JPH0130695Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0130695Y2 JPH0130695Y2 JP11670684U JP11670684U JPH0130695Y2 JP H0130695 Y2 JPH0130695 Y2 JP H0130695Y2 JP 11670684 U JP11670684 U JP 11670684U JP 11670684 U JP11670684 U JP 11670684U JP H0130695 Y2 JPH0130695 Y2 JP H0130695Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- valve
- ring
- bent
- bent portion
- Prior art date
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- Expired
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 16
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lift Valve (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、管路の開閉を行うちよう形弁に関
し、特に弁体が接離するシートリングをメタルシ
ートとしたちよう形弁に関する。
し、特に弁体が接離するシートリングをメタルシ
ートとしたちよう形弁に関する。
従来、弁体が接離するシートリングをメタルシ
ートとしたちよう形弁は、例えば特開昭54−
67156号公報に示されるように公知である。しか
しながら、かゝる構造のちよう形弁は、メタルシ
ートのシート部が閉弁時に本体、リテーナリン
グ、保持リング及び弁体によつて４方を剛性材料
で囲まれて、自由に変形することが出来ない為、
弁体に強い反発力が作用して大きな摩擦力を引起
し、本体の回動トルクが増大して来る欠点があつ
た。
ートとしたちよう形弁は、例えば特開昭54−
67156号公報に示されるように公知である。しか
しながら、かゝる構造のちよう形弁は、メタルシ
ートのシート部が閉弁時に本体、リテーナリン
グ、保持リング及び弁体によつて４方を剛性材料
で囲まれて、自由に変形することが出来ない為、
弁体に強い反発力が作用して大きな摩擦力を引起
し、本体の回動トルクが増大して来る欠点があつ
た。
そこで、第３図に示すようにメタルシート１の
シート部１ａに隣接して、シート部１ａと同一構
造のメタルＯリングを補助リング２として配置す
る構造が提案された。かゝる構造によれば、メタ
ルシート１のシート部１ａの弾性変形を補助リン
グ２により吸収することが出来るため、特開昭54
−67156号にみられる欠点は解消出来るものゝ、
補助リング２を独立に配置する為、高価になると
共に、部品点数が増加し、メインテナンスに手間
を要する問題点があつた。
シート部１ａに隣接して、シート部１ａと同一構
造のメタルＯリングを補助リング２として配置す
る構造が提案された。かゝる構造によれば、メタ
ルシート１のシート部１ａの弾性変形を補助リン
グ２により吸収することが出来るため、特開昭54
−67156号にみられる欠点は解消出来るものゝ、
補助リング２を独立に配置する為、高価になると
共に、部品点数が増加し、メインテナンスに手間
を要する問題点があつた。
この考案は、従来のメタルシートを有するちよ
う形弁にみられた欠点及び問題点を解消せんとす
るものである。
う形弁にみられた欠点及び問題点を解消せんとす
るものである。
以上の問題点を解決するためにこの考案が採つ
た手段は、本体内周面に密着されるフランジ部
と、弁体と接離するシート部と、両部を連続する
フランジ部とを有するちよう形弁のメタルシート
において、シート部をＳ字状に屈曲して第１屈曲
部と第２屈曲部を形成し、各屈曲部に弾性リング
をそれぞれ配設したことを特徴とする。
た手段は、本体内周面に密着されるフランジ部
と、弁体と接離するシート部と、両部を連続する
フランジ部とを有するちよう形弁のメタルシート
において、シート部をＳ字状に屈曲して第１屈曲
部と第２屈曲部を形成し、各屈曲部に弾性リング
をそれぞれ配設したことを特徴とする。
弁体が熱膨張若しくは流体圧力を受けて外径方
向に変位したとき、メインシート部の変形を補助
リング部の変形により許容し、これによりメイン
シート部の塑性変形を防止する。
向に変位したとき、メインシート部の変形を補助
リング部の変形により許容し、これによりメイン
シート部の塑性変形を防止する。
以下に図面を参照しつゝ、この考案の好ましい
実施例について説明する。図において１０は円筒
形に形成されたちよう形弁の本体、１１は該本体
１０内に弁棒１２により回転自在に軸支された弁
体であつて、弁体１１の回転中心は弁棒１２の回
転中心から偏心している。
実施例について説明する。図において１０は円筒
形に形成されたちよう形弁の本体、１１は該本体
１０内に弁棒１２により回転自在に軸支された弁
体であつて、弁体１１の回転中心は弁棒１２の回
転中心から偏心している。
１３はメタルシートからなるシートリングであ
つて、シート部１４、ガスケツト部１５並びに両
部１４，１５を連結するフランジ部１６を有し、
リテーナリング１７でガスケツト部１５を本体１
０に密接させつゝ本体１０に取り付けられる。シ
ート部１４はＳ字状に屈曲した形状に形成され、
各屈曲部にそれぞれコイルバネの如き弾性リング
１８，１９が配設される。シート部１４の第１屈
曲部１４ａは外面が弁体１１の外周面に接離自在
であり、又第２屈曲部１４ｂは本体１０の中心方
向へ向つて開放され、その内部に配設された第２
弾性リング１９を第２図に２点鎖線で示すように
自由に変形可能とする。
つて、シート部１４、ガスケツト部１５並びに両
部１４，１５を連結するフランジ部１６を有し、
リテーナリング１７でガスケツト部１５を本体１
０に密接させつゝ本体１０に取り付けられる。シ
ート部１４はＳ字状に屈曲した形状に形成され、
各屈曲部にそれぞれコイルバネの如き弾性リング
１８，１９が配設される。シート部１４の第１屈
曲部１４ａは外面が弁体１１の外周面に接離自在
であり、又第２屈曲部１４ｂは本体１０の中心方
向へ向つて開放され、その内部に配設された第２
弾性リング１９を第２図に２点鎖線で示すように
自由に変形可能とする。
弁体１１が熱膨張や流体圧力に押されて外周方
向（第２図Ｃ方向）に変位したとき、第１屈曲部
１４ａは圧迫されるが、この圧迫力により軸方向
（第２図Ａ方向）に変位し、第１屈曲部１４ａの
変位を受けて、第２屈曲部１４ｂはその内部の第
２弾性リング１９が中心方向（第２図Ｂ方向）に
変位することにより変位可能となる。
向（第２図Ｃ方向）に変位したとき、第１屈曲部
１４ａは圧迫されるが、この圧迫力により軸方向
（第２図Ａ方向）に変位し、第１屈曲部１４ａの
変位を受けて、第２屈曲部１４ｂはその内部の第
２弾性リング１９が中心方向（第２図Ｂ方向）に
変位することにより変位可能となる。
このようにシート部１４が第１屈曲部１４ａと
第２図屈曲部１４ｂとの変位という２個所の弾性
変形部分を有している為、自由な変形が可能でシ
ート部１４の塑性変形は防止される。
第２図屈曲部１４ｂとの変位という２個所の弾性
変形部分を有している為、自由な変形が可能でシ
ート部１４の塑性変形は防止される。
この考案のちよう形弁のメタルシートによれば
本体内周面に密着されるフランジ部と、弁体と接
離するシート部と、両部を連続するフランジ部と
を有するちよう形弁のメタルシートにおいて、シ
ート部をＳ字状に屈曲して第１屈曲部と第２屈曲
部を形成し、各屈曲部に弾性リングをそれぞれ配
設してあるので、メタルシートのシート部が塑性
変形するのを防止することが出来ると共に、シー
ル性が向上し、又弁の開閉トルクも軽減すること
が出来る。従来のものは第３図の如く、メタルシ
ートと補助リングとが別個のもので構成されてい
るため、バルブ組立時或は、メンテナンス時にそ
れなりの手間を要し、又部品コストも高くなる。
これに対し、本考案ではＳ字形をしたシートリン
グに２つの弾性リングが一体のものとして構成さ
れている。したがつて、メンテナンス時等におけ
る組立分解はシートリングアセンブリーとして取
扱うことが出来、手間が省け、又製作コストも安
価となる。
本体内周面に密着されるフランジ部と、弁体と接
離するシート部と、両部を連続するフランジ部と
を有するちよう形弁のメタルシートにおいて、シ
ート部をＳ字状に屈曲して第１屈曲部と第２屈曲
部を形成し、各屈曲部に弾性リングをそれぞれ配
設してあるので、メタルシートのシート部が塑性
変形するのを防止することが出来ると共に、シー
ル性が向上し、又弁の開閉トルクも軽減すること
が出来る。従来のものは第３図の如く、メタルシ
ートと補助リングとが別個のもので構成されてい
るため、バルブ組立時或は、メンテナンス時にそ
れなりの手間を要し、又部品コストも高くなる。
これに対し、本考案ではＳ字形をしたシートリン
グに２つの弾性リングが一体のものとして構成さ
れている。したがつて、メンテナンス時等におけ
る組立分解はシートリングアセンブリーとして取
扱うことが出来、手間が省け、又製作コストも安
価となる。
第１図はこの考案に係るちよう形弁の構造の一
部を示す断面図、第２図は要部の拡大断面図、第
３図は従来のちよう形弁の一部の拡大断面図であ
る。 １０……本体、１１……弁体、１２……弁棒、
１３……シートリング、１４……シート部、１４
ａ……第１屈曲部、１４ｂ……第２屈曲部、１５
……ガスケツト部、１６……フランジ部、１７…
…リテーナリング、１８……第１弾性リング、１
９……第２弾性リング。
部を示す断面図、第２図は要部の拡大断面図、第
３図は従来のちよう形弁の一部の拡大断面図であ
る。 １０……本体、１１……弁体、１２……弁棒、
１３……シートリング、１４……シート部、１４
ａ……第１屈曲部、１４ｂ……第２屈曲部、１５
……ガスケツト部、１６……フランジ部、１７…
…リテーナリング、１８……第１弾性リング、１
９……第２弾性リング。
Claims (1)
- 本体内周面に密着されるフランジ部と、弁体と
接離するシート部と、両部を連続するフランジ部
とを有するちよう形弁のメタルシートにおいて、
シート部をＳ字状に屈曲して第１屈曲部と第２屈
曲部を形成し、各屈曲部に弾性リングをそれぞれ
配設したことを特徴とするちよう形弁のメタルシ
ート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11670684U JPS6130761U (ja) | 1984-07-30 | 1984-07-30 | ちよう形弁のメタルシ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11670684U JPS6130761U (ja) | 1984-07-30 | 1984-07-30 | ちよう形弁のメタルシ−ト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6130761U JPS6130761U (ja) | 1986-02-24 |
| JPH0130695Y2 true JPH0130695Y2 (ja) | 1989-09-20 |
Family
ID=30675642
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11670684U Granted JPS6130761U (ja) | 1984-07-30 | 1984-07-30 | ちよう形弁のメタルシ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6130761U (ja) |
-
1984
- 1984-07-30 JP JP11670684U patent/JPS6130761U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6130761U (ja) | 1986-02-24 |
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