JPH01306354A - 制動補正装置 - Google Patents

制動補正装置

Info

Publication number
JPH01306354A
JPH01306354A JP1075229A JP7522989A JPH01306354A JP H01306354 A JPH01306354 A JP H01306354A JP 1075229 A JP1075229 A JP 1075229A JP 7522989 A JP7522989 A JP 7522989A JP H01306354 A JPH01306354 A JP H01306354A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle
drive rod
brake
vehicle height
piston
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP1075229A
Other languages
English (en)
Inventor
Pascal Picot
パスカル・ピコ
Jean-Jacques Carre
ジャン・ジャック・カレ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bendix France SA
Original Assignee
Bendix France SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bendix France SA filed Critical Bendix France SA
Publication of JPH01306354A publication Critical patent/JPH01306354A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/18—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution
    • B60T8/1812—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution characterised by the means for pressure reduction
    • B60T8/1831—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution characterised by the means for pressure reduction pressure reducing or limiting valves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/18—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution
    • B60T8/1837—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution characterised by the load-detecting arrangements
    • B60T8/185—Arrangements for detecting vehicle level
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/18—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution
    • B60T8/1837—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution characterised by the load-detecting arrangements
    • B60T8/1856—Arrangements for detecting suspension spring load
    • B60T8/1862—Arrangements for detecting suspension spring load comprising sensors of the type providing a fluid output signal representing the load on the vehicle suspension
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S280/00—Land vehicles
    • Y10S280/01—Load responsive, leveling of vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 わりなく車両の荷重を受ける制動補正装置に関するもの
である。
車両の荷重に応じて車輪の制動を変化させるため制動補
正装置を車両のサスペンションに直接連結することが望
ましいことは知られている。
英国特許筒１，５７７．０２９号明細書において、車両
のサスペンションスプリングの一端部に配置され車両の
荷重に応じてブレーキ圧力を変化させるようにカム装置
によってサスベンンヨンスプリングに連結された制動補
正装置が公知である。この制動Ｎｌｉ正装正装穴点は、
多数の構成部品を必要としており、高価で信頼性の低い
ものとしていることである。
制動補正装置と車両のサスペンシヨンとの機賊的連結に
おける欠点を解消するため、制動補正装置をサスペンシ
ヨンに流体的に連結することが提案されている。
フランス国特許第１，２８８．９４０号明細書において
、流体伝導装置をサスペンノヨンリーフスプリングと□
ｌｉ両のノヤンとの間に装着し車両の荷重に応じて制動
補正装置を作動させるようにこの流体伝導装置を制動補
正装置に流体的に連結した車両用プレーギ装置が公知で
ある。
この装置は、サスペンンヨンコイルスプリングを備えた
車両に用いるには適さないという欠点がある。
ヨーロッパ特許第０．２８３，３２８号明細書において
流体圧力センサを装着した制動補正装置が記載されてお
り、制動補正装置は、入口と出口との間での流体の流通
を制御するように弁部材と協働するピストンを内部に摺
動自在に嵌装している孔を設けた本体を備えており、流
体圧力センサは、シリンダ内に摺動自在に嵌装され車両
のサスペンンヨンスプリングによってシリンダ内で移動
されるピストンを備え、このピストンに発揮される力の
変化によりシリンダ内に収容された流体の圧力を変化さ
せ、制動補正装置と８流体圧カセンサはこの圧力の変化
を制動補正装置のピストンに作用させるように流体的に
連結されている。
流体圧力センサはサスベンンヨンスプリングの一端部と
相互に作用するように形成されており、この端部の形状
と略一致する形状を有する。
この解決方法は上述した欠点を解消するとともに当業技
術分野における著しい進歩をなしている。
しかしながら、車両の運転者が車高を任意に選定できる
ようになっている場合には適さない。事実、車高に応じ
て流体圧力センサの圧力が変化し、制動Ｎｌｉ正装正装
穴答が不適正又は不完全となり得る。
従って、本発明の目的は、上述した型の制動補正装置の
応答が車高に応じて変化するのを防止することにある。
英国特許筒１．５４２．５０７号明細書はこのような制
動補正装置を記載している。しかし、この明細書に記載
された実施例は構造が複雑で高価である。
本発明は、車体と車両のサスペンンヨンスプリングの対
応する端部との間に配置されろ流体圧力センサと、駆動
ロッドによって制御さイ１人口と出口との間でのブレー
キ流体の流通を制御するように弁と協働する少なくとも
１つのピストンを内部に摺動自在に嵌装している本体と
を包含し、本体と流体圧力センサが上記ピストンに発揮
される第１の力を圧力の変化によって定めるように流体
的に連結されている制動Ｍｌ？正装置において、上記ビ
スｉ・ンに発揮される第２の力を定める車高セレサを設
け、上記第１と第２の力を合同して上記ピストンに作用
させるようにしたことを特徴とする制動補正装置を提供
するものである。
このため、一端部がピストンに当接する駆動ロッドは、
流体圧力センサに連通される可変容積の室を本体内に画
定する可撓性密封ダイヤフラムと、本体から突出する駆
動ロッドの反対側の端部に連結されている上記車高セン
サとの合同作用により、長手方向に並進運動するように
駆動される。
以下、本発明の実施例について添付図面を参照して詳細
に説明する。
第１図において、流体圧力センサと車高センサは当業者
においては周知であるので図示されておらす、図示の本
体は２つの独立したブレーキ回路において所望の制御を
行う二系統型制動補正装置の本体である。本発明は一系
統型制動補正装置にも適用できる。制動補正装置の実際
の作動は当業者には周知であるので説明しないが、必要
であれば上記ヨーロッパ特許第０．２８３，３２８号明
細書を参照されたい。
本体１は弁４と５を制御するピストン２と３を収容する
。各ピストン２．３は対応する入口６゜７の流体圧力を
受けるとともにロッカビーム８によって発揮される力を
受け、該ロッカビームには駆動ロッド１０が当接する。
本体ｌ内には可撓性密封ダイヤフラム１３によって可変
容積の室１２が画定される。この室１２は管路１４によ
って流体圧力センサ（図示しない）に連通される。ダイ
ヤフラム１３は、例えば接着あるいはダイヤフラムを肩
部に圧接させるボルトによって、駆動ロッド１０に密封
的に固着される。室１２内に収容された流体の漏洩を防
止するように適宜のガスケットが配設される。
第１図かられかるように、駆動ロッド１０はダイヤフラ
ム１３及び本体のカバー１５を貫通し該カバーから突出
する。キャップ１６がカバー１５から突出した駆動ロッ
ドの端部に該カバーから十分離れた位置で嵌合されて、
駆動ロッド１０の移動中キャップがカバー１５に当接し
ないようにしている。
圧縮スプリング２０がキャップ１６に支持されるととも
に車高センサに属するレバーの部分２５に支持される。
レバーの枢軸３０は本体１そして車両のシャシに固定さ
れる一方、レバーの一端部は車両のばね下部分に連結さ
れることが好ましい。
従って、駆動ロッド１０は、一方において車両の荷重に
応じて可撓性ダイヤフラム１３により、また他方におい
て車高に応じてスプリング２０の作用により、長手方向
に並進運動するように駆動され得る。
この結果、いかなる車高においても路間−のカット点が
得られるという所望の利点がある。事実、特定の荷重に
おいて、車高の低い場合室１２内の圧力は車高の高い時
に該室に流入する圧力よりも低いが、スプリング２０に
よって発揮される力は車高の低い時の方が車高の高い時
に発揮される力よりも大きい。この結果、車高にかかわ
りなく、駆動ロッド１０によってピストン２と３に発揮
される２つの力の源が合同して制動補正装置のカット点
を略一定に保つのである。
第１図に示した例では、カット点の値の範囲は、スプリ
ング２０によって発揮される力がダイヤフラム１３によ
って駆動ロッドｌＯに発揮される力と同じ方向となるよ
うなものである。
しかし、ある車両においては、発揮される力が反対方向
に指向されていなければならないことが起こり得る。
この場合には、第２図に示すように、駆動ロッドｌＯは
レバーの部分２５を自由に貫通し、キャップ１６は図中
上向きの力を発揮するための肩部として働くナツト３６
に置換されていることが有益である。
レバーの端部は引張スプリング４０の一端部４１に取付
けられ、スプリングの他端部４２は車両のばね下部分に
取付けられる。好ましくは、圧縮スプリング４５が付加
され、引張スプリング４０によって発揮される力に少な
くとも部分に抵抗するように駆動ロヅドに作用する。
本発明の２つの実施例についてのみ説明したが、当業者
には本発明の範囲を逸脱することなく幾多の変更をなし
得ることが明らかである。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による制動補正装置の実施例の断面図、
第２図は本発明の他の実施例の断面図である。 １・・本体、２．３・・ピストン、４．５・・弁、６．
７・・出口、８・・ロッカビーム、ＩＯ・・駆動ロッド
、１２・・室、１３・・可撓性密封ダイヤフラム、１５
・・カバー、１６・・キャップ、２０゜４５・・圧縮ス
プリング、２５・・部分、３０・・枢軸、ＦＩＧ：１

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １　車高の変化にかかわりなく車両の荷重を受けるもの
    であって、車体と車両のサスペンションスプリングの対
    応する端部との間に配置される流体圧力センサと、駆動
    ロッド（１０）によって制御され入口と出口との間での
    ブレーキ流体の流通を制御するように弁（４、５）と協
    働する少なくとも１つのピストン（２、３）を内部に摺
    動自在に嵌装している本体（１）とを包含し、本体と流
    体圧力センサが上記ピストンに発揮される第１の力を圧
    力の変化によって定めるように流体的に連結されている
    制動補正装置において、上記ピストン（２、３）に発揮
    される第２の力を定める車高センサを設け、上記第１と
    第２の力を合同して上記ピストン（２、３）に作用させ
    るようにしたことを特徴とする制動補正装置。 ２　上記駆動ロッド（１０）は、上記流体圧力センサに
    連通される可変容積の室（１２）を上記本体（１）内に
    画定する可撓性密封ダイヤフラム（１３）と、上記本体
    （１）から突出する駆動ロッドの上記ピストン（２、３
    ）とは反対側の端部に連結されている上記車高センサと
    の合同作用により、長手方向に並進運動するように駆動
    されることを特徴とする請求項１記載の制動補正装置。 ３　上記車高センサは、枢軸（３０）を上記本体（１）
    に固定され一端部を車両のばね下部分に連結されるとと
    もに中間の部分（２５）を上記駆動ロッドの端部に連結
    されたレバーを備えてなることを特徴とする請求項２記
    載の制動補正装置。 ４　弾性装置（２０、４０）を更に備えていることを特
    徴とする請求項３記載の制動補正装置。 ５　上記弾性装置は上記中間部分（２５）と上記駆動ロ
    ッド（１０）の端部との間に配設された圧縮スプリング
    （２０）であることを特徴とする請求項４記載の制動補
    正装置。 ６　上記駆動ロッド（１０）の端部は上記圧縮スプリン
    グ（２０）を支持するキャップ（１６）を備えているこ
    とを特徴とする請求項５記載の制動補正装置。 ７　上記弾性装置は上記レバーの一端部と上記車両のば
    ね下部分との間に配設された引張スプリング（４０）で
    あり、上記中間部分（２５）で上記レバーを貫通する上
    記駆動ロッドはレバーにより力を受ける肩部（３６）を
    端部に備えていることを特徴とする請求項４記載の制動
    補正装置。 ８　上記本体に支持され上記引張スプリング（４０）に
    よって発揮される力に抵抗するように上記駆動ロッド（
    １０）に作用する圧縮スプリング（４５）を更に備えて
    いることを特徴とする請求項７記載の制動補正装置。
JP1075229A 1988-03-30 1989-03-29 制動補正装置 Pending JPH01306354A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8804164A FR2629412B1 (fr) 1988-03-30 1988-03-30 Correcteur de freinage asservi a la charge d'un vehicule en fonction de l'assiette de ce dernier
FR88804164 1988-03-30

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH01306354A true JPH01306354A (ja) 1989-12-11

Family

ID=9364779

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1075229A Pending JPH01306354A (ja) 1988-03-30 1989-03-29 制動補正装置

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4925251A (ja)
EP (1) EP0335764B1 (ja)
JP (1) JPH01306354A (ja)
KR (1) KR890014314A (ja)
DE (1) DE68901484D1 (ja)
ES (1) ES2032118T3 (ja)
FR (1) FR2629412B1 (ja)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2646389A1 (fr) * 1989-04-28 1990-11-02 Bendix France Correcteur de freinage
FR2651184B1 (fr) * 1989-08-31 1991-10-25 Bendix France Piece d'appui pour element de suspension.
JP2544479Y2 (ja) * 1991-05-07 1997-08-20 自動車機器株式会社 荷重応動制動液圧制御装置
GB2291945B (en) * 1994-08-02 1999-01-20 Monroe Auto Equipment Co Control system for load levelling applications
FR2718695B1 (fr) * 1994-04-19 1996-06-07 Alliedsignal Automotive Espana Correcteur de freinage à clapet double.
DE60004973T2 (de) * 1999-01-15 2004-07-22 Glide-Rite Products Ltd., Liphook Lastabhängiges system
JP3861744B2 (ja) * 2002-05-14 2006-12-20 株式会社アドヴィックス 荷重応答式制動液圧制御装置

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE719810C (de) * 1941-04-28 1942-04-17 Westinghouse Bremsen Ges M B H Bremskraftregler fuer Druckluftbremsen, besonders von Lastzuganhaengern
FR1286865A (fr) * 1961-01-27 1962-03-09 Dba Sa Répartiteur de freinage pour véhicule à éléments de suspension à pression de fluide
FR1288940A (fr) * 1961-02-17 1962-03-30 Installation de freinage pour véhicule
DE2531756B1 (de) * 1975-07-16 1976-04-08 Wabco Westinghouse Gmbh Lastabhaengige Anlenkvorrichtung fuer Bremskraftregler von Fahrzeugen
GB1542507A (en) * 1976-07-29 1979-03-21 Automotive Prod Co Ltd Hydraulic brakes
GB1577029A (en) * 1977-05-19 1980-10-15 Griling Ltd Vehicle load sensing assemblies
DE2907425A1 (de) * 1979-02-26 1981-02-12 Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh Automatisch-lastabhaengige bremskraftregeleinrichtung
FR2499922A1 (fr) * 1981-02-19 1982-08-20 Dba Dispositif de reglage de la pression de freinage d'un vehicule
JPS5957054A (ja) * 1982-09-24 1984-04-02 Akebono Brake Ind Co Ltd 荷重応答型ブレ−キ液圧制御装置に用いる車高調節量吸収機構
JPS5989255A (ja) * 1982-11-10 1984-05-23 Toyota Motor Corp 車高調整装置付車両のブレ−キ液圧制御装置
FR2559722B1 (fr) * 1984-02-22 1986-12-05 Dba Correcteur de freinage influence par la charge du vehicule
FR2562017B1 (fr) * 1984-03-28 1986-07-18 Dba Dispositif de securite sur correcteur de freinage
FR2588228B1 (fr) * 1985-10-09 1987-12-04 Bendix France Correcteur de freinage a commande pneumatique
IT1184048B (it) * 1985-12-27 1987-10-22 Magneti Marelli Spa Impianto di frenatura per autoveicoli provvisti di sospensioni autolivellanti a molle pneumatiche
FR2611628B1 (fr) * 1987-02-26 1990-11-30 Bendix France Correcteur de freinage asservi a la charge d'un vehicule

Also Published As

Publication number Publication date
FR2629412B1 (fr) 1991-10-25
FR2629412A1 (fr) 1989-10-06
EP0335764B1 (fr) 1992-05-13
ES2032118T3 (es) 1993-01-01
EP0335764A1 (fr) 1989-10-04
KR890014314A (ko) 1989-10-23
US4925251A (en) 1990-05-15
DE68901484D1 (de) 1992-06-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH01218948A (ja) 車両荷重応動型制動補正装置
GB2135020A (en) Vehicle suspension unit with damping and spring rate adjustable in response to suspension extension
US4422293A (en) Closed-center hydraulic servo apparatus
US4452494A (en) Hydraulic pressure control valve for a dual-circuit hydraulic braking system
JPS5853620B2 (ja) 車輛負荷感知装置
JPH01306354A (ja) 制動補正装置
US4077676A (en) Vehicle load responsive brake pressure control device
US4707036A (en) Brake pressure reducing valve
CS209432B2 (en) Double-circuit pressure pneumatic or hydraulic vraking system for vehicles
US4679594A (en) Two-circuit fluid pressure control valve
US4090740A (en) Load sensitive brake control valve assemblies
JPH0216930Y2 (ja)
US3084002A (en) Braking power distributors
US5302006A (en) Brake regulator with lever and improved response time
JP2900187B2 (ja) 自動二輪車用制動装置
US3456990A (en) Air pressure operated braking systems
EP0001481B1 (en) Variable load valve apparatus with load independent initial pressure output in a braking system
GB1591143A (en) Control valve assemblies
JPH0143338Y2 (ja)
JPH0216929Y2 (ja)
US4392691A (en) Dual-circuit pressure control valves
US4435019A (en) Brake pressure control valve
JPH06239126A (ja) 油圧緩衝器
JP4331352B2 (ja) 荷重応動型ブレーキ液圧制御弁の取付け方法
GB2027850A (en) Fluid pressure proportioning valve