JPH0130566Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はエンジン動弁系におけるロツカアーム
内蔵式油圧リフタへの給油装置に関するものであ
る。

［従来の技術］ 油圧リフタがロツカアームに内蔵されたいわゆ
るロツカアーム内蔵式油圧リフタにおいては、油
圧リフタはロツカシヤフト内のオイルホールより
オイルを給油される。すなわち、ロツカアームに
ロツカシヤフトから油圧リフタにまで延びるオイ
ル通路が設けられ、ロツカシヤフトに給油穴が穿
設されて、ロツカシヤフト内オイルホールに送ら
れてきたオイルは前記ロツカシヤフトの給油穴お
よびロツカアームのオイル通路を通つて油圧リフ
タに供給される。ところで、このロツカシヤフト
に設ける給油穴は、ロツカシヤフトとロツカアー
ム間の潤滑用の穴がロツカシヤフトの下部に開け
られるため、該潤滑用穴との干渉を避けるために
通常ロツカシヤフトの上部に設けられている。

しかも、ロツカシヤフト内径は、動弁系の潤滑
に必要なオイル流量を流すという基準で決められ
るよりも、ロツカシヤフトの剛性、およびロツカ
アーム軸受としての外径の面圧により決定される
ため、オイル流量上必要な径よりも大である。そ
のためにロツカシヤフト内を流れるオイルは緩や
かな流れになつている。このため、クランクシヤ
フトの掻き上げ等により空気の混入しているオイ
ルは、ロツカシヤフト内のオイルホールを流れる
とき、上部は空気混入が多く下部は空気混入の少
ない状態となつている。

［考案が解決しようとする課題］ したがつて、従来のようにロツカシヤフトの上
部に油圧リフタに通じる給油穴が設けられること
は油圧リフタ高圧室への空気の巻き込み防止に対
して不利である。油圧リフタ内の高圧室に空気が
巻き込まれると、油圧リフタの動きに無効ストロ
ークが生じ、動弁系の作動不良をきたしたり、異
音発生の原因となつてしまう。このような不具合
を生じさせないために、油圧リフタには空気の混
入の少ないオイルを供給する必要があり、そのた
めにオイル供給装置の改善が望まれていた。

本考案は、ロツカアーム内蔵式油圧リフタにお
いて、油圧リフタにできる限り空気の混入の少な
いオイルを供給することを目的とし、これによつ
て油圧リフタの高圧室への空気巻込みによつて生
じる動弁系の作動不良、異音発生等の不具合の発
生を防止することを目的とするものである。

［課題を解決するための手段］ この目的を達成するために、本考案の油圧リフ
タへの給油装置においては、ロツカシヤフトのロ
ツカアームとの摺動嵌合部の上壁部に空気抜き穴
が穿設されるとともに、ロツカシヤフト内のオイ
ルホールの下部からオイルが取出されて油圧リフ
タに導かれるようになつている。オイルのオイル
ホール下部からの取出しは、ロツカシヤフトの下
部に油圧リフタに通じる給油穴を設けることによ
つて行なつてもよいし、またロツカシヤフトの壁
を挿通してオイル取出用のパイプを設け、このパ
イプの先端をオイルホールの下部に位置させて行
なつてもよい。これら給油穴またはパイプとロツ
カアーム内の油圧リフタに通じるオイル通路との
連通は、ロツカアームに通路を形成して該通路に
よつてもよくロツカシヤフト外壁に溝を設けて該
溝によつて連通してもよい。

［作用］ ロツカシヤフト内は空気泡の浮力による上昇に
よつて上部に空気混入の多いオイルがあり、この
混入空気はロツカシヤフトの上壁部に設けられた
空気抜き穴を通り、ロツカシヤフトとロツカアー
ムとの隙間を通つて外部に逃がされ、その結果下
部に空気混入の少ないオイルが存在するので、ロ
ツカシヤフト内オイルホールの下部から油圧リフ
タに向かうオイルを取出すことにより、緩やかな
流れにおける下部に位置する空気混入の少ないオ
イルを油圧リフタに供給することができる。

［実施例］ 以下に、本考案の油圧リフタへの給油装置の望
ましい実施例を図面を参照して説明する。

第１図は本考案の油圧リフタへの給油装置の第
１実施例を示している。図中１はロツカアームで
ロツカシヤフト２に揺動自在に支持されている。
ロツカアーム１は一端でカム３で揺動され、他端
でインテークまたはエキゾストのバルブ４を上下
動させてバルブ４を開閉する。ロツカアーム１の
バルブ４駆動側またはカム３接触側の何れか一方
に油圧リフタ５が内蔵されている。このうち、第
１図は油圧リフタ５がバルブ４駆動側に内蔵され
た場合を示している。バルブ４はバルブスプリン
グ６により上方に付勢されており、ロツカアーム
１がバルブ４を開くときはバルブスプリング６の
付勢に抗してバルブ４を開く。

油圧リフタ５はオイルの圧力を受けてロツカア
ーム１とバルブ４間またはロツカアーム１とカム
３間との隙間を自動的に吸収できるものであれば
如何なる型式の油圧リフタから成つてもよいが、
図に示した油圧リフタ５はロツカアーム１の端部
に形成した凹部７に摺動自在に挿入されたプラン
ジヤ８から成つている。このプランジヤ８はスプ
リング９によつてプランジヤ８が凹部７から突出
する方向に付勢されている。凹部７とプランジヤ
８とで囲まれた空間は高圧室１０を形成し、この
高圧室１０に、ロツカアーム１内に形成されたオ
イル通路１１からオイルが供給される。オイル通
路１１には、チエツクボール１２とボールシート
１３とスプリング１４とから成る一方向チエツク
バルブが設けられ、高圧室１０に一たん入つたオ
イルを高圧室１０内に封入する。ロツカアーム１
内のオイル通路１１はロツカシヤフト２から油圧
リフタ５まで延びており、オイル通路１１にはロ
ツカシヤフト２内のオイルホール１５からオイル
が供給される。またロツカシヤフト２内のオイル
ホール１５へは、オイルパン内のオイルが、オイ
ルポンプ、シリンダブロツク内のメーンオイルギ
ヤラリ、シリンダヘツド内のオイルホール、ロツ
カサポートのオイル通路を経て供給される。

ところで、ロツカシヤフト２内のオイルホール
１５とロツカアーム１内のオイル通路１１とを連
通させるために、ロツカシヤフト２には中心線１
６より下部にロツカシヤフト壁を貫通してロツカ
シヤフトの内外を連通する給油穴１７が形成され
ており、ロツカシヤフト２の壁外面には給油穴１
７からオイル通路１１のロツカシヤフト２外面と
の交わり点まで延びる溝１８が形成されている。
そして、この給油穴１７と溝１８とを介して、ロ
ツカシヤフト２内のオイルホール１５下部にある
オイルがオイル通路１１に供給される。

ロツカシヤフト２には、給油穴１７の他に、潤
滑用穴１９と空気抜き穴２０とが穿設される。潤
滑用穴１９はロツカシヤフト２の断面の下端に設
けられ、オイルホール１５内のオイルをロツカシ
ヤフト２とロツカアーム１との間の摺動面に送り
出してロツカシヤフト２とロツカアーム１間の潤
滑を果たす。また、空気抜き穴２０はロツカシヤ
フト２の断面の上端に設けられる。なお、２１は
オイル通路１１を加工するための加工穴で、ロツ
カシヤフト２により密封されているので、めくら
栓を挿入する必要のない穴である。

つぎに第１実施例の装置における作用について
説明する。

オイルパン内のオイルは、クランクシヤフトに
よつて掻きまぜられるときに空気が混入するが、
この空気の混入したオイルがオイルポンプによつ
て汲み上げられロツカシヤフト２のオイルホール
１５へと送られる。オイルホール１５内のオイル
の流れは緩やかなため、オイル中の空気はオイル
ホール１５内の上部に浮かび、気泡の多いオイル
がオイルホール１５内の上部を流れ、気泡の少な
いオイルがオイルホール１５内の下部を流れる。

油圧リフタ５への給油穴１７はロツカシヤフト
２の下部に形成されているので、給油穴１７およ
び溝１８を通つて油圧リフタ５の高圧室１０へと
送られるオイルは、気泡の少ないオイルホール１
５下部を流れるオイルである。したがつて、油圧
リフタ５に空気が入ることが防止され、高圧室１
０に空気が入ることによつて生じるプランジヤ８
の無効ストローク、および該無効ストロークによ
つて生じるバルブ４の開閉不良、異音の発生は抑
制される。

また、オイルホール１５中の空気は空気抜き穴
２０を通つて外部に放出される。このとき空気抜
き穴２０はロツカシヤフト２の上端にあるので、
浮かび上つてくる泡を抜くのに都合がよい。ま
た、ロツカアーム１はカム３およびバルブ４によ
つて上方に力を受けるので、ロツカアーム１とロ
ツカシヤフト２間にはロツカシヤフト２上部の位
置に隙間が生じようとするが、この隙間に空気抜
き穴２０が面しているので、ロツカシヤフト２内
の空気は空気抜き穴２０および前記隙間を通つて
外部に放出される。

第３図は本考案の第２実施例を示しており、ロ
ツカシヤフトの給油穴近傍の構造を示している。
本実施例においては、ロツカシヤフト２に穿設さ
れた給油穴１７とロツカシヤフト２内のオイル通
路１１とを連絡する溝２２は、ロツカアーム１側
に形成されており、ロツカアーム１のロツカシヤ
フト２挿通用穴に面して給油穴１７からオイル通
路１１までにわたつて延びている。その他の構成
は第１実施例に準じ、作用、効果は第１実施例の
それと同じである。

第４図および第５図は本考案の第３実施例を示
しており、ロツカシヤフトの給油穴近傍の構造を
示している。本実施例においては、ロツカシヤフ
ト２にロツカシヤフト２の上部からオイルホール
１５下部にまで延びるパイプ２３が取付けられて
いる。パイプ２３の下端はオイルホール１５の下
部の空気の混入の少ないオイルの部分に開口して
おり、上端はロツカシヤフト２の上壁を挿通して
いる。オイル通路１１はパイプ２３と同一軸線上
に延びる第１のオイル通路１１ａと該第１のオイ
ル通路１１ａと交わつて油圧リフタ５方向に延び
る第２のオイル通路１１ｂとより成る。それぞれ
のオイル通路１１ａ，１１ｂは加工上ロツカアー
ム１の外壁端まで延びるが、大気に開放されない
ように、外壁端にはめくら栓としてのボール２４
が打ち込まれている。また、空気抜き穴２０はロ
ツカシヤフト２の上壁に穿設されるが、第５図に
示すように、パイプ２３と干渉しないようにパイ
プ２３から外れた位置に設けられている。

本実施例においては、空気の混入の少ないオイ
ルがパイプ２３、オイル通路１１を通つて油圧リ
フタ５へと導かれ、空気はオイルホール１５の上
部から空気抜き穴２０を通つて外部に放出され
る。その他の構成、作用効果は第１実施例に準じ
る。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案の油圧リフタへの
給油装置においては、ロツカシヤフト上壁部に空
気抜き穴を設けるとともにロツカシヤフト内のオ
イルホールの下部からオイルを取出して油圧リフ
タに導くようにしたので、本考案によるときは、
ロツカシヤフト内で浮上するオイル中の混入空気
は空気抜き穴を通して外部に逃がされ、油圧リフ
タにはオイルホール内を流れるオイルのうち空気
の混入の少ない下部のオイルが送られることにな
り、油圧リフタの高圧室への空気の侵入が防止さ
れるという効果が得られる。高圧室に空気が侵入
するとプランジヤに軸方向に延びができて無効ス
トロークが生じ、異音やバルブ開閉の作動不良を
招く原因になるが、高圧室への空気の混入の抑制
された本考案の装置では究極的には異音等のよう
な不具合の発生を抑制できるという効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例に係る油圧リフタ
への給油装置の断面図、第２図は第１図の装置の
−線に沿う断面図、第３図は本考案の第２実
施例に係る油圧リフタへの給油装置の部分断面
図、第４図は本考案の第３実施例に係る油圧リフ
タへの給油装置の部分断面図、第５図は第４図の
装置の−線に沿う断面図、である。 １……ロツカアーム、２……ロツカシヤフト、
３……カム、４……バルブ、５……油圧リフタ、
６……バルブスプリング、７……凹部、８……プ
ランジヤ、１０……高圧室、１１……オイル通
路、１２……チエツクボール、１５……オイルホ
ール、１７……給油穴、１８……溝、１９……潤
滑用穴、２０……空気抜き穴。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ロツカシヤフト内のオイルホールからロツカア
   ームに内蔵された油圧リフタにオイルを供給する
   油圧リフタへの給油装置において、前記ロツカシ
   ヤフトのロツカアームとの摺動嵌合部の上壁部に
   空気抜き穴を穿設するとともに、前記ロツカシヤ
   フト内のオイルホールの下部から油圧リフタにオ
   イルを導いたことを特徴とする油圧リフタへの給
   油装置。