JPH01285414A - 自動車 - Google Patents
自動車Info
- Publication number
- JPH01285414A JPH01285414A JP11412288A JP11412288A JPH01285414A JP H01285414 A JPH01285414 A JP H01285414A JP 11412288 A JP11412288 A JP 11412288A JP 11412288 A JP11412288 A JP 11412288A JP H01285414 A JPH01285414 A JP H01285414A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- propellers
- propeller
- top plate
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、普通乗用車等の自動車に関する。
自動車は周知のごとく、車体に車輪を取付け、搭載した
エンジンの動力で車輪を回転させて走行するものである
が、従来の自動車としては、陸地を走行するだけのもの
の他に、陸地及び水上を走行するいわゆる水陸両用のも
のがある。
エンジンの動力で車輪を回転させて走行するものである
が、従来の自動車としては、陸地を走行するだけのもの
の他に、陸地及び水上を走行するいわゆる水陸両用のも
のがある。
しかし、陸地を走行し、しかも空中を飛行できるものは
従来なかった。
従来なかった。
このため、例えば道路が渋滞したような場合、渋滞から
のがれるには、迂回路をさがすより他に方法がなく、高
速道路上での渋滞のように迂回路がない場合には、渋滞
を回避することがむずかしい。
のがれるには、迂回路をさがすより他に方法がなく、高
速道路上での渋滞のように迂回路がない場合には、渋滞
を回避することがむずかしい。
本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、通常時は
プロペラを隠蔽して道路を走行でき、道路が渋滞した場
合などに、適宜プロペラを顕出してこれにより、飛行し
、渋滞個所を容易に回避でき、渋滞の緩和にも役立つ自
動車を提供することにある。
プロペラを隠蔽して道路を走行でき、道路が渋滞した場
合などに、適宜プロペラを顕出してこれにより、飛行し
、渋滞個所を容易に回避でき、渋滞の緩和にも役立つ自
動車を提供することにある。
本発明は前記目的を達成するため、エンジンに連結可能
なプロペラを車体上部を覆う天板の上方に突設し、該プ
ロペラを収納可能な屋根で覆うことを要旨とするもので
ある。
なプロペラを車体上部を覆う天板の上方に突設し、該プ
ロペラを収納可能な屋根で覆うことを要旨とするもので
ある。
本発明によれば、通常に道路を走行する場合は、車輪に
より走行し、この状態ではプロペラは屋根に覆われてい
る。渋滞時などには、屋根を取りはらってプロペラを顕
出し、これを回すことで車体を空中に浮かせ飛行し、渋
滞していない道路などに移動する。
より走行し、この状態ではプロペラは屋根に覆われてい
る。渋滞時などには、屋根を取りはらってプロペラを顕
出し、これを回すことで車体を空中に浮かせ飛行し、渋
滞していない道路などに移動する。
以下、図面について本発明の実施例を詳細に説明する。
図は本発明の自動車の実施例を示す説明図で、図中１は
車輪、２はボデー、３はエンジンを示し、例えば後輪駆
動車では該エンジン３はクラッチ４を介してリャデフレ
ンシャルギャ５に連結しである。
車輪、２はボデー、３はエンジンを示し、例えば後輪駆
動車では該エンジン３はクラッチ４を介してリャデフレ
ンシャルギャ５に連結しである。
本発明は、かかる自動車において、ボデー２の上部を形
成する天板６の上方に複数個（図示の例では２個）のプ
ロペラ７．７を突設し、このプロペラ７．７の回転駆動
軸をクラッチ４に連結した。
成する天板６の上方に複数個（図示の例では２個）のプ
ロペラ７．７を突設し、このプロペラ７．７の回転駆動
軸をクラッチ４に連結した。
そして、プロペラ７．７の上方と側方とを、天板６の下
部に設けた屋根収納装置８に巻取収納可能なシャッター
等の屋根９で覆い、屋根９の下端縁は天板６の周縁に密
着させた。なおプロペラ７は、天板６及び屋根９よりも
大きいものを使用することも可能であるが、この場合は
、プロペラ７を折畳み自在なものとし、屋１１１９下方
に収納しておく時は折畳んでおき、使用時に引出すよう
にする。
部に設けた屋根収納装置８に巻取収納可能なシャッター
等の屋根９で覆い、屋根９の下端縁は天板６の周縁に密
着させた。なおプロペラ７は、天板６及び屋根９よりも
大きいものを使用することも可能であるが、この場合は
、プロペラ７を折畳み自在なものとし、屋１１１９下方
に収納しておく時は折畳んでおき、使用時に引出すよう
にする。
図中１０は、運転席の近傍に設けた機能切換スイッチを
示し、該機能切換スイッチ１０の出力を屋根収納装置８
の駆動部及びクラッチ４の切換機構部に導入した。この
屋根収納装置８の駆動源は例えば自動車のバッテリーと
する。
示し、該機能切換スイッチ１０の出力を屋根収納装置８
の駆動部及びクラッチ４の切換機構部に導入した。この
屋根収納装置８の駆動源は例えば自動車のバッテリーと
する。
次に使用法及び動作について説明する。
通常時は、エンジン３を駆動すれば、その回転がクラッ
チ４を介してリャデフレンシャルギャ５に伝わり、これ
により車輪１が回転して、自動車は道路上を走行する。
チ４を介してリャデフレンシャルギャ５に伝わり、これ
により車輪１が回転して、自動車は道路上を走行する。
この状態では、屋根９は閉じており、プロペラ７は屋根
９に覆われ外部に露出していない。
９に覆われ外部に露出していない。
渋滞などが生じた場合には、機能切換スイッチ１０を押
して屋根収納装置８を駆動すれば、屋根９はこの屋根収
納装置８に巻取られて天板６の下方に収納される。そし
て、クラッチ４が切換わり、エンジン３の駆動力がプロ
ペラ７．７の回転軸に伝わるようになる。そして、プロ
ペラ７．７が回転すると、揚力が生じて車体は空中に浮
かび上がり、空中を飛行する。よって、渋滞していない
道路などに移動すれば、渋滞から脱出できる。
して屋根収納装置８を駆動すれば、屋根９はこの屋根収
納装置８に巻取られて天板６の下方に収納される。そし
て、クラッチ４が切換わり、エンジン３の駆動力がプロ
ペラ７．７の回転軸に伝わるようになる。そして、プロ
ペラ７．７が回転すると、揚力が生じて車体は空中に浮
かび上がり、空中を飛行する。よって、渋滞していない
道路などに移動すれば、渋滞から脱出できる。
そして、別の道路などに着陸後、機能切換スイッチ１０
をオンすれば、クラッチ４が再び切換わりエンジン３の
出力がリャデフレンシャルギャ５に伝達されて車輪１が
回転するようになる。そして、プロペラ７．７の回転が
停止し、屋根収納装置８が作動して屋根９が繰出し、プ
ロペラ７．７の上方を覆う。
をオンすれば、クラッチ４が再び切換わりエンジン３の
出力がリャデフレンシャルギャ５に伝達されて車輪１が
回転するようになる。そして、プロペラ７．７の回転が
停止し、屋根収納装置８が作動して屋根９が繰出し、プ
ロペラ７．７の上方を覆う。
なお、前記実施例では屋根９の収納は屋根収納装置８で
行うようにしたが、これに限定されるものではなく、手
作業で屋根９を取外して自動車のトランクなどに収納す
るようにしてもよい。
行うようにしたが、これに限定されるものではなく、手
作業で屋根９を取外して自動車のトランクなどに収納す
るようにしてもよい。
（発明の効果〕
以上述べたように本発明の自動車は、陸上を走行するだ
けでなく、空中も飛行できるので、渋滞時などには空中
を飛行することにより渋滞していない道路などへ簡単に
移動できて渋滞からの脱出が容易に行え、また、渋滞緩
和にも役立つものである。
けでなく、空中も飛行できるので、渋滞時などには空中
を飛行することにより渋滞していない道路などへ簡単に
移動できて渋滞からの脱出が容易に行え、また、渋滞緩
和にも役立つものである。
図は本発明の自動車の実施例を示す説明図である。
１・・・車輪 ２・・・ボデー３・・・エン
ジン ４・・・クラッチ５・・・リャデフレンシ
ャルギャ ６・・・天板 ７・・・プロペラ８・・・屋
根収納装置 ９・・・屋根１０・・・機能切換スイッ
チ
ジン ４・・・クラッチ５・・・リャデフレンシ
ャルギャ ６・・・天板 ７・・・プロペラ８・・・屋
根収納装置 ９・・・屋根１０・・・機能切換スイッ
チ
Claims (1)
- エンジンに連結可能なプロペラを車体上部を覆う天板の
上方に突設し、該プロペラを収納可能な屋根で覆ったこ
とを特徴とする自動車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11412288A JPH01285414A (ja) | 1988-05-11 | 1988-05-11 | 自動車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11412288A JPH01285414A (ja) | 1988-05-11 | 1988-05-11 | 自動車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01285414A true JPH01285414A (ja) | 1989-11-16 |
Family
ID=14629686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11412288A Pending JPH01285414A (ja) | 1988-05-11 | 1988-05-11 | 自動車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01285414A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7188803B2 (en) | 2003-10-24 | 2007-03-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vertical take-off and landing aircraft |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53100599A (en) * | 1977-02-13 | 1978-09-02 | Eishin Nakamura | Motorcar serving as helicopter |
-
1988
- 1988-05-11 JP JP11412288A patent/JPH01285414A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53100599A (en) * | 1977-02-13 | 1978-09-02 | Eishin Nakamura | Motorcar serving as helicopter |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7188803B2 (en) | 2003-10-24 | 2007-03-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vertical take-off and landing aircraft |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4579297A (en) | Air, land and sea vehicle | |
| WO2014145878A1 (en) | Three-wheeled vehicle | |
| US20190248236A1 (en) | Central control hub for semi-autonomous electric vehicles | |
| CN109532360B (zh) | 一种飞行汽车 | |
| US2811323A (en) | Roadable aircraft | |
| JP2001511395A (ja) | 単座席モータ車両 | |
| JP2002156700A (ja) | 自動車に組み込まれたカメラ | |
| JP6631367B2 (ja) | 空陸両用乗物 | |
| CN104520139A (zh) | 机动车辆、特别是出租车 | |
| RU2551300C1 (ru) | Автомобиль с летными эксплуатационными свойствами | |
| WO2023001157A1 (zh) | 一种飞行汽车机翼和旋翼混合式收放系统及飞行汽车 | |
| JPH01285414A (ja) | 自動車 | |
| JP2004082992A (ja) | 空飛ぶ自動車 | |
| CN108437723A (zh) | 一种飞行汽车 | |
| CN206287768U (zh) | 飞行汽车 | |
| EP0829417B1 (en) | Electrically propelled small vehicle | |
| JPH0620176U (ja) | 特殊自動車 | |
| CN209096382U (zh) | 一种单人自平衡球形电动汽车 | |
| JPS632712A (ja) | 水陸両用車の車輪引上げ装置 | |
| JP2023503752A (ja) | ホイールフェアリングを備えた自動車 | |
| US20060186840A1 (en) | Amphibious off-road vehicle | |
| CN110588262A (zh) | 新型三旋翼两栖载人飞行器 | |
| NL1013354C2 (nl) | Personenvoertuig. | |
| JPH0563351B2 (ja) | ||
| KR200284181Y1 (ko) | 비행자동차 |