JPH01283913A - 電動機の界磁コイルの製造方法 - Google Patents

電動機の界磁コイルの製造方法

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JPH01283913A
JPH01283913A JP11259088A JP11259088A JPH01283913A JP H01283913 A JPH01283913 A JP H01283913A JP 11259088 A JP11259088 A JP 11259088A JP 11259088 A JP11259088 A JP 11259088A JP H01283913 A JPH01283913 A JP H01283913A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
coil
conductor
insulating layer
conductors
insulating
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Application number
JP11259088A
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English (en)
Inventor
Isao Onodera
小野寺 功
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Publication date
Application filed by Toshiba Corp filed Critical Toshiba Corp
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Publication of JPH01283913A publication Critical patent/JPH01283913A/ja
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [発明の目的コ (産業上の利用分野) 本発明は車両用直流電動機の界磁コイルの絶縁の製造方
法に関する。
(従来の技術) 車両用直流電動機の界磁コイルは空気を冷却媒体として
いるためレジン含浸絶縁が一般的である。
この界磁コイルの絶縁は無機質あるいは有機質からなる
被含浸性を有する絶縁テープまたはシートをコイル導体
に巻きつけて、これに無溶剤型の合成レジンを含浸槽で
真空・加圧含浸を行い、絶縁層を形成する。
このようにして形成された緻密で堅固な絶縁層は必要な
耐電圧、熱放散性、耐湿性、耐水性、および機械的強度
を有していなければならない。
一般に、車両用の電動機は限られたスペースに納める為
、小形軽量でかつ車両の高速化に対応できる大容量のも
のが求められる。電動機の小形化にはコイル小形化が必
要で、このためには、その絶縁機能の向上が不可欠な条
件となる。
車両用の電動機のように激しい振動を受け、起動・停止
が頻繁で、加熱・放熱サイクルが長時間繰り返されるよ
うなものではそのコイル絶縁の耐熱衝撃性が求められる
。しがち、この絶縁層は材料、構成が同じでもその製造
方法により品質にばらつきが生じたりして信頼性に大き
く影響してくる。
第4図により従来の界磁コイルの製造方法について説明
する。
界磁コイルの製造行程は概路次のようである。
■ 帯状の平角裸導線1をエツジワイズに所定回数巻き
、コイル2を形成する ■ コイル2を焼鈍する。
■ コイル表面3,3にショツトブラスト(あるいは遊
)を掛ける。(この行程にはコイルの搬送、清掃、整形
等の作業行程が入る。)■ 所定形状に加圧成形する。
■ このコイル2にシート状の層間絶縁4を施した後、
コイル2の外周に厚みが0.25mm〜0.35mmの
範囲の無機質あるいは有機質の絶縁テープまたはシート
を巻き付けて外周の絶縁層4を形成する。
■ これに無溶剤合成レジンを真空・加圧含浸して加熱
硬化を行う。
(発明が解決しようとする課題) このようにして得られた界磁コイルはボイドレスの絶縁
層を形成し、優れた絶縁耐力を示すが、コイル上下面が
平滑で、かつ断面が大きいこと、導体外周に巻き付けて
形成した絶縁層固有の膨脹・収縮率とが一桁以上異なる
などの為、見掛上接着された形の導体と絶縁層間に、製
作・試験行程中に繰返される冷・熱サイクルにより11
1mが生じ、空隙層6を生成する場合がある。
そこで、これを避けるために、前述のショツトブラスト
によりコイル表面に凹凸を付けて、表面積の増大による
接着力の増大を計るわけである。
しかし、ショツトブラストによる凹凸はその程度が小さ
く、その後に加圧成形するのでさらに凹凸が小さくなり
その効果が半減する。
この空隙層6は断熱効果が大きいため、コイル導体で発
生する熱の放散の障害となり、電動機全体の温度上昇の
原因となる。電動機の温度上昇はその性能を十分に発揮
できなくなるばかりでなく、高温で長時間使用される場
合には、絶縁物の熱劣化が促進され吸湿・吸水性が大き
くなり、絶縁性能の低下、あるいは絶縁破壊を来す場合
が生じるという問題がある。
尚、コイル導体側面部は厚みの小さい導体が何層も重な
っていること、及び眉間絶縁層によって接着面積が多い
ことから、接着力が強く空隙層を生成することはない。
本発明は上述のようにコイル導体と絶縁層との間の剥離
の生じにくいコイルを容易に製造する方法を提供するも
のである。
[発明の構成] (課題を解決するための手段) 平角裸導線をエツジワイズに所定回数巻いてコイルを形
成し、これを焼鈍してから、金型で加圧成形する。この
加圧成形するとき、10〜500メツシユのローレット
を予め付けた金型を用いる。
(作用) エツジワイズ巻きしたコイルを、焼鈍直後にローレット
掛けした金型で成形するので、つまりローレット掛けと
加圧成形を同時に行うので、コイル上下面にローレット
が十分に掛かり、その後行程の絶縁層の形成が容易にな
る。
(実施例) 第1図にもとづいて、本発明の説明をする。
帯状の平角裸導線1をエツジワイズに所定回数巻いてコ
イル2を形成する。これを焼鈍し、加圧成形する。
この焼鈍は導体の曲げ歪みを除去する為と後の成形を容
易にする為で、350℃以上で行い、生成したコイル導
体表面の酸化被膜を取り除いておく。
この後、10〜500メツシユのローレット掛けを施し
た成形用金型か、あるいは、代わりに金型とコイル間に
、同様のローレット掛けを施した当板を介在せしめて、
コイル上下の面3,3を所定寸法形状に加圧成形する。
コイル上下面3,3の導体は焼鈍されており塑性変形が
容易になっているので、ローレット掛けの凹凸を有する
成形金型あるいは当板の加圧によりコイル導体には凹凸
がそのまま転写され、導体の接着表面積が著しく増大す
る。
上下面にローレット状の凹凸が付けられ所定寸法形状に
成形されたコイルの各導体間に、無機質または有機質の
シートにて層間絶縁層4を形成し、コイルの外周には厚
さ0.05〜0.25−の有機質絶縁テープを巻き付は
外周部の絶縁層5を形成する。
この後、含浸処理時の粘度が10ポアズ以下の無溶剤合
成レジンを用い、s torr以下の真空条件及び2K
gf/c7以上の加圧条件で所定時間真空・加圧含浸を
行い加熱硬化させる。完成したコイル2は導体と絶縁層
間の接着面積が増大したことによる効果で、従来の欠点
であった導体・絶縁層界面間が密となり、空隙層を生成
することもなく、寸法精度の良い界磁コイル7となる。
[発明の効果] このような本発明による界磁コイル7の温度上昇特性と
、0°Cと155℃の温度差によるヒートサイクルテス
トによる絶縁破壊電圧の変化を、従来製造方法による界
磁コイルと比較してそれぞれ第2図、第3図に示す。
温度上昇特性は所定出力における比較で本実施例のコイ
ル特性(A線で示す)は従来構成コイル特性(B線で示
す)よりも10%程度温度上昇を抑制することができ、
コイル導体と絶縁層が緻密に接着されていることを裏付
けている。また第3図に於けるヒートサイクル前後の絶
縁破壊電圧の経時変化特性においても、本発明による界
磁コイルの特性(A線で示す)は従来構成の界磁コイル
の特性(B線で示す)に比べ破壊電圧の低下はほとんど
見られず、ヒートサイクルによる彫版・収縮に対しても
優れた接着力を有することを示している。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明による界磁コイルの断面図、第2図、第
3図は本発明と従来例による界磁コイルの特性比較図、
第4図は従来の界磁コイルの断面図。 1・・・平角裸導線   2・・・コイル3・・・コイ
ルの上下面 5・・・コイル外周の絶縁層7・・・界磁
コイル

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 帯状の平角裸導体をエッジワイズに巻いてコイルを形成
    し、これを焼鈍し、ローレットを付けた金型を用いて加
    圧成形してコイルの上下面にローレットを掛け、その後
    に絶縁層を形成することを特徴とした電動機の界磁コイ
    ルの製造方法。
JP11259088A 1988-05-11 1988-05-11 電動機の界磁コイルの製造方法 Pending JPH01283913A (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010040895A (ja) * 2008-08-07 2010-02-18 Denso Corp リアクトルの製造方法
JP2010118574A (ja) * 2008-11-14 2010-05-27 Denso Corp リアクトル、及びその製造方法

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