SU1667184A1 - Способ изготовлени изол ционных цилиндров коллекторов электрических машин - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области электротехники, в частности к технологии изготовлени  изол ционных цилиндров дл  коллекторов т говых двигателей. Цель - повышение ремонтопригодности. На оправку, выполненную в виде двух одинаковых усеченных по всей высоте боковой поверхности цилиндров 3, 4, скрепленных между собой по плоскост м сечени  и имеющих вырезы 5, 6, наматывают ленточный материал, затем опрессовывают, нагревают, сушат, охлаждают, разрезают образованный изол ционный цилиндр в местах вырезов оправки, снимают полученные части с оправки и обрабатывают их. 4 ил.

Description

А 4

И

.ste

О

о Xj

00

Фиг 2

Изобретение относитс  к области электротехники , в частности к технологии изготовлени  изол ционных цилиндров, и может быть использовано в электромашиностроении при изготовлении т говых двигателей .

Целью изобретени   вл етс  повышение ремонтопригодности коллектора.

На фиг.1 изображена оправка дл  изготовлени  изол ционного цилиндра; на фиг.2 - поперечный разрез А-А на фиг. 1; на фиг.З - изготовленный изол ционный цилиндр; на фиг.4 - то же, поперечное сечение .

Предлагаемый способ осуществл етс  следующим обазом.

На ленточном композиционном материале , например стеклослюдинитовой ленте , делаютс  с обеих сторон поперечные разрезы. Лента укладываетс  намоткой в несколько слоев (в зависимости от номинального напр жени  машины) на оправку 1, кромки 2 основани  которой отогнуты наружу . Оправка 1 выполнена в виде двух одинаковых усеченных по всей высоте боковой поверхности цилиндров 3, 4, скрепленных между собой по плоскост м сечени  и имеющие два выреза 5, 6, которые расположены противоположно друг другу в местах стыка усеченных цилиндров 3, 4 и по всей высоте.

Рассто ние I между центрами усеченных цилиндров 3, 4 зависит от требуемого перекрыти , величина которого выбираетс  в зависимости от номинального напр жени  электрической машины. В оправке 1 имеетс  осевое отверстие дл  установки ее на вал (не показано).

Намотку ленты прекращают при достижении необходимой толщины изол ции с учетом усадки. Затем оправку 1 с намотанной лентой спрессовывают, нагревают до соответствующей классу нагревостойкости изол ции температуры и выдерживают при этой температуре до отверждени , охлаждают до температуры окружающей среды, разрезают изол ционный цилиндр на боковой поверхности по всей его высоте в двух местах, вырезах 5, 6, оправки 1, снимают его с оправки 1 и обрабатывают (зачищают кромки). Конструкци  оправки 1, как описано , выбираетс  такой потому, что при сн тии разрезанных частей цилиндра с оправки 1 и установки их в коллектор цилиндр в поперечном сечении принимает форму круга, так как концы частей усеченных цилиндров перекрывают друг друга на величину I.

Величина нахлеста нормирована и составл ет 32-55 мм при номинальном напр жении 550-3000 В.

Предлагаемый способ был опробован

при изготовлении макетного образца изол ционного цилиндра следующим образом.

Изол ционна  лента из стеклослюди- нитового материала, например марки ЛСЭК-5-СПл, толщиной 0,13 мм, на которой

0 предварительно с обеих сторон сделаны поперечные надрезы, укладываетс  в дес ть слоев на оправку с отогнутыми наружу кромками основани , котора  выполнена в виде двух одинаковых усеченных по всей высоте

5 боковой поверхности цилиндров, скрепленных между собой по плоскост м сечени . В местах стыка цилиндров по всей высоте боковой поверхности расположены противоположно друг другу два выреза (паза)

0 шириной, например, 2-5 мм.

Рассто ние I между центрами усеченных цилиндров выбрано с учетом номинального напр жени  т гового двигател  1000 В и равно45 мм. Перед намоткой стеклослю5 динитовой ленты на оправку может быть намотана фторопластова  пленка Ф-430 толщиной 0,05 мм или наноситс  вазелин дл  избежани  прилипани  изол ционной ленты к оправке. Оправку с намотанной изо0 л ционой лентой спрессовывают с помощью специального приспособлени , выполненного в виде хомута, и затем нагревают до соответствующей классу нагревостойкости изол ции температуры и

5 выдерживают при этой температуре до отверждени  изол ционного материала, охлаждают до температуры окружающей среды, снимают опрессовочное приспособление , а изол ционный цилиндр разрезают

0 в местах выреза оправки по всей высоте боковой поверхности, снимают обе части изол ционного цилиндра и обрабатывают (зачищают кромки 0 основани ).

При установке этих частей в коллекторе,

5 они образуют цилиндр с круглым сечением за счет нахлеста краев двух частей, Этот цилиндр не уступает по электромеханическим свойствам цилиндрам из миканита.

0 Использование предлагаемого способа изготовлени  изол ционных цилиндров в сравнении с прототипом позвол ет сократить затраты на ремонт  кор  электрической машины, так как нет необходимости в

5 полном ее разборе, выбросе в отходы всех  корных катушек, уравнителей и изол цио- оных материалов. Обе части изол ционного цилиндра раздвигаютс , освобожда  поврежденные коллекторные пластины, что дает возможность заменить их новыми.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Способ изготовлени  изол ционных цилиндров коллекторов электрических машин, согласно которому композиционный ленточный материал с выполненными на нем поперечными надрезами наматывают на оправку, имеющую на боковой поверхности по всей высоте вырез, спрессовывают, нагревают , охлаждают, разрезают по высоте в месте выполнени  выреза, снимают образованный изол ционный цилиндр с оправки и обрабатывают, отличающийс  тем,

   Aj

   что, с целью повышени  ремонтопригодно сти коллектора, композиционный материал наматывают на оправку, выполненную в виде двух одинаковых усеченных по всей высоте боковой поверхности цилиндров, скрепленный между собой по плоскост м сечени  и имеющую аналогичный первому дополнительный вырез, причем оба выреза расположены противоположно друг другу в местах стыка усеченных цилиндров, а разрезают изол ционный цилиндр дополнительно по всей высоте дополнительного выреза

   ±

   Фиг. /

   Фаг. 3

   Фиг, it