JPH01279354A - 共有バスを有するデータ処理システムおよびその優先度決定回路 - Google Patents

共有バスを有するデータ処理システムおよびその優先度決定回路

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JPH01279354A
JPH01279354A JP10447188A JP10447188A JPH01279354A JP H01279354 A JPH01279354 A JP H01279354A JP 10447188 A JP10447188 A JP 10447188A JP 10447188 A JP10447188 A JP 10447188A JP H01279354 A JPH01279354 A JP H01279354A
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    • G06F13/36Handling requests for interconnection or transfer for access to common bus or bus system
    • G06F13/368Handling requests for interconnection or transfer for access to common bus or bus system with decentralised access control
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 A、産業上の利用分野 コノ発明は複数のバス・マスタが共有バスに接続されて
いるデータ処理システムに関し、とくにバス使用優先権
を柔軟かつ最適な形で各バス・マスタに与え、バス使用
効率を高めることができるようにしたものである。
B、従来技術 マルチ・プロセッサ・システムやチャネル・サブシステ
ムのように複数のバス・マスタを共有バスで結合したシ
ステムにおいては、同時に2台以上のバス・マスタから
バス使用要求が出されることがある。その場合、複数の
使用要求に対して、各バス・マスタの持つ優先順位に基
づいて1つのバス・マスタを選択してバス使用を許可し
なければならない、従来、優先権の割当てに関して、以
下の2通りの方法が使われている。
(1)固定優先度方式 バス・マスタにそれぞれあらかじめ固定された優先度が
設定されており、同時に2台以上のバス・マスタからバ
ス使用要求が出された場合には、その中で最も高い優先
順位を持つバス・マスタヘバス使用許可を与える。この
方式は実現上数も簡単なものであるが、バス・マスタの
数が多い場合にバスの使用効率が低下するという欠点を
持っている。また、優先順位の低いバス・マスタがいつ
までたってもバスを獲得できないといった状況が起こり
得る。
(2)順送り(ラウントロピン)方式 これはバス・マスタにそれぞれ通し番号が与えられ、そ
の値に従って優先順位が決定される方式である。この通
し番号をバスの使用にしたがって変化させ、バス利用の
平均化を図る。しかし、バス・マスタにはDMA (ダ
イレクト・メモリ・アクセス)コントローラのようにデ
ータ転送速度が固定で、バス使用要求を出した後の待機
時間が限定されているタイプ(たとえばディスクからの
データの読出しをDMA転送で行なう場合、バス要求進
出後規定の時間内にバス使用許可を受け取って転送を終
了させなければならない)と、CPU(中央処理装置)
のように転送速度・周期が変化するタイプがある。DM
Aコントローラのように。
転送終了までの時間が限定されているタイプのバス・マ
スタが1台でも含まれていると、この方式%式% 上述の固定優先度方式を採用するバス・システムとして
はインテル社のMULTI BUS■(商標名)が知ら
れている。またモトローラ社のMC68452は固定優
先度方式および順送り方式のいずれかを選択して採用す
ることができる。ただし、同時に両方式を採用すること
はできない。
なお関連する特許文献としては以下のものがある。
特開昭62−9454号公報:バス調停機能をバス・マ
スタに分散させるシステムにおいて各バス・マスタが優
先度を保持するレジスタを具備して固定優先度方式を実
現している。
特開昭62−187955号公報:同様のシステムにお
いてカウンタを設けて順送り方式を実現する。
しかしながら2つの優先度レジスタとカウンタと比較器
とを用いて優先度を決定することについては従来技術は
何ら示すものではない。
C1発明が解決しようとする問題点 この発明は順送り方式と固定優先度方式の長所を併せ持
つ新規な優先度決定手法を提供することを目的としてい
る。
D2問題点を解決するための手段 この発明が適用されるデータ処理システムでは、各バス
・マスタが、現在自分に与えられているバス使用優先度
を表わす優先権コードを保持しており、バスを要求する
ときにそのコードをバス調停回路に出力する。バス調停
回路は専用ユニットとして集中的に調停を行うものでも
よいし、各バス・マスタに分散保持されるものでもよい
。この発明では、各バス・マスタは自分が持てる最高の
優先度を示す最高優先度レジスタ、最低優先度を示す最
低優先度レジスタおよび現在与えられている優先度を示
す要求優先度カウンタを有している。そして1回のバス
調停シーケンスごとにカウンタが増分または減分される
ようになっている。カウンタの要求優先度が増分または
減分により最高優先度に近づいていく構成では、要求優
先度を最高優先度と比較し1両者の一致に応じて最低優
先度レジスタの最低優先度をカウンタに転送する。逆に
要求優先度が最低優先度に近づいていく構成では、要求
優先度を最低優先度と比較し5両者の一致に応じて最高
優先度レジスタの最高優先度をカウンタに転送する。
この発明では、各バス・マスタの最高優先度および最低
優先度およびカウンタの内容を任意に設定することがで
き、それらの選びがたに応じて種々の態様でバス調停を
行うことができる。たとえば固定優先度方式を実現する
には各バス・マスタの最高優先度および最低優先度をと
もにそのバス・マスタに与えられる固定優先度に設定す
ればよい。
また順送り方式にするには各バス・マスタにおいて同一
の最高優先度および同一の最低優先度を設定し、しかも
最高優先度のほうがバス・マスタの台数に見合うだけ最
低優先度より大きくし、さらに各バス・マスタのカウン
タの初期値をずらすようにすればよい、また一部を固定
優先度方式とし。
残りを順送り方式とすることもできる。
E、実施例 第2図はこの発明の一実施例を全体として示しており、
この図において、n個のバス・マスタBM1〜BMnが
共有バス・システムに接続されている。バス・システム
は外部データ・バス1、外部アドレス・バス2および調
停バス3を有している。各バス・マスタBMI〜B M
 nは現在自分に与えられているバス使用権を表わす優
先権コードを保持しており、バス・システムを使用する
ときにそのコードを調停バス3に出力する。各バス・マ
スタBMI〜BMnは調停制御回路(第7図に4で示す
)を有しており、分散してバス・システムを制御するよ
うになっている。すなわち、各バス・マスタBMI〜B
Mnは優先権コードを出力してバス調停に参加したとき
に、自らの優先度コードより大きいときにバス・システ
ムを使用するようになっている。
第1図はバス・マスタBMIの要求優先度決定回路5を
示している。他のバス・マスタBM2〜B M nも同
様の要求優先度決定回路5を有している。第1図におい
て、優先度決定回路5は最高優先度レジスタ6、最低優
先度レジスタ7、要求優先度カウンタ8および比較器9
を有している。最高優先度レジスタ6にはバス・マスタ
BMIが採り得る最高の優先度を表わす優先権コードR
PCが記憶され、最低優先度レジスタ7には、バス・マ
スタBMIが採り得る最低の優先度を表わす優先権コー
ドLPGが記憶されている。なおこの実施例のバス調停
では優先権コードが小さいほど優先度が高いようになっ
ている。
また要求優先度カウンタ8にはクロックCLKが入力さ
れ、このクロックCLKに応じて要求優先度カウンタ8
がカウント・ダウンする。クロックCLKはバス調停シ
ーケンスでいずれかのバス・マスタがバスの使用権を獲
得して、バスを使用し始めた時点で1つ発生されるよう
になっている。
要求優先度カウンタ8の内容は要求優先度の優先権コー
ドRPCとして調停バス3および比較器9に供給される
。比較器9は要求優先度の優先権コードRPCと最高優
先度の優先権コードRP Cとを比較し、一致したとき
に一致信号を出力する。
この一致信号は要求優先度カウンタ8に供給され、この
一致信号に基づいてつぎのクロックCLKのタイミング
で最低優先度レジスタ7の最低優先度の優先権コードL
PGが要求優先度カウンタ8に転送されるようになって
いる。
このような構成においては、調停が終了するごとに要求
優先度の優先権コートRPCは1つずつ減ぜられ、最高
優先度の優先権コードHPCに達したら、再び最低優先
度の優先権コードLPGに戻ることになる。このことは
要求優先度が最高優先度と最低優先度との間で循環する
ことを意味する。
つぎにこの実施例の動作を例を挙げて説明する。
簡単のために、1本のバス上に4台のバス・マスタBM
I〜BM4が接続されているシステムを考える。いま、
バス・マスタBMIには常時最も高い優先度(固定優先
権コードO)を与えておき。
残りのバス・マスタBM2.8M3および8M4には平
等に優先度(可変優先権コード1.2および3)を与え
たいとする。その場合は、第3図のように最高優先権コ
ードHPC,最低優先権コードLPG、要求優先権コー
ドRPCを設定する。
即ち、バス・マスタBMIはHPC,LPGおよびRP
 Cすべてに「0」をセットし、いつも優先権コード0
のバス使用要求を出せるようにしておく。バス・マスタ
BM2.BM3および8M4にはN P CにrlJ 
、LPGに「3」をセットし、バス要求優先権コードが
「1」、「2」、「3」のうちのいずれかになるように
、がっ、T<pcが重複しないように初期設定する。
最初に、バス・マスタBM2及びバスマスタBM3から
同時にバス使用要求が出されたとする。
バス・マスタBM2は自分の今現在持っている優先権コ
ード1  (RPCの値)をバス上に出力する。
一方、バス・マスタBM3も同じく自分の持っている優
先権コード2を出力する。優先権コードが小さいほど優
先度が高いことに取り決めであるので、バス・マスタB
M2がバスを獲得し、バスを使用する。その後、各バス
・マスタBMI〜BM4内のRPCの値は第4図に示す
ようになる。
つぎに、再びバス・マスタ[3M2とバス・マスタl3
M3からバス要求が出されたとすると、今度はバス・マ
スタBM2のRPCが「3」、バス・マスタBM3のR
PCが「1」になっているので、バス・マスタBM3が
バスを獲得する。そして、各バス・マスタBMI〜BM
4のRPCは調停終了後変化し、第5図に示すように設
定される。
もし、以上の例で、バス・マスタBMIもバスを要求し
たとすると、バス・マスタBMIはRPC,IJPCお
、及びLPCが全てrOJにセットしであるので、いつ
も必ず高い優先度で(優先権コード0で)バスを獲得す
ることができる。バス・マスタ8M1ルBMd内のRP
Cの値の時間変化を表1にまとめて示す。
別の例としてバス・マスタ[1M1〜BM4に固定した
優先度(バス・マスタBMI>バス・マスタB M 2
 >バス・マスタBM3>バス・マスタBM4、ただし
コードの大小ではこの逆となる)を4えたい場合を考え
よう。この場合には第6図に示すように、バス・マスタ
BMIのHPC,LPGおよびRP CをrOJに、バ
ス・マスタ13 M 2のそれらを「1」に、バス・マ
スタBM3のそれらを「2」に、バス・マスタ4のそれ
らを「3」に設定する。これによって各バス・マスタB
MI〜BM4はいつも「0」、「1」、「2」および「
3」の優先権コードをそれぞれ出力する。
なおこの実施例では各バス・マスタBMI〜BM4のR
PC,LPGおよびRI) Cをシステムノ椋動中に書
き替えるようにしてもよい。なお、この例では調停制御
機能を各バス・マスタが分散して持つようにしたが、集
中的に調pス制御を行う構成としてもよい。
第7図は第1図例の要求優先度決定回路5の詳細を調停
制御回路4およびCPUl0とともに示すものである。
この図において第1図と対応する箇所には対応する符号
を付してその説明を省略する。
第7図において各信号は以下のようなものである。
HPCLOAD:CPUデータ・バス上のデータを最高
優先度レジスタにロ ードするための信号 RPCLOAI):CPUデータ・バス上のデータを要
求優先度カウンタにロ ードするための信号 LPCLOAD:CPUデータ・バス上のデータを最低
優先度レジスタにロ ードするための信号 Count lown clock :バス使用ごとに
要求優先度カウンタの値を変化させるため のクロック。第1図のCLK と同じ CI)U  RW  :CPUの読み出しまたは書込み
を示す信号 コノ例では信号I(PCLOAD、Ll)CLOADお
よびRPCLOADに基づいて最高優先度レジスタ6、
最低優先度レジスタ7および要求優先度カウンタ8にそ
れぞれ所望のデータが転送される。そののち各調停シー
ケンスごとにRPCが小さくなり、さらにRPCがI−
I P Cと等しくなるとRPCはLPGに戻る。これ
を第7図に示す。なお、この図から明らかなようにこの
例では比較器9から一致信号が出力されるだけでは要求
優先度カウンタ8にデータが転送されない。一致信号が
生じ、かつクロックCount doiin cloc
kがカウンタ8に入力されたときにはじめてデータの転
送が行われるのである。この点に留意すると、つぎのよ
うに、カウンタ8の内容すなわち要求優先度が変化する
ことがわかる。すなわちクロックCLKlでRP C=
 HP Cとなると、っぎの調停時にもRP C= R
P Cを維持し、もし調停に参加するときにはRPC=
HPCを調停バス3に出力する。この調停終了直後のク
ロックCLK2でLPCが要求優先度カウンタ8に転送
される。こののち以降の調停に応じてRPCがRPCに
近づいていく。
F1発明の詳細 な説明したようにこの発明によれば極めて簡単な構成で
固定優先度方式、順送り方式およびそれらの混成された
方式で優先権制御を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の一実施例の要部を示すブロック図、
第2図は上述実施例を全体的に示すブロック図、第3図
〜第6図は上述実施例の動作を説明するための図、第7
図は上述実施例の要部をより詳細に示すブロック図、第
8図は第7図を説明するためのタイム・チャートである
。 BMI〜BMn・・・・バス・マスタ、3・・・・調停
バス、5・・・・要求優先度決定回路、6・・・・最高
優先度レジスタ、7・・・・最低法先度レジスタ、8・
・・・要求優先度カウンタ、9・・・・比較器。 第1図 実施イ列のシステム 第2図 初期談定状態 第3図 優先権フード*良後 再変更イ艶 第5図 他の初期後走状態 駕7図

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)複数のバス・マスタが共有バスに接続され、上記
    バス・マスタが出力する優先権コードに基づいて上記共
    有バスの占有の調停を行うデータ処理システムにおいて
    、 上記バス・マスタの少なくとも1つが、 第1の優先権コードを記憶する第1レジスタと、第2の
    優先権コードを記憶する第2レジスタと、上記共有バス
    の占有の調停のたびに所定数のクロックを計数するカウ
    ンタと、 上記カウンタの内容と上記第1レジスタの第1の優先権
    コードとを比較する比較手段と、 この比較手段の比較結果に基づいて上記カウンタに上記
    第2レジスタの第2の優先権コードを転送する手段とを
    有し、 上記カウンタの内容に基づいて当該バス・マスタの優先
    度を決定するようにしたことを特徴とする共有バスを有
    するデータ処理システム。
  2. (2)上記バス・マスタから出力される優先権コードを
    一括して受け取り集中的に上記共有バスの調停を行うバ
    ス調停回路を上記バス・マスタと別に設けた特許請求の
    範囲第1項記載の共有バスを有するデータ処理システム
  3. (3)上記バス・マスタの各々が、自己の優先権コード
    および他のバス・マスタの優先権コードに基づいて上記
    共有バスに対する自己の占有が許容されるかどうかを判
    断するバス調停部を有する特許請求の範囲第1項記載の
    共有バスを有するデータ処理システム。
  4. (4)上記所定数を1とした特許請求の範囲第1項、第
    2項または第3項記載の共有バスを有するデータ処理シ
    ステム。
  5. (5)複数のバス・マスタが共有バスに接続され、上記
    バス・マスタが出力する優先権コードに基づいて上記共
    有バスの占有の調停を行うデータ処理システムに用いる
    優先度決定回路において、第1の優先権コードを記憶す
    る第1レジスタと、第2の優先権コードを記憶する第2
    レジスタと、所定の計数パルスを受け取るカウンタと、 上記カウンタの内容と上記第1レジスタの第1の優先権
    コードとを比較する比較手段と、 この比較手段の比較結果に基づいて上記カウンタに上記
    第2レジスタの第2の優先権コードを転送する手段とを
    有し、 上記カウンタの内容に基づいて優先度を決定するように
    したことを特徴とする優先度決定回路。
JP63104471A 1988-04-28 1988-04-28 共有バスを有するデータ処理システムおよびその優先度決定回路 Expired - Lifetime JPH081632B2 (ja)

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