JPH0126911Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 イ 考案の目的 イ−１ 産業上の利用分野 本考案は、コイル状リターンスプリングの支
持ガイドに関する。

イ−２ 従来技術 従来、内燃機関のスロツトル弁用リターンス
プリングやその他のコイル状リターンスプリン
グ等の支持装置としては、例えば第５図に示す
如く、コイル状リターンスプリング１の中心に
金属芯棒２を挿通したものや、第６図に示す如
く金属芯棒２とコイル状リターンスプリング１
との間に弾性有機物３を挿入したもの（実公昭
35−22423号公報）、更に、第７図に示す如く、
芯管４に弾性片５を形成し、これが、巻装され
るコイル状リターンスプリング１の内周面に接
触するようにしたもの（実公昭57−55554号公
報）がある。

イ−３ 本考案が解決しようとする問題点 ところで、近年、自動車用内燃機関は高出
力、高回転を狙い、それに併ない内燃機関の振
動も非常に大きくなつている。そのため、内燃
機関のスロツトルボデーも高振動を受け、これ
に付設されているスロツトル弁用リターンスプ
リングにも高振動が伝達される。もともと、該
スロツトル弁用リターンスプリングは、内燃機
関の常用回転域外にその固有振動数があるよう
に設定すれば内燃機関の振動を受けて共振する
ことはないが、昨今におけるコンパクト設計の
中では、とても該リターンスプリングを前記の
ような固有振動数に設定することは困難であ
る。そのため、該リターンスプリングには、１
次共振及び２次共振したときに、該リターンス
プリングの螺旋部がスラスト方向及びラジアル
方向に大きく振動する作用が働く。そのため、
前記第５図に示す如く、スラスト方向への移動
が規制されない支持装置においては、リターン
スプリングがスラスト方向への振巾が大きくな
り、その螺旋部における隣接線の相互対向面が
相互に強く衝突する。その結果、大きな接間摩
耗が生じ、該リターンスプリングの戻し荷重が
低下したり、該リターンスプリングが折損した
り、常に異音が発生する問題がある。また、第
６図及び第７図に示す支持装置は共にコイル状
リターンスプリングのラジアル方向への振動抑
止対策で、該コイル状リターンスプリングの内
径面が弾性有機物３又は弾性片５に接触してい
るため共振防止効果は高いが、コイル状リター
ンスプリングが、その巻数を増加する巻き締め
方向に作用する場合には、その内径が縮小して
そのリターンスプリングの内面と弾性有機物３
又は弾性片５の外面との接触抵抗が増加し、そ
のリターンスプリングの操作には大きな力を必
要とする。その結果、この支持装置を、内燃機
関のスロツトル弁用リターンスプリングに用い
た場合にはアクセルペダルの踏力が重くなると
いう問題が生じる。また該装置においては、コ
イル状リターンスプリングのスラスト方向への
振動を積極的に規制していないため、前記第５
図の支持装置と同様に、スラスト方向への振巾
が大きくなり、線間摩耗が生じ、スプリングの
戻し荷重の低下やスプリングの折損及び異音の
発生の問題は解消されない。そこで本考案は、
コイル状リターンスプリングのラジアル方向へ
の移動を許容してその操作力を軽くすると共
に、該スプリングのスラスト方向への振巾を小
さくして、線相互の大きな衝突を防止し、前記
のような線間摩耗によるスプリングの戻し荷重
の低下や折損を防止し、更に異音の発生をも防
止することを目的とするものである。

ロ 考案の構成 ロ−１ 問題点を解決するための手段 本考案は前記の問題点を解決するために、外
周にコイル状のリターンスプリングを巻装する
円筒状の支持ガイドにおいて、その外周に前記
リターンスプリングの線部が嵌合する螺旋溝を
リターンスプリングの巻きピツチ幅に合致させ
て形成し、かつ、該螺旋溝の溝幅を、嵌合され
るリターンスプリングの線直径より幾分大きく
設定し、螺旋溝の底面の直径を、嵌合されるリ
ターンスプリングの内径より幾分小径に設定し
たことを特徴とするものである。

ロ−２ 作用 支持ガイド１４における嵌合用螺旋溝１５内
に嵌合されたコイル状リターンスプリング１６
にスラスト方向への振動力が作用した場合に
は、そのリターンスプリング１６の線部は、嵌
合用螺旋溝１５の内側壁面１５ｂに当接して、
そのスラスト方向への振巾が制約され、その線
部が隣接線部まで大きく振動しない上に隣接線
相互の衝突が阻止される。また、前記のリター
ンスプリング１６に、その巻数が増加する巻き
締め方向への力が作用した場合には、該リター
ンスプリング１６の内径が縮小するが、前記嵌
合用螺旋溝１５における底面１５ａの直径はリ
ターンスプリング１６の内径より小径に形成さ
れているため、そのリターンスプリング１６の
内径部は嵌合用螺旋溝１５の底面１５ａに接触
しない。

ロ−３ 実施例 次に本考案を内燃機関のスロツトル弁用リタ
ーンスプリングの支持装置に適用した第１図乃
至第３図に示す実施例について説明する。

６は内燃機関におけるスロツトルボデーで、
その吸気路中に吸気量を制御するスロツトル弁
７が設置されている。該スロツトル弁７はスロ
ツトルボデー６に回転可能に設置されたスロツ
トル軸８にビス９にて固着されている。スロツ
トル軸８の一端はスロツトルボデー６の外部に
突出し、その先端部にスロツトルレバー１０と
アーム１１がワツシヤ１２を介してナツト１３
により固着されている。１４は前記アーム１１
内において前記スロツトル軸８に嵌挿したリタ
ーンスプリングの支持ガイドで、その外周にコ
イル状リターンスプリングの嵌合用螺旋溝１５
が形成されている。１６はコイル状リターンス
プリングで、前記嵌合用螺旋溝１５に遊嵌して
おり、その一端１６ａが前記アーム１１に係止
され、他端１６ｂが前記スロツトルボデー６の
係止部６ａに係止され、スロツトルレバー１０
を復帰方向に付勢するように設置されている。
１７はリターンスプリング１６の一端部の外れ
を防止するガイド板、１４ａは他端部の外れを
防止するガイド部である。前記リターンスプリ
ングの支持ガイド１４は、リターンスプリング
１６との当接時にその摩耗を少なくするために
合成樹脂材料（例えばポリアミド、フエノール
樹脂等）で形成され、また、その嵌合用螺旋溝
１５のピツチ幅Ｌは、コイル状リターンスプリ
ング１６の初期取付状態における巻きピツチ幅
Ｌに合致する幅に形成されている。また、嵌合
用螺旋溝１５の底面１５ａの直径は、スロツト
ルバルブ７の全開時において、リターンスプリ
ング１６の内径が縮小した場合（第３図の点線
の位置）でも、そのリターンスプリング１６の
内周面１６ｃが嵌合用螺旋溝１５の底面１５ａ
に接触しないだけの隙間l₁が生じるように、初
期取付状態におけるリターンスプリング１６の
内径よりも幾分小径に設定されている。また、
嵌合用螺旋溝１５の溝幅Ｄは、リターンスプリ
ング１６の線直径ｄより幾分大きく設定されて
いる。この溝幅Ｄは、リターンスプリング１６
における線部の側周面１６ｄと嵌合用螺旋溝１
５の内側壁面１５ｂとの隙間（l₂＋l₃）が、公
差内で可能な限り微小がよい。なぜならば、こ
の隙間が大きいと、リターンスプリング１６の
スラスト方向への大きな振巾を許容することに
なり、振動時の衝突が大きくなつて摩耗が大き
くなるからである。

尚、前記嵌合用螺旋溝１５の底面１５ａは、
第３図の如く平面でもよく、また第４図に示す
ような曲面でもよい。

また、本考案は、前記のような内燃機関のス
ロツトル弁用リターンスプリングに適用する以
外に、その他、振動を発生する機器において、
作動を復帰させるリターンスプリングの支持装
置に適用しても同様の作用、効果が得られる。

ハ 考案の効果 以上のように本考案によれば、リターンスプリ
ングにおける線部のスラスト方向への振巾を、螺
旋溝における内側壁面によつて小さく制約できる
ので、従来の如く、線部が隣接線部迄大きく振動
して線間接触することがない。したがつて、従来
の如く、大きな衝突力により大きな線間摩耗が生
じてリターンスプリングの戻し荷重が低下した
り、リターンスプリングが折損することを防止で
きる。しかも大きな線間衝突による異音の発生も
防止できる。また、リターンスプリングの巻数が
増加する巻き締め方向へ操作する場合において、
リターンスプリングの内径が縮小しても、その縮
小作用によつてはそのリターンスプリングの内周
面が螺旋溝の底面に接触しないので、従来の如
く、接触抵抗により操作力が大きく必要になるも
のに比べて、その操作力を軽減できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す一部切開した側
面図、第２図は同要部の側断面図、第３図はリタ
ーンスプリングと螺旋溝との嵌合状態を示す拡大
側断面図、第４図は螺旋溝の他の実施例を示す拡
大側断面図、第５図乃至第７図は従来の支持ガイ
ドの３例を示す側断面図である。 １４……支持ガイド、１５……螺旋溝、１５ａ
……底面、１５ｂ……内側壁面、１６……リター
ンスプリング、Ｌ……溝ピツチ、Ｄ……溝幅、ｄ
……線直径。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 外周にコイル状のリターンスプリングを巻装す
   る円筒状の支持ガイドにおいて、その外周に前記
   リターンスプリングの線部が嵌合する螺旋溝をリ
   ターンスプリングの巻きピツチ幅に合致させて形
   成し、かつ、該螺旋溝の溝幅を、嵌合されるリタ
   ーンスプリングの線直径より幾分大きく設定し、
   螺旋溝の底面の直径を、嵌合されるリターンスプ
   リングの内径より幾分小径に設定したことを特徴
   とするコイル状リターンスプリングの支持ガイ
   ド。