JPH0124393Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、圧縮機の給油装置、詳しくは、吐出
側に、油溜部をもつたオイルセパレータを設け、
前記油溜部と低圧側とに給油管を接続し、前記吐
出側と低圧側との差圧を利用して、前記油溜部に
溜る潤滑油を前記低圧側に給油するごとくした圧
縮機の給油装置に関する。

従来の圧縮機の給油装置は、例えば実開昭55−
144885号公報に記載されているが、この種スクリ
ユー圧縮機を例えば第２図に示すような四路切換
弁５０と室内・外熱交換器５１，５２とを備え、
正・逆運転可能とした冷媒回路に用いると、前記
正・逆運転切換時に前記圧縮機５３が油切れによ
る焼付を生じる問題があつた。

以下、この点を詳記すると、第２図において、
前記圧縮機５３は、吐出口５４側に、下方に油溜
部５５を、また、上方に油を分離するデミスター
５６をもつカバー５７を設け、該カバー５７の上
端に前記四路切換弁５０に接続する出口管５８を
接続している。更に、前記油溜部５５と前記圧縮
機５３の低圧側とを給油管５９で接続し、前記吐
出口５４側の圧力と低圧側の圧力との差圧を利用
して、前記油溜部５５に貯溜される油を前記低圧
側に供給する如く成している。

尚、６０は吐出側から吸入側への冷媒の逆流を
阻止する逆止弁である。

また、６１，６２は冷・暖房膨張弁、６３，６
４は逆止弁である。

斯く構成する前記圧縮機５３は、例えば暖房運
転時において、デフロスト運転を行なうべく、前
記四路切換弁５０を切換動作すると、前記油溜部
５５のあるカバー５７内が、暖房運転時凝縮器と
して作用し、高圧である室内側熱交換器５１か
ら、蒸発器として作用し、低圧となつている室外
側熱交換器５２に、瞬間的に切換えて連通するた
め、前記油溜部５５が高圧から低圧に急激に圧力
降下するのである。このため、前記油溜部５５内
の冷媒を含む潤滑油がフオーミング現象を起こ
し、油上りが生じるのである。この結果、前記低
圧側への潤滑油の供給が絶たれ、前記圧縮機５３
が焼付を起こすのである。

本考案は、上記問題点に鑑み考案したもので、
目的は、前記圧縮機を前記正・逆運転を可能とし
た冷媒回路に用いた場合など、吐出側が高圧から
低圧に急激に圧力降下するような場合でも、確実
に前記低圧側に給油できるようにする点にある。

本考案は、上記目的を達成すべく、前記油溜部
とは別に油タンクを設け、前記油溜部と油タンク
とを油タンクへの油の流れのみを許す逆止弁を介
して接続して、前記油タンクより前記低圧側に給
油するようにすれば、前記吐出側が高圧から低圧
に圧力降下しても、前記油タンク内の圧力は降下
せず、従つて、潤滑油がフオーミングするのを確
実に阻止でき、この結果、低圧側への給油も確実
に継続できる点に着想し、本考案を完成したので
ある。

詳しくは、本考案の構成は、吐出側に、油溜部
をもつたオイルセパレータを設け、前記油溜部と
低圧側とに給油管を接続した圧縮機において、前
記給油管に油タンクを接続すると共に、前記油溜
部と油タンクとを連結する給油管部分に、油タン
クへの油の流れのみを許す逆止弁を設け、前記油
タンクと低圧側との間に均圧管を接続し、該均圧
管を介して油タンク内のガス冷媒を低圧側に放出
することにより、該油タンク内に潤滑油を充分蓄
えられるようにする共に、前記逆止弁により、前
記吐出側が急激に圧力降下しても、前記油タンク
内の急激な圧力降下を阻止し、フオーミングが生
じないように成したのである。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図に示すものは、スクリユー圧縮機を用い
たヒートポンプ形の冷凍装置で、スクリユー圧縮
機１、熱源側熱交換器２、利用側熱交換器３を四
路切換弁４を介して接続し、冷媒回路を形成して
いる。

尚、５は暖房用膨張弁、６は冷房用膨張弁、７
はアキユムレータ、８は受液器、９，１０は逆止
弁である。

次に前記圧縮機１の給油装置について詳記する
と、該圧縮機１は吐出側に下方に油溜部１２をも
つオイルセパレータ１１を設け、該油溜部１２と
前記圧縮機１の低圧側の潤滑部とを給油管１３で
接続している。尚、１１ａは吐出ガス中の潤滑油
を分離するデミスターである。

更に、前記給油管１３に油タンク１４を介装す
ると共に、前記給油管１３の前記油溜部１２と前
記油タンク１４とを連結する給油管部分１３ａ
に、前記油溜部１２から油タンク１４への潤滑油
の流れのみ許す逆止弁１５を介装すると共に、前
記油タンク１４の上部と低圧側、具体的には吸入
管１６との間に均圧管１７を接続するのである。

また、前記均圧管１７は前記油タンク１４内の
ガス冷媒を低圧側に解放し、前記油タンク１４内
を潤滑油で満たせるようにするためのものである
から、前記均圧管１７に設けるキヤピラリーチユ
ーブ１８の抵抗を大きくして、前記均圧管１７を
介した冷媒流れによるエネルギーロスがあまり大
きくならないようにしている。

また、１９は前記油タンク１４から前記低圧側
に供給する給油量を設定するためのキヤピラリー
チユーブである。

尚、前記アキユムレータ７は、円筒状の容器本
体７０に冷媒入口管７１と、油戻孔７２ａをもつ
冷媒出口管７２とを設ける一方、前記容器本体７
０の下方に向う液注入管７３を設け、更にこの液
注入管７３を熱源側熱交換器２と利用側熱交換器
３とを結ぶ液管２３に、キヤピラリーチユーブ７
４と圧縮機１の動作時に開く電磁弁７５を介して
接続しており、斯くして、前記アキユムレータ７
内に前記液注入管７３より液冷媒を注入すること
により、前記圧縮機１に返送する冷媒を常に飽和
もしくはやや湿り状態にでき、このことにより、
前記圧縮機１からの吐出ガス温度を低く抑制でき
るようにしている。又、前記アキユムレータ７内
の潤滑油に常に液冷媒を混入するため、前記潤滑
油の粘度を低く維持でき、この結果、前記アキユ
ムレータ７内の潤滑油の圧縮機１への返送も円滑
に行なえるのである。

斯く構成することにより、前記四路切換弁４の
切換により、第１図矢印イまたはロ方向に循環す
る冷媒回路を形成し、通常のものと同様に冷・暖
房運転を行なえるのである。

そして、この冷・暖房運転時で、前記圧縮機１
の作動時は、該圧縮機１の吐出側から高圧冷媒ガ
スが前記オイルセパレータ１１に吐出され、前記
ガスは、前記デミスター１１ａで潤滑油を分離し
た後、吐出管２０に吐出される一方、前記デミス
ター１１ａで分離された潤滑油は前記油溜部１２
に溜ると共に、前記給油管部分１３ａ、逆止弁１
５を通つて前記油タンク１４に流入し、更に、前
記吐出側の圧力と低圧側の圧力との差圧により、
前記キヤピラリーチユーブ１９を通つて前記低圧
側に供給されるのである。このことにより、前記
圧縮機１のケーシング１ａとロータ（図示せず）
との間、軸受部（図示せず）および前記ロータと
スクリユー（図示せず）との間の各摺動部の潤滑
を行なうのである。

また、前記油タンク１４の上部は前記した如
く、前記吸入管１６と均圧管１７を介して接続し
ているので、前記油タンク１４内にガス冷媒が封
入されることなく、該油タンク１４内に常に潤滑
油を充分保持しておけるのである。

更に、例えば、暖房運転時において、デフロス
ト運転すべく、前記四路切換弁４を切換えること
によつて、前記油溜部１２が、高圧の利用側熱交
換器３から低圧の熱源側熱交換器２の瞬間的に切
換連通し、このために、前記油溜部１２が急激に
圧力降下してフオーミング現象を呈した場合で
も、前記油溜部１２の圧力降下と同時に前記逆止
弁１５が閉鎖されるので、前記油タンク１４内は
高圧状態に保持される。

このため、油タンク１４から給油管１３により
確実に給油が継続されるのである。なお、前記油
溜部１２が前記フオーミング現象により一旦油が
無くなる状態は数分間（例えば１〜３分間）の短
かい時間であるので、この数分間給油可能なよう
に油タンク１４の容量を決定する必要がある。ま
た、この数分以内には通常前記油溜部１２内の吐
出圧力も再び上昇してくるので、油溜部１２に再
び油がたまるようになり、この油は逆止弁１５を
介して、油タンク１４へ流通しはじめ、以後は通
常状態で給油がなされるようになる。

また、前記圧縮機１停止直後に、前記吐出側と
吸入側との差圧のために、前記圧縮機１のロータ
（図示せず）が逆転して、前記吐出側から吸入側
にガス流が生じ、このため、前記油溜部１２の圧
力が急激に降下することがあるが、このような場
合でも、前記逆止弁１５が閉鎖されるので、前記
と同様確実に給油ができる。

なお、以上説明した例は、スクリユー圧縮機に
適用したものであつたが、その他ロータリー圧縮
機など他の圧縮機にも本給油装置は適用可能であ
る。

また、油溜部１２は圧縮機と一体に設けず、別
置としてもよい。

また、均圧管１７の低圧側接続位置は、圧縮機
の吸入管に限られば、低圧部であればどこでもよ
い。

以上の如く、本考案は吐出側に、油溜部１２を
もつたオイルセパレータ１１を設け、前記油溜部
１２と低圧側とに給油管１３を接続した圧縮機に
おいて、前記給油管１３に油タンク１４を接続す
ると共に、前記油溜部１２と油タンク１４とを連
結する給油管部分１３ａに、油タンク１４への油
の流れのみを許す逆止弁１５を設け、前記油タン
ク１４の低圧側との間に均圧管１７を接続したか
ら、油タンク１４内に常に潤滑油を充分に貯溜し
ておけるのであり、更に前記吐出側、即ち油溜部
１２が高圧から低圧に急激に圧力降下する場合で
も、前記油タンク１４内の潤滑油のフオーミング
を防止できるのであつて従つて、このような場合
でも確実に給油でき、焼付を生じることがないの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す説明図、第２図
は従来例を示す説明図である。 １１……オイルセパレータ、１２……油溜部、
１３……給油管、１４……油タンク、１５……逆
止弁、１７……均圧管。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 吐出側に、油溜部１２をもつたオイルセパレー
   タ１１を設け、前記油溜部１２と低圧側とに給油
   管１３を接続した圧縮機において、前記給油管１
   ３に油タンク１４を接続すると共に、前記油溜部
   １２と油タンク１４とを連結する給油管部分１３
   ａに、油タンク１４への油の流れのみを許す逆止
   弁１５を設け、前記油タンク１４と低圧側との間
   に均圧管１７を接続したことを特徴とする圧縮機
   の給油装置。