JPH01216136A - クラツチフエーシング - Google Patents
クラツチフエーシングInfo
- Publication number
- JPH01216136A JPH01216136A JP4151088A JP4151088A JPH01216136A JP H01216136 A JPH01216136 A JP H01216136A JP 4151088 A JP4151088 A JP 4151088A JP 4151088 A JP4151088 A JP 4151088A JP H01216136 A JPH01216136 A JP H01216136A
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- JP
- Japan
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- parts
- center part
- yarn
- molded
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- Pending
Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D2069/002—Combination of different friction materials
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はクラッチ７エーシングの改良に関する。
（従来の技術）
従来のクラッチフェーシングは、密度が全面均一になる
ように成形されていた。
ように成形されていた。
（発明が解決しようとする課題）
しかしながらこのような構造のクラッチフェーシングは
、厳しい条件下で使用すると、リベット止めする中央部
分に多大な力が加わり亀裂が発生し易いという欠点があ
る。
、厳しい条件下で使用すると、リベット止めする中央部
分に多大な力が加わり亀裂が発生し易いという欠点があ
る。
本発明は上記の欠点のないクラッチフェーシングを提供
することを目的とするものである。
することを目的とするものである。
（課題を解決するための手段）
本発明は中央部の密度を内周部および外周部より高くし
たクラッチ７エーシングに関する。
たクラッチ７エーシングに関する。
（実施例）
以下本発明の詳細な説明する。
実施例１
ガラスヤーン〔直径が１３μｍのガラス繊維（富士ファ
イバーグラス社製、商品名ＦＥＳ−１３−０４０８）８
０重量部、カシュー殻油系樹脂硬化物（東北化工社製、
商品名ＦＦ１４００）１０重量部、スフ（東邦レーヨン
社製、商品名トービス）８重量部および直径が０．１６
ａｍの黄銅線２重量部〕９０重量部にメラミンホルムア
ルデヒド樹脂（自社製、非売品）を固形分で１０重量部
含浸し、含浸後１００℃で５分間乾燥して塗工ヤーンを
得た。次いで塗工ヤーンを同心円状に巻き付け、さらに
圧力２００ ｋｇ／ａｍ’ｓ温度１５０℃の条件で中央
部に突起を設けた金型を用いて５分間加圧加熱成形した
。この後２００℃で４時間熱処理を行ない、外径２００
ａｍＸ内径１３０ｍＸ厚さ３．５ＩＩＩＩｆｉの寸法に
研磨して中央部の密度を内周部および外周部より高くし
たクラッチフェーシング囚を得た。
イバーグラス社製、商品名ＦＥＳ−１３−０４０８）８
０重量部、カシュー殻油系樹脂硬化物（東北化工社製、
商品名ＦＦ１４００）１０重量部、スフ（東邦レーヨン
社製、商品名トービス）８重量部および直径が０．１６
ａｍの黄銅線２重量部〕９０重量部にメラミンホルムア
ルデヒド樹脂（自社製、非売品）を固形分で１０重量部
含浸し、含浸後１００℃で５分間乾燥して塗工ヤーンを
得た。次いで塗工ヤーンを同心円状に巻き付け、さらに
圧力２００ ｋｇ／ａｍ’ｓ温度１５０℃の条件で中央
部に突起を設けた金型を用いて５分間加圧加熱成形した
。この後２００℃で４時間熱処理を行ない、外径２００
ａｍＸ内径１３０ｍＸ厚さ３．５ＩＩＩＩｆｉの寸法に
研磨して中央部の密度を内周部および外周部より高くし
たクラッチフェーシング囚を得た。
比較例１
中央部、内周部および外周部の表面が平らな金型を使用
して成形を行ない（従来と同じ成形方法）。
して成形を行ない（従来と同じ成形方法）。
それ以外は実施例１と同様の工程を経てクラッチフェー
シング（Ｂ）を得た。
シング（Ｂ）を得た。
次に得られたクラッチフェーシング（Ａ）およびＩＢ）
について摩擦特性（摩擦係数および摩耗量）を測定した
。その結果を第１表に示す。また摩擦特性測定後、亀裂
の有無についての観察を行なった。
について摩擦特性（摩擦係数および摩耗量）を測定した
。その結果を第１表に示す。また摩擦特性測定後、亀裂
の有無についての観察を行なった。
その結果を合せて第１表に示す。
なお試験方法は下記の条件で行なった。
慣性能率：（ＬＬ６ｋｌ・ｍ・秒
試験回数：１００００回
回転数：１５００回転（ｒｐｍ）
プレッシャプレート温度：３００℃
第１表
第１表から明らかなように９本発明になるクラッチフェ
ーシングの摩擦特性は、従来法で得たクラッチフェーシ
ングと同等若しくは優れることがわかる。また本発明に
なるクラッチフェーシングは、亀裂の発生もなく良好で
あった。
ーシングの摩擦特性は、従来法で得たクラッチフェーシ
ングと同等若しくは優れることがわかる。また本発明に
なるクラッチフェーシングは、亀裂の発生もなく良好で
あった。
（発明の効果）
本発明になるクラッチ７エーシングは、リベット止めす
る中央部分に亀裂の発生がなく、工業的に極めて好適な
りラッチフェーシングである。
る中央部分に亀裂の発生がなく、工業的に極めて好適な
りラッチフェーシングである。
Claims (1)
- １、中央部の密度を内周部および外周部より高くしたク
ラツチフエーシング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4151088A JPH01216136A (ja) | 1988-02-24 | 1988-02-24 | クラツチフエーシング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4151088A JPH01216136A (ja) | 1988-02-24 | 1988-02-24 | クラツチフエーシング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01216136A true JPH01216136A (ja) | 1989-08-30 |
Family
ID=12610367
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4151088A Pending JPH01216136A (ja) | 1988-02-24 | 1988-02-24 | クラツチフエーシング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01216136A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6056100A (en) * | 1997-03-06 | 2000-05-02 | Valeo | Friction liner for a dry friction device, a method of making such a liner, and a clutch friction wheel having such a liner |
| EP0526323B2 (fr) † | 1991-08-01 | 2000-11-15 | Valeo | Garniture d'embrayage à frottement à sec, sans amiante |
-
1988
- 1988-02-24 JP JP4151088A patent/JPH01216136A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0526323B2 (fr) † | 1991-08-01 | 2000-11-15 | Valeo | Garniture d'embrayage à frottement à sec, sans amiante |
| US6056100A (en) * | 1997-03-06 | 2000-05-02 | Valeo | Friction liner for a dry friction device, a method of making such a liner, and a clutch friction wheel having such a liner |
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