JPH0741567A - 摩擦材 - Google Patents
摩擦材Info
- Publication number
- JPH0741567A JPH0741567A JP18590693A JP18590693A JPH0741567A JP H0741567 A JPH0741567 A JP H0741567A JP 18590693 A JP18590693 A JP 18590693A JP 18590693 A JP18590693 A JP 18590693A JP H0741567 A JPH0741567 A JP H0741567A
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- JP
- Japan
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- rubber
- pts
- phenolic resin
- phenol resin
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車等の摩擦材において、制動時に発生す
るノイズを防止する。 【構成】 結合剤としてシリコーンゴム変性フェノール
樹脂にアクリルゴム変性フェノール樹脂、又はニトリル
ゴム変性フェノール樹脂を混合して得られた混合物を用
いる摩擦材。
るノイズを防止する。 【構成】 結合剤としてシリコーンゴム変性フェノール
樹脂にアクリルゴム変性フェノール樹脂、又はニトリル
ゴム変性フェノール樹脂を混合して得られた混合物を用
いる摩擦材。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車等のブレーキ、
クラッチに使用する摩擦材に関する。
クラッチに使用する摩擦材に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車等の性能向上に伴い、ブレ
ーキ等の摩擦材に対して、耐熱性、効力、ノイズの低減
等の広範囲で安定した性能が要求される様になった。効
力、ノイズを改良するために、アクリルゴム変性フェノ
ール樹脂（例えば特公昭６０−５１５０４号）や、ニト
リルゴム変性フェノール樹脂（例えば特開昭６０−１８
４５３３号）を結合剤として用いた摩擦材が使われてき
たが、これらの摩擦材は効力、ノイズの低減に有効であ
るが耐熱性に限界がある。
ーキ等の摩擦材に対して、耐熱性、効力、ノイズの低減
等の広範囲で安定した性能が要求される様になった。効
力、ノイズを改良するために、アクリルゴム変性フェノ
ール樹脂（例えば特公昭６０−５１５０４号）や、ニト
リルゴム変性フェノール樹脂（例えば特開昭６０−１８
４５３３号）を結合剤として用いた摩擦材が使われてき
たが、これらの摩擦材は効力、ノイズの低減に有効であ
るが耐熱性に限界がある。
【０００３】最近、耐熱性を改良するためにシリコーン
ゴム変性フェノール樹脂（例えば特開平４−２２７９４
９）を結合剤として用いた摩擦材が使われるようになっ
たが、この摩擦材は耐熱性に優れるが、ブレーキ制動を
繰り返すにつれ、ノイズを発生する傾向が強く、運転者
等に多大な不快感、不安感を与えるので、これらの改善
が望まれていた。
ゴム変性フェノール樹脂（例えば特開平４−２２７９４
９）を結合剤として用いた摩擦材が使われるようになっ
たが、この摩擦材は耐熱性に優れるが、ブレーキ制動を
繰り返すにつれ、ノイズを発生する傾向が強く、運転者
等に多大な不快感、不安感を与えるので、これらの改善
が望まれていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、耐熱
性、効力に優れ、ノイズ発生を大幅に低減した摩擦材を
提供することである。
性、効力に優れ、ノイズ発生を大幅に低減した摩擦材を
提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、上記目的
を達成するため鋭意検討した結果、摩擦材の結合剤とし
て、特定のゴム変性フェノール樹脂を使用することによ
り上記目的を達成しうることを見出し、本発明を完成さ
せるに至った。
を達成するため鋭意検討した結果、摩擦材の結合剤とし
て、特定のゴム変性フェノール樹脂を使用することによ
り上記目的を達成しうることを見出し、本発明を完成さ
せるに至った。
【０００６】即ち、本発明の要旨は、シリコーンゴム変
性フェノール樹脂に、アクリルゴム変性フェノール樹
脂、又はニトリルゴム変性フェノール樹脂を混合してな
る結合剤を用いることを特徴とする摩擦材にある。ここ
に、本発明の摩擦材は、シリコーンゴムの機械的な強度
をアクリルゴム、ニトリルゴムが補うため、その摩擦性
能は同等又はそれ以上であるにもかかわらず、制動時に
発生するノイズが大幅に低減される。
性フェノール樹脂に、アクリルゴム変性フェノール樹
脂、又はニトリルゴム変性フェノール樹脂を混合してな
る結合剤を用いることを特徴とする摩擦材にある。ここ
に、本発明の摩擦材は、シリコーンゴムの機械的な強度
をアクリルゴム、ニトリルゴムが補うため、その摩擦性
能は同等又はそれ以上であるにもかかわらず、制動時に
発生するノイズが大幅に低減される。
【０００７】シリコーンゴム変性フェノール樹脂として
は、フェノール樹脂中にシリコーンゴムを０．１〜１０
μｍの範囲の微小粒子として均一に分散させたもので、
シリコーンゴムの変性量はフェノール樹脂１００重量部
に対し、１〜５０重量部が好ましい。市販品の一例とし
て、三井東圧化学（株）製ミレックスＲＳ−２２１０Ｍ
Ｂがあげられる。
は、フェノール樹脂中にシリコーンゴムを０．１〜１０
μｍの範囲の微小粒子として均一に分散させたもので、
シリコーンゴムの変性量はフェノール樹脂１００重量部
に対し、１〜５０重量部が好ましい。市販品の一例とし
て、三井東圧化学（株）製ミレックスＲＳ−２２１０Ｍ
Ｂがあげられる。
【０００８】アクリルゴム変性フェノール樹脂として
は、フェノール樹脂１００重量部に、アクリル酸、メタ
クリル酸の誘導体を主成分とする重合ゴム１〜５０重量
部を均一に混合したものが好ましい。市販品の一例とし
て、三井東圧化学（株）製ミレックスＲＮ−２４１０Ｍ
Ｂ、ＲＮ−２４３０ＭＢがあげられる。
は、フェノール樹脂１００重量部に、アクリル酸、メタ
クリル酸の誘導体を主成分とする重合ゴム１〜５０重量
部を均一に混合したものが好ましい。市販品の一例とし
て、三井東圧化学（株）製ミレックスＲＮ−２４１０Ｍ
Ｂ、ＲＮ−２４３０ＭＢがあげられる。
【０００９】ニトリルゴム変性フェノール樹脂として
は、フェノール樹脂中にニトリルゴムを０．１〜１０μ
ｍの範囲の微小粒子として均一に分散させたもので、ニ
トリルゴムの変性量はフェノール樹脂１００重量部に対
し、１〜３０重量部が好ましい。市販品の一例として、
三井東圧化学（株）製ミレックスＲＢ−２１０８Ｍがあ
げられる。
は、フェノール樹脂中にニトリルゴムを０．１〜１０μ
ｍの範囲の微小粒子として均一に分散させたもので、ニ
トリルゴムの変性量はフェノール樹脂１００重量部に対
し、１〜３０重量部が好ましい。市販品の一例として、
三井東圧化学（株）製ミレックスＲＢ−２１０８Ｍがあ
げられる。
【００１０】その結合剤の混合割合は、シリコーン変性
フェノール樹脂１００重量部に、アクリルゴム変性フェ
ノール樹脂、又はニトリルゴム変性フェノール樹脂を２
０〜８００重量部の割合で混合することが好ましい。２
０重量部未満では、ブレーキ制動を繰り返すにつれ、摩
擦材の表面から機械的な強度が低いシリコーンゴムが脱
落し、ノイズ低減に効果がない。また、８００重量部を
越えるとノイズ低減効果はあるが、多量のアクリルゴ
ム、ニトリルゴムの存在によって、ブレーキ本来の耐熱
性、効力が低下するので好ましくない。
フェノール樹脂１００重量部に、アクリルゴム変性フェ
ノール樹脂、又はニトリルゴム変性フェノール樹脂を２
０〜８００重量部の割合で混合することが好ましい。２
０重量部未満では、ブレーキ制動を繰り返すにつれ、摩
擦材の表面から機械的な強度が低いシリコーンゴムが脱
落し、ノイズ低減に効果がない。また、８００重量部を
越えるとノイズ低減効果はあるが、多量のアクリルゴ
ム、ニトリルゴムの存在によって、ブレーキ本来の耐熱
性、効力が低下するので好ましくない。
【００１１】上記のアクリルゴム変性フェノール樹脂と
ニトリルゴム変性フェノール樹脂は併用することができ
る。
ニトリルゴム変性フェノール樹脂は併用することができ
る。
【００１２】結合剤の混合方法は、樹脂を粉砕する時に
混合する方法、摩擦材原料を混合する工程で樹脂を混合
する方法、硬化剤を添加する前の樹脂を１３０〜１８０
℃の温度に加熱溶融して混合する方法がある。
混合する方法、摩擦材原料を混合する工程で樹脂を混合
する方法、硬化剤を添加する前の樹脂を１３０〜１８０
℃の温度に加熱溶融して混合する方法がある。
【００１３】摩擦材の製造方法は、結合剤と硬化剤、補
強繊維、摩擦調整剤を混合し、その混合材料をホットプ
レス型に入れて１４０〜２００℃、１００〜４００kg/c
m2で５〜２０分間加圧して成形する。その後１６０〜２
２０℃で５〜２０時間の後硬化を行い摩擦材を得る。
強繊維、摩擦調整剤を混合し、その混合材料をホットプ
レス型に入れて１４０〜２００℃、１００〜４００kg/c
m2で５〜２０分間加圧して成形する。その後１６０〜２
２０℃で５〜２０時間の後硬化を行い摩擦材を得る。
【００１４】硬化剤としては、ヘキサメチレンテトラミ
ンが樹脂１００重量部に対し、５〜２０重量部使用さ
れ、樹脂粉砕時に混合される場合が一般的であるが、摩
擦材の原料混合時に加えてもよい。
ンが樹脂１００重量部に対し、５〜２０重量部使用さ
れ、樹脂粉砕時に混合される場合が一般的であるが、摩
擦材の原料混合時に加えてもよい。
【００１５】補強繊維としては、スチール繊維、アルミ
繊維、銅繊維、真鍮繊維等の金属繊維、またガラス繊
維、セラミック繊維等の無機繊維、更にアラミドパル
プ、アクリル繊維等の有機繊維が、摩擦調整剤として
は、カシューダスト、黒鉛、硫酸バリウム、炭酸カルシ
ュウム、アルミナ等が使用される。
繊維、銅繊維、真鍮繊維等の金属繊維、またガラス繊
維、セラミック繊維等の無機繊維、更にアラミドパル
プ、アクリル繊維等の有機繊維が、摩擦調整剤として
は、カシューダスト、黒鉛、硫酸バリウム、炭酸カルシ
ュウム、アルミナ等が使用される。
【００１６】
ゴム変性フェノール樹脂（表１参照） １５重量部 スチール繊維（日本スチールウール（株）製、ＢＳ−１） ４５重量部 アラミドパルプ（デュポン・東レ・ケブラー（株）製、９７９）５重量部 カシューダスト（東北化工（株）製、ＦＦ−１０８１） ５重量部 黒鉛（日本黒鉛（株）製、ＣＢ１５０） １０重量部 硫酸バリウム（堺化学（株）製、ＢＡ） ２０重量部 〔摩擦材の製造例〕上記原料をニーダーで混合し、その
混合材料を加圧型内にいれ、常温のまゝ２００kg/cm2で
１分間加圧して予備成形した。この予備成形物をホット
プレス型に入れて１６０℃、４００kg/cm2で１０分間加
圧して成形品を得た。この後１８０℃で６時間の後硬化
を行い、実施例１〜５、比較例１〜３の摩擦材を得た。
これら摩擦材を、ＪＡＳＯ Ｃ４０６「乗用車ブレーキ
装置ダイナモメータ試験方法」で実施した結果を表２に
示した。
混合材料を加圧型内にいれ、常温のまゝ２００kg/cm2で
１分間加圧して予備成形した。この予備成形物をホット
プレス型に入れて１６０℃、４００kg/cm2で１０分間加
圧して成形品を得た。この後１８０℃で６時間の後硬化
を行い、実施例１〜５、比較例１〜３の摩擦材を得た。
これら摩擦材を、ＪＡＳＯ Ｃ４０６「乗用車ブレーキ
装置ダイナモメータ試験方法」で実施した結果を表２に
示した。
【００１７】すり合わせ：通常のブレーキ操作における
摩擦係数の大きさと安定性を測定する試験項目。 第２効力試験：初速度、減速度の異なる条件下における
摩擦係数の大きさと安定性を測定する試験項目。 第１フェード：高速下で急ブレーキを繰り返した場合の
摩擦係数の大きさと安定性を測定する試験項目。 摩耗量：摩擦材の試験前の厚みと、ＪＡＳＯ Ｃ４０６
で規定した全試験項目を終了した時の厚みを計測し、そ
の厚み差を摩耗量とする。 表３はＪＡＳＯ Ｃ４０６のすり合わせ試験で、２００
回の制動回数におけるノイズ発生率を計算した。ノイズ
は、振動ピックアップを用いて、制動時に或る一定レベ
ル以上のノイズが発生した場合にカウントするよう設定
して計測した。
摩擦係数の大きさと安定性を測定する試験項目。 第２効力試験：初速度、減速度の異なる条件下における
摩擦係数の大きさと安定性を測定する試験項目。 第１フェード：高速下で急ブレーキを繰り返した場合の
摩擦係数の大きさと安定性を測定する試験項目。 摩耗量：摩擦材の試験前の厚みと、ＪＡＳＯ Ｃ４０６
で規定した全試験項目を終了した時の厚みを計測し、そ
の厚み差を摩耗量とする。 表３はＪＡＳＯ Ｃ４０６のすり合わせ試験で、２００
回の制動回数におけるノイズ発生率を計算した。ノイズ
は、振動ピックアップを用いて、制動時に或る一定レベ
ル以上のノイズが発生した場合にカウントするよう設定
して計測した。
【００１８】
【表１】
【００１９】
【表２】
【００２０】
【表３】
【００２１】
【発明の効果】本発明の摩擦材は、従来のシリコーンゴ
ム変性フェノール樹脂の結合剤に比べ、摩擦性能を低下
させることなく、制動時に発生するノイズを大幅に低減
するので、自動車等の摩擦材として好適である。
ム変性フェノール樹脂の結合剤に比べ、摩擦性能を低下
させることなく、制動時に発生するノイズを大幅に低減
するので、自動車等の摩擦材として好適である。
Claims (2)
- 【請求項１】 シリコーンゴム変性フェノール樹脂にア
クリルゴム変性フェノール樹脂、又はニトリルゴム変性
フェノール樹脂を混合してなる結合剤を用いることを特
徴とする摩擦材。 - 【請求項２】 シリコーンゴム変性フェノール樹脂１０
０重量部にアクリルゴム変性フェノール樹脂、又はニト
リルゴム変性フェノール樹脂を２０〜８００重量部を混
合してなる結合剤を用いることを特徴とする請求項１記
載の摩擦材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18590693A JPH0741567A (ja) | 1993-07-28 | 1993-07-28 | 摩擦材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18590693A JPH0741567A (ja) | 1993-07-28 | 1993-07-28 | 摩擦材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0741567A true JPH0741567A (ja) | 1995-02-10 |
Family
ID=16178957
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18590693A Pending JPH0741567A (ja) | 1993-07-28 | 1993-07-28 | 摩擦材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0741567A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2930254A1 (fr) * | 2008-04-16 | 2009-10-23 | Valeo Materiaux De Friction Sa | Compositions a base de resine silicone, leurs procedes d'obtention et leurs applications. |
| JP2014031469A (ja) * | 2012-08-06 | 2014-02-20 | Hitachi Chemical Co Ltd | 摩擦材組成物、これを用いた摩擦材及び摩擦部材 |
| CN104040209A (zh) * | 2011-11-21 | 2014-09-10 | 福乐尼·乐姆宝公开有限公司 | 用于盘式制动器的摩擦组件的材料 |
| CN107559359A (zh) * | 2017-08-14 | 2018-01-09 | 杭州西湖摩擦材料有限公司 | 一种防龟裂刹车片 |
| CN108410042A (zh) * | 2018-01-12 | 2018-08-17 | 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 | 一种适用于高制动能量的合成摩擦材料及其制备方法 |
| CN112063103A (zh) * | 2020-10-10 | 2020-12-11 | 黄石金朝阳粉末材料有限责任公司 | 一种树脂摩擦材料及其制备方法 |
-
1993
- 1993-07-28 JP JP18590693A patent/JPH0741567A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2930254A1 (fr) * | 2008-04-16 | 2009-10-23 | Valeo Materiaux De Friction Sa | Compositions a base de resine silicone, leurs procedes d'obtention et leurs applications. |
| WO2009138618A2 (fr) * | 2008-04-16 | 2009-11-19 | Valeo Materiaux De Friction | Compositions a base de resine silicone, leurs procedes d'obtention et leurs applications |
| WO2009138618A3 (fr) * | 2008-04-16 | 2010-02-18 | Valeo Materiaux De Friction | Compositions a base de resine silicone, leurs procedes d'obtention et leurs applications |
| CN104040209A (zh) * | 2011-11-21 | 2014-09-10 | 福乐尼·乐姆宝公开有限公司 | 用于盘式制动器的摩擦组件的材料 |
| EP2783127B1 (en) * | 2011-11-21 | 2020-06-24 | Freni Brembo S.p.A. | Material for friction components of disc brakes |
| JP2014031469A (ja) * | 2012-08-06 | 2014-02-20 | Hitachi Chemical Co Ltd | 摩擦材組成物、これを用いた摩擦材及び摩擦部材 |
| CN107559359A (zh) * | 2017-08-14 | 2018-01-09 | 杭州西湖摩擦材料有限公司 | 一种防龟裂刹车片 |
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| CN112063103A (zh) * | 2020-10-10 | 2020-12-11 | 黄石金朝阳粉末材料有限责任公司 | 一种树脂摩擦材料及其制备方法 |
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