JPH0121077B2

JPH0121077B2 -

Info

Publication number: JPH0121077B2
Application number: JP57056401A
Authority: JP
Inventors: Hisao Kato
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1982-04-05
Filing date: 1982-04-05
Publication date: 1989-04-19
Also published as: JPS58172187A

Description

【発明の詳細な説明】この発明はエレベータのドア装置に関し、特に
薄形化して高い開閉性能を発揮するとともに見栄
えの良いかつ安全性の高いエレベータのドア装置
に関するものである。

第１〜第４図は従来一般に用いられているエレ
ベータのドア装置に関し、図中１はエレベータの
かご、１ａはかご１の前面壁、１ｂはかご１の天
井、１ｃはかご１の床、２は前面壁１ａに設けら
れた出入口、２ａは出入口２の上方を形成するか
まち、２ｂ，２ｃは出入口２の側方を形成する側
枠、３は案内溝３ａを具えた敷居で床１ｃの前端
部に固定されている。４は前面壁１ａの出入口２
上方にジスタンスピース４ａを介して水平方向に
固定されたレール、５は吊り車、５ａは断面形状
Ｌの吊り板で垂直部５a₁、水平部５a₂からなる。
５ｄは垂直部５a₁に植立された軸５ｃにより枢持
されたローラであつてレール４上を転動する。５
ｄは垂直部５a₁に植立された軸５ｅにより枢持さ
れたローラで、レール４の下端に接しながら転動
する。６は吊り車５で吊持され出入口２を開閉す
る箱形の引き戸で、６ａは表面、６ｂは裏面、６
ｃは前端、６ｄは後端、６ｅは上面、６ｆは下面
から成る。７は引き戸６の下面６ｆに固定された
脚で一端が案内溝３ａに遊嵌されている。８は吊
り車５の水平部５a₂と引き戸６の上面６ｅの間に
挿入され、引戸６の高さ方向の位置を調整するラ
イナ、９は吊り車５と引き戸の結合ボルト、１０
は引き戸６の前端６ｃ側裏面６ｂに配置された安
全装置。１０ａは引き戸６の裏面６ｂに植立され
た軸、１０ｂは接触棒、１０ｃは接触棒１０ｂに
挿通された軸で、軸１０ａと軸１０ｃは平行四辺
形を形成するように配置されている。１０ｄは各
端部を軸１０ａおよび１０ｃに枢持されたリン
ク、１０ｅ，１０ｆは引き戸６の裏面６ｂに固定
されたストツパ、１１は係合装置で、吊り車５、
引き戸６、安全装置１０の質量およびローラ５
ｂ，５ｄの転動抵抗、脚７の走行抵抗の総合重心
付近の引き戸６の裏面６ｂに固定されており、主
な構成部品は引き戸６の裏面６ｂに固定された固
定板１１ａ、固定板１１ａに揺動可能に枢持され
た可動板１１ｂ、固定板１１ａに植立された軸１
１ｃ、軸１１ｃに中間部を枢持されたリンク１１
ｄ等よりなる。１２はかご１の天井１ｂに固定さ
れた駆動機で電動機１２ａ、減速機１２ｂ、出力
軸１２ｃおよび制御装置１２ｄより成る。１３は
出力軸１２ｃに一端を固定されたリンク、１４は
駆動装置で１４ａは前面壁１ａに植立された軸、
１４ｂは駆動レバーで中間部を軸１４ａに枢持さ
れ下端はリンク１１ｄの他端に枢着され、上端は
リンク１３の他端にその一端を枢着された連結腕
１４ｃの他端に枢着されている。１５は建物の
壁、１５ａは出入口用の開口部、１５ｂは建物の
床、１６は床１５ｂの先端部に固定され、案内溝
１６ａを具えた敷居、１７は開口部１５ａ内に設
けられた出入口枠で出入口１８を形成する。１７
ａは出入口枠１７の上方を形成する上枠、１７
ｂ，１７ｃは出入口枠１７の側方を形成する側
枠、１９は開口部１５ａと出入口枠１７の間の隙
間に充填されたモルタル、２０は断面形状Ｌ形の
吊り車ケースで、２１は吊り車ケース２０にジス
タンスピース２１ａを介して水平方向に固定され
たレール、２２はＬ形金具で吊り車ケース２０の
両端部を出入口１８の上方壁１５に適宜固定す
る。２３は吊り車、２３ａは断面形状Ｌ形の吊り
板で、垂直部２３a₁、水平部２３a₂からなる。２
３ｂは垂直部２３a₁に植立された軸２３ｃにより
枢持されたローラで、レール２１上を転動する。
２３ｄは垂直部２３a₁に植立された軸２３ｅによ
り枢持されたローラで、レール２１の下端に接し
ながら転動する。２４は吊り車２３で吊持されて
出入口１８を開閉する箱形の引き戸で、２４ａは
表面、２４ｂは裏面、２４ｃは前端、２４ｄは後
端、２４ｅは上面、２４ｆは下面から成る２５は
引き戸２４の下面２４ｆに固定された脚で一端が
案内溝１６ａに遊嵌されている。２６は吊り車２
３の水平部２３a₂と引き戸２４の上面２４ｅの間
に挿入され、引き戸２４の高さ方向の位置を調整
するライナ、２７は吊り車２３と引き戸２４の結
合ボルト、２８は引き戸２４、裏面２４ｂの前端
２４ｃ部に固定された断面形状形のカクシ板、
２９は引き戸２４の裏面２４ｂに固定された係合
子で、引き戸６に固定された係合装置１１に対応
する位置に固定されている。主な構成部品は引き
戸２４に植立された軸２９ａ，２９ｂに枢持され
たローラ２９ｃ、軸２９ｂに中間部を枢持された
Ｌ形リンク２９ｄ、Ｌ形リンク２９ｄの一端に植
立された軸２９ｅに枢持されたローラ２９ｆおよ
びＬ形リンク２９ｄの他端にその一部を枢持され
た直線状の連結棒２９ｇよりなる。３０は吊り車
ケース２０内に設けられた鎖錠装置で、主な構成
部品は吊り車ケース２０に固定された鎖錠片３０
ａ、中間部を吊り車２３の垂直部２３a₁に植立さ
れた軸３０ｂに枢持されたラツチ３０ｃよりな
り、このラツチ３０ｃの一端には鎖錠部３０ｄを
具え、他端は連結棒２９ｇの他端と連結されてい
る。

このように構成された各機器が第３図に示すよ
うに対向配置される。

次に簡単に動作を説明する。まず、エレベータ
のかご１が目的の階床に着床すると駆動機１２に
開動作指令が与えられ出力軸１２ｃが反時計方向
に駆動され駆動レバー１４ｂが軸１４ａを中心に
反時計方向に駆動される。そして、引き戸６が矢
印Ａ方向に開動作を開始し、係合装置１１が係合
子２９のローラ２９ｆを戸開方向に押す。この動
作によりＬ形リンク２９ｄは軸２９ｂを中心に反
時計方向に回動し、連結棒２９ｇが下方に引かれ
ラツチ３０ｃが軸３０ｂを中心に反時計方向に回
動して鎖錠片３０ａに係合している鎖錠部３０ｄ
が上昇移動して解錠し引き戸２４は引き戸６と一
緒に矢印Ｂ方向に開動作する。また、詳細な説明
は省略するが、引き戸６の開動作に伴ない係合装
置１１の可動板１１ｂが固定板１１ａから離れる
方向に拡幅して、係合子２９のローラ２９ｃ，２
９ｆを充分拡幅して、引き戸６と２４は完全に一
体となつて開動作する。

しかし、このように構成された出入口回りの機
器は引き戸６，２４が箱形をしているため、引き
戸６の表面６ａから引き戸２４の表面２４ａまで
のＣ寸法が大きくなり、エレベータ全体の専用ス
ペースを大きく必要とする原因となつていた。ま
た、このように幅の広い可動部を有するため見栄
えが悪く、さらには可動部の幅Ｃに対し安全装置
１０の幅が相対的に小さく、安全性が劣るという
諸欠点を有している。

従つて、本発明は上記欠点を除去するためにな
されたものであり、以下、図面を用いて詳細に説
明する。

第５〜第７図は本発明によるエレベータのドア
装置の一実施例を示す要部断面図であつて、図中
第１〜第４図と同符号は同一部分を示す。３１は
断面形状がほぼコ形の引き戸、３１ａは表面、３
１ｂは裏面、３１ｃは前端、３１ｄは前端３１ｃ
より高さの低い後端、３１ｅは裏面凹部、３１ｆ
は表面３１ａ及び裏面３１ｂの上端付近に挿通し
て水平方向に設けられた複数の長穴、３２は吊り
車、３２ａは断面形状Ｚ形の吊り板で、水垂部２
３a₁結合部３２a₂から成り、垂直部３２a₁にはロ
ーラ５ｂ，５ｄが枢着されている。３２ｂは結合
部３２a₂に長穴３１ｆと同一間隔で設けられた複
数の長穴でしかも摩擦角以下の角度θ傾斜してい
る。３３はボルトおよびナツトからなる締結材で
ある。そして、安全装置１０、係合装置１１およ
び駆動装置１４は引き戸３１の裏面凹部３１ｅ内
に配置される。３４は断面形状がほぼコ形の引き
戸、３４ａは表面、３４ｂは裏面、３４ｃは前
端、３４ｄは前端３４ｃとほぼ同一高さの後端、
３４ｅは裏面凹部、３４ｆは表面３４ａ及び裏面
３４ｂの上端付近に挿通して水平方向に設けられ
た複数の長穴、３５は吊り車、３５ａは断面形状
Ｚ形の吊り板で、垂直部３５a₁、結合部３５a₂か
ら成り、垂直部３５a₁にはローラ２３ｂ，２３
ｄ、ラツチ３０ｃが枢着されている。３５ｂは結
合部３５a₁に長穴３４ｆと同一間隔で設けられた
複数の長穴で、しかも摩擦角以下の角度θ傾斜し
ており、長穴３２ｂと同一の形状をなしている。
３６はボルトおよびナツトからなる締結材であ
る。そして、係合子２９は引き戸３４の裏面凹部
３４ｅ内に配置される。３７は係合子２９と鎖錠
装置を結合するため、中間に曲部を有する連結棒
である。

このように構成されたエレベータのドア装置に
おいては、引き戸３１，３４に裏面凹部３１ｅ，
３４ｅを設け、この部分に各機器を配置するよう
にし、さらにカクシ板２８を排除した為、引き戸
３１の表面３１ａから引き戸３４の表面３４ａま
でのＤ寸法がＣ寸法に比較して大幅に縮小でき、
エレベータ全体の専有スペースを小さくすること
ができるため、従来と同一スペースならば、かご
１の面積を拡大して積載容量を大きくすることが
できる。また、可動部の幅Ｄが小さいため見栄え
が良くなり、さらには可動部のＤに対する安全装
置１０の幅が相対的に大きくなり、安全性が増大
する。また、引き戸３１と吊り車３２および引き
戸３４と吊り車３５の結合を各々垂直面で長穴３
１ｆ，３２ｂ及び３４ｆ，３５ｂを挿通する締結
材３３及び３６で行ない、しかも引き戸３１，３
４の高さ方向の調整を締結材３３，３６を長穴３
１ｆ，３４ｆ内を長穴３１ｆ，３４ｆの長手方向
へ移動させることで行なうようにしたため、ライ
ナー８，２６挿入方式に比較して調整作業が容易
となつた。また、長穴３２ｂ，３５ｂの傾斜角度
を摩擦角以下にしたため、締結材３３，３６の締
結が下充分な場合でも締結材３３，３６の移動が
なく、装置全体の信頼性が向上する。また、ライ
ナー８，２６が不要となるため安価となる。

第８図はこの発明の他の実施例を示すもので、
図中第５〜第７図と同符号は同一部分を示す。

３１ｇは引き戸３１の後端３１ｄを延長して側
枠２ｃの後面に重なり合う方向に折り曲げた折り
曲り部でその高さは前端３１ｃの同一あるいはそ
れ以上の高さとしたものである。すなわち、引き
戸３１の断面形状をほぼＺ形にした。これにより
引き戸３１の後端３１ｄ付近の剛性が先端３１ｃ
付近と同じように高まり全体の平面度が向上して
塗装等の表面仕上げ作業が容易になると共に見栄
えのよい製品となる。また、本実施例は引き戸３
１のみをＺ形としたが引き戸３４にも応用できる
ことは明白である。

以上説明したように、この発明は、引き戸の厚
さを先端部を厚く、その他の部分の裏面に凹部を
設けて薄くし、この凹部に引き戸の係合装置及び
係合子等の機器を収納配置すると共に、引き戸表
面の上端近傍の垂直面に貫通穴を形成し、この貫
通穴と対応する位置に吊り車の結合部に形成した
貫通穴を配設して両貫通穴を挿通する締結部材に
よつて引き戸と吊り車とを各々の垂直面で結合し
た構成としたので、引き戸と吊り車の結合スペー
スが少なくて済み、引き戸裏面に配設される係合
装置が引き戸と干渉することがなく出入口回りの
機器の専有スペースが小さく見栄えの良い安全性
の高いエレベータのドア装置にすることができ、
かつドア装置の専用スペースが小さくて済むこと
でエレベータのかご室の面積を拡大して積載容量
を大きくすることができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のエレベータのドア装置のかご側
を示す正面図、第２図は乗場側を示す正面図、第
３図は第１図、第２図の−線断面図、第４図
は第１図、第２図の−線断面図、第５図、第
６図はこの発明によるエレベータのドア装置の一
実施例を示す要部断面図、第７図は吊り車の正面
拡大図、第８図はこの発明によるエレベータの出
入口装置の他の実施例を示す要部断面図である。２…出入口、６…引き戸、１０…安全装置、１
１…係合装置、１４…駆動装置、１８…出入口、
２４…引き戸、２８…カクシ板、２９…係合子、
３１，３４…引き戸、３１ｆ，３４ｆ…長穴、３
２，３５…吊り車、３２ｂ，３５ｂ…長穴、３１
ｇ…折り曲げ部。なお、同一または相当部分は同
一記号を用いて示してある。

Claims

【特許請求の範囲】

１出入口を開閉する乗場側引き戸及びかご側引
き戸を備え、この乗場側引き戸とかご側引き戸と
の間にこれらの引き戸端部より突出して設けられ
た安全装置が設けられたエレベータのドア装置に
おいて、上記両引き戸の厚さを先端部を厚く、そ
の他の部分の裏面に凹部を設けて薄くするととも
に、これら両引き戸の凹部を対向して配設し、こ
れらの凹部に引き戸の駆動機構を収納すると共
に、上記引き戸表面の上端近傍の垂直面に貫通穴
を形成し、該貫通穴と対応する位置に吊り車の結
合部に形成した貫通穴を配設して、両貫通穴を挿
通する締結部材によつて上記引き戸と吊り車とを
各々の垂直面で結合したことを特徴とするエレベ
ータのドア装置。