JPH01206164A - センディング・ユニット用シール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、−船釣には流体シールに関し、さらに詳細
には、使用に際して多機能を発揮するとともに、これら
の機能を安価で高い信頼性をもって発揮するようにされ
た、特別な形式の流体シールに関するものである。

近年、自動車産業においては、ますます小型化かつ複雑
化するエンジンおよび動力伝達系統部品を製造する明ら
かな傾向がある。進展する作業の効率化に対して絶えま
なく重要性が増大するにつれて、自動車産業は、そのほ
とんどの自動車を、より小型（ｓｍａｌｌｅｒ）、軽量
かつコンパクト（ｍｏｒｅｃｏｍｐａｃｔ）にすること
で応えてきた。これにはまた、小型ではあるが、「より
激しい動き（ｈａｒｄｅｒ　ｗｏｒｋｉｎｇ）　Ｊのエ
ンジンが必要となった。また、エンジンから大気中への
排出物質を絶対最小限に保つという、同時発生の要件は
、さらに、非常に高い運転温度に対処する必要があるエ
ンジンの製造を誘発することとなった。

前記の傾向が目立つようになると同時に、特に、労働コ
ストが高いという理由から、定期的なエンジンおよびシ
ャーシのメンテナンスを減らそうという傾向も見られる
。したがって、今日の自動車にとって、４０００マイル
から７５００マイル程度の範囲の推奨されたインターバ
ルでオイル交換をすることはよくあることである。−産
業によっては、オイル交換の長期インターバルを提供す
るとともに、さらに、厳しい条件下での機能を余儀なく
される潤滑油に必要な多数の機能を発揮する、合成オイ
ルあるいは特別な付加的包装（ｓｐｅｃｉａｌ　ａｄｄ
ｉｔｉｖｅｐａｃｋａｇｅｓ）を有する合成オイルを指
定するものもある。

数少ないオイル交換を計画する結果、実際には、自動車
のクランクケース・オイルが、次の交換との間適当なレ
ベルに維持されることを保証することが奨励されてきた
。実際、オイル交換のインターバルが延長されると、自
動車の所有者側に、検査の無視、あるいは少なくとも検
査回数の減少という傾向を誘発する可能性があるので、
オイル・レベル（油量）が危険な限界を下回らないこと
を保証する重要性がさらに強調され、非常に高価なエン
ジンの損傷が、クランクケースのオイル・レベルの低さ
によって引き起こされた潤滑機能不全によるものである
場合があることが確認されている。

したがって、最近、数人の自動車設計者によって、従来
タイプの油圧センディング・ユニソ）（。

ｉｌ　ｐｒｅｓｓｕｒｅ　ｓｅｎｄｉｎｇ　ｕｎｉｔｓ
）を供給するだけでなく、怠慢な所有者でさえ、彼らの
自動車を使用するに際し、低オイル・レベルによって引
き起こされる重大なエンジン損傷に悩まされないことを
保証するため、エンジンのオイル・パンに油量表示計セ
ンディング・ユニット（ｏｉｌ　１ｅｖｅｌ　ｉｎｄｉ
ｃａｔｏｒｓｅｎｄｉｎｇ　ｕｎｉｔｓ）を含めるとい
う提案がなされてきた。

本発明によれば、複数の機能を発揮する油量表示計セン
ディング・ユニット用の新規なオイルシールが提供され
る。

さらなる背景により、以下のことが分かるであろう。す
なわち、簡単なオイル・パン・ドレン・プラグと違って
、同様の油量表示計センディング・ユニットは、実際に
は、機械的プラグと電気的装置の組合せあり、したがっ
て、該センディング・ユニットに、単に過度に強いシー
ル・トルクを適用することで、オイル漏れに対して保証
しようとすることは、必ずしも好まれるものではない。

しかし、据付はトルクが大変高いこともある。したがっ
て、据付けがシート・メタルの中へされているか、ある
いはオイル・パンのような鋳造アルミ部分の中へなさて
いるかといった、使用に際して、信頼性と漏れ防止性能
を含めたいくつかの目的を達成するシール・ユニットが
要望されてきた。

さらに、望まれているように、据付けに先立ち、油量表
示計センディング・ユニットや他の装置上に位置されて
、これにより、予め配列する必要性がなく、また据付・
固定に先立ってシールが不適切な位置に置かれる可能性
のない、シールが要望されてきた。

また、所定の据付けおいて、寸法およびトルク値の変化
に対応でき、なおかつ、必要な流体漏れのないシール（
ｆｌｕｉｄ−ｔｉｇｈｔ　５ｅａｌ）を発揮するシール
が提供されることが要望されてきた。さらに、前述の目
的を妥当な価格で達成する必要性も明らかである。

実際、本発明は、対向する端面を有する対となる部品間
に配されるオイル・シールを提供する。

こにで、該オイル・シールは、結合されたエラストメリ
ック体（ｅｌａｓｔｏｍｅｒｉｃ　ｂｏｄｙ）を有する
ケーシングを備えており、該エラストメリック体が、内
側、外側および中間部を備えている。これらはそれぞれ
、シールの使用に際して、特別なシールおよび／または
配置と位置決めを行う。

（実施例） 本発明により作られた好ましい形式のシールが貼付の図
面に示されている。

本発明のシールがいくつかの適用において使用可能であ
ることは理解されるであろうが、その詳細な説明におい
ては、油量表示計センディング・ユニット　（ａｎ　ｏ
ｉｌ　１ｅｖｅｌ　１ｎｄｉｃａｔｏｒ　ｓｅｎｄｉｎ
ｇ　ｕｎｉｔ）の一部と、これに結合する自動車エンジ
ン・オイル・パン・ユニットの一部との間に配置される
シールが与えられる。

より詳細に図面を参照して、第１図、第１Ａ図および第
２図は、１０で示される本発明の新規なシール・ユニッ
トを示しており、該シール・ユニット１０は、油量表示
計センディング・ユニット１２と、［［エンジン・オイ
ル・パン・ユニット１６の輪郭部１４との間に配されて
いる。

第１図に詳細に示されるように、上記オイル・パン・ユ
ニット１６は、複数の側壁１８と底壁２０を有し、これ
らの壁は結合して油だめ（ｓｕｍｐ）２２を形成すると
ともに、自動車エンジン・オイルの供給を受ける内部２
４を有する。

第１図はまた、着脱可能なドレン・プラグ２６が上記側
壁１日のひとつの下部に配されていることを示しており
、このドレン・プラグ２６は、通常、対向する金属フラ
ンジ・シール面２８．３０を、比較的高いトルクにより
流体漏れのない関係に締め付けるという、従来の方法で
、上記下部にシールされている。

さて、特に第１Ａ図と、上記側壁１８の一つの輪郭部１
４を参照して、この輪郭部１４は凹部３２を含んで示さ
れており、該凹部３２は、上記センディング・ユニット
１２用の受は部３４に隣接して上記パン・ユニット内に
形成されている。この凹部３２は、隆起した軸方向外端
シール面３６と、テーパとされた段付き面３８と、上記
シール面３６と同心状の凹部に形成された半径方向内端
シール面４０とを有する。

該半径方向内端シール面４０は、キャプティブ・ナンド
（ｃａｐｔｉｖｅ　ｎｕｔ）　４２が溶接により固定さ
れる軸方向内側面を有する。該キャプティブ・ナツト４
２は、上記センディング・ユニット１２の軸部（ｓｈａ
ｎｋ　ｐｏｒｔｉｏｎ）　４６の通路用のねし孔４４を
含んでいる。外側および内側の軸方向にオフセットした
シール面３６．４０間には、４８で示される環状の円錐
形凹部がある。

特に第２図を参照して、上記センディング・ユニット１
２は、内側の上記軸部４６に加えて、ねじが形成された
中間ねじ部５０と、内側端面５４（第１Ａ図参照）を有
する半径方向フランジ５２とを有する。上記内側端面５
４は、使用に際して、上記オイル・パンのシール面３６
．４０に対向するように配される。

上記センディング・ユニット１２は、−船釣な六角頭構
造（ｈｅｘ−ｈｅａｄ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ）の
頭部５６を有し、該頭部５６はさらに、センディング・
ユニット１２に使用される電気的付属品（ｅｌｅｃｔｒ
ｉｃａｔ　ｆｉｔｔｉｎｇ）　（図示せず）を保持する
ためのスナップリングを受ける環状溝５８を有している
。

さて、上記シール・ユニット１０をより詳細に参照して
、第３図ないし第５図は、該シール・ユニット１０が、
６０で示されるケーシング・ユニットを備えていること
を示している。該ケーシング・ユニット６０は、軸方向
心出しフランジ６２（ａｘｉａｌ　ｃｅｎｔｅｒｉｎｇ
　ｆｌａｎｇｅ）と半径方向結合部６４　（ｒａｄｉａ
ｌ　ｂｏｎｄｉｎｇ）を有する。該半径方向結合部６４
の内側縁部６６は、一対の実質的に同一の軸方向内側と
外側の、複合リブ・シール配列（ｍｕｌｔｉｐｌｅ　ｒ
ｉｂ　５ｅａｌ　ａｒｒａｙｓ）　　６８＋　　７０が
それぞれ結合される両端面を有する。

第３図に示されるように、軸方向外側のリブ・シール配
列７０は、同心状に連続的して半径方向に離隔された複
数のリブ７２，７４．７６を有する。また、上記軸方向
内側のリブ・シール配列６８は、上記内側縁部６６の外
側端面上の上記対となるリブ７２，７４．７６に実質的
に同一の複数のリブ７Ｂ、８０．８２を有している。

上記シール・ユニット１０はまた、８２で示されるエラ
ストメリック（ｅｌａｓｔｏｍｅｒｉｃ）・シール体を
含み、該シール体８２は、半径方向最内部のウェブ８４
に小分けされている。上記ウェブ８４は、概して円筒状
の、軸方向に延びる内側面８６を有し、該内側面８６は
、耳形状の円周方向に離隔された手段（耳部）８８によ
り中断されている。該耳部８８は、組立時において、上
記センディング・ユニット１２の中間ねじ部５ｏに係合
する。

上記シール体８３の中間部は、上記リブ７８゜８０．８
２を軸方向に越えて延びる変形可能なカラ一部９０の形
状の手段と、該カラ一部９ｏの残り部分の半径方向内側
にある環状肩部９２とを含む。該カラ一部９ｏと肩部９
２は、使用に際して、第１図に示すように、上記センデ
ィング・ユニット１２とシール・ユニット１ｏが上記オ
イル・パン・ユニット１６に組立られたとき、該オイル
パンの部品を形成する軸方向にオフセントしたシール面
３６．４０と、上記半径方向フランジ５２の内側端面５
４との間において、円錐形凹部４８内へ延びるようにさ
れている。

本発明のシール・ユニットを含む部品組立を参照して、
第２図は、初期組立に先立ち、上記センディング・ユニ
ット１２、上記シール・ユニット１０、およびねじ孔４
４と上記キャプティブ・ナツト４２は、同軸状の配列が
可能であることを示している。

使用に際して、上記シール・ユニッ）１０は上記軸部４
６上に位置し、上記耳部８８は上記センディング・ユニ
フ）１２の中間ねじ部５ｏに係合する。この係合により
、上記両部品１０．１２は、実際の据付に先立つ半完成
品として取り扱うことが可能となる。これに関連して、
第２図は例示であって、上記シール・ユニット１０は、
実際には、他のもう一つの場所で前辺って上記中間ねじ
部５０上に組み立てられることが理解されるであろう。

クランクケース内の正しい位置において、上記複合シー
ル・ユニットｌＯと上記センディング・ユニット１２を
組立てる時は、これらの二つの部品は、第１Ａ図に若干
概略的に示されるように位置される。つまり、上記軸部
４６が上記ねし孔４４内に位置され、それから、上記シ
ール・ユニット１０とセンディングＪユニット１２は、
上記ねし４４．５０が相互に係合する位置に進められる
。

次に、締付は動作が開始され、上記シール・ユニット１
０は、最後に第１図に示される位置をとる。つまり、上
記ねじ４４．５０が完全に締付けられて、上記カラ一部
９０とその内側の環状肩部９２が変形されて、軸方向に
オフセットした同心状のシール面３６．４０ときちんと
シール係合する。

こうして、上記シール・ユニット１０は、上記両シール
面に生ずるどのような許容変形にも適応でき、これらは
他のもう一つの作用で形成される。

上記シール・ユニット１０が組み立てられるとき、上記
軸方向心出しフランジ６２の内側面６３は、上記半径方
向フランジ５２の半径方向外側縁５５からの作用隙間（
ｗｏｒｋｉｎｇ　ｃｌｅａｒａｎｃｅ）だけ、ちょうど
半径方向に離れて間隔を保たれる。これは、各リブが上
記フランジとオイル・パン表面５４．３６．３８．４０
に係合する際に、据付トルクが、上記シール・ユニット
１０を中心からずらすのを防止する。

本発明に係るシール・ユニットが成功した理由は正確に
は分からないが、また、本発明は操作の特別な理論（ａ
ｎｙ　ｐａｒｔｉｃｕｌａｒ　ｔｈｅｏｒｙ　ｏｆ　ｏ
ｐｅｒａｔｉ。

ｎ）に限定されるべく意図されてはいないが、上記リブ
と上記変形可能なカラ一部の組立体を設けることによっ
て、全体の振動吸収作用を犠牲にするととなく、かつ適
当な流体漏れを防ぐシールを得るため必要な特性を厳密
にすることなく、上記部品内に存在するどのような不ぞ
ろいも、変形して吸収する能力を発揮するということが
信じられている。

指摘したように、上記センディング・ユニット１２は、
高い据付はトルクを受ける可能性があり、このため、上
記シール・ユニットは、適所にしっかりと固定され、漏
れがなく、さらに上記センディング・ユニットに過度に
圧力を加えることがないようにすることが望ましい。明
らかに、上記据付けが温度サイクリング（ｔｈｅｒｍａ
ｌ　ｃｙｃｌｉｎｇ）を受けることもまた明らかであり
、本設計は、使用に際して増加と減少（ｇｒｏｉｌｔｈ
　ａｎｄ　ｓｈｒｉｎｋａｇｅ）の繰り替えされる温度
サイクルに対応することができる。

本発明の上記好適な実施例において、上記ケーシング・
ユニット６０ば鋼材料から形成されており、またその内
側縁部６６は、減少した厚さに鋳造されまたは打ち出さ
れる（ｃｏｉｎｅｄ　ｏｒ　ｓｔａｍｐｅｄ）。

このケーシング・ユニットは好適には軟鋼から形成され
るが、他の材料から形成される場合もある。

上記エラストメリック・シール体８３は、好適には、ニ
トリル（ｎｉｔｒｉｌｅ）や合成エラストマー（Ｓｙｎ
Ｌｈｅｔｉｃ　ｅｌａｓｔｏｍｅｒ）のような、修正さ
れた合成ゴム（ｍｏｄｉｆｉｅｄ　５ｙｎｔｈｅｔｉｃ
　ｒｕｂｂｅｒ）から形成されるが、オイルシール製造
技術の当業者に知られる種類のフッ化エラストマー（ｆ
ｌｕｒｏｅｌａｓｔｏｍｅｒｓ）のような耐高温度エラ
ストマー（ｈｉｇｈ　ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｒｅｓｉ
ｓｔａｎｔ　ｅｌａｓｔｏｍｅｒｓ）から形感すること
もできる。

本発明の図示例は、三つの同心状のリブのセントを使用
しているが、このリブの数は、上記ゴムの構造（ｒｕｂ
ｂｅｒ　ｆｏｒｍａｔｉｏｎｓ）の正確な形状寸法（Ｓ
ｉｚｅｓ　ａｎｄ　ｄｉｍｅｎｓｉｏｎｓ）を変えるこ
とができるのと同様に、１ないし３あるいはそれ以上に
変えることができる。しかしながら、分離したリブ構造
設け、組立時に上記シールを保持する手段を備えた内側
縁部を設けることが望ましく、また、据付時に制御され
た変形を許容する能力を付与する、増大した軸方向幅の
カラ一部または他の構造を設けることが望ましい。

単体耳部（ｉｎｔｅｇｒａｌ　ｅａｒｓ）　　８８が軸
部係合エレメントの好適なフオームとして示されている
が、これに代えて、種々の他の構造が使用できることが
理解されるであろう。

本明細書においては、「センディング・ユニット（ｓｅ
ｎｄｉｎｇ　ｕｎｉｔ）”（送り側）」という表現が、
一実施例として使用されてきたが、技術的にセンディン
グ・ユニットであろうとなかろうと、どのような状態感
知ユーット（ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ−ｓｅｎｓｉｎｇ　ｕ
ｎｉｔ）もシールできる。このため、特許請求の範囲に
おいては、より一般的な「感知ユニット」が使用されて
いる。

シールの好適な形式が実施例を通じて記載されているが
、図示のシールおよびセンディング・ユニットに対する
変形は、本発明の範囲内においてなされうる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、部分的に正面で部分的に断面とされたエンジ
ン前部の正面図で、自動車エンジン・オイル・パンの一
部と油量表示計センディング・ユニットの一部との間の
使用位置にある本発明の新規なシールを示している。 第１Ａ図は、拡大した部分分解断面図で、最終組立直前
の第１図のエレメントを示している。 第２図は、上記センディング・ユニット、シール・ユニ
ットおよびオイル・パンの完全に分解された斜視図で、
初期組立前のこれらのユニットを示している。 第３図は、第２図の３−３線に沿った、第１図および第
２図のシールの正面図で、シール・エレメントの外向端
面を示している。 第４図は、第２図の４−４線に沿った、第１図ないし第
３図のシールの前側正面図で、シール・ユニットの内側
端面を示している。 第５図は、本発明のシール・ユニットの更に拡大した部
分鉛直断面図で、ケーシングとその多機能エラストメリ
ック・シール体部分を示している。 １０・・・シール・ユニット、１２・・・油量表示計セ
ンディング・ユニット、１４・・・輪郭部、１６・・・
自動車エンジンのオイル・パン・ユニット、１８・・・
側壁、２０・・・底壁、２２・・・油だめ、２４・・・
内部、３２・・・凹部、３４・・・受は部、３６・・・
軸方向外端シール面、３８・・・段付き面、４０・・・
半径方向内端シール面、４２・・・キャプティブ・ナツ
ト、４４・・・ねじ孔、４６・・・軸部、４８・・・円
錐形凹部、５０・・・中間ねし部、５２・・・半径方向
フランジ、５４・・・内側端面、５５・・・半径方向外
側縁、５６・・・頭部、５８・・・環状溝、６０・・・
ケーシング・ユニット、６２・・・軸方向心出しフラン
ジ、６３・・・内側面、６４・・・半径方向結合部、６
６・・・内側縁部、６８．７０・・・複合リブ・シール
配列、？２，７４．７６・・・リブ、７Ｂ、８０．８２
・・・リブ、８３・・・エラストメリック・シール体、
８４・・・ウェブ、８６・・・内側面、８８・・・耳部
、９０・・・カラ一部、９２・・・環状肩部ｉ：ｌｊｘ
　　シｈゴ・Ｏ−へイＦ′・７ニユフ７７テユ７′ノン
ン°°・刀ンＩぞニー （（（叡　斤理工　福島１↓ 一二＝＝ｆｉ− 卆 」コ＝ｒ匹σ−

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. （１）組合わせ部品の端面を対立させたシール表面を持
   つ部分と上記の組合わせ部品を液密的に締め付ける為の
   手段との間に設けられる、上記の組合わせ部品の一つが
   付随のシールユニットを軸方向に貫通して延びるのに適
   合したシャンク部分をも備え、しかも軸方向に延びる芯
   出しフランジ部分を持つケーシングユニットおよび端面
   を対立させた表面と内側の余寸部分を備えた放射方向に
   延びるボンディングフランジ部分および上記のケーシン
   グユニットにボンディングされたエラストマーから成る
   シール体の組合わせから成り、しかも上記のシール体は
   放射方向に内側、外側および中間シール体部分を持ち、
   しかも上記の放射方向に外側のエラストマーから成るシ
   ール体部が上記のケーシング端面表面の一つに重なるほ
   ぼ連続的な少なくとも一つのシーリングおよび上記のケ
   ーシング端面表面の他のものに重なるほぼ連続的な少な
   くとも一つのリブを含みしかも上記のエラストマー製の
   シーリング体の放射方向の内側の部分は上記の組合わせ
   部品の一つの上記のシャンク部分がそれを通して延びる
   ことの出来る開口を限定する放射方向に内側の軸方向に
   延びるウェブ表面部分に於いて終わる放射方向に延びる
   ウェブを含み、しかも上記のウェブは、また上記の組合
   わせ部品の一つの上記のシャンク部分に接触することに
   より上記の組合わせ部品の一つに相対的に上記のシール
   を支持する為のその一部を形成する手段を含み、しかも
   上記の中間シール体部分は一部が上記のシールユニット
   により、かつ一部は上記の端面を対立させた、上記の組
   合わせ部品の上記の部分を形成するシーリング面により
   限定された陥凹の中に充分な液密シール接触の為に変形
   するのに適合したエレメントを含むが如きオイルシール
   ユニット。
2. （２）上記の一つの端面表面に重なる少なくとも一つの
   シーリングリブおよび上記の他の端面表面に重なる少な
   くとも一つのシーリングリブが上記のケーシング端面表
   面の各々に重なる多数のリブを含むが如き特許請求の範
   囲の第１項に記載のオイルシールユニット。
3. （３）上記の少なくとも一つのシーリングリブは上記の
   ケーシング端面表面の各々に重なる三つのリブを含むが
   如き特許請求の範囲の第１項に記載のオイルシールユニ
   ット。
4. （４）充分な液密的シール接触の為に変形するのに適合
   した上記のエレメントは放射方向に内方に向かって位置
   する径の縮小した軸方向部分の円環状の肩の表面を持つ
   円筒状のカラーを一般に含むが如き特許請求の範囲の第
   １項に記載のオイルシールユニット。
5. （５）上記の組合わせ部品の一つの上記のシャンクの接
   触する為の上記のウェブの一部を形成する上記の手段は
   上記のシャンクを入れる開口に限定する上記の軸方向に
   延びるウェブ表面上に形成された多数の放射方向に内側
   に向かって延びる耳を含む如き特許請求の範囲の第１項
   に記載のオイルシールユニット。
6. （６）遠隔計測器と併用するのに適した状態感知ユニッ
   ト、しかも、上記の感知ユニットは車輌のクランクケー
   スオイルパンの一部に延びるのに適合したシャンク部分
   を持ち、上記の感知ユニットの上記のシャンク部分をネ
   ジ込み、かつ位置決めする為の上記の車輌クランクケー
   スオイルパンに付随する手段から成り、しかも上記の感
   知ユニットはまた軸方向に内方に向く端面シール表面お
   よび放射方向に最外端部分を持つ放射方向に延びるフラ
   ンジエレメントを含み、しかも上記の付随クランクケー
   スオイルパンは放射方向に内側および外側の同軸的に配
   置された、外方に向く互いに軸方向にオフセットする端
   面シール表面および上記の感知ユニット端面シール表面
   と上記のオイルパン表面との間に少なくとも一部が配置
   されている複合オイルシールユニットを含む感知ユニッ
   ト取付け部分を持ち、しかも上記の複合オイルシールユ
   ニットは上記の感知ユニットフランジから放射方向に間
   隔を保ち、かつその上記の放射方向に最外端末部分を取
   り巻く軸方向に延びるケーシング芯出しフランジを持つ
   ケーシングユニットおよび対立する端面の対立する表面
   および内側の余寸部分を持つ放射方向に延びるボンディ
   ングフランジ部分および上記のケーシングユニットにボ
   ンディングされたエラストマーから成るシール体の組合
   わせを含み、しかも上記のシール体は放射方向に内部、
   外部および中間体部分を持ち、しかも上記の放射方向に
   外側のエラストマー製のシール体部分は上記のケーシン
   グ端面表面の一つに重なる少なくとも一つのほぼ連続的
   なシーリングリブおよび上記のケーシング端面表面の上
   記の他の表面に重なる少なくとも一つのほぼ連続的なシ
   ーリング部分を含み、しかも上記のエラストマー製のシ
   ール体の上記の放射方向に内側部分は上記の感知ユニッ
   トシャンク部分がそれを通して延びる開口を限定する放
   射方向に内側の、軸方向に延びる表面部分で終わる放射
   方向に延びるウェブを含み、しかも上記のウェブはまた
   上記のオイルパンの中で上記の感知ユニットを位置決め
   する前に上記の感知ユニットに相対的に上記のシールを
   支持する為に上記の感知ユニットに接触する為にその一
   部を形成する手段を含み、しかも上記の中間シール体部
   分は上記の感知ユニット取付け部上の上記の放射方向に
   内側の端面表面との間に限定される陥凹の中に充分な液
   密シール接触の為に変形するのに適合したエレメントを
   含むが如き組合わせ。
7. （７）上記の少なくとも一つのリブが上記のケーシング
   端面表面の各々に重なる多数のリブを含むが如き特許請
   求の範囲の第６項に記載の組合わせ。
8. （８）上記の少なくとも一つのシーリングリブが上記の
   ケーシング端面表面の各々の上の三つのリブを含むが如
   き特許請求の範囲の第６項に記載の組合わせ。
9. （９）充分な液密シール接触の為に変形するのに適して
   いる上記のエレメントが放射方向に内方に向かっている
   径の縮小した軸方向部分の円環状の肩の表面を持つ一般
   に円筒状のカラーを包含するが如き特許請求の範囲の第
   ６項に記載の組合わせ。
10. （１０）上記の感知ユニットシャンクが上記のシャンク
    取付け開口の上記の放射方向に内側の軸方向に延びる表
    面上に一体的に形成された多数の放射方向に内方に延び
    る耳を包含するが如き特許請求の範囲の第６項に記載の
    組合わせ。