JPH01204809A - タイヤ滑り止め具用緊締バンドのゴム組成物と緊締バンド - Google Patents
タイヤ滑り止め具用緊締バンドのゴム組成物と緊締バンドInfo
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- JPH01204809A JPH01204809A JP2949988A JP2949988A JPH01204809A JP H01204809 A JPH01204809 A JP H01204809A JP 2949988 A JP2949988 A JP 2949988A JP 2949988 A JP2949988 A JP 2949988A JP H01204809 A JPH01204809 A JP H01204809A
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- rubber
- fastening band
- tightly fastening
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
- B60C27/06—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
- B60C27/10—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables having tensioning means
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は自動車用タイヤの周面に装着される滑り止め
具用の緊締バンドのゴム組成物及びこの組成物が加硫さ
れてなる緊締バンドに関する。
具用の緊締バンドのゴム組成物及びこの組成物が加硫さ
れてなる緊締バンドに関する。
（従来の技術）
自動車用タイヤの周面に装着される所謂スノーチェン（
ネット）と称されるタイヤ滑り止め具は広く使用されて
いる。この滑り止め具をタイヤに装着するには、滑り止
め具をタイヤ周面に巻回し、該滑り止め具の両端を連結
した後に止め具の内側縁を締付はロープにてタ１イヤ中
心へ向けて緊締させ、次いで、止め具の外側縁に所定間
隔のもとに設けられる各掛止部に固定された連結フック
に輪形状に形成された緊締バンドを張架し、滑り止め具
の外側縁をタイヤ中心へ向けて締付けることによって行
っている。
ネット）と称されるタイヤ滑り止め具は広く使用されて
いる。この滑り止め具をタイヤに装着するには、滑り止
め具をタイヤ周面に巻回し、該滑り止め具の両端を連結
した後に止め具の内側縁を締付はロープにてタ１イヤ中
心へ向けて緊締させ、次いで、止め具の外側縁に所定間
隔のもとに設けられる各掛止部に固定された連結フック
に輪形状に形成された緊締バンドを張架し、滑り止め具
の外側縁をタイヤ中心へ向けて締付けることによって行
っている。
前記緊締バンドはゴムで形成されており、このゴム組成
物は強度を考慮して天然ゴムとスチレンブタジェンゴム
を主体としたものである。
物は強度を考慮して天然ゴムとスチレンブタジェンゴム
を主体としたものである。
（解決しようとする課題）
しかしながら前記従来の緊締バンドはＯ″ＣＣ以下温に
なると硬化が進行し装着が困難となる欠点があった。
なると硬化が進行し装着が困難となる欠点があった。
本発明は上記従来のゴム組成物を改良して低温性能を向
上させ、低温での緊締バンドの装着性を容易にすること
を目的とする。
上させ、低温での緊締バンドの装着性を容易にすること
を目的とする。
（課題を解決するための手段）
本発明は上記目的を達成するためのゴム組成物として、
天然ゴム５０〜６０重量部、ブタジェンゴム３０〜４０
重量部、スチレンブタジェンゴム５〜２０重量部を含有
するゴム１００重量部に対し、カーボンブラック５０〜
６０重量部及び硫黄と加硫促進剤とで４重量部以上をそ
れぞれ含有しているものを採用した。
天然ゴム５０〜６０重量部、ブタジェンゴム３０〜４０
重量部、スチレンブタジェンゴム５〜２０重量部を含有
するゴム１００重量部に対し、カーボンブラック５０〜
６０重量部及び硫黄と加硫促進剤とで４重量部以上をそ
れぞれ含有しているものを採用した。
（実施例）
本発明に使用するゴムは上記の如く天然ゴムとブタジェ
ンゴムおよびスチレンブタジェンゴムよりなるブレード
物である。こ＼で全ゴム分１００重量部に対する天然ゴ
ムの割合は５０〜６０重量部、ブタジェンゴムの割合は
３０〜４０重量部、スチレンブタジェンゴムの割合は５
〜２０重量部とされている。
ンゴムおよびスチレンブタジェンゴムよりなるブレード
物である。こ＼で全ゴム分１００重量部に対する天然ゴ
ムの割合は５０〜６０重量部、ブタジェンゴムの割合は
３０〜４０重量部、スチレンブタジェンゴムの割合は５
〜２０重量部とされている。
天然ゴムは緊締バンドの引張り強さ、引裂強さが要求さ
れるので５０重量部以上含まれなければならず、また後
記するブタジェンゴム、スチレンブタジェンゴムの配合
量との関係で上限は６０重量部である。
れるので５０重量部以上含まれなければならず、また後
記するブタジェンゴム、スチレンブタジェンゴムの配合
量との関係で上限は６０重量部である。
また、スチレンブタジェンゴムは破断強度が大きく滑り
止め具用緊締バンドとしては１０〜２０重量部が必要で
ある。
止め具用緊締バンドとしては１０〜２０重量部が必要で
ある。
ブタジェンゴムは滑り止め具の低温特性を確保するため
３０〜４０重量部が必要不可欠であり、このさい３０重
量部以下では低温時のゴム硬化が大きく、４０重量部以
上では破断強度、伸びが小さく好ましくない。
３０〜４０重量部が必要不可欠であり、このさい３０重
量部以下では低温時のゴム硬化が大きく、４０重量部以
上では破断強度、伸びが小さく好ましくない。
次に本発明に使用するカーボンブラックは上記ゴム分１
００重量部に対し５０〜６０重量部であることが必要で
、５０重量部以下では耐摩耗性および加硫ゴムの引張り
強度やモジュラスの低下が避けられない。また６０重量
部を超えて配合すると伸びが不足すると共に硬度が増加
して本発明の目的には合致しない。なお本発明で使用す
るカーボンブラックの種類は適宜公知のものを使用でき
る。
００重量部に対し５０〜６０重量部であることが必要で
、５０重量部以下では耐摩耗性および加硫ゴムの引張り
強度やモジュラスの低下が避けられない。また６０重量
部を超えて配合すると伸びが不足すると共に硬度が増加
して本発明の目的には合致しない。なお本発明で使用す
るカーボンブラックの種類は適宜公知のものを使用でき
る。
次に本発明に使用する硫黄量としては、上記ゴム分１０
０重量部に対し硫黄と加硫促進剤とで４重量部以上が必
要であり、また、本発明では１００％モジュラスが常温
（２５℃）では４０ｋｇ１−以上で、低温（−２５℃）
では８０ｋｇ／ｒ−ｊ以下であり、前記カーボンブラッ
ク、硫黄と加硫促進剤の限定量と共にタイヤ滑り止め具
用緊締バンドが、その走行中に遠心力によるチェノ（ネ
ット）のずれや、フック外れが生じないための必要不可
欠なものである。
０重量部に対し硫黄と加硫促進剤とで４重量部以上が必
要であり、また、本発明では１００％モジュラスが常温
（２５℃）では４０ｋｇ１−以上で、低温（−２５℃）
では８０ｋｇ／ｒ−ｊ以下であり、前記カーボンブラッ
ク、硫黄と加硫促進剤の限定量と共にタイヤ滑り止め具
用緊締バンドが、その走行中に遠心力によるチェノ（ネ
ット）のずれや、フック外れが生じないための必要不可
欠なものである。
なお、本発明においては通常ゴム組成物に配合される加
硫促進助剤、老化防止剤その他が適宜配合される。
硫促進助剤、老化防止剤その他が適宜配合される。
以下、下記表に示す実施例、比較例により本発明を具体
的に説明する。なお表中の配合量は重量部であり、特性
の評価は以下の方法で行った。
的に説明する。なお表中の配合量は重量部であり、特性
の評価は以下の方法で行った。
恒温槽中で、ＪＩＳ Ｋ６３０１に基づき実施した。
次 葉
（発明の効果）
上記表から、本発明においてゴム分、カーボンブラック
量、硫黄と加硫促進剤の特定量からなるゴム組成物の加
硫製品であるタイヤ滑り止め用緊締バンドは、１００％
モジュラスが常温では４０ｋｇ／Ｃ＋ａ以上で、低温で
は８０％ｋｇ ／ ｃｄ以下であり、破断強度、伸びを
保持したま一低温での装着作業性を改良できたものであ
り、また低温走行後のたるみも改善されたことが明らか
となった。
量、硫黄と加硫促進剤の特定量からなるゴム組成物の加
硫製品であるタイヤ滑り止め用緊締バンドは、１００％
モジュラスが常温では４０ｋｇ／Ｃ＋ａ以上で、低温で
は８０％ｋｇ ／ ｃｄ以下であり、破断強度、伸びを
保持したま一低温での装着作業性を改良できたものであ
り、また低温走行後のたるみも改善されたことが明らか
となった。
Claims (2)
- （１）天然ゴム５０〜６０重量部、ブタジエンゴム３０
〜４０重量部、スチレンブタジエンゴム５〜２０重量部
を含有するゴム１００重量部に対し、カーボンブラック
５０〜６０重量部及び硫黄と加硫促進剤とで４重量部以
上をそれぞれ含有していることを特徴とするタイヤ滑り
止め具用緊締バンドのゴム組成物。 - （２）特許請求の範囲第１項記載の組成物が加硫されて
１００％モジュラスが常温では４０ｋｇ／ｃｍ＾２以上
で、低温では８０ｋｇ／ｃｍ＾２以下であることを特徴
とするタイヤ滑り止め具用緊締バンド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63029499A JP2509278B2 (ja) | 1988-02-09 | 1988-02-09 | タイヤ滑り止め具用緊締バンドのゴム組成物と緊締バンド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63029499A JP2509278B2 (ja) | 1988-02-09 | 1988-02-09 | タイヤ滑り止め具用緊締バンドのゴム組成物と緊締バンド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01204809A true JPH01204809A (ja) | 1989-08-17 |
| JP2509278B2 JP2509278B2 (ja) | 1996-06-19 |
Family
ID=12277772
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63029499A Expired - Lifetime JP2509278B2 (ja) | 1988-02-09 | 1988-02-09 | タイヤ滑り止め具用緊締バンドのゴム組成物と緊締バンド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2509278B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006117178A (ja) * | 2004-10-25 | 2006-05-11 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ用滑り止め具 |
| CN103709458A (zh) * | 2013-12-16 | 2014-04-09 | 芜湖万润机械有限责任公司 | 一种高强度混合橡胶料 |
| CN107151353A (zh) * | 2017-06-08 | 2017-09-12 | 合肥帧讯低温科技有限公司 | 一种高韧低温保温材料及其制备工艺 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55135149A (en) * | 1979-04-11 | 1980-10-21 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Tire tread rubber composition and tire produced therefrom |
-
1988
- 1988-02-09 JP JP63029499A patent/JP2509278B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55135149A (en) * | 1979-04-11 | 1980-10-21 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Tire tread rubber composition and tire produced therefrom |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006117178A (ja) * | 2004-10-25 | 2006-05-11 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ用滑り止め具 |
| CN103709458A (zh) * | 2013-12-16 | 2014-04-09 | 芜湖万润机械有限责任公司 | 一种高强度混合橡胶料 |
| CN107151353A (zh) * | 2017-06-08 | 2017-09-12 | 合肥帧讯低温科技有限公司 | 一种高韧低温保温材料及其制备工艺 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2509278B2 (ja) | 1996-06-19 |
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