JPH01195203A - 焼結冷間鍛造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、焼結冷間鍛造方法の改良に関するものである
。

（従来の技術） 例えば自動車のコネクティングロッド等はＨ字状等の複
雑な断面形状を有しているため第４図に示すようにダイ
１と上下型パンチ２，３からなる空間部にコンロッド２
０の鍛造用ブランク材を配設し、型パンチ２，３で矢印
Ａ方向に押圧して行う冷間鍛造により製造される。この
ようなコンロノド２０は端面部分に応力が集中しやすい
。したがって図面に示すコンロッド断面のように角部２
０ａがコーナ状のシャープエツジとして形成されている
と応力感度が大きくなり剛性が低下し強度の低下やばら
つきにつながる。このため第５Ａ図に示すコンロッド２
１の端面部分の角部２＋ａ　’のように角部をアール状
に形成し、コーナのシャープエツジの欠は落ち等を防止
する方法がとられている。しかしこのようなアール（丸
味）を有するコンロノド２Ｉを製造する上下型パンチ２
ａ、　３ａは第５Ａ図の一部を拡大して示す第５Ｂ図に
示すように角部２１ａ゛に当接する上下型パンチ２ａ、
　３ａ自体に凹状のアール形成部２２が形成されている
。このようなアール形成部２２はダイ１と上下型パンチ
２ａ、　３ａとの境界部分であるため上下型パンチ２ａ
、　３ａの先端が鋭くなりこの先端部分の強度が低下し
、破損しやすくなる。このため上下型パンチの耐久性の
低下を招く。

したがってこのようなアール形成部を有するパンチ装置
を使用せず、特開昭６１−２６１４０２号公報に示され
ているように鍛造時ハンガ一方法による処理を施すこと
で鍛造品角部のシャープエツジに丸味を与える方法があ
る。

（発明が解決しようとする問題点） しかし前述したようなハンガ一方法による鍛造において
は、鍛造品の表面粗さが極めて粗くなり剛性が低く、応
力感度の増加という問題は充分に解決されない。このた
めフンロッド等の鍛造品の強度は高くならない。

（発明の目的） 本発明は前述したような問題点に鑑み、所定位置にアー
ルが形成され剛性の高い鍛造品を形成することのできる
焼結冷間鍛造方法の提供を目的とするものである。

（問題点を解決するための手段） 本発明の焼結冷間鍛造方法は上型パンチと下型パンチと
の間の空間部に仮焼結されたブランク材を装置して冷間
鍛造した後、鍛造品の姿勢を規制する規制部と鍛造品の
角部に対して押圧力を作用させるアール部とが形成され
た治具に鍛造品を装着して再焼結形成することを特徴と
するものである。

前記鍛造品の角部とは鍛造品の形状にかかわらず破損し
やすい部所等の、強度的に補強を必要とする角状のシャ
ープエツジの部分をさし、このような角部の全個所に押
圧力を働かせるのか一般的に好ましい。

（実施例） 以下、図面を用いて本発明の焼結冷間鍛造方法の一実施
例を自動車のコンロッドを例にとって説明する。

前述したように自動車のコンロッドは上下型からなるパ
ンチ装置を使用した冷間鍛造方法により形成される。本
実施例におけるコンロッドの鍛造に使用する装置も、第
１図に示すように一般的な装置と略同様゛の構造を有し
、左右に固定されたダイｌの間に、上型パンチ２と下型
パンチ３とが上Ｆに移動可能に配設されてなる。この上
型パンチ２と下型パンチ３との間には、空間部が形成さ
れており、この空間部にブランク材４が装填され、矢印
Ａ方向に上下パンチ型２，３を移動させブランク材４に
押圧を加えて冷間鍛造を行い、鍛造品５が形成される。

前記上下型パンチ２，３とダイ１との境界部に当接する
角部５ａはシャープエツジとして形成されている。この
シャープエツジをアール状とするために、次工程の焼結
方法が杼ゎれる。この焼結方法は第２図、第３Ａ図、第
３Ｂ図に示すように、鍛造品５の角部５ａに対応した位
置にアール部６が形成さた治具７を用い、同様にアール
部６が形成された固定台８との間に鍛造品５をセットし
、焼結が行われる。この焼結の際、治具７の重さおよび
鍛造品５自体の自重により押圧力が角部５ａに作用し、
角部５ａに第３Ｃ図に示すようにアール５ｃが形成され
る。治具７および固定台８には、鍛造品５のＩ幹部５ｂ
に嵌合する凸状の規制部７ａが形成されており、焼結時
に鍛造品５の角部５ａ以外の変形を防止している。

以下、具体例を挙げて本発明の冷間鍛造方法の好ましい
実施例を説明する。

拡散合金鋼（成分：　Ｆｅ　−４％Ｎｉ−１，５％Ｃｕ
−０，５％Ｍｏ）に黒鉛を０．５％及び潤滑剤１％を添
加し混合した。この混合粉を５ｔｏｎ／Ｃ１１２の圧力
で圧粉し脱ろう後、８００℃で１時間、真空中（１Ｏ−
２Ｔｏｒｒ）で仮焼結して冷間鍛造用ブランク材４とし
た。このブランク材４をパンチ装置内の空間部に装填し
てｌ０ｔｏｎ／ｃｍ２の圧力で冷間鍛造し、角部５ａが
シャープエツジとして形成されている車両コンロッド用
の鍛造品５を形成した。この鍛造品５を治具７（成分：
　ＳｉＣ）および固定台８（成分：ＳｉＣ）ではさみ、
１２００℃で１時間、真空中（１Ｏ−２Ｔｏｒｒ）で焼
結した。このため、角部５ａは治具７の重さ及び鍛造品
５の自重により、アール５ｃ（約Ｒ２）が形成された。

上記実施例は、鍛造品の角部５ａにアールを形成する好
ましい態様であり、このようにして鍛造品５の角ｉ５ａ
の所定位置に効果的なアール５ｃを形成することが望ま
しい。

（発明の効果） 本発明の焼結冷間鍛造方法は冷間鍛造後の鍛造品の角部
に対して押圧力を作用させるアール部と鍛造品の姿勢を
規制する規制部とが形成された治具を用いて再焼結形成
することを特徴とするため、鍛造品のシャープエツジ部
分に治具の重さ及び鍛造品の自重によりアールを形成す
ることができる。

このように簡略な方法で鍛造品所定位置にアールを形成
することができるため、冷間鍛造を行うパンチ装置にア
ール形成部を設ける必要がなく、アール形成部の破損に
よりパンチ装置の耐久性を低下させることなく、剛性の
高い鍛造品を製造することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の焼結冷間鍛造方法の一実施例のブラン
ク材の装置装填状態を示す断面図、第２図は鍛造品の焼
結時の斜視図、 第３Ａ図は第２図矢視Ｂ−Ｂ断面図、 第３Ｂ図は焼結前の第３Ａ図要部拡大図、第３Ｃ図は焼
結後の第３Ａ図要部拡大図、第４図は一般的な冷間鍛造
方法を示す断面図、第５Ａ図はアールを有する鍛造品を
鍛造する冷間鍛造方法の従来例を示す断面図、 第５Ｂ図は第５Ａ図の要部拡大図である。 ２１１・Ｏ上型パンチ、３１１１１・下型パンチ、４・
・・ブランク材、５・・・鍛造品、５ａ・・・角部、５
ｃ・・・アール、６・・・アール部、７・・・治具、７
ａ・・・規制部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　上型パンチと下型パンチとの間の空間部に仮焼結され
   たブランク材を装着して冷間鍛造した後、該鍛造品を再
   焼結成形する焼結冷間鍛造方法において、上記鍛造品の
   姿勢を規制する規制部と鍛造品の角部に対して押圧力を
   作用させるアール部とが形成された治具に鍛造品と装着
   し、鍛造品を再焼結成形して鍛造品の角部にアールを形
   成することを特徴とする焼結冷間鍛造方法。