JPH01188003A - アンテナ - Google Patents

アンテナ

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JPH01188003A
JPH01188003A JP26750887A JP26750887A JPH01188003A JP H01188003 A JPH01188003 A JP H01188003A JP 26750887 A JP26750887 A JP 26750887A JP 26750887 A JP26750887 A JP 26750887A JP H01188003 A JPH01188003 A JP H01188003A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
antenna
antenna element
antenna elements
point
size
Prior art date
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Pending
Application number
JP26750887A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiroo Muroyama
室山 広夫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
OHATA KESAO
Original Assignee
OHATA KESAO
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この発明は、アンテナに関し、特に扁平且つ超小型のス
トリップ状のアンテナに関する。
[従来の技術] 近年、遠隔地点の制御側より一定周波数の電磁波信号を
送信して被制御側の自動車のエンジン等を自動的にスタ
ートさせる自動スタータ装置が種々実用に供され、この
自動スタータ用のアンテナも種々開発されている。
[発明が解決しようとする問題点] しかしながら、例えば自動車にはラジオ受信用のアンテ
ナが元々取り付けてあり、このようなアンテナはボール
状のもので出没可能なものではあるが、自動スタータ用
に兼用できるものではなく、自動スタータの設置に当た
っては専用のアンテナを必要とする。
このため、自動スタータ用のアンテナにもボール状のも
のを採用すると、複数本のアンテナが林立して自動車と
しての体裁が非常に悪くなるという問題がある。
また、その他の機器装置においても同様に専用アンテナ
の設置を必要とするため、外観を悪くするという問題が
ある。
[問題点を解決するための手段] 本発明に係るアンテナは、上記従来の問題点を解決せん
とするもので、ループ形状の一対のアンテナ素子からな
り、上記両アンテナ素子は絶縁基板上にストリップ状に
形成され、一のアンテナ素子は、他のアンテナ素子の略
半周にそって近接配置され、かつ上記両アンテナ素子の
接続点を接地してなるという特徴を有するものである。
[実施例] 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第1図は本発明の一実施例を示す平面図、第2図は第1
図の実施例の等価回路を示す回路図、第3図は第1図中
の矢示A−A線に沿う拡大断面図、そして第4図は第1
図のアンテナを自動車のリアウィンドガラスに貼付した
状態を示す外観図である。
図中1は自動車のリアウィンドガラス、10が本実施例
のアンテナで、自動車の自動エンジンスタータ用の信号
の受信及びエンジン起動確認信号の送信用としてリアウ
ィンドガラス1の上布隔部分に貼付して設けである。
アンテナlOは短冊状の絶縁ビニール基板ll上に銅等
の導電金属によるストリップ状のアンテナ素子12.1
3をエツチングにより一対形成し、更にビニールシート
等の絶縁材14で被覆してなるものである。図示の例で
は、絶縁材14の上にネームプレート用のシート材15
が貼付してあり、また図示せぬが絶縁ビニール基板11
の裏面には、貼付用の接着剤層が設けである。
アンテナ索子12.13は図示のように夫々矩形のルー
プ状に形成してあり、一方のアンテナ素子12は、他方
のアンテナ素子13の長手方向寸法の略半分の寸法のも
のとしである。また上記−方のアンテナ素子12はその
長手方向全長に亙って他のアンテナ素子13の長平方向
の縁に沿わせて近接配置しである。更に、これらアンテ
ナ素子12.13はG点を給電点とし、A、B両点を接
地しである。。
即ち、第2図の等価回路に示すように、第1図の例のア
ンテナは、これら一対のアンテナ素子12.13が直列
接続したコイルL1、L2として置換され、両コイルL
L、L2の接続点を給電点Gとし、点Aに可変容量型の
にコンデンサCを設けて接地し、コイルL1とコンデン
サCとで直列共振回路を形成するとともに、コイルL2
を導波路とする構成を有する。
上記のように構成した本実施例のアンテナを、第4図の
ように自動車のリアウィンドウガラス1に貼付して、エ
ンジンの自動スタータ用のアンテナとして用いたところ
、500Hz〜500KH2という広範囲のFM波のパ
ルス入力によるエンジン起動信号の受信及び送信器に対
する同FM波による始動確認信号の送出が良好に行なえ
た。この場合、FM波の搬送波周波数によって共振特性
を変えるべく、アンテナ素子12.13の寸法を変化さ
せていることは勿論である。
ここで、上記エンジン起動信号には所謂ツートーン信号
で、例えば受信器において検波後に、820Hzと14
00Hzの二種類の検波信号に復調される二種類の搬送
波周波数によるFM信号を用いたが、間になく受信でき
た。
なお、第1図に示すアンテナは、上記実験に用いたもの
の略実寸を示すものである。
また、図示の★絶倒においては、アンテナ素子のループ
形状を矩形のものとしたが、勿論、本発明はこの例に限
定されるものではなく、例えば、円環形のものであって
もよく5また設置対象も自動車に限らず他の種々装置、
機器に適用できる。
[発明の効果] 本発明に係るアンテナは、以上説明してきたように、ル
ープ形状の一対のアンテナ素子を絶縁基板上にストリッ
プ状に形成し、一のアンテナ素子を他のアンテナ素子の
略半周にそって近接配置し、かつ両アンテナ素子の接続
点を接地してなるものとしたため、扁平且つ超小型化す
ることができるという効果を奏する。
また、このため、自動車等に設けても殆ど目立たず、外
観を損ねないで済むというという効果も奏する。
【図面の簡単な説明】
第1図は、本発明の一実施例を示す平面図、第2図は、
第1図の実施例の等何回路を示す回路図、 第3図は第1図中の矢示A−A線に沿う拡大断面図、そ
して 第4図は第1図のアンテナを自動車のリアウィンドガラ
スに貼付した状態を示す外観図である。 lO:アンテナ ll:絶縁ビニール基板 12.13:アンテナ素子 14:絶縁材 15:ネームプレート用のシート材 L1.L2:コイル C:可変容量型のコンデンサ G:給電点 A、B:接地点

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 ループ形状の一対のアンテナ素子からなり、上記両アン
    テナ素子は絶縁基板上にストリップ状に形成され、 一のアンテナ素子は、他のアンテナ素子の略半周にそっ
    て近接配置され、かつ 上記両アンテナ素子の接続点を接地してなるアンテナ。
JP26750887A 1987-10-22 1987-10-22 アンテナ Pending JPH01188003A (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006186488A (ja) * 2004-12-27 2006-07-13 Fujitsu Ten Ltd 統合アンテナ
JP2010283855A (ja) * 2010-07-20 2010-12-16 Fujitsu Ten Ltd 統合アンテナ
JP2021500806A (ja) * 2017-10-31 2021-01-07 東友ファインケム株式会社Dongwoo Fine−Chem Co., Ltd. フィルムアンテナ及びそれを含むディスプレイ装置

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