JPH0117336Y2

JPH0117336Y2 -

Info

Publication number: JPH0117336Y2
Application number: JP1983191819U
Authority: JP
Priority date: 1983-12-13
Filing date: 1983-12-13
Publication date: 1989-05-19
Also published as: JPS6099993U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、車軸に対するホイール部材の着脱が
簡単になし得る組立て容易な、しかも横転等を防
止してスピード走行を楽しめる走行玩具用車輪に
関する。

走行路上を比較的高速度で走行させて遊ぶ走行
玩具は、スピード感に溢れ、迫力があることか
ら、幼児から大人まで幅広い人気がある。しか
し、この種の走行玩具においては、車輪のホイー
ル部材を直接車軸に嵌着し、しかも走行中にホイ
ール部材が車軸より離脱せぬよう強固に嵌着する
こととしていたため、ホイール部材を一旦車軸に
嵌着したならば、ホイール部材の取外しが困難で
あつた。従つて、ホイール部材やタイヤ部材の破
損が生じても、取換えが困難であり、更にはホイ
ール部材の着脱が困難なことから、ホイール交換
遊び等もなし難いという欠点があつた。

また、車輪のタイヤ部全面にゴム等の摩擦力の
大きい材質を用いているため、走行玩具を高速度
で走行させると、車輪路の曲線部において、走行
玩具が走行路の壁面に乗り上げて走行路から飛び
出したり、あるいは走行路上に横転したりしてし
まう欠点があるととも、走行路の直線部等におい
ては、タイヤの周側部が走行路の壁面と接触し
て、ブレーキ作用を生じ走行玩具の高速度走行を
邪魔してしまうといつた欠点があつた。

本考案は、上記の欠点に鑑みてなされたもの
で、外側から内側にかけて上り勾配を有する係止
部を外周に形成した係合部材を、車軸の両端に嵌
着すると共に、上記係止部に係止される係止突起
を有し且つ外周にタイヤ部材を嵌合したホイール
部材を、上記係合部材に着脱自在に係合すると共
に、係合部材の先端部又はホイール部材の外側面
が、タイヤ部材の外側面よりも外側に突出して走
行路の壁面と接触可能にした構造とすることによ
り、ホイール部材の着脱が簡単になし得且つ組立
てが容易で、タイヤ部材、ホイール部材の破損取
換えが容易になし得、更にはホイール交換遊び等
も容易になし得る走行玩具用車輪の提供を目的と
している。

以下、本考案の実施例を図面にもとづいて説明
する。

第１図は本考案の第１実施例の一部截断図、第
２図は第２実施例の一部截断図、第３図は本考案
の車輪を使用した走行玩具の走行状態図を示す。

第１図において、１０は第１実施例の車輪で、
走行体３１の前車輪及び後車輪として使用され
る。この車輪１０は、大別して、係合部材１１
と、ホイール部材１２と、そしてタイヤ部材１３
とによつて構成されている。

係合部材１１は、走行体３１の車軸３２とホイ
ール部材１２とを連結するもので、車軸３２の両
端に各々基端部１４を嵌着している。この基端部
１４の嵌着は走行中に係合部材１１が車軸３２よ
り離脱せぬよう強固になされる。尚、車軸３２は
走行体３１に内蔵された図示せぬ駆動装置と連結
支承され、あるいは走行体３１のシヤーシに支承
される。また、係合部材１１は、先端部１５がホ
イール部材１２を貫通して突出するに十分な長さ
に形成されると共に、その長さ方向略中央外周に
は外側から内側にかけて上り勾配を有する係止部
１６が形成されている。

ホイール部材１２は、中央部に貫通孔１７を有
し、該貫通孔１７に上記係合部材１１を挿通させ
ると共に、貫通孔１７の周囲に形成した係止突起
１８を上記係合部材１１の係止部１６に係止させ
ている。この係止突起１８は、ホイール部材１２
内で外側から内側に向けて突出させた撓み可能な
突部１９の先端に設けられ、且つ係合部材１１の
挿通時突部１９を撓ませて挿通を容易にするガイ
ド用勾配を有する形状に形成されている。尚、２
３はホイール部材１２に形成した位置決め用の当
接部で、係止部１６の外側端に当接し係止部１６
と係止突起１８との係合位置を規制する。このホ
イール部材１２を上記係合部材１１に装着した状
態で、該係合部材１１の先端部１５はホイール部
材１２の外側面２０よりも外方に突出している。
また、ホイール部材１２の外周面にはタイヤ部材
脱落防止用の係止突条２１が設けてある。

タイヤ部材１３は、ゴム等の比較的摩擦力の大
きな材質にて形成されており、その内周面にはホ
イール部材１２の係止突条２１と略等しい幅の係
止溝２２を設けてある。そして、上記係止突条２
１にタイヤ部材１３の係止溝２２を係合させて、
タイヤ部材１３をホイール部材１２の外周面に嵌
合させている。

第２図において、５０は第２実施例の車輪で、
第１実施例の車輪１０と同じように、走行体３１
の前車輪及び後車輪として使用され、且つ係合部
材５１と、ホイール部材５２とそしてタイヤ部材
１３とによつて構成されている。尚、タイヤ部材
１３は第１実施例と全く同じになつている。

係合部材５１は、基端部５３を車軸３２の両端
に各々強固に嵌着している。また、係合部材５１
には、その先端部５４の外周に外側から内側にか
けて上り勾配を有する係止部５５が形成されてい
る。この先端部５４は内部空洞で先割れの撓み可
能な状態となつている。

ホイール部材５２は、上記係合部材５１を挿通
させる中央部の貫通孔５６の外側部分を若干拡開
してそこに係合突起５７を形成し、この係合突起
５７を、上記係合部材５１の係止部５５に係止さ
せている。尚、この係合部材５７及び係止部５５
の係止に際し、係合部材５１の基端部５３側外周
に、位置決め用の当接部を設けて係止位置を規制
するようにしても良い。また、ホイール部材５２
の外周面にはタイヤ部材１３が嵌合されるのであ
るが、この嵌合は第１実施例と同様ホイール部材
５２の係止突条２１と、タイヤ部材１３の係止溝
２２にてなされるようになつている。更に、ホイ
ール部材５２の外側面５８はタイヤ部材１３の外
側面５９よりも外側に突出するようにされてい
る。また、上記第１実施例及び第２実施例では、
ホイール部材１２，５２側に係止突条２１、タイ
ヤ部材１３側に係止溝２２を設けているが、これ
に限らず、例えばホイール部材１２，５２側に係
止溝２２、タイヤ部材１３側に係止突条２１を設
けることも勿論可能である。

４０は走行路で、塩化ビニール等を材料とし、
真空成形法により、適宜の長さの直線路及び曲線
路に成形し、これらを多数連結して形成する。走
行路４０は、走行玩具３１の幅より多少幅広で、
走行面４１と壁面４２を有する縦断面鍋形状にな
つている。

従つて、第１及び第２実施例の車輪１０，５０
を用いれば、走行体３１の車軸３２両端に係合部
材１１，５１を強固に嵌着し、この係合部材１
１，５１にホイール部材１２，５２の貫通孔１
７，５６を当てがい、ホイール部材１２，５２を
押付ければ、係合部材１１，５１の係止部１６，
５５の勾配によつてホイール部材１２の突部１９
又は係合部材５１の先端部５４が撓んで、係合部
材１１，５１が貫通孔１７，５６に挿入される。
そして、係止部１６，５５と係止突起１８，５７
が係止され、容易にホイール部材１１，５１の取
付けがなし得る。また、ホイール部材１１，５１
の取外しに際しては、ホイール部材１１の突部１
９又は係止部材５１の先端部５４を撓ませて、係
止部１６，５５と係止突起１８，５７の係止を解
除させつつホイール部材１１，５１を外側に引け
ば容易に取外しができる。その結果ホイール部材
１１，５１の交換遊びが容易になし得ることとな
る。更に、ホイール部材１１，５１の取付け状態
において、係合部材１１の先端部１５又はホイー
ル部材５２の外側面５８が、タイヤ部材１３の外
側面５９よりも外側に突出するため、走行面４１
には常時タイヤ部材１３が接触し、壁面４２には
係合部材１１の先端部１５又はホイール部材５２
の外側面５８が接触するので、曲線部においても
タイヤ部材１３が壁面４２と接触せず、走行体３
１が壁面４２に乗り上げることがない。また、タ
イヤ部材１３と壁面４２との接触によるブレーキ
作用の発生もなくなる。

以上の如く、本考案によれば、外側から内側に
かけて上り勾配を有する係止部を外周に形成した
係合部材を、車軸の両端に嵌着し、この係合部材
にホイール部材を嵌挿してホイール部材の係止突
部を上記係止部に係止させる構成としたため、ホ
イール部材の着脱が簡単になし得且つ組立てが容
易で、タイヤ部材、ホイール部材の破損取換えが
容易にでき、更にはホイール交換遊びも容易にで
き興味深い遊びを楽しむことができるという効果
がある。

また、係合部材の先端部又はホイール部材の外
側面が、タイヤ部材の外側面よりも外側に突出し
て走行路の壁面と接触可能にしたため、走行路の
直線部は勿論、曲線部においてもタイヤ部材が壁
面に接触せず走行体が壁面にのり上げたり、横転
したりするのを防止でき、しかもタイヤ部材と壁
面との接触によるブレーキ作用も生ぜず、スピー
ド走行を楽しめるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案走行玩具用車輪の第１実施例の
一部截断図、第２図は第２実施例の一部截断図、
そして第３図は本考案の車輪を使用した走行玩具
の走行状態図である。１０，５０……車輪、１１，５１……係合部
材、１２，５２……ホイール部材、１３……タイ
ヤ部材、１５……係合部材の先端部、１６，５５
……係止部、１８，５７……係止突起、３２……
車軸、５８……ホイール部材の外側面、５９……
タイヤ部材の外側面。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】走行路上を走行する走行玩具の車輪において、
下記要件を備えたことを特徴とする走行玩具用車
輪。 (イ) 外側から内側にかけて上り勾配を有する係止
部を外周に形成した係合部材を、車軸の両端に
嵌着すること。 (ロ) 上記係止部に係止される係止突起を有し且つ
外周にタイヤ部材を嵌合したホイール部材を、
上記係合部材に着脱自在に係合すること。 (ハ) 係合部材の先端部又はホイール部材の外側面
が、タイヤ部材の外側面よりも外側に突出して
走行路の壁面と接触可能にされていること。