JPH01169022A - 交通機関手段上の人工地盤の支持構造 - Google Patents
交通機関手段上の人工地盤の支持構造Info
- Publication number
- JPH01169022A JPH01169022A JP32891587A JP32891587A JPH01169022A JP H01169022 A JPH01169022 A JP H01169022A JP 32891587 A JP32891587 A JP 32891587A JP 32891587 A JP32891587 A JP 32891587A JP H01169022 A JPH01169022 A JP H01169022A
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- Japan
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- ground
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Links
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- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 abstract description 6
- 239000005060 rubber Substances 0.000 abstract description 6
- 238000013016 damping Methods 0.000 abstract description 5
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
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Landscapes
- Foundations (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（ａ）、産業上の利用分野
本発明は、地下鉄、道路、鉄道等の交通機関手段上に人
工地盤を構築する際に適用される人工地盤の支持構造に
関する。
工地盤を構築する際に適用される人工地盤の支持構造に
関する。
（ｂ）、従来の技術
最近、地下鉄、道路、鉄道等の交通機関手段上に人工地
盤を構築して、部会の限られた空間を有効に活用せんと
する提案が数多くなされている。
盤を構築して、部会の限られた空間を有効に活用せんと
する提案が数多くなされている。
（ｃ１０発明が解決しようとする問題点しかし、こうし
た交通機関手段は、同時に振動発生源であり、有効な振
動対策を講じない限り、良好な環境を創生ずることは出
来ない。
た交通機関手段は、同時に振動発生源であり、有効な振
動対策を講じない限り、良好な環境を創生ずることは出
来ない。
本発明は、上記した事情に鑑み、交通機関手段より発生
する振動を有効に排除することの出来る、交通機関手段
上の人工地盤の支持構造を提供することを目的とするも
のである。
する振動を有効に排除することの出来る、交通機関手段
上の人工地盤の支持構造を提供することを目的とするも
のである。
（ｄ）０問題点を解決するための手段
即ち、本発明は、交通機関手段（１）の両側に基礎（７
）を設け、該基礎（７）に免震装置（９）を介して人工
地盤（６）を支持して構成される。
）を設け、該基礎（７）に免震装置（９）を介して人工
地盤（６）を支持して構成される。
なお、括弧内の番号等は、図面における対応する要素を
示す、°便宜的なものであり、従って、本記述は図面上
の記載に限定拘束されろものではない。以下のｒ （ｅ
ｌ 、作用」の欄についても同様である。
示す、°便宜的なものであり、従って、本記述は図面上
の記載に限定拘束されろものではない。以下のｒ （ｅ
ｌ 、作用」の欄についても同様である。
（ｅ）０作用
上記した構成により、本発明は、交通機関手段（１）が
発生する振動は免震装置（９）により人工地盤（６）側
に伝達されろことが有効に防止されるように作用する。
発生する振動は免震装置（９）により人工地盤（６）側
に伝達されろことが有効に防止されるように作用する。
（ｆ）、実施例
以下、本発明の実施例を図面に基づき説明する。
第１図は本発明による交通機関手段上の人工地盤の支持
構造の一実施例が適用された、人工地盤の一例を示す図
、 第２図は本発明による交通機関手段上の人工地盤の支持
構造の別の実施例が適用された、人工地盤の一例を示す
図である。
構造の一実施例が適用された、人工地盤の一例を示す図
、 第２図は本発明による交通機関手段上の人工地盤の支持
構造の別の実施例が適用された、人工地盤の一例を示す
図である。
交通機関手段である鉄道１は、第１図に示すように、地
面２に、紙面と直角方向に敷設されたレール３．３を有
しており、該レール３上を、電！ｌＩ５．５が互いに反
対の方向に運行している。該レール３．３の両側には、
基礎７．７が設けられており、基礎７．７上には、人工
地盤６が鉄道１上を被覆する形で図中紙面と直角方向に
伸延する形で設けられている。人工地盤６は、該人工地
盤６を基ｒＩＪ７に対して支持する脚部６ａ１６ａを有
しており、脚部６ａと基礎７との間には、免震装置９が
設けられている。免震装置９は、ゴムと鉄板を多数ｌａ
層した形の公知の積層ゴム体９ａと、水平方向の振動を
減衰する振動減衰ダンパ９ｂをそれぞれ複数個、有して
おり、積層ゴム休９ａ及び振動減衰グンパ９ｂは、基礎
７と脚部６ａを接続する形で設けられている。なお、人
工地盤６上には、建物１０が立設されている。
面２に、紙面と直角方向に敷設されたレール３．３を有
しており、該レール３上を、電！ｌＩ５．５が互いに反
対の方向に運行している。該レール３．３の両側には、
基礎７．７が設けられており、基礎７．７上には、人工
地盤６が鉄道１上を被覆する形で図中紙面と直角方向に
伸延する形で設けられている。人工地盤６は、該人工地
盤６を基ｒＩＪ７に対して支持する脚部６ａ１６ａを有
しており、脚部６ａと基礎７との間には、免震装置９が
設けられている。免震装置９は、ゴムと鉄板を多数ｌａ
層した形の公知の積層ゴム体９ａと、水平方向の振動を
減衰する振動減衰ダンパ９ｂをそれぞれ複数個、有して
おり、積層ゴム休９ａ及び振動減衰グンパ９ｂは、基礎
７と脚部６ａを接続する形で設けられている。なお、人
工地盤６上には、建物１０が立設されている。
人工地盤６等は以上のような構成を有するので、鉄道１
におけるレール３上を電車５が通過する度に、地面２に
は該電車５の通過に伴う振動が生じ、人工地盤６を支持
する基礎７もそれに伴って、第１図水平方向に揺れ動く
ことになる。しかし、基礎７が水平方向に揺れ動いても
、基ｗ！７と人工地盤６の脚部６ａに設けられた免震装
置９の作用により、脚部６ａに当該振動が伝わることは
無い。即ち、基礎７が水平方向に揺れ動いても、基礎７
と脚部６ａとの間に設けられた積層ゴム体９ａが弾性変
形して、その揺れが脚部６ａに伝達されることを防止し
、更に積層ゴム体９ａの弾性変形に伴って、その反力で
脚部６ａが水平方向に移動することは振動減衰グンパ９
ｂが有効に阻止する。これにより、脚部６ａにより支持
される人工地盤６に、鉄道１の振動が伝達されることは
殆ど無くなり、人工地盤６上の環境は良好に保持される
。
におけるレール３上を電車５が通過する度に、地面２に
は該電車５の通過に伴う振動が生じ、人工地盤６を支持
する基礎７もそれに伴って、第１図水平方向に揺れ動く
ことになる。しかし、基礎７が水平方向に揺れ動いても
、基ｗ！７と人工地盤６の脚部６ａに設けられた免震装
置９の作用により、脚部６ａに当該振動が伝わることは
無い。即ち、基礎７が水平方向に揺れ動いても、基礎７
と脚部６ａとの間に設けられた積層ゴム体９ａが弾性変
形して、その揺れが脚部６ａに伝達されることを防止し
、更に積層ゴム体９ａの弾性変形に伴って、その反力で
脚部６ａが水平方向に移動することは振動減衰グンパ９
ｂが有効に阻止する。これにより、脚部６ａにより支持
される人工地盤６に、鉄道１の振動が伝達されることは
殆ど無くなり、人工地盤６上の環境は良好に保持される
。
なお、上述の実施例は、人工地盤６側に脚部６ａを設け
、基礎７どの接続を脚部６ａを介して行った場合につい
て述べたが、人工地盤６の構成は任意であり、例えば、
第２図に示すように、基礎７を地面２から上方に突出さ
せた形で設け、脚部６ａを介すること無く人工地盤６を
免震装置９を介して直接支持するように構成することも
当然可能である。
、基礎７どの接続を脚部６ａを介して行った場合につい
て述べたが、人工地盤６の構成は任意であり、例えば、
第２図に示すように、基礎７を地面２から上方に突出さ
せた形で設け、脚部６ａを介すること無く人工地盤６を
免震装置９を介して直接支持するように構成することも
当然可能である。
また、人工地盤６が設けられる交通機関手段も、鉄道１
に限らず、振動を発生する全ての交通機関手段、例えば
、道路、地下鉄等のどのようなものにでも適用すること
が出来ろ。
に限らず、振動を発生する全ての交通機関手段、例えば
、道路、地下鉄等のどのようなものにでも適用すること
が出来ろ。
（ｇ）０発明の効果
以上、説明したように、本発明によれば、鉄道１、道路
、地下鉄等の交通機関手段の両側に基礎７を設け、該基
礎７に免震装置９を介して人工地盤６を支持して構成し
たので、交通手段機関から発生する振動は免震装置９に
より人工池Ｆ１１６側に伝達されることが有効に防止さ
れ、人工地盤６上の環境を良好な状態に維持することが
可能となる。
、地下鉄等の交通機関手段の両側に基礎７を設け、該基
礎７に免震装置９を介して人工地盤６を支持して構成し
たので、交通手段機関から発生する振動は免震装置９に
より人工池Ｆ１１６側に伝達されることが有効に防止さ
れ、人工地盤６上の環境を良好な状態に維持することが
可能となる。
第１図は本発明による交通機関手段上の人工地盤の支持
構造の一実施例が適用された、人工地盤の一例を示す図
、 第２図は本発明による交通機関手段上の人工地盤の支持
構造の別の実施例が適用された、人工地盤の一例を示す
図である。 １・・・・・交通機関手段（鉄道） ６・・・・・人工地盤 ７・・・・基礎 ９・・・・免震装置 出願人 三井建設株式会社 代理人 弁理士 相１）伸二 （ほか２名） 第１図 第２図
構造の一実施例が適用された、人工地盤の一例を示す図
、 第２図は本発明による交通機関手段上の人工地盤の支持
構造の別の実施例が適用された、人工地盤の一例を示す
図である。 １・・・・・交通機関手段（鉄道） ６・・・・・人工地盤 ７・・・・基礎 ９・・・・免震装置 出願人 三井建設株式会社 代理人 弁理士 相１）伸二 （ほか２名） 第１図 第２図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 交通機関手段の両側に基礎を設け、 該基礎に免震装置を介して人工地盤を支持 して構成した交通機関手段上の人工地盤の支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32891587A JPH01169022A (ja) | 1987-12-25 | 1987-12-25 | 交通機関手段上の人工地盤の支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32891587A JPH01169022A (ja) | 1987-12-25 | 1987-12-25 | 交通機関手段上の人工地盤の支持構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01169022A true JPH01169022A (ja) | 1989-07-04 |
Family
ID=18215515
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32891587A Pending JPH01169022A (ja) | 1987-12-25 | 1987-12-25 | 交通機関手段上の人工地盤の支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01169022A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02232426A (ja) * | 1988-11-19 | 1990-09-14 | Oiles Ind Co Ltd | 一般住宅の免震支持方法 |
| JPH0518015A (ja) * | 1991-07-15 | 1993-01-26 | Okumura Corp | 建築施工法 |
| US5771642A (en) * | 1995-10-27 | 1998-06-30 | Lester; William M. | Earthquake survivable platform for elevated structures |
| JP2006249795A (ja) * | 2005-03-11 | 2006-09-21 | Railway Technical Res Inst | 線路上空建築物の免震防振構造システム |
| JP2008038421A (ja) * | 2006-08-04 | 2008-02-21 | Jfe Steel Kk | 免震構造物 |
| JP5284550B1 (ja) * | 2013-03-19 | 2013-09-11 | 新日鉄住金エンジニアリング株式会社 | 人工地盤 |
-
1987
- 1987-12-25 JP JP32891587A patent/JPH01169022A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02232426A (ja) * | 1988-11-19 | 1990-09-14 | Oiles Ind Co Ltd | 一般住宅の免震支持方法 |
| JPH0518015A (ja) * | 1991-07-15 | 1993-01-26 | Okumura Corp | 建築施工法 |
| US5771642A (en) * | 1995-10-27 | 1998-06-30 | Lester; William M. | Earthquake survivable platform for elevated structures |
| JP2006249795A (ja) * | 2005-03-11 | 2006-09-21 | Railway Technical Res Inst | 線路上空建築物の免震防振構造システム |
| JP4567493B2 (ja) * | 2005-03-11 | 2010-10-20 | 財団法人鉄道総合技術研究所 | 線路上空建築物の免震防振構造システム |
| JP2008038421A (ja) * | 2006-08-04 | 2008-02-21 | Jfe Steel Kk | 免震構造物 |
| JP5284550B1 (ja) * | 2013-03-19 | 2013-09-11 | 新日鉄住金エンジニアリング株式会社 | 人工地盤 |
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