JPH01158240A - 液圧緩衝器 - Google Patents
液圧緩衝器Info
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- JPH01158240A JPH01158240A JP31557087A JP31557087A JPH01158240A JP H01158240 A JPH01158240 A JP H01158240A JP 31557087 A JP31557087 A JP 31557087A JP 31557087 A JP31557087 A JP 31557087A JP H01158240 A JPH01158240 A JP H01158240A
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- JP
- Japan
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- piston
- rod
- rod body
- cylinder
- shock absorber
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- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims description 14
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 5
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 9
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 8
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
- F16F9/348—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/3207—Constructional features
- F16F9/3228—Constructional features of connections between pistons and piston rods
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車の懸架装置等に使用される液圧緩衝器に
関する。
関する。
従来の技術
一般に液圧緩衝器は、実開昭６０−５２４３８号公報に
示されるように、液体が充填され友シリンダに抜差自在
に嵌挿するピストンロッドの先端を段付に機械加工して
ピストン締結用スタッド部を形成し、このピストン締結
用スタッド部にバルブ板１．ピストンボディ等を主構成
要素とするピストンを嵌挿して、これらをピストン締結
用スタッド部の先端のねじ部に螺合したナツトによって
ピストンロッドの肩部に対して締め付け固定している。
示されるように、液体が充填され友シリンダに抜差自在
に嵌挿するピストンロッドの先端を段付に機械加工して
ピストン締結用スタッド部を形成し、このピストン締結
用スタッド部にバルブ板１．ピストンボディ等を主構成
要素とするピストンを嵌挿して、これらをピストン締結
用スタッド部の先端のねじ部に螺合したナツトによって
ピストンロッドの肩部に対して締め付け固定している。
本発明が解決しようとする問題点
しかしながら、このような従来例にあっては、ピストン
ロッドの摺動部の耐摩耗性を向上するために摺動面に高
周波焼入れを施す場合には、この焼入れ範囲がピストン
締結用スタッド部を形成する部分に及ぶと、このピスト
ン締結用スタッド部の外周の機械加工が難しくなる。そ
のため、焼入れ作業時にピストンロッドの方向性や焼入
れ範囲を管理しなければならず、製造コストが増大する
という問題を有していた。又パルプ板の内周がピストン
締結用スタッド部先端のねじ部と干渉するのを防止する
ために、スペーサ（パルプカラー）を必要とするという
問題点があり友。
ロッドの摺動部の耐摩耗性を向上するために摺動面に高
周波焼入れを施す場合には、この焼入れ範囲がピストン
締結用スタッド部を形成する部分に及ぶと、このピスト
ン締結用スタッド部の外周の機械加工が難しくなる。そ
のため、焼入れ作業時にピストンロッドの方向性や焼入
れ範囲を管理しなければならず、製造コストが増大する
という問題を有していた。又パルプ板の内周がピストン
締結用スタッド部先端のねじ部と干渉するのを防止する
ために、スペーサ（パルプカラー）を必要とするという
問題点があり友。
問題点を解決する几めの手段
本発明は上記従来技術の問題点に鑑みて成されたもので
、一端側をシリンダ内部に抜差自在に嵌挿して、他端側
をシリンダ外部に延出したピストンロッドには、シリン
ダ内部に位置する一端にピストン締結用スタッド部を形
成する一方、シリンダ外部に位置する他端に車体側取付
部を形成し、励時に所望の減衰力を得るようにした液圧
緩衝器であって、前記ピストンロッドをピストン締結用
スタッド部、ロッド本体及び車体側取付部に３分割り、
、前記ロッド本体の一端にめねじ部を形成して、このめ
ねじ部にピストン締結用スタッド部を螺合することによ
り、ピストン締結用スタッド部をロッド本体に固定する
と共に、ピストンをロッド本体に締め付け固定し、前記
ロッド本体の他端に車体側取付部を溶接してピストンロ
ッドを一体化したことを特徴としている・ 作用 本発明は以上の構成を備える結果、ピストンロッドの摺
動部の耐摩耗性を向上する必要がある場合には、ロッド
本体のみを熱処理すればよいため、ロッド本体の方向性
や熱処理範囲等の管理が不要とな夛、熱処理工程の管理
が容易に行なわれると共に、ロッド本体の熱処理が効率
的に行なわれる。
、一端側をシリンダ内部に抜差自在に嵌挿して、他端側
をシリンダ外部に延出したピストンロッドには、シリン
ダ内部に位置する一端にピストン締結用スタッド部を形
成する一方、シリンダ外部に位置する他端に車体側取付
部を形成し、励時に所望の減衰力を得るようにした液圧
緩衝器であって、前記ピストンロッドをピストン締結用
スタッド部、ロッド本体及び車体側取付部に３分割り、
、前記ロッド本体の一端にめねじ部を形成して、このめ
ねじ部にピストン締結用スタッド部を螺合することによ
り、ピストン締結用スタッド部をロッド本体に固定する
と共に、ピストンをロッド本体に締め付け固定し、前記
ロッド本体の他端に車体側取付部を溶接してピストンロ
ッドを一体化したことを特徴としている・ 作用 本発明は以上の構成を備える結果、ピストンロッドの摺
動部の耐摩耗性を向上する必要がある場合には、ロッド
本体のみを熱処理すればよいため、ロッド本体の方向性
や熱処理範囲等の管理が不要とな夛、熱処理工程の管理
が容易に行なわれると共に、ロッド本体の熱処理が効率
的に行なわれる。
又、ロッド本体に形成しためねじ部にピストン締結用ス
タッド部を螺合することにより、ピストン締結用スタッ
ド部をロッド本体に固定すると共に、ピストンをロッド
本体に締め付け固定しているため、ピストンの絞シ弁と
ねじ部との干渉を防止できる。その友め、絞り弁とねじ
部との干渉を防止するために使用されるスペーサを使用
することなく、ピストンロッド本体に締め付け固定する
。
タッド部を螺合することにより、ピストン締結用スタッ
ド部をロッド本体に固定すると共に、ピストンをロッド
本体に締め付け固定しているため、ピストンの絞シ弁と
ねじ部との干渉を防止できる。その友め、絞り弁とねじ
部との干渉を防止するために使用されるスペーサを使用
することなく、ピストンロッド本体に締め付け固定する
。
実施例
以下、本発明の実施例を図面に基づき詳述する。
！１図は本発明の一実施例を示す液圧緩衝器の要部断面
図であり、図においては１は内部に液体が充填されたシ
リンダである。２はシリンダ１に抜差自在に嵌挿し友ピ
ストンロッドであシ、このピストンロッド２は、第２図
に示すように、ピストン締結用スタッド部として使用さ
れるボルト２ａ。
図であり、図においては１は内部に液体が充填されたシ
リンダである。２はシリンダ１に抜差自在に嵌挿し友ピ
ストンロッドであシ、このピストンロッド２は、第２図
に示すように、ピストン締結用スタッド部として使用さ
れるボルト２ａ。
ロッド本体２ｂ及び車体側取付部２Ｃとに３分割され九
部分から成り、ロッド本体２ｂの一端に形成し几めねじ
部３にボルト２ａｔｌ−螺合する一方、ロッド本体２ｂ
の他端に車体側取付部２Ｃをプロジェクション溶接する
ことにより一体化しである。
部分から成り、ロッド本体２ｂの一端に形成し几めねじ
部３にボルト２ａｔｌ−螺合する一方、ロッド本体２ｂ
の他端に車体側取付部２Ｃをプロジェクション溶接する
ことにより一体化しである。
そして、ポル）２ａＫＦｉ、シリンダ１円を上部室Ａと
下部室Ｂの２意に画成するピストン４を外嵌してあシ、
このピストン４ｔ−リバウンドストッパ５とともに、ボ
ルト２ａによってロッド本体２ｂの端部に締め付け固定
しである。このピストン４は、第３図に拡大して示すよ
うに、ピストン本体６と、このピストン本体６０両側に
それぞれ配設した円板状の絞シ弁７，８とからなってい
る。そして、このピストン４は、ピストン４の往復動時
、ピストン本体６に形成した連通孔９．１０ｔ−通過す
る液体の流れを絞シ弁７，８で絞って減衰力を発生させ
ている。１１はシリンダ１の外側に同芯状に配設し友外
筒であり、この外筒１１とシリンダ１との間にはリザー
バ室Ｃを形成し、このリザーバ室Ｃ内に液体と気体とを
充填しである。そして、外筒１１とシリンダ１の開口端
にはロッドガイド１２’ｉ配設してあり、このロッドガ
イド球によりピストンロッド２のロッド本体２ｂ６往復
動可能に支持している。１３はロッドガイド１２の外側
に隣接配置したシールであシ、このシール１３はピスト
ンロッド２のロッド本体２ｂに密接し、ロントガイドｎ
と協働してシリンダ１の開口端及び外筒１１の開口端を
閉塞している。そして、このシール１３には、シリンダ
１の上部ｇＡからリザーバ室Ｃへの液体の流れを許容す
る一方、リザーバ室Ｃから上部室Ａへの液体や気体の流
れを阻止するチエツク弁１４を一体形成しである。尚、
第３図において、ポル）２ａの頭部根本部分には、ワッ
シャ１５との干渉を避けるため、逃げａ １６ ｔ−形
成しである。又、第２図において、車体側取付部２ｃの
一端には、プロジェクション溶接用の突起１７ｖｌ−形
成しである。
下部室Ｂの２意に画成するピストン４を外嵌してあシ、
このピストン４ｔ−リバウンドストッパ５とともに、ボ
ルト２ａによってロッド本体２ｂの端部に締め付け固定
しである。このピストン４は、第３図に拡大して示すよ
うに、ピストン本体６と、このピストン本体６０両側に
それぞれ配設した円板状の絞シ弁７，８とからなってい
る。そして、このピストン４は、ピストン４の往復動時
、ピストン本体６に形成した連通孔９．１０ｔ−通過す
る液体の流れを絞シ弁７，８で絞って減衰力を発生させ
ている。１１はシリンダ１の外側に同芯状に配設し友外
筒であり、この外筒１１とシリンダ１との間にはリザー
バ室Ｃを形成し、このリザーバ室Ｃ内に液体と気体とを
充填しである。そして、外筒１１とシリンダ１の開口端
にはロッドガイド１２’ｉ配設してあり、このロッドガ
イド球によりピストンロッド２のロッド本体２ｂ６往復
動可能に支持している。１３はロッドガイド１２の外側
に隣接配置したシールであシ、このシール１３はピスト
ンロッド２のロッド本体２ｂに密接し、ロントガイドｎ
と協働してシリンダ１の開口端及び外筒１１の開口端を
閉塞している。そして、このシール１３には、シリンダ
１の上部ｇＡからリザーバ室Ｃへの液体の流れを許容す
る一方、リザーバ室Ｃから上部室Ａへの液体や気体の流
れを阻止するチエツク弁１４を一体形成しである。尚、
第３図において、ポル）２ａの頭部根本部分には、ワッ
シャ１５との干渉を避けるため、逃げａ １６ ｔ−形
成しである。又、第２図において、車体側取付部２ｃの
一端には、プロジェクション溶接用の突起１７ｖｌ−形
成しである。
以上の冥施例構造によれば、ピストンロッド２の摺動部
の耐摩耗性を向上させる九めには、ａラド本体２ｂのみ
を炉内に連続的に投入して熱処理を施せばよい。この際
、ロッド本体２ｂの熱処理範囲や方向性の管理が不要と
なシ、ピストンロッド２の熱処理工種の管理が極めて容
易に行なわれる。そして、ピストン４は、車体側取付部
２ｃを溶接したロッド本体２ｂに、ボルト２ａによって
締め付ｉす固定しであるため、ピストン４とピストンロ
ッド２との嵌合部、とりわけ絞り弁７，８０内周端がね
じ部に干渉することがなく、従来例のようなスペーサを
必要とすることなく確実に固定される。従って、このよ
うに構成された液圧緩衝器にあっては、ピストン４の伸
び行穆時（図中右方移動時）、上部室Ａ内の液体は、ピ
ストン本体６０連通孔９ｔ−通過し、絞シ弁７で流れを
絞られ流通抵抗を受けつつ下部室Ｂ内に置換流通させら
れて所望の減衰力を発生する。又、ピストン４の圧縮行
程時（図中左方移動時）、下部室Ｂ内の液体は、ピスト
ン本体６０連通孔１０ヲ通過し、絞り弁８で流れを絞ら
れ、流通抵抗を受けつつ上部呈Ａ内に置換流通させられ
て所望の減衰力を発生する。尚、ピストンロッド２とロ
ントガイド１２との摺動面から漏出した液体は、シール
１３で塞き止められ、シール１３のチエツク弁１４を押
し開いてリザーバ呈Ｃ内に流入する。
の耐摩耗性を向上させる九めには、ａラド本体２ｂのみ
を炉内に連続的に投入して熱処理を施せばよい。この際
、ロッド本体２ｂの熱処理範囲や方向性の管理が不要と
なシ、ピストンロッド２の熱処理工種の管理が極めて容
易に行なわれる。そして、ピストン４は、車体側取付部
２ｃを溶接したロッド本体２ｂに、ボルト２ａによって
締め付ｉす固定しであるため、ピストン４とピストンロ
ッド２との嵌合部、とりわけ絞り弁７，８０内周端がね
じ部に干渉することがなく、従来例のようなスペーサを
必要とすることなく確実に固定される。従って、このよ
うに構成された液圧緩衝器にあっては、ピストン４の伸
び行穆時（図中右方移動時）、上部室Ａ内の液体は、ピ
ストン本体６０連通孔９ｔ−通過し、絞シ弁７で流れを
絞られ流通抵抗を受けつつ下部室Ｂ内に置換流通させら
れて所望の減衰力を発生する。又、ピストン４の圧縮行
程時（図中左方移動時）、下部室Ｂ内の液体は、ピスト
ン本体６０連通孔１０ヲ通過し、絞り弁８で流れを絞ら
れ、流通抵抗を受けつつ上部呈Ａ内に置換流通させられ
て所望の減衰力を発生する。尚、ピストンロッド２とロ
ントガイド１２との摺動面から漏出した液体は、シール
１３で塞き止められ、シール１３のチエツク弁１４を押
し開いてリザーバ呈Ｃ内に流入する。
以上の実施例は、ロッド本体２ｂとして中実の丸棒を使
用する態様を示し文が、これに限られるものでなく、第
４図に示すように、ロッド本体２ｂとして中壁のパイプ
材を使用してもよい。
用する態様を示し文が、これに限られるものでなく、第
４図に示すように、ロッド本体２ｂとして中壁のパイプ
材を使用してもよい。
この場合、前記実施例と同様に、パイプ材からなるロッ
ド本体２ｂの一端には、ピストン締結用スタッドとして
のボルト２ａ’ｌ螺合するためにめねじ部３を形成し、
ロッド本体２ｂの他端には、車体側取付部２０ ｋ ’
）ングプロジエクション溶接により固定する。本実施例
によれば、ピストンロッド２の重量低減、ひいては液圧
緩衝器の軽量化を図ることができる。
ド本体２ｂの一端には、ピストン締結用スタッドとして
のボルト２ａ’ｌ螺合するためにめねじ部３を形成し、
ロッド本体２ｂの他端には、車体側取付部２０ ｋ ’
）ングプロジエクション溶接により固定する。本実施例
によれば、ピストンロッド２の重量低減、ひいては液圧
緩衝器の軽量化を図ることができる。
発明の効果
以上述べたように本発明は、ピストンロッドをピストン
締結用スタンド部、ロッド本体及び車体側取付部に３分
割し、ロッド本体の一端にめねじ部を形成して、このめ
ねじ部にぎストン締結用スタンド部を螺合することによ
り、ピストン締結用スタンド部をロッド本体に固定する
と共に、ピストンをロッド本体に締め付け固足し、ロッ
ド本体の他端に車体側取付部を溶接してピストンロッド
を一体化している几め、ピストンロッドの摺動部の耐摩
耗性を向上する場合、ロッド本体のみを熱処理すればよ
く、ロッド本体の熱処理範囲や方向性の管理が不要とな
り、ピストンロッドの熱処理工程の管理が容易になって
、ピストンロッドの製造コスト、ひいては液圧緩衝器の
製造コストを低減するこ・とができる。又、ロッド本体
に形成しためねじ部にピストン締結用スタンド部を螺合
することにより、ピストン締結用スタッド部をロッド本
体に固定すると共に、ピストンをロッド本体に締め付け
固定している次め、ピストンの絞り弁がねじ部に干渉す
ることがない。その次め、絞シ弁とねじ部との干渉防止
用のスペーサ等が不要となり、液圧緩衝器の部品点数の
削減ができると共に、軽量化を図ることができる。
締結用スタンド部、ロッド本体及び車体側取付部に３分
割し、ロッド本体の一端にめねじ部を形成して、このめ
ねじ部にぎストン締結用スタンド部を螺合することによ
り、ピストン締結用スタンド部をロッド本体に固定する
と共に、ピストンをロッド本体に締め付け固足し、ロッ
ド本体の他端に車体側取付部を溶接してピストンロッド
を一体化している几め、ピストンロッドの摺動部の耐摩
耗性を向上する場合、ロッド本体のみを熱処理すればよ
く、ロッド本体の熱処理範囲や方向性の管理が不要とな
り、ピストンロッドの熱処理工程の管理が容易になって
、ピストンロッドの製造コスト、ひいては液圧緩衝器の
製造コストを低減するこ・とができる。又、ロッド本体
に形成しためねじ部にピストン締結用スタンド部を螺合
することにより、ピストン締結用スタッド部をロッド本
体に固定すると共に、ピストンをロッド本体に締め付け
固定している次め、ピストンの絞り弁がねじ部に干渉す
ることがない。その次め、絞シ弁とねじ部との干渉防止
用のスペーサ等が不要となり、液圧緩衝器の部品点数の
削減ができると共に、軽量化を図ることができる。
第１図は本発明の一実施例を示す液圧緩衝器の要部断面
図、第２図は同ピストンロッドの分割状態図、第３図は
同ピストン締結部分拡大断面図、第４図は本発明の他の
実施例を示すピストンロッドの分割状態図。 １・・・シリンダ、２・・・ピストンロッド、２ａ・・
・ピストン締結用スタンド部（ボルト）、２ｂ・・・ロ
ッド本体、２Ｃ・・・車体側取付部、３・・・めねじ部
、４・・・ピストン、７，８・・・絞り弁。 外２名
図、第２図は同ピストンロッドの分割状態図、第３図は
同ピストン締結部分拡大断面図、第４図は本発明の他の
実施例を示すピストンロッドの分割状態図。 １・・・シリンダ、２・・・ピストンロッド、２ａ・・
・ピストン締結用スタンド部（ボルト）、２ｂ・・・ロ
ッド本体、２Ｃ・・・車体側取付部、３・・・めねじ部
、４・・・ピストン、７，８・・・絞り弁。 外２名
Claims (3)
- （１）一端側をシリンダ内部に抜差自在に嵌挿して、他
端側をシリンダ外部に延出したピストンロッドには、シ
リンダ内部に位置する一端にピストン締結用スタッド部
を形成する一方、シリンダ外部に位置する他端に車体側
取付部を形成し、前記ピストン締結用スタッド部に絞り
弁を備えたピストンを外嵌して、シリンダとピストンと
の相対移動時に所望の減衰力を得るようにした液圧緩衝
器において、前記ピストンロッドをピストン締結用スタ
ッド部、ロッド本体及び車体側取付部に３分割し、前記
ロッド本体の一端にめねじ部を形成して、このめねじ部
にピストン締結用スタッド部を螺合することにより、ピ
ストン締結用スタッド部をロッド本体に固定すると共に
、ピストンをロッド本体に締め付け固定し、前記ロッド
本体の他端に車体側取付部を溶接してピストンロッドを
一体化したことを特徴とする液圧緩衝器。 - （２）前記ピストン締結用スタッド部をボルトとしたこ
とを特徴とする特許請求の範囲１項記載の液圧緩衝器。 - （３）前記ロッド本体をパイプ材で形成したことを特徴
とする特許請求の範囲第１項記載の液圧緩衝器。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62315570A JP2769318B2 (ja) | 1987-12-14 | 1987-12-14 | 液圧緩衝器 |
| DE8888311805T DE3873894T2 (de) | 1987-12-14 | 1988-12-14 | Stossdaempfer mit aenderungen an der den kolben tragenden struktur. |
| EP88311805A EP0321194B1 (en) | 1987-12-14 | 1988-12-14 | Shock absorber with improved structure of thrusting piston assembly |
| US07/284,129 US4934491A (en) | 1987-12-14 | 1988-12-14 | Shock absorber with improved structure of thrusting piston assembly |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62315570A JP2769318B2 (ja) | 1987-12-14 | 1987-12-14 | 液圧緩衝器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01158240A true JPH01158240A (ja) | 1989-06-21 |
| JP2769318B2 JP2769318B2 (ja) | 1998-06-25 |
Family
ID=18066935
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62315570A Expired - Lifetime JP2769318B2 (ja) | 1987-12-14 | 1987-12-14 | 液圧緩衝器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2769318B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH053675U (ja) * | 1991-01-16 | 1993-01-19 | 株式会社アツギユニシア | 緩衝器 |
| JP2008051250A (ja) * | 2006-08-25 | 2008-03-06 | Hitachi Ltd | シリンダ装置およびその製造方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5618438U (ja) * | 1979-07-20 | 1981-02-18 | ||
| JPS57127939U (ja) * | 1981-02-04 | 1982-08-10 |
-
1987
- 1987-12-14 JP JP62315570A patent/JP2769318B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5618438U (ja) * | 1979-07-20 | 1981-02-18 | ||
| JPS57127939U (ja) * | 1981-02-04 | 1982-08-10 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH053675U (ja) * | 1991-01-16 | 1993-01-19 | 株式会社アツギユニシア | 緩衝器 |
| JP2008051250A (ja) * | 2006-08-25 | 2008-03-06 | Hitachi Ltd | シリンダ装置およびその製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2769318B2 (ja) | 1998-06-25 |
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