JPH01156189A - 自動二輪車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、シートの下方にエアクリーナを配置した自動
二輪車に関する。

〔従来の技術〕

水冷エンジンを搭載した自動二輪車において、従来、例
えば「特開昭５８−２０４９１８号公報Ｊに見られるよ
うに、ラジェータに連なる冷却水のリザーブタンクを、
シートの下方の空間部分に設置したものが知られている
。

Ｃ発明が解決しようとする問題点〕 ところが、このシートの下方の空間部分は、エアクリー
ナを始めとして、各種電装部品の設置スペースでもある
ために、上記従来の技術のように、シートの下方の空間
部分にリザーブタンクをも配置すると、このリザーブタ
ンクの分だけ空間部分のスペースが狭くなり、エアクリ
ーナの容量が減じられてしまうといった不具合がある。

したがって、本発明は、エアクリーナの容量を充分に確
保できるとともに、リザーブタンクのみが車体の片側に
突出することもなく、車体に対して左右バランス良く配
置できる自動二輪車の提供を目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

そこで、本発明においては、シートを支持して航後方向
に延びるＵ右のシートレールと、これらシートレールの
後部を支えるバックステーとで囲まれるシー１への下方
の空間部分に、エアクリーナを配置フるとともに、水冷
エンジンから導出された排気管を、一方のシートレール
に沿わせて後方に導き、この排気管の上記空間部分より
も後方に位置する後端部に、大径な消音器を設け、また
、上記水冷エンジンのラジェータに連なる冷却水のリザ
ーブタンクは、上記空間部分よりも後方に突出する他方
のシートレールの後部下側に配置し、このリザーブタン
クと消音器とを、車体センタを挾んで左右に掻分けて配
置したことを特徴とする。

〔作用〕

７′ この構成によれば、リザー゛Ｗ′タンクはシートレール
とバックステーとで囲まれる空間部分を外れフ゛ た位置に設置されるので、このリザーＷタンクの分だけ
シート下の空間部分が広くなり、エアクリーナの容量を
大きくすることができる。

フ１ また、リザーＷタンクは上記空間部分の後方において、
大径な消音器と左右対称位置に配置されるので、リザー
ブタンクを空間部分から取り出して、その後方にずらし
て配置したにも拘らず、このリザーブタンクのみが側方
に突出することもなく、これらリザーブタンクと消音器
とを、車体に対して左右バランス良く配置することがで
きる。

〔実施例〕

以下本発明を、図面に示す一実施例にもとづいて説明す
る。

第３図中符号１は車体を構成するフレームであり、その
前端のステアリングヘッドバイブ２には、後方に延びる
メインバイブ３と下向きに延びるダウンチューブ４が連
結されている。ダウンチューブ４の下端部は二叉状に分
岐されて後方に延びるとともに、その後端部は前方斜め
上向きに立ち上げられて、メインバイブ３の後端部に連
なるシートピラーチューブ５を構成しており、これらメ
インバイブ３、ダウンチューブ４およびシートピラーチ
ューブ５とで囲まれる空間部分に、水冷エンジン６が搭
載されている。

メインバイブ３の後端部には、後方に延びる左右のシー
トレール７ａ、　７ｂが連結されており、これらシート
レール７ａ、　７ｂの後部は、シートピラーチューブ５
の下端部との間に架設したバックステー８によって支え
られＣいる。そして、シートレール７ａ、　７ｂ上には
シート９が支持されており、このシート９の前端部はメ
インバイブ３上に設置した燃料タンク１０に連なってい
る。また、燃料タンク１０の前部とステアリングヘッド
バイブ２との間には、水冷エンジン６のラジェータ１１
が設置されており、このラジェータ１１の側方は、燃料
タンク１０の側面に連なるラジェータシュラウド１２に
よって覆われている。

ところで、シートレール７ａ、　７ｂ、シートピラーチ
ューブ５およびバックステー８は、シート９の下方に側
面視略三角形状の空間部分１３を形作っており、この空
間部分１３には水冷エンジン６の気化器１４に連なるエ
アクリーナ１５や、図示しないバッテリ等の各種電装部
品が配置されている。エアクリーナ１５は箱形をなすエ
アクリーナケース１６を備えており、このエアクリーナ
ケース１６は空間部分１３のスペースの大部分を専有し
ている。

また、この空間部分１３には、水冷エンジン６から導出
された一本の排気管１７が挿通されている。

排気管１７は空間部分１３において、エアクリーナケー
ス１６の右側上部を通って前後方向に延びており、この
排気管１７の後部は右側のバックステー８の前方を横切
って空間部分１３の外側方に導かれた後、そのまま後方
に延びている。したがって、排気管１７は右側のシート
レールアｂに沿って後方に延びていることになる。そし
て、この排気管１７の後端部には、大径な円筒状をなし
た消音器１８が接続されており、この消音器１８は右側
のシートレール７ｂの後端部下側に位置されている。

一方、左側のシートレール７ａの下側には、上記空間部
分１３を外れた後方に位置して、エンジン冷却水のリザ
ーブタンク２０が配置されている。このリザーブタンク
２０は、第２図に示すようにシートレール７ａの後端部
下面とバックステー８の上端部後面との間に架設した補
強バイブ２１、およびバックステー８の上端部に溶接し
たブラケット２２に夫々ボルト締めされている。そして
、リザーブタンク２０と前方のラジェータ１１とは、図
示しない冷却水ホースを介して連通されており、このリ
ザーブタンク２０は第１図に示すように、消音器１８の
側方に位置している。

フ。

したがって、消音器１８とリザーブタンク２０とは、上
記空間部分１３の後方において、車体センタＯ！−０１
に対し左右に振分けて配置されている。

なお、図中符号２３．２４は、左右のサイドカバー２３
、２４を示し、これらサイドカバー２３．２４はエアク
リーナケース１６の後半部から消音器１８およびリザー
ブタンク２０にかけてを側方から覆い隠している。

このような構成によれば、エンジン冷却水のリザーブタ
ンク２０を、シート９の下方の空間部分１３を外れた左
側のシートレール７ａの後部下側に配置したので、リザ
ーブタンク２０が空間部分１３から取り出した分だけ、
この空間部分１３のスペースが広くなり、エアクリーナ
１５を大形化することができる。このため、シート９の
下方の限られたスペースの中で、エアクリーナ１５の容
量を充分に確保することができる。

しかも、リザーブタンク２０は空間部分１３の後方にお
いて、車体センタ０１−０１に対し大径な消音器１８と
左右対称位置に配置されるので、リザーブタンク２０を
空間部分１３の後方に配置したにも拘らず、リザーブタ
ンク２０のみが側方に突出せずに済む。このため、消音
器１８とリザーブタンク２０とを、左右バランス良く配
置することができる利点がある。

なお、上記実施例では消音器を円筒状としたが、本発明
はこれに限らず、例えば箱形に形成しても良い。

〔発明の効果〕

以上詳述した本発明によれば、リザーブタンクの分だけ
シート下の空間部分が広くなるので、このシート下の限
られたスペースの中でエアクリーナの容量を充分に確保
でき、吸気騒音の低減やエンジン性能の向上に寄与する
。また、リザーブタンクは車体に対し消音器と左右対称
位置に配置されるので、このリザーブタンクのみが側方
に突出することもなく、これらリザーブタンクと消音器
とを左右バランス良く配置できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図はシート下の平
面図、第２図はシート下の側面図、第３図は自動二輪車
の側面図である。 １・・・車体くフレーム）、６・・・水冷エンジン、７
ａ。 ７ｂ・・・シートレール、８・・・バックステー、９・
・・シート、１１・・・ラジェータ、１３・・・空間部
分、１５・・・エアクリーナ、１７・・・排気管、１８
・・・消音器、２０・・・リザーブタンク。 出願人代理人　　弁理士　鈴江武彦

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. シートを支持して前後方向に延びる左右のシートレール
   と、これらシートレールの後部を支えるバックステーと
   で囲まれるシートの下方の空間部分に、エアクリーナを
   配置するとともに、水冷エンジンから導出された排気管
   を、一方のシートレールに沿わせて後方に導き、この排
   気管の上記空間部分よりも後方に位置する後端部に、大
   径な消音器を設け、また、上記水冷エンジンのラジエー
   タに連なる冷却水のリザーブタンクは、上記空間部分よ
   りも後方に突出する他方のシートレールの後部下側に配
   置し、このリザーブタンクと消音器とを、車体センタを
   挾んで左右に振分けて配置したことを特徴とする自動二
   輪車。