JPH01153360A - 安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、搭乗者を乗り物に対して動かないように拘束
するために使用する安全装置に係る。

（従来の技術） 周知の安全装置は、舌状組立体が慴動可能に取り付けら
れている安全ベルトを備えている。安全ベルトを連結し
て搭乗者を拘束する場合、安全ベルトはりトラクタから
繰り出され、舌状組立体をバックルに連結するようにな
っている。舌状組立。

体をバックルから取り外せば、ベルトはりトラクタに巻
き取られるようになっている。リトラクタが安全ベルト
を巻き込む際、このリトラクタはベルトと舌状組立体の
両者、を引き寄せる働きをしている。

（発明が解決しようとする課題） 安全ベルトと舌状組立体の両者がりトラクタによって巻
き取られるため、リトラクタは比較的強力な巻上げばね
を装備する必要がある０巻上げばねは、ベルトと舌状組
立体の両方の重量に打ち勝つだけの充分な力をベルトに
加えることのできるものでなくてはならない、従って、
ベルトの使用に伴って、リトラクタの巻上げばねから比
較的大きな力がベルトに加わり、搭乗者の胴体を横切り
搭乗者がかなり不快感を感じるほどの力で安全ベルトを
引っ張るようになる。

（課題を解決するための手段） 本発明は、搭乗者を乗り物に対して動かないように拘束
するベルトを備えた安全装置を提供している。舌状組立
体がベルトに取り付けてあり、この舌状組立体をバック
ルに連結すれば、搭乗者の腹部並びに胴体を横切ってベ
ルトを固定することができる。舌状組立体は固定バーを
備えている。

固定バーは、ベルトがベースおよび固定バーの間でクラ
ンプされる係合位置と、ベルトを舌状組立体に対し自由
に動かすことのできる開放位置との間で、舌状組立体の
ベースに対し移動させることができる。舌状組立体をバ
ックルから分離すれば、ベルトはほぼ直線経路に沿って
舌状組立体を通り抜け、舌状組立体に対しベルトを動か
し易くなる。こうした働きは、舌状組立体のベース付近
にある当該ベースにほぼ平行した開口からベルトを舌状
組立体に進入させる構成によって得られている。

（実施例） 第１図には安全装置１０が概略的に示されている。この
安全装置１０は、乗り物に対し搭乗者が移動するのを制
限するために用いられる０乗り物の運転中、搭乗者はシ
ート１２に座っている０乗り物並びにシート１２に対し
搭乗者が移動運動するのを制限するために、搭乗者には
安全装置１０が装着される。

安全装置を装着するには、舌状組立体１４を手で掴み、
次いで安全ベル、ト１６がシート１２に座っている搭乗
者の腹部を横切って引っ張られる。シート１２に着座し
た搭乗者の腹部を横切って舌状組立体１４を引き寄せる
のに伴い、舌状組立体は安全ベルト１６に沿って移動す
る。こうした操作が行なわれている間１乗り物に連結し
たりトラクタ組立体１８から安全ベルト１６が繰り出さ
れる。リトラクタ組立体１８とは反対側の安全ベルト１
６の端部は、乗り物のフレームに設けた固定装着具１９
に取り付けられている。

搭乗者の腹部と胴体を横切って安全ベルト１６を引っ張
ったとき、舌状組立体１４はバックル２０に連結される
。バックル２０は乗り物のフレームに連結され、固定装
着具１９とは反対側のシート１２の側部に配置されてい
る。舌状組立体１４をバックル２０に連結する際、安全
ベルト１６の部分７２（第３図）はシート１２に着座し
た搭乗者の腹部を横切って緊張状態に引っ張られる。同
時に、安全ベルトの別の部分６８も搭乗者の胴体すなわ
ち胸を横切って延び、リトラクタ組立体１８により引っ
張られる。

リトラクタ組立体１８が安全ベルト１６に加える力は、
舌状組立体１４をバックルから外した場合に、ベルト１
６を引き込んでしまえるだけの大きさがなくてはならな
い。リトラクタ組立体１８から安全ベルト１６に加える
力を必要最小限の大きさにするために、安全ベルト１６
は舌状組立体１６に対して自由に動くことができる。従
って、舌状組立体１４をバックル２０から外し、リトラ
クタ組立体１８が安全ベルト１６の巻取り即ち引込みを
開始するにあたり、舌状組立体１４は重力の作用により
ベルト１６に沿って降下するようになっている。安全ベ
ルト１６は舌状組立体に対して自由に動くことができる
ため、安全ベルトの巻取りのためにリトラクタ組立体１
８がこの安全ベルトに加える力は、安全ベルト１６と舌
状組立体の両者を同時に引き込んでしまえるほど大きく
なくてもよい。その結果、リトラクタ組立体１８には比
較的弱い巻戻しばねを使用することができる。適当なス
トッパ２４を安全ベルト１６に設けて舌状組立体１４の
下向・きの運動を制限し、舌状組立体を搭乗者が掴み易
い位置に保持することもできる。

舌状組立体１４はベース構造体２８を備えている。この
ベース構造体２８（第２図）は、平らな主要部分３４を
持つベースプレート３２を備えている。ベースプレート
３２には突出部すなわち拘束部分３６が形成されている
。真っ直ぐな固定バー４０は、フランジ４４に形成した
スロット４２に沿って移動することができる。前記フラ
ンジ４４は、ベースプレート３２から直角に突き出して
いる。第２図と第３図には片方のフランジ４４と固定バ
ースロット４２を示しているが、実際には一対のフラン
ジ４４と４６が設けられている（第４図）。これらフラ
ンジ４４と４６はベースプレート３２の主要部分３４に
直角に突き出していて、固定バー４０の両端を支持して
いる。フランジ４４．４６およびベースプレート３２は
、金属ブランクをプレス加工して一体部品として製作さ
れている。

固定バー４０がスライドするスロット４２は、ベースプ
レート３２の拘束部分３６から遠ざかるにつれて外方向
上向きに延びている。従って、重力の作用により舌状組
立体１４が安全ベルト１６に沿って移動す、る際、すな
わち安全ベルトがリトラクタ組立体により舌状組立体を
通り抜けて上向きに引き戻される際、安全ベルト１６か
ら固定バー４０に加わる摩擦力により固定バー４０は第
２図に示す解除位置即ち非係合位置まで戻される。

固定バー４０が第２図に示す解除位置即ち非係合位置に
あるとき、舌状組立体１４と安全ベルトの間の摩擦力は
非常に小さい、摩擦力が小さい理由は、安全ベルト１６
は舌状組立体１４をほぼ直線状に通り抜け、しかも舌状
組立体１４とは３箇所でだけ、すなわち突出部即ち拘束
部分３６、固定バー４０および舌状プレ７ト５２の最も
外側の゛端部５０と係合しているにすぎないためである
。

安全ベルト１６は、フランジ４４．４６とベースプレー
ト３２の間に形成された矩形の開口５４を通り抜けて舌
状組立体１４内に入り込んでいる。

開口５４から舌状組立体１４内に入り込んでいる安全ベ
ルト１６の部分は、ベースプレート３２の主要部分３４
にほぼ平行に位置している。舌状組立体１４と安全ベル
ト１６の間のスライド運動によって固定バー４０に力が
加わり、安全ベルトをリトラクタ組立体１８に巻き取り
なから、この固定バーを第２図に示す解除位置即ち非係
合位置に保持する働きをしている。

前述したように、舌状組立体１４をバックル２０（第１
図）に連結するのに伴い、搭乗者の腹部を横切り安全ベ
ルト１６に沿って手で舌状組立体を引っ張ることが行な
われる０次いで、手を使って舌状組立体１４はバックル
２０に挿入される１手を使って舌状プレート５２をバッ
クル２０に挿入すれば、バックル２０内に設けであるラ
ッチ部材（図示せず）が舌状プレート５２の開口５６内
に入り、周知のようにして舌状組立体１４をバックル２
０に対し動かないように保持するようになっている。

舌状組立体１４をバックルにより係合し、ベルトの部分
７２を引っ張るのに伴って、固定バー４０はベルトによ
りフランジスロット４２内を突出部即ち拘束部分３６に
向けて移動し、固定バー４０のエツジまたはコーナ一部
分６０とベースプレート３２の拘束部分３６との間に安
全ベルト１６をクランプするようになる（第３図）。こ
の際、安全ベルトの部分６２は、安全ベルトなベースプ
レート拘束部分３６に対しクランプしている固定バーの
エツジ部分とは反対側にある別のエツジ部分６４の廻り
に巻き付いている。安全ベルトのある長さの部分７２は
、固定バー４０により拘束部分３６に対しクランプされ
ている部分を越え、搭乗者の腹部を横切って、部分６２
から乗り物との固定連結部１９（第１図）へと続いてい
る。同じように、安全ベルト１６の部分６８も搭乗者の
胴体を横切ってリトラクタ組立体１８に向けて上向きに
延びている。安全ベルトの部分７２が引っ張られると、
安全ベルトの部分６２は固定バー４０を引き寄せ、固定
バー４０と拘束部分３６との間で安全ベルト、をクラン
プするようになる。

固定バー４０が第３図の係合位置にあるとき、安全ベル
ト１６は固定バーのエツジ部分６４に巻き付き、引っ張
られた状態で搭乗者の腹部と胴体の廻りにぴったりと接
触するようになる。安全ベルトは、フランジ４４と４６
の間で固定バー４０の廻りで折り返されている（第３図
）。安全ベルトは、ベースプレート３２の開口を通り抜
けてはいない。安全ベルト１６は、常にベースプレート
３２の同じ側、すなわちフランジ側に位置している。

舌状プレート５２は、ベースプレート３２の主要部分３
４に対し鋭角に延びている。ただしこの角度は随意に選
択することができる。舌状プレート５２は、ベースプレ
ート３２の主要部分３４に平行にすることもできる。舌
状プレート５２はベースプレート３２の主要部分３４に
対し鋭角をなしているため、舌状組立体１４をバックル
に固定すれば、この舌状組立体１４は搭乗者の腹部に沿
ったベルトの湾曲形状にある程度馴染むようになる。

第２図から第５図に示した本発明の実施例では、安全ベ
ルト１６はベースプレート３２の拘束部分３６と固定バ
ー４０の間でクランプされている。第６図と第７図に示
した本発明の他の実施例では、安全ベルトは固定バーと
フランジ拘束部またはスプレッダバーの間にクランプさ
れている。

このフランジ拘束部またはスプレッダバーは。

ベース構造体の両側にあるフランジの間に設けられてい
る。第６図および第７図に示した本発明の実施例は第２
図から第５図に示した本発明の実施例にかなり類似して
いるため、同じ構成要素には同じ参照番号を用いてあり
、さらに第６図および第７図の参照番号には混同を避け
るために接尾符号ｒａＪが付されている。

第６図の舌状組立体１４は、ベースプレート３２ａの付
いたベース構造体２８ａを備えている。フランジ４４ａ
がベースプレート３２ａに対し直角に突き出している。

第６図および第７図には片方のフランジ４４ａしか図示
されていないが第４図のフランジ４６の場合と同じよう
に、第２のフランジがこのフランジ４４ａに平行に突き
出している。固定バー４０ａは、フランジ４４ａに形成
されたスロット４２ａに係合する端部を備えている。固
定バー４０ａの反対側の端部は、反対側のフランジに形
成されたスロットに係合している。

舌状組立体１４ａが第６図の非作動位置にあるとき、安
全ベルト１６ａは舌状組立体１４ａを真っ直ぐに貫通し
ている。このため、舌状組立体１４ａは重力の作用によ
り安全ベルト１６ａに沿って降下し、リトラクタ組立体
の力がベルトに作用して、ベルトを舌状組立体１４ａに
対し自由に動かすことができる。その結果、舌状組立体
１４ａを移動させるほどの大きな力で安全ベルト１６ａ
を引き寄せることなく、この安全ベルト１６ａをリトラ
クタ組立体（図示せず）に引き込むことができる。安全
ベルト１６ａを引き込むのに必要な力が比較的小さくて
済むため、舌状組立体１４ａをバックルに係合した場合
、搭乗者の胴体に加わる圧力を小さくすることができる
。

舌状組立体１４ａを第１図のバックルと同じようなバッ
クルに連結したければ安全ベルト１６ａに沿って舌状組
立体を引き寄せ、第７図の状態になるまで移動させる。

舌状プレート５２ａをバックルに挿入すれば、バックル
のラッチ部は舌状プレートの開口５６ａ内に嵌まり、舌
状組立体１４ａをバックルに対し動かないように保持す
ることができる。−旦こうした状態になれば、安全ベル
ト１６ａの部分６８ａは搭乗者の腹部を横切った状態に
延びている。安全ベルトの第２の部分７２ａは搭乗者の
胴体を横切って延びている。

固定バー４０ａは、安全ベルト１６ａの２つの部分６８
ａと７２ａの間に位置したベルト部分６２ａにより、ス
プレッダバーと拘束プレート７６の組立体に向けて上向
きに引き上げられる。

従って、ベルト部分６２ａは固定バー４０ａの端部６４
ａに力を加えて、固定バーの端部６０ａを拘束プレート
７６に向けて押圧するようになる。

その結果、安全ベルト１６ａを固定バー４０ａの端部６
０ａと拘束プレート７６の間で強くクランプされるよう
になる。

第６図および第７図に示した本発明の実施例では、安全
ベルト１６ａはベースプレート３２ａに形成された矩形
開口８２を貫通している。舌状組立体１４ａが第６図の
状態にあれば、真っ直ぐな安全ベルト１６ａは舌状プレ
ート５２ａに隣接して位置する矩形開口８２の一部を貫
通している。

舌状組立体１４ａが第７図の状態にあれば、安全ベルト
１６ａはベースプレート３２ａに隣接して位置する開口
８２の一部を貫通している。

当業者であれば、前述した本発明の好ましい実施例に基
づいて容易に発明を改良し、変更しまたは修正を加える
ことができる。当業者が簡単に行なえるそうした改良、
変更および修正は、添付の特許請求の範囲に含まれるも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、シートと本発明を取り入れた搭乗者拘束装置
を示す概略図である。 第２図は、第１図の拘束安全装置に用いる舌状組立体の
拡大断面図にして、非作動状態にある舌状組立体を示し
ている。 第３図は、第２図にほぼ対応する断面図にして、作動状
態にある舌状組立体を示している。 第４図は、第３図の４−４線に沿った端面図にして、第
３図の舌状組立体に用いるベース構造体の輪郭形状を表
わしており、図面を分がり易くするために舌状組立体の
一部構成要素は取り除いて示しである。 第５図は、第４図のほぼ５−５線に沿った平面図にして
、ベース構造体の構成を明らかにしている。 第６図は、第２図にほぼ対応する、舌状組立体の第２の
実施例の断面図にして、非作動状態にある舌状組立体を
示している。 第７図は、第３図にほぼ対応する、作動状態にある第６
図の舌状組立体の断面図である。 ＩＯ・・・安全装置 １２・・・搭乗者の座るシート １４・・・舌状組立体 １６・・・安全ベルト １８・・・リトラクタ組立体 １９・・・固定装着具 ２０・・・バックル ２８・・・ベース構造体 ３２・・・ベースプレート ３４・・・ベースプレートの平らな使用部分３６・・・
突出部即ち拘束部分 ４０・・・固定バー ４２・・・フランジに形成されたスロット４４．４６・
・・フランジ ５２・・・舌状プレート ５６・・・舌状プレートの開口 ６０．６４・・・固定バーの縁部分 ６２、・・・ベルトの一部 ６８・・・搭乗者の胴体を横切るベルト部分７２・・・
搭乗者の腹部を横切るベルト部分（外７名） 」↓ 手続Ｍｉ正装 置、：ＩＬ件の表示 昭和６３年特、：′１願第２５３６４４号２、発明の名
称 安全装置 ３、補正をする乙 中伸との関係　　特許用ｎｆ１人 住所 名　称　　ティーアールダブリュー・ベヒクル・セーフ
ティ・システムズ・インコーホレーテッド ４、代理人 住　所　　東京都千代田区大手町二丁目２番１号新人手
町ビル　２０６区 ５．１山ＩＥの対象 出願人の代表名名を記載した願書

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、乗り物のシートに着座した搭乗者をシートに対して
   動かないように拘束するために使用する安全装置におい
   て、シートに着座した搭乗者を拘束するためのベルトに
   して、当該ベルトは搭乗者の腹部を横切って延長可能な
   第１の部分、および搭乗者の胴体を横切って延長可能な
   第２の部分を備え、前記第１および第２の部分が搭乗者
   の腹部並びに胴体を横切って延びる拘束位置、およびベ
   ルトがシートの一方の側に配置される非拘束位置に設置
   して使用されるようになっているベルトと、 シートの反対側に隣接して固定されているバックルと、 前記バックルに連結して、搭乗者の腹部を横切ってベル
   トの第１の部分を固定し、また搭乗者の胴体を横切って
   ベルトの第２の部分を固定することのできる舌状組立体
   とを有しており、当該舌状組立体は、 平面内に位置するベースプレートと、当該ベースプレー
   トから突き出し且つ間隔をあけて向かい合っているフラ
   ンジと、これら当該間隔をあけて向かい合っているフラ
   ンジがベースプレートから突き出しているのと同じ方向
   に、当該フランジを横切ってベースプレートから突き出
   しているベルトクランプ部分とを備えているベースとを
   有し、前記間隔をあけたフランジは、前記ベルトが非拘
   束状態で貫通する開口を形成しており、 当該舌状組立体は、さらに、前記間隔をあけたフランジ
   の間に配置されるベルト固定部分を備えた固定バーを有
   し、当該固定バーは、前記ベルトクランプ部分および前
   記固定バーのベルト固定部分の間でベルトをクランプす
   る第１のベルトクランプ位置と、前記舌状組立体がベル
   トに沿って自由にスライドでき、しかも当該ベルトが舌
   状組立体および前記開口を貫通する第２の非クランプ位
   置との間で、前記ベースプレートに対してスライドする
   ことができ、 前記間隔をあけたフランジの各々は、前記ベースプレー
   トに対し鋭角で延びている縦方向スロットを備え、前記
   固定バーの端部を受け入れて当該固定バーを支持し、前
   記第１のベルトクランプ位置と第２の非クランプ位置と
   の、間で前記縦方向スロットに沿ってスライド運動する
   ことができ、前記ベルトは、当該ベルトの非拘束位置か
   らベルトの拘束位置に移動するのに伴い、前記ベルト固
   定部分から縦方向に間隔をあけた前記固定バーの一部に
   係合し、当該固定バーを前記縦方向スロットに沿ってこ
   の固定バーの非拘束位置から固定バーのクランプ位置ま
   で移動させるようになっている安全装置。 ２、請求項１記載の安全装置において、前記スロットの
   各々は前記ベースプレートの面と交差する縦軸線を備え
   ている安全装置。 ３、シートに着座した搭乗者をシートに対して動かない
   ように拘束するために使用する安全装置において、 当該安全装置は、 シートに着座した搭乗者を拘束するためのベルトにして
   、当該ベルトは搭乗者の腹部を横切って延長可能な第１
   の部分、および搭乗者の胴体を横切って延長可能な第２
   の部分を備え、また当該ベルトは、搭乗者を拘束してい
   ない場合にはシートの一方の側に配置されるようになっ
   ているベルトと、 シートの反対側に隣接して固定されているバックルと、 前記ベルトにスライド可能に取り付けられ、しかも前記
   バックルに連結して、搭乗者の腹部を横切ってベルトの
   第１の部分を固定し、また搭乗者の胴体を横切ってベル
   トの第２の部分を固定することのできる舌状組立体とを
   有しており、 当該舌状組立体は、 ベースプレートと、当該ベースプレートから突き出し旦
   つ間隔をあけて向かい合っているフランジと、これらフ
   ランジの間に配置されたベルトクランプ部分とを備えて
   いるベースを有し、 前記間隔をあけたフランジは、前記ベルトが前記ベース
   プレートにほぼ平行な向きに前記舌状組立体内に進入す
   る第１の開口と、搭乗者を拘束していない場合に当該ベ
   ルトが貫通する第２の開口とを形成しており、 当該舌状組立体は、さらに固定バーを有しており、当該
   固定バーは前記間隔をあけたフランジの間に配置される
   ベルト固定部分を備え、しかも前記ベルトクランプ部分
   および前記固定バーのベルト固定部分の間でベルトをク
   ランプする第１のベルトクランプ位置と、前記ベルトが
   ほぼ直線経路に沿って前記舌状組立体と第１および第２
   の開口を貫通し、当該舌状組立体がベルトに沿って自由
   にスライドできる第２の非クランプ位置との間で、前記
   ベースプレートに対してスライドすることができ、 前記間隔をあけたフランジの各々は縦方向に延びている
   スロットを備え、前記固定バーの端部を受け入れて当該
   固定バーを支持し、前記第１のベルトクランプ位置と第
   ２の非クランプ位置との間で前記縦方向に延びるスロッ
   トに沿ってスライド運動するようになっている安全装置
   。 ４、請求項３記載の安全装置において、前記舌状組立体
   は、前記ベースプレートに結合されていて当該ベースプ
   レートから突き出している、前記バックルに連結するた
   めの舌状部を有しており、当該舌状部は前記ベースプレ
   ートから鋭角をなして突き出していて、しかも前記第２
   の開口から間隔をあけた先端部を備えており、前記舌状
   組立体がベルトに沿ってスライドする際、前記先端部分
   は当該ベルトに係合し且つこのベルトに載るような安全
   装置。 ５、請求項４記載の安全装置において、前記ベルトクラ
   ンプ部分は、前記ベースプレートから前記間隔をあけた
   フランジの間の区域内に突き出す突起を有している安全
   装置。 ６、請求項３記載の安全装置において、前記ベルトクラ
   ンプ部分は前記フランジに連結されたリテーナを有し、
   当該リテーナはフランジの間にあって前記ベースプレー
   トから間隔をあけられており、前記リテーナがさらに前
   記第１の開口を形成しているような安全装置。 ７、請求項６記載の安全装置において、前記ベースプレ
   ートは、前記舌状組立体をバックルに連結する場合、前
   記ベルトの一方の部分が貫通する第３の開口を備えてい
   る安全装置。