JPH0114623Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、かご側ドアと乗場側ドアとが一体に
係合して電動開閉される斜行エレベータのドア係
合装置に関するものである。

斜行エレベータは乗場出入口に対してかごが斜
めに走行する。したがつて、かごが上下に昇降す
るエレベータのように乗場又はかごのドア係合装
置の係合板を垂直に配置したものでは、かごが斜
めに走行してきたとき、乗場側ドア係合装置とか
ご側ドア係合装置が干渉してしまう。そのため、
乗場ドアをかごドアとは別に単独で開閉動作させ
ることも考えられるが、駆動装置やスイツチ類が
増加するため、信頼性が低下するとともに価格の
上昇を招くという欠点があつた。

本考案は上記の点に鑑みてなされたもので、か
ご側の駆動機構によつて乗場ドアを一体に係合し
て電動開閉することのできる斜行エレベータのド
ア係合装置を提供することを目的としたものであ
る。

以下、本考案の一実施例を第１図〜第７図によ
り説明する。

第１図は斜行エレベータの要部の構造を示す部
分断面図であり、１はかご、２はつり合いおも
り、３，４はそれぞれかご１及びつり合いおもり
２のガイドレール、５は主ロープ、６は巻上機、
７ａ，７ｂはかごドア、８ａ，８ｂは乗場ドア、
９は昇降路である。

第２図は乗場出入口を昇降路９内より見た図で
あり、１０はドアレール１１を支持するサポート
フレーム、１２はドアハンガー、１３はドア８
ａ，８ｂに戸閉力を与える自動戸閉装置、１４は
乗場ドア８ａに設けた固定係合板、１５は同じく
可動係合板であり、かご１の走行方向と平行方向
に設けられており、固定係合板１４と可動係合板
１５により乗場側ドア係合装置を構成している。
１６は上記乗場側ドア係合装置が取り付けられた
取付プレートであり、乗場ドア８ａに固定されて
いる。

第３図は乗場側ドア係合装置の詳細を示す図で
あり、可動係合板１５は、一端を軸１７ａによつ
て取付プレート１６に軸着されたレバー１７、及
び、中央部を軸１８ａによつて取付プレート１６
に軸着されたレバー１８の一端に軸着されてお
り、固定係合板１４と平行な状態で揺動可能に構
成されている。１９はストツパであり、可動係合
板２５の揺動範囲を規制するものである。また、
レバー１８の他端にはバー１８ｃが設けられ、可
動係合板１５の下降時に上昇して乗場ドアのロツ
ク（図示しない）を外すようになつている。１７
ｂ，１８ｂは第３図のＡ−Ａ視図である第４図に
示すように軸１７ａ，１８ａにそれぞれ装着され
たうず巻きばねであり、常時可動係合板１５と固
定係合板１４との間隔が縮まる方向に付勢されて
いる。

第５図はかご１の全体を示す正面図であり、２
０はドアレール２１が設けられたサポートフレー
ム、２２はサポートフレーム２０上に設けられた
駆動モータ、２３はベルト２４によつて駆動モー
タ２２の回転に連動して回転する減速装置、２
５，２６，２７はリンク機構を構成するレバーで
あり、レバー２５の一端は減速装置２３に、他端
はレバー２６の一端に軸着され、レバー２６の他
端はレバー２７の一端に軸着され、中間部は軸２
６ａにより、サポートフレーム２０に軸着されて
いる。２８はかごドア７ａに固定された取付プレ
ート、２９は取付プレート２８に軸支された固定
ローラ、３０は軸３０ａによつて取付プレート２
８に軸着されたレバーであり、一端には可動ロー
ラ３１が軸支され、他端にはレバー２７の他端に
当接すような位置にローラ３２が軸支されてい
る。これらのローラ２９，３１，３２、レバー２
７，３０によつてかご側ドア係合装置が構成され
ている。

第６図はかご側ドア係合装置の詳細を示す図で
あり、レバー２７の前端にはカム部４０及び切欠
部４１が形成されている。また、軸３０ａには、
第６図のＢ−Ｂ視図である第７図に示すように、
うず巻きばね４２が装着されており、レバー３０
を軸３０ａを中心にして第６図反時計方向に常時
付勢している。したがつて、ローラ３２は切欠部
４１に常時接触するようになつている。また固定
ローラ２９と乗場の固定係合板１４との間隔、及
び可動ローラ３１と乗場の可動係合板１５との間
隔はそれぞれ常時ｘだけあけられている。

次に第５図、第６図により本実施例の動作につ
いて説明する。駆動モータ２２が回転して戸開動
作を開始すると、レバー２６は軸２６ａを中心と
して矢印Ｃ方向に回転するとともにドア７ａ，７
ｂは開方向（左方向）に移動する。

ドア７ａの移動に伴つて固定ローラ２９が左方
向に移動して乗場の固定係合板１４に接触する。
同時に、レバー２６の回転によりレバー２７は軸
２７ａを中心に反時計方向に回転し、ローラ３２
がカム部４０に乗りあげて、レバー３０は軸３０
ａを中心にして、ばね４２に抗して時計方向に回
転し、ローラ３１が乗場の可動係合板１５を押し
下げる。これによりかご及び乗場のドア係合装置
は一体化れて戸開動作を行なう。尚、戸閉時には
上記と逆の動作を行なう。

以上のように、本実施例によればかご側ドア係
合装置と乗場側ドア係合装置とにより、かごドア
と乗場ドアとを一体化し、かごに設けた駆動装置
のみにより戸閉開を行なうことができる。

上記の実施例では、かご側には可動ローラと固
定ローラ、乗場には可動係合板と固定係合板を設
けているが、かご側には可動ローラと固定係合
板、乗場側には可動係合板と固定ローラを設ける
こともできる。この実施例を第８図によつて説明
すると、かご側には可動ローラ３１と固定係合板
５０、乗場側には可動係合板１５と固定ローラ５
１を設けたものであり、他は第６図と同一であ
る。

次に、本実施例の動作について説明する。第５
図で説明したように、駆動モータ２２が回転して
戸開動作を開始すると、レバー２６は第５図Ｃ方
向に回転すとともに、ドア７ａ，７ｂは開方向
（左方向）に移動する。ドア７ａの移動に伴つて、
第８図の固定係合板５０が左方向に移動して乗場
の固定ローラ５１に接触する。同時に、レバー２
６の回転によりレバー２７は軸２７ａを中心に反
時計方向に回転し、ローラ３２がカム４０に乗り
あげて、レバー３０は軸３０ａを中心にして時計
方向に回転し、ローラ３１が乗場の可動係合板１
５を押し下げる。これによりかご及び乗場のドア
係合装置は一体化されて戸開動作を行なう。また
戸閉時には上記と逆の動作を行なう。

上記のように本実施例に於ても第６図実施例と
同一の効果を奏することができる。

以上説明したように、本考案はかご側には固定
ローラ又はかごの走行方向と平行方向の固定係合
板のいずれか１つ（以下固定体と称する）と可動
ローラとを設け、乗場側には固定体と可動係合板
とを設けたことにより、斜行エレベータにおける
かごドアと乗場ドアの係合を確実に安定して行な
うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は斜行エレベータの要部の構造を示す部
分断面図、第２図〜第７図は本考案の一実施例を
示す図であり、第２図は乗場出入口を昇降路内よ
り見た図、第３図は乗場側ドア係合装置の詳細を
示す図、第４図は第３図のＡ−Ａ視図、第５図は
かごの全体を示す正面図、第６図はかご側ドア係
合装置の詳細を示す図、第７図は第６図のＢ−Ｂ
視図、第８図は本考案の他の実施例を示す第６図
相当図である。 １……かご、２……つり合いおもり、３，４…
…ガイドレール、５……主ロープ、７ａ，７ｂ…
…かごドア、８ａ，８ｂ……乗場ドア、１４，５
０……固定係合板、１５……可動係合板、２９，
５１……固定ローラ、３１……可動ローラ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 傾斜した昇降路内をかごが走行する斜行エレベ
   ータのドア係合装置において、 かご側ドア係合装置には、ドアの駆動機構に連
   動して回動するレバーの端部に枢着された可動ロ
   ーラと、かごドアに設けた固定ローラ又は長手が
   かごの走行方向と平行方向の固定係合板の一方と
   を備え、 乗場側ドア係合装置には、長手がかごの走行方
   向と平行方向に設けられて平行移動可能に構成さ
   れた可動係合板と、この可動係合板の平行移動動
   作に連動して乗場ドアのロツクを解除する装置
   と、固定ローラ又は長手がかごの走行方向と平行
   方向の固定係合板の他方とを備え、 上記かご側と乗場側のドア係合装置の係合時、
   上記かご側の固定ローラ又は固定係合板の一方と
   上記かご側の可動ローラとが、上記乗場側の固定
   ローラ又は固定係合板の他方と上記乗場側の可動
   係合板との間に挿入されて、上記かご側の可動ロ
   ーラが上記レバーの回転動作に連動して上記乗場
   側の可動係合板に圧接され、上記かご側の固定ロ
   ーラ又は固定係合板の一方が上記かごドアの開動
   作によつて上記乗場側の固定ローラ又は固定係合
   板の他方に圧接されるように構成したことを特徴
   とする斜行エレベータのドア係合装置。