JPH01141164A - 車両用空気調和装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両用空気調和４ｉ！直に係り、特に車体の
屋根部分に設置されるものに好適な車両用空気調和装置
に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、車両用空気間和装ａｍ（以下単に空調装置という
）は、屋根上設置型、床下設置型および主１！！α器を
屋根上あるいは床下に設けるセパレート型が知られてい
る。このうち、屋根上設置型は室外側ａ！器および室内
機器のすべてな屋根上に設置しており、設ｇＩａＩ！に
対応させて車体に開口部を設け、該開口部から車内の循
環空気な取入れ、かつ、調和空気を車内に供給する構成
となっていた。

なお、このような空調＊ｍとしてに、例えば実開昭５４
−１７６９０９号等が挙げられる。

〔発明が解決しようとする間虐点〕

上記従来技術は、空調ｇｐＭ全体が１根上に設置されて
いるため、車両の東心が高くなり、高走化に伴りて走行
安定性確保の点で不利であった。ｔた。空調装置のｊ１
１面が屋根上面より突出しているため、空気抵抗が増大
するという懸念があった。

さらに、屋根上に設置された空調ＩＭＮは、その保守作
業を屋根上に乗つて行なわなければならず、作業性が悪
いといつたｍ＋題もある。また、車全体のデザイン上、
屋根上に突出部が形成されることになり、見栄えの点で
も不利であつた。

本発明の目的とするところは、客室空間を減少させるこ
となく、設置位置を下げた車両用空気調和装置を提供す
ることにある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的は、！根構えのたて桁に対応させて該屋根構え
内に設置された側壁と、屋根構えのたる木に対応させて
該屋根構え内に設置され各機器室を形成する隔壁と、ｌ
記側壁および隔壁によって形成された室に設置される室
外側および室内側機器とから構成することにより、連成
される。

〔作　　用〕

側壁は、Ｊｌｌ根先のたて桁に対応して該屋根構え内に
形成されており、さらに、隔壁は屋根構えのたる木に対
応して該屋根構え内に形成されており、該側壁および隔
壁によって機器室が形成され、この機器室内に室内側お
よび室外側機器が設置されることによって、空調装置全
体が屋根構え内に設置される二とになる。したがって、
客室空間を減少させることなく空１ｉｌｌ装置の設置位
置を下げることができる。

〔実　施　例〕

以下１本発明の一実施例を第１図ないし第４図によりて
説明する５ｌｌ１図において、ｌは圧縮機。

２は室内熱交換器、３は室内側ファン、４は室外側ファ
ンである。５は前記室外ファン４の車体幅方向両側に設
置されている室外熱交換器である。

なお、ｉ記室内熱父換器２．室内側ファン３および圧縮
機１．減圧機構（図示省略）、制御機構（図示省略）が
−数的には室内側機器であり、一方。

室外熱交換器５および室外側ファン４が室外側機器であ
る。

次に、６は空ｗ４ｇｔｌＩの外周を構成する側壁で、屋
根構のたて桁と一体に形成されている。７は線側！６に
連続して形成された天井風通８をなす側壁で、側ｕ６と
同様にたて桁とＣ体に形成されている。９は屋根構体を
形成するたる木で、車体幅方向に平行して設けられてい
る。１０は該たる木９に設置された隔壁で、その両端は
Ｉ前記側１ｊ！６に結合されて機器室を構成するもので
ある。１０　ａは該ＦＭＪＩ！１０と同様にたる木９に
取付けらｎており、空ｍａｉｍの車端側に配置された隔
壁で、ｌＩｉ前記室内側フ１ン３によって天井＾４８に
供給される調和空気の吐出口が形成されている。１１は
車内からのリターン空気すなわち循環空気を取入れるた
めのリターン口である。なお、本空調装置の下面は客室
天井面にほぼ一致しており、かつ、前記天井風道８の下
面とも一致して形成されている。

二のような構成において、車内からの循環空気はリター
ン口１１を介して室内熱交換器２を通過し、調和空気と
なって室内ファン３から天井風道８に送られ客室に供給
される。なお、室内熱交換器２の上流側に車外空気を供
給する新鮮外気取入手段を設ければ換気も行なえるもの
である。一方、室外熱交換器５へは室外ファン４によっ
て送風が行なわれ、第３図に示すように車外空気が室外
熱交換器５を通過する際に熱交換が行なわれる。

このようなＳ成によれば、空１ｌｌｌＩＩ＆置が屋根構
内に配置されているため、Ｊｌ種根上突出部が形成され
ることがな畷、空気抵抗が増大することがない。

また、、ｍｉ面が平滑化さｎ、重両全体がスマートにな
り、見栄えの向上が図れる。一方、空ｉｉＩ装置の設置
位置が従来設置されている位置よりも低くできるため、
車体の真心位置を下げることができる。したがって、車
両の高速化に伴って、その走行安定性を向上できる。

次に、側壁６．７をたて桁と一体に形成することにより
１部品点数の削減が図れ、製作コストを低減できる。ま
た、空１１装置の保守については、車内側に保守用開口
部を設置できるため、作業が車内側から実行でき作業性
の向上が図れる。さらに、製作面においても有利である
。

ところで、空１１１ｍ１の下面は１客室天井面に一致さ
せており１客室内空間の減少もなり、マた、天井ｘ２１
８と同一レベルに配置されていることか、ら調和空気の
導入がスムーズであり、かつ、構成も簡略化できる。

なお、［Ｉ紀−実施例・こおいては、側壁および隔壁を
たて桁あるいはたる木と一体に構成する構造について説
明したが１本発明はこれに限定されるものではなく、測
微および隔壁を別部材として訂紀たて桁あるいはたる木
に取付け、該たて桁およびたる木を空調＊＊の外周部分
の補強部材として利用する構成としてもよい。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば１客室空間を減少さ
せることなく空調装置の設置位置を下げることができ、
重心位置を下げ、かつ、空気抵抗を減少させることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による空調装置の車体長手方向断面図、
第２図は弗１図の空調装置における側壁および隔壁を示
す平面図、第３図は第１図の空調装置における室外機器
部の断面図、第４図は第１図の空調装置に連なる天井風
通部の断面図である。 ｌ・・・・・・圧縮機、２・・・・・・室内熱交換器、
３・・−・・室内側ファン、４・・・・・・室外側ファ
ン、５・・・・・・室外熱交換器、６，７・・・・・・
測微、８・・・・・・天井織遍、９・・・たる木、ｌＯ
・・・・・・隔壁 オ１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １．屋根構えのたて桁に対応させて該屋根構２内に設置
   された側壁と、屋根構えのたる木に対応させて該屋根構
   え内に設置され各機器室を形成する隔壁と、前記側壁お
   よび隔壁によって形成された室に設置される室外側およ
   び室内側機器とから構成した車両用空気調和装置。