JPH01122783A - 荷役車両の運転席取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、荷役車両の運転席取付装置に関する。

〔従来の技術〕

車体の前方にマスト装置を取付け、車体上部に運転席を
取付けてオペレータが運転席よりマスト装置を操作して
荷役作業する荷役車両においては、車両が大型化すると
前方視界を良くするために、例えば第４図、第５図に示
すように車体１に取付けた運転席２の位置を高くしてい
る。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、第４図、第５図に示すように、運転席２
が高くなると車体１にステップ３やはしご４を取付けて
オペレータが運転席２に乗降しているので面倒である。

また、運転席２は車体１上に固定されていると共に、車
体１にはエンジン、油圧機器等の機器が搭載されている
ので、それらの機器を点検、整備する際に運転席が邪魔
になってしまう。

そこで、本発明は前述の問題点を解決できるようにした
荷役車両の運転席取付装置を提供することを目的とする
。

〔問題点を解決するための手段及び作用〕車体の一側方
向位置に上方に向うガイドレールの下部を取着し、この
ガイドレールに沿って運転席を下方位置と上方位置とに
亘って移動自在に装着して、乗降時には運転席を下方位
置として簡単に乗降できると共に、荷役作業時には上方
位置として前方視界を向上できるようにしたものである
。

〔実　施　例〕

第１図、第２図に示すように、車体１０の前方にはフォ
ーク爪１１を昇降するマスト１２が装着されていると共
に、前輪１３と後輪１４が取着され、この前輪１３と後
輪１４との中間部分１０ａにはガイドレール１５が車体
一側方より他側方向に向けて斜めに取付けてあり、この
ガイドレール１５に沿って運転席１６がシリンダ１７で
上下動自在に装着されている。

前記運転席１６は底板１８と側板１９と後板２０と前板
２１と上板２２で側方が開口した箱型状となり、前板２
１には窓部が形成されていると共に、座席２３、操縦部
材２４が取付けてあり、前記ガイドレール１５は左右対
のレール２５．２５を上横材２６と下横板２７で連結し
たもので、そのレール２５が車体１０の中間部分１０ａ
に取着され、前記運転席１６の側板１９に取着したブラ
ケット２８のローラ２９がレール２５に沿って摺動自在
となり、かつシリンダ１７のピストン杆１７ａがブラケ
ット２８に連結しである。

しかして、シリンダ１７のピストン杆１７ａを伸長すれ
ば運転席１６はガイドレール１５に沿って上方に移動し
、縮少すれば下方に移動すると共に、ガイドレール１５
が斜めであるから、−運転席１６が上方位置となると車
体１の幅方向中央に位置し、車体中央付近で荷役作業で
きる。

なお、ガイドレール１５は第３図のように車体１０の一
側方に垂直に取付けても良く、このようにすればガイド
レール１５が車体１０の中央側にあまり突出しないから
点検、整備時にガイドレール１５が邪魔になることがな
い。

〔発明の効果〕

車体１０の側方位置において運転席１６を下方位置と上
方位置とに亘って移動できるので、乗降時には下方位置
とすることで簡単に乗降でき、荷役作業時には上方位置
とすることで前方視界を向上できる。

また、運転席１６を上方位置とすれば車体１０に搭載し
た機器の点検、整備時に運転席が邪魔にならない。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は本発明の第１実施例を示す正面図、後
面図、第３図は第２実施例の後面図、第４図、第５図は
従来例の正面図である。 １０は車体、１５はガイドレール、１６は運転席。 出願人　　小松フォークリフト株式会社代理人　　弁理
士　　米　原　正　章

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車体１０の幅方向一側方下部に上方に向うガイドレール
   １５の下部を取付けると共に、該ガイドレール１５に沿
   って運転席１６を下方位置と上方位置とに亘って移動自
   在に装着したことを特徴とする荷役車両の運転席取付装
   置。