JPH0112230Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は時計の３時９時方向の小型化を可能に
する小型電池時計の輪列構造に関するものであ
る。

現在のように水晶時計の定着によりユーザーの
要求は、時間精度から腕時計のフアツシヨン化へ
と大きく広がつて来ている。特に若い女性にとつ
て腕時計は装飾品であり、自分を引立たせる道具
である。特にブレスレツトに注目すると、巾の狭
いチエーン状のもの、宝石をあしらつたもの等に
人気があり、これに時計機能を付けるとなると、
３時９時方向の極端に狭いムーブメントを使用す
る必要がある。

時計の３時９時方向のムーブメントサイズを小
さくするためには、時刻修正機構をコンパクトに
設計することが必要である。従来、時刻修正には
周知のつづみ車を使用したタイプ、電子的な処理
により正逆転モータを使用した電子修正タイプと
がある。前者には構造の複雑化、後者には修正の
解りにくさ等がある。その中でも前者は機械時計
からの使い易さ、解り易さ等があり、水晶時計の
主流である。したがつて、つづみ車を使用した時
刻修正構造を使用して、ムーブメントの３時９時
方向を小さくすることが不可欠である。本考案は
ブレスレツトタイプに適したムーブメントにより
バンドとの一体感を更に強めたモデルを提供する
ものである。つづみ車を時刻修正手段に用いて、
ムーブメントの巾を狭くする方法として、分車に
直接つづみ車を噛合せる構造がある。

従来の小型電池時計においては、第１図に示す
ように、時刻表示する分針３及び時針４を装着す
る分車１及び簡車２が、各々同じ回転中心により
回転している。分車１の外径は筒車２より大きく
なつており、図に示すように分車１が筒車２より
断面的に下に位置している。外部操作部材である
巻真５の操作によりつづみ車６は図の矢印方向に
移動し、又巻真５とともに回転可能である。巻真
５を一段引き出すと、つづみ車６は周知のおしど
り１４、かんぬき１５により分車１と噛合い巻真
５の回転を伝達して時刻修正を行なう。つづみ車
６と筒車２は断面的に一致しているため、筒車２
の径を時刻修正時つづみ車６と噛合わないように
するため、分車１より小さくする必要がある。こ
のため、従来構造においては筒車２の径が小さく
なり、日の裏車７との中心距離て必然的に小さく
歯形モジユールも加工限界となる。したがつて部
品加工上大きな歩留り低下と品質低下を招いてい
た。又、筒車の歯外径がどうしても小さくなり時
針のふらつき等外観上、信頼性で大きな問題を生
じる。その対策として、針座等を入れてふらつき
を抑える構増もあるが、負荷トルクが大きくなり
低出力トルク時計には適さなかつた。

本考案は以上の欠点を無くし、部品加工のし易
い品質向上可能な小型電池時計を提供するもので
ある。以下に図面に沿つて詳細に説明する。

第２図、第３図に示すとおり、時刻表示用輪列
分車１、筒車２が断面的に下に分車、上に筒車が
位置している。すなわち筒車が文字板１２側に位
置している。分車１は日の裏車７と噛合い筒車２
に回転を伝達している。分車１は中間車１３等の
表輪列を支持する輪列受８に固着された２番車軸
９に遊嵌している。分車１の外径は筒車２の径よ
り小さくなつており、つづみ車６は断面的に分車
と筒車の間に位置している。日の裏車７は地板１
０に固着された日の裏車軸１１に遊嵌しており文
字板により断面位置を規制されている。巻真５は
地板１０の巻真溝１０ａに案内されており、角部
５ａを有しつづみ車６を遊嵌し支持している。つ
づみ車６なも角部６ａを設けており、巻真５の回
転と同期して回転可能である。巻真５は周知のお
しどり１４、かんぬき１５により平面方向の位置
決めをされており、通常運針状態と時刻修正状態
の２状態を有する。時刻表示は周知のステツプモ
ータ（図示してない。）の回転を中間車１３によ
り減速し、分車１及び筒車２に伝達され表示され
る。時刻修正について説明すると、巻真５を平面
方向に一段引き出すと時刻修正状態になり、つづ
み車６は分車１に直接噛合う。この時つづみ車６
と筒車２とは平面的に重なつているが、断面的に
噛合う位置にはない。

第４図、第５図は本考案の他の実施例を示す図
であるが、分車１、筒車２の配置・支持構造にお
いては第２図、第３図と変わりないが、つづみ車
６と筒車２が、時計の通常運針状態で平面的に重
なつていることが大きく異なる。更に、筒車２の
分車１側につづみ車６の逃げサライ２ａを有して
おり、つづみ車６と筒車２を断面的に重ねること
により、ムーブメント厚みを更に薄くすることが
可能である。

以上のように時刻修正時において、つづみ車６
と分車１と直接噛合い修正する構造の場合に、筒
車２の外径を分車１の外径より大きくすることに
より、筒車２と日の裏車７との噛合い中心距離を
大きくすることが可能で、時計の３時９時方向を
極端に小さくした場合でも、従来時計並に日の裏
車７、筒車２、分車１の歯形モジユールを大きく
でき、部品加工の歩留り、品質を大巾に向上させ
ることが可能である。又、筒車の外径が大きくな
ることにより、針座を使用しないで時針のふらつ
きを抑えられ、外観向上、信頼性の向上を更に確
保できる。尚、低出トルクの時計にも適してい
る。又、つづみ車６と筒車２を平面的に重ねるこ
とにより、ムーブメントの３時９時方向を更に小
さくすることができる。

更に、第６図に示すとおり、分車１と筒車２の
断面位置が、第３図、第５図の場合と逆、すなわ
ち筒車２が分車１より断面的に下に位置している
場合に、特に大きく効果を及ぼす。つづみ車６を
文字板１２側に近づけることができ、巻真位置を
時計デザイン上最も理想的な位置に設定できる。

本考案では巻真５の平面位置を通常運針状態と
時刻修正状態の２状態について説明したが、カレ
ンダー付等の日修正状態を有する時計においても
全く同様の効果をもたらす。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の実施例を示す断面図、第２図は
本考案の実施例を示す平面図、第３図−ａ、第３
図−ｂは本考案の実施例を示す断面図、第４図は
本考案の他の実施例を示す平面図、第５図は本考
案の他の実施例を示す断面図、第６図−ａ、第６
図−ｂは本考案の他の実施例を示す断面図。 １……分車、２……筒車、３……分針、４……
時針、５……巻真、６……つづみ車、７……日の
裏車、１０……地板、１３……中間車。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 時刻表示のための分針及び時針を装着する分車
   及び筒車、時刻修正を行なう外部操作部材、外部
   操作部材の位置決めをする切換部材、外部操作部
   材の回転を前記分車に伝達するつづみ車より成
   り、時刻修正時に前記つづみ車が前記分車に直接
   噛合う構造を有する電池時計において、前記筒車
   の外径が分車の外径より大きいことを特徴とする
   小型電池時計の輪列構造。