JP7621636B2 - 座席クッションおよびその製法 - Google Patents
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Description
本発明は、家具や乗物の座席クッションに関し、特にスポンジが内蔵されており、ところどころですり鉢状の窪みが形成されている座席クッションとその製法に関する。
座席クッションには、弾力性を持たせるためにスポンジを内蔵させたものが多い。その中には、ところどころでクッション表裏の生地をクルミボタンや綴じ糸でしっかりと結び付けてすり鉢状の窪みを形成しているものがある。スポンジの位置がずれるのを防止するとともに、クッションの厚みを印象付けたり、模様を形成したりして、高級感を醸し出すためである。
この窪みを形成する方法として特開昭５８-１９２０７では、この出願発明１種類とそれ以前の従来技術２種類、合計３種類の方法を紹介している。
第１は、特開昭５８-１９２０７の図１に示されている従来技術で、表裏からミシン縫いしただけのものである。表裏から綴じ糸で均等に引っ張られるので、窪みの深さはクッション全体の厚みの約半分となる。
第２は、特開昭５８-１９２０７の図３に示されている従来技術で、裏側に硬い材料の合成樹脂板の裏地を接合したうえでミシン縫いしている。窪みの深さはクッションの厚みの８～９割くらいに達しているように見受けられる。
第３は、特開昭５８-１９２０７の図２に示されているもので、この出願における発明である。裏側に硬い材料の合成樹脂板の裏地をしないで、それでもなお、深い窪みを有するとしている。具体的には、裏側に接着剤を塗布、又は散布し、熱プレスすることにより、接着剤含侵層を形成している。いわば、接着剤含侵層を合成樹脂板の代用品としているのである。
上記第１の方法は、浅い窪みのものしか得られない。上記第２の方法は、上記公報が指摘しているように、高価な材料を多く使用するのでコスト高になる。さらに特に乗物では重量を重くする原因となり、敬遠される。上記第３の方法は、実物を見たことはないが、接着剤含侵層の強度不足のために、おそらく第２の方法ほどには深い窪みが得られないであろう。
本発明は、上記第２の方法の改良である。すなわち、高価な裏地材料をできるだけ少なく使用し、それでもなお、硬い裏地を使用したときと同じように深い窪みが得られる座席クッションを提供しようとするものである。
上記目的を達成する本発明の方法は、表面生地と背面生地の間にスポンジが内蔵されており、ところどころですり鉢状の窪みが形成されている座席クッションの製法であって、
（ａ）前記スポンジの上下面に前記表面生地と前記背面生地を貼り合わせる工程、
（ｂ）前記背面生地の上から前記窪み形成位置に直径３０～５０mmの補強シートを貼り付ける工程、
（ｃ）綴じ糸で前記表面生地、前記スポンジ、前記背面生地、前記補強シートのすべてを綴じ合わせ、綴じ合わせ位置において前記表面生地側に前記窪みを形成させる工程、
を有することを特徴とする。上記（ａ）と（ｂ）の順番は逆転してもよい。
（ａ）前記スポンジの上下面に前記表面生地と前記背面生地を貼り合わせる工程、
（ｂ）前記背面生地の上から前記窪み形成位置に直径３０～５０mmの補強シートを貼り付ける工程、
（ｃ）綴じ糸で前記表面生地、前記スポンジ、前記背面生地、前記補強シートのすべてを綴じ合わせ、綴じ合わせ位置において前記表面生地側に前記窪みを形成させる工程、
を有することを特徴とする。上記（ａ）と（ｂ）の順番は逆転してもよい。
好ましくは、前記表面生地と前記スポンジの間、及び、前記背面生地と前記スポンジの間及び補強シートと背面生地の間、が前記綴じ糸で綴じ合わされる前に接着されて一体化している。
好ましくは、前記補強シートと前記背面生地の間はホットメルト材を介して接着される。
好ましくは、前記ホットメルト材との接着力を高めるために、前記補強シートに前記ホットメルト材との接着能力の高い樹脂をラミネートすることができる。
本発明によれば、深い窪みを有する座席クッションが得られる。しかも、その目的で使用する補強シートは小片でよいため、経済的である。
以下、添付の図面に基づき、本発明の１実施例を説明する。
図２（ｂ）に示すように、このクッション１は、表面生地１１と背面生地１３の間にスポンジ１２が内蔵されている。したがって、綴じ糸２は、表面生地１１、スポンジ１２、背面生地１３、補強シート１４のすべてを綴じ合わせている。
図２（ｂ）に示すように、このクッション１は、表面生地１１と背面生地１３の間にスポンジ１２が内蔵されている。したがって、綴じ糸２は、表面生地１１、スポンジ１２、背面生地１３、補強シート１４のすべてを閉じ合わせている。
硬い補強シート１４のために、裏側は綴じ糸２で引っ張られにくいので、窪み３は深く形成される。
表面生地１１は堅牢であればどのようなものでもよいが、一番目につきやすい部分であるので、天然皮革、合成皮革、合成樹脂、織物、編物などの見栄えのよい高級生地が好ましい。表面生地１１とスポンジ１２の間は熱溶着によるラミネートが好ましい。
スポンジ１２としては、例えば、ポリウレタンスポンジ、ポリエチレンスポンジ、クロロプレンラバー等を用いることができる。スポンジ１２の厚みは５～２０ｍｍ程度が適当である。
裏面生地１３も堅牢であればどのようなものでもよい。人目に触れにくい部分であるので、通常の合成樹脂、織物、編物が使用可能である。
補強シート１４は硬く曲げにくいものであればどのようなものでも使用可能である。天然皮革、合成皮革、合成樹脂が使用可能であるが、人目に触れにくい部分であるので、丈夫な合成樹脂が好ましい。形状は円形のほか、楕円形、四角形、多角形、不定形でもよい。大きさはスポンジ１２の厚みが大きくなればそれだけ大きいものが必要となるが、円板の場合、直径３０～５０ｍｍあれば通常の用途に足りる。
綴じ糸２は刺繍糸が好ましい。刺繍糸としては、例えば、ポリアミド樹脂糸やポリエステル樹脂糸等の合成樹脂糸を使用することができる。
（ａ）板状のスポンジ１２の上下面に表面生地１１と背面生地１３を貼り合わせる。
（ｂ）背面生地１３の上から窪み形成位置に補強シート１４を貼り付ける。このとき、ホットメルト材を介在させることが好ましい。ホットメルト材は補強シートをさらに補強することになるとともに、背面生地１３と補強シート１４の接着力を高めることができる。必要があれば、補強シート１４にホットメルト材と相性のよい樹脂をラミネートすることができる。
（ｃ）綴じ糸２で表面生地１１、スポンジ１２、背面生地１３、補強シート１４のすべてを綴じ合わせる。このとき、綴じ合わせる材料に小さな穴をあけ、ジグのピンにセットして縫い合わせることにより、縫製のずれを軽減することができる。
（ｄ）このようにして、クッション１の表面に深い窪み３が形成される。
上記（ａ）と（ｂ）の順番は逆転してもよい。
（ｂ）背面生地１３の上から窪み形成位置に補強シート１４を貼り付ける。このとき、ホットメルト材を介在させることが好ましい。ホットメルト材は補強シートをさらに補強することになるとともに、背面生地１３と補強シート１４の接着力を高めることができる。必要があれば、補強シート１４にホットメルト材と相性のよい樹脂をラミネートすることができる。
（ｃ）綴じ糸２で表面生地１１、スポンジ１２、背面生地１３、補強シート１４のすべてを綴じ合わせる。このとき、綴じ合わせる材料に小さな穴をあけ、ジグのピンにセットして縫い合わせることにより、縫製のずれを軽減することができる。
（ｄ）このようにして、クッション１の表面に深い窪み３が形成される。
上記（ａ）と（ｂ）の順番は逆転してもよい。
（ａ）板状のスポンジ１２の上下面に表面生地１１と背面生地１３を貼り合わせる。
（ｂ）背面生地１３の上から窪み形成位置に補強シート１４を貼り付ける。このとき、ホットメルト材を介在させることが好ましい。ホットメルト材は補強シートをさらに補強することになるとともに、背面生地１３と補強シート１４の接着力を高めることができる。必要があれば、補強シート１４にホットメルト材と相性のよい樹脂をラミネートすることができる。
（ｃ）綴じ糸２で表面生地１１、スポンジ１２、背面生地１３、補強シート１４のすべてを閉じ合わせる。このとき、閉じ合わせる材料に小さな穴をあけ、ジグのピンにセットして縫い合わせることにより、縫製のずれを軽減することができる。
（ｄ）このようにして、クッション１の表面に深い窪み３が形成される。
上記（ａ）と（ｂ）の順番は逆転してもよい。
（ｂ）背面生地１３の上から窪み形成位置に補強シート１４を貼り付ける。このとき、ホットメルト材を介在させることが好ましい。ホットメルト材は補強シートをさらに補強することになるとともに、背面生地１３と補強シート１４の接着力を高めることができる。必要があれば、補強シート１４にホットメルト材と相性のよい樹脂をラミネートすることができる。
（ｃ）綴じ糸２で表面生地１１、スポンジ１２、背面生地１３、補強シート１４のすべてを閉じ合わせる。このとき、閉じ合わせる材料に小さな穴をあけ、ジグのピンにセットして縫い合わせることにより、縫製のずれを軽減することができる。
（ｄ）このようにして、クッション１の表面に深い窪み３が形成される。
上記（ａ）と（ｂ）の順番は逆転してもよい。
表面生地１１としてポリエステル織物、スポンジ１２としてポリウレタンスポンジ、背面生地１３としてポリエステルスパンボンド織物、補強シート１４としてポリエチレン樹脂板にポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）をラミネートしたもの、綴じ糸２としてポリエステル樹脂の刺繍糸を使用した。
綴じ糸２で、表面生地１１、スポンジ１２、背面生地１３、補強シート１４のすべてを綴じ合わせたところ、図３（ｄ）で示すような深いすり鉢状の窪み３を有するクッション１が得られた。
綴じ糸２で、表面生地１１、スポンジ１２、背面生地１３、補強シート１４のすべてを閉じ合わせたところ、図３（ｄ）で示すような深いすり鉢状の窪み３を有するクッション１が得られた。
１ クッション
１１ 表面生地
１２ スポンジ
１３ 背面生地
１４ 補強シート
２ 綴じ糸
３ 窪み
１１ 表面生地
１２ スポンジ
１３ 背面生地
１４ 補強シート
２ 綴じ糸
３ 窪み
Claims (4)
- 表面生地（１１）と背面生地（１３）の間にスポンジ（１２）が内蔵されており、ところどころですり鉢状の窪み（３）が形成されている座席クッション（１）の製法であって、
（ａ）前記スポンジ（１２）の上下面に前記表面生地（１１）と前記背面生地（１３）を貼り合わせる工程、
（ｂ）前記背面生地（１３）の上から前記窪み（３）形成位置に直径３０～５０mmの補強シート（１４）を貼り付ける工程、
（ｃ）綴じ糸（２）で前記表面生地（１１）、前記スポンジ（１２）、前記背面生地（１３）、前記補強シート（１４）のすべてを綴じ合わせ、その綴じ合わせ位置において前記表面生地（１１）側に前記窪み（３）を形成させる工程、
を有することを特徴とする座席クッションの製法。 - 前記表面生地（１１）と前記スポンジ（１２）の間、及び、前記背面生地（１３）と前記スポンジ（１２）の間及び前記補強シート（１４）と前記背面生地（１３）の間、が前記綴じ糸（２）で綴じ合わされる前に接着されて一体化している請求項１記載の方法。
- 前記補強シート（１４）と前記背面生地（１３）の間がホットメルト材を介して接着される請求項２記載の方法。
- 前記ホットメルト材との接着力を高めるために、前記補強シート（１４）に前記ホットメルト材との接着能力の高い樹脂をラミネートする請求項３記載の方法。
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| JP2017080016A (ja) | 2015-10-27 | 2017-05-18 | 株式会社高畑 | 着脱可能なカバーのボタン留め具およびそれを用いた取付構造 |
| CN209463664U (zh) | 2018-12-24 | 2019-10-08 | 廖晓阳 | 一种用于实现家具靠背拉扣成型的基座 |
| JP2020001560A (ja) | 2018-06-28 | 2020-01-09 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
| WO2020166052A1 (ja) | 2019-02-15 | 2020-08-20 | 河西工業株式会社 | 自動車用内装部品の表皮材 |
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