JP7497919B1 - 自動運転車 - Google Patents
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Abstract
Description
本発明の目的は、自動運転車が走行中又は停止中に、直線道路又は交差点において、緊急車両が接近してきた場合、その緊急車両を優先的にかつ安全、確実に走行させることである。
を有する。
図1を参照して、本発明の実施の形態における機能回路構成等について詳細に説明する。
本実施の形態の自動運転車Aは、手動運転機能、自動運転機能、カーナビゲーション機能等を備える。よって、本自動運転車の自動運転機能については、CPU等からなる制御部20がアクセル部1A、ブレーキ部4A、ハンドル部(ステアリング部)3A、方向指示部19等の操作を自動的に制御する。また、本自動運転車は、カーナビ機能部5により走行ルートが設定され、そのルートに沿って、後述するカメラ部10、12、14、及びレーダー部11、13、15によって自動走行することができる。尚、前方カメラ部10は、自車の直前を含む前方を撮像し、後方カメラ部12は、自車の直後を含む後方を撮像し、側方カメラ部14は、自車の側方を撮像する。また、レーダー部11、13、15は、自車と車外の物体の有無及びその距離を計測し、前方レーダー部11は、自車の前方を網羅し、後方レーダー部13は、自車の後方を網羅し、側方レーダー部15は、自車の側方を網羅する。
カーナビ機能部5は、自車位置検知部5Aを内蔵し、自車位置をGPS(Global Positioning System)により検知し、記憶部18に格納する地図情報、道路情報、交通規制情報、施設情報等を基にユーザによって設定された出発地から目的地までの走行ルートを設定し、表示部6に表示し、スピーカ部20によりアナウンスして、経路誘導する。
尚、送信部16は、自車位置等を近隣の他の車両、通信施設、緊急自動車等に送信することができる。また、道路位置検出部21は、カメラ部が撮像した映像又は上記地図情報に基づいて、自車付近の道路の幅及び道路の両端の位置を検出できる。
また、カーナビ機能部5は、音声認識部5Aを内蔵し、音声認識機能を有する。音声認識部5Aは、マイク部7より入手した音声を認識し、文章として判別する。
更に、制御部22は、上述の各機能部を制御する。
図2及び図5を参照して、ユーザである運転者は、自車A1のカーナビゲーション機能によって目的地を設定することにより、走行経路が決定される。その後、運転者は、自動運転を設定して、自動運転走行を開始する(ステップ11)。
ステップ2では、自車A1は、走行中にサイレン検知部8によってサイレンSを検知し(ステップ2)、緊急車両検知部9によりそのサイレンSがその大きさから自車からの所定の範囲(所定の距離)に到達したことを検知する(ステップ3)。この際に、緊急車両検出部9の検知は、サイレンSの音の大きさの変化又は周波数の変化により緊急自動車Uが自車方向に向かっていることを検知するものであってもよい。
次に、ステップ5にて、自車A1が走行する道路(車線)と繋がる、即ち、連結する道路Rの進入口の両端の位置Hを検出する。この検出は、前方カメラ部10が撮像した映像に基づく位置情報又は受信部17が取得したその道路の位置情報を基に検出される。
ステップ6では、その繋がる道路Rの進入口Hを自車直前の他の車両Bが塞いでいるか否かをカメラ部によって検出する。尚、この塞がれた状態は、全部及び一部を含む。更に、上記車両Bは、停止中であっても、移動中であってもよい。
また一方、ステップ6にて、自車直前の他の車両が道路Rの進入口を一部でも塞いでいると判断された場合、道路Rの道幅を前方カメラ部10の映像に基づいた情報、又は、受信部17によって取得した道路幅情報を利用して検出する(ステップ8)。
次に、図2及び図6を参照して、ステップ9にて、自車のカーナビゲーション機能及び前方レーダー部11によって、自車と自車の直前の他の車両Bとの距離D2を上記道路Rの道幅D1より長く設定する。例えば、距離D2を距離D1の1.5倍とする。
次に、ステップ10にて、自車は、上記設定された直前の他の車両との距離に基づいて、その距離だけ車両Bから離隔するように自車を停止させる。尚、停止後の自車は、2Aで図示されている。
実施例2の本発明の自動運転車の構成は、実施例1と同一のものである。
よって、実施例2の自動運転車の動作について、図1、図3から図4のフローチャート、及び図7から図10に沿って、以下に詳細に説明する。
ユーザである運転者は、実施例1と同様に、走行経路を設定して自動運転による走行を開始する(ステップ11)。次に、自車A1は、自車直前の他の車両Bが停止したために、一時停止する(ステップ12)。
サイレン検出部8がサイレンSを検出すると、ステップ14にて、緊急車両検出部9がその緊急車両Uが自車A1の所定の範囲にあるか否か(範囲内に到達したか否か)を検出する。尚、実施例1と同様に、その緊急車両Uが自車A1に向かっていることを検出することでもよい。
ステップ15にて、塞いでいなければ(NO)、ステップ16に移行して、自車は現在の位置に一時停車を維持する(ステップ16)。
また一方、ステップ15にて、塞いでいれば(YES)、ステップ17に移行して、自車直前の他の車両Bが上記道路Rを塞いでいるか否かを検出する。この検出は、同様に、前方カメラ部10の映像情報に基づいて道路位置検出部21が検出する。
また一方、ステップ17にて、塞いでいなければ(NO)、ステップ19に移行して、自車を前進させて上記進入口を空けられるか否かを検知する(図8参照)。この検知は、自車の前方カメラ部10及び前方レーダー部11を利用して実行する。
ステップ19にて、前進して空けられれば(YES)、自車は、前進し(ステップ20)、自車の直前の他の車両と所定の距離をとって一時停止する(ステップ21)。ここで、A2は、停止後の自車を示す。
ステップ24では、側方カメラ部14及び側方レーダー部15によって、自車が走行する車線に隣接する車線において自車A1の側方に他の車両が存在するか否かを検出する。同時に、前方カメラ部10及び前方レーダー部11によって、隣接する車線に車線変更した場合に、他の車両と衝突しないか否かを前方カメラ部10及び前方レーダー部11によって検出する。
ステップ25では、自車が隣接する車線に車線変更した場合に、自車によって緊急車両Uの上記道路Rの進入口への進入を塞ぐことにならないかを前方カメラ部10及び前方レーダー部11、側方カメラ部14及び側方レーダー部15によって検知する。
ステップ25にて、上記進入口への通路を塞がないと判断された場合には、ステップ26に移行して、自車は車線変更を行い、自車の直前の他の車両Bと所定の距離をとって停止する。
この際には、緊急車両Uからの音声アナウンスの指示、例えば、「青のセダンは、横の道に入って下さい。」という音声指示を自車のマイク部7が入手し、音声認識部5Bによって音声認識された後、カメラ部、レーダー部等からの情報を得ながら指示の通りに走行することになる。
8 サイレン検出部
9 緊急車両検出部
10 前方カメラ部
11 前方レーダー部
14 側方カメラ部
15 側方レーダー部
21 道路位置検出部
Claims (2)
- 自動運転機能を有する自動運転車において、
周囲の音声を取得するマイク部と、
当該マイク部が取得した音声から緊急車両のサイレンを検出するサイレン検出部と、
当該サイレン検出部が取得したサイレンにより上記緊急車両が自車から所定の範囲内に存在することを検出するか又は上記緊急車両が自車へ向かっていることを検出するかのいずれか一方の検出を行う緊急車両検出部と、
自車が現在走行中の道路と繋がるT字路への進入口を塞いで停車している状態において、当該緊急車両検出部が上記緊急車両を検出した場合、自車を上記進入口から上記T字路に進入させる制御部と、
を有する自動運転車。 - 請求項1記載の自動運転車において、
前記マイク部が取得した音声を認識する音声認識部を有し、
前記制御部は、自車が上記T字路内に進入した後、当該音声認識部が認識した上記緊急車両からの音声の指示により走行するように制御する自動運転車。
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Citations (5)
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