JP7480856B2 - 車両運動制御方法及び車両運動制御装置 - Google Patents
車両運動制御方法及び車両運動制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP7480856B2 JP7480856B2 JP2022551428A JP2022551428A JP7480856B2 JP 7480856 B2 JP7480856 B2 JP 7480856B2 JP 2022551428 A JP2022551428 A JP 2022551428A JP 2022551428 A JP2022551428 A JP 2022551428A JP 7480856 B2 JP7480856 B2 JP 7480856B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- longitudinal acceleration
- acceleration
- corrected
- lateral
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 52
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims description 311
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 132
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 claims description 31
- 230000035807 sensation Effects 0.000 claims description 26
- 230000036461 convulsion Effects 0.000 claims description 18
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 17
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 14
- 238000012937 correction Methods 0.000 claims description 13
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 16
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 13
- 230000008569 process Effects 0.000 description 9
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 8
- 230000001953 sensory effect Effects 0.000 description 8
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 6
- 230000006870 function Effects 0.000 description 6
- 230000001172 regenerating effect Effects 0.000 description 6
- 201000003152 motion sickness Diseases 0.000 description 5
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 5
- 238000012508 change request Methods 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 2
- 230000004043 responsiveness Effects 0.000 description 2
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000006399 behavior Effects 0.000 description 1
- 210000004556 brain Anatomy 0.000 description 1
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000003155 kinesthetic effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
- 210000000697 sensory organ Anatomy 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 208000024891 symptom Diseases 0.000 description 1
- 238000013519 translation Methods 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/02—Control of vehicle driving stability
- B60W30/025—Control of vehicle driving stability related to comfort of drivers or passengers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
- B60W40/08—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to drivers or passengers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/02—Control of vehicle driving stability
- B60W30/045—Improving turning performance
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/18—Propelling the vehicle
- B60W30/18009—Propelling the vehicle related to particular drive situations
- B60W30/18163—Lane change; Overtaking manoeuvres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
- B60W50/0098—Details of control systems ensuring comfort, safety or stability not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
- B60W2050/0001—Details of the control system
- B60W2050/0043—Signal treatments, identification of variables or parameters, parameter estimation or state estimation
- B60W2050/0052—Filtering, filters
- B60W2050/0054—Cut-off filters, retarders, delaying means, dead zones, threshold values or cut-off frequency
- B60W2050/0055—High-pass filters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
- B60W2050/0001—Details of the control system
- B60W2050/0043—Signal treatments, identification of variables or parameters, parameter estimation or state estimation
- B60W2050/0052—Filtering, filters
- B60W2050/0054—Cut-off filters, retarders, delaying means, dead zones, threshold values or cut-off frequency
- B60W2050/0056—Low-pass filters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2520/00—Input parameters relating to overall vehicle dynamics
- B60W2520/10—Longitudinal speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
- B60W2540/18—Steering angle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
- B60W2540/223—Posture, e.g. hand, foot, or seat position, turned or inclined
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2720/00—Output or target parameters relating to overall vehicle dynamics
- B60W2720/10—Longitudinal speed
- B60W2720/103—Speed profile
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2720/00—Output or target parameters relating to overall vehicle dynamics
- B60W2720/10—Longitudinal speed
- B60W2720/106—Longitudinal acceleration
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2720/00—Output or target parameters relating to overall vehicle dynamics
- B60W2720/12—Lateral speed
- B60W2720/125—Lateral acceleration
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Mathematical Physics (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
- Steering Control In Accordance With Driving Conditions (AREA)
Description
図1は、各実施形態に係る車両運動制御方法が実行される車両運動制御システム10の構成を説明するブロック図である。この車両運動制御システム10は、本実施形態の車両運動制御方法を実行すべき対象となる車両(以下では、「車両α」と称する)に搭載される。
以下、第1実施形態の車両運動制御方法を説明する。
以下、第2実施形態について説明する。なお、第1実施形態と同様の要素には同一の符号を付し、その説明を省略する。本実施形態は、第1実施形態に対して、図3のステップS130における処理(補正前後加速度Afr_cの設定)の内容が相違する。
電動車両で構成される車両αの乗員Oの姿勢変化の挙動に倒立振り子モデルを適用し、以下の条件の下、シミュレーションを行った。
(i)車線変更の条件
車線変更の時間(移動フェーズIの開始から復帰フェーズIIの完了までの時間)を4秒とし、車線変更の実行前後の車速が相互に略同一となるように基本前後加速度Afr_tbを設定した。
(ii)補正前後加速度Afr_c
図6で説明した制御ロジックにしたがい補正前後加速度Afr_cの向きを設定した。特に、移動フェーズIにおける基本前後加速度Afr_tbを、第1移動フェーズI-1の開始から約0.5秒に亘ってモータ回生運転により減速されるとともに、第2移動フェーズI-2ではモータ力行運転により加速されるように設定した。また、復帰フェーズIIにおける基本前後加速度Afr_tbを、第1復帰フェーズII-1の開始から約1秒に亘ってモータ回生運転により減速されるとともに、第2復帰フェーズII-2ではモータ力行運転により加速されるように設定した。さらに、補正前後加速度Afr_cの大きさ(設定加速度値|a|)を、0.5[m/s2](乗車時感覚閾値athの2倍程度)に設定した。
設定加速度値|a|を0.25[m/s2](乗車時感覚閾値athと同程度)に設定した点を除いて実施例1と同様の条件でシミュレーションを行った。
車線変更中の前後方向の加減速を実行せずに(補正前後加速度Afr_cを0に設定して)、実施例1又は実施例2と同様の条件でシミュレーションを行った。
図8には、実施例1、実施例2、及び比較例のシミュレーションの結果を示す。特に、図8(a)~図8(c)はそれぞれ、横方向加速度Alaの変化、補正前後加速度Afr_cの変化、及びロール姿勢角φro(倒立振り子の傾き角)の変化を示す。
Claims (8)
- 車両に横方向の加速度が生じる車両過渡運動中において、前記車両の運動状態を制御する車両運動制御方法であって、
前記車両の走行のための要求駆動力に応じて定まる基本前後加速度を補正するための補正前後加速度を設定し、
前記基本前後加速度及び前記補正前後加速度から目標前後加速度を定め、該目標前後加速度に基づいて前記車両の走行アクチュエータを操作し、
前記補正前後加速度の向き及び大きさは、前記車両の乗員のロール方向の姿勢変化を抑制する観点から定められ、
前記補正前後加速度の大きさを、人間の並進加速度に対する感覚閾値を前記車両の走行環境に基づいて補正した乗車時感覚閾値又はこれに近い値に設定する、
車両運動制御方法。 - 車両に横方向の加速度が生じる車両過渡運動中において、前記車両の運動状態を制御する車両運動制御方法であって、
前記車両の走行のための要求駆動力に応じて定まる基本前後加速度を補正するための補正前後加速度を設定し、
前記基本前後加速度及び前記補正前後加速度から目標前後加速度を定め、該目標前後加速度に基づいて前記車両の走行アクチュエータを操作し、
前記補正前後加速度の向き及び大きさは、前記車両の乗員のロール方向の姿勢変化を抑制する観点から定められ、
前記車両過渡運動を、前記車両に作用する横方向加速度の変化と進行度が対応する車線変更として設定し、
前記車線変更中の前記横方向加速度の絶対値が減少する区間において、前記補正前後加速度の向きを、前記車両の加速方向に沿う正方向に設定する、
車両運動制御方法。 - 車両に横方向の加速度が生じる車両過渡運動中において、前記車両の運動状態を制御する車両運動制御方法であって、
前記車両の走行のための要求駆動力に応じて定まる基本前後加速度を補正するための補正前後加速度を設定し、
前記基本前後加速度及び前記補正前後加速度から目標前後加速度を定め、該目標前後加速度に基づいて前記車両の走行アクチュエータを操作し、
前記補正前後加速度の向き及び大きさは、前記車両の乗員のロール方向の姿勢変化を抑制する観点から定められ、
前記車両過渡運動を、前記車両に作用する横方向加速度の変化と進行度が対応する車線変更として設定し、
前記車線変更中の前記横方向加速度の絶対値が増加する区間において、前記補正前後加速度の向きを、前記車両の減速方向に沿う負方向に設定する、
車両運動制御方法。 - 請求項2又は3に記載の車両運動制御方法であって、
前記車線変更中の前記横方向加速度の変化の示唆量として、前記車両の操舵角及び前記操舵角の時間微分値としての操舵角速度を取得し、
前記車線変更中の前記補正前後加速度の向きを、
前記操舵角及び前記操舵角速度の積が正である場合に、前記車両の減速方向に沿う負方向に設定し、
前記操舵角及び前記操舵角速度の積が負である場合に、前記車両の加速方向に沿う正方向に設定する、
車両運動制御方法。 - 請求項2又は3に記載の車両運動制御方法であって、
前記車線変更中の前記横方向加速度の変化の示唆量として、前記車両の横方向加速度検出値及び前記横方向加速度検出値の時間微分値としての横ジャークを取得し、
前記車線変更中の前記補正前後加速度の向きを、
前記横方向加速度検出値及び前記横ジャークの積が正である場合に、前記車両の減速方向に沿う負方向に設定し、
前記横方向加速度検出値及び前記横ジャークの積が負である場合に、前記車両の加速方向に沿う正方向に設定する、
車両運動制御方法。 - 車両に横方向の加速度が生じる車両過渡運動中において、前記車両の運動状態を制御する車両運動制御方法であって、
前記車両の走行のための要求駆動力に応じて定まる基本前後加速度を補正するための補正前後加速度を設定し、
前記基本前後加速度及び前記補正前後加速度から目標前後加速度を定め、該目標前後加速度に基づいて前記車両の走行アクチュエータを操作し、
前記補正前後加速度の向き及び大きさは、前記車両の乗員のロール方向の姿勢変化を抑制する観点から定められ、
前記車両過渡運動を、前記車両に作用する横方向加速度の変化と進行度が対応する車線変更として設定し、
前記補正前後加速度の向きを、前記進行度に基づいて、前記車両の加速方向に沿う正方向及び減速方向に沿う負方向の間で切り替える、
車両運動制御方法。 - 車両に横方向の加速度が生じる車両過渡運動中において、前記車両の運動状態を制御する車両運動制御装置であって、
前記車両の走行のための要求駆動力に応じて定まる基本前後加速度を補正するための補正前後加速度を設定する設定部と、
前記基本前後加速度及び前記補正前後加速度から目標前後加速度を定め、該目標前後加速度に基づいて前記車両の走行アクチュエータを操作する操作部と、
を備え、
前記補正前後加速度の向き及び大きさは、前記車両の乗員のロール方向の姿勢変化を抑制する観点から定められ、
前記車両過渡運動を、前記車両に作用する横方向加速度の変化と進行度が対応する車線変更として設定し、
前記車線変更中の前記横方向加速度の絶対値が減少する区間において、前記補正前後加速度の向きを、前記車両の加速方向に沿う正方向に設定するか、又は
前記車線変更中の前記横方向加速度の絶対値が増加する区間において、前記補正前後加速度の向きを、前記車両の減速方向に沿う負方向に設定する、
車両運動制御装置。 - 車両に横方向の加速度が生じる車両過渡運動中において、前記車両の運動状態を制御する車両運動制御装置であって、
前記車両の走行のための要求駆動力に応じて定まる基本前後加速度を補正するための補正前後加速度を設定する設定部と、
前記基本前後加速度及び前記補正前後加速度から目標前後加速度を定め、該目標前後加速度に基づいて前記車両の走行アクチュエータを操作する操作部と、
を備え、
前記補正前後加速度の向き及び大きさは、前記車両の乗員のロール方向の姿勢変化を抑制する観点から定められ、
前記補正前後加速度の大きさは、人間の並進加速度に対する感覚閾値を前記車両の走行環境に基づいて補正した乗車時感覚閾値又はこれに近い値に設定される、
車両運動制御装置。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/IB2020/000803 WO2022064236A1 (ja) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 車両運動制御方法及び車両運動制御装置 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPWO2022064236A1 JPWO2022064236A1 (ja) | 2022-03-31 |
JPWO2022064236A5 JPWO2022064236A5 (ja) | 2023-06-30 |
JP7480856B2 true JP7480856B2 (ja) | 2024-05-10 |
Family
ID=80845019
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2022551428A Active JP7480856B2 (ja) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 車両運動制御方法及び車両運動制御装置 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11938951B2 (ja) |
EP (1) | EP4219257A4 (ja) |
JP (1) | JP7480856B2 (ja) |
CN (1) | CN116438104A (ja) |
WO (1) | WO2022064236A1 (ja) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012210020A (ja) | 2011-03-29 | 2012-10-25 | Nissan Motor Co Ltd | 車体振動制御装置、および車体振動制御方法 |
Family Cites Families (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4742818B2 (ja) * | 2005-11-07 | 2011-08-10 | 日産自動車株式会社 | 車両用減速制御装置 |
US8781686B2 (en) * | 2008-05-19 | 2014-07-15 | Nissan Motor Co., Ltd. | Device/method for controlling turning behavior of vehicle |
EP2468599B1 (en) * | 2009-08-18 | 2015-01-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle control device |
CN105593089B (zh) | 2013-09-30 | 2018-01-05 | 日立汽车系统株式会社 | 车辆的行驶控制装置 |
JP6439647B2 (ja) | 2015-10-09 | 2018-12-19 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用乗員姿勢制御装置 |
JP6731234B2 (ja) * | 2015-10-30 | 2020-07-29 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 車両運動制御装置及びその方法 |
JP6338614B2 (ja) * | 2016-04-27 | 2018-06-06 | 株式会社Subaru | 車両の走行制御装置 |
WO2018154995A1 (ja) | 2017-02-22 | 2018-08-30 | ジヤトコ株式会社 | 車両制御装置及び車両制御方法 |
KR102368604B1 (ko) * | 2017-07-03 | 2022-03-02 | 현대자동차주식회사 | Ecu, 상기 ecu를 포함하는 무인 자율 주행 차량, 및 이의 차선 변경 제어 방법 |
DE102017211931B4 (de) * | 2017-07-12 | 2022-12-29 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zum Anpassen zumindest eines Betriebsparameters eines Kraftfahrzeugs, System zum Anpassen zumindest eines Betriebsparameters eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug |
JP6814710B2 (ja) * | 2017-08-10 | 2021-01-20 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 車両運動制御装置及びその方法、並びに、目標軌道生成装置及びその方法 |
JP6976142B2 (ja) * | 2017-11-09 | 2021-12-08 | 日立Astemo株式会社 | 車両運動制御装置、その方法、そのプログラム、及びそのシステム、並びに、目標軌道生成装置、その方法、そのプログラム、及びそのシステム |
JP6993225B2 (ja) * | 2017-12-27 | 2022-01-13 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の制御装置、及び車両の制御システム |
JP6649940B2 (ja) | 2017-12-28 | 2020-02-19 | 本田技研工業株式会社 | 自動運転車両の走行制御装置 |
JP7194376B2 (ja) * | 2018-02-19 | 2022-12-22 | マツダ株式会社 | 車両の制御装置 |
JP6924724B2 (ja) * | 2018-06-14 | 2021-08-25 | 本田技研工業株式会社 | 車両の制御装置 |
JP6983127B2 (ja) * | 2018-08-09 | 2021-12-17 | 本田技研工業株式会社 | 駆動力制御装置 |
CN111267853B (zh) * | 2018-12-03 | 2021-06-18 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种自适应车辆弯道辅助控制方法、装置、计算机设备和存储介质 |
WO2020170640A1 (ja) * | 2019-02-18 | 2020-08-27 | 三菱電機株式会社 | 乗り物酔い推定装置、乗り物酔い抑制装置及び乗り物酔い推定方法 |
CN110155168B (zh) | 2019-04-25 | 2021-08-24 | 吉林大学 | 基于驾驶员体感的车辆智能转向调节方法和系统 |
US11130493B2 (en) * | 2019-12-30 | 2021-09-28 | Automotive Research & Testing Center | Trajectory planning method for lane changing, and driver assistance system for implementing the same |
-
2020
- 2020-09-28 JP JP2022551428A patent/JP7480856B2/ja active Active
- 2020-09-28 EP EP20955114.2A patent/EP4219257A4/en active Pending
- 2020-09-28 WO PCT/IB2020/000803 patent/WO2022064236A1/ja active Application Filing
- 2020-09-28 US US18/028,679 patent/US11938951B2/en active Active
- 2020-09-28 CN CN202080105603.1A patent/CN116438104A/zh active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012210020A (ja) | 2011-03-29 | 2012-10-25 | Nissan Motor Co Ltd | 車体振動制御装置、および車体振動制御方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20230382395A1 (en) | 2023-11-30 |
US11938951B2 (en) | 2024-03-26 |
CN116438104A (zh) | 2023-07-14 |
EP4219257A4 (en) | 2024-03-06 |
JPWO2022064236A1 (ja) | 2022-03-31 |
WO2022064236A1 (ja) | 2022-03-31 |
EP4219257A1 (en) | 2023-08-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6752875B2 (ja) | 走行制御装置 | |
US10994747B2 (en) | Method and device for at least partially automated driving | |
JP6269557B2 (ja) | 車両の運転支援制御装置 | |
JP6655455B2 (ja) | 走行制御装置 | |
JP6814710B2 (ja) | 車両運動制御装置及びその方法、並びに、目標軌道生成装置及びその方法 | |
JP6112311B2 (ja) | 車両用挙動制御装置 | |
JP6928512B2 (ja) | 運転支援装置、運転支援方法および運転支援システム | |
CN105730286A (zh) | 汽车动态座椅自适应调节方法及系统 | |
JP2020164108A (ja) | 自動車用走行制御システム | |
CN110015300B (zh) | 车辆用控制装置 | |
JP2007253883A (ja) | 車両用シートの姿勢制御装置 | |
JP7312378B2 (ja) | 車両のhmi装置 | |
JP2008296605A (ja) | 車両用操作反力制御装置 | |
JP5752724B2 (ja) | 車両用旋回制御装置 | |
JP3443846B2 (ja) | 運転感覚制御装置 | |
JP7480856B2 (ja) | 車両運動制御方法及び車両運動制御装置 | |
JP2021115975A (ja) | 車両制御システム | |
JPWO2019044227A1 (ja) | 車両制御装置 | |
JP7011961B2 (ja) | 車両運動制御装置、車両運動制御方法、及び車両運動制御システム | |
JP2006327359A (ja) | 車両の走行制御装置 | |
JP4624726B2 (ja) | 車間距離制御装置 | |
JP2010155527A (ja) | プレビュー情報に基づいて運転支援の態様を変更する車輌 | |
JPH07257137A (ja) | ロール感覚制御装置 | |
US20230173926A1 (en) | Vehicle control method and vehicle | |
JP2005271823A (ja) | 車両の挙動制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20230327 |
|
A524 | Written submission of copy of amendment under article 19 pct |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A527 Effective date: 20230327 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20230327 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20240116 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20240308 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20240326 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20240408 |