JP7473801B2 - 空気入りタイヤの製造方法 - Google Patents
空気入りタイヤの製造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP7473801B2 JP7473801B2 JP2020101473A JP2020101473A JP7473801B2 JP 7473801 B2 JP7473801 B2 JP 7473801B2 JP 2020101473 A JP2020101473 A JP 2020101473A JP 2020101473 A JP2020101473 A JP 2020101473A JP 7473801 B2 JP7473801 B2 JP 7473801B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bladder
- sealant layer
- pneumatic tire
- manufacturing
- sealant
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 35
- 239000000565 sealant Substances 0.000 claims description 151
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 31
- 239000012812 sealant material Substances 0.000 claims description 27
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 10
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 143
- 230000037303 wrinkles Effects 0.000 description 20
- DZCCLNYLUGNUKQ-UHFFFAOYSA-N n-(4-nitrosophenyl)hydroxylamine Chemical compound ONC1=CC=C(N=O)C=C1 DZCCLNYLUGNUKQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 11
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 10
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 9
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 7
- 244000043261 Hevea brasiliensis Species 0.000 description 5
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 5
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 5
- 229920003052 natural elastomer Polymers 0.000 description 5
- 229920001194 natural rubber Polymers 0.000 description 5
- 239000005060 rubber Substances 0.000 description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 5
- KUAZQDVKQLNFPE-UHFFFAOYSA-N thiram Chemical compound CN(C)C(=S)SSC(=S)N(C)C KUAZQDVKQLNFPE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 229960002447 thiram Drugs 0.000 description 5
- ZRALSGWEFCBTJO-UHFFFAOYSA-N Guanidine Chemical compound NC(N)=N ZRALSGWEFCBTJO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 4
- -1 polyethylene Polymers 0.000 description 3
- YXIWHUQXZSMYRE-UHFFFAOYSA-N 1,3-benzothiazole-2-thiol Chemical compound C1=CC=C2SC(S)=NC2=C1 YXIWHUQXZSMYRE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- OMPJBNCRMGITSC-UHFFFAOYSA-N Benzoylperoxide Chemical compound C=1C=CC=CC=1C(=O)OOC(=O)C1=CC=CC=C1 OMPJBNCRMGITSC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 241000238631 Hexapoda Species 0.000 description 2
- CHJJGSNFBQVOTG-UHFFFAOYSA-N N-methyl-guanidine Natural products CNC(N)=N CHJJGSNFBQVOTG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229920000459 Nitrile rubber Polymers 0.000 description 2
- 239000005062 Polybutadiene Substances 0.000 description 2
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- FZWLAAWBMGSTSO-UHFFFAOYSA-N Thiazole Chemical compound C1=CSC=N1 FZWLAAWBMGSTSO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 235000019400 benzoyl peroxide Nutrition 0.000 description 2
- 229920005549 butyl rubber Polymers 0.000 description 2
- DKVNPHBNOWQYFE-UHFFFAOYSA-N carbamodithioic acid Chemical compound NC(S)=S DKVNPHBNOWQYFE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000004132 cross linking Methods 0.000 description 2
- SWSQBOPZIKWTGO-UHFFFAOYSA-N dimethylaminoamidine Natural products CN(C)C(N)=N SWSQBOPZIKWTGO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000012990 dithiocarbamate Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 2
- 229920003049 isoprene rubber Polymers 0.000 description 2
- 150000001451 organic peroxides Chemical class 0.000 description 2
- 150000002923 oximes Chemical class 0.000 description 2
- 229920001084 poly(chloroprene) Polymers 0.000 description 2
- 229920002857 polybutadiene Polymers 0.000 description 2
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 239000002356 single layer Substances 0.000 description 2
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 description 2
- 230000008719 thickening Effects 0.000 description 2
- 230000037373 wrinkle formation Effects 0.000 description 2
- OXYKVVLTXXXVRT-UHFFFAOYSA-N (4-chlorobenzoyl) 4-chlorobenzenecarboperoxoate Chemical compound C1=CC(Cl)=CC=C1C(=O)OOC(=O)C1=CC=C(Cl)C=C1 OXYKVVLTXXXVRT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- OPNUROKCUBTKLF-UHFFFAOYSA-N 1,2-bis(2-methylphenyl)guanidine Chemical compound CC1=CC=CC=C1N\C(N)=N\C1=CC=CC=C1C OPNUROKCUBTKLF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- OWRCNXZUPFZXOS-UHFFFAOYSA-N 1,3-diphenylguanidine Chemical compound C=1C=CC=CC=1NC(=N)NC1=CC=CC=C1 OWRCNXZUPFZXOS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- AKUNSTOMHUXJOZ-UHFFFAOYSA-N 1-hydroperoxybutane Chemical compound CCCCOO AKUNSTOMHUXJOZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- GSFSVEDCYBDIGW-UHFFFAOYSA-N 2-(1,3-benzothiazol-2-yl)-6-chlorophenol Chemical compound OC1=C(Cl)C=CC=C1C1=NC2=CC=CC=C2S1 GSFSVEDCYBDIGW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- XMNIXWIUMCBBBL-UHFFFAOYSA-N 2-(2-phenylpropan-2-ylperoxy)propan-2-ylbenzene Chemical compound C=1C=CC=CC=1C(C)(C)OOC(C)(C)C1=CC=CC=C1 XMNIXWIUMCBBBL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- MIRQGKQPLPBZQM-UHFFFAOYSA-N 2-hydroperoxy-2,4,4-trimethylpentane Chemical compound CC(C)(C)CC(C)(C)OO MIRQGKQPLPBZQM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- BIISIZOQPWZPPS-UHFFFAOYSA-N 2-tert-butylperoxypropan-2-ylbenzene Chemical compound CC(C)(C)OOC(C)(C)C1=CC=CC=C1 BIISIZOQPWZPPS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- BUZICZZQJDLXJN-UHFFFAOYSA-N 3-azaniumyl-4-hydroxybutanoate Chemical compound OCC(N)CC(O)=O BUZICZZQJDLXJN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004342 Benzoyl peroxide Substances 0.000 description 1
- 229920002943 EPDM rubber Polymers 0.000 description 1
- 229920000181 Ethylene propylene rubber Polymers 0.000 description 1
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 description 1
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- WMVSVUVZSYRWIY-UHFFFAOYSA-N [(4-benzoyloxyiminocyclohexa-2,5-dien-1-ylidene)amino] benzoate Chemical compound C=1C=CC=CC=1C(=O)ON=C(C=C1)C=CC1=NOC(=O)C1=CC=CC=C1 WMVSVUVZSYRWIY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- WNLRTRBMVRJNCN-UHFFFAOYSA-L adipate(2-) Chemical compound [O-]C(=O)CCCCC([O-])=O WNLRTRBMVRJNCN-UHFFFAOYSA-L 0.000 description 1
- 239000004760 aramid Substances 0.000 description 1
- 229920003235 aromatic polyamide Polymers 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 239000003431 cross linking reagent Substances 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- AFZSMODLJJCVPP-UHFFFAOYSA-N dibenzothiazol-2-yl disulfide Chemical compound C1=CC=C2SC(SSC=3SC4=CC=CC=C4N=3)=NC2=C1 AFZSMODLJJCVPP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- LMBWSYZSUOEYSN-UHFFFAOYSA-N diethyldithiocarbamic acid Chemical compound CCN(CC)C(S)=S LMBWSYZSUOEYSN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229950004394 ditiocarb Drugs 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 description 1
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 229920001343 polytetrafluoroethylene Polymers 0.000 description 1
- 239000004810 polytetrafluoroethylene Substances 0.000 description 1
- 229920000915 polyvinyl chloride Polymers 0.000 description 1
- 239000004800 polyvinyl chloride Substances 0.000 description 1
- 239000004447 silicone coating Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 229920003048 styrene butadiene rubber Polymers 0.000 description 1
- KDYFGRWQOYBRFD-UHFFFAOYSA-L succinate(2-) Chemical compound [O-]C(=O)CCC([O-])=O KDYFGRWQOYBRFD-UHFFFAOYSA-L 0.000 description 1
- 239000000454 talc Substances 0.000 description 1
- 229910052623 talc Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004636 vulcanized rubber Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Tyre Moulding (AREA)
Description
本発明は、タイヤ内面のトレッド部に対応する領域にシーラント層を備えた空気入りタイヤの製造方法に関し、更に詳しくは、シーラント層を貼る際の皴の発生を抑制することを可能にした空気入りタイヤの製造方法に関する。
空気入りタイヤにおいて、タイヤ内面のトレッド部に対応する領域にシーラント層を配設することが提案されている。このような空気入りタイヤでは、釘等の異物がトレッド部に突き刺さった際に、その貫通孔にシーラントが流入することにより、空気圧の減少を抑制し、走行を維持することが可能になる。
上述したセルフシールタイプの空気入りタイヤを製造する方法として、空気入りタイヤを加硫した後、タイヤ内面のトレッド部に対応する領域に紐状のシーラント材を貼り付け、その紐状のシーラント材をタイヤ周方向に沿って螺旋状に配列することにより、シーラント層をトレッド部の全域にわたって形成することが提案されている（例えば、特許文献１参照）。しかしながら、紐状のシーラント材を用いてシーラント層を形成する場合、紐状のシーラント材をタイヤ内面に対して複数周にわたって精度良く貼り付ける必要があるため、空気入りタイヤの製造効率が悪いという欠点がある。
一方、紐状のシーラント材の替りに、トレッド部に相当する幅を有する帯状のシーラント層をタイヤ内面に貼り付けるようにした場合、シーラント層に皴が寄り易いという問題がある。そして、シーラント層に皴が寄ると、単に見栄えが悪くなるばかりでなく、シーラント層が本来の貼着位置からずれたり、或いは、皴が寄った部位においてセルフシール性能が局部的に低下したりする恐れがある。
本発明の目的は、シーラント層を貼る際の皴の発生を抑制することを可能にした空気入りタイヤの製造方法を提供することにある。
上記目的を達成するための本発明の空気入りタイヤの製造方法は、タイヤ周方向に延在して環状をなすトレッド部と、該トレッド部の両側に配置された一対のサイドウォール部と、これらサイドウォール部のタイヤ外径方向内側に配置された一対のビード部とを備えた空気入りタイヤを加硫した後、膨張自在に構成された円筒状のブラダーの周囲に帯状又は紐状のシーラント部材を巻き付けて環状のシーラント層を成形し、前記空気入りタイヤの内側で前記シーラント層と共に前記ブラダーを膨らませてタイヤ内面の前記トレッド部に対応する領域に前記シーラント層を圧着することを特徴とするものである。
本発明では、空気入りタイヤの加硫後、膨張自在に構成された円筒状のブラダーの周囲に帯状又は紐状のシーラント部材を巻き付けて環状のシーラント層を成形し、空気入りタイヤの内側でシーラント層と共にブラダーを膨らませてタイヤ内面のトレッド部に対応する領域にシーラント層を圧着することにより、シーラント層を貼る際の皴の発生を抑制することができる。また、シーラント層の成形作業はブラダー上で行われるため、必要であれば、例えば、１つの加工ステーションに対して複数のブラダーを用意し、各ブラダー上でシーラント層の成形作業を行うことにより、空気入りタイヤの製造効率を改善することができる。
本発明において、幅が異なる複数種類のシーラント材をブラダー上でブラダー径方向に積層することでシーラント層を成形することが好ましい。この場合、タイヤ幅方向の部位に応じてシーラント層の厚さを任意に調整することができる。そのため、例えば、トレッド部におけるゴムゲージが薄くなる溝下部分でシーラント層を局所的に厚くすることにより、セルフシール性能を効果的に改善することができる。
また、シーラント層よりも幅が狭いシーラント材をブラダー上でブラダー周方向に沿って螺旋状に配列することでシーラント層を成形することが好ましい。この場合、シーラント層の幅を任意に調整することができる。特に、シーラント材のブラダー軸方向に隣り合う周回部分を互いに重ね合わせた場合、シーラント層としての一体性を良好に維持することができる。
シーラント層のタイヤ内面に対する平均圧着力は５０ｋＰａ～３００ｋＰａとすることが好ましい。これにより、シーラント層を貼る際の皴の発生を効果的に抑制しながらシーラント層をタイヤ内面に対してしっかりと貼着することができる。
ブラダーの周方向伸び率は２０％～９０％であり、ブラダーの横方向伸び率は２０％以下であることが好ましい。ブラダーの横方向伸び率を相対的に小さくする一方でブラダーの周方向伸び率を相対的に大きくすることにより、シーラント層の幅方向の変形が抑制されるので、シーラント層を貼る際の皴の発生を効果的に抑制することができる。
また、ブラダーの膨張時にブラダーの軸方向両端間の距離を縮めることが好ましい。これにより、ブラダーの横方向伸び率を相対的に小さくする一方でブラダーの周方向伸び率を相対的に大きくすることができる。その結果、シーラント層を貼る際の皴の発生を効果的に抑制することができる。
ブラダーの外表面には離型処理が施されていることが好ましい。このようにブラダーの外表面に離型処理が施されていることにより、シーラント層の圧着後におけるブラダーとシーラント層との間の離型性が良好となる。
また、ブラダーとシーラント層との間には離型シートを挿入することが好ましい。これにより、シーラント層の圧着後におけるブラダーとシーラント層との間の離型性が良好となる。しかも、離型シートをシーラント層と共にタイヤ内面に残すことにより、シーラント層を備えた空気入りタイヤにおいて、シーラント層にごみや虫等の異物が付着するのを防止することができる。
以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。図１及び図２は本発明の実施形態からなる空気入りタイヤの製造方法の各工程を示すものである。
本発明の空気入りタイヤの製造方法では、先ず、空気入りタイヤＴの加硫を行う。図１及び図２に示すように、空気入りタイヤＴは、タイヤ周方向に延在して環状をなすトレッド部１と、該トレッド部１の両側に配置された一対のサイドウォール部２，２と、これらサイドウォール部２のタイヤ径方向内側に配置された一対のビード部３，３とを備えている。
空気入りタイヤＴにおいて、一対のビード部３，３間にはカーカス層４が装架されている。このカーカス層４は、タイヤ径方向に延びる複数本の補強コードを含み、各ビード部３に配置されたビードコア５の廻りにタイヤ内側から外側へ折り返されている。ビードコア５の外周上には断面三角形状のゴム組成物からなるビードフィラー６が配置されている。
一方、トレッド部１におけるカーカス層４の外周側には複数層のベルト層７が埋設されている。これらベルト層７はタイヤ周方向に対して傾斜する複数本の補強コードを含み、かつ層間で補強コードが互いに交差するように配置されている。ベルト層７において、補強コードのタイヤ周方向に対する傾斜角度は例えば１０°～４０°の範囲に設定されている。ベルト層７の補強コードとしては、スチールコードが好ましく使用される。ベルト層７の外周側には、高速耐久性の向上を目的として、補強コードをタイヤ周方向に対して例えば５°以下の角度で配列してなる少なくとも１層のベルトカバー層８が配置されている。ベルトカバー層８の補強コードとしては、ナイロンやアラミド等の有機繊維コードが好ましく使用される。
空気入りタイヤＴの加硫後、シーラント層１０の成形工程と圧着工程を行う。図１において、円筒状のブラダー２１の軸方向両端部にはそれぞれ管状の支持体２２，２２が連結されており、支持体２２，２２を通してブラダー２１内の圧力が調整されるようになっている。ブラダー２１の径方向の膨張量はブラダー２１の内部圧力と支持体２２，２２の相互間隔に基づいて調整される。また、ブラダー２１の内部圧力は、空気や窒素等の気体、又は、水等の液体を含む流体により調整されることが好ましい。
図１に示すように、膨張自在に構成された円筒状のブラダー２１の周囲に帯状（又は紐状）のシーラント部材１１を巻き付けて環状のシーラント層１０を成形する。シーラント層１０の成形作業は空気入りタイヤＴの内側で行っても良いが、作業性の観点からは、空気入りタイヤＴの外部でシーラント層１０の成形作業を行い、しかる後に、シーラント層１０と共にブラダー２１を空気入りタイヤＴの内側に挿入することが望ましい。なお、環状のシーラント層１０は膨張前の状態でトレッド部１に相当する幅を有していると良い。より具体的には、シーラント層１０の幅はベルト層７の最大幅の８０％～１２０％の範囲に設定されていると良い。
次いで、図２に示すように、ブラダー２１の内部圧力を高めると共に支持体２２，２２の相互間隔を縮めることにより、空気入りタイヤＴの内側でシーラント層２０と共にブラダー２１を膨らませる。つまり、ブラダー２１を基準状態から膨張状態に変形させる。これにより、タイヤ内面Ｓのトレッド部１に対応する領域に環状のシーラント層１０を圧着する。
上述した空気入りタイヤＴの製造方法によれば、空気入りタイヤＴの加硫後、膨張自在に構成された円筒状のブラダー２１の周囲に帯状（又は紐状）のシーラント部材１１を巻き付けて環状のシーラント層１０を成形し、空気入りタイヤＴの内側でシーラント層１０と共にブラダー２１を膨らませてタイヤ内面Ｓのトレッド部１に対応する領域にシーラント層１０を圧着することにより、シーラント層１０を貼る際の皴の発生を抑制することができる。その結果、シーラント層１０の外観を改善すると共に、シーラント層１０の貼着位置の精度を高めることができ、更には、皴に起因するセルフシール性能の局部的な低下を回避することができる。また、シーラント層１０の成形作業はブラダー２１上で行われるため、必要であれば、例えば、１つの加工ステーションに対して複数のブラダー２１を用意し、各ブラダー２１上でシーラント層１０の成形作業を行うことにより、空気入りタイヤの製造効率を改善することができる。
図３はブラダーの周囲にシーラント層を成形する工程の変形例を示すものである。図３においては、膨張自在に構成された円筒状のブラダー２１の周囲に帯状のシーラント部材１１を複数周巻き付けることで環状のシーラント層１０を成形している。このような巻き付け形態において、単一のシーラント部材１１をブラダー２１の周囲に複数周巻き付けて積層構造を形成しても良く、或いは、複数枚のシーラント部材１１をブラダー２１の周囲において積層しても良い。この場合、シーラント部材１１の積層数に応じて、シーラント層１０の厚さを調整することができるという利点がある。
図４～図７はそれぞれブラダーの周囲にシーラント層を成形する工程の変形例を示すものである。図４～図７においては、膨張自在に構成された円筒状のブラダー２１の周囲にシーラント層１０よりも幅が狭い紐状のシーラント部材１１を巻き付け、その紐状のシーラント材１１をブラダー周方向に沿って螺旋状に配列することで環状のシーラント層１０を成形している。この場合、シーラント層１０の幅を任意に調整することができる。
図４においては、紐状のシーラント材１１のブラダー軸方向に隣り合う周回部分を互いに重ね合わせずに配列することで単層構造のシーラント層１０を成形している。図５においては、紐状のシーラント材１１のブラダー軸方向に隣り合う周回部分を互いに重ね合わせずに配列し、それを複数周繰り返すことで積層構造のシーラント層１０を成形している。図６においては、紐状のシーラント材１１のブラダー軸方向に隣り合う周回部分を互いに重ね合わせながら配列することで単層構造のシーラント層１０を成形している。図７においては、紐状のシーラント材１１のブラダー軸方向に隣り合う周回部分を互いに重ね合わせながら配列し、それを複数周繰り返すことで積層構造のシーラント層１０を成形している。特に、シーラント材１１のブラダー軸方向に隣り合う周回部分を互いに重ね合わせた場合、シーラント層１０としての一体性を良好に維持することができる。
図８及び図９は本発明の他の実施形態からなる空気入りタイヤの製造方法の各工程を示すものである。図８において、膨張自在に構成された円筒状のブラダー２１の周囲に帯状又は紐状のシーラント部材１１を巻き付けて環状のシーラント層１０を成形するにあたって、幅が異なる複数種類のシーラント材１１Ａ，１１Ｂをブラダー２１上でブラダー径方向に積層している。即ち、ブラダー２１上に幅が狭いシーラント材１１Ａを巻き付けてシーラント層１０の１層目を形成した後、その上に幅が広いシーラント材１１Ｂを巻き付けてシーラント層１０の２層目を形成する。その後、図９に示すように、空気入りタイヤＴの内側でシーラント層２０と共にブラダー２１を膨らませることにより、タイヤ内面Ｓのトレッド部１に対応する領域に環状のシーラント層１０を圧着する。この場合、タイヤ幅方向の部位に応じてシーラント層１０の厚さを任意に調整することができる。この例では、シーラント層１０の厚さをトレッド部１のショルダー領域において相対的に小さくすることができる。
図１０及び図１１は本発明の更に他の実施形態からなる空気入りタイヤの製造方法の各工程を示すものである。図１０において、膨張自在に構成された円筒状のブラダー２１の周囲に帯状又は紐状のシーラント部材１１を巻き付けて環状のシーラント層１０を成形するにあたって、幅が異なる複数種類のシーラント材１１Ｃ，１１Ｄをブラダー２１上でブラダー径方向に積層している。即ち、トレッド部１の溝位置に対応する複数個所においてブラダー２１上に幅が狭いシーラント材１１Ｃを巻き付けてシーラント層１０の１層目を形成した後、その上に幅が広いシーラント材１１Ｄを巻き付けてシーラント層１０の２層目を形成する。その後、図１１に示すように、空気入りタイヤＴの内側でシーラント層２０と共にブラダー２１を膨らませることにより、タイヤ内面Ｓのトレッド部１に対応する領域に環状のシーラント層１０を圧着する。この場合も、タイヤ幅方向の部位に応じてシーラント層１０の厚さを任意に調整することができる。この例では、トレッド部１におけるゴムゲージが薄くなる溝下部分でシーラント層１０を局所的に厚くすることにより、セルフシール性能を効果的に改善することができる。
上述した空気入りタイヤＴの製造方法において、シーラント層１０のタイヤ内面Ｓに対する平均圧着力は５０ｋＰａ～３００ｋＰａであると良い。これにより、シーラント層１０を貼る際の皴の発生を抑制しながらシーラント層１０をタイヤ内面Ｓに対してしっかりと貼着することができる。シーラント層１０のタイヤ内面Ｓに対する平均圧着力が５０ｋＰａより小さいとシーラント層１０が剥離し易くなり、逆に３００ｋＰａよりも大きいと圧着時に空気入りタイヤＴが変形し、シーラント層１０に皴が発生し易くなる。平均圧着力とは単位面積当たりの押し付け力（Ｎ／ｍ2）の平均値を意味するものであるが、このような平均圧着力は、例えば、タイヤ内面Ｓとシーラント層１０との間にシーラント層１０の幅方向の全域にわたって配設された感圧センサにより測定することができる。
上述した空気入りタイヤＴの製造方法において、ブラダー２１の周方向伸び率Ｅｃは２０％～９０％であり、ブラダー２１の横方向伸び率Ｅｌは２０％以下であると良い。図１及び図２に示すように、ブラダー２１の基準状態での外径をＣ１（ｍｍ）とし、ブラダー２１の膨張状態での外径をＣ２（ｍｍ）とし、ブラダー２１の基準状態での子午線断面長さをＬ１（ｍｍ）とし、ブラダー２１の膨張状態での子午線断面長さをＬ２（ｍｍ）としたとき、ブラダー２１の周方向伸び率Ｅｃ及び横方向伸び率Ｅｌは以下の式から算出される。
Ｅｃ＝（（Ｃ２／Ｃ１）－１）×１００％
Ｅｌ＝（（Ｌ２／Ｌ１）－１）×１００％
Ｅｃ＝（（Ｃ２／Ｃ１）－１）×１００％
Ｅｌ＝（（Ｌ２／Ｌ１）－１）×１００％
このようにブラダー２１の横方向伸び率Ｅｌを相対的に小さくする一方でブラダー２１の周方向伸び率Ｅｃを相対的に大きくすることにより、シーラント層１０の幅方向の変形が抑制されるので、シーラント層１０を貼る際の皴の発生を効果的に抑制することができる。ここで、ブラダー２１の周方向伸び率Ｅｃが２０％よりも小さいとシーラント層１０の圧着力を十分に確保することが困難になり、逆に９０％よりも大きいとシーラント層１０の厚さを十分に確保することが困難になる。また、ブラダー２１の横方向伸び率Ｅｌが２０％よりも大きいとシーラント層１０の幅方向の変形が過大になるので、皴の発生を抑制する効果が低下する。
上述した空気入りタイヤＴの製造方法において、ブラダー２１の膨張時にブラダー２１の軸方向両端間の距離を縮めることが好ましい。これにより、ブラダー２１の横方向伸び率Ｅｌを相対的に小さくする一方でブラダー２１の周方向伸び率Ｅｃを相対的に大きくすることができる。その結果、シーラント層１０を貼る際の皴の発生を効果的に抑制することができる。
上述した空気入りタイヤＴの製造方法において、ブラダー２１の外表面には離型処理が施されていると良い。このようにブラダー２１の外表面に離型処理が施されていることにより、シーラント層１０の圧着後におけるブラダー２１とシーラント層１０との間の離型性が良好となる。離型処理としては、例えば、ブラダー２１の外表面にシリコーンコーティングのような離型層を形成すること、ブラダー２１の外表面にタルク等の離型剤を塗布すること、又は、ブラダー２１の外表面に微細な凹凸を形成することが挙げられる。
また、上述した空気入りタイヤＴの製造方法において、ブラダー２１とシーラント層１０との間に離型シートを挿入することも可能である。この場合、シーラント層１０の圧着後におけるブラダー２１とシーラント層１０との間の離型性が良好となる。しかも、離型シートをシーラント層１０と共にタイヤ内面Ｓに残すことにより、シーラント層１０を備えた空気入りタイヤＴにおいて、シーラント層１０にごみや虫等の異物が付着するのを防止することができる。離型シートとしては、例えば、ポリエチレン、塩化ビニル、フッ素樹脂、ポリテトラフルオロエチレン又は加硫ゴムからなるシートが挙げられる。
上述した空気入りタイヤＴの製造方法において、シーラント層１０は架橋されたシーラントを含むことが好ましい。そして、シーラントの粘度は、０℃で２ｋＰａ・ｓ～１００ｋＰａ・ｓの範囲にあり、４０℃で１ｋＰａ・ｓ～８０ｋＰａ・ｓの範囲にあり、８０℃で０．５ｋＰａ・ｓ～３０ｋＰａ・ｓの範囲にあると良い。このようにシーラントが架橋されていることにより、シーラント層１０をタイヤ内面Ｓに圧着する際にシーラント層１０が幅方向又は周方向に変形し難くなるので、シーラント層１０を貼る際の皴の発生を抑制することができる。
シーラントとしては、天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、エポキシ化天然ゴム、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＤＭ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）等のゴムを使用することができ、特に天然ゴム（ＮＲ）が好適である。また、シーラントにはゴム１００重量部に対して５０重量部～３００重量部のオイルが混練されていることが好ましい。オイル配合量に基づいてシーラントの流動性を調整することができる。
シーラントの架橋剤としては、硫黄、オキシム類及び有機過酸化物を使用することができる。特に硫黄が好適である。
オキシム類としては、ｐ－ベンゾキノンジオキシム、ｐ－キノンジオキシム、ｐ－キノンジオキシムジアセテート、ｐ－キノンジオキシムジカプロエート、ｐ－キノンジオキシムジラウレート、ｐ－キノンジオキシムジステアレート、ｐ－キノンジオキシムジクロトネート、ｐ－キノンジオキシムジナフテネート、ｐ－キノンジオキシムスクシネート、ｐ－キノンジオキシムアジペート、ｐ－キノンジオキシムジフロエート、ｐ－キノンジオキシムジベンゾエート等が挙げられる。
有機過酸化物としては、例えば、ジクミルパーオキサイド、ｔ－ブチルクミルパーオキサイド、ベンゾイルパーオキサイド、ジベンゾイルパーオキサイド、ブチルヒドロパーオキサイド、ｐ－クロロベンゾイルパーオキサイド、１，１，３，３－テトラメチルブチルヒドロパーオキサイド等が挙げられる。
また、シーラントの架橋助剤としては、グアニジン系、チウラム系、ジチオカルバミン酸塩系及びチアゾール系の加硫促進剤を使用することができる。特に、チウラム系の加硫促進剤が好適である。
グアニジン系の加硫促進剤としては、ジフェニルグアニジン、ジオルトトリルグアニジン等を挙げることができる。チウラム系の加硫促進剤としては、テトラメチルチウラムモノスルフィド、テトラメチルチウラムジスルフィド等を挙げることができる。特に、テトラメチルチウラムジスルフィドは加硫促進効果が高い。ジチオカルバミン酸塩系の加硫促進剤としては、ジメチルジチオカルバミン酸ナトリウム、ジエチルジチオカルバミン酸ナトリウム等を挙げることができる。チアゾール系の加硫促進剤としては、２－メルカプトベンゾチアゾール、ジベンゾチアジルジスルフィド等を挙げることができる。
タイヤサイズ２３５／４０Ｒ１８で、トレッド部と一対のサイドウォール部と一対のビード部とを備えた空気入りタイヤを加硫した後、膨張自在に構成された円筒状のブラダーの周囲に帯状又は紐状のシーラント部材を巻き付けて環状のシーラント層を成形し、空気入りタイヤの内側でシーラント層と共にブラダーを膨らませてタイヤ内面のトレッド部に対応する領域にシーラント層を圧着するにあたって、その圧着条件を表１のように種々異ならせて、シーラント層を備えた空気入りタイヤを製造した（実施例１～７）。
圧着条件としては、シーラント層のタイヤ内面に対する平均圧着力、ブラダーの周方向伸び率Ｅｃ、ブラダーの横方向伸び率Ｅｌを異ならせた。
実施例１～７により得られた空気入りタイヤについて、目視により皴の発生状況を評価し、その評価結果を表１に併せて示した。皴の発生状況の評価において、皴が全く無い場合を「Ａ」で示し、３ｍｍ以下の皴がある場合を「Ｂ」で示し、３ｍｍ超かつ５ｍｍ以下の皴がある場合を「Ｃ」で示し、５ｍｍ超の皴がある場合を「Ｄ」で示した。
この表１から判るように、実施例１～７においては、いずれもシーラント層に生じる皴が微小であった。
１ トレッド部
２ サイドウォール部
３ ビード部
１０ シーラント層
１１ シーラント材
２１ ブラダー
２２ 支持体
Ｔ 空気入りタイヤ
２ サイドウォール部
３ ビード部
１０ シーラント層
１１ シーラント材
２１ ブラダー
２２ 支持体
Ｔ 空気入りタイヤ
Claims (8)
- タイヤ周方向に延在して環状をなすトレッド部と、該トレッド部の両側に配置された一対のサイドウォール部と、これらサイドウォール部のタイヤ外径方向内側に配置された一対のビード部とを備えた空気入りタイヤを加硫した後、膨張自在に構成された円筒状のブラダーの周囲に帯状又は紐状のシーラント材を巻き付けて環状のシーラント層を成形し、前記空気入りタイヤの内側で前記シーラント層と共に前記ブラダーを膨らませてタイヤ内面の前記トレッド部に対応する領域に前記シーラント層を圧着することを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。
- 幅が異なる複数種類のシーラント材を前記ブラダー上でブラダー径方向に積層することで前記シーラント層を成形することを特徴とする請求項１に記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 前記シーラント層よりも幅が狭いシーラント材を前記ブラダー上でブラダー周方向に沿って螺旋状に配列することで前記シーラント層を成形することを特徴とする請求項１に記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 前記シーラント層のタイヤ内面に対する平均圧着力を５０ｋＰａ～３００ｋＰａとすることを特徴とする請求項１～３のいずれかに記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 前記ブラダーの周方向伸び率が２０％～９０％であり、前記ブラダーの横方向伸び率が２０％以下であることを特徴とする請求項１～４のいずれかに記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 前記ブラダーの膨張時に前記ブラダーの軸方向両端間の距離を縮めることを特徴とする請求項１～５のいずれかに記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 前記ブラダーの外表面に離型処理が施されていることを特徴とする請求項１～６のいずれかに記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 前記ブラダーと前記シーラント層との間に離型シートを挿入することを特徴とする請求項１～７のいずれかに記載の空気入りタイヤの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2020101473A JP7473801B2 (ja) | 2020-06-11 | 2020-06-11 | 空気入りタイヤの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2020101473A JP7473801B2 (ja) | 2020-06-11 | 2020-06-11 | 空気入りタイヤの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2021194818A JP2021194818A (ja) | 2021-12-27 |
| JP7473801B2 true JP7473801B2 (ja) | 2024-04-24 |
Family
ID=79197945
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2020101473A Active JP7473801B2 (ja) | 2020-06-11 | 2020-06-11 | 空気入りタイヤの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP7473801B2 (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003326926A (ja) | 2002-03-08 | 2003-11-19 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | セルフシールタイヤ及びその製造方法 |
| JP5350905B2 (ja) | 2009-06-19 | 2013-11-27 | 株式会社コンピュータシステム研究所 | 子供受入施設リスク管理システム、その方法およびプログラム |
| JP2017140712A (ja) | 2016-02-08 | 2017-08-17 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ製造方法 |
-
2020
- 2020-06-11 JP JP2020101473A patent/JP7473801B2/ja active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003326926A (ja) | 2002-03-08 | 2003-11-19 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | セルフシールタイヤ及びその製造方法 |
| JP5350905B2 (ja) | 2009-06-19 | 2013-11-27 | 株式会社コンピュータシステム研究所 | 子供受入施設リスク管理システム、その方法およびプログラム |
| JP2017140712A (ja) | 2016-02-08 | 2017-08-17 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2021194818A (ja) | 2021-12-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8444795B2 (en) | Pneumatic tire manufacturing method and pneumatic tire | |
| US9492982B2 (en) | Puncture sealant laminate | |
| JP4581752B2 (ja) | 空気入りタイヤの製造方法及び空気入りタイヤ | |
| US20080073013A1 (en) | Air Bladder for Safety Tire | |
| JP2008012945A (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP4353578B2 (ja) | ランフラットタイヤ用のバンドエレメント及びその建設方法 | |
| JP2009083537A (ja) | タイヤ用のカーカスプライ材料、及びそれを用いた空気入りタイヤ | |
| JP7473801B2 (ja) | 空気入りタイヤの製造方法 | |
| US20070051449A1 (en) | Pneumatic tire | |
| JP5533704B2 (ja) | 空気入りタイヤ及びその製造方法 | |
| JP2006327412A (ja) | 安全タイヤ用空気のう及び安全タイヤ | |
| JP2007076182A (ja) | 自動二輪車用ラジアルタイヤの製造方法 | |
| JP7448785B2 (ja) | 空気入りタイヤの製造方法 | |
| JP5557945B1 (ja) | タイヤ製造方法 | |
| JP6130742B2 (ja) | 空気入りタイヤの製造方法 | |
| JP2011148392A (ja) | タイヤ用チューブ | |
| JP6484107B2 (ja) | 生タイヤの形成方法 | |
| US20170291452A1 (en) | Rigidity Reinforcement Ring and Tire Vulcanizing Method Using Same | |
| JP6082203B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP2019073256A (ja) | 空気入りタイヤ及びその製造方法 | |
| JP4750544B2 (ja) | 安全タイヤ用空気のう及び安全タイヤ | |
| KR100917757B1 (ko) | 공기입 타이어의 바디플라이 접합방법 | |
| JP2006231564A (ja) | 空気入りタイヤの製造方法 | |
| JP2022053648A (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP2018103493A (ja) | 空気入りタイヤの製造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20230526 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20240308 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20240312 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20240325 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7473801 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |