JP7452523B2

JP7452523B2 - 支柱部材ユニット用重ね置台

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Publication number: JP7452523B2
Application number: JP2021214930A
Authority: JP
Inventors: 慎吾栗原
Original assignee: Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2021-12-28
Filing date: 2021-12-28
Publication date: 2024-03-19
Anticipated expiration: 2041-12-28
Also published as: JP2023098272A

Description

本発明は支柱部材ユニット用重ね置台及び支持台に関する。

建設機械として、大型のラッフィングジブクレーン、タワークレーン等が知られている。これらのクレーンでは、例えば、ジブ、ストラット、マスト等の支柱部材を有するものがある。これらの支柱部材は、複数のユニットで構成されているものがある。上記複数の支柱部材ユニットは、建設が行われる現場で組み立てられ、建設が終了すると上記現場で分解されることがある。

例えば、ジブの組立作業及び分解作業では、複数のジブユニットを段積みして保管することがある。段積みされたジブを安定させるため、段積みされる上方のジブの枠体を収めるための凹部を設けた緩衝材を備えるブーム（ジブユニット）が発案されている（特開平１１－１６５９８６号公報）。

特開平１１－１６５９８６号公報

上記公報所載の緩衝材は、ジブユニットに固定されているため、このジブユニットを組み立ててジブとすると重量が大きくなり、上記ジブの動作が不安定になるおそれがある。一方で、ジブを組み立てる際に上記緩衝材を取り外し、ジブを分解する際に上記緩衝材を取り付けると、ジブの組立作業及び分解作業が煩雑になるおそれがある。

上述のような事情を鑑みて、本発明は、下方の支柱部材ユニットに容易に配置でき、かつ段積みする上方の支柱部材ユニットを容易に載置することができる支柱部材ユニット用重ね置台とその支持台とを提供することを課題とする。

上記課題を解決するためになされた本発明の一態様は、クレーンを構成する支柱部材の複数のユニットを上記クレーンの解体後に段積みして保管する際に、下方の支柱部材ユニットと、この支柱部材ユニットの上に段積みされる上方の支柱部材ユニットとの間に配される重ね置台であって、上記下方の支柱部材ユニットの幅方向両端にそれぞれ載置される左右一対の支持台と、上記左右一対の支持台を連結する連結部材とを備え、上記左右一対の支持台のそれぞれが、上記下方の支柱部材ユニットの上面に当接する上当接面を有する下側板状部、上記上方の支柱部材ユニットの下面に当接する下当接面を有する上側板状部、及び上記下側板状部と上記上側板状部とを上下方向に離間するように接続している接続部を有する。

本発明の他の態様は、クレーンを構成する支柱部材の複数のユニットを上記クレーンの解体後に段積みして保管する際に、下方の支柱部材ユニットと、この支柱部材ユニットの上に段積みされる上方の支柱部材ユニットとの間に配される支柱部材ユニット用重ね置台の支持台であって、上記下方の支柱部材ユニットの上面に当接する上当接面を有する下側板状部、上記上方の支柱部材ユニットの下面に当接する下当接面を有する上側板状部、及び上記下側板状部と上側板状部とを上下方向に離間するように接続している接続部を有する。

本発明の支柱部材ユニット用重ね置台及びその支持台は、容易に配置でき、かつ支柱部材ユニットを容易に段積みすることができる。

図１は、当該重ね置台が使用されるジブユニットを備えるクレーンの模式的側面図である。図２は、図１のクレーンのジブユニットを段積みした状態を示す模式的側面図である。図３は、図２のＡ－Ａ断面図である。図４は、図３の重ね置台を拡大した模式的正面図である。図５は、図４の重ね置台の左方の支持台を拡大した模式的正面図である。図６は、図５のＢ－Ｂ断面図である。図７は、図５の重ね置台の模式的平面図である。図８は、図４の重ね置台における連結部材のアウターパイプを拡大した要部拡大図である。図９は、図４の重ね置台における連結部材のインナーパイプを拡大した要部拡大図である。図１０は、図４のＣ部を拡大した要部拡大図である。図１１は、図１０の連結部材の模式的平面図である。図１２は、図４と異なる重ね置台を示す模式的正面図である。

本発明の一態様は、クレーンを構成する支柱部材の複数のユニットを上記クレーンの解体後に段積みして保管する際に、下方の支柱部材ユニットと、この支柱部材ユニットの上に段積みされる上方の支柱部材ユニットとの間に配される重ね置台であって、上記下方の支柱部材ユニットの幅方向両端にそれぞれ載置される左右一対の支持台と、上記左右一対の支持台を連結する連結部材とを備え、上記左右一対の支持台のそれぞれが、上記下方の支柱部材ユニットの上面に当接する上当接面を有する下側板状部、上記上方の支柱部材ユニットの下面に当接する下当接面を有する上側板状部、及び上記下側板状部と上記上側板状部とを上下方向に離間するように接続している接続部を有する。

当該重ね置台は、下方の支柱部材ユニットの上面の幅方向両端にそれぞれ配置される左右一対の支持台と、上記左右一対の支持台を連結する連結部材とを備える。上記支持台は、下側板状部、上側板状部、及びこの二つの板状部を上下方向に離間するように接続している接続部を有する。上記下方の支柱部材ユニットにおける上面に上記左右一対の支持台の上記下側板状部を載置することで当該重ね置台を容易に配置することができる。当該重ね置台は、主に二つを一組として使用される。一方の当該重ね置台は、上記支柱部材のジブユニットにおける長手方向の一方の端部付近に配置し、他方の当該重ね置台を他方の端部付近に配置する。これら二つの重ね置台の上記上側板状部上に他の支柱部材ユニットを載置することで支柱部材ユニットの段積みを容易に行うことができる。

上記連結部材が上記接続部に固定されているとよい。このようにすることで、上記左右一対の支持台を上記下方の支柱部材ユニットにおける上面に容易に配置することができる。

上記連結部材が上記左右一対の支持台の距離を変更可能に構成されているとよい。このようにすることで、大きさ（幅）の異なる支柱部材ユニットに当該重ね置台を使用することができる。

上記支持台が、上記下方の支柱部材ユニット及び上記上方の支柱部材ユニットの少なくとも一方が幅方向に移動することを規制する規制機構を有するとよい。このようにすることで、段積みされた支柱部材ユニットを安定させることができる。

上記接続部が上記規制機構としてフランジを有するとよい。このようにすることで、当該重ね置台を簡易な構成とすることができる。

上記フランジが、上記下方の支柱部材ユニット及び上記上方の支柱部材ユニットの少なくとも一方の外側に配されるとよい。このようにすることで、支柱部材ユニットが安定して段積みされていることを作業者が容易に確認できる。

上記上側板状部が、上記接続部に固定される板材と、この板材の上面側に配され上記下当接面を構成する緩衝部材とを有するとよい。このようにすることで、上記上方の支柱部材ユニットにおける疵の発生、塗装剥がれ等を抑制することができる。

上記下側板状部が、上記接続部に固定される板材と、この板材に下面側に配され上記上当接面を構成する緩衝部材とを有するとよい。このようにすることで、上記下方の支柱部材ユニットにおける疵の発生、塗装剥がれ等を抑制することができる。

本発明の別の一態様は、クレーンを構成する支柱部材の複数のユニットを上記クレーンの解体後に段積みして保管する際に、下方の支柱部材ユニットと、この支柱部材ユニットの上に段積みされる上方の支柱部材ユニットとの間に配される支柱部材ユニット用重ね置台の支持台であって、上記下方の支柱部材ユニットの上面に当接する上当接面を有する下側板状部、上記上方の支柱部材ユニットの下面に当接する下当接面を有する上側板状部、及び上記下側板状部と上側板状部とを上下方向に離間するように接続している接続部を有する。

当該支持台は、下方の支柱部材ユニットの上面に当接する上当接面を有する下側板状部、上方の支柱部材ユニットの下面に当接する下当接面を有する上側板状部、及びこの二つの板状部を上下方向に離間するように接続している接続部を有する。このため、上記下方の支柱部材ユニットに当該支持台を容易に載置することができ、さらにその上に上記上方の支柱部材ユニットを容易に載置することができる。

なお、「支柱部材」とは、クレーンにおけるジブ、ストラット、ラチスマスト等を意味する。「支柱部材ユニット」とは、上記支柱部材のそれぞれを構成するユニットを意味する。「ジブ」とは、主ジブ（「ブーム」ともいわれる）及び補ジブ（単に「ジブ」ともいわれる）を含む。「支柱部材ユニットの幅方向」とは、上下方向と支柱部材ユニットの長手方向とに直交する方向である。「段積み」とは、鉛直方向に積み重ねて配置することを意味する。

［発明を実施するための形態の詳細］
以下、適宜図面を参照しつつ、本発明の実施の形態を詳説する。本実施形態では、支柱部材として、ジブを用いて説明する。なお、図面は、本発明の説明するための模式的な図であり、各構成（各部材）の形状、縮尺等は、実際のものと異なることがある。

［クレーン］
本発明のジブユニット用重ね置台は、クレーンのジブユニットの保管時に使用される。例えば、図１で示すような大型のクレーン１のジブは、組立及び分解が建設現場で行われる。このクレーン１は、ブーム（主ジブ）２及びジブ（補ジブ）３と、上部旋回体４と、この上部旋回体４を旋回可能に支持する下部走行体５とを主に備えるラッフィングジブクレーンである。

下部走行体５は、走行装置として一対のクローラ５１等を有し、任意の方向に走行してクレーン１を移動可能にする。上部旋回体４は、下部走行体５上に旋回可能に搭載され、操縦者用キャビン、ブーム２を俯仰させるブーム用ウインチ（不図示）、ジブ３を俯仰させるジブ用ウインチ（不図示）、ジブ３の先端から垂下される吊荷用ケーブル６を送出及び巻上げる巻上げウインチ（不図示）等を有する。なお、「俯仰する」とは、ブーム２及びジブ３が、起立状態と倒伏状態との間で揺動することを意味する。

〔ブーム〕
ブーム２は、その基端が上部旋回体４に連結され、上部旋回体４の回転面に対して垂直に俯仰する。ブーム２は、先端側でジブ３と連結され、テーパ状を呈している上部ブームユニット２１と、長手方向中央に配される中間ブームユニット２２と、上部旋回体４と連結され、テーパ状を呈している下部ブームユニット２３とを有する。中間ブームユニット２２は、長手方向に複数に分割可能に構成されるものであってもよい。なお、「基端」とは、ブーム２の長手方向における上部旋回体４側の端部を意味し、「先端」とは、その反対側の端部を意味する。

上部ブームユニット２１、下部ブームユニット２３及び中間ブームユニット２２は、概略四角筒状に形成され、ラチス構造を有する。ラチス構造は、長手方向に垂直な断面視で仮想方形の頂点に位置するように配置した四本のブーム主桁（支柱又は主柱）と、隣接する上記ブーム主桁間を接続して上記ブーム主桁を底辺とする複数の三角形、四角形等を形成するよう配置される複数のブーム補桁（ラチス又は斜材）とを有する。上部ブームユニット２１及び下部ブームユニット２３は、上記複数のブーム補桁に換えて板状の補強部材としてもよい。上部ブームユニット２１、下部ブームユニット２３及び中間ブームユニット２２は、それぞれのブーム主桁の端部同士を接続することによって一本のブーム２に組み立てられる。

〔ジブ〕
ジブ３は、その基端がブーム２の先端に連結される。ジブ３は、ブーム２と同様に、上部旋回体４の回転面に対して垂直に俯仰可能であり、先端で吊荷用ケーブル６を垂下する。ジブ３は、ブーム２と連結される下部ジブユニット３１と、長手方向中央の直胴部を構成する一又は複数の中間ジブユニット３２と、先端側の上部ジブユニット３３とを有する。下部ジブユニット３１及び上部ジブ３３ユニットは、テーパ状を呈してしている。

下部ジブユニット３１、中間ジブユニット３２及び上部ジブユニット３３は、ブーム２と同様に、概略四角筒状に形成され、ラチス構造を有する。ラチス構造は、長手方向に垂直な断面視で仮想方形の頂点に位置するように配置した四本のジブ主桁と、隣接する上記ジブ主桁間を接続してジブ主桁を底辺とする複数の三角形、四角形等を形成するよう配置される複数のジブ補桁とを有する。下部ジブユニット３１及び上部ジブユニット３３は、上記複数のジブ補桁に換えて板状の補強部材としてもよい。下部ジブユニット３１、中間ジブユニット３２及び上部ジブユニット３３は、それぞれのジブ主桁の端部同士を接続することによって、一本のジブ３に組み立てられる。

組立前又は分解後のブームユニット及びジブユニット（以下、ブームユニット及びジブユニットを併せて「ジブユニット」という）は、図２及び図３で示すように、段積みされて保管されることがある。段積みして保管することで、保管するための領域が広大になることを抑制できる。

例えば、二つのジブユニット２００，２１０を段積みするには、一のジブユニット２００を、その長手方向が略水平になるように地面（床面）に載置し、このジブユニット２００の上面側に他のジブユニット２０１を載置する。ここで、他のジブユニット２０１を載置する前に、このジブユニット２０１を安定させるために、下方のジブユニット２００の上面側に重ね置台１００を配置する。

［重ね置台］
重ね置台１００は、図４で示すように、下方のジブユニット２００の幅方向両端にそれぞれ載置される左右一対の支持台１１０と、この左右一対の支持台１１０を連結する連結部材１２０とを備える。左右一対の支持台１１０のそれぞれは、下方のジブユニット２００の上面に当接する上当接面１１１ａを有する下側板状部１１１、上方のジブユニット２１０の下面に当接する下当接面１１２ａを有する上側板状部１１２、及び下側板状部１１１と上側板状部１１２とを上下方向に離間するように接続している接続部１１３を有する。

重ね置台１００は、二つを一組として使用される。一の重ね置台１００は、下方のジブユニット２００の一方の端部付近に配され、他の重ね置台１００は、下方のジブユニット２００の他方の端部付近に配される。このようにすることで、上方のジブユニット２１０を下方のジブユニット２００と平行になるように載置することができる。重ね置台１００は、二つ以上を使用してもよい。

〔支持台〕
重ね置台１００は、一対の支持台１１０を備える。一対の支持台１１０は、同一の形状に形成されている。支持台１１０は、図５、図６及び図７で示すように、下側板状部１１１、上側板状部１１２、及び接続部１１３を有する。

下側板状部１１１は、下方のジブユニット２００の上面に当接する上当接面１１１ａを有する。この上当接面１１１ａが、下方のジブユニット２００の上側の主桁２０１に当接する。本実施形態では、下側板状部１１１は、下側板材１１１１と緩衝部材１１４とを有する。具体的には、下側板状部１１１は、下側板材１１１１と、この下側板材１１１１の下面に配設されている二つの緩衝部材１１４とを有する。この二つの緩衝部材１１４それぞれの表面（下面）が上当接面１１１ａを構成している。

上側板状部１１２は、上方のジブユニット２１０の下面に当接する下当接面１１２ａを有する。この下当接面１１２ａが、上方のジブユニット２１０の下側の主桁２１１に当接する。本実施形態では、上側板状部１１２は、上側板材１１２１と、この上側板材１１２の上面に配設されている二つの緩衝部材１１４とを有する。この二つの緩衝部材１１４それぞれの表面（上面）が上当接面１１２ａを構成している。

緩衝部材１１４を下側板材１１１１及び上側板材１１２１に配設する方法としては、特に限定されるものではなく、接着による固定、ボルト及びナットによる固定など、公知の方法を採用できる。緩衝部材１１４の材質としては、特に限定されるものではないが、弾性を有するものであることが好ましい。緩衝部材１１４の形状としては、本実施形態では平面視で略矩形としているが、特に限定されるものではない。また、配される緩衝部材１１４の数としては、特に限定されるものではなく、一又は三以上としてもよい。下側板状部１１１及び上側板状部１１２が、緩衝部材１１４を有することで、それぞれが当接する主桁２０１，２１１に疵、塗装剥がれが発生することが抑制できる。

本実施形態では、下側板材１１１１及び上側板材１１２１に四つの長孔１１５が形成されている。この四つの長孔１１５は、貫通孔であり、段積みされた二つのジブユニット２００，２１０それぞれの主桁２０１，２１１の軸方向（以下、「長手方向」という）における緩衝部材１１４の外側に形成されている。長孔１１５にロープ（不図示）等を通して支持台１１０と主桁２０１，２１０とを結束することで、段積みされた二つのジブユニット２００，２１０をより安定させることができる。

接続部１１３は、下側板状部１１１と上側板状部１１２とを上下方向に離間するように接続している。本実施形態では、接続部１１３は、四つの板状部材で構成される。この四つの板状部材のうち三つの板状部材は、下側板材１１１１の上面と、上側板材１１２１の下面とに接合されている。

三つの板状部材のうちの一つは、その表面が上記長手方向と略平行になるように配設される前プレート１１３１であり、他の二つは、その表面が上記長手方向と略垂直に配設される横プレート１１３２である。

具体的には、二つの横プレート１１３２は、下側板材１１１１と上側板材１１２１との間で互いが平行になるように上記長手方向に離間して配置されている。前プレート１１３１は、平面視で、二つの横プレート１１３２と直交するように配置されている。前プレート１１３１の上記長手方向における両端部は、二つの横プレート１１３２の上記幅方向内側の端部と接合されている。前プレート１１３１には、後述する連結部材１２０が貫通する貫通孔１１３１ａが形成されている。

支持台１１０は、接続部１１３として、さらに背プレート１１６を有する。背プレート１１６は、下側板材１１１１及び上側板材１１２１の上記幅方向外側の端部に接合されている。背プレート１１６は、前プレート１１３１と平行になるように配置される。背プレート１１６は、その上下方向の大きさ（長さ）が下側板材１１１１と上側板材１１２１との距離より大きく（長く）形成されている。すなわち、背プレート１１６は、上側板材部１１２の下当接面１１２ａより上方に突出している上フランジ部分１１６１と、下側板状部１１１の上当接面１１１２ａより下方に突出している下フランジ部分１１６２とを含む。

上フランジ部分１１６１は、上方のジブユニット２１０と当該重ね置台１００とが相対的に上記幅方向に移動することを規制する。下フランジ部分１１６２は、当該重ね置台１００と下方のジブユニット２００とが相対的に上記幅方向に移動することを規制する。すなわち、背プレート１１６の上フランジ部分１１６１及び下フランジ部分１１６２は、下方のジブユニット２００と上方のジブユニット２１０とが相対的に上記幅方向に移動することを規制する規制機構として機能する。

本実施形態の背プレート１１６は、上フランジ部分１１６１に吊環１１６３が形成されている。本実施形態の背プレート１１６は、上記幅方向外側の表面に上下方向に延びる補強用のリブ１１６４が設けられている。また、上フランジ部分１１６１及び下フランジ部分１１６２の上記幅方向内側の表面には、ガイド部材１１７が取り付けられている。上フランジ部分１１６１のガイド部材１１７は、下当接面１１２ａから離間するにつれて上フランジ部分１１６１からの厚みが漸減するテーパ部分１１７ａを有する。同様に、下フランジ部分１１６２のガイド部材１１７は、上当接面１１１ａから離間するにつれて下フランジ部分１１５１からの厚みが漸減するテーパ部分１１７ａを有する。このようなガイド部材１１７が取り付けられることで、段積みされるジブユニット２００，２１０の主桁２０１，２１１を上当接面１１１ａ及び下当接面１１２ａに容易に導くことができる。

ガイド部材１１７を上フランジ部分１１６１及び下フランジ部分１１６２に固定する方法としては、特に限定されるものではなく、接着による固定、ボルト及びナットによる固定など、公知の方法を採用できる。ガイド部材１１７の材質としては、特に限定されるものではなく、例えば、樹脂を用いることができる。ガイド部材１１７の形状としては、本実施形態では側面視で略矩形としているが、特に限定されるものではない。また、配されるガイド部材１１７の数としては、特に限定されるものではなく、二以上としてもよい。

〔連結部材〕
連結部材１２０は、左右一対の支持台１１０を連結する。本実施形態では、連結部材１２０の両端部は、支持台１１０の背プレート１１６に接合されている。接合部材１２０は、下側板材１１１１と上側板材１１２１との離間距離の中間より上側板材１１２１に近接するように配置されることが好ましい。このようにすることで、連結部材１２０と、下方のジブユニット２００の上面に配設されている部材とが接触などすることを抑制することができる。

本実施形態では、連結部材１２０は、左右一対の支持台１１０の距離を変更可能に構成されている。具体的には、連結部材１２０は、図８乃至図１１で示すように、一方の支持台１１０に接合されているアウターパイプ１２１０と、他方の支持台１１０に接合され、アウターパイプ１２１０内に挿入可能なインナーパイプ１２２０とで構成されている。アウターパイプ１２１０内に挿入するインナーパイプ１２２０の長さを変更することで連結部材１２０の長さを調整することができ、左右一対の支持台１１０の距離を変更することができる。このため、当該重ね置台１００は、大きさの異なるジブユニットに使用することができる。

アウターパイプ１２１０は、一端が一方の支持台１１０の背プレート１１６に立設している。アウターパイプ１２１０の他端（先端）側の下部には、蝶ネジ７用の雌螺子孔１２１１が形成されている。アウターパイプ１２１０の先端側で雌螺子孔１２１１より上記一端側には、上記長手方向に貫通するピン８用のピン孔１２１２が形成されている（図８参照）。

インナーパイプ１２２０は、一端が他方の支持台１１０の背プレート１１６に立設している。インナーパイプ１２２０の下部には、蝶ネジ７の本体部（螺子部）が挿通するための複数の挿通孔１２２１が長孔として形成されている。この挿通孔１２２１は、インナーパイプ１２２０の上下方向に貫通していない。つまり、インナーパイプ１２２０の上部には、挿通孔は形成されていない。インナーパイプ１２２０には、上記長手方向に貫通するピン８用の複数のピン長孔１２２２が形成されている（図９参照）。インナーパイプ１２２０の軸方向における上記複数の挿通孔１２２１それぞれと、複数のピン長孔１２２２それぞれとの中心間距離は、アウターパイプ１２１０の軸方向における雌螺子孔１２１１と、ピン孔１２１２との中心距離と略同一である。

インナーパイプ１２２０をアウターパイプ１２１０に挿入し、アウターパイプ１２１０のピン孔１２１２にインナーパイプ１２２０の任意のピン長孔１２２２の位置を合わせ、ピン８をピン孔１２１２に差し込む。このようにすることで、インナーパイプ１２２０とアウターパイプ１２１０とが相対的に移動することを規制できる。また、ピン孔１２１２に合致させるピン長孔１２２１を複数の中から任意に選択することで、連結部材１２０の長さを変更することができる（図１０及び図１１参照）。

本実施形態では、ピン８は、スプリング９を有する。スプリング９は、ピン８の軸方向に伸縮可能であり、一端はピン８の一端に固定され、他端はピン８の他端（先端）に係止自在に構成されている。スプリング９の上記他端をピン８の上記先端から離脱させ、ピン８をピン孔１２１２に挿通すると、ピン８の上記先端がアウターパイプ１２１０から突出する。この突出したピン８の上記先端にスプリング９の上記他端を係止することで、ピン８がピン孔１２１２から意図せずに脱落することを抑制することができる。

ピン８をピン孔１２１２に差し込んだ後、雌螺子孔１２１１に蝶ネジ７を螺合する。蝶ネジ７を締めていくと、蝶ネジ７の螺子部は、インナーパイプ１２２０の上記挿通孔を挿通してインナーパイプ１２２０の上方の内壁に先端が当接し、インナーパイプ１２２０をアウターパイプ１２１０の上方の内壁に押圧する。このようにすることで、アウターパイプ１２１０と、インナーパイプ１２２０とを組みつけた際におけるアウターパイプ１２１０の先端部の強度が低下することを抑制することができる。

アウターパイプ１２１０の先端における雌螺子孔１２１１が形成される周辺領域は、補強されているとよい。補強する方法としては、特に限定されるものではなく、例えば、アウターパイプ１２１０の外径と略同一の内径を有する環状部材をアウターパイプ１２１０の先端側の一部に嵌合して固着し、この環状部材と共にアウターパイプ１２１０の先端に雌螺子孔１２１１を形成してもよい。又は、インナーパイプ１２２０の内径と略同一の内径を有し、比較的強度を有する環状部材に雌螺子孔を形成し、この環状部材がアウターパイプ１２１０の一部を構成するようにアウターパイプ１２１０の先端に溶接などにより接合してもよい。

〔利点〕
当該重ね置台１００は、連結部材１２０と、この連結部材１２０の両端に配され、上当接面１１１ａを含む一対の支持台１１０を備える。このため、当該重ね置台１００は、下方のジブユニット２００の上面における上記幅方向に容易に配置することができる。また、当該重ね置台１００の支持台１１０は、下当接面１１２ａを含む。このため、当該重ね置台１００上に他のジブユニット２１０を容易に載置することができ、容易かつ安定してジブユニット２００，２１０の段積みを行うことができる。

［その他の実施形態］
上記実施形態は、本発明の構成を限定するものではない。従って、上記実施形態は、本明細書の記載及び技術常識に基づいて上記実施形態各部の構成要素の省略、置換又は追加が可能であり、それらは全て本発明の範囲に属するものと解釈されるべきである。

上述の実施形態では、ジブユニットの段積みについて説明したが、当該重ね置台は、主ジブ同士の段積み、補ジブ同士の段積み、主ジブと補ジブとの段積みのいずれにも用いることができる。

また、当該重ね置台は、ジブユニットの段積みに限定されず、ジブに装着されるストラットの段積み、このストラットを構成するストラットユニットの段積み、ラチスマストを構成するマストユニットの段積み等にも用いることができる。

当該重ね置台の支持台は、複数の板状の部材で構成されたもので説明したが、一部又は全部を柱状部材で構成してもよい。一対の支持台は、同一の形状で形成されていなくともよい。また、上記支持台における緩衝部材、ガイド部材は必須の構成ではない。

上記支持台は、下側板材及び上側板材の上記幅方向外側に背プレートを備えるもので説明したが、上記背プレートは上記幅方向内側に配され、上フランジ部分及び下フランジ部分がジブユニットの内側で上記幅方向の移動を規制してもよい。

当該重ね置台の規制機構は、上フランジ部分と下フランジ部分を含む背プレートに限定されない。例えば、支持台が背プレートを有さず、上記下側板材及び上記上側板材の上記幅方向外側又は内側に、板状部材又は柱状部材を立設することで当該重ね置台とジブユニットとの相対的な移動を規制するようにしてもよい。

或いは、図１２で示すように、当該重ね置台３００は、支持台１３０の下側板材１３１を上記幅方向内側に向けて上方に傾斜するように配設し、上側板材１３２を上記幅方向内側に向けて下方に傾斜するように配設することでも、ジブユニットを段積みすることが可能であり、かつジブユニットの上記幅方向の移動を規制することができる。

当該重ね置台の連結部材は、その長さが変更できないものであってもよい。また、上記連結部材は、上記支持台に脱着可能に構成されてもよい。

上述の実施形態では、上記連結部材は、アウターパイプとインナーパイプとで構成することで、その長さを変更可能に構成されていたが、長さを変更するための構成はこれに限定されるものではない。例えば、複数の長さの異なるインナーパイプ又はアウターパイプを準備し、これらのインナーパイプ又はアウターパイプをアウターパイプ又はインナーパイプに嵌合することで上記一対の支持台の距離（間隔）を調整できるようにしてもよい。又は、上記連結部材を上記一対の支持台に着脱自在な一本の棒状部材とし、この連結部材を複数の長さの異なるものを準備して、上記一対の支持台の距離を調整できるようにしてよい。

本発明に係る重ね置台は、ジブユニットを容易かつ安定して段積みすることができるため、ジブユニットを有する建設機械の組立作業及び分解作業が行われる現場において好適に用いられる。

１クレーン（ラッフィングジブクレーン）
２ブーム（主ジブ）
２１上部ブームユニット
２２中間ブームユニット
２３下部ブームユニット
３ジブ（補ジブ）
３１下部ジブユニット
３２中間ジブユニット
３３上部ジブユニット
４上部旋回体
５下部走行体
５１クローラ
６吊荷用ケーブル
７蝶ネジ
８ピン
９スプリング
１００，３００重ね置台
１１０，１３０支持台
１１１下側板状部
１１１ａ上当接面
１１１１，１３１下側板材
１１２上側板状部
１１２ａ下当接面
１１２１，１３２上側板材
１１３接続部
１１３１前プレート
１１３１ａ貫通孔
１１３２横プレート
１１４緩衝部材
１１５長孔
１１６背プレート
１１６１上フランジ部分
１１６２下フランジ部分
１１６３吊環
１１６４リブ
１１７ガイド部材
１１７ａテーパ部分
１２０連結部材
１２１０アウターパイプ
１２１１雌螺子孔
１２１２ピン孔
１２２０インナーパイプ
１２２１挿通孔
１２２２ピン長孔
２００，２１０ジブユニット
２０１，２１１主桁

Claims

クレーンを構成する支柱部材の複数のユニットを上記クレーンの解体後に段積みして保管する際に、下方の支柱部材ユニットと、この支柱部材ユニットの上に段積みされる上方の支柱部材ユニットとの間に配される重ね置台であって、
上記下方の支柱部材ユニットの幅方向両端にそれぞれ載置される左右一対の支持台と、
上記左右一対の支持台を連結する連結部材と
を備え、
上記左右一対の支持台のそれぞれが、
上記下方の支柱部材ユニットの上面に当接する上当接面を有する下側板状部、
上記上方の支柱部材ユニットの下面に当接する下当接面を有する上側板状部、及び
上記下側板状部と上記上側板状部とを上下方向に離間するように接続している接続部
を有する支柱部材ユニット用重ね置台。
上記連結部材が、上記接続部に固定されている請求項１に記載の支柱部材ユニット用重ね置台。
上記連結部材が、上記左右一対の支持台の距離を変更可能に構成されている請求項１又は請求項２に記載の支柱部材ユニット用重ね置台。
上記支持台が、上記下方の支柱部材ユニット及び上記上方の支柱部材ユニットの少なくとも一方が幅方向に移動することを規制する規制機構を有する請求項１、請求項２又は請求項３に記載の支柱部材ユニット用重ね置台。
上記接続部が、上記規制機構としてフランジを有する請求項４に記載の支柱部材ユニット用重ね置台。
上記フランジが、上記下方の支柱部材ユニット及び上記上方の支柱部材ユニットの少なくとも一方の外側に配される請求項５に記載の支柱部材ユニット用重ね置台。
上記上側板状部が、上記接続部に固定される板材と、この板材の上面側に配され上記下当接面を構成する緩衝部材とを有する請求項１から請求項６に記載の支柱部材ユニット用重ね置台。
上記下側板状部が、上記接続部に固定される板材と、この板材に下面側に配され上記上当接面を構成する緩衝部材とを有する請求項１から請求項７に記載の支柱部材ユニット用重ね置台。