JP7439026B2 - 嵌合接続部 - Google Patents

Description

本発明は、嵌合接続部であって、内周面における歯列プロフィルを備えたハブ、外周面区分における歯列プロフィルと、ハブに対する軸方向の当接のための肩部とを備えたジャーナル、およびジャーナルをハブに軸方向で緊締するための緊締装置を含んでいる嵌合接続部に関する。

このような嵌合接続部は、例えばドライブシャフトを被駆動車両ホイールに接続するために、通常、車両構造において使用される。この場合、図１に例として示したように、ドライブシャフトのジャーナルは、ねじ接続部を介してホイールベアリングのハブに緊締される。この場合、ねじ接続部は、図１に示したように、ジャーナルの端面内に、緊締装置としての固定ねじをねじ込むことにより、短ジャーナルに設けることができるが、または雄ねじ山を備えた長ジャーナルに設けることもでき、この場合、雄ねじ山には、緊締装置としてのナットがねじ込まれる。別の緊締装置であってもよい。

いずれの場合でも、緊締装置は、ホイールベアリングのハブに対してジャーナルを軸方向で支持および／または当接させる。ジャーナルにはこのために相応の肩部が形成されている。通常の構成では、緊締装置によってホイールベアリングの緊締が実現され、この場合、ジャーナルの肩部は、車両側で内側に位置するベアリングインナレースに直接当接する。しかしながら、ホイールベアリングがホイールハブの変形により既に緊締されている構成もある。この場合は、ジャーナルの肩部は、ホイールハブの変形された側に当接する。

ドライブシャフトから車両ホイールへのトルクの伝達は、所定の形式で、ジャーナルおよびホイールハブにおける歯列プロフィルを介して行われる。しかしながら、記載した軸方向の緊締により、ジャーナルの肩部面においても摩擦を介してトルクが伝達される。この個所では、トルクが付着摩擦を克服し、肩部と、肩部を支持する対応面との間で小さな突発的な相対運動が生じる場合に、望ましくない音響効果が生じるおそれがある。このようなノイズは、始動時のクラッキング音または「ノッキングノイズ」として公知である。

特に、例えば、後退走行の際に、または電気的な駆動装置を備えた車両で、回生モードにおいて生じるようなスラストモーメントによって、逆方向でも滑りが行われる場合、このようなノイズは繰り返し生じるおそれがある。このような問題は、高いホイールトルク（大型ホイールおよび／または大きなエンジントルク）に向かう傾向と、電気的な駆動装置を備えた車両における回生のために、深刻になっている。

ここで、基本的には以下の問題解決手段が提供されている。

一方では、もはや滑りが生じないほどジャーナル肩部における摩擦を強力に高めることができる。これは例えば、極めて粗い、無潤滑油の表面により、またはダイヤモンドフリースまたはダイヤモンドディスクの中間層により可能である。

他方では、滑りの際にもはやノイズが生じないほどジャーナル肩部における摩擦を減じることができる。これは例えば、中間層としての、摩擦係数の低いコーティングされたディスクにより可能である。

さらに第３に、構成部分の分離が、ひいては当接がもはや生じ得ないように、嵌合接続部を遊びなく構成するという可能性がある。これは例えば接着により、ならびに歯列における加圧により可能であるが、接着は、組立ての際の、および顧客サービスにおける付加的な手間を意味する。

加圧により遊びをなくすことは、付加的な材料および構成部分が不要であるので、経済的観点から、望ましい解決策である。

しかしながら経済的な組付けプロセスのためには、付加的な補助手段および押圧装置は回避されるべきである。したがって、十分な加圧を実現し、かつさらに、構成部分を「手作業で」接合できるようにする試みが行われている。

このような嵌合接続部を接合するための様々な解決手段が従来技術により公知である。

独国特許出願公開第１４２５２３１号明細書には、自動車の車軸をドライブギヤに相対回動不能に接続するためのギヤシャフト接続部が記載されている。このギヤシャフト接続部は、軸方向の歯列長さにわたって連続的に拡大する歯面遊びを有している。このために、歯列プロフィルの歯溝は、軸またはハブで、歯列の長手方向で連続的に拡大する。このために、軸もしくはハブを製造する際には、これらの歯溝を製作するために使用される工具の送り方向は、軸の中心線に対して斜めに向けられる。しかしながら、このような製作は、製造技術的に極めて手間がかかり、大量生産では経済的ではない。

独国特許出願公開第２６５６９４６号明細書に記載されたギヤシャフト接続部では、歯列と対応歯列とが、ギヤシャフト接続部の歯列長さの少なくとも小さな区分でほぼ均一に遊びなく互いに噛み合っており、その他の領域では遊びが存在している。この公知のギヤシャフト接続部では、ハブの歯列プロフィルの歯と歯溝とは、歯列長さ全体にわたって一定である。これに対して、長手方向で歯列が設けられた軸の歯は、ハブの外側の端面で始まる第１の区分でのみ同じ厚さであり、続いて他方のハブ面に向かって徐々に細くなっている。この場合、手作業での組立は不可能である。

独国特許第４３０２７２６号明細書により、ジャーナルと、駆動される自動車ホイールのホイールハブとの間の入口における嵌合接続部が提案されており、この嵌合接続部では、ジャーナルにおける歯列プロフィルの歯と歯溝とは、歯列長さ全体にわたって一定である。これに対して、ハブの歯列プロフィルは、力の流れ方向とは逆の側から、歯列長さの第１の区分のみにわたって圧縮されていて、これによりこの第１の区分では、ジャーナルの歯列が、ハブの対応する歯溝内に圧入されている。この圧縮は、ハブへの球体の押込みにより行われるが、これはある程度手間のかかることである。このために、ハブ内にジャーナルを最初は簡単に挿入することができ、この挿入は、遊びがあるので特別なセンタリング作業なしに、自動化された組立ての範囲内で行うことができる。第１の区分における加圧は、ジャーナルを軸方向でハブに緊締する固定ねじの操作により行うことができる。

しかしながら、既に説明したように、独国特許第４３０２７２６号明細書では、ハブにおける歯列プロフィルの製作のための製造プロセスが問題である。さらに、歯列の噛合いの遊びのない領域は、遊びのある領域によって、ジャーナルの当接肩部から軸方向で離間されている。この遊びの範囲において、ジャーナルの当接肩部とハブとの間に、構成部分のねじれに基づき僅かな相対運動が生じる可能性がなおあり、すなわち、冒頭で指摘した、始動時のクラッキング音または「ノッキングノイズ」のようなノイズ発生の問題は引き続き存在している。

実際に、現在は、ジャーナルに小さなねじれ角を有している嵌合歯列が定着しており、すなわち、この場合、歯列プロフィルは、歯列長さにわたって一定のままではあるが、螺線（螺旋）の形式で、ジャーナルの長手方向軸線を中心としてねじられている。このねじれ角は、歯列の全長にわたって延在していてよい。しかしながら、出願人には、第１の区分でまっすぐな歯列が、第２の区分で螺旋を有した歯列が形成されている、または第１の区分が、第２の区分に対して角度の差を有している、特に長ジャーナルにおける構成も公知である。

しばしば高い始動モーメントと大きなホイールとを有している、したがって上述したような滑りを、ひいてはそれに伴うノイズの発生を回避するために歯列における高い加圧を必要とする、電気的な駆動装置を備えた車両の要件を考慮すると、「手作業で接合可能である」ことと、ねじ込み状態での高い加圧といった両制約のもとで経済的な製造プロセスを実現することは困難である。嵌合歯列のための製造誤差はそのため、極めて大幅に制限されなければならず、これは結果として、手間とコストのかかる製造となる。

ねじれ角によりさらに、トルク方向に応じて力の伝達における様々な特性が生じ、これは、インターフェースの設計にとって、ロバスト性の観点から不利である。

このような背景から、本発明の根底にある課題は、一方では、負荷変動時のノイズ発生の問題を低減し、他方では、経済的な大量生産を考慮しながら、高い加圧を実現することができ、さらには構成部品を手作業で、すなわち付加的な押圧装置を使用せずに接合できることを保証することができる、冒頭で述べた形式の嵌合接続部のための代替案を示すことである。

この課題は、請求項１記載の嵌合接続部であって、ハブはその歯列長さにわたって一定の歯列プロフィルを有しており、ジャーナルは、その歯列長さにわたって、異なる歯列プロフィルを備えた第１の区分と第２の区分とを有しており、第１の区分は、第２の区分よりも肩部から離れて挿入側に配置されていて、ハブの歯列プロフィルに対して遊びを有する一定の歯列プロフィルを有しており、第２の区分は肩部側に配置されていて、第１の区分と比較して減じられた歯溝を有する、ハブの歯列プロフィルに対して遊びを有さない歯列プロフィルを有しており、第２の区分は、第１の区分がハブ内に遊びをもって挿入された後に初めて、続いて緊締装置を締め付けることにより、この第２の区分がハブの歯列プロフィルに遊びなく圧着可能であるように、寸法設定されていることを特徴とする嵌合接続部によって解決される。

本発明による解決手段により、ジャーナルをハブ内に手作業で導入することができ、このために押圧装置は必要ない。緊締装置によって、ジャーナルをハブに軸方向で緊締することにより、第２の区分が、ハブの歯列プロフィルに係合させられ、これにより嵌合接続部におけるすべての遊びがなくなる。第２の区分は第１の区分よりもジャーナルの肩部に近く位置し、これによりトルク下でのジャーナルの大きな回動は生じないので、上述したようなノイズ発生は確実に阻止される。このような目標設定のために、肩部と、嵌合歯列へのトルク導入個所、すなわち第２の区分との間の短い距離、その結果としての高いねじり剛性が考慮されている。さらに、ジャーナルの外周面区分における歯列プロフィルを、特に転造により、比較的簡単に製作することができるので、独国特許第４３０２７２６号と比較して、製造の手間も著しく減じられる。これにより初めて、経済的な大量生産が可能となる。

本発明の特別な実施形態は、さらなる特許請求項の対象である。

第１の実施態様では、第２の区分の歯列プロフィルは、第１の区分の歯列プロフィルに相応する歯列プロフィルから、塑性変形により得られる。これにより、例えばプロフィル転造によって、または他の方法によっても、最初に一様の歯列プロフィルを、歯列長さ全体にわたって効率的に製作することができ、さらに、ハブの歯列プロフィルとの圧着のために、変更されたプロフィル形状を第２の区分で得るために、最初に製作されたこの歯列プロフィルの１つの部分区分のみを外側から簡単に後加工することができる。

特に、第２の区分の歯列プロフィルを、第１の区分の歯列プロフィルに相応する歯列プロフィルから、外側からの塑性的な異形成形により得ることができる。歯列プロフィルは、ハブの内側の歯列よりも、半径方向外側からはるかに近付きやすい。さらに、このようなエンボス加工は、歯列の転造の直後に同じ製造装置で行うことができる。

十分に高い加圧のためには、第２の区分の歯列プロフィルの歯先円は、第１の区分の歯列プロフィルの歯先円に対して、直径に関して、第１の区分における歯列モジュールの０．１～１．２倍分だけ減じられていることが推奨される。

第２の実施態様では、第２の区分において、歯列プロフィルの歯の間の溝は、歯列の長手方向で連続的に小さくなる。このような態様も、例えば、相応の輪郭を有した１つのプロフィルロールによって極めて効率的に製作することができる。

特に、歯列プロフィルの長手方向で小さくなる、歯の間の溝は、歯元および／または歯面における材料の増大により形成することができる。

第２の特別な実施態様における十分に高い加圧のためには、第２の区分における歯の間の溝の最大の縮小化は、第１の区分の歯列モジュールの０．０５～０．３５倍の範囲にあることが推奨される。

さらに、すべての実施態様においてオプションとして、ハブにおける、かつ／またはジャーナルの第１の区分および／または第２の区分における歯列の長手方向における歯列プロフィルに、好適には、分角４～２０度の範囲のねじれ角を重畳させることができる。

上述した課題は、さらに、外周面区分に歯列プロフィルを備えるジャーナルに歯列を設けるための、請求項９記載の方法であって、この場合、ジャーナルは、その歯列長さにわたって、異なる歯列プロフィルを備えた第１の区分と第２の区分とを有しており、最初に、外周面区分に、その歯列長さ全体にわたって、すなわち、第１の区分および第２の区分の領域にわたって、プロフィル転造によって、第１の区分の歯列プロフィルに相当する歯列プロフィルを設け、さらなるステップで、第２の区分の領域における歯を、歯先円直径を減径させながら、半径方向内側に向かって押し込むことを特徴とする方法により解決される。

これにより、経済的な大量生産が可能となる。

好適には、内側への押込みは、歯列長さに沿って軸方向で第２の区分上を相対的に摺動させられるロールによって行われる。このようなロールは、空間的に、歯列プロフィルを製作するための製造装置のプロフィルロールの側方に配置することができるので、両プロセス、すなわち転造と内側への押込みまたはエンボス加工とは、連続した順序で行うことができる。

上述した課題は、さらに、外周面区分に歯列プロフィルを備えるジャーナルに歯列を設けるための、請求項１０記載の方法であって、この場合、ジャーナルは、その歯列長さにわたって、異なる歯列プロフィルを備えた第１の区分と第２の区分とを有しており、第１の区分および第２の区分の歯列プロフィルを同時に、１つのロールまたは転造ビームによって、プロフィル転造により、または代替的に、軸方向成形により製作することを特徴とする方法により解決される。ロールまたは転造ビームは、第２の区分のための領域で、第１の区分のための領域を起点としてより深くなるように切り込まれたネガ型の歯列プロフィルを有している。軸方向成形の場合は、相応のダイが、第２の区分のための領域で、第１の区分のための領域を起点としてより深くなるように切り込まれたネガ型の歯列プロフィルを有している。

これによっても、特に経済的な大量生産が可能となり、さらに強調すべきことは、この実施態様では、ジャーナルにおける歯列プロフィルの成形が、単一の製造ステップで行われるということである。

すべての歯列プロフィルは、成形後、硬化させられる。

以下に、本発明を、図面に示した実施例につき詳しく説明する。

可能な組込み状態の一例を示す、ドライブシャフトと自動車ホイールとの間の嵌合接続部の縦断面図である。 本発明によるジャーナルの第１の実施態様を示す図である。 図２のジャーナルの製作を示す図である。 本発明によるジャーナルの第２の実施態様を示す図である。 第２の実施態様によるジャーナルの第２の区分の歯列ジオメトリを詳細に示す図である。 歯列のねじれ角の原理を示す図である。

図１には、本発明による嵌合接続部の組込み状態が例示されている。ハブ１０を備えた自動車ホイールのホイールベアリング１と、ジャーナル２０を備えたハーフシャフトの等速ジョイントのジョイント外側部分２とが示されている。

ジャーナル２０は、軸方向でハブ１０内に導入されていて、緊締装置３０によって軸方向でハブ１０に対して緊締されている。この場合、緊締装置３０として、例えば固定ねじ３１が示されており、この固定ねじの頭部３２は、ホイールフランジ４０に支持されていて、このホイールフランジを介してホイールベアリングのハブ１０に支持されている。固定ねじ３１は、端面側で、ジャーナル２０における対応するねじ山付き孔２１内にねじ込まれている。

この実施例の変化態様では、ジャーナル２０の端面側にねじ山付き区分を設けることができ、このねじ山付き区分上に、緊締装置３０としての固定ナットがねじ込まれ、この固定ナット自体は、ハブ１０に支持される。

図１では、ホイールベアリングとハーフシャフトとがまだ完全に組み付けられていない状態で示されており、完全な組付け状態は、この場合、ホイールベアリングとハーフシャフトとが軸方向でさらに互いに向かって摺動し、次いで緊締装置３０によって軸方向で緊締されることにより得られる。完全に組み付けられた状態では、ジャーナル２０の肩部２２が、ハブ１０の外側の端面１１に支持される。この接触領域では、僅かな相対運動により、クラッキングノイズが生じるおそれがあり、本発明はこのようなクラッキングノイズを回避しようとするものである。このために、ハブ１０とジャーナル２０とから成る嵌合接続部は、以下に詳しく説明する形式で構成されている。

本発明による嵌合接続部は、ハブ１０の内周面における歯列プロフィル１３と、ジャーナル２０の外周面区分２４における歯列プロフィル２３との間の歯列の噛み合いに基づく。

ジャーナル２０の、歯列プロフィル２３が設けられた外周面区分２４は、切削加工溝２５によって、肩部２２から離間されており、ジャーナル２０の端部２６まで延在している。

ハブ１０の歯列プロフィル１３は、歯列の全長にわたって一定であり、すなわち、歯と溝とは、ハブ１０の軸方向で常に同じ寸法を有している。

これに対してジャーナル２０は、その歯列長さにわたって、異なる歯列プロフィルを備えた少なくとも１つの第１の区分２７と第２の区分２８とを有している。

定義によると、この場合、第１の区分２７は挿入側に、すなわち、第２の区分２８よりも肩部２２から離れて配置されている。第２の区分２８としては、この場合、肩部２２により近い区分であると理解される。

図２に示したように、第１の区分２７は、第２の区分２８よりも長い軸方向長さを有している。この場合、第１の区分２７の軸方向長さは、ハブ１０の歯列プロフィル１３が第２の区分２８と噛み合うようになるまでに、緊締装置３０を、少なくとも２．５回のねじ山の回転分だけ、好適には少なくとも３回のねじ山の回転分だけ、ねじ込むことができるように、寸法設定されている。

第１の区分２７は、歯列長さの長手方向Ａで一定の歯列プロフィル２３ａを有していて、この歯列プロフィルは、ハブ１０の歯列プロフィル１３に対して遊びを有している。

肩部側に配置された第２の区分２８は、これに対して、第１の区分２７よりも減じられた歯溝を備えた歯列プロフィル２３ｂを有していて、この歯列プロフィルは、ハブ１０の歯列プロフィル１３に対して遊びを有していない。

これにより、ジャーナル２０の接合の際には、手動で容易に、ハブ１０内に、すなわち第１の区分２７とハブ１０の歯列プロフィル１３とが噛み合う領域にわたって、挿入することができる。次いで緊締装置３０が操作される。緊締装置は、この遊びのある噛み合い状態で、少なくとも２．５回のねじ山回転分だけねじ込むことができる。図示した実施例では、これは、固定ねじ３１が、少なくとも２．５回転分のねじ山を介して、ジャーナル２０のねじ山付き孔２１の雌ねじ山に噛み合っていることを意味している。これにより、ハブ１０内へのジャーナル２０の後続の「引込み」のために十分な抜去力が保証され、後続の「引込み」の際には、固定ねじ３１もしくは緊締装置３０の回転により第２の区分２８の歯列プロフィル２３ｂは、ハブ１０の歯列プロフィル１３に圧着される。このような緊締の間に、最終的には肩部２２がハブ１０に当接し、これにより同時に、ホイールベアリングも軸方向で固定される。

したがって、所属の歯列プロフィル２３ｂを有した第２の区分２８は、第１の区分２７がハブ１０内に遊びをもって挿入された後に初めて、続いて緊締装置３０を締め付けることにより、この第２の区分がハブ１０の歯列プロフィル１３に遊びなく圧着可能であるように、配置されている。

第１の実施態様では、第２の区分２８の遊びのない歯列プロフィル２３ｂは、第１の区分２７の歯列プロフィル２３ａと同一の歯列プロフィルから塑性変形により得られる。したがって、外周面区分２４に最初に、一貫して、第１の区分２７の歯列プロフィル２３ａを設けることができる。第２の区分２８の歯列プロフィル２３ｂは、この第１の歯列プロフィル２３ａを、第２の区分２８の領域で後加工することにより生成される。

第１の区分２７の歯列プロフィル２３ａの製作は、基本的には任意の形式で行われてよい。しかしながら、好適には、図３に示したようなプロフィルロールＰ１によるプロフィル転造によって行われる。プロフィルロールＰ１の周面には、第１の区分２７の歯列プロフィル２３ａのネガ型プロフィルが設けられている。

歯列プロフィル２３ｂにおいて変更されている第２の区分２８は、外側からの塑性的な異形変形により、第１の歯列プロフィル２３ａから得られる。これは、例えば、歯列を有していないロールＰ２によって行われてよいが、これに限定されるものではない。

歯列を有していないロールＰ２は、相応の製造装置内で、プロフィルロールＰ１の側方に配置されていてよい。好適には、この歯列を有していないロールは、歯列製作の開始時、肩部２２の近傍のジャーナル２０の切削加工溝２５内に位置している。次いで、このロールは、例えば約５ｍｍの小さな軸方向運動によって、プロフィルロールＰ１により製作された歯列上を摺動させられ、第２の区分２８の領域で、歯列プロフィル２３ｂの歯先を変形させる。

肩部２２と、第２の区分２８における遊びのない歯列噛合い部との間の、ジャーナル２０のねじれ長さを最小限にするために、ロールＰ２は比較的薄いディスクとして形成されていてよい。場合によっては、２つ以上のロールＰ２が設けられていてよい。これらのロールは好適には、その押圧力を相互補償するように配置することができる。

第２の区分２８の歯列プロフィル２３ｂの歯先円は、第１の区分２７の歯列プロフィル２３ａの歯先円に対して好適には、直径に関して、第１の区分２７における歯列の歯列モジュールの０．１～１．２倍分だけ減じられている。

歯列プロフィル２３ａが例えば３８の歯を備えている場合に、例えば３０．９ｍｍの直径を有する歯先円は、第２の区分では、３０．５ｍｍの歯先円直径まで減じられる。第２の区分２８の軸方向長さは、約２～５ｍｍであるように極めて短く選択することができ、これにより、内側への異形成形またはエンボス加工による後加工の手間は僅かであるように維持される。歯列が設けられていないディスクＰ２はこの場合、比較的薄く維持され、したがって切削加工溝２５内に良好に配置することができる。

好適には、内側への異形成形またはエンボス加工は、ジャーナル２０の歯列長さの肩部側の始端部で直接行われる。

第２の実施態様では、ジャーナル２０が、第１の実施態様とは異なっている。その他全ての構成要素は、引き続き上述した通りに形成されていてよい。

第２の実施態様のジャーナル２０も、その歯列長さにわたって、異なる歯列プロフィルを備えた第１の区分２７と第２の区分２８とを有しており、第１の区分２７は挿入側に、第２の区分２８よりも肩部２２から離れて配置されており、ハブ１０の歯列プロフィル１３に対して遊び有する一定の歯列プロフィル２３ａを有している。第２の区分２８は、第１の区分２７よりも肩部２２の近くに配置されていて、第１の区分２７よりも減じられた歯溝を備えた歯列プロフィル２３ｂを有していて、この歯列プロフィルは、第１の実施例と同様に、ハブ１０の歯列プロフィル１３に対して周方向で遊びがない。第２の区分２８は、第１の区分２７がハブ１０内に遊びをもって挿入されて、歯列プロフィル１３に相応に噛み合った後に初めて、続いて緊締装置３０を締め付けることにより、この第２の区分がハブ１０の歯列プロフィル１３に遊びなく圧着されるように、配置されている。第１の実施態様についてのこれに関する説明を、ここで再度、明確に参照されたい。

第２の実施態様では、軸方向での緊締の際の、ハブ１０の歯列プロフィル１３に対する第２の区分２８の圧着は、第２の区分２８において、歯列プロフィル２３ｂの歯の間の溝が、歯列の長手方向Ａで連続的に小さくなることにより、すなわち長手方向Ａでいわば円錐状に、またはその他の延在をもって先細りすることによって、行われる。可能な先細りの形状付与は、図５に可視化するために例として拡大して、正しい縮尺ではなく示されている。実際は、このような先細りは、数百分の１～数十分の１ミリメートルのオーダにある。

歯列プロフィル２３ｂの長手方向での、歯の間の溝の縮小化は、第２の区分２８の領域における歯元および／または歯面での材料増大により実現される。

第２の区分２８における歯の間の溝の最大の縮小化は、好適には、第１の区分２７の歯列の歯列モジュールの０．０５～０．３５倍の範囲に選択されている。

ジャーナル２０における、すなわち第１の区分２７および第２の区分２８両方における、歯列プロフィル２３の製作は、このために相応に輪郭が形成された唯１つのプロフィルロールによるプロフィル転造よって同時に行うことができる。これにより、第１の実施態様のような後加工ステップは省かれる。

プロフィルロールは、このために、第１の区分および第２の区分２８の異なる歯列プロフィル２３ａおよび２３ｂのためのネガ型の歯列プロフィルを有している。このネガ型の歯列プロフィルは、第２の区分のための領域では、第１の区分のための領域を起点としてより深くなるように切り込まれている。これにより、ネガ型の歯列プロフィルにおける歯溝はより幅広く、ジャーナル２０の歯列プロフィル２３ｂでは逆に相応に小さくなる。

ジャーナルにおける前旋削加工直径が一定の場合には、第２の区分２８では、材料がより幅の広い歯に留まるので、幾分減じられた歯先円直径が生じる。

第２の区分２８の軸方向長さは、第１の実施態様について記載したのと同様に、好適には、約６～１２ｍｍの寸法に選択することができ、すなわちこの場合も、ジャーナル２０の外周面区分２４における歯列長さの半分未満であり、場合によっては１／４未満でもある。

上述した実施態様からの多数の変化態様が可能である。

すなわち、歯列プロフィルの歯の横断面は例えば、プリズム状に、図５に示したように台形状に、またはその他の横断面形状を有して、製作されてもよい。

さらに、図６に略示したように、歯列の１つだけの区分に付加的に、ねじれ角βを重畳させることができる。ねじれ角は極めて小さく、図６では誇張して示されている。ねじれ角は、好適には、分角４～２０度の範囲に位置している。

ハブ１０の歯列の長手方向で歯列プロフィル上に重畳させることもできる。この場合、歯列プロフィル１３は一定であるが、軸方向長さの進行に応じて、長手方向Ａを中心として幾分ねじれている。

同様に、より強力な圧着を得るために、ねじれ角βをジャーナル２０の第１の区分２７および／または第２の区分２８にも設けることができる。

ジャーナル２０における歯列の成形は、代替的に、転造ビームによって行われてもよい。転造ビームは、まっすぐなロッドであって、その作業面に、歯列を製作するためのネガ型の輪郭が形成されている。プロフィル転造の際に、ワークピースはその周面で、相応に成形された転造ビームの作業面に支持され、これにより、転造ビームのプロフィルが、ワークピースと工具との間の当接圧に基づき、ワークピースの周面に模られる。上述したようなプロフィル変更は、転造ビームにおいても相応に実現することができる。

さらに、ジャーナル２０において部分的に先細りする歯溝を有する嵌合歯列を、軸方向成形の製造法によって設けることもできる。軸方向成形では、変形工具であるダイは、緊締されたジャーナル２０に対して軸方向で移動させられる。ダイの内周面には、製造すべき嵌合歯列のネガ型が成形されている。

図４および図５に示した第２の実施態様との関連で上述したような、歯列の例えば円錐状の先細りは、この変形方法に適合している。ダイは、第２の区分２８のために設けられたプロフィル領域では、その手前に位置するプロフィル領域よりも深く切り込まれている。より深く切り込まれたこのプロフィル領域が、肩部２２の近傍まで前方へと摺動させられるので、ジャーナル２０の肩部近傍でも、その幅が狭くなっている歯溝が生じ、肩部から離れている方の第１の区分２７では、より大きな歯溝が得られる。その最終的な形状付与は、ダイの、より浅く切り込まれた後続のプロフィル領域によって規定されるので、ジャーナル２０の軸方向Ａでのダイの摺動の際に、より深く切り込まれた領域が最初に第１の区分２７にわたって動かされることは問題ない。ダイのより深く切り込まれたプロフィル領域における相応のより細い歯列は、第２の区分２８の成形後に、完全に成形された第１の区分２７上で問題なく再び引き戻すことができる。

本発明を、様々な実施例および実施態様につき詳しく上述した。これは、本発明の実施可能性を裏付けるために役立つ。別の個々の特徴の文脈で上述した技術的な個々の特徴は、技術的に可能であるならば、詳しく説明されていなかったとしても、単独でも、別の個々の特徴と組み合わせても実現することができる。したがって、本発明は、具体的に記載した実施例、実施態様、および変化態様に明確に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって定義される全ての構成を含む。

１ ホイールベアリング
２ ジョイント外側部分
１０ ハブ
１１ ハブ１０の端面
１３ ハブ１０の歯列プロフィル
２０ ジャーナル
２１ ねじ山付き孔
２２ 肩部
２３ 歯列プロフィル
２３ａ 第１の区分２７の歯列プロフィル
２３ｂ 第２の区分２８の歯列プロフィル
２４ ジャーナル２０の外周面区分
２５ 切削加工溝
２６ ジャーナル２０の端部
２７ 第１の区分
２８ 第２の区分
３０ 緊締装置
３１ 固定ねじ
３２ 頭部
４０ ホイールフランジ
Ａ 歯列長さの長手方向＝ジャーナル２０の軸方向
Ｐ１ プロフィルロール
Ｐ２ 歯列を有していないロール（ディスク）

Claims (6)

1. 内周面における歯列プロフィル（１３）を備えたハブ（１０）、
   外周面区分（２４）における歯列プロフィル（２３）と、前記ハブ（１０）に対する軸方向の支持および／または当接のための肩部（２２）とを備えたジャーナル（２０）、および
   前記ジャーナル（２０）を前記ハブ（１０）に軸方向で緊締するための緊締装置（３０）、
   を含み、
   前記ハブ（１０）はその歯列長さにわたって一定の歯列プロフィル（１３）を有しており、
   前記ジャーナル（２０）は、その歯列長さにわたって、異なる歯列プロフィル（２３ａ，２３ｂ）を備えた第１の区分（２７）と第２の区分（２８）とを有しており、
   前記第１の区分（２７）は、前記第２の区分（２８）よりも前記肩部（２２）から離れて挿入側に配置されており、前記ハブ（１０）の前記歯列プロフィル（１３）に対して遊びを有する一定の歯列プロフィル（２３ａ）を有しており、前記第２の区分（２８）は肩部側に配置されていて、前記第１の区分（２７）と比較して減じられた歯溝を有する、前記ハブ（１０）の前記歯列プロフィル（１３）に対して遊びを有さない歯列プロフィル（２３ｂ）を有しており、
   前記第２の区分（２８）は、前記第１の区分（２７）が前記ハブ（１０）内に遊びをもって挿入された後に初めて、続いて前記緊締装置（３０）を締め付けることにより、前記第２の区分が前記ハブ（１０）の前記歯列プロフィル（１３）に遊びなく圧着されるように、配置されており、
   前記第２の区分（２８）において、前記歯列プロフィル（２３ｂ）の歯の間の溝は、前記歯列の長手方向（Ａ）で連続的に小さくなり、
   前記ハブ（１０）における、かつ／または前記ジャーナル（２０）の前記第１の区分（２７）および／または前記第２の区分（２８）における歯列の長手方向（Ａ）で、前記歯列プロフィル（１３，２３，２３ａ，２３ｂ）は、分角４～２０度の範囲のねじれ角βを有している、
   ことを特徴とする、
   嵌合接続部。
2. 前記第２の区分（２８）において、前記歯列プロフィル（２３ｂ）の歯の間の溝は、前記歯列の長手方向（Ａ）で連続的に円錐状に小さくなる、請求項１記載の嵌合接続部。
3. 前記歯列プロフィル（２３ｂ）の長手方向（Ａ）で小さくなる、前記歯の間の溝は、歯元および／または歯面における材料の増大により生じる、請求項１または２記載の嵌合接続部。
4. 前記第２の区分（２８）における前記歯の間の溝の幅は、前記第１の区分（２７）における前記歯の間の溝の幅の０．０５～０．３５倍の範囲にある、請求項１から３までのいずれか１項記載の嵌合接続部。
5. 前記第２の区分（２８）において、前記歯列プロフィル（２３ｂ）の歯の間の溝は、前記歯列の長手方向（Ａ）で百分の１～数十分の１ミリメートル小さくなる、請求項１から４までのいずれか１項記載の嵌合接続部。
6. 請求項１から５までのいずれか１項記載の嵌合接続部の製造方法であって、
   前記第１の区分（２７）および前記第２の区分（２８）の前記歯列プロフィル（２３ａ，２３ｂ）を同時に、１つのロールまたは転造ビームによって、プロフィル転造により、または軸方向成形により製作し、前記プロフィル転造用の前記ロールまたは前記転造ビームもしくは前記軸方向成形用のダイは、前記第２の区分（２８）のための領域で、前記第１の区分（２７）のための領域を起点としてより深くなるように切り込まれたネガ型の歯列プロフィルを有していることを特徴とする、方法。