JP7429298B2 - 歩行者保護用エアバッグ装置 - Google Patents
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Description
以下、上述した各構成要素の変形例について説明する。図4は、図3(a)の高摩擦領域122a、122bの第1変形例(高摩擦領域200a、200b)を例示した図である。図4では既に説明した構成要素と同じものには同じ符号を付していて、これによって既出の構成要素については説明を省略する。また、以下の説明において、既に説明した構成要素と同じ名称のものについては、例え異なる符号を付していても、特に明記しない場合は同じ機能を有しているものとする。
Claims (5)
- 車両のフロントフードの下方からウインドシールドに向かって膨張展開するエアバッグクッションと、該エアバッグクッションにガスを供給するインフレータとを備えた歩行者保護用エアバッグ装置において、
前記エアバッグクッションは、
前記車両における一対のAピラーの一方から他方にまでわたって少なくとも前記ウインドシールドの下部を覆う主膨張部と、
前記主膨張部から前記一対のAピラーそれぞれに沿って上方に突出して該Aピラーを覆う一対の突出膨張部と、
前記一対の突出膨張部それぞれの前記Aピラーと対面する表面側の少なくとも先端部の近傍部分を含んだ所定範囲に形成され、その他の当該エアバッグクッションの外表面よりも摩擦係数が大きい高摩擦領域と、
を有し、
前記高摩擦領域は、
前記突出膨張部の少なくとも先端部を含む範囲の車幅方向全域に形成された広域部と、
前記主膨張部側から前記広域部に向かって徐々に広がるよう形成された狭域部と、
を含み、
前記狭域部は、前記広域部から前記主膨張部側に向かって先細りの形状に形成されていることを特徴とする歩行者保護用エアバッグ装置。 - 前記高摩擦領域は、所定の樹脂層で形成されていることを特徴とする請求項1に記載の歩行者保護用エアバッグ装置。
- 前記所定の樹脂層は、前記その他の前記エアバッグクッションの外表面に形成された樹脂層よりも厚い樹脂層で形成されていることを特徴とする請求項2に記載の歩行者保護用エアバッグ装置。
- 前記高摩擦領域は、前記その他の前記エアバッグクッションの外表面よりも摩擦係数が大きい表面を有するパッチが取り付けられた状態になっていることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の歩行者保護用エアバッグ装置。
- 前記エアバッグクッションは、所定の収容形態になって前記フロントフードの下側に収容されていて、
前記収容形態のエアバッグクッションは、前記突出膨張部を先端側から前記主膨張部側に向かって前記Aピラーとは反対側に巻いたロール部を有することを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の歩行者保護用エアバッグ装置。
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