JP7428077B2 - グロメット - Google Patents

Description

本開示は、グロメットに関するものである。

例えば、特許文献１に開示されるように、室内と室外とを隔てる車体パネルを貫通する組付孔に装着され、同組付孔に挿通されるワイヤハーネスを保護するグロメットがある。このようなグロメットは、ゴムなどの弾性材料にて形成され、車体パネルの組付孔とワイヤハーネスとの間を止水可能に構成されている。グロメットは、車体パネルに設けられた組付孔に対して車体パネルの第１面側から挿入されて組み付けられる。同グロメットは、車体パネルの第１面側に配置される第１鍔部と、車体パネルにおける第１面の裏面である第２面側に配置される第２鍔部と、第１鍔部と第２鍔部との間において第１鍔部と第２鍔部とによって形成され、組付孔の周縁が入り込む溝部と、を備える。同グロメットでは、溝部に組付孔の周縁が適切に入り込むことで、グロメットと組付孔との間における止水性能を発揮するようになっている。

特開２０１７－１６９４２４号公報

上記のようなグロメットでは、グロメットを車体パネルの第１面側から組付孔に挿入したとき、第２鍔部が組付孔の周縁に当接することで内径側に変形しつつ車体パネルの第２面側に抜ける。これにより、組付孔の周縁が適切に溝部に入り込む。ここで、例えばグロメットを組付孔に挿入する力が弱いと、第２鍔部が第２面側に十分に抜けず、第２鍔部の一部が組付孔の周縁に引っ掛かったままの状態になることがある。この状態では、所望するグロメットの止水性能を発揮することができない。このため、グロメットの組付時には、組付孔の周縁が溝部に適切に入り込んでいるか、すなわち、第２鍔部が組付孔を抜けて車体パネルの第２面側に位置しているかを確認することが重要であるが、第２鍔部が車体パネルの第２面側に位置しているか否かを判別が困難な場合があった。

そこで、組付孔に適切に組み付けられているか否かを容易に確認可能としたグロメットを提供することを目的とする。

本開示のグロメットは、組付対象に設けられた組付孔に対して前記組付対象の第１面側から挿入されて前記組付孔に組み付けられるグロメットであって、前記組付対象の前記第１面側に配置される第１鍔部と、前記組付対象における前記第１面の裏面である第２面側に配置される第２鍔部と、前記第１鍔部と前記第２鍔部との間において前記第１鍔部と前記第２鍔部とによって形成され、前記組付孔の周縁が入り込む溝部と、を備え、前記第２鍔部は、前記第２鍔部が前記第２面側に位置していることを判別可能な目印部を有している。

本開示によれば、組付孔に適切に組み付けられているか否かを容易に確認可能としたグロメットを提供することが可能となる。

図１は、実施形態のグロメットの斜視図である。 図２は、同形態のグロメットの分解斜視図である。 図３は、同形態のグロメットの断面図である。 図４は、同形態のグロメットにおける要部の拡大断面図である。 図５は、同形態のグロメットにおける要部の拡大斜視図である。

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
本開示のグロメットは、
［１］組付対象に設けられた組付孔に対して前記組付対象の第１面側から挿入されて前記組付孔に組み付けられるグロメットであって、前記組付対象の前記第１面側に配置される第１鍔部と、前記組付対象における前記第１面の裏面である第２面側に配置される第２鍔部と、前記第１鍔部と前記第２鍔部との間において前記第１鍔部と前記第２鍔部とによって形成され、前記組付孔の周縁が入り込む溝部と、を備え、前記第２鍔部は、前記第２鍔部が前記第２面側に位置していることを判別可能な目印部を有している。

この構成によれば、グロメットを組付対象の組付孔に対して組付対象の第１面側から挿入したとき、グロメットの第２鍔部の目印部を確認することで、第２鍔部が組付対象の第２面側に位置しているか否か、すなわち、組付孔の周縁が溝部に適切に入り込んでいるか否かを判別することが可能となる。従って、グロメットが組付孔に適切に組み付けられているか否かの確認が容易となる。

［２］上記のグロメットは、前記組付孔に対する当該グロメットの挿入方向の後方に向かって拡径し、その拡径側の端部に前記第２鍔部が設けられた拡径筒部と、前記拡径筒部と前記第２鍔部とに跨がって設けられ、前記拡径筒部及び前記第２鍔部から径方向外側に突出する突出部と、を備え、前記突出部は、周方向において複数設けられている。

この構成によれば、グロメットにおける拡径筒部及び第２鍔部を組付孔に挿入する際、組付孔の周縁を拡径筒部及び第２鍔部の各突出部に接触させることができる。これにより、組付孔への挿入時における拡径筒部及び第２鍔部と組付孔の周縁との接触箇所を少なくすることができ、その結果、グロメットを組付孔に挿入する際の抵抗を小さくすることが可能となる。

［３］上記のグロメットは、前記第２鍔部から突出する前記突出部の径方向外側面から突出する前記目印部としての第１凸部を備える。
この構成によれば、第２鍔部における突出部から更に径方向外側に突出する第１凸部を確認することで、第２鍔部が組付対象の第２面側に位置しているか否かを判別することが可能となる。

［４］上記のグロメットは、周方向に隣り合う前記突出部同士の間において前記第２鍔部から径方向外側に突出する前記目印部としての第２凸部を備える。
この構成によれば、第２鍔部における突出部同士の間において径方向外側に突出する第２凸部を確認することで、第２鍔部が組付対象の第２面側に位置しているか否かを判別することが可能となる。

［５］前記拡径筒部は、当該グロメットの軸線を中心とする円錐面に沿って形成された外周面を有し、前記第２凸部は、前記円錐面よりも外周側に突出している。
この構成によれば、第２鍔部が拡径筒部の外周面を規定する円錐面よりも外周面に突出する。このため、第２凸部の形状を、第２鍔部が第２面側に位置していることを判別しやすい形状とすることができる。

［本開示の実施形態の詳細］
本開示のグロメットの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張または簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率については各図面で異なる場合がある。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

図１に示すグロメット１０は、自動車の室内と室外とを隔てる組付対象としての車体パネルＰに貫通形成された組付孔Ｐａに装着され、同組付孔Ｐａに通されるワイヤハーネスＷを保護するものである。また、グロメット１０は、車体パネルＰの組付孔Ｐａにおける止水性を確保する役割も果たす。なお、ワイヤハーネスＷは少なくとも１本の電線を含んで構成される。また、グロメット１０の軸線Ｌ方向は、例えば、ワイヤハーネスＷがグロメット１０内を挿通する挿通方向と一致している。

グロメット１０は、車体パネルＰの組付孔Ｐａに対して、グロメット１０の軸線Ｌに沿った挿入方向Ｄに挿入される。また、グロメット１０は、車体パネルＰの第１面Ｐｂ側から組付孔Ｐａに挿入される。以下の説明では、グロメット１０の挿入方向Ｄにおける前方及び後方をそれぞれ、単に前方及び後方と記載、または、軸線Ｌ方向の前方及び軸線Ｌ方向の後方と記載する場合がある。また、以下の説明では、軸線Ｌを中心とする周方向、及び軸線Ｌを中心とする径方向をそれぞれ、単に周方向、及び径方向と記載する場合がある。

本実施形態において、車体パネルＰの組付孔Ｐａには、その周縁が車体パネルＰの厚さ方向に屈曲するいわゆるバーリング加工が施されている。本実施形態では、組付孔Ｐａの周縁には、車体パネルＰの室外側に面する第１面Ｐｂ側に突出する突部Ｐｄが形成されている。突部Ｐｄは、車体パネルＰの第１面Ｐｂに対して略直角に屈曲されている。

図２及び図３に示すように、グロメット１０は、例えば、第１グロメット１１と、第１グロメット１１に組み付けられた第２グロメット１２とを備えている。第１グロメット１１及び第２グロメット１２は互いに別体をなす。第１グロメット１１及び第２グロメット１２は、ゴムなどの弾性材料にて形成されている。なお、第１グロメット１１及び第２グロメット１２に用いられる弾性材料としては、例えばエチレンプロピレンジエンゴムなどが挙げられる。第１グロメット１１に用いる弾性材料と第２グロメット１２に用いる弾性材料とは、同一の材料であってもよいし、また、別の材料であってもよいが、共に可撓性を有するゴムなどの弾性材料を用いることが好ましい。

（第１グロメット１１）
第１グロメット１１は、ワイヤハーネスＷの外周を被覆する筒状の第１筒状部１３と、第１筒状部１３から後方側に拡径して延びる拡径筒部１４と、拡径筒部１４の拡径側の端部、すなわち、挿入方向Ｄの後方側の端部に設けられたシール部１５と、を備えている。シール部１５は、軸線Ｌを中心とする環状をなしている。

第１筒状部１３は、グロメット１０の軸線Ｌと直交する断面形状が軸線Ｌを中心とする円環状をなしている。第１筒状部１３には、止水性を確保した状態でワイヤハーネスＷが挿通される。

なお、本明細書における「環」は、外縁形状が円形の円環、外縁形状が楕円形や長円形の環、外縁形状が多角形の多角環、外縁形状が角丸多角形の環を含み、外縁形状が直線または曲線で結ばれる任意の閉じた形状からなるものを言う。「環」は、平面視において貫通孔を有する形状であり、外縁形状と貫通孔の内周形状とが同じ形状であるものや、外縁形状と貫通孔の内周形状とが異なる形状であるものを含む。「環」は、貫通孔の貫通方向に沿って延びる所定の長さを有するものを含み、その長さの大小は問わない。

図４に示すように、シール部１５は、第１鍔部２１と、第２鍔部２２と、第１鍔部２１と第２鍔部２２との間に設けられた溝部２３と、を有している。
溝部２３は、第１鍔部２１と第２鍔部２２とによって形成されている。溝部２３は、軸線Ｌを中心とする環状をなすように、シール部１５の全周に亘って形成されている。グロメット１０の組付状態において、溝部２３には、組付孔Ｐａの周縁が入り込む。

第１鍔部２１及び第２鍔部２２は、軸線Ｌを中心とする円環状をなしている。第１鍔部２１は溝部２３の前方側に設けられ、第２鍔部２２は溝部２３の後方側に設けられている。溝部２３に組付孔Ｐａの周縁が入り込んだ状態において、第１鍔部２１は、車体パネルＰの第１面Ｐｂ側に配置され、第２鍔部２２は、車体パネルＰにおける第１面Ｐｂの裏面である第２面Ｐｃ側に配置される。また、第２鍔部２２は、拡径筒部１４の拡径側の端部、すなわち、後方側端部に設けられている。なお、第１鍔部２１は、例えば、車体パネルＰの第１面Ｐｂに向かって前方側に延びている。

図２及び図５に示すように、第１グロメット１１は、拡径筒部１４及び第２鍔部２２から径方向外側に突出する複数の突出部２４を有している。各突出部２４は、周方向において互いに間隔を空けて設けられている。また、各突出部２４は、拡径筒部１４と第２鍔部２２とに跨がって設けられている。

（第１凸部２５）
第２鍔部２２は、第２鍔部２２から突出する各突出部２４の径方向外側面から突出する目印部としての第１凸部２５を有している。第１凸部２５は、例えば、突出部２４における周方向の一部分に設けられている。第１凸部２５は、例えば、周方向における突出部２４の中央部に設けられている。また、第１凸部２５は、第２鍔部２２における突出部２４の側面に設けられている。すなわち、第１凸部２５は、拡径筒部１４及び第２鍔部２２に跨がる突出部２４における溝部２３側の端部に設けられている。これにより、拡径筒部１４及び第２鍔部２２に跨がる突出部２４において、第２鍔部２２に対応する部位であるか、突出部２４におけるそれ以外の部位であるかを、第１凸部２５の有無によって判別可能となっている。

（第２凸部２６）
図４及び図５に示すように、第２鍔部２２は、目印部としての第２凸部２６を有している。第２凸部２６は、周方向に複数設けられた突出部２４同士の間において第２鍔部２２から径方向外側に突出する。ここで、拡径筒部１４は、グロメット１０の軸線Ｌを中心とする円錐面Ｃに沿って形成された外周面１４ａを有しており、第２凸部２６は当該円錐面Ｃよりも外周側に突出している。これにより、拡径筒部１４及び第２鍔部２２における突出部２４同士の間においては、第２凸部２６の有無によって第２鍔部２２を判別可能となっている。なお、第２凸部２６の径方向外側端部は、突出部２４の径方向外側面よりも内周側に位置している。すなわち、第２凸部２６は、突出部２４よりも径方向外側に突出しない構成となっている。

図５に示すように、溝部２３において、組付孔Ｐａの突部Ｐｄに対して径方向に接する底面には、径方向外側に突出する突部２３ａが設けられている。なお、図４では、組付孔Ｐａの突部Ｐｄとの接触によって突部２３ａが潰された状態を示している。

図３に示すように、第１グロメット１１は、シール部１５の内周面から径方向内側に延出する連結片２７を有している。連結片２７は、軸線Ｌを中心とする環状をなすように、シール部１５の全周に亘って形成されている。

（第２グロメット１２）
図３に示すように、第２グロメット１２は、第１グロメット１１の軸方向の後端側の開口を塞ぐように、第１グロメット１１に組み付けられている。第２グロメット１２は、ワイヤハーネスＷの外周を包囲する筒状の第２筒状部３１と、第２筒状部３１から外周側に延出された固定部３２と、を有している。

第２筒状部３１は、グロメット１０の軸線Ｌと直交する断面形状が軸線Ｌを中心とする円環状をなしている。第２筒状部３１には、止水性を確保した状態でワイヤハーネスＷが挿通される。第２筒状部３１は、例えば、第１グロメット１１の第１筒状部１３と略同径に形成されている。

固定部３２は、例えば、第２筒状部３１の前端側の端部に形成されている。固定部３２は、第１グロメット１１の連結片２７を軸方向に挟持している。これにより、固定部３２と連結片２７とが連結されて、第２グロメット１２が第１グロメット１１に対して固定されるようになっている。なお、第１グロメット１１と第２グロメット１２とが組み付けられた状態では、グロメット１０の内部に空間が形成されている。この空間によって、グロメット１０の遮音性が向上されるようになっている。

車体パネルＰの第２面Ｐｃには、遮音部材Ｓが貼り付けられている。なお、遮音部材Ｓには、不織布や、ゴム板や、発泡層などを用いることができる。遮音部材Ｓにおける組付孔Ｐａと対応する位置には、ワイヤハーネスが挿通される挿通孔Ｓａが形成されている。

第１グロメット１１は、例えば、拡径筒部１４の前方側に形成された傘状の被覆部４１を備えている。被覆部４１は、遮音部材Ｓの挿通孔Ｓａを塞ぐように構成されている。被覆部４１は、例えば、第１筒状部１３から径方向外側に延出している。被覆部４１は、軸線Ｌ方向の後端側に向かうにつれて拡径するテーパ形状をなしている。また、被覆部４１は、軸線Ｌ方向から見て、軸線Ｌ方向を中心とする円形をなしている。そして、グロメット１０が車体パネルＰに組み付けられた状態において、被覆部４１の後方側の端部が遮音部材Ｓに対して弾性的に当接するようになっている。

被覆部４１の軸線Ｌ方向の前方側の面には、例えば、前方側に突出する複数のガイド部４２が、周方向において等間隔に形成されている。グロメット１０を組付孔Ｐａに挿入する際には、まず、各ガイド部４２を組付孔Ｐａの周縁に当接させつつ、グロメット１０を挿入方向Ｄに挿入するようになっている。

次に、グロメット１０の組付孔Ｐａへの組付態様について説明する。
組付孔Ｐａに対して車体パネルＰの第１面Ｐｂ側からグロメット１０を挿入する。グロメット１０の挿入時には、まず、被覆部４１の各ガイド部４２が組付孔Ｐａの周縁に接触する。そして、グロメット１０を押し進めると、各ガイド部４２を含めた被覆部４１は、組付孔Ｐａの周縁との接触により、挿入方向Ｄの後方側に倒れるように変形する。

その後、グロメット１０を挿入方向Ｄにさらに押し進めて、被覆部４１が組付孔Ｐａから第２面Ｐｃ側に抜けると、組付孔Ｐａの周縁は、拡径筒部１４における各突出部２４に接触する。その後、グロメット１０をさらに押し進めると、組付孔Ｐａの周縁が第２鍔部２２に到達する。第２鍔部２２は、組付孔Ｐａの周縁との接触によって内径側に変形し、組付孔Ｐａから第２面Ｐｃ側に抜ける。これにより、組付孔Ｐａの周縁が溝部２３に入り込む。組付孔Ｐａの周縁が適切に入り込んだ状態では、溝部２３が組付孔Ｐａの突部Ｐｄの内周面に密着する。これにより、シール部１５における所望の止水性能が発揮されるようになっている。

本実施形態の作用について説明する。
グロメット１０を車体パネルＰの第１面Ｐｂ側から組付孔Ｐａに挿入した後、作業者は、組付孔Ｐａの周縁が適切に入り込んでいるか否かを確認する。このとき、作業者は、各突出部２４の第１凸部２５、及び、周方向における突出部２４同士の間の第２凸部２６が、車体パネルＰの第２面Ｐｃ側に位置しているかを、目視または指などで触れて確認する。このように、第１凸部２５及び第２凸部２６によって、グロメット１０の第２鍔部２２の全周が車体パネルＰの第２面Ｐｃ側に位置しているか否かを容易に確認することが可能となっている。なお、本実施形態では、車体パネルＰの第２面Ｐｃと第２鍔部２２との間に隙間が設定されるため、第２鍔部２２が組付孔Ｐａから第２面Ｐｃ側に抜けやすい構成となっている。

本実施形態の効果について説明する。
（１）第２鍔部２２は、第２鍔部２２が車体パネルＰの第２面Ｐｃ側に位置していることを判別可能な目印部としての第１凸部２５及び第２凸部２６を有している。この構成によれば、グロメット１０を車体パネルＰの組付孔Ｐａに対して車体パネルＰの第１面Ｐｂ側から挿入したとき、グロメット１０の第２鍔部２２の第１凸部２５及び第２凸部２６を確認することで、第２鍔部２２が車体パネルＰの第２面Ｐｃ側に位置しているか否か、すなわち、組付孔Ｐａの周縁が溝部２３に適切に入り込んでいるか否かを判別することが可能となる。従って、グロメット１０が組付孔Ｐａに適切に組み付けられているか否かの確認が容易となる。

（２）グロメット１０は、組付孔Ｐａに対するグロメット１０の挿入方向Ｄの後方、すなわち挿入方向Ｄの反対方向に向かって拡径し、その拡径側の端部に第２鍔部２２が設けられた拡径筒部１４と、拡径筒部１４と第２鍔部２２とに跨がって設けられ、拡径筒部１４及び第２鍔部２２から径方向外側に突出する突出部２４と、を備える。そして、突出部２４は、周方向において複数設けられている。この構成によれば、グロメット１０における拡径筒部１４及び第２鍔部２２を組付孔Ｐａに挿入する際、組付孔Ｐａの周縁を拡径筒部１４及び第２鍔部２２の各突出部２４に接触させることができる。これにより、組付孔Ｐａへの挿入時における拡径筒部１４及び第２鍔部２２と組付孔Ｐａの周縁との接触箇所を少なくすることができ、その結果、グロメット１０を組付孔Ｐａに挿入する際の抵抗を小さくすることが可能となる。

（３）目印部としての第１凸部２５は、第２鍔部２２から突出する突出部２４の径方向外側面から突出する。この構成によれば、第２鍔部２２における突出部２４から更に径方向外側に突出する第１凸部２５を確認することで、第２鍔部２２が車体パネルＰの第２面Ｐｃ側に位置しているか否かを判別することが可能となる。

（４）目印部としての第２凸部２６は、周方向に隣り合う突出部２４同士の間において第２鍔部２２から径方向外側に突出する。この構成によれば、第２鍔部２２における突出部２４同士の間において径方向外側に突出する第２凸部２６を確認することで、第２鍔部２２が車体パネルＰの第２面Ｐｃ側に位置しているか否かを判別することが可能となる。

（５）拡径筒部１４は、グロメット１０の軸線Ｌを中心とする円錐面Ｃに沿って形成された外周面１４ａを有する。そして、第２凸部２６は、円錐面Ｃよりも外周側に突出している。この構成によれば、第２鍔部２２が拡径筒部１４の外周面１４ａを規定する円錐面Ｃよりも外周面に突出する。このため、第２凸部２６の形状を、第２鍔部２２が第２面Ｐｃ側に位置していることを判別しやすい形状とすることができる。

（６）第１凸部２５は、突出部２４の径方向外側面における周方向の一部から突出している。これにより、グロメット１０を組付孔Ｐａに挿入する際に、組付孔Ｐａの周縁と突出部２４との接触による抵抗が大きくなりすぎることを抑制できる。

本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・第１凸部２５を突出部２４の外側面における周方向全体に形成してもよい。

・周方向における突出部２４同士の間において第２凸部２６が設けられる範囲は、突出部２４同士の間の全域であってもよいし、周方向における突出部２４同士の間の一部であってもよい。

・上記実施形態のグロメット１０から、第１凸部２５及び第２凸部２６のいずれか一方を省略した構成としてもよい。
・上記実施形態のグロメット１０から各突出部２４を省略した構成としてもよい。この場合、第２鍔部２２の全周に第２凸部２６を設けてもよい。

・上記実施形態の目印部は、第１凸部２５及び第２凸部２６の凸形状によって、第２鍔部２２が車体パネルＰの第２面Ｐｃ側に位置していることを判別可能に構成されている。第１凸部２５及び第２凸部２６以外の目印部として、例えば、第２鍔部２２が車体パネルＰの第２面Ｐｃ側に位置していることを色によって判別可能な目印部を、第２鍔部２２に設けてもよい。

・軸線Ｌ方向から見たシール部１５の形状は円形に限定されるものではなく、組付孔Ｐａの形状に応じて例えば楕円形などに適宜変更可能である。
・被覆部４１は必ずしも必要ではなく、車体パネルＰ側の構成に応じて被覆部４１を省略してもよい。

・グロメット１０に用いる弾性材料はエチレンプロピレンジエンゴムに限定されるものではなく、それ以外に例えば、アクリロニトリル・ブタジエンゴムなどを用いることが可能である。

・上記実施形態では、車体パネルＰの第１面Ｐｂが室外側を向き、第２面Ｐｃが室内側を向くように構成されているが、これとは反対に、車体パネルＰの第２面Ｐｃが室外側を向き、第１面Ｐｂが室内側を向くように構成してもよい。また、上記実施形態では、組付孔Ｐａの周縁の突部Ｐｄが室外側に突出しているが、これに限らず、突部Ｐｄを室内側に突出させた構成としてもよい。また、グロメット１０を組付孔Ｐａに対して室内側から挿入する構成としてもよい。

・組付孔Ｐａの周縁の突部Ｐｄが軸線Ｌに対して傾斜する構成としてもよい。また、組付孔Ｐａから突部Ｐｄを省略した構成（すなわち、組付孔Ｐａにバーリング加工を施さない構成）としてもよい。

１０ グロメット
１１ 第１グロメット
１２ 第２グロメット
１３ 第１筒状部
１４ 拡径筒部
１４ａ 外周面
１５ シール部
２１ 第１鍔部
２２ 第２鍔部
２３ 溝部
２３ａ 突部
２４ 突出部
２５ 第１凸部（目印部）
２６ 第２凸部（目印部）
２７ 連結片
３１ 第２筒状部
３２ 固定部
４１ 被覆部
４２ ガイド部
Ｃ 円錐面
Ｄ 挿入方向
Ｌ グロメットの軸線
Ｐ 車体パネル（組付対象）
Ｐａ 組付孔
Ｐｂ 第１面
Ｐｃ 第２面
Ｐｄ 突部
Ｓ 遮音部材
Ｓａ 挿通孔
Ｗ ワイヤハーネス

Claims (2)

1. 組付対象に設けられた組付孔に対して前記組付対象の第１面側から挿入されて前記組付孔に組み付けられるグロメットであって、
   前記組付対象の前記第１面側に配置される第１鍔部と、
   前記組付対象における前記第１面の裏面である第２面側に配置される第２鍔部と、
   前記第１鍔部と前記第２鍔部との間において前記第１鍔部と前記第２鍔部とによって形成され、前記組付孔の周縁が入り込む溝部と、を備え、
   前記第２鍔部は、前記第２鍔部が前記第２面側に位置していることを判別可能な目印部を有しており、
   前記組付孔に対する当該グロメットの挿入方向の後方に向かって拡径し、その拡径側の端部に前記第２鍔部が設けられた拡径筒部と、
   前記拡径筒部と前記第２鍔部とに跨がって設けられ、前記拡径筒部及び前記第２鍔部から径方向外側に突出する突出部と、を備え、
   前記突出部は、周方向において複数設けられ、
   周方向に隣り合う前記突出部同士の間において前記第２鍔部から径方向外側に突出する前記目印部としての第２凸部を備え、
   前記拡径筒部は、当該グロメットの軸線を中心とする円錐面に沿って形成された外周面を有し、
   前記第２凸部は、前記円錐面よりも外周側に突出している、グロメット。
2. 前記第２鍔部から突出する前記突出部の径方向外側面から突出する前記目印部としての第１凸部を備えた、請求項１に記載のグロメット。