JP7425942B2 - 運転支援装置および運転支援プログラム - Google Patents
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Description
また、請求項2に記載の発明は、運転支援装置であって、車両(80)の前方に位置する先行車(90)の前照灯(91)の点灯状態と、先行車の加減速度とに基づいて、先行車のテールランプと兼用されている制動灯(92)が点灯したか否かを判定する判定部(S140)と、先行車の制動灯(92)が点灯したか否かに基づいて、車両の目標加減速度(Aacc、Ab)を演算する演算部(S120、S150)と、目標加減速度に応じた車両の加減速度となるように車両を制御する制御部(S200)と、を備え、先行車は、先行車の後部のうち幅方向に複数並ぶ制動灯とは異なる位置に配置され、制動灯の点灯に応じて点灯する補助制動灯(93)を備えており、判定部は、先行車のテールランプの輝度の増加量が第1閾値以上、第2閾値未満であるとき、先行車のテールランプが点灯しており、先行車の制動灯(92)が点灯しておらず、先行車の前照灯が点灯していると判定し、増加量が第2閾値以上であるとき、先行車のテールランプ、前照灯(91)および制動灯(92)が点灯していると判定し、先行車の前照灯が点灯していないとき、補助制動灯の点灯状態の判定をしないで、先行車の前照灯(91)が点灯していることで先行車のテールランプが点灯している状態であり、かつ、補助制動灯に関する輝度が閾値以上であるとき、制動灯が点灯したと判定する運転支援装置である。
また、請求項4に記載の発明は、運転支援装置であって、車両(80)の前方に位置する先行車(90)の前照灯(91)の点灯状態と、先行車の加減速度とに基づいて、先行車のテールランプと兼用されている制動灯(92)が点灯したか否かを判定する判定部(S140)と、先行車の制動灯(92)が点灯したか否かに基づいて、車両の目標加減速度(Aacc、Ab)を演算する演算部(S120、S150)と、目標加減速度に応じた車両の加減速度となるように車両を制御する制御部(S200)と、を備え、先行車は、先行車の後部のうち幅方向に複数並ぶ制動灯とは異なる位置に配置され、制動灯の点灯に応じて点灯する補助制動灯(93)を備えており、判定部は、車両の前照灯(81)が点灯していないとき、先行車の前照灯(91)が点灯していないと判定し、車両の前照灯(81)が点灯しているとき、先行車の前照灯(91)が点灯していると判定し、先行車の前照灯が点灯していないとき、補助制動灯の点灯状態の判定をしないで、先行車の前照灯(91)が点灯していることで先行車のテールランプが点灯している状態であり、かつ、補助制動灯に関する輝度が閾値以上であるとき、制動灯が点灯したと判定する運転支援装置である。
また、請求項12に記載の発明は、運転支援装置を、車両(80)の前方に位置する先行車(90)の前照灯(91)の点灯状態と、先行車の加減速度とに基づいて、先行車のテールランプと兼用されている制動灯(92)が点灯したか否かを判定する判定部(S140)、先行車の制動灯(92)が点灯したか否かに基づいて、車両の目標加減速度(Aacc、Ab)を演算する演算部(S120、S150)、および、目標加減速度に応じた車両の加減速度となるように車両を制御する制御部(S200)として、機能させ、先行車は、先行車の後部のうち幅方向に複数並ぶ制動灯とは異なる位置に配置され、制動灯の点灯に応じて点灯する補助制動灯(93)を備えており、判定部は、先行車のテールランプの輝度の増加量が第1閾値以上、第2閾値未満であるとき、先行車のテールランプが点灯しており、先行車の制動灯(92)が点灯しておらず、先行車の前照灯が点灯していると判定し、増加量が第2閾値以上であるとき、先行車のテールランプ、前照灯(91)および制動灯(92)が点灯していると判定し、先行車の前照灯が点灯していないとき、補助制動灯の点灯状態の判定をしないで、先行車の前照灯(91)が点灯していることで先行車のテールランプが点灯している状態であり、かつ、補助制動灯に関する輝度が閾値以上であるとき、制動灯が点灯したと判定する運転支援プログラムである。
また、請求項14に記載の発明は、運転支援装置を、車両(80)の前方に位置する先行車(90)の前照灯(91)の点灯状態と、先行車の加減速度とに基づいて、先行車のテールランプと兼用されている制動灯(92)が点灯したか否かを判定する判定部(S140)、先行車の制動灯(92)が点灯したか否かに基づいて、車両の目標加減速度(Aacc、Ab)を演算する演算部(S120、S150)、および、目標加減速度に応じた車両の加減速度となるように車両を制御する制御部(S200)として、機能させ、先行車は、先行車の後部のうち幅方向に複数並ぶ制動灯とは異なる位置に配置され、制動灯の点灯に応じて点灯する補助制動灯(93)を備えており、判定部は、車両の前照灯(81)が点灯していないとき、先行車の前照灯(91)が点灯していないと判定し、車両の前照灯(81)が点灯しているとき、先行車の前照灯(91)が点灯していると判定し、先行車の前照灯が点灯していないとき、補助制動灯の点灯状態の判定をしないで、先行車の前照灯(91)が点灯していることで先行車のテールランプが点灯している状態であり、かつ、補助制動灯に関する輝度が閾値以上であるとき、制動灯が点灯したと判定する運転支援プログラムである。
上記実施形態では、運転支援装置50は、画像センサ12から取得した車両80の前方の画像の輝度変化に基づいて、先行車前照灯91が点灯しているか否かを判定する。これに対して、この判定は、車両80の前方の画像の輝度変化に基づくことに限定されない。例えば、運転支援装置50は、車両80の外部からの日射量Msに基づいて、先行車前照灯91が点灯しているか否かを判定してもよい。具体的には、運転支援装置50は、ステップS110にて、上記情報に加えて、車両80の外部からの日射量Msを日射センサ11から取得する。ここで、この運転支援装置50により取得された日射量Msが日射閾値Ms_th以上、例えば、時間帯が昼であるとする。この場合、その周辺の環境が前照灯を点灯させる状況ではないため、運転支援装置50は、ステップS140にて先行車前照灯91が点灯していないと判定する。また、この運転支援装置50により取得された日射量Msが日射閾値Ms_th未満、例えば、車両80および先行車90がトンネルに入る場合や時間帯が夜であるとする。この場合、その周辺の環境が前照灯を点灯させる状況であるため、運転支援装置50は、ステップS140にて先行車前照灯91が点灯していると判定する。
また、運転支援装置50は、自車前照灯81の点灯状態、ここでは、前照灯スイッチ32のオンオフに基づいて、先行車前照灯91が点灯しているか否かを判定してもよい。具体的には、前照灯スイッチ32がオンであるとき、自車前照灯81が点灯しているため、先行車前照灯91も自車前照灯81と同様に点灯していると推定される。このため、運転支援装置50は、前照灯スイッチ32がオンであるとき、先行車前照灯91が点灯していると判定する。また、前照灯スイッチ32がオフであるとき、自車前照灯81が点灯していないため、先行車前照灯91も自車前照灯81と同様に点灯していないと推定される。このため、運転支援装置50は、前照灯スイッチ32がオフであるとき、先行車前照灯91が点灯していないと判定する。
また、運転支援装置50は、先行車90の前照灯のスイッチのオンオフに基づいて、先行車前照灯91が点灯しているか否かを判定してもよい。具体的には、車車間通信機40は、先行車90と車車間通信することにより、先行車90の前照灯のスイッチのオンオフを取得する。また、運転支援装置50は、ステップS110にて、上記情報に加えて、先行車90の前照灯のスイッチのオンオフを車車間通信機40から取得する。そして、先行車90の前照灯のスイッチがオンであるとき、運転支援装置50は、ステップS140にて、先行車制動灯92が点灯したと判定する。また、先行車90の前照灯のスイッチがオフであるとき、運転支援装置50は、先行車制動灯92が点灯していないと判定する。
上記実施形態では、運転支援装置50は、先行車前照灯91の点灯状態と、先行車90の加減速度と、先行車90の補助制動灯93の点灯状態とに基づいて、先行車制動灯92が点灯したか否かを判定する。運転支援装置50は、この組み合わせに基づいて、先行車制動灯92が点灯したか否かを判定することに限定されない。例えば、運転支援装置50は、ステップS110にて取得したカメラ画像において、先行車90の後部のうち左右の端部の輝度変化に基づいて、先行車制動灯92が点灯したか否かを判定してもよい。具体的には、運転支援装置50は、先行車制動灯92が点灯していないときである通常状態からの輝度変化に基づいて、先行車制動灯92が点灯したか否かを判定する。
また、例えば、運転支援装置50は、加減速度を考慮した衝突余裕時間ETTCに基づいて、先行車制動灯92が点灯したか否かを判定してもよい。具体的には、運転支援装置50は、ステップS140にて、以下関係式(2)に示すように、加減速度を考慮した衝突余裕時間ETTCを演算する。なお、ETTCは、Enhanced Time to Collisionの略である。また、関係式(2)において、Vfは、上記したように、先行車90の速度である。Vcは、上記したように、車両80の速度である。Afは、先行車90の加減速度である。Acは、車両80の加減速度である。Lpは、上記したように、車両80と先行車90との間の車間距離である。
また、例えば、運転支援装置50は、先行車90のブレーキ操作状態に基づいて、先行車制動灯92が点灯したか否かを判定してもよい。具体的には、車車間通信機40は、先行車90と車車間通信することにより、先行車90のブレーキ操作状態を取得する。また、運転支援装置50は、ステップS110にて、上記情報に加えて、先行車90のブレーキ操作状態を車車間通信機40から取得する。そして、先行車90のブレーキ用ペダルが踏まれているとき、運転支援装置50は、ステップS140にて、先行車制動灯92が点灯したと判定する。また、先行車90のブレーキ用ペダルが踏まれていないとき、運転支援装置50は、先行車制動灯92が点灯していないと判定する。
本開示は、上記実施形態に限定されるものではなく、上記実施形態に対して、適宜変更が可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。
60 エンジンECU
65 ブレーキECU
70 ブレーキシステム
80 車両
81 自車前照灯
90 先行車
91 先行車前照灯
92 先行車制動灯
93 補助制動灯
Claims (14)
- 運転支援装置であって、
車両(80)の前方に位置する先行車(90)の前照灯(91)の点灯状態と、前記先行車の加減速度とに基づいて、前記先行車のテールランプと兼用されている制動灯(92)が点灯したか否かを判定する判定部(S140)と、
前記先行車の制動灯(92)が点灯したか否かに基づいて、前記車両の目標加減速度(Aacc、Ab)を演算する演算部(S120、S150)と、
前記目標加減速度に応じた前記車両の加減速度となるように前記車両を制御する制御部(S200)と、
を備え、
前記先行車は、前記先行車の後部のうち幅方向に複数並ぶ前記制動灯とは異なる位置に配置され、前記制動灯の点灯に応じて点灯する補助制動灯(93)を備えており、
前記判定部は、
前記車両の前方の画像に映る前記先行車以外の背景の輝度の減少量が閾値以上であるとき、前記先行車の前照灯が点灯していると判定し、
前記減少量が前記閾値未満であるとき、前記先行車の前照灯が点灯していないと判定し、
前記先行車の前照灯が点灯していないとき、前記補助制動灯の点灯状態の判定をしないで、
前記先行車の前照灯(91)が点灯していることで前記先行車のテールランプが点灯している状態であり、かつ、前記補助制動灯に関する輝度が閾値以上であるとき、前記制動灯が点灯したと判定する運転支援装置。 - 運転支援装置であって、
車両(80)の前方に位置する先行車(90)の前照灯(91)の点灯状態と、前記先行車の加減速度とに基づいて、前記先行車のテールランプと兼用されている制動灯(92)が点灯したか否かを判定する判定部(S140)と、
前記先行車の制動灯(92)が点灯したか否かに基づいて、前記車両の目標加減速度(Aacc、Ab)を演算する演算部(S120、S150)と、
前記目標加減速度に応じた前記車両の加減速度となるように前記車両を制御する制御部(S200)と、
を備え、
前記先行車は、前記先行車の後部のうち幅方向に複数並ぶ前記制動灯とは異なる位置に配置され、前記制動灯の点灯に応じて点灯する補助制動灯(93)を備えており、
前記判定部は、
前記先行車のテールランプの輝度の増加量が第1閾値以上、第2閾値未満であるとき、前記先行車のテールランプが点灯しており、前記先行車の制動灯(92)が点灯しておらず、前記先行車の前照灯が点灯していると判定し、
前記増加量が前記第2閾値以上であるとき、前記先行車のテールランプ、前照灯(91)および制動灯(92)が点灯していると判定し、
前記先行車の前照灯が点灯していないとき、前記補助制動灯の点灯状態の判定をしないで、
前記先行車の前照灯(91)が点灯していることで前記先行車のテールランプが点灯している状態であり、かつ、前記補助制動灯に関する輝度が閾値以上であるとき、前記制動灯が点灯したと判定する運転支援装置。 - 運転支援装置であって、
車両(80)の前方に位置する先行車(90)の前照灯(91)の点灯状態と、前記先行車の加減速度とに基づいて、前記先行車のテールランプと兼用されている制動灯(92)が点灯したか否かを判定する判定部(S140)と、
前記先行車の制動灯(92)が点灯したか否かに基づいて、前記車両の目標加減速度(Aacc、Ab)を演算する演算部(S120、S150)と、
前記目標加減速度に応じた前記車両の加減速度となるように前記車両を制御する制御部(S200)と、
を備え、
前記先行車は、前記先行車の後部のうち幅方向に複数並ぶ前記制動灯とは異なる位置に配置され、前記制動灯の点灯に応じて点灯する補助制動灯(93)を備えており、
前記判定部は、
前記車両の外部からの日射量(Ms)が日射閾値(Ms_th)以上であるとき、前記先行車の前照灯(91)およびテールランプが点灯していないと判定し、
前記日射量が前記日射閾値未満であるとき、前記先行車の前照灯(91)およびテールランプが点灯していると判定し、
前記先行車の前照灯が点灯していないとき、前記補助制動灯の点灯状態の判定をしないで、
前記先行車の前照灯(91)が点灯していることで前記先行車のテールランプが点灯している状態であり、かつ、前記補助制動灯に関する輝度が閾値以上であるとき、前記制動灯が点灯したと判定する運転支援装置。 - 運転支援装置であって、
車両(80)の前方に位置する先行車(90)の前照灯(91)の点灯状態と、前記先行車の加減速度とに基づいて、前記先行車のテールランプと兼用されている制動灯(92)が点灯したか否かを判定する判定部(S140)と、
前記先行車の制動灯(92)が点灯したか否かに基づいて、前記車両の目標加減速度(Aacc、Ab)を演算する演算部(S120、S150)と、
前記目標加減速度に応じた前記車両の加減速度となるように前記車両を制御する制御部(S200)と、
を備え、
前記先行車は、前記先行車の後部のうち幅方向に複数並ぶ前記制動灯とは異なる位置に配置され、前記制動灯の点灯に応じて点灯する補助制動灯(93)を備えており、
前記判定部は、
前記車両の前照灯(81)が点灯していないとき、前記先行車の前照灯(91)が点灯していないと判定し、
前記車両の前照灯(81)が点灯しているとき、前記先行車の前照灯(91)が点灯していると判定し、
前記先行車の前照灯が点灯していないとき、前記補助制動灯の点灯状態の判定をしないで、
前記先行車の前照灯(91)が点灯していることで前記先行車のテールランプが点灯している状態であり、かつ、前記補助制動灯に関する輝度が閾値以上であるとき、前記制動灯が点灯したと判定する運転支援装置。 - 前記演算部は、前記車両(80)の速度(Vc)と、前記車両の前方に位置する前記先行車(90)の速度(Vf)と、前記車両の加減速度(Ac)と、前記先行車の加減速度(Af)と、前記車両および前記先行車の間の車間距離(Lp)とに基づいて算出される、前記車両および前記先行車の間の相対加減速度が一定であるとしたときの前記車両が前記先行車と衝突するまでの推定時間(ETTC)に基づいて、前記目標加減速度(Aacc、Ab)を演算する請求項1ないし4のいずれか1つに記載の運転支援装置。
- 前記演算部は、前記先行車の制動灯(92)が点灯したと前記判定部が判定したとき、前記車両から前記先行車までの距離を一定にさせるACC用目標加減速度(Aacc)よりも前記車両を大きく減速させる制動用目標減速度(Ab)を演算し、
前記制御部は、前記制動用目標減速度に応じた前記車両の加減速度となるように前記車両を制御する請求項1ないし5のいずれか1つに記載の運転支援装置。 - 前記車両は、前記車両の前方を撮像するカメラ(12)を有しており、
前記車両および前記先行車とは異なる車両のうち前記カメラによって撮像された画像に映る車両である非制御車両(6)の制動灯(7)が点灯したとき、前記車両のブレーキパッド(75)とブレーキディスク(77)との間の隙間(D)を、前記非制御車両の制動灯が点灯していないときよりも小さくするプレフィル実行部(S190)をさらに備える請求項1ないし6のいずれか1つに記載の運転支援装置。 - 前記プレフィル実行部は、前記車両の前方の信号機(5)の点灯が赤色であるとき、前記ブレーキパッドと前記ブレーキディスクとの間の隙間(D)を、前記非制御車両の制動灯が点灯していないときよりも小さくする請求項7に記載の運転支援装置。
- 前記プレフィル実行部は、前記車両の速度(Vc)が速度閾値(Vc_th)よりも大きいとき、前記ブレーキパッドと前記ブレーキディスクとの間の隙間(D)を、前記非制御車両の制動灯が点灯していないときよりも小さくする請求項7または8に記載の運転支援装置。
- 前記プレフィル実行部は、前記車両および前記車両とは異なる物体の速度に基づく前記車両と前記物体との衝突余裕時間(TTC)が時間閾値(TTC_th)未満であるとき、前記ブレーキパッドと前記ブレーキディスクとの間の隙間(D)を、前記非制御車両の制動灯が点灯していないときよりも小さくする請求項7ないし9のいずれか1つに記載の運転支援装置。
- 運転支援装置を、
車両(80)の前方に位置する先行車(90)の前照灯(91)の点灯状態と、前記先行車の加減速度とに基づいて、前記先行車のテールランプと兼用されている制動灯(92)が点灯したか否かを判定する判定部(S140)、
前記先行車の制動灯(92)が点灯したか否かに基づいて、前記車両の目標加減速度(Aacc、Ab)を演算する演算部(S120、S150)、および、
前記目標加減速度に応じた前記車両の加減速度となるように前記車両を制御する制御部(S200)として、機能させ、
前記先行車は、前記先行車の後部のうち幅方向に複数並ぶ前記制動灯とは異なる位置に配置され、前記制動灯の点灯に応じて点灯する補助制動灯(93)を備えており、
前記判定部は、
前記車両の前方の画像に映る前記先行車以外の背景の輝度の減少量が閾値以上であるとき、前記先行車の前照灯が点灯していると判定し、
前記減少量が前記閾値未満であるとき、前記先行車の前照灯が点灯していないと判定し、
前記先行車の前照灯が点灯していないとき、前記補助制動灯の点灯状態の判定をしないで、
前記先行車の前照灯(91)が点灯していることで前記先行車のテールランプが点灯している状態であり、かつ、前記補助制動灯に関する輝度が閾値以上であるとき、前記制動灯が点灯したと判定する運転支援プログラム。 - 運転支援装置を、
車両(80)の前方に位置する先行車(90)の前照灯(91)の点灯状態と、前記先行車の加減速度とに基づいて、前記先行車のテールランプと兼用されている制動灯(92)が点灯したか否かを判定する判定部(S140)、
前記先行車の制動灯(92)が点灯したか否かに基づいて、前記車両の目標加減速度(Aacc、Ab)を演算する演算部(S120、S150)、および、
前記目標加減速度に応じた前記車両の加減速度となるように前記車両を制御する制御部(S200)として、機能させ、
前記先行車は、前記先行車の後部のうち幅方向に複数並ぶ前記制動灯とは異なる位置に配置され、前記制動灯の点灯に応じて点灯する補助制動灯(93)を備えており、
前記判定部は、
前記先行車のテールランプの輝度の増加量が第1閾値以上、第2閾値未満であるとき、前記先行車のテールランプが点灯しており、前記先行車の制動灯(92)が点灯しておらず、前記先行車の前照灯が点灯していると判定し、
前記増加量が前記第2閾値以上であるとき、前記先行車のテールランプ、前照灯(91)および制動灯(92)が点灯していると判定し、
前記先行車の前照灯が点灯していないとき、前記補助制動灯の点灯状態の判定をしないで、
前記先行車の前照灯(91)が点灯していることで前記先行車のテールランプが点灯している状態であり、かつ、前記補助制動灯に関する輝度が閾値以上であるとき、前記制動灯が点灯したと判定する運転支援プログラム。 - 運転支援装置を、
車両(80)の前方に位置する先行車(90)の前照灯(91)の点灯状態と、前記先行車の加減速度とに基づいて、前記先行車のテールランプと兼用されている制動灯(92)が点灯したか否かを判定する判定部(S140)、
前記先行車の制動灯(92)が点灯したか否かに基づいて、前記車両の目標加減速度(Aacc、Ab)を演算する演算部(S120、S150)、および、
前記目標加減速度に応じた前記車両の加減速度となるように前記車両を制御する制御部(S200)として、機能させ、
前記先行車は、前記先行車の後部のうち幅方向に複数並ぶ前記制動灯とは異なる位置に配置され、前記制動灯の点灯に応じて点灯する補助制動灯(93)を備えており、
前記判定部は、
前記車両の外部からの日射量(Ms)が日射閾値(Ms_th)以上であるとき、前記先行車の前照灯(91)およびテールランプが点灯していないと判定し、
前記日射量が前記日射閾値未満であるとき、前記先行車の前照灯(91)およびテールランプが点灯していると判定し、
前記先行車の前照灯が点灯していないとき、前記補助制動灯の点灯状態の判定をしないで、
前記先行車の前照灯(91)が点灯していることで前記先行車のテールランプが点灯している状態であり、かつ、前記補助制動灯に関する輝度が閾値以上であるとき、前記制動灯が点灯したと判定する運転支援プログラム。 - 運転支援装置を、
車両(80)の前方に位置する先行車(90)の前照灯(91)の点灯状態と、前記先行車の加減速度とに基づいて、前記先行車のテールランプと兼用されている制動灯(92)が点灯したか否かを判定する判定部(S140)、
前記先行車の制動灯(92)が点灯したか否かに基づいて、前記車両の目標加減速度(Aacc、Ab)を演算する演算部(S120、S150)、および、
前記目標加減速度に応じた前記車両の加減速度となるように前記車両を制御する制御部(S200)として、機能させ、
前記先行車は、前記先行車の後部のうち幅方向に複数並ぶ前記制動灯とは異なる位置に配置され、前記制動灯の点灯に応じて点灯する補助制動灯(93)を備えており、
前記判定部は、
前記車両の前照灯(81)が点灯していないとき、前記先行車の前照灯(91)が点灯していないと判定し、
前記車両の前照灯(81)が点灯しているとき、前記先行車の前照灯(91)が点灯していると判定し、
前記先行車の前照灯が点灯していないとき、前記補助制動灯の点灯状態の判定をしないで、
前記先行車の前照灯(91)が点灯していることで前記先行車のテールランプが点灯している状態であり、かつ、前記補助制動灯に関する輝度が閾値以上であるとき、前記制動灯が点灯したと判定する運転支援プログラム。
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