JP7420973B2 - 乗りかご及びエレベーター - Google Patents

Description

本発明は、かご枠を備えた乗りかご、及びその乗りかごを備えたエレベーターに関する。

従来、エレベーターの乗りかごは、かご室と、かご室を支持するかご枠を備えている。かご室は、床と、天井と、側板とを有している。かご枠は、かご室の外側に配置され、床、天井、側板を囲む四角形の枠状に形成されている。

特許文献１には、乗りかごの組立方法に関する技術が記載されている。特許文献１に記載された乗りかごの組立方法では、まず、中間側板を除く他の側板を天井板、床枠および隣接側板に固定する。この時、中間側板を除く他の側板と床材との固定部には、予め所定寸法のライナが取付ける。その後、中間側板を嵌め込み、中間側板と床枠間に生じた間隙にライナを挿入する。中間側板は、その長さ寸法が天井板から床枠までの長さ寸法より所定寸法短く設定されている。これにより、中間側板の嵌め込み時に天井板に干渉することがない。

特開２００４－１９６４８８号公報

ところで、特許文献１に記載されているような乗りかごは、側板を天井板に固定する際に、天井と側板が干渉して天井の意匠を傷つける恐れがある。そこで、側板を天井板に固定する際は、天井を上方に移動させることがある。しかし、天井を上方に移動させるには、天井の上方に位置するかご枠の上枠を、天井と干渉しない位置まで上昇させる必要がある。したがって、かご枠の上枠を上昇させる（嵩上げする）作業を容易にすることが望まれている。

本目的は、上記の問題点を考慮し、かご枠の上枠を上昇させる（嵩上げする）作業を容易にすることができる乗りかご、及びその乗りかごを備えたエレベーターを提供することにある。

上記課題を解決し、本目的を達成するため、本発明の乗りかごは、側板及び天井板を有するかご室と、前記かご室を支持するかご枠と、嵩上げ部材とを備える。かご枠は、かご室の側板に対向するたて枠と、天井板に対向する上枠とを有する。嵩上げ部材は、たて枠と上枠にねじを用いて接続される。また、嵩上げ部材は、たて枠に接続するために用いるたて枠用ねじが貫通するたて枠用ねじ貫通孔と、上枠に接続するために用いる上枠用ねじが貫通する上枠用ねじ貫通孔を有する。そして、たて枠用ねじ貫通孔は、上下方向に延びる縦長に形成されている。
また、本発明のエレベーターは、昇降路内を昇降動作する上記乗りかごを備えている。

上記構成の乗りかご及びエレベーターによれば、かご枠の上枠を上昇させる（嵩上げする）作業を容易にすることができる。

一実施形態にかかるエレベーターを示す概略構成図である。 一実施形態にかかるエレベーターの乗りかごの外観斜視図である。 一実施形態にかかるエレベーターの乗りかごにおける上枠とたて枠の一部を示す斜視図である。 一実施形態にかかるエレベーターの乗りかごにおける嵩上げ部材を外面側から見た斜視図である。 一実施形態にかかるエレベーターの乗りかごにおける嵩上げ部材を内面側から見た斜視図である。 一実施形態にかかるエレベーターの乗りかごにおける嵩上げ部材をかご枠に接続した状態を示す斜視図である。 一実施形態にかかるエレベーターの乗りかごにおける上枠を嵩上げする前の状態を示す斜視図である。 一実施形態にかかるエレベーターの乗りかごにおける上枠を嵩上げした状態を示す斜視図である。 一実施形態にかかるエレベーターにおける上枠とたて枠を接続部材によって接続した状態を示す斜視図である。

以下、実施の形態例にかかるエレベーターにいて、図１～図９を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。

１．エレベーターの構成
まず、本発明の一実施形態（以下、「本例」という。）に係るエレベーターの構成について、図１を参照して説明する。
図１は、本例のエレベーターの構成例を示す概略構成図である。

図１に示すように、本例のエレベーター１は、建物構造物内に形成された昇降路１１０内を昇降動作する。エレベーター１は、人や荷物を載せる乗りかご１２０と、ロープ１３０と、釣合錘１４０と、巻上機１００とを備える。昇降路１１０は、建築構造物内に形成され、その頂部には機械室１６０が設けられている。

巻上機１００は、機械室１６０に配置され、ロープ１３０を巻き掛けることにより乗りかご１２０を昇降させる。また、巻上機１００の近傍には、ロープ１３０が装架される反らせ車１５０が設けられている。

釣合錘１４０は、乗りかご１２０における無積載時の質量とほぼ同じ質量に設定されている。そのため、乗りかご１２０内に物や人が積載されていない無積載時では、乗りかご１２０側と釣合錘１４０側のロープ１３０の張力比は、１となる。これにより、無積載時における巻上機１００の出力を低く抑えることが可能である。

乗りかご１２０は、ロープ１３０を介して、釣合錘１４０と連結され、昇降路１１０内を昇降する。

［乗りかご］
次に、図２及び図３を参照して乗りかご１２０の構成について説明する。
図２は、乗りかご１２０の外観斜視図である。図３は、乗りかご１２０の上枠とたて枠の一部を示す斜視図である。

図２に示すように、乗りかご１２０は、かご室１２１と、かご枠１２２と、不図示のドアユニットとを有している。かご室１２１は、中空の略直方体状に形成されている。かご室１２１の一面には、開口部である出入り口が設けられている。かご室１２１の内部空間には、出入り口から人や荷物が出入りする。かご室１２１の出入り口には、ドアユニットが設置されている。ドアユニットは、かご室１２１の出入り口を開閉可能に構成されている。

かご室１２１は、かご床１２５と、４つの側板１２６Ａ～１２６Ｄと、天井板１２７とを備えている。かご床１２５は、略矩形状に形成されている。かご床１２５の周囲には、４つの側板１２６Ａ～１２６Ｄが配置されている。天井板１２７は、かご床１２５に対して上下方向に対向している。天井板１２７の周囲には、４つの側板１２６Ａ～１２６Ｄが配置されている。

側板１２６Ａには、上述した出入り口が形成されている。側板１２６Ａは、側板１２６Ｂと対向している。また、側板１２６Ｃは、側板１２６Ｄと対向している。以下、側板１２６Ａと側板１２６Ｂが対向する方向を前後方向とし、側板１２６Ｃと側板１２６Ｄが対向する方向を左右方向とする。

かご枠１２２は、かご床１２５、側板１２６Ｃ，１２６Ｄ、天井板１２７を囲む矩形の枠状に形成されている。かご枠１２２は、かご床１２５を支持する下枠２１と、側板１２６Ｃ，１２６Ｄにそれぞれ対向するたて枠２２Ａ，２２Ｂと、天井板１２７に対向する上枠２３とを有する。

たて枠２２Ａ，２２Ｂは、上下方向に延びている。たて枠２２Ａ，２２Ｂの上下方向に直交する断面形状は、略Ｃ型である。たて枠２２Ａ，２２Ｂは、昇降路１１０（図１参照）に設置された２つのガイドレール１７０（図２では１つを省略している）にそれぞれ対向している。２つのガイドレール１７０は、上下方向に延びている。２つのガイドレール１７０は、乗りかご２を上下方向（昇降方向）に案内する。

たて枠２２Ａ，２２Ｂの上部は、上枠２３に後述する接続部材３７を用いて接続されている。また、たて枠２２Ａ，２２Ｂと上枠２３には、４つの嵩上げ部材３１がねじを用いて接続されている。

上枠２３は、左右方向に延びている。上枠２３の左右方向に直交する断面形状は、略Ｃ型である。上枠２３には、２つのスライダ２５（図２では１つを省略している）が固定されている。２つのスライダ２５は、上枠２３の長手方向における両端部に配置されている。２つのスライダ２５は、２つのガイドレール１７０にそれぞれ摺動可能に係合する。これにより、乗りかご１２０は、２つのガイドレール１７０に案内されて昇降路１１０（図１参照）内を上下方向に移動する。

図３に示すように、たて枠２２Ａ，２２Ｂは、ベース片２２１と、ベース片２２１に連続する側片２２２，２２３を有している。ベース片２２１は、上下方向に長い長方形に形成されている。ベース片２２１の平面は、左右方向に直交する。ベース片２２１の一方の平面は、かご室１２１の側板１２６Ｃ（１２６Ｄ）に対向する。ベース片２２１の上部には、２つの接続部材用貫通孔２２１ａが設けられている。２つの接続部材用貫通孔２２１ａには、接続部材用ねじ（ボルト）５５がそれぞれ貫通する（図９参照）。

側片２２２，２２３は、ベース片２２１の長辺から略垂直に立ち上がっている。側片２２２，２２３は、上下方向に長い長方形に形成されている。側片２２２，２２３の平面は、前後方向に直交する。側片２２２，２２３は、前後方向で対向している。側片２２２，２２３の上部には、それぞれ２つの嵩上げ部材用貫通孔２２４が設けられている。２つの嵩上げ部材用貫通孔２２４には、たて枠用ねじ（ボルト）５１が貫通する（図６参照）。

上枠２３は、ベース片２３１と、ベース片２３１に連続する側片２３２，２３３を有している。ベース片２３１は、左右方向に長い長方形に形成されている。ベース片２３１の平面は、上下方向に直交する。ベース片２３１の一方の平面（下面）は、かご室１２１の天井板１２７に対向する。ベース片２３１の左右方向の両端部には、２つの接続部材用貫通孔２３１ａが設けられている。２つの接続部材用貫通孔２３１ａには、接続部材用ねじ（ボルト）５５が貫通する（図９参照）。

側片２３２，２３３は、ベース片２３１の長辺から略垂直に立ち上がっている。側片２３２，２３３は、左右方向に長い長方形に形成されている。側片２３２，２３３の平面は、前後方向に直交する。側片２３２，２３３は、前後方向で対向している。側片２３２，２３３の左右方向の両端部には、それぞれ２つの嵩上げ部材用貫通孔２３４が設けられている。２つの嵩上げ部材用貫通孔２３４には、上枠用ねじ（ボルト）５３が貫通する（図６参照）。

［嵩上げ部材］
次に、図４及び図５を参照して嵩上げ部材３１の構成について説明する。
図４は、嵩上げ部材３１を外面側から見た斜視図である。図５は、嵩上げ部材３１を内面側から見た斜視図である。

図４及び図５に示すように、嵩上げ部材３１は、平面形状が略Ｌ字状の板体からなる。嵩上げ部材３１は、たて枠２２Ａ（２２Ｂ）に接続されるたて枠接続部３２と、上枠２３に接続される上枠接続部３３とを有する。たて枠接続部３２は、上下方向に延びる長方形に形成されている。たて枠接続部３２には、たて枠用ねじ５１が貫通するたて枠用ねじ貫通孔３２ａが設けられている。たて枠用ねじ貫通孔３２ａは、上下方向に延びる縦長に形成されている。これにより、嵩上げ部材３１の上下方向の接続位置を容易に変更することができる。

上枠接続部３３は、たて枠接続部３２の上辺に連続している。上枠接続部３３は、左右方向に延びる長方形に形成されたねじ貫通片３４と、ねじ貫通片に連続する支持片３５を有する。ねじ貫通片３４は、上枠２３の側片２３２（２３３）に当接する。ねじ貫通片３４には、２つの上枠用ねじ貫通孔３４ａと、吊り下げ用孔３４ｂが設けられている。

２つの上枠用ねじ貫通孔３４ａは、左右方向に適当な間隔を空けて配置されている。２つの上枠用ねじ貫通孔３４ａには、上枠用ねじ５３が貫通する。吊り下げ用孔３４ｂは、ねじ貫通片３４の上部におけるたて枠接続部３２側の角部に配置されている。この吊り下げ用孔３４ｂは、嵩上げ部材３１を吊り下げる際に用いられる。

支持片３５は、折り曲げ加工により形成されている。支持片３５は、ねじ貫通片３４の下辺から略垂直に突出している。支持片３５は、上枠２３のベース片２３１の一方の平面（下面）に当接する。これにより、支持片３５は、上枠２３の下部を支える。その結果、上枠用ねじ５３に上枠２３の荷重が集中しないようにすることができる。

［上枠の嵩上げ作業］
次に、上枠２３の嵩上げ作業について、図６～図９を参照して説明する。
図６は、嵩上げ部材３１をかご枠１２２に接続した状態を示す斜視図である。図７は、上枠２３を嵩上げする前の状態を示す斜視図である。図８は、上枠２３を嵩上げした状態を示す斜視図である。図９は、上枠２３とたて枠２２Ａを接続部材３７によって接続した状態を示す斜視図である。

エレベーター１の乗りかご１２０を建物構造物内に据え付ける場合は、まず、ガイドレール１７０に対してかご枠１２２のたて枠２２Ａ，２２Ｂの位置決めを行う。次に、上枠２３及び下枠２１をたて枠２２Ａ，２２Ｂに接続する。上枠２３をたて枠２２Ａ（２２Ｂ）に接続する場合は、４つの嵩上げ部材３１を用いる。

図６に示すように、上枠２３とたて枠２２Ａ（２２Ｂ）の接続作業では、嵩上げ部材３１のたて枠用ねじ貫通孔３２ａ及びたて枠２２Ａ（２２Ｂ）の２つの嵩上げ部材用貫通孔２２４に、２つのたて枠用ねじ（ボルト）５１を貫通させてナット５２を螺合させる。これにより、嵩上げ部材３１とたて枠２２Ａ（２２Ｂ）が接続される。このとき、上方に位置するたて枠用ねじ５１は、たて枠用ねじ貫通孔３２ａの上端に接触する。下方に位置するたて枠用ねじ５１は、たて枠用ねじ貫通孔３２ａの中間部に位置する。

また、上枠２３の２つの嵩上げ部材用貫通孔２３４及び嵩上げ部材３１の２つの上枠用ねじ貫通孔３４ａに、２つの上枠用ねじ（ボルト）５３を貫通させてナット５４を螺合させる。これにより、嵩上げ部材３１と上枠２３が接続される。そして、上枠２３は、たて枠２２Ａ，２２Ｂに対する接続位置に位置決めされる。

上枠２３とたて枠２２Ａ（２２Ｂ）を、嵩上げ部材３１を用いて接続すると、天井板１２７の側面に設けられた振れ止め部材４１が、防振ゴム４２を介して嵩上げ部材３１のたて枠接続部３２に接触する。これにより、かご室１２１の振れを抑制することができる。たて枠接続部３２の上下方向の長さは、少なくとも振れ止め部材４１（防振ゴム４２）に対向する長さに設定されている。

次に、図７に示すように、上枠２３にスライダ２５を固定し、スライダ２５をガイドレール１７０に摺動可能に係合させる。このとき、スライダ２５を固定するためのねじは、接続部材用ねじ（ボルト）５５を用いる。すなわち、スライダ２５、接続部材３７の貫通孔及び上枠２３の２つの接続部材用貫通孔２３１ａに、２つの接続部材用ねじ（ボルト）５５を貫通させてナット５６を螺合させる。

上枠２３にスライダ２５を固定後、かご室１２１の天井板１２７をかご枠１２２内に配置して吊り下げる。次に、かご枠１２２内に下枠２１及び側板１２６Ｃ，１２６Ｄを配置し、４つの側板１２６Ａ～１２６Ｄとかご床１２５を接続する。このとき、かご床１２５は、かご枠１２２の下枠２１に支持される。

４つの側板１２６Ａ～１２６Ｄを接続する（組み立てる）際に、側板１２６Ａ～１２６Ｄと天井板１２７が干渉して天井板１２７の意匠を傷つける恐れがある。そのため、吊り下げている天井板１２７を側板１２６Ａ～１２６Ｄと干渉しない位置まで上昇させる。その際、かご枠１２２の上枠２３が天井板１２７に干渉するため、上枠２３の嵩上げ作業を行う。

嵩上げ作業では、天井板１２７を上昇させた場合に、その天井板１２７と干渉しない嵩上げ位置まで上枠２３を上昇させる。嵩上げ作業では、まず、２つのたて枠用ねじ（ボルト）５１とナット５２の締結を緩める。これにより、嵩上げ部材３１、及び嵩上げ部材３１に接続された上枠２３は、上方に移動可能になる。

その後、図８に示すように、下方に位置するたて枠用ねじ５１がたて枠用ねじ貫通孔３２ａの下端に接触するまで、嵩上げ部材３１及び上枠２３を上昇させる。これにより、上枠２３は、嵩上げ位置に配置される。次に、２つのたて枠用ねじ（ボルト）５１とナット５２により、嵩上げ部材３１のたて枠接続部３２とたて枠２２Ａ（２２Ｂ）を締結する。これにより、上枠２３の嵩上げ作業が終了する。

かご枠１２２内において、４つの側板１２６Ａ～１２６Ｄを組み立てた後、４つの側板１２６Ａ～１２６Ｄと天井板１２７を接続する。このとき、天井板１２７を下降させる。次に、２つのたて枠用ねじ（ボルト）５１とナット５２の締結を緩める。そして、上方に位置するたて枠用ねじ５１がたて枠用ねじ貫通孔３２ａの上端に接触するまで、嵩上げ部材３１及び上枠２３を下降させる。これにより、上枠２３は、接続位置に配置される。

次に、２つのたて枠用ねじ（ボルト）５１とナット５２により、嵩上げ部材３１のたて枠接続部３２とたて枠２２Ａ（２２Ｂ）を締結する。これにより、上枠２３は、接続位置において固定される。

次に、図９に示すように、接続部材３７を用いて上枠２３とたて枠２２Ａを接続する。この接続部材３７は、上枠２３とたて枠２２Ａの接続強度を高める。嵩上げ部材３１による接続強度で十分である場合は、接続部材３７を省いてもよい。接続部材３７は、側面形状が略Ｌ字状に形成されている。

上述したように、接続部材３７は、既に上枠２３に固定されている。したがって、たて枠２２Ａ（２２Ｂ）に接続部材３７を固定する。すなわち、接続部材３７及びたて枠２２Ａ（２２Ｂ）の２つの接続部材用貫通孔２２１ａに、２つの接続部材用ねじ（ボルト）５５を貫通させてナット（不図示）を螺合させる。これにより、接続部材３７がたて枠２２Ａ（２２Ｂ）に固定される。

このように、本実施形態に係る乗りかご１２０は、たて枠２２Ａ，２２Ｂと上枠２３にたて枠用ねじ５１及び上枠用ねじ５３を用いて接続される嵩上げ部材３１を備える。嵩上げ部材３１は、たて枠用ねじ５１が貫通するたて枠用ねじ貫通孔３２ａと、上枠用ねじ５３が貫通する上枠用ねじ貫通孔３４ａを有する。そして、たて枠用ねじ貫通孔３２ａは、上下方向に延びる縦長に形成されている。これにより、たて枠用ねじ５１の締結を緩めることで、上枠２３に接続した状態の嵩上げ部材３１を簡単に上方へ移動させることができる。その結果、上枠２３の嵩上げ作業を容易にすることができる。さらに、嵩上げ部材３１は、上枠２３を嵩上げ位置に保持することができる。これにより、

また、嵩上げ部材３１は、たて枠２２Ａ（２２Ｂ）にたて枠用ねじ５１を用いて接続されるたて枠接続部３２と、上枠２３に上枠用ねじ５３を用いて接続される上枠接続部３３とを有する。そして、上枠接続部３３は、上枠用ねじ貫通孔３４ａが形成されたねじ貫通片３４と、ねじ貫通片３４に連続し、上枠２３の下部を支える支持片３５を有する。これにより、上枠用ねじ５３に上枠２３の荷重が集中しないようにすることができる。

また、上枠接続部３３のねじ貫通片３４は、かご室１２１の前後方向において上枠２３に当接する。なお、かご室１２１の前後方向は、たて枠２２Ａ，２２Ｂが延びる上下方向と上枠２３が延びる左右方向に直交する方向である。したがって、嵩上げ部材３１を用いて上枠２３とたて枠２２Ａ，２２Ｂを接続することにより、たて枠２２Ａ，２２Ｂに対する上枠２３の前後方向の位置決めを行うことができる。

また、嵩上げ部材３１において、たて枠用ねじ貫通孔３２ａと上枠用ねじ貫通孔３４ａは、貫通方向が同じである。これにより、作業者が姿勢を変えずに、たて枠用ねじ５１とナット５２を螺合させる作業と、上枠用ねじ５３とナット５４を螺合させる作業を行うことができる。その結果、嵩上げ部材３１のたて枠２２Ａ，２２Ｂ及び上枠２３に接続する際の作業性が向上する。

また、嵩上げ部材３１とかご室１２１の振れ止め部材４１との間には、防振ゴム４２（防振材）が介在されている。これにより、かご室１２１の振れを抑制することができる。また、嵩上げ部材３１は、エレベーター１の据え付け後も、たて枠２２Ａ，２２Ｂ及び上枠２３に接続されている。そのため、エレベーター１の据え付け後に不要となる部品を削減することができる。

さらに、嵩上げ部材３１は吊り下げ用孔３４ｂを有している。これにより、嵩上げ部材３１を任意の高さまで容易に運ぶことができる。また、上枠２３及びたて枠２２Ａ，２２Ｂに接続した場合は、かご枠１２２全体を吊り下げることができる。その結果、かご枠１２２の位置調整を容易に行うことができる。

本発明は上述しかつ図面に示した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。

上述した実施形態では、嵩上げ部材３１とたて枠２２Ａ，２２Ｂとの接続に、２つのたて枠用ねじ５１を用いた。しかし、本発明に係る嵩上げ部材とたて枠との接続は、少なくとも１つのたて枠用ねじ５１を用いればよい。また、上述した実施形態では、嵩上げ部材３１と上枠２３との接続に、２つの上枠用ねじ５３を用いた。しかし、本発明に係る嵩上げ部材と上枠との接続は、少なくとも１つの上枠用ねじ５３を用いればよい。

なお、本明細書において、「平行」及び「直交」等の単語を使用したが、これらは厳密な「平行」及び「直交」のみを意味するものではなく、「平行」及び「直交」を含み、さらにその機能を発揮し得る範囲にある、「略平行」や「略直交」の状態であってもよい。

１…エレベーター、 ２１…下枠、 ２２Ａ，２２Ｂ、…たて枠、 ２３…上枠、 ２５…スライダ、 ３１…嵩上げ部材、 ３２…枠接続部、 ３２ａ…たて枠用ねじ貫通孔、 ３３…上枠接続部、 ３４…貫通片、 ３４ａ…上枠用ねじ貫通孔、 ３４ｂ…吊り下げ用孔、 ３５…支持片、 ３７…接続部材、 ４１…振れ止め部材、 ４２…防振ゴム（防振材）、 ５１…たて枠用ねじ、 ５３…上枠用ねじ、 ５５…接続部材用ねじ、 ５２，５４，５６…ナット、 １００…巻上機、 １１０…昇降路、 １２０…乗りかご、 １２１…かご室、 １２２…かご枠、 １２５…床、 １２６Ａ～１２６Ｄ…側板、 １２７…天井板、 １３０…ロープ、 １４０…釣合錘、 １５０…反らせ車、 １６０…機械室、 １７０…ガイドレール、 ２２１…ベース片、 ２２１ａ…接続部材用貫通孔、 ２２２，２２３…側片、 ２２４…嵩上げ部材用貫通孔、 ２３１…ベース片、 ２３１ａ…接続部材用貫通孔、 ２３２，２３３…側片、 ２３４…嵩上げ部材用貫通孔

Claims (7)

1. 側板及び天井板を有するかご室と、
   前記かご室の前記側板に対向するたて枠と、前記天井板に対向する上枠とを有し、前記かご室を支持するかご枠と、
   前記たて枠と前記上枠にねじを用いて接続される嵩上げ部材と、を備え、
   前記嵩上げ部材は、前記たて枠に接続するために用いるたて枠用ねじが貫通するたて枠用ねじ貫通孔と、前記上枠に接続するために用いる上枠用ねじが貫通する上枠用ねじ貫通孔を有し、
   前記たて枠用ねじ貫通孔は、上下方向に延びる縦長に形成されている
   乗りかご。
2. 前記嵩上げ部材は、前記たて枠に前記たて枠用ねじを用いて接続されるたて枠接続部と、前記上枠に上枠用ねじを用いて接続される上枠接続部と、を有し、
   前記上枠接続部は、上枠用ねじ貫通孔が形成されたねじ貫通片と、前記ねじ貫通片に連続し、前記上枠の下部を支える支持片を有する
   請求項１に記載の乗りかご。
3. 前記上枠接続部の前記ねじ貫通片は、前記たて枠が延びる方向と前記上枠が延びる方向に直交する前記かご室の前後方向において前記上枠に当接する
   請求項２に記載の乗りかご。
4. 前記たて枠用ねじ貫通孔と前記上枠用ねじ貫通孔は、貫通方向が同じである
   請求項１に記載の乗りかご。
5. 前記嵩上げ部材と前記かご室との間に介在される防振材を備える
   請求項１に記載の乗りかご。
6. 前記嵩上げ部材は、吊り下げ用孔を有する
   請求項１に記載の乗りかご。
7. 昇降路内を昇降動作する乗りかごを備えたエレベーターにおいて、
   前記乗りかごは、
   側板及び天井板を有するかご室と、
   前記かご室の前記側板に対向するたて枠と、前記天井板に対向する上枠とを有し、前記かご室を支持するかご枠と、
   前記たて枠と前記上枠にねじを用いて接続される嵩上げ部材と、を備え、
   前記嵩上げ部材は、前記たて枠に接続するために用いるたて枠用ねじが貫通するたて枠用ねじ貫通孔と、前記上枠に接続するために用いる上枠用ねじが貫通する上枠用ねじ貫通孔を有し、
   前記たて枠用ねじ貫通孔は、上下方向に延びる縦長に形成されている
   エレベーター。

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