JP7403707B2 - 内燃機関の吸気構造 - Google Patents
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Description
吸気通路を複数に分けるように構成された仕切部であって、前記吸気通路における第1吸気通路と第2吸気通路とを隔てる、仕切部と、
前記第1吸気通路から燃焼室への吸気の流れ方向と交差する方向に、前記第2吸気通路から前記燃焼室への吸気の流れを向けるように、前記仕切部の下流側に設けられている下流側壁部と
を備えたことを特徴とする内燃機関の吸気構造
を提供する。
20…燃焼室、28…吸気弁口、
30…排気弁口、32…吸気ポート、34…排気ポート、38…吸気通路、
40…スロットルボディ、46…吸気弁、
50…排気弁、
62…仕切部、64…タンブル通路、66…主通路、68…吸気振分け弁、
70、72…燃料噴射弁、76…ECU、
82…壁部(下流側壁部)、
S…吸気構造。
Claims (14)
- 吸気通路(38)を複数に分けるように構成された仕切部(62)であって、前記吸気通路(38)における第1吸気通路(64)と第2吸気通路(66)とを隔てる、仕切部(62)と、
前記第1吸気通路(64)から燃焼室(20)への吸気の流れ方向と交差する方向に、前記第2吸気通路(66)から前記燃焼室(20)への吸気の流れを向けるように、前記仕切部(62)の下流側に設けられている下流側壁部(82)と
を備え、
シリンダ軸線(c)方向においてクランク軸側からシリンダヘッド(14)側の方向を第1方向と定義するとともに、該第1方向と逆向きの方向を第2方向と定義するとき、
前記第1吸気通路(64)を前記第2吸気通路(66)の前記第2方向側に区画形成するように、前記仕切部(62)は前記吸気通路(38)に延在し、
前記下流側壁部(82)は、前記吸気通路(38)を区画形成する壁部(80)のうち、前記第1方向側に延在し、
前記仕切部(62)の延在方向に対して直交する方向であって吸気弁(46)のバルブ軸線(46c)に直交する方向からみたとき、
前記下流側壁部(82)の少なくとも一部は、吸気弁(46)のバルブ軸線(46c)よりも排気側に設けられていて、かつ、前記吸気弁(46)の開口部(28)の排気側端部(46d)と前記バルブ軸線(46c)との中間点(46e)を通り前記バルブ軸線(46c)に平行である仮想線(L4)よりも前記バルブ軸線(46c)側に設けられている
ことを特徴とする内燃機関(10)の吸気構造(S)。 - (削除)
- 前記下流側壁部(82)の少なくとも一部は、吸気弁(46)のバルブ軸線(46c)に沿って延在する
ことを特徴とする請求項1に記載の内燃機関(10)の吸気構造(S)。 - (削除)
- (削除)
- (削除)
- 吸気通路(38)を複数に分けるように構成された仕切部(62)であって、前記吸気通路(38)における第1吸気通路(64)と第2吸気通路(66)とを隔てる、仕切部(62)と、
前記第1吸気通路(64)から燃焼室(20)への吸気の流れ方向と交差する方向に、前記第2吸気通路(66)から前記燃焼室(20)への吸気の流れを向けるように、前記仕切部(62)の下流側に設けられている下流側壁部(82)と
を備え、
シリンダ軸線(c)方向においてクランク軸側からシリンダヘッド(14)側の方向を第1方向と定義するとともに、該第1方向と逆向きの方向を第2方向と定義するとき、
前記下流側壁部(82)は、前記第2吸気通路(66)から前記燃焼室(20)への吸気の流れを、前記第1吸気通路(64)から前記燃焼室(20)への吸気の流れの前記第1方向側から前記第2方向側に向けるように区画形成されていて、
前記内燃機関(10)は1つの気筒につき単一の吸気弁(46)を備え、
前記第2吸気通路(66)が前記第1吸気通路(64)の吸気の流れ方向で両側にわたって延びるように、前記仕切部(62)は形成され、
前記下流側壁部(82)は、前記第2吸気通路(66)の下流側において前記吸気弁(46)の吸気の流れ方向で両側に位置するように設けられている
ことを特徴とする内燃機関(10)の吸気構造(S)。 - 前記下流側壁部(82)は、前記第2吸気通路(66)から前記燃焼室(20)への吸気の流れを、前記第1吸気通路(64)から前記燃焼室(20)への吸気の流れの側方から前記吸気弁(46)の開口部(28)のうちの吸気側開口部(28i)側に向けるように、設けられている
ことを特徴とする請求項7に記載の内燃機関(10)の吸気構造(S)。 - (削除)
- 前記第1吸気通路(64)を前記第2吸気通路(66)の前記第2方向側に区画形成するように、前記仕切部(62)は前記吸気通路(38)に延在し、
前記下流側壁部(82)は、前記吸気通路(38)を区画形成する壁部(80)のうち、前記第1方向側に延在する
ことを特徴とする請求項7又は8に記載の内燃機関(10)の吸気構造(S)。 - 前記下流側壁部(82)の少なくとも一部は、吸気弁(46)のバルブ軸線(46c)に沿って延在する
ことを特徴とする請求項10に記載の内燃機関(10)の吸気構造(S)。 - 前記仕切部(62)の延在方向に対して直交する方向であって吸気弁(46)のバルブ軸線(46c)に直交する方向からみたとき、
前記下流側壁部(82)の少なくとも一部は、吸気弁(46)のバルブ軸線(46c)よりも排気側に設けられていて、かつ、前記吸気弁(46)の開口部(28)の排気側端部(46d)と前記バルブ軸線(46c)との中間点(46e)を通り前記バルブ軸線(46c)に平行である仮想線(L4)よりも前記バルブ軸線(46c)側に設けられている
ことを特徴する請求項10又は11に記載の内燃機関(10)の吸気構造(S)。 - 前記仕切部(62)の下流側端縁(62a)に定められる前記第1吸気通路(64)の出口部の流れ方向の中心軸線(64c)は、吸気弁(46)の開弁時の該吸気弁の排気側開口範囲(46f)を貫くように延びる
ことを特徴する請求項1、3、10、11、12のいずれか一項に記載の内燃機関(10)の吸気構造(S)。 - 前記下流側壁部(82)は、前記吸気通路(38)を区画形成する壁部(80)の平均の曲率よりも小さな曲率を有している、
ことを特徴とする請求項1、3、7、8、10、11、12、13のいずれか一項に記載の内燃機関(10)の吸気構造(S)。
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