JP7369204B2 - マルチピースロードホイール - Google Patents
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- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/14—Arrangement, location, or adaptation of rollers
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B11/00—Units comprising multiple wheels arranged side by side; Wheels having more than one rim or capable of carrying more than one tyre
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Description
4 内側リム
18 摩耗リング
20 中空キャビティ
22 エラストマーパッド
Claims (18)
- 車両のためのロードホイールであって、
第1のリム半体と、
前記第1のリム半体に接続された第2のリム半体と、
を含み、
前記第1のリム半体は、少なくとも、前記第2のリム半体から離れるように傾斜した第1の部分を含み、
前記第2のリム半体は、少なくとも、前記第1のリム半体から離れるように傾斜した第1の部分を含み、
中空キャビティが、前記第1のリム半体の前記第1の部分と前記第2のリム半体の前記第1の部分との間に形成され、
前記第1のリム半体及び前記第2のリム半体は、少なくとも1つのファスナを通じて接続され、
スペーサ要素が、前記第1のリム半体と前記第2のリム半体とによって定められる前記中空キャビティを維持するためにかつ変形に抵抗するために前記少なくとも1つのファスナ要素上に設けられる、
ロードホイール。 - 前記第1のリム半体及び前記第2のリム半体は、外周部で少なくとも1つのファスナを通じて互いに接続され、少なくとも1つのラグファスナが、中心部分で該第1のリム半体及び該第2のリム半体を接続する請求項1に記載のロードホイール。
- 前記第2のリム半体の外面上に位置決めされた摩耗リングを更に含む請求項1に記載のロードホイール。
- 前記第1のリム半体及び前記第2のリム半体は、前記摩耗リングを該第2のリム半体に締結する少なくとも1つのファスナを通じて互いに接続される請求項3に記載のロードホイール。
- 前記第1のリム半体及び前記第2のリム半体のうちの少なくとも一方が、金型を使用して、工具を使用して、機械加工されて、積層造形を通して、複数の要素から互いに接合されて、又はそれらの組合せで作られた製造部品である請求項1に記載のロードホイール。
- 前記第1のリム半体は、ダブテール接続を通じて前記第2のリム半体とインターロックされる請求項1に記載のロードホイール。
- 前記第1のリム半体又は前記第2のリム半体は、該第1のリム半体又は該第2のリム半体の外側放射状縁部から延びてエラストマーパッドを支持するフランジを含む請求項1に記載のロードホイール。
- ロードホイールアセンブリであって、
エラストマーパッドと、
ロードホイールと、を含み、前記ロードホイールは、
第1のリム半体と、
前記第1のリム半体に接続された第2のリム半体と、を含み、
前記エラストマーパッドは、前記ロードホイールの上に接着され、
前記第1のリム半体は、少なくとも、前記第2のリム半体から離れるように傾斜した第1の部分を含み、
前記第2のリム半体は、少なくとも、前記第1のリム半体から離れるように傾斜した第1の部分を含み、
中空キャビティが、前記第1のリム半体の前記第1の部分と前記第2のリム半体の前記第1の部分との間に形成され、
前記第1のリム半体及び前記第2のリム半体は、少なくとも1つのファスナを通じて接続され、
スペーサ要素が、前記第1のリム半体と前記第2のリム半体とによって定められる前記中空キャビティを維持するためにかつファスナクランプ荷重による変形に抵抗するために前記少なくとも1つのファスナ要素上に設けられる、
ロードホイールアセンブリ。 - 前記第2のリム半体の外面上に位置決めされた摩耗リングを更に含む、請求項8に記載のロードホイールアセンブリ。
- 前記第1のリム半体及び前記第2のリム半体は、前記摩耗リングを該第2のリム半体に同じく締結する少なくとも1つのファスナを通じて互いに接続される、請求項9に記載のロードホイールアセンブリ。
- 前記第1のリム半体及び前記第2のリム半体のうちの少なくとも一方が、金型を使用して、工具を使用して、機械加工されて、積層造形を通して、複数の要素から互いに接合されて、又はそれらの組合せで作られた製造部品である、請求項8に記載のロードホイールアセンブリ。
- 前記第1のリム半体は、ダブテール接続を通じて前記第2のリム半体とインターロックされる、請求項8に記載のロードホイールアセンブリ。
- 前記第1のリム半体又は前記第2のリム半体は、該第1のリム半体又は該第2のリム半体の外側放射状縁部から延びて前記エラストマーパッドを支持するフランジを含む、請求項8に記載のロードホイールアセンブリ。
- 追加のロードホイールを更に含み、
前記ロードホイールが、前記追加のロードホイールに接続されて前記ロードホイール間に凹部領域を形成し、
前記凹部領域は、前記ロードホイールの構成及び寸法によって生成され、かつ軌道上のガイドを受け入れるように構成かつ寸法決めされる、
請求項8に記載のロードホイールアセンブリ。 - 前記ロードホイールに取り付けられる第1の摩耗リング及び前記追加のロードホイールに取り付けられる第2の摩耗リングが、該ロードホイールに使用される材料よりも大きい耐摩耗性を有する材料で作られる、請求項14に記載のロードホイールアセンブリ。
- 無限軌道車のためのロードホイールを製造する方法であって、
第1のリム半体を鍛造する段階と、
第2のリム半体を鍛造する段階と、
前記第1のリム半体を前記第2のリム半体に少なくとも1つのファスナを通じて接続し、それによって該第1のリム半体と該第2のリム半体との間に定められる中空キャビティを確立する段階と、
を含み、
スペーサ要素が、前記第1のリム半体と前記第2のリム半体とによって定められる前記中空キャビティを維持するためにかつファスナクランプ荷重による変形に抵抗するために前記少なくとも1つのファスナ要素上に設けられる、
方法。 - 前記第1のリム半体又は前記第2のリム半体のいずれかの上にエラストマーパッドを接着する段階を更に含む、請求項16に記載の方法。
- 前記第1のリム半体又は前記第2のリム半体のいずれかに摩耗リングを取り付ける段階を更に含む、請求項16に記載の方法。
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