RU205039U1 - Опорный каток гусеничного транспортного средства - Google Patents
Опорный каток гусеничного транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU205039U1 RU205039U1 RU2021100432U RU2021100432U RU205039U1 RU 205039 U1 RU205039 U1 RU 205039U1 RU 2021100432 U RU2021100432 U RU 2021100432U RU 2021100432 U RU2021100432 U RU 2021100432U RU 205039 U1 RU205039 U1 RU 205039U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rim
- welded
- disc
- ring
- hub
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/14—Arrangement, location, or adaptation of rollers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, преимущественно к гусеничным транспортным средствам.К ободу 1 приварены кольца 2 из проката, которые образуют внутреннюю стенку ручья. На эту стенку при сборке укладывают диски 3. Между диском 3 и ободом 1 выполнен радиальный зазор, равный примерно 1/3 диаметра прутка, из которого изготовлено кольцо 2. При приварке дисков к ободу сварной шов образует наружную стенку ручья.Для усиления сварного шва в соединении "диск 3 - ступица 4" к диску 3 приварено гнутое из прямоугольного проката кольцо 5, что значительно увеличивает площадь швов.Для усиления сварного шва в соединении "диск 3 - обод 1" установлено ступенчатое кольцо 6, приваренное к диску 3 и ободу 1 угловыми швами, что значительно увеличивает площадь швов, воспринимающих нагрузку при работе опорного катка.Технической задачей предлагаемой полезной модели является обеспечение высокой прочности и грузоподъемности полого опорного катка. 1 ил.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, преимущественно к гусеничным транспортным средствам.
Известен цельнолитой опорный каток гусеничного транспортного средства [1], включающий обод, ступицу и соединяющие их элементы-спицы.
Одним из недостатков такого катка является существенное балластирование транспортного средства грунтом, набивающимся в пространство между ободом и ступицей катка. Увеличенная из-за этого масса транспортного средства ухудшает его технико-экономические показатели.
Известен также полый опорный каток гусеничного транспортного средства [2], принятый за аналог, содержащий обод, ступицу и соединенные с ними диски, причем обод выполнен разрезным с ручьями на внутренней поверхности, в которых размещены диски, приваренные к ободу и ступице.
Недостатком этого опорного катка является сложность технологии изготовления: необходимы специальный профиль проката, высокая точность изготовления дисков по наружному диаметру и заготовки обода по длине, специальное оборудование для гибки обода и закатки одновременно обоих дисков в ручьи обода.
Известен также полый опорный каток гусеничного транспортного средства [3], принятый за прототип, содержащий обод с ручьями на внутренней поверхности, ступицу и приваренные к ободу и ступице диски, причем внутренняя стенка ручьев образована приваренным к ободу кольцом, гнутым из проката круглого сечения, а наружная стенка - сварным швом приварки дисков к ободу, при этом между диском и ободом выполнен радиальный зазор, равный, примерно, 1/3 диаметра прутка кольца, а сварные швы приварки диска к ободу и ступице усилены вспомогательными элементами (большими - у обода и малыми - у ступицы) в виде приваренных к диску колец, выполненных гнутыми из проката прямоугольного сечения.
Недостатком этого опорного катка является низкая эффективность усиления сварного шва приварки диска к ободу большим вспомогательным элементом в виде приваренного к диску кольца, выполненного гнутым из проката прямоугольного сечения. При крутых поворотах гусеничного транспортного средства, а также при его движении по косогору сварной шов приварки диска к ободу испытывает значительные нагрузки, могущие привести к его разрушению.
Технической задачей предлагаемой полезной модели является обеспечение высокой прочности и грузоподъемности полого опорного катка.
Указанная техническая задача решается путем того, что сварной шов приварки диска к ободу усилен большим вспомогательным элементом в виде ступенчатого кольца, приваренного к диску и ободу угловыми швами.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, на котором представлен поперечный разрез полого опорного катка предлагаемой конструкции.
К ободу 1 приварены кольца 2 из проката, которые образуют внутреннюю стенку ручья. На эту стенку при сборке укладывают диски 3. Между диском 3 и ободом 1 выполнен радиальный зазор, равный примерно 1/3 диаметра прутка, из которого изготовлено кольцо 2. При приварке дисков к ободу сварной шов образует наружную стенку ручья.
Для усиления сварного шва в соединении "диск 3 - ступица 4" к диску 3 приварено гнутое из прямоугольного проката кольцо 5, что значительно увеличивает площадь швов.
Для усиления сварного шва в соединении "диск 3 - обод 1" установлено ступенчатое кольцо 6, приваренное к диску 3 и ободу 1 угловыми швами, что значительно увеличивает площадь швов, воспринимающих нагрузку при работе опорного катка.
Функционально работа предложенного опорного катка в составе транспортного средства идентична известным, но минимизирует балластирование гусеничного транспортного средства грунтом.
Большой вспомогательный элемент в виде ступенчатого кольца, приваренного к диску и ободу угловыми швами, усиливает сварной шов в соединении "диск - обод", снижая его нагруженность при крутых поворотах и движении по косогору гусеничного транспортного средства.
При изготовлении предложенного опорного катка используется стандартный прокат и универсальное (в том числе гибочное и сварочное) оборудование.
Экономический эффект достигается за счет удешевления эксплуатации гусеничных транспортных средств, оснащенных полыми опорными катками предложенной конструкции. Благодаря высокой прочности и грузоподъемности опорного катка повышаются рейсовые нагрузки при движении по малосвязанным грунтам и работе в условиях пересеченной местности.
Источники информации
1. Минченко М.Е. и др. Трелевочный трактор ТТ-4М. - М.: Лесная промышленность, 1971. - С. 130.
2. А.с. 1344677 СССР, МКИ B62D 55/14. Опорный каток гусеничного транспортного средства / М.Е. Минченко (СССР). - №4111645/25-11; заявл. 22.05.86; опубл. 15.10.87.
3. Пат. 2187888 Российская Федерация, МПК B62D 55/14. Опорный каток гусеничного транспортного средства / И.А. Мельников (РФ), А.А. Незин (РФ), В.П. Титов (РФ) - №2001120403/11; заявл. 20.07.2001; опубл. 10.03.2004.
Claims (1)
- Опорный каток гусеничного транспортного средства, содержащий обод с ручьями на внутренней поверхности, ступицу и приваренные к ободу и ступице диски, причем внутренняя стенка ручьев образована приваренным к ободу кольцом, гнутым из проката круглого сечения, а наружная стенка - сварным швом приварки дисков к ободу, при этом между диском и ободом выполнен радиальный зазор, равный, примерно, 1/3 диаметра прутка кольца, а сварные швы приварки диска к ободу и ступице усилены вспомогательными элементами, большим - у обода и малым - у ступицы, в виде приваренных к диску колец, отличающийся тем, что большой вспомогательный элемент выполнен в виде ступенчатого кольца, приваренного к диску и ободу угловыми швами.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021100432U RU205039U1 (ru) | 2021-01-12 | 2021-01-12 | Опорный каток гусеничного транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021100432U RU205039U1 (ru) | 2021-01-12 | 2021-01-12 | Опорный каток гусеничного транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU205039U1 true RU205039U1 (ru) | 2021-06-24 |
Family
ID=76505043
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021100432U RU205039U1 (ru) | 2021-01-12 | 2021-01-12 | Опорный каток гусеничного транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU205039U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA994394A (en) * | 1971-10-22 | 1976-08-03 | Wilfred H. Hutton | Track idler wheel |
RU2225311C2 (ru) * | 2001-07-20 | 2004-03-10 | Открытое акционерное общество "Алтайский трактор" | Опорный каток гусеничного транспортного средства |
WO2020197542A1 (en) * | 2019-03-25 | 2020-10-01 | Hutchinson, Inc. | Multipiece road wheel |
RU201381U1 (ru) * | 2020-08-14 | 2020-12-11 | Закрытое акционерное общество "ТехПромИмпорт" (ЗАО "ТехПромИмпорт") | Каток сварной |
-
2021
- 2021-01-12 RU RU2021100432U patent/RU205039U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA994394A (en) * | 1971-10-22 | 1976-08-03 | Wilfred H. Hutton | Track idler wheel |
RU2225311C2 (ru) * | 2001-07-20 | 2004-03-10 | Открытое акционерное общество "Алтайский трактор" | Опорный каток гусеничного транспортного средства |
WO2020197542A1 (en) * | 2019-03-25 | 2020-10-01 | Hutchinson, Inc. | Multipiece road wheel |
RU201381U1 (ru) * | 2020-08-14 | 2020-12-11 | Закрытое акционерное общество "ТехПромИмпорт" (ЗАО "ТехПромИмпорт") | Каток сварной |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3771843A (en) | Track idler wheel | |
US5899541A (en) | Low profile rubber tracked snow vehicle with snow-clearing drive wheels | |
GB1494978A (en) | Track carrying wheels for crawler type vehicles having panel assemblies | |
KR19980041672A (ko) | 자동차용 바퀴 | |
RU205039U1 (ru) | Опорный каток гусеничного транспортного средства | |
CN101293540A (zh) | 独立式履带行走机构 | |
US2967075A (en) | Land vehicle wheel | |
US5022718A (en) | Idler wheel assembly | |
US3946824A (en) | Chassis for a vehicle with large diameter single front wheel | |
US11679825B2 (en) | Annular support structure for track vehicle | |
US4425008A (en) | Wheel for a tracklaying vehicle | |
RU2225311C2 (ru) | Опорный каток гусеничного транспортного средства | |
US1492416A (en) | Pressed metal wheel | |
CN208007124U (zh) | 一种橡胶半履带式拖拉机 | |
US2890911A (en) | Pressed steel truck wheel | |
CN201604709U (zh) | 一种履带结构 | |
GB191303077A (en) | Improvements in or relating to Metal Wheels for Vehicles. | |
RU204300U1 (ru) | Цельнолитое спицевое колесо | |
GB216041A (en) | Improved steel wheels and method of making same | |
US1380218A (en) | Metal wheel | |
US1231304A (en) | Vehicle-wheel. | |
US1431203A (en) | Tractor wheel | |
US2966932A (en) | Traction devices | |
RU99110847A (ru) | Тракторный автомобиль (варианты) | |
US3118699A (en) | Double webbed wheel assembly |