KR101378228B1

KR101378228B1 - 조립식 차량용 휘일

Info

Publication number: KR101378228B1
Application number: KR1020097000359A
Authority: KR
Inventors: 몽고메리 디. 카포; 토마스 차르니에츠키; 존 데이비드 호움; 토마스 이. 헥; 군터 쉬텔처; 카알 로데; 베르너 케어멜크; 알란 콜맨
Original assignee: 헤이스 레머즈 인터내셔널 인코포레이티드
Priority date: 2006-06-13
Filing date: 2007-06-12
Publication date: 2014-04-04
Also published as: US7464995B2; WO2007146260A3; DE112007001390T5; US20070222279A1; KR20090021308A; BRPI0713413A2; WO2007146260A2

Abstract

조립식 차량용 휘일은 함께 결합된 휘일림와 휘일 디스크를 구비한다. 휘일림는 내측 타이어 휘일림와 휘일 디스크가 시트 리테이닝 플랜지, 내측 타이어 비드 시트, 웰, 외측 타이어 비드 시트 및 외측 타이어 비드 시트 리테이닝 플랜지를 포함한다. 휘일 디스크는 휘일 축을 정의하고, 내측 휘일 장착 패드, 외측 환형 림 연결 플랜지 및 내측 휘일 장착 패드를 림 연결 플랜지에 연결하는 다수의 방사형 스포크를 포함한다. 상기 휘일 디스크는 그 안에 형성된 분리된 윈도우를 포함한다. 상기 내측 휘일 장착 패드는 그 안에 하나 이상의 리브를 포함한다. 리브는 외부 표면 내부 표면을 구비하고 외부 표면과 내부 표면의 하나 이상은 편평한 평면상의 표면을 갖춘다.

휘일림, 휘일 디스크, 내측 타이어 비드 시트, 내측 타이어 비드 시트 리테이닝 플랜지, 플프 외측 타이어 비드 시트, 외측 타이어 비드 시트 리테이닝 플랜지, 스포크

Description

조립식 차량용 휘일{FABRICATED VEHICLE WHEEL}

본 발명은 일반적으로 차량용 휘일, 특히 개선된 조립식 차량용 휘일에 관한 것이다.

일반적인 조립식 차량용 휘일은 전형적으로 2개의 구성으로 이루어지고 내측 디스크와 외측 "풀"림("full" rim)을 포함한다. 상기 디스크는 강(steel), 알루미늄 또는 다른 합금으로 제작될 수 있고, 내측 환형 휘일 장착 부분과 외측 환형 부분을 포함한다. 휘일 장착부는 내측 장착 표면을 정의하고 중심 파일럿 또는 허브및 차량 축에 휘일을 장착하기 위하여 형성된 다수의 러그 수용 호울을 포함한다. 상기 림은 강철, 알루미늄, 또는 다른 합금으로 형성되고 내측 타이어 비드 시트 리테이닝 플랜지, 내측 타이어 비드 시트, 축방향으로 연장하는 웰, 외측 타이어 비드 시트 및 외측 타이어 비드 시트 리테이닝 플랜지를 포함한다. 어떠한 예에서, 상기 디스크에 고정되는 장착 컵(cup)을 구비하는 3 조각의 휘일 구조가 사용된다. 모든 구조에서 상기 디스크의 외측 환형 부분은 전형적으로 용접에 의하여 상기 림에 고정된다.

본 발명은 개선된 조립식 스포크형 차량용 휘일과 관련된다. 일 실시예에 따라서, 조립식 차량용 휘일는 함께 결합된 휘일림와 휘일 디스크를 구비한다. 휘일림는 내측 타이어 비드 시트 리테이닝 플랜지, 내측 타이어 비드 시트, 웰, 외측 타이어 비드 시트 및 외측 타이어 비드 시트 리테이닝 플랜지를 포함한다. 휘일 디스크는 휘일 축을 정의하고, 내측 휘일 장착 패드, 외측 환상 림 커넥팅 플랜지 및 내측 휘일 장착 패드를 림 커넥팅 플랜지에 연결하는 다수의 방사상의 스포크를 포함한다. 휘일 디스크는 그 가운데에 형성된 분리된 윈도우를 포함한다. 내측 휘일 장착 패드는 그 안에 마련되는 하나 이상의 리브를 포함한다. 상기 리브는 외측 표면과 내측 표면을 구비하며, 상기 외측 표면과 내측 표면의 적어도 하나는 편평한 평면상의 표면을 갖춘다.

또 다른 실시예에 따라서, 상기 내측 휘일 장착 패드는 다수의 러그 볼트 호울을 포함하고 내측 휘일 장착 패드는 인접하는 러그 볼트 호울의 각각의 쌍 사이에서 그 안에 마련된 리브를 포함한다.

또 다른 실시예에 따라서, 상기 림 연결 플랜지는 축방향으로 연장하고 인접하는 스포크 각각의 쌍 사이에서 연장하는 측 에지 표면과 일반적으로 축의 외측 방향에서의 면을 포함하고, 상기 휘일 디스크는 각각의 윈도우가 상기 휘일 디스크의 최외각 외연으로 연장하도록 인접하는 스포크와 상기 림 연결 플랜지의 측 에지 표면에 의해 정의 되는 소정의 형태를 갖으며 그 안에 형성된 분리된 윈도우를 포함한다.

본 발명의 다른 잇점은 첨부된는 도면을 참조하여 다음의 바람직한 구성의 상세한 설명으로부터 당업자에게 분명해질 것이다.

도 1은 조립식 차량용 휘일의 제1 실시예이다.

도 2는 도 1에서 설명된 휘일 디스크의 도면이다.

도 3은 솔리드 스포크를 보여주는 것을 제외하고, 도 1의 라인 3-3에 따른 차량용 휘일의 부분의 단면도이다.

도 4는 휘일림에 휘일 디스크를 결합하기 위한 다른 방법을 보여주는 도 3에서 도시된 차량용 휘일의 부분의 확대도이다.

도 5는 조립식 차량용 휘일의 제2 실시예의 도면이다.

도 6은 도 5에서 도시된 휘일 디스크의 도면이다.

도 7은 조립식 차량용 휘일에 사용된 휘일 디스크의 제3 실시예의 도면이다.

도 8은 도 7의 라인 8-8에 따른 단면도이다.

도 9는 도 7과 8에서 도시된 차량용 휘일의 부분의 확대도이다.

도 10은 도 7과 8에서 도시된 차량용 휘일의 부분의 또 다른 확대도이다.

도면에 나타낸 바와 같이, 일반적으로 10으로 표시되는 조립식 차량용 휘일의 제1 실시예가 도 1-3에서 도시된다. 실시예에 나타내어진 차량용 휘일(10)은 조립식 드롭 센터(fabricated drop center) 또는 웰 어태치드 차량용 휘일로서 설명된다. 조립식 비드 드롭 센터 차량용 휘일(10)은 적절한 수단에 의해 함께 구성되고 결합되는풀휘일림(full wheel rim)(20)과 내측 휘일 디스크(40)를 포함한다.

설명된 실시예시에서, 휘일림(20)은 예를 들면, 강철, 알루미늄 또는 그것 의 합금, 마그네슘, 또는 티타늄과 같은, 적절한 재료로부터 형성되는 조립식 림이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 휘일림(20)은 내측 타이어 비드 시트 리테이닝 플랜지(an inboard tire bead seat retaining flange)(22), 내측 타이어 비드 시트(an inboard tire bead seat)(24), 일반적으로 축방향으로 연장하는 웰(a generally axially extending well)(26), 외측 타이어 비드 시트(an outboard tire bead seat)(28)과 외측 타이어 비드 시트 리테이닝 플랜지(an outboard tire bead seat retaining flange)(30)를 포함한다. 상기 웰(26)은 내측 표면(26A)을 포함한다.

설명된 실시예시에서, 휘일 디스크(40)는 예를 들면, 강철, 알루미늄 또는 알루미늄 합금, 강철, 마그네슘 또는 티타늄과 같은 적절한 재료로부터 제작되거나 또는 형성된다. 휘일 디스크(40)는 휘일 축 X를 정의하고, 일반적으로 중앙에 위치되는 휘일 장착 표면 또는 패드(42), 다수의 외측으로 연장하는 스포크(44)와 외측 밴드 또는 플랜지(46)를 포함한다. 설명된 실시예시에서, 디스크(40)는 휘일 장착 표면(42)과 외측 플랜지(46)와 함께 일체형으로 형성되는 것으로 보여지는 다섯개의 스포크(44)를 포함한다. 선택적으로, 스포크(44)의 갯수 및/또는 구성은 바람직하다면 설명되는 것과 다를 수 있다. 예를 들어, 차량용 휘일(10)은 다섯개 이하 또는 이상의 스포크(44)를 포함할 수 있다. 또한, 스포크(44)와 외측 플랜지(46)는 서로 일체형이지만 디스크(40)의 휘일 장착 표면(42)과는 분리되게 형성되며 적절한 방법에 의해 휘일 장착 표면에 결합될 수 있다.

설명된 실시예시에서, 휘일 장착 표면(42)은 중앙에 위치된 파일럿 호울(42A) 과 파일럿 호울(42A) 주위에 원주 둘레로 이격 배치되는 다수의 러그 볼 트 수용 호울(42B)을 구비한다. 설명된 실시예시에서, 휘일 장착 표면(42)은 바람직하게는 스포크(44) 각각에 맞추어 휘일 장착 표면(42)에 마련되는 다섯개의 러그 볼트 수용 호울(42B)을 포함한다. 선택적으로, 바람직하다면 러그 볼트 수용 호울(42B)의 갯수 및/또는 위치는 다를 수도 있다. 알려진 것처럼, 러그 볼트 수용 호울(42B)은 차량의 차축(도시되지 않은)위에 차량용 휘일(10)을 고정하기 위해 러그 볼트(도시되지 않은)와 너트(도시되지 않은)를 수용한다.

설명된 실시예시에서, 장착 면(42)은 바람직하게는 그 안에 마련되는 다수의 강화 리브(42C)를 더 포함한다. 설명된 실시예시에서, 리브(42C)는 러그 볼트 수용 호울(42B)의 각각의 쌍 사이에 위치한다. 설명된 실시예시에서, 각각의 리브(42C)는 장착면(42)위로 또는 장착 면으로부터 외측으로 연장하는 상승된 또는 엠보싱(embossed)된 영역에 의해 정의된다. 리브(42C)는 장착 면(42)을 강화하도록 실시되고 강화 표면이 차량 운영 동안 휘어지는 것을 방지하여 관련된 차량의 피로 수명을 향상시킨다. 선택적으로, 리브(42C)의 간격, 위치, 갯수 및/또는 구성은 바람직하다면 설명되고 예시된것과 다를 수 있다.

설명된 실시예시에서, 휘일 디스크(40)는 또한 하나 이상의 스포크(44)의 각각에 형성된 하나 이상의 스포크 개구(48)를 포함할 수 있다. 도 1 및 2의 설명된 실시예시에서, 그와 같은 스포크 개구(48)의 하나는 스포크(44)의 각각에 마련된다. 선택적으로, 바람직하다면 스포크 개구(48)의 갯수 및/또는 위치는 도시된 것과 다를 수 있다. 또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 스포크(44)는 그 안에 형성된 스포크 개구(48)을 가지지 않는 솔리드 스포크로서 형성될 수 있다. 이 실시예에 도시된 바와 같이, 외측 플랜지(46)는 단지 일반적으로 축방향으로 연장하고, 환형 장착 플랜지를 정의하고 외측 표면(46A)와 인접하는 스포크(44)의 쌍 사이에서 연장하는 측 에지 표면(46B) (도 2에 도시됨 )을 포함한다. 도 2에 도시된 바와 같이, 측 에지 표면(46B)은 일반적으로 축방향의 외측 방향을 향한다. 선택적으로, 바람직하다면 외측 플랜지(46)의 구성 또는 형상은 도시된 것과 다를 수 있다.

설명된 실시예시에서 차량용 휘일(10)을 조립하기 위해, 휘일림(20)과 휘일디스크(40)는 소정의 위치에서 서로에 관련되어 위치한다. 특히, 장착 플랜지(46)의 외측 표면(46A)이 휘일림(20)의 웰(26)의 내측 표면(26A)에 인접하여 배치되고(도 3에 도시된) 조립식 웰 어태치드 차량용 휘일을 생산하기 위해 휘일 디스크(40)과 휘일림(20)을 함께 결합하도록 용접(50)이 적용된다. 바람직하게는, 용접(50)은 다섯개의 휘일의 스포크 부분의 각각에 적용되는 각각의 분리되는 다섯개의 용접으로 구성된다. 선택적으로, 바람직하다면 가득 찬, 연속 용접을 포함하여 다른 용접 패턴이 상기 림(20)에 상기 디스크(40)를 결합하는데 사용될 수 있다. 선택적으로, 휘일림(20)과 휘일 디스크(40)는 예를 들어, 용접, 접착제, 예를 들면 리벳과 같은 기계적인 고정자와 같은 다른 적합한 방법의 하나 또는 이들의 조합을 사용하여 결합될 수 있다.

도 1에서 보이는 것처럼, 휘일 디스크(40)의 구성 때문에, 휘일(10)은 상대적으로 큰 통기구 윈도우(1OA)를 인접하는 스포크(44)의 각각의 쌍 사이에서 휘일 안에 형성되게 한다. 도 1에 도시된 바와 같이, 각각의 윈도우(1OA)가 휘일 디스크(40)의 최외곽 외연으로 연장하도록 각각의 윈도우(1OA)는 림 연결 플랜지(46)의 측 에지 표면(46B)과 인접 스포크(44)의 각각의 쌍에 의해 정의되는 소정의 형상을 구비한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 설명된 실시예시에서 각각의 스포크(44)는 스포크의 외측 방사상의 외연에 정의되는 각의 폭 W1을 정의하며, 각각의 통기구 윈도우(1OA)는 상기 윈도우의 외측 방사상의 외연에 정의되는 각의 폭 W2를 정의한다. 바람직하게는, 설명된 실시예시에서, 통기구 윈도우 각의 폭 W2는 스포크 각의 폭 Wl보다 더 크다. 더욱 바람직하게는, 통기구 윈도우 각의 폭 W2가 스포크 각의 폭 Wl의 약 2배이다. 또한, 설명된 실시예시에서, 각각의 통기구 윈도우(1OA)는 통기구 윈도우의 외연과 통기구 윈도우의 노우즈 또는 내측 부분 사이에서 정의되는 방사상 길이 L을 정의한다. 바람직하게는, 통기구 윈도우 길이 L은 스포크 폭 Wl보다 더 크다.선택적으로, 바람직하다면 폭 Wl과 W2와 길이 L의 하나 이상이 설명된 것과 다를 수 있다.

또한, 상기 휘일 디스크(40)는 조립식 웰 어태치드(well attached) 차량용 휘일을 구성하는 용도로 도시된 반면에, 상기 휘일 디스크(40)는 다른 유형의 조립식 차량용 휘일을 생산하기 위해 사용될 수 있다. 예를 들어, 휘일 디스크(40)는 조립식 비드 시트 어태치드(bead seat attached) 차량용 휘일 또는 조립식 풀 페이스(full face) 차량용 휘일을 생산하기 위해 사용될 수 있다. 또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 각각의 스포크(44)는 휘일 축 X를 가로지르는 방사 방향의 선 R를 정의하고, 바람직하게는 각각의 스포크(44)는 방사 방향의 선 R에 대하여 대칭적이다. 게다가, 도 2에 도시된 바와 같이, 바람직하게는 러그 볼트 호울(42B)의 각각이 스 포크(44)의 각각의 방사 방향의 선 R를 따라 위치한다.

선택적으로, 도 4에 도시된 바와 같이, 휘일 디스크(40)와 휘일림(20)은 접착제(60)와 다수의 적절한 고정자(62) (그와 같은 고정자(62)의 단지 하나가 도 4에서 도시되고 있다.)를 사용하여 함께 고정될 수 있다.

바람직하게는, 적절한 접착제(60)는 처음에 장착 플랜지(46)의 외측 표면(46A)에 적용된다. 적절한 접착제(60)은 미시간주 미드랜드의 다우 케미칼 컴파니에 의해 제조되는 명칭 BETAMATEⓡ4601 으로 이용되는 일액형 엑폭시(one part epoxy)이다. 선택적으로, 바람직하다면 점착제(60)의 타입 및/또는 적용은 예시되고 기술된 것과 다를 수 있다. 예를 들어, 접착제(60)는 처음에 휘일림(20)의 웰(26)의 내측 표면(26A)에 적용될 수 있다.

다음에, 휘일림(20)과 휘일 디스크(40)는 소정의 위치에서 서로에 대하여 위치한다. 이러한 위치에서, 웰 내측 표면(26A)은 장착 플랜지 외측 표면(46A)에 인접하여 배치된다. 이러한 위치에 있는 동안에, 다수의 휘일림 호울(66)과 플랜지 호울(68)은 예를 들어, 피어싱, 드릴링 또는 레이저 컷팅과 같은 적절한 방법에 의해 동시에 휘일림(20)과 휘일 디스크(40) 각각에 형성된다. 이 방법으로 호울(66, 68)을 형성하는 것은 호울이 적절히 정렬되는 것을 확실하게 한다. 다음에, 적절한 고정자(62)는 휘일림(20)과 휘일 디스크(40)를 함께 결합하기 위해 정렬된 호울(66, 68)의 각각에서 설치된다. 선택적으로, 바람직하다면 조립 전에, 호울(66, 68)은 분리되어 휘일림(20)과 휘일 디스크(40)의 하나 또는 양쪽에 마련될 수 있다.

설명된 실시예시에서, 고정자(62)는 리벳이고, 일반적으로 라운드 본체(62A), 외측 또는 해드 부분(62B)와 내측 부분(62C)을 포함한다. 또한, 호울(66, 68)이 바람직하게는 카운터싱크 호울(countersunk holes)이어서, 리벳(62)이 설치될 때 휘일림(20)과 휘일 디스크(40) 각각의 웰 외측 표면(26B)과 장착 플랜지 내측 표면(46B)의 외측으로 리벳(62)의 일부분도 돌출되지 않는다. 선택적으로, 바람직하다면 사용되는 고정자(62)의 타입, 구성, 위치 및/또는 갯수가 설명되는 것과 다른 것일 수 있다.

도 5와 6에 나타낸 바와 같이, 일반적으로 60으로 표시되는, 본 발명에 따라서 생산되는 조립식 차량용 휘일의 제2 실시예가 도시된다. 이 발명에 따라서 생산된 차량용 휘일(60)은 조립식 드롭 센터 차량용 휘일인것으로 나타낸다. 이 실시예에서, 내측 휘일 디스크(64)의 스포크(62)는 도 1-3에서 도시된 차량용 휘일(10)의 휘일 디스크(40)의 스포크(44)에 비교하여 반대되거나 역전된다. 그러므로, 이 실시예에서, 휘일 디스크(64)의 스포크(62)는 내측으로 돌출된 휘일 디스크(40)의 스포크(44)와는 대조적으로 외측으로 돌출된다.

도 7-10을 지금 참조하여 볼 때, 조립식 차량용 휘일을(도시되지 않은) 생산하기 위한, 일반적으로 70으로 표시되는, 조립식 내측 휘일 디스크의 제3 실시예가 도시된다. 실시예에 나타내어진 조립식 내측 휘일 디스크(70)는 조립식 드롭 센터 또는 웰 어태치드 차량용 휘일에 사용하기 위해 적합한 것으로 설명된다. 조립식 비드 드롭 센터 차량용 휘일은 적절한 수단에 의해 함께 결합되어 구성되는 풀 휘일림 (도시되지 않은)과 내측 휘일 디스크(70)를 포함한다. 선택적으로, 바람직하 다면, 휘일 디스크(70)는 예를 들면, 비드 시트 어태치드 타입의 차량용 휘일과 같이 다른 유형의 휘일 구성에서 사용될 수 있다.

설명된 실시예시에서, 휘일 디스크(70)는 예를 들면, 강철, 알루미늄 또는 그것의 합금, 강철, 마그네슘 또는 티타늄과 같은 적절한 재료로부터 제작되거나 형성된다. 휘일 디스크(70)는 휘일 축 Xl을 정의하고, 일반적으로 중앙에 위치된 휘일 장착 표면 또는 패드(72), 다수의 외측으로 연장하는 스포크(74)와 외측 밴드 또는 플랜지(76)를 포함한다. 설명된 실시예시에서, 휘일 디스크(70)는 휘일 장착 표면(72)과 외측 플랜지(76)와 일체형으로 형성된 것으로 보이는 다섯개의 스포크(74)를 포함한다. 선택적으로, 바람직하다면, 스포크(74)의 갯수 및/또는 구성은 설명되는 것과 다른 것일 수 있다. 예를 들어 휘일 디스크(70)는 다섯개 이상 또는 이하의 스포크(74)를 포함할 수 있다. 또한, 스포크(74)와 외측 플랜지(76)은 서로 일체형이지만 디스크(70)의 휘일 장착 표면(72)과는 분리되나 적절한 방법에 의해 거기에 결합될 수 있다.

설명된 실시예시에서, 휘일 장착 표면(72)에는 중앙에 위치된 파일럿 호울(72A)와 파일럿 호울(72A) 주위에 원주 둘레로 이격 배치되는 다수의 러그 볼트 수용 호울(72B)이 마련된다. 설명된 실시예시에서, 휘일 장착 표면(72)은 바람직하게는 스포크(74)의 각각에 나란하게 휘일 장착 표면(72)에 마련되는 다섯개의 러그 볼트를 수용하는 호울(72B)을 포함한다. 선택적으로, 바람직하다면 러그 볼트 수용 호울(72B)의 갯수 및/또는 위치는 설명되는 것과 다를 수 있다. 예를 들어 러그 볼트 수용 호울(72B)은 스포크(74)의 각각과 일치하지 않을 수도 있고 또는 러그 볼 트 수용 호울(72B)의 수와 스포크(72) 수가 똑같지 않을 수 있다. 알려진 것처럼, 러그 볼트 수용 호울(72B)는 차량의 축(도시되지 않은) 위에 상관된 차량 휘일을 결합하기 위해 러그 볼트(도시되지 않은)와 너트(도시되지 않은)를 수용한다.

설명된 실시예시에서, 바람직하게는 장착 면(72)은 예를 들어, 스탬핑 또는 하이드로포밍과 같이 적절한 금속을 형성하는 과정에 의해, 일반적으로 78에 의해 표시되고, 장착면 안에 마련되는 다수의 보강 립(ribs)을 더 포함한다. 설명된 실시예시에서, 리브(78)는 러그 볼트 수용 호울(72B)의 각각의 쌍 사이에 위치한다. 도 9에서 가장 잘 도시된 바와 같이, 각각의 리브(78)는 장착 면(72) 위로 또는 외측으로 연장하는 상승된 또는 엠보싱된 영역에 의해 정의된다. 장착 면(72)는 축 Xl에 일반적으로 수직적인 축 X2를 정의한다. 선택적으로, 바람직하다면 리브(78)의 하나 이상의 간격, 위치, 갯수 및/또는 구성이 설명되는 것과 다를 수 있다.

도 9에서 가장 잘 도시된 바와 같이, 각각의 리브(78)은 한 쌍의 측면부 8OA와 8OB와 센터 또는 중앙 부분(82)을 가지는 외측 표면(78A)을 포함한다. 설명된 실시예시에서, 측면부 80A와 8OB는 일반적으로 구부러진 또는 원형의 표면이고 중앙 부분(82)는 일반적으로 또는 실질적으로 평평하거나 평면상 표면이다. 중앙 부분(82)은 예를 들어 스탬핑 또는 하이드로포밍 공정과 같은, 적절한 금속 형성 과정에 의해 형성된다.

설명된 실시예시에서, 리브(78)의 중앙 부분(82)은 제1 부분 또는 내측 단부(84), 제2 부분 또는 외측 단부(86)와 중간 부분(88)을 포함한다. 제1 부분(84)은 장착 면(72)에서 시작되고, 중간 부분(88) 안으로 방사상이며 외측 방향으로 연 장하는 단부(84A)를 포함한다. 제2 부분(86)은 통기구 윈도우(92)의 내측 또는 노즈 부분(90) 근처에서 디스크(70)로 연장되는 단부(86A)를 포함한다. 설명된 실시예시에서, 부분(84, 86, 88)의 형상은 서로가 다르다.

도 8에 도시된 바와 같이, 설명된 실시예시에서, 제1 부분(84)은 일반적으로 장착 면 축 X2에 대하여 평행하고 휘일 축Xl에 대하여 일반적으로 수직적으로 연장하고, 제1 거리 D1을 신장한다. 설명된 실시예시에서, 제1 거리 D1은 대략적으로 약 2.5 mm 내지 약 7.5mm 사이이다. 선택적으로, 바람직하게 제1 거리 D1은 도시된 것과 다를 수 있다.

도 8에 도시된 바와 같이, 설명된 실시예시에서, 중간 부분(88)과 제2 부분(86)은 휘일 축 X1에 대한 각도 A에서 연장하고, 전부의 또는 결합된 거리 D2로 신장한다. 바람직하게는, 각도 A는 약 15도에서 약 75도의 범위이다. 설명된 실시예시에서, 각도A는 대략 45도이다. 설명된 실시예시에서, 제2 거리 D2는 대략 약 20mm 내지 약 40mm 사이이다. 선택적으로, 바람직하다면 각도 A 및/또는 제2 거리 D2는 도시된 것과 다른 것일 수 있다. 선택적으로, 바람직하다면 리브(78)의 외측 표면의 형상 또는 구성은 도시된 것과 다른 것일 수 있다.

도 10에서 가장 잘 도시된 바와 같이, 각각의 리브(78)는 한 쌍의 측면부 100A 및 100B와 센터 또는 중앙 부분(102)을 가지는 외측 표면(78B)을 포함한다. 설명된 실시예시에서, 측면부 100A와 100B는 일반적으로 구부러진 또는 원형의 표면이고 중앙 부분(102)은 일반적으로 평평하거나 평면상 표면이다. 중앙 부분(102)은 예를 들면 스탬핑 또는 하이드로포밍 공정과 같은 적절한 금속 형성 과정에 의 해 형성된다.

설명된 실시예시에서, 리브(78)의 중앙 부분(102)은 제1 또는 내측 단부(104)와 제2 또는 외측 단부(106)를 포함한다. 리브(78)의 중앙 부분(102)의 제1 단부(104)가 중심 호울(72A)에 인접하거나 가까운 장착 표면(72)에 위치하여 일반적으로 중심 호울(72A) 안으로 혼합되거나 통과한다. 리브(78)의 중앙 부분(102)의 제2 단부(106)는 윈도우(92)의 내측 부분(90) 근처에 위치한다. 설명된 실시예시에서, 리브(78)의 중앙 부분(102)의 형상은 측면의 경미한 테이퍼링을 가지며 전체 길이에 대하여 일반적으로 균일하다.

설명된 실시예시에서, 중앙 부분(102)은 장착 면 축 X2에 대한 각 A1으로 연장하고, 제3 거리 D3로 신장한다. 바람직하게는, 각 A1은 각 A1에 바람직하고 그러므로 약 15 각도에서 약 75 각도의 범위이다. 설명된 실시예시에서, 각 Al은 거의 45 도이다. 설명된 실시예시에서, 제3 거리 D3은 대략 약 20mm 내지 약 40mm이다. 선택적으로, 바람직하다면 각도 A1 및/또는 제3 거리 D3은 도시된 것과 다른 것일 수 있다. 선택적으로, 바람직하다면 리브(78)의 외측 표면(78B)의 형상 또는 구성은 다른 것일 수 있다.

도 8에 도시된 바와 같이, 설명된 실시예시에서, 외측 플랜지(76)는 단지 일반적인 축방향으로 연장하고, 환형 장착 플랜지를 정의하고 외측 표면(76A), 내측 표면(76B)와 인접하는 한 쌍의 스포크(74) 사이에서 연장되는 측 에지 표면(76C)을 포함한다. 도 8에 도시된 바와 같이, 측 에지 표면(76C)은 일반적으로 축방향의 외측 방향으로 신장한다. 선택적으로, 바람직하다면 외측 플랜지(76)의 구성 또는 형 상은 도시된 것과 다른 것일 수 있다. 외측 플랜지(76)는 도 1-3에 도시된 실시예와 관련하여 상기에 논의된 것과 유사한 휘일림에 연결될 수 있다.

휘일림(도시되지는 않았으나 도 3에서 도시된 휘일림(20)과 유사할 수 있다)에 휘일 디스크(70)를 조립하기 위해, 휘일 디스크(70)와 휘일림는 소정의 위치에서 서로에 대하여 위치한다. 특히, 장착 플랜지(76)의 외측 표면(76A)이 휘일림의 내측 표면에 인접하여 배치되고 용접(도시되지 않음)이 조립식 웰 어태치드 차량용 휘일을 생산하기 위해 휘일 디스크(70)와 휘일림을 결합하기 위해 적용된다. 바람직하게는, 이 실시예에서, 각각의 용접은 휘일의 다섯개 스포크 부분 각각에 적용되는 다섯개의 분리된 용접으로 구성된다. 선택적으로, 바람직하다면 가득 찬, 연속 용접을 포함하여 다른 용접 패턴이 림에 디스크(70)를 결합하기 위해 사용될 수 있다. 선택적으로, 휘일림와 휘일 디스크(70)는 예를 들어 용접, 접착제 및 예를 들면 리벳에 의한 기계적인 고정자와 같은 다른 적절한 방법의 하나 또는 조합의 사용으로 함께 결합 될 수 있다.

도 7에서 보이는 것처럼, 휘일 디스크(70)의 구성 때문에, 결과로서 생기는 휘일은 인접하는 스포크(74)의 각각의 쌍 사이에서 그 안에 형성되는 상대적으로 큰 통기구 윈도우(92)를 구비할 것이다. 도 7에 도시된 바와 같이, 각각의 윈도우(92)가 휘일 디스크(70)의 최외부 외연으로 연장하도록 각각의 윈도우(92)는 인접하는 스포크(74) 각각의 쌍과 림을 연결하는 플랜지(76)의 측 에지 표면(76C)에 의해 정의 되는 소정의 형태를 구비한다.

이 실시예에 도시된 바와 같이, 각각의 스포크(74)는 측면 74A 와 74B를 구 비하는 솔리드 스포크이다. 상기 스포크는 플랜지를 향해 외측적으로 연장하면서 상기 측면 74A 와 74B는 서로를 향해 또는 안쪽으로 테이퍼진다. 이것의 결과로서, 설명된 실시예에서, 각각의 스포크(74)는 상기 스포크의 외측 방사상의 외연에서 정의되는 각의 폭 W3을 정의하며, 각각의 통기구 윈도우(92)는 상기 윈도우의 외측 방사상의 외연에서 정의되는 각의 폭 W4를 정의한다. 바람직하게는, 설명된 실시예시에서, 통기구 윈도우 각의 폭 W4는 스포크 각의 폭 W3보다 더 크다. 더욱 바람직하게는, 이 실시예에서, 테이퍼진 스포크(74) 때문에, 통기구 윈도우 각의 폭 W4가 스포크 각의 폭 W3의 약 2.5배이다. 또한, 설명된 실시예시에서, 각각의 통기구 윈도우(92)는 상기 통기구 윈도우의 외측 방사방향의 주위와 상기 통기구 윈도우의 내측 노즈 부분(90) 사이에서 정의되는 방사 방향의 길이 L1을 정의한다. 바람직하게는, 상기 통기구 윈도우 길이 Ll은 스포크 각의 폭 W3보다 더 크다. 선택적으로, 바람직하다면 각의 폭 W3 및 W4와 길이 Ll의 어느 하나 이상은 설명되는 것과 다를 수 있다.

또한, 휘일 디스크(70)가 조립식 웰 어태치드 차량용 휘일을 구성하기 위해 도시되는 반면에, 휘일 디스크(70)는 다른 유형의 조립식 차량용 휘일을 생산하기 위해 사용될 수 있다. 예를 들어 휘일 디스크(70)는 조립식 비드 시트 어태치드 차량용 휘일 또는 조립식 풀 페이스 차량용 휘일을 생산하기 위해 사용될 수 있다. 또한, 도 7에 도시된 바와 같이, 각각의 스포크(74)는 휘일 축 Xl과 교차하는 방사 방향의 선 R1을 정의하고 바람직하게는 각각의 스포크(74)는 방사 방향의 선 R1에 대하여 대칭적이다. 게다가, 도 7에 도시된 바와 같이, 바람직하게는 러그 볼트 호 울(72B)의 각각이 각각의 스포크(74)의 방사 방향의 선 R1을 따라 위치한다.

특허 법령의 조항에 따라서, 이 발명의 원칙과 운용 방식은 그것의 다양한 실시예에서 기술하고 도시된다. 그러나, 본 발명이 부착된 청구항의 범위 또는 사상을 벗어나지 않으면서 구체적으로 설명되고 도시된 것과 달리 실행될 수 있는 것을 이해하여야 한다.

Claims

내측 타이어 비드 시트 리테이닝 플랜지, 내측 타이어 비드 시트, 웰, 외측 타이어 비드 시트 및 외측 타이어 비드 시트 리테이닝 플랜지를 포함하는 휘일림;

상기 휘일림에 결합되고 휘일축을 정의하며, 내측 휘일 장착 패드, 외측 환형 림 연결 플랜지 및 상기 내측 휘일 장착 패드를 상기 림 연결 플랜지에 연결하는 다수의 방사형 스포크를 포함하는 휘일 디스크; 및

인접하는 스포크 각각의 쌍 사이에서 상기 휘일 디스크에 형성되는 분리된 윈도우를 포함하고,

상기 내측 휘일 장착 패드는 그 안에 마련되는 적어도 하나의 리브를 포함하고, 상기 리브는 외측 표면과 내측 표면을 구비하고, 상기 외측 표면과 내측표면의 적어도 하나는 일반적으로 편평한 평면 표면이 구비되고,

상기 리브의 상기 편평한 평면상의 표면이 상기 내측 휘일 장착 패드의 외측 표면 위에 마련되고,

상기 리브의 상기 편평한 평면상의 표면이 상기 리브의 중앙 부분이고 제1 단부, 제2 단부와 중간 부분을 포함하고,

상기 제1 단부는 상기 내측 휘일 장착 패드에서 생성되고 방사상이고 외부로 향하여 상기 중간 부분으로 연장하고, 상기 제2 단부는 상기 윈도우의 내측 부분에 인접하는 상기 휘일 디스크 안쪽으로 연장하는 단부를 포함하는 것을 특징으로 하는 조립식 자동차 휘일.
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내측 타이어 비드 시트 리테이닝 플랜지, 내측 타이어 비드 시트, 웰, 외측 타이어 비드 시트 및 외측 타이어 비드 시트 리테이닝 플랜지를 포함하는 휘일림;

상기 휘일림에 결합되고 휘일축을 정의하며, 내측 휘일 장착 패드, 외측 환형 림 연결 플랜지 및 상기 내측 휘일 장착 패드를 상기 림 연결 플랜지에 연결하는 다수의 방사형 스포크를 포함하는 휘일 디스크; 및

인접하는 스포크 각각의 쌍 사이에서 상기 휘일 디스크에 형성되는 분리된 윈도우를 포함하고,

상기 내측 휘일 장착 패드는 그 안에 마련되는 적어도 하나의 리브를 포함하고, 상기 리브는 외측 표면과 내측 표면을 구비하고, 상기 외측 표면과 내측표면의 적어도 하나는 일반적으로 편평한 평면 표면이 구비되고,

상기 리브의 상기 편평한 평면상의 표면이 상기 내측 휘일 장착 패드의 상기 내측 표면에 마련되고,

상기 리브의 상기 편평한 평면상의 표면이 상기 리브의 중앙 부분이고 제1 단부와 제2 단부를 포함하고,

제1 단부는 중심 허브 호울으로 통과하도록 내측 휘일 장착 패드 안에 형성된 중심 허브 호울에 인접하는 내측 휘일 장착 패드에 위치하고,

제2 단부는 상기 윈도우의 내측 부분의 가까운 부분에 위치하는 것을 특징으로 하는 조립식 차량용 휘일.
제1항에 있어서,

상기 리브의 상기 편평한 평면상의 표면이 상기 내측 휘일 장착 패드의 상기 내측 표면과 상기 외측 표면 양쪽에 마련되는 것을 특징으로 하는 조립식 차량용 휘일.
제1항에 있어서,

상기 내측 휘일 장착 패드가 다수의 러그 볼트 호울을 포함하고,

리브가 인접하는 러그 볼트 호울의 각각의 쌍 사이에서 상기 내측 휘일 장착 패드에 마련되는 것을 특징으로 하는 조립식 차량용 휘일.
제1항에 있어서,

상기 스포크 각각은 상기 휘일 축과 교차하는 방사상의 선을 정의하고 상기 스포크 각각은 상기 방사상의 선에 대하여 대칭인 것을 특징으로 하는 조립식 차량용 휘일.
제8항에 있어서,

분리된 러그 볼트 호울이 인접하는 스포크 각각의 쌍 사이에서 상기 내측 휘일 장착 패드에 형성되고, 상기 러그 볼트 호울 각각은 상기 스포크의 상기 방사상의 선을 따라 위치하는 것을 특징으로 하는 조립식 차량용 휘일.
제1항에 있어서,

상기 리브의 상기 편평한 평면상의 표면이 상기 휘일 축에 대하여 15 도에서 75 도의 범위 각도에서 연장하는 것을 특징으로 하는 조립식 차량용 휘일.
제1항에 있어서,

상기 리브의 상기 편평한 평면상의 표면이 상기 리브의 중심 표면이고 상기 리브는 추가적으로 한 쌍의 곡면의 측면 표면을 포함하는 것을 특징으로 하는 조립식 차량용 휘일.
제1항에 있어서,

상기 림 연결 플랜지는 축 방향으로 연장하고 한 쌍의 인접하는 스포크 사이에서 연장하는 측면 에지 표면과 일반적으로 축방향에서 외부 방향으로 연장하는 면들을 포함하고,

각각의 윈도우가 상기 휘일 디스크의 최외곽 외주연으로 연장하도록 각각의 윈도우는 상기 인접하는 스포크와 상기 림 연결 플랜지의 상기 측면 에지 표면에 의해 정의되는 소정의 형태를 구비하는 것을 특징으로 하는 조립식 차량 휘일.
제1항에 있어서,

상기 휘일 디스크와 상기 휘일림은 용접에 의해 서로 결합되는 것을 특징으로 하는 조립식 차량 휘일.
제1항에 있어서,

상기 휘일 디스크와 상기 휘일림은 상기 스포크 각각에 위치하는 분리된 용접에 의해 결합된 것을 특징으로 하는 조립식 차량 휘일.
제1항에 있어서,

상기 스포크는 상기 내측 휘일 장착 패드와 상기 림 연결 플랜지와 일체형으로 결합된 것을 특징으로 하는 조립식 차량 휘일.
제1항에 있어서,

상기 스포크 각각은 상기 스포크 각각에 형성된 개별적인 개구를 포함하는 것을 특징으로 하는 조립식 차량 휘일.
제1항에 있어서,

상기 휘일림과 상기 휘일디스크는 강으로 형성된 것을 특징으로 하는 조립식 차량 휘일.
제1항에 있어서,

상기 내측 휘일 장착 패드는 다수의 러그 볼트 호울을 포함하고, 상기 내측 휘일 장착 패드는 인접하는 러그 볼트 호울 각각의 쌍 사이에서 상기 내측 휘일 장착 패드안에 마련되는 리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 조립식 차량 휘일