JP7350182B2 - 緩衝器 - Google Patents

Description

本発明は、緩衝器に関する。
本願は、２０２０年７月２９日に、日本に出願された特願２０２０－１２８０９５号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。

緩衝器には、同一行程で開弁するバルブを２つ有するものがある（例えば、特許文献１参照）。

特公平２－４１６６６号公報

同一行程で開弁するバルブを２つ有することで、一方のバルブを他方のバルブよりもピストン速度が低速の領域で開弁させ、これよりも高速の領域では両方のバルブを開弁させることが可能となる。このような構造において、特に高周波入力時に異音が発生する可能性がある。

本発明は、異音の発生を抑制することが可能となる緩衝器を提供する。

本発明の第１の態様によれば、緩衝器は、作動流体が封入されるシリンダと、前記シリンダ内に摺動可能に設けられ、該シリンダ内を２室に区画するピストンと、前記ピストンに連結されると共に前記シリンダの外部に延出されるピストンロッドと、前記ピストンの移動により前記シリンダ内の上流側となる前記室から下流側となる前記室に作動流体が流れ出す通路と、前記ピストンに形成される前記通路に設けられ、減衰力を発生する第１減衰力発生機構と、前記第１減衰力発生機構とは別に配置され、前記ピストンロッドに設けられる第２減衰力発生機構と、を有する。前記第２減衰力発生機構は、弁座部材と、前記弁座部材に設けられるサブバルブと、前記第２減衰力発生機構の一端側と前記弁座部材の外周の少なくとも一部とを覆うキャップ部材と、を備える。前記キャップ部材の一端側には、該キャップ部材の内外を連通する連通路が形成される。一端面側が前記キャップ部材の前記連通路よりも外周側と当接するよう設けられた付勢部材と、前記付勢部材の他端面側が当接するよう設けられた撓み可能な可撓ディスクと、が配置されている。

上記した緩衝器によれば、異音の発生を抑制することが可能となる。

本発明の第１実施形態に係る緩衝器を示す断面図である。 本発明の第１実施形態に係る緩衝器のピストン周辺を示す部分断面図である。 本発明の第１実施形態に係る緩衝器の要部を示す部分断面図である。 本発明の第２実施形態に係る緩衝器の要部を示す部分断面図である。 本発明の第３実施形態に係る緩衝器の要部を示す部分断面図である。 本発明の第３実施形態に係る緩衝器の平面ディスクを示す平面図である。 本発明の第４実施形態に係る緩衝器の要部を示す部分断面図である。 本発明の第４実施形態に係る緩衝器の外側ディスクを示す平面図である。 本発明の第５実施形態に係る緩衝器の要部を示す部分断面図である。 本発明の第５実施形態に係る緩衝器のガイド部材を示す平面図である。 本発明の第６実施形態に係る緩衝器の要部を示す部分断面図である。

［第１実施形態］
第１実施形態を図１～図３に基づいて説明する。なお、以下においては、説明の便宜上、図１～図５，図７，図９，図１１における上側を「上」とし、図１～図５，図７，図９，図１１における下側を「下」として説明する。

＜構成＞
第１実施形態の緩衝器１は、鉄道車両や二輪、四輪等の自動車のサスペンション装置に用いられる緩衝器である。具体的には、四輪自動車のサスペンション装置に用いられる緩衝器である。図１に示すように、緩衝器１は、円筒状の内筒２と、内筒２よりも大径で内筒２の径方向外側に設けられる有底筒状の外筒３とを有するシリンダ４を備えた複筒式の緩衝器である。外筒３と内筒２との間は、リザーバ室５となっている。

外筒３は、軸方向両端側が軸方向中間部よりも小径とされた段付き円筒状の胴部材８と、胴部材８の軸方向の一端部を閉塞する底部材９とを有している。胴部材８の底部材９とは反対側は開口部となっている。

緩衝器１は、内筒２の軸方向の一端部に設けられる円環状のバルブボディ１２と、内筒２および外筒３の軸方向の他端部に設けられる円環状のロッドガイド１３と、を有している。バルブボディ１２は、ベースバルブ１５を構成する。ベースバルブ１５は、外周部が段差状をなしている。ロッドガイド１３も、外周部が段差状をなしている。ロッドガイド１３の大径部分が胴部材８に嵌合されている。

内筒２は、軸方向の一端部が、バルブボディ１２の外周部の小径部分に嵌合されている。内筒２は、バルブボディ１２を介して外筒３の底部材９に係合している。内筒２は、軸方向の他端部が、ロッドガイド１３の外周部の小径部分に嵌合されている。内筒２は、ロッドガイド１３を介して外筒３の胴部材８に係合している。この状態で、内筒２は、外筒３に対して径方向に位置決めされる。バルブボディ１２と底部材９との間は、バルブボディ１２に形成された通路溝１６を介して内筒２と外筒３との間に連通しており、内筒２と外筒３との間と同様、リザーバ室５を構成している。

緩衝器１は、ロッドガイド１３の底部材９とは反対側に、円環状のシール部材１８を有している。このシール部材１８も、ロッドガイド１３と同様に胴部材８の内周部に嵌合されている。胴部材８の底部材９とは反対の端部には、胴部材８をカール加工等の加締め加工によって径方向内方に塑性変形させて係止部１９が形成されている。シール部材１８は、この係止部１９とロッドガイド１３とに挟持されている。シール部材１８は、外筒３の開口部を閉塞するものである。シール部材１８は、具体的にはオイルシールである。

緩衝器１は、シリンダ４内に設けられるピストン２１を有している。ピストン２１は、シリンダ４の内筒２に摺動可能に設けられている。ピストン２１は、内筒２内を上室２２と下室２３との２室に区画している。上室２２は、内筒２内のピストン２１とロッドガイド１３との間に設けられている。下室２３は、内筒２内のピストン２１とバルブボディ１２との間に設けられている。下室２３は、バルブボディ１２によって、リザーバ室５と画成されている。シリンダ４内には、上室２２および下室２３に作動流体としての油液Ｌが封入されている。リザーバ室５に、作動流体としてのガスＧと油液Ｌとが封入されている。

緩衝器１は、ピストンロッド２５を備えている。ピストンロッド２５は、軸方向の一端側部分がシリンダ４の内部に配置されてピストン２１に連結固定されると共に他端側部分がシリンダ４の外部に延出される。ピストンロッド２５は、金属製である。ピストンロッド２５は、上室２２内を貫通しており、下室２３は貫通していない。よって、上室２２は、ピストンロッド２５が貫通するロッド側室であり、下室２３はシリンダ４の底部材９側のボトム側室である。

ピストン２１およびピストンロッド２５は一体に移動する。ピストンロッド２５がシリンダ４からの突出量を増やす緩衝器１の伸び行程において、ピストン２１は上室２２側へ移動する。ピストンロッド２５がシリンダ４からの突出量を減らす緩衝器１の縮み行程において、ピストン２１は下室２３側へ移動する。

ロッドガイド１３およびシール部材１８は、いずれも円環状である。ピストンロッド２５は、これらロッドガイド１３およびシール部材１８のそれぞれの内側に摺動可能に挿通されてシリンダ４の内部から外部に延出されている。ピストンロッド２５の軸方向の一端側部分は、シリンダ４の内部でピストン２１に固定されている。ピストンロッド２５の軸方向の他端側部分は、シリンダ４の外部に、ロッドガイド１３およびシール部材１８を介して突出している。

ロッドガイド１３は、シリンダ４に対してピストンロッド２５を、その径方向移動を規制しつつ軸方向移動可能に支持して、このピストンロッド２５の移動を案内する。シール部材１８の外周部はシリンダ４に密着する。シール部材１８の内周部は、軸方向に移動するピストンロッド２５の外周部に摺接する。これにより、シール部材１８は、シリンダ４内の油液ＬやガスＧが外部に漏洩するのを防止する。

ピストンロッド２５は、主軸部２７と、これよりも小径の取付軸部２８と、を有している。主軸部２７は、ロッドガイド１３およびシール部材１８に摺動可能に嵌合される。取付軸部２８は、シリンダ４内に配置されてピストン２１等に連結される。主軸部２７の取付軸部２８側の端部は、軸直交方向に広がる軸段部２９となっている。

取付軸部２８の外周部には、軸方向の中間位置に軸方向に延在する通路切欠部３０が形成されており、軸方向の主軸部２７とは反対側の先端位置にオネジ３１が形成されている。通路切欠部３０は、例えば、取付軸部２８の外周部を、取付軸部２８の中心軸線に平行な面で平面状に切り欠いて形成されている。通路切欠部３０は、取付軸部２８の周方向の１８０度異なる二カ所の位置に、いわゆる二面幅の形状に形成できる。

緩衝器１は、例えばピストンロッド２５のシリンダ４からの突出部分が上部に配置されて車体により支持され、シリンダ４の底部材９が下部に配置されて車輪側に連結される。
これとは逆に、シリンダ４側が車体により支持され、ピストンロッド２５が車輪側に連結されるようにしても良い。

図２に示すように、ピストン２１は、ピストンロッド２５に接して連結される金属製のピストン本体３６と、ピストン本体３６の外周面に一体に装着されてシリンダ４の内筒２内を摺動する円環状の合成樹脂製の摺動部材３７とによって構成されている。

ピストン本体３６には、上室２２と下室２３とを連通可能な複数（図２では断面とした関係上一カ所のみ図示）の通路穴３８と、上室２２と下室２３とを連通可能な複数（図２では断面とした関係上一カ所のみ図示）の通路穴３９とが設けられている。

複数の通路穴３８は、ピストン本体３６の円周方向において、それぞれ間に一カ所の通路穴３９を挟んで等ピッチで形成されており、通路穴３８，３９の全数のうちの半数を構成する。複数の通路穴３８は、２カ所の屈曲点を有するクランク形状である。複数の通路穴３８は、ピストン２１の軸方向における下室２３側が、上室２２側よりもピストン２１の径方向における内側に開口している。ピストン本体３６には、軸方向の下室２３側に、複数の通路穴３８を連通させる円環状の環状溝５５が形成されている。

環状溝５５の下室２３側には、第１減衰力発生機構４１が設けられている。第１減衰力発生機構４１は、環状溝５５内および複数の通路穴３８内の通路を開閉して減衰力を発生する。第１減衰力発生機構４１が下室２３側に配置されることで、複数の通路穴３８内および環状溝５５内の通路は、ピストン２１の上室２２側への移動、つまり伸び行程において上流側となる上室２２から下流側となる下室２３に向けて油液Ｌが流れ出す伸び側の通路となる。これら複数の通路穴３８内および環状溝５５内の通路に対して設けられた第１減衰力発生機構４１は、伸び側の複数の通路穴３８内および環状溝５５内の通路から下室２３への油液Ｌの流動を抑制して減衰力を発生する伸び側の減衰力発生機構である。

通路穴３８，３９の全数のうちの残りの半数を構成する通路穴３９は、ピストン本体３６の円周方向において、それぞれ間に一カ所の通路穴３８を挟んで等ピッチで形成されている。複数の通路穴３９は、２カ所の屈曲点を有するクランク形状である。複数の通路穴３９は、ピストン２１の軸方向における上室２２側が、下室２３側よりもピストン２１の径方向における内側に開口している。ピストン本体３６には、軸方向の上室２２側に複数の通路穴３９を連通させる円環状の環状溝５６が形成されている。

環状溝５６の上室２２側には、複数の通路穴３９内および環状溝５６内の通路を開閉して減衰力を発生する第１減衰力発生機構４２が設けられている。第１減衰力発生機構４２が上室２２側に配置されることで、複数の通路穴３９内および環状溝５６内の通路は、ピストン２１の下室２３側への移動、つまり縮み行程において上流側となる下室２３から下流側となる上室２２に向けて油液Ｌが流れ出す縮み側の通路となる。これら複数の通路穴３９内および環状溝５６内の通路に対して設けられた第１減衰力発生機構４２は、縮み側の複数の通路穴３９内および環状溝５６内の通路から上室２２への油液Ｌの流動を抑制して減衰力を発生する縮み側の減衰力発生機構である。

ピストン本体３６は、略円板形状をなしている。ピストン本体３６の径方向の中央には、ピストンロッド２５の取付軸部２８が挿入される挿入穴４４が軸方向に貫通して形成されている。挿入穴４４は、ピストンロッド２５の取付軸部２８を嵌合させる軸方向一側の小径穴部４５と、小径穴部４５よりも大径の軸方向他側の大径穴部４６と、を有している。小径穴部４５が軸方向の上室２２側に、大径穴部４６が軸方向の下室２３側にそれぞれ設けられている。ピストン２１は、小径穴部４５に取付軸部２８が嵌合されて、ピストンロッド２５に対して径方向に位置決めされる。

ピストン本体３６の軸方向の下室２３側の端部には、環状溝５５の下室２３側の開口よりも、ピストン本体３６の径方向における内側に円環状の内側シート部４７が形成されている。ピストン本体３６の軸方向の下室２３側の端部には、環状溝５５の下室２３側の開口よりも、ピストン本体３６の径方向における外側に、第１減衰力発生機構４１の一部を構成する円環状のバルブシート部４８が形成されている。

ピストン本体３６の軸方向の上室２２側の端部には、環状溝５６の上室２２側の開口よりもピストン本体３６の径方向における内側に円環状の内側シート部４９が形成されている。ピストン本体３６の軸方向の上室２２側の端部には、環状溝５６の上室２２側の開口よりも、ピストン本体３６の径方向における外側に、第１減衰力発生機構４２の一部を構成する円環状のバルブシート部５０が形成されている。

ピストン本体３６の挿入穴４４は、大径穴部４６が、小径穴部４５よりも軸方向の内側シート部４７側に設けられている。ピストン本体３６の大径穴部４６内の通路は、ピストンロッド２５の通路切欠部３０内のピストンロッド通路部５１と軸方向の位置を重ね合わせて常時連通している。

ピストン本体３６において、バルブシート部４８よりも径方向外側は、バルブシート部４８よりも軸線方向高さが低い段差状をなしている。この段差状の部分に縮み側の通路穴３９の下室２３側の開口が配置されている。また、同様に、ピストン本体３６において、バルブシート部５０よりも径方向外側は、バルブシート部５０よりも軸線方向高さが低い段差状をなしている。この段差状の部分に伸び側の通路穴３８の上室２２側の開口が配置されている。

縮み側の第１減衰力発生機構４２は、ピストン２１のバルブシート部５０を含んでいる。第１減衰力発生機構４２は、軸方向のピストン２１側から順に、一枚のディスク６３と、同一内径および同一外径の複数枚（具体的には二枚）のディスク６４と、同一内径および同一外径の複数枚（具体的には三枚）のディスク６５と、同一内径および同一外径の複数枚（具体的には二枚）のディスク６６と、一枚のディスク６７と、一枚のディスク６８と、一枚の環状部材６９と、を有している。ディスク６３～６８および環状部材６９は、金属製であり、いずれも一定厚さの有孔円形平板状をなしている。ディスク６３～６８および環状部材６９は、いずれも内側に取付軸部２８が嵌合されてピストンロッド２５に対して径方向に位置決めされる。ディスク６３～６８は、プレーンディスク（軸方向に突出する突起のない平面ディスク）である。

ディスク６３は、ピストン２１の内側シート部４９の外径よりも大径であってバルブシート部５０の内径よりも小径の外径を有する。ディスク６３は、内側シート部４９に常時当接している。複数枚のディスク６４は、ピストン２１のバルブシート部５０の外径と同等の外径を有する。複数枚のディスク６４は、バルブシート部５０に着座可能である。複数枚のディスク６５は、ディスク６４の外径よりも小径の外径を有する。複数枚のディスク６６は、ディスク６５の外径よりも小径の外径を有する。ディスク６７は、ディスク６６の外径よりも小径であってピストン２１の内側シート部４９の外径と同等の外径を有する。ディスク６８は、ディスク６５の外径と同等の外径を有する。環状部材６９は、ディスク６８の外径よりも小径であってピストンロッド２５の軸段部２９の外径よりも大径の外径を有する。環状部材６９は、ディスク６３～６８よりも厚く高剛性である。環状部材６９は、軸段部２９に当接している。

複数枚のディスク６４、複数枚のディスク６５および複数枚のディスク６６が、バルブシート部５０に離着座可能な縮み側のメインバルブ７１を構成している。メインバルブ７１は、バルブシート部５０から離座することで、複数の通路穴３９内および環状溝５６内の通路を上室２２に連通させると共に、バルブシート部５０との間の油液Ｌの流れを抑制して減衰力を発生する。環状部材６９は、ディスク６８とによって、メインバルブ７１の開方向への規定以上の変形をメインバルブ７１に当接して規制する。

複数の通路穴３９内および環状溝５６内の通路と、開弁時に出現するメインバルブ７１およびバルブシート部５０の間の通路とが、ピストン２１に形成され、ピストン２１の下室２３側への移動によりシリンダ４内の上流側となる下室２３から下流側となる上室２２に油液Ｌが流れ出す縮み側の第１通路７２を構成している。減衰力を発生する縮み側の第１減衰力発生機構４２は、メインバルブ７１とバルブシート部５０とを含んでいる。よって、第１減衰力発生機構４２は第１通路７２に設けられている。第１通路７２は、バルブシート部５０を含むピストン２１に形成されている。ピストンロッド２５およびピストン２１が縮み側に移動するときに、油液Ｌが第１通路７２を通過する。

縮み側の第１減衰力発生機構４２には、バルブシート部５０およびこれに当接するメインバルブ７１のいずれにも、これらが当接状態にあっても上室２２と下室２３とを連通させる固定オリフィスは形成されていない。すなわち、縮み側の第１減衰力発生機構４２は、バルブシート部５０およびメインバルブ７１が全周にわたって当接状態にあれば、上室２２と下室２３とを連通させることはない。言い換えれば、第１通路７２は、上室２２と下室２３とを常時連通させる固定オリフィスが形成されておらず、上室２２と下室２３とを常時連通させる通路ではない。

伸び側の第１減衰力発生機構４１は、ピストン２１のバルブシート部４８を含んでいる。第１減衰力発生機構４１は、軸方向のピストン２１側から順に、一枚のディスク８２と、一枚のディスク８３と、同一内径および同一外径の複数枚（具体的には四枚）のディスク８４と、一枚のディスク８５と、同一内径および同一外径の複数枚（具体的には三枚）のディスク８６と、一枚のディスク８７と、を有している。ディスク８２～８７は、金属製であり、いずれも一定厚さの有孔円形平板状をなすプレーンディスクである。ディスク８２～８７は、いずれも内側に取付軸部２８が嵌合されて、ピストンロッド２５に対して径方向に位置決めされる。

ディスク８２は、ピストン２１の内側シート部４７の外径よりも大径であってバルブシート部４８の内径よりも小径の外径を有する。ディスク８２は、内側シート部４７に常時当接している。ディスク８２には、図３に示すように、環状溝５５内および複数の通路穴３８内の通路を、ピストン２１の大径穴部４６内の通路およびピストンロッド２５の通路切欠部３０内のピストンロッド通路部５１に常時連通させる切欠部９０が、径方向の内側シート部４７よりも外側の途中位置から内周縁部まで形成されている。切欠部９０は、ディスク８２のプレス成形時に形成される。切欠部９０は、ピストン２１の大径穴部４６に隣り合って対向している。ディスク８３は、ディスク８２と同外径であり、ディスク８２のような切欠部は形成されていない。複数枚のディスク８４は、ピストン２１のバルブシート部４８の外径と同等の外径を有する。複数枚のディスク８４は、バルブシート部４８に着座可能である。ディスク８５は、ディスク８４の外径よりも小径の外径を有する。複数枚のディスク８６は、ディスク８５の外径よりも小径の外径を有する。ディスク８７は、ディスク８６の外径よりも小径であってピストン２１の内側シート部４７の外径よりも若干大径の外径を有する。

複数枚のディスク８４、一枚のディスク８５、複数枚のディスク８６が、バルブシート部４８に離着座可能な伸び側のメインバルブ９１を構成している。メインバルブ９１は、バルブシート部４８から離座することで、環状溝５５内および複数の通路穴３８内の通路を下室２３に連通させると共に、バルブシート部４８との間の油液Ｌの流れを抑制して減衰力を発生する。

図２に示すように、複数の通路穴３８内および環状溝５５内の通路と、開弁時に出現するメインバルブ９１およびバルブシート部４８の間の通路とが、ピストン２１に形成され、ピストン２１の上室２２側への移動によりシリンダ４内の上流側となる上室２２から下流側となる下室２３に油液Ｌが流れ出す伸び側の第１通路９２を構成している。減衰力を発生する伸び側の第１減衰力発生機構４１は、メインバルブ９１とバルブシート部４８とを含んでいる。よって、第１減衰力発生機構４１は、第１通路９２に設けられている。第１通路９２は、バルブシート部４８を含むピストン２１に形成されている。ピストンロッド２５およびピストン２１が伸び側に移動するときに、油液Ｌが第１通路９２を通過する。

伸び側の第１減衰力発生機構４１には、バルブシート部４８およびこれに当接するメインバルブ９１のいずれにも、これらが当接状態にあっても上室２２と下室２３とを連通させる固定オリフィスは形成されていない。すなわち、伸び側の第１減衰力発生機構４１は、バルブシート部４８およびメインバルブ９１が全周にわたって当接状態にあれば、上室２２と下室２３とを連通させることはない。言い換えれば、第１通路９２は、上室２２と下室２３とを常時連通させる固定オリフィスは形成されておらず、上室２２と下室２３とを常時連通させる通路ではない。

図３に示すように、伸び側の第１減衰力発生機構４１のピストン２１とは反対側には、第１減衰力発生機構４１側から順に、一つのキャップ部材本体９５と、一枚のディスク９７と、同一内径および同一外径の複数枚（具体的には二枚）のディスク９８と、一枚のディスク９９と、一枚の可撓ディスク１００と、一枚のディスク１０１と、同一内径および同一外径の複数枚（具体的には二枚）のディスク１０２と、一枚のディスク１０３と、一枚のバネ当接ディスク１０４と、一枚のバネ部材１０５と、一枚のディスク１０６と、一枚のサブバルブ１０７と、外周側に一つのＯリング１０８が設けられた一つの弁座部材１０９と、一枚のサブバルブ１１０と、一枚のディスク１１１と、一枚のバネ部材１１２と、一枚のディスク１１３と、一枚の環状部材１１４とが、ピストンロッド２５の取付軸部２８をそれぞれの内側に嵌合させて設けられている。取付軸部２８をそれぞれの内側に嵌合させることにより、キャップ部材本体９５、ディスク９７～９９、可撓ディスク１００、ディスク１０１～１０３、バネ当接ディスク１０４、バネ部材１０５、ディスク１０６、サブバルブ１０７、弁座部材１０９、サブバルブ１１０、ディスク１１１、バネ部材１１２、ディスク１１３および環状部材１１４は、ピストンロッド２５に対して径方向に位置決めされる。

ディスク９７、ディスク９８およびディスク９９の径方向外側には、円環状の皿バネ１１６（付勢部材）が設けられている。ディスク１０１、ディスク１０２およびディスク１０３の径方向外側には、円環状の皿バネ１１７（付勢部材）が設けられている。

図２に示すように、ピストンロッド２５の取付軸部２８には、環状部材１１４よりも突出する部分にオネジ３１が形成されている。オネジ３１にナット１１９が螺合されている。ナット１１９は、環状部材１１４に当接している。

環状部材６９と、ディスク６３～６８と、ピストン２１と、ディスク８２～８７と、キャップ部材本体９５と、図３に示すディスク９７～９９と、可撓ディスク１００と、ディスク１０１～１０３と、バネ当接ディスク１０４と、バネ部材１０５と、ディスク１０６と、サブバルブ１０７と、弁座部材１０９と、サブバルブ１１０と、ディスク１１１と、バネ部材１１２と、ディスク１１３と、環状部材１１４とは、図２に示すように、少なくとも径方向内周側が、ピストンロッド２５の軸段部２９とナット１１９とによって軸方向にクランプされており、ピストンロッド２５に固定されている。この状態で、図３に示すように、ディスク９７～９９と、可撓ディスク１００と、ディスク１０１～１０３と、バネ当接ディスク１０４と、バネ部材１０５と、ディスク１０６と、サブバルブ１０７と、弁座部材１０９と、サブバルブ１１０と、ディスク１１１と、バネ部材１１２と、ディスク１１３とが、キャップ部材本体９５内に配置されている。

キャップ部材本体９５、ディスク９７～９９，１０１～１０３，１０６，１１１，１１３、可撓ディスク１００、バネ当接ディスク１０４、バネ部材１０５，１１２、サブバルブ１０７，１１０、弁座部材１０９、環状部材１１４および皿バネ１１６，１１７は、いずれも金属製である。ディスク９７～９９，１０１～１０３，１０６，１１１，１１３、可撓ディスク１００、バネ当接ディスク１０４、サブバルブ１０７，１１０および環状部材１１４は、いずれも一定厚さの有孔円形平板状をなすプレーンディスクである。キャップ部材本体９５、弁座部材１０９およびバネ部材１０５，１１２は環状をなしている。

キャップ部材本体９５は、有底筒状の一体成形品である。キャップ部材本体９５は、例えば金属板の塑性加工や切削加工により形成されている。キャップ部材本体９５は、有孔円板状の一定厚さの底部１２２と、底部１２２の外周縁部から、底部１２２の軸方向一側に拡径しつつ延出する中間湾曲部１２３と、中間湾曲部１２３の底部１２２とは反対側の端縁部から底部１２２とは反対方向に延出する円筒状の筒状部１２４と、を有している。

底部１２２は、全周にわたって径方向の幅が一定の有孔円形平板状である。底部１２２の内周部には、ピストンロッド２５の取付軸部２８が嵌合される。底部１２２の内周部に取付軸部２８を嵌合させることで、キャップ部材本体９５は、ピストンロッド２５に対し径方向に位置決めされて同軸状に配置される。底部１２２には、内周部と外周部との間に、底部１２２を底部１２２の軸方向に貫通する通路孔１２６が複数形成されている。複数の通路孔１２６は、底部１２２の中心から等距離の位置に底部１２２の周方向に等間隔に配置されている。キャップ部材本体９５は、底部１２２が、筒状部１２４よりもピストン２１側に位置する向きで配置されてディスク８７に当接している。キャップ部材本体９５は、底部１２２の内周部において取付軸部２８に嵌合している。ディスク８７の外径は、キャップ部材本体９５の径方向の中心と通路孔１２６とを結ぶ最短距離の２倍よりも小径である。

中間湾曲部１２３は、底部１２２と同軸の円環状である。中間湾曲部１２３は、その中心軸線を含む面での断面が径方向外側かつ軸方向の底部１２２側に凸の湾曲形状である。筒状部１２４も、底部１２２および中間湾曲部１２３と同軸状である。

キャップ部材本体９５は、ディスク８４～８６の一枚の厚さよりも厚く、有底筒状をなすことも合わせて、ディスク８４～８６よりも高剛性となっている。よって、キャップ部材本体９５は、複数枚のディスク８４～８６で構成されるメインバルブ９１の開方向への規定以上の変形をメインバルブ９１に当接して規制する。

ディスク９７は、全周にわたって径方向の幅が一定である。ディスク９７の外径は、キャップ部材本体９５の径方向の中心と通路孔１２６とを結ぶ最短距離の２倍よりも小径である。ディスク９７は、キャップ部材本体９５の底部１２２と同等の厚さとなっている。

ディスク９８は、全周にわたって径方向の幅が一定である。ディスク９８の外径は、ディスク９７の外径よりも大径であり、キャップ部材本体９５の径方向の中心と通路孔１２６とを結ぶ最短距離の２倍よりも若干大径である。ディスク９８は、一枚分の厚さがディスク９７の厚さよりも薄くなっている。

ディスク９９は、全周にわたって径方向の幅が一定である。ディスク９９の外径は、ディスク９７の外径よりも小径である。ディスク９９は、ディスク９８の一枚分の厚さと同等の厚さとなっている。

可撓ディスク１００は、全周にわたって径方向の幅が一定である。可撓ディスク１００外径は、キャップ部材本体９５の径方向の中心と通路孔１２６とを結ぶ最長距離の２倍よりも大径であり、キャップ部材本体９５の筒状部１２４の内径よりも若干小径である。可撓ディスク１００は、ディスク９９の厚さと同等の厚さである。

ディスク１０１は、ディスク９９と同形状の共通部品である。ディスク１０２は、ディスク９８と同形状の共通部品である。ディスク１０３は、ディスク９７と同形状の共通部品である。

バネ当接ディスク１０４は、全周にわたって径方向の幅が一定である。バネ当接ディスク１０４の外径は、キャップ部材本体９５の筒状部１２４の内径よりも若干小径である。よって、バネ当接ディスク１０４とキャップ部材本体９５の筒状部１２４との間には隙間がある。バネ当接ディスク１０４には、バネ当接ディスク１０４の径方向における位置をキャップ部材本体９５の通路孔１２６とほぼ一致させて、通路孔３０１が軸方向に貫通して形成されている。
通路孔３０１内は連通路３０２となっている。バネ当接ディスク１０４は、キャップ部材本体９５とでキャップ部材３０５を構成している。キャップ部材本体９５の底部１２２がキャップ部材３０５の一方の底部を構成し、バネ当接ディスク１０４はキャップ部材３０５の他方の底部を構成している。

皿バネ１１６は、キャップ部材本体９５の底部１２２と可撓ディスク１００との間に設けられている。皿バネ１１６は、一枚の板材からプレス成形によって形成される。皿バネ１１６は、径方向の中央に孔３１０が形成されると共に全周にわたって径方向の幅が一定とされた有孔円板状である。皿バネ１１６の径方向内側に、皿バネ１１６の内周縁部と径方向に隙間をもってディスク９７～９９が配置されている。皿バネ１１６の径方向外側に、キャップ部材本体９５の筒状部１２４が配置されている。皿バネ１１６は、内周縁部側から外周縁部側に向かって順に、内側テーパ板部３１１と内側湾曲板部３１２と中間テーパ板部３１３と外側湾曲板部３１４と外側テーパ板部３１５とを有している。

内側テーパ板部３１１は、全周にわたって径方向の幅が一定である。内側テーパ板部３１１は、その内周縁部が皿バネ１１６の内周縁部となっている。この内周縁部の内側が孔３１０となっている。内側テーパ板部３１１は、その内周縁部から径方向外側に、径方向外側ほど軸方向において底部１２２側に位置するように傾斜して広がるテーパ状をなしている。内側テーパ板部３１１の内径、すなわち孔３１０の内径は、ディスク９８の外径よりも大径である。

中間テーパ板部３１３は、全周にわたって径方向の幅が一定である。中間テーパ板部３１３は、内側テーパ板部３１１の外周側から径方向外側に、径方向外側ほど軸方向において可撓ディスク１００側に位置するように傾斜して広がるテーパ状をなしている。中間テーパ板部３１３は、径方向の幅が、内側テーパ板部３１１の径方向の幅よりも広くなっている。中間テーパ板部３１３は、軸方向の長さが、内側テーパ板部３１１の軸方向の長さよりも長くなっている。

外側テーパ板部３１５は、全周にわたって径方向の幅が一定である。外側テーパ板部３１５は、中間テーパ板部３１３の外周側から径方向外側に、径方向外側ほど軸方向において底部１２２側に位置するように傾斜して広がるテーパ状をなしている。外側テーパ板部３１５は、径方向の幅が、中間テーパ板部３１３の径方向の幅よりも狭くなっており、内側テーパ板部３１１の径方向の幅と同等になっている。外側テーパ板部３１５は、軸方向の長さが、中間テーパ板部３１３の軸方向の長さよりも短くなっており、内側テーパ板部３１１の軸方向の長さと同等になっている。外側テーパ板部３１５は、その外周縁部が皿バネ１１６の外周縁部となっている。皿バネ１１６の外径は、キャップ部材本体９５の筒状部１２４の内径よりも若干小径となっている。

内側湾曲板部３１２は、内側テーパ板部３１１に対して中間テーパ板部３１３を折り曲げることでこれらの間に形成されている。内側湾曲板部３１２は、内側テーパ板部３１１の外周側と中間テーパ板部３１３の内周側とを繋いでいる。内側湾曲板部３１２は、皿バネ１１６の中心軸線を含む面での断面が、底部１２２側に凸の円弧状をなしている。内側湾曲板部３１２は、皿バネ１１６の中心軸線を中心とする円形をなす。内側湾曲板部３１２は、皿バネ１１６の中心軸線に直交する同一平面上に全周にわたって配置されている。
皿バネ１１６は、内側湾曲板部３１２において底部１２２に当接している。内側湾曲板部３１２は、底部１２２の全ての通路孔１２６よりも底部１２２の径方向における外側位置に全周にわたって当接している。

外側湾曲板部３１４は、中間テーパ板部３１３に対して外側テーパ板部３１５を折り曲げることでこれらの間に形成されている。外側湾曲板部３１４は、中間テーパ板部３１３の外周側と外側テーパ板部３１５の内周側とを繋いでいる。外側湾曲板部３１４は、皿バネ１１６の中心軸線を含む面での断面が、可撓ディスク１００側に凸の円弧状をなしている。外側湾曲板部３１４は、皿バネ１１６の中心軸線を中心とする円形をなす。外側湾曲板部３１４は、皿バネ１１６の中心軸線に直交する同一平面上に全周にわたって配置されている。皿バネ１１６は、外側湾曲板部３１４において可撓ディスク１００に全周にわたって当接している。外側テーパ板部３１５の外周縁部すなわち皿バネ１１６の外周縁部は、全周にわたって底部１２２および可撓ディスク１００から軸方向に離間している。

キャップ部材本体９５、ディスク９７～９９および可撓ディスク１００は、ピストンロッド２５の取付軸部２８に径方向に位置決めされて固定されている。これに対し、皿バネ１１６は、キャップ部材本体９５の筒状部１２４に当接することでピストンロッド２５の径方向における移動範囲が決められる。言い換えれば、ピストンロッド２５の径方向において、移動しないキャップ部材本体９５、ディスク９７～９９および可撓ディスク１００に対して、皿バネ１１６は、キャップ部材本体９５の筒状部１２４の内側範囲で若干径方向に移動可能となっている。但し、皿バネ１１６は、径方向に最大限移動しても、内側湾曲板部３１２が、底部１２２の全ての通路孔１２６よりも底部１２２の径方向における外側位置に全周にわたって当接する状態を維持し、外側湾曲板部３１４が可撓ディスク１００に全周にわたって当接する状態を維持する。皿バネ１１６は、その外周端部がキャップ部材本体９５の弁座部材１０９を覆う筒状部１２４に当接する。

皿バネ１１７は、可撓ディスク１００とバネ当接ディスク１０４との間に設けられている。皿バネ１１７は、皿バネ１１６と同形状の共通部品である。皿バネ１１７は、皿バネ１１６と軸方向において反対向きとされている。皿バネ１１７の径方向内側に、皿バネ１１７の内周縁部と径方向に隙間をもってディスク１０１～１０３が配置されている。

皿バネ１１７の内側テーパ板部３１１は、その内周縁部から径方向外側に、径方向外側ほど軸方向においてバネ当接ディスク１０４側に位置するように傾斜して広がっている。皿バネ１１７の中間テーパ板部３１３は、内側テーパ板部３１１の外周側から径方向外側に、径方向外側ほど軸方向において可撓ディスク１００側に位置するように傾斜して広がっている。皿バネ１１７の外側テーパ板部３１５は、中間テーパ板部３１３の外周側から径方向外側に、径方向外側ほど軸方向においてバネ当接ディスク１０４側に位置するように傾斜して広がっている。

皿バネ１１７の内側湾曲板部３１２は、バネ当接ディスク１０４の全ての通路孔３０１よりもバネ当接ディスク１０４の径方向における外側位置に全周にわたって当接している。皿バネ１１７の外側湾曲板部３１４は、可撓ディスク１００に全周にわたって当接している。皿バネ１１７の外周縁部は、全周にわたってバネ当接ディスク１０４および可撓ディスク１００から軸方向に離間している。皿バネ１１７も、キャップ部材本体９５の筒状部１２４に当接することでピストンロッド２５の径方向における移動範囲が決められる。皿バネ１１７は、キャップ部材本体９５の筒状部１２４の内側範囲で最大限移動しても、内側湾曲板部３１２が、バネ当接ディスク１０４の全ての通路孔３０１よりもバネ当接ディスク１０４の径方向における外側位置に全周にわたって当接する状態を維持し、外側湾曲板部３１４が可撓ディスク１００に全周にわたって当接する状態を維持する。皿バネ１１７は、その外周端部がキャップ部材本体９５の弁座部材１０９を覆う筒状部１２４に当接する。

バネ部材１０５は、取付軸部２８に嵌合する有孔円形平板状の基板部３３１と、基板部３３１の周方向の等間隔位置から基板部３３１の径方向の外方に延出する複数のバネ板部３３２とを有している。基板部３３１は、外径が、バネ当接ディスク１０４の中心から通路孔３０１までの最小距離の２倍よりも若干小径である。バネ板部３３２は、延出先端側ほど基板部３３１から基板部３３１の軸方向に離れるように基板部３３１に対して傾斜している。バネ部材１０５は、基板部３３１からバネ板部３３２が基板部３３１の軸方向においてサブバルブ１０７側に延出するように取付軸部２８に取り付けられている。

ディスク１０６の外径は、バネ部材１０５の基板部３３１の外径よりも小径である。バネ部材１０５は、基板部３３１がディスク１０６に当接し、複数のバネ板部３３２が、サブバルブ１０７に当接する。

図２に示すように、弁座部材１０９は、その軸方向に延び厚さ方向に貫通して取付軸部２８を挿入させる貫通孔１３１が径方向の中央に形成された有孔円板状をなしている。貫通孔１３１は、ピストンロッド２５の取付軸部２８を嵌合させる軸方向一側の小径穴部１３２と、小径穴部１３２よりも大径の軸方向他側の大径穴部１３３と、を有している。

弁座部材１０９は、軸方向の大径穴部１３３側の端部に、大径穴部１３３を囲むように円環状をなす内側シート部１３４を有している。弁座部材１０９は、この内側シート部１３４から径方向外方に広がるバルブシート部１３５を有している。弁座部材１０９は、軸方向反対側の小径穴部１３２側の端部に、小径穴部１３２を囲むように円環状をなす内側シート部１３８を有している。弁座部材１０９は、この内側シート部１３８から径方向外方に広がるバルブシート部１３９を有している。弁座部材１０９の軸方向の内側シート部１３４およびバルブシート部１３５と、内側シート部１３８およびバルブシート部１３９と、の間が有孔円板状の本体部１４０となっている。

内側シート部１３４は、本体部１４０の軸方向の大径穴部１３３側の内周縁部から、本体部１４０の軸方向に沿って一側に突出している。バルブシート部１３５も、内側シート部１３４の径方向外側で本体部１４０の軸方向に沿って本体部１４０から内側シート部１３４と同側に突出している。内側シート部１３４およびバルブシート部１３５は、突出側の先端面、すなわち本体部１４０とは反対側の先端面が、平坦面である。内側シート部１３４およびバルブシート部１３５は、弁座部材１０９の軸直交方向に広がって同一平面に配置されている。

内側シート部１３８は、本体部１４０の軸方向の小径穴部１３２側の内周縁部から、本体部１４０の軸方向に沿って内側シート部１３４とは反対側に突出している。バルブシート部１３９も、内側シート部１３８の径方向外側で本体部１４０の軸方向に沿って本体部１４０から内側シート部１３８と同側に突出している。内側シート部１３８およびバルブシート部１３９は、突出側の先端面、すなわち本体部１４０とは反対側の先端面が、平坦面である。内側シート部１３８およびバルブシート部１３９は、弁座部材１０９の軸直交方向に広がって同一平面に配置されている。内側シート部１３４，１３８は、同等の外径である。

バルブシート部１３５は、花びら型の異形シートである。バルブシート部１３５は、複数（図２では断面とした関係上一カ所のみ図示）のバルブシート構成部２０１を有している。これらのバルブシート構成部２０１は、同形状であり、弁座部材１０９の周方向に等間隔で配置されている。内側シート部１３４は、弁座部材１０９の中心軸線を中心とする円環状をなしている。

各バルブシート構成部２０１の内側には、内側シート部１３４の一部とで囲まれて、これらの突出側の先端面から弁座部材１０９の軸方向に凹む通路凹部２０５が形成されている。通路凹部２０５の底面は本体部１４０によって形成されている。すべてのバルブシート構成部２０１の内側に通路凹部２０５が形成されている。

弁座部材１０９の周方向における通路凹部２０５の中央位置には、本体部１４０を軸方向に貫通することで弁座部材１０９を軸方向に貫通する通路孔２０６が形成されている。
通路孔２０６は、弁座部材１０９の中心軸線に平行な直線状の孔である。すべての通路凹部２０５の底面に通路孔２０６が形成されている。

バルブシート部１３９も、花びら型の異形シートである。バルブシート部１３９は、複数（図２では断面とした関係上一カ所のみ図示）のバルブシート構成部２１１を有している。これらのバルブシート構成部２１１は同形状であり、弁座部材１０９の周方向に等間隔で配置されている。バルブシート構成部２１１は、バルブシート構成部２０１と同形状となっている。内側シート部１３８は、弁座部材１０９の中心軸線を中心とする円環状をなしている。

各バルブシート構成部２１１の内側には、内側シート部１３８の一部とで囲まれて、これらの突出側の先端面から弁座部材１０９の軸方向に凹む通路凹部２１５が形成されている。通路凹部２１５の底面は本体部１４０によって形成されている。すべてのバルブシート構成部２１１の内側に通路凹部２１５が形成されている。

弁座部材１０９の周方向における通路凹部２１５の中央位置には、本体部１４０を軸方向に貫通することで弁座部材１０９を軸方向に貫通する通路孔２１６が形成されている。
通路孔２１６は、弁座部材１０９の中心軸線に平行な直線状の孔である。すべての通路凹部２１５の底面に通路孔２１６が形成されている。

複数のバルブシート構成部２０１の弁座部材１０９の周方向における配置ピッチと、複数のバルブシート構成部２１１の弁座部材１０９の周方向における配置ピッチとは同じである。バルブシート構成部２０１およびバルブシート構成部２１１は、互いに半ピッチ分ずれている。通路孔２０６は、弁座部材１０９の周方向に隣り合うバルブシート構成部２１１とバルブシート構成部２１１との間に配置されている。よって、通路孔２０６は、バルブシート部１３９の範囲の外側に配置されている。通路孔２１６は、弁座部材１０９の周方向に隣り合うバルブシート構成部２０１とバルブシート構成部２０１との間に配置されている。よって、通路孔２１６は、バルブシート部１３５の範囲の外側に配置されている。

弁座部材１０９には、軸方向の大径穴部１３３側に、内側シート部１３４を径方向に横断する通路溝２２１が形成されている。通路溝２２１は、内側シート部１３４の本体部１４０とは反対側の先端面から弁座部材１０９の軸方向に凹んで形成されている。通路溝２２１は、弁座部材１０９の周方向において隣り合うバルブシート構成部２０１とバルブシート構成部２０１との間も含んでいる。通路孔２１６は、通路溝２２１の底面に開口している。通路溝２２１は、通路孔２１６と大径穴部１３３とを連通させる。

通路孔２１６と、この通路孔２１６が開口する通路凹部２１５とが、弁座部材１０９に設けられる第１通路部１６１を形成している。弁座部材１０９には第１通路部１６１が複数、弁座部材１０９の周方向に等間隔で設けられている。通路溝２２１は、第１通路部１６１に向けて径方向に延びる径方向通路２２２を形成している。弁座部材１０９には径方向通路２２２が複数、弁座部材１０９の周方向に等間隔で設けられている。

弁座部材１０９は、弁座部材１０９の周方向において隣り合うバルブシート構成部２１１とバルブシート構成部２１１との間が通路溝２２５となっている。通路孔２０６は、通路溝２２５の底面に開口している。よって、通路溝２２５は、通路孔２０６に連通する。

通路孔２０６と、この通路孔２０６が開口する通路凹部２０５とが、弁座部材１０９に設けられる第２通路部１６２を形成している。弁座部材１０９には第２通路部１６２が複数、弁座部材１０９の周方向に等間隔で設けられている。

複数の第１通路部１６１および複数の第２通路部１６２が、弁座部材１０９に設けられて油液Ｌが流通する弁座部材通路部１６０を構成している。

弁座部材１０９には、本体部１４０の外周部の軸方向中間位置に、径方向内方に凹む円環状のシール溝１４１が形成されている。このシール溝１４１内に、Ｏリング１０８が配置されている。弁座部材１０９は、内側シート部１３８およびバルブシート部１３９を、底部１２２とは反対側に向けた状態で、外周部においてキャップ部材本体９５の筒状部１２４に嵌合されている。この状態で、Ｏリング１０８は、キャップ部材本体９５の筒状部１２４と弁座部材１０９との隙間をシールする。

キャップ部材本体９５、Ｏリング１０８および弁座部材１０９は、キャップ部材本体９５の内側にキャップ室１４６を形成している。キャップ室１４６は、キャップ部材本体９５の底部１２２と弁座部材１０９との間に設けられている。図３に示すように、ディスク９７～９９，１０１～１０３，１０６、可撓ディスク１００、バネ当接ディスク１０４、バネ部材１０５、サブバルブ１０７および皿バネ１１６，１１７は、このキャップ室１４６内に設けられている。

キャップ室１４６内には、可撓ディスク１００と、皿バネ１１６と、ディスク９７～９９と、キャップ部材本体９５の底部１２２とで囲まれて下室連通室１４９が形成されている。この下室連通室１４９は、キャップ部材本体９５の底部１２２の複数の通路孔１２６内の連通路１４８に常時連通している。

キャップ室１４６内には、可撓ディスク１００と、皿バネ１１７と、ディスク１０１～１０３と、バネ当接ディスク１０４とで囲まれて上室連通室１４７が形成されている。この上室連通室１４７は、バネ当接ディスク１０４の複数の通路孔３０１内の連通路３０２に常時連通している。下室連通室１４９と上室連通室１４７とは、可撓ディスク１００によって連通が遮断されている。

図２に示すように、環状の弁座部材１０９および有底筒状のキャップ部材３０５は、下室２３に配置されている。その際に、弁座部材１０９は、バルブシート部１３５がキャップ室１４６側に、バルブシート部１３９が下室２３側に配置されている。キャップ部材本体９５の底部１２２の連通路１４８は、下室２３に常時連通している。

キャップ室１４６の弁座部材１０９とバネ当接ディスク１０４との間は、上室連通室１４７に連通路３０２を介して常時連通する中間室１５０となっている。中間室１５０は、弁座部材１０９の通路溝２２１内の径方向通路２２２と、弁座部材１０９の大径穴部１３３内の通路、ピストンロッド２５の通路切欠部３０内のピストンロッド通路部５１およびピストン２１の大径穴部４６内の通路と、ディスク８２の切欠部９０内の通路と、ピストン２１の環状溝５５内および複数の通路穴３８内の通路とを介して上室２２に常時連通している。よって、上室連通室１４７は中間室１５０を介して上室２２に常時連通している。

可撓ディスク１００が軸方向に撓むことによって、下室連通室１４９および上室連通室１４７の容積が変化する。すなわち、可撓ディスク１００が撓むことによって下室連通室１４９および上室連通室１４７にアキュムレータの機能をもたせる。下室連通室１４９は、上室連通室１４７の容積の増大を吸収するために容積が減少して油液Ｌを下室２３に排出したり、上室連通室１４７の容積の減少を吸収するために容積が増大して油液Ｌを下室２３から流入させたりする。逆に、上室連通室１４７は、下室連通室１４９の容積の増大を吸収するために容積が減少して油液Ｌを上室２２側に排出したり、下室連通室１４９の容積の減少を吸収するために容積が増大して油液Ｌを上室２２側から流入させたりする。
以上のようにして、可撓ディスク１００の変形が上室連通室１４７および下室連通室１４９の油液Ｌによって阻害されることを、抑制する。

弁座部材１０９は、中間室１５０と下室２３とを区画している。弁座部材１０９は、中間室１５０および下室２３の両方に臨んで設けられている。複数の通路溝２２５は下室２３に臨んで設けられている。複数の第２通路部１６２は、複数の通路溝２２５内の通路を介して下室２３に常時連通している。キャップ部材本体９５の底部１２２に形成された連通路１４８は、上室２２および下室２３のうちの一方である下室２３と常時連通する。

弁座部材１０９の第１通路部１６１に開口する通路溝２２１内の径方向通路２２２は、中間室１５０およびバネ当接ディスク１０４の連通路３０２を介して上室連通室１４７に常時連通している。径方向通路２２２は、上室連通室１４７内と、弁座部材１０９の大径穴部１３３内の通路およびピストンロッド２５の通路切欠部３０内のピストンロッド通路部５１とを常時連通している。

サブバルブ１０７は、ディスク状であって、弁座部材１０９のバルブシート部１３５の外径と同等の外径である。サブバルブ１０７は、内側シート部１３４に常時当接し、バルブシート部１３５に離着座可能である。サブバルブ１０７は、バルブシート部１３５の全体に着座することで、すべての第２通路部１６２を閉塞する。サブバルブ１０７は、バルブシート部１３５のうちのいずれかのバルブシート構成部２０１の全体に着座することで、このバルブシート構成部２０１の内側の第２通路部１６２を閉塞する。バネ部材１０５は、サブバルブ１０７を弁座部材１０９のバルブシート部１３５に当接させる。サブバルブ１０７は、バネ部材１０５の付勢力によってバルブシート部１３５に着座して第２通路部１６２を閉塞する。

バルブシート部１３５に離着座可能なサブバルブ１０７は、キャップ室１４６内に設けられている。サブバルブ１０７は、キャップ室１４６内でバルブシート部１３５から離座することで、複数の第２通路部１６２と中間室１５０と上室連通室１４７とを連通させる。その結果、下室２３を上室２２に連通させる。このとき、サブバルブ１０７は、バルブシート部１３５との間の油液Ｌの流れを抑制して減衰力を発生する。サブバルブ１０７は、下室２３から中間室１５０および上室連通室１４７側へ、複数の第２通路部１６２を介して油液Ｌを流入させる際に開く流入バルブである。サブバルブ１０７は、中間室１５０および上室連通室１４７から下室２３への第２通路部１６２を介しての油液Ｌの流出を規制する逆止弁である。第１通路部１６１を構成する通路孔２１６は、弁座部材１０９におけるバルブシート部１３５の範囲よりも外側に開口している。このため、バルブシート部１３５に着座するサブバルブ１０７とは無関係に中間室１５０および上室連通室１４７に常時連通する。

複数の通路溝２２５内の通路と、複数の第２通路部１６２と、開弁時に出現するサブバルブ１０７およびバルブシート部１３５の間の通路と、中間室１５０と、上室連通室１４７と、弁座部材１０９の通路溝２２１内の径方向通路２２２と、弁座部材１０９の大径穴部１３３内の通路、ピストンロッド２５の通路切欠部３０内のピストンロッド通路部５１およびピストン２１の大径穴部４６内の通路と、ディスク８２の切欠部９０内の通路と、ピストン２１の環状溝５５内および複数の通路穴３８内の通路とが、ピストン２１の下室２３側への移動によりシリンダ４内の上流側となる下室２３から下流側となる上室２２に油液Ｌが流れ出す第２通路１７２を構成している。第２通路１７２は、ピストン２１の下室２３側への移動、つまり縮み行程において上流側となる下室２３から下流側となる上室２２に向けて油液Ｌが流れ出す縮み側の通路となる。中間室１５０および上室連通室１４７は、この第２通路１７２に設けられている。

バネ当接ディスク１０４は、サブバルブ１０７よりも厚く剛性が高い。バネ当接ディスク１０４は、サブバルブ１０７の変形時にサブバルブ１０７に当接して、それ以上のサブバルブ１０７の変形を抑制する。サブバルブ１０７と、バルブシート部１３５を含む弁座部材１０９と、キャップ部材本体９５と、ディスク１０６と、バネ部材１０５と、バネ当接ディスク１０４とが、第２減衰力発生機構１７３を構成している。第２減衰力発生機構１７３は、縮み側の第２通路１７２に設けられ、この第２通路１７２を開閉し、この第２通路１７２から上室２２への油液Ｌの流動を抑制して減衰力を発生する。

第２減衰力発生機構１７３は、ピストンロッド２５に設けられている。第２減衰力発生機構１７３のバルブシート部１３５が弁座部材１０９に設けられている。第２減衰力発生機構１７３は、同じ縮み行程で減衰力を発生させる第１減衰力発生機構４２とは別に配置されている。縮み側の第２減衰力発生機構１７３を構成するサブバルブ１０７は、縮み側のサブバルブである。キャップ部材３０５は、第２減衰力発生機構１７３の一端側と弁座部材１０９の外周側とを覆っている。キャップ部材３０５は、第２減衰力発生機構１７３の一端側と弁座部材１０９の外周の少なくとも一部を覆っていれば良い。

キャップ部材３０５の軸方向一端側の底部１２２には、キャップ部材３０５の内外を連通する連通路１４８が形成されている。皿バネ１１６は、軸方向（厚さ方向）の一端面側がキャップ部材３０５の連通路１４８よりも外周側と当接するよう設けられている。撓み可能な可撓ディスク１００は、皿バネ１１６の軸方向（厚さ方向）の他端面側と当接するように設けられている。皿バネ１１６は、板状であり、外周面側が可撓ディスク１００と当接するよう折り曲げられ、内周面側がキャップ部材３０５の底部１２２と当接するよう折り曲げられて形成されている。

キャップ部材３０５の軸方向他端側の底部であるバネ当接ディスク１０４には、キャップ部材３０５の内外を連通する連通路３０２が形成されている。皿バネ１１７は、軸方向（厚さ方向）の一端面側がキャップ部材３０５の連通路３０２よりも外周側と当接するよう設けられている。撓み可能な可撓ディスク１００は、皿バネ１１７の軸方向（厚さ方向）の他端面側と当接するように設けられている。すなわち、可撓ディスク１００の一端面側及び他端面側の両方に、皿バネ１１６および皿バネ１１７が設けられている。皿バネ１１７は、板状である。皿バネ１１７は、外周面側が可撓ディスク１００と当接するよう折り曲げられ、内周面側がキャップ部材３０５のバネ当接ディスク１０４と当接するよう折り曲げられて形成されている。

第２通路１７２において、第２減衰力発生機構１７３が開状態にあるときに、ディスク８２の切欠部９０内の通路が、流路断面積が固定の部分の中で最も狭く、流路断面積がその上流側および下流側よりも狭くなって、第２通路１７２におけるオリフィス１７５となる。オリフィス１７５は、サブバルブ１０７が開弁して第２通路１７２で油液Ｌが流れる際の油液Ｌの流れのサブバルブ１０７よりも下流側に配置されている。オリフィス１７５は、サブバルブ１０７が開弁して第２通路１７２で油液Ｌが流れる際の油液Ｌの流れのサブバルブ１０７よりも上流側に配置されていても良い。オリフィス１７５は、第１減衰力発生機構４１のうち、ピストン２１に当接するディスク８２を切り欠いて形成されている。

縮み側の第２減衰力発生機構１７３は、バルブシート部１３５およびこれに当接するサブバルブ１０７のいずれにも、これらが当接状態にあっても上室２２と下室２３とを連通させる固定オリフィスは形成されていない。すなわち、縮み側の第２減衰力発生機構１７３は、バルブシート部１３５とサブバルブ１０７とが全周にわたって当接状態にあれば、上室２２と下室２３とを連通させることはない。言い換えれば、第２通路１７２は、上室２２と下室２３とを常時連通させる固定オリフィスは形成されておらず、上室２２と下室２３とを常時連通させる通路ではない。

上室２２と下室２３とを連通可能な縮み側の第２通路１７２は、同じく上室２２と下室２３とを連通可能な縮み側の通路である第１通路７２と並列しており、第１通路７２に第１減衰力発生機構４２が、第２通路１７２に第２減衰力発生機構１７３がそれぞれ設けられている。よって、いずれも縮み側の第１減衰力発生機構４２および第２減衰力発生機構１７３は、並列に配置されている。

図３に示すように、サブバルブ１１０は、ディスク状である。サブバルブ１１０は、弁座部材１０９のバルブシート部１３９の外径と同等の外径となっている。サブバルブ１１０は、内側シート部１３８に常時当接し、バルブシート部１３９に離着座可能である。サブバルブ１１０は、バルブシート部１３９の全体に着座することで、すべての第１通路部１６１を閉塞する。サブバルブ１１０は、バルブシート部１３９のうちのいずれかのバルブシート構成部２１１の全体に着座することで、このバルブシート構成部２１１の内側の第１通路部１６１を閉塞する。サブバルブ１１０は、サブバルブ１０７と同形状の共通部品にすることができる。

ディスク１１１は、ディスク１０６と同形状の共通部品である。ディスク１１１の外径は、サブバルブ１１０の外径よりも小径であって、内側シート部１３８の外径よりも小径となっている。

バネ部材１１２は、取付軸部２８に嵌合する有孔円形平板状の基板部３４１と、基板部３４１の周方向の等間隔位置から基板部３４１の径方向の外方に延出する複数のバネ板部３４２とを有している。基板部３４１は、外径が、ディスク１１１の外径よりも大径である。バネ板部３４２は、延出先端側ほど基板部３４１から基板部３４１の軸方向に離れるように基板部３４１に対して傾斜している。バネ部材１１２は、基板部３４１からバネ板部３４２が基板部３４１の軸方向においてサブバルブ１１０側に延出するように取付軸部２８に取り付けられている。バネ部材１１２は、基板部３４１がディスク１１１に当接し、複数のバネ板部３４２がサブバルブ１１０に当接する。バネ部材１１２は、サブバルブ１１０を弁座部材１０９のバルブシート部１３９に当接させる。サブバルブ１１０は、バネ部材１１２の付勢力によってバルブシート部１３９に着座して第１通路部１６１を閉塞する。

サブバルブ１１０は、下室２３内に設けられている。サブバルブ１１０は、バルブシート部１３９から離座することで、上室２２、中間室１５０および上室連通室１４７と、下室２３とを連通させる。このとき、サブバルブ１１０は、バルブシート部１３９との間の油液Ｌの流れを抑制して減衰力を発生する。サブバルブ１１０は、上室２２、中間室１５０および上室連通室１４７内から油液Ｌを下室２３に、弁座部材１０９の複数の第１通路部１６１を介して排出する際に開く排出バルブである。サブバルブ１１０は、下室２３から上室２２、中間室１５０および上室連通室１４７内への第１通路部１６１を介しての油液Ｌの流入を規制する逆止弁である。図２に示すように、第２通路部１６２を構成する通路孔２０６は、弁座部材１０９におけるバルブシート部１３９の範囲よりも外側に開口している。このため、バルブシート部１３９に着座するサブバルブ１１０とは無関係に下室２３に常時連通する。

ピストン２１の複数の通路穴３８内および環状溝５５内の通路と、ディスク８２の切欠部９０内の通路と、ピストンロッド２５の通路切欠部３０内のピストンロッド通路部５１、ピストン２１の大径穴部４６内の通路および弁座部材１０９の大径穴部１３３内の通路と、弁座部材１０９の通路溝２２１内の径方向通路２２２と、中間室１５０と、上室連通室１４７と、弁座部材１０９の複数の第１通路部１６１と、開弁時に出現するサブバルブ１１０およびバルブシート部１３９の間の通路とが、ピストン２１の上室２２側への移動によりシリンダ４内の上流側となる上室２２から下流側となる下室２３に油液Ｌが流れ出す第２通路１８２を構成している。第２通路１８２は、ピストン２１の上室２２側への移動、つまり伸び行程において上流側となる上室２２から下流側となる下室２３に向けて油液Ｌが流れ出す伸び側の通路となる。

ディスク１１３は、外径が、サブバルブ１１０の外径と同等になっている。ディスク１１３は、サブバルブ１１０よりも厚く剛性が高い。ディスク１１３は、サブバルブ１１０の変形時にサブバルブ１１０に当接して、それ以上のサブバルブ１１０の変形を抑制する。環状部材１１４は、外径が、ディスク１１３の外径よりも小径となっている。環状部材１１４は、環状部材６９と同形状の共通部品である。

サブバルブ１１０と、バルブシート部１３９を含む弁座部材１０９と、ディスク１１１，１１３と、バネ部材１１２とが、伸び側の第２減衰力発生機構１８３を構成している。第２減衰力発生機構１８３は、伸び側の第２通路１８２に設けられ、この第２通路１８２を開閉し、この第２通路１８２から下室２３への油液Ｌの流動を抑制して減衰力を発生する。言い換えれば、この第２減衰力発生機構１８３は、ピストンロッド２５に設けられており、そのバルブシート部１３９が弁座部材１０９に設けられている。第２減衰力発生機構１８３は、同じ伸び行程で減衰力を発生させる第１減衰力発生機構４１とは別に配置されている。伸び側の第２減衰力発生機構１８３を構成するサブバルブ１１０は、伸び側のサブバルブである。

連通路１４８を介して下室２３に連通する下室連通室１４９は、第２通路１７２および第２通路１８２とは並列に配置されている。可撓ディスク１００と、皿バネ１１６，１１７と、ディスク９７～９９と、下室連通室１４９と、が、下室連通室１４９の体積を変更可能な下室体積可変機構１８５を構成している。流路上、可撓ディスク１００とサブバルブ１１０との、下室２３および連通路１４８を介しての間に下室連通室１４９が設けられている。可撓ディスク１００は、底部１２２から離れるように変形し移動することで下室連通室１４９の体積を増やすように変更し、底部１２２に近づくように変形し移動することで下室連通室１４９の体積を減らすように変更する。

上室２２に連通する中間室１５０および上室連通室１４７は、第２通路１７２および第２通路１８２を構成している。可撓ディスク１００と、皿バネ１１６，１１７と、ディスク１０１～１０３と、上室連通室１４７と、が、上室連通室１４７の体積を変更可能な上室体積可変機構１８６を構成している。流路上、可撓ディスク１００とサブバルブ１０７との間に上室連通室１４７が設けられている。上室体積可変機構１８６は、可撓ディスク１００が、バネ当接ディスク１０４から離れるように変形し移動することで上室連通室１４７の体積を増やすように変更し、バネ当接ディスク１０４に近づくように変形し移動することで上室連通室１４７の体積を減らすように変更する。

下室体積可変機構１８５と上室体積可変機構１８６とに対して、可撓ディスク１００および皿バネ１１６，１１７が共用となっている。下室連通室１４９を含む下室体積可変機構１８５と、上室連通室１４７を含む上室体積可変機構１８６とが、アキュムレータ１９０を構成している。

第２通路１８２において、第２減衰力発生機構１８３が開状態にあるときに、ディスク８２の切欠部９０内の通路が、流路断面積が固定の部分の中で最も狭く、流路断面積がその上流側および下流側よりも狭くなって第２通路１８２においてもオリフィス１７５となる。オリフィス１７５は、第２通路１７２，１８２に共通である。オリフィス１７５は、サブバルブ１１０が開弁して第２通路１８２で油液Ｌが流れる際の油液Ｌの流れのサブバルブ１１０よりも上流側に配置されている。オリフィス１７５は、サブバルブ１１０が開弁して第２通路１８２で油液Ｌが流れる際の油液Ｌの流れのサブバルブ１１０よりも下流側に配置されていても良い。サブバルブ１１０と、上記したサブバルブ１０７とは独立して開閉する。

伸び側の第２減衰力発生機構１８３は、バルブシート部１３９およびこれに当接するサブバルブ１１０のいずれにも、これらが当接状態にあっても上室２２と下室２３とを連通させる固定オリフィスは形成されていない。すなわち、伸び側の第２減衰力発生機構１８３は、バルブシート部１３９とサブバルブ１１０とが全周にわたって当接状態にあれば、上室２２と下室２３とを連通させることはない。言い換えれば、第２通路１８２は、上室２２と下室２３とを常時連通させる固定オリフィスは形成されておらず、上室２２と下室２３とを常時連通させる通路ではない。環状部材１１４は、ディスク１１３とによって、サブバルブ１１０の開方向への規定以上の変形をサブバルブ１１０に当接して規制する。

緩衝器１は、少なくともピストン２１の範囲内で軸方向に油液Ｌを通過させる流れとしては、上室２２と下室２３とが、第１減衰力発生機構４１，４２および第２減衰力発生機構１７３，１８３を介してのみ連通可能である。緩衝器１は、油液Ｌの通路上には、上室２２と下室２３とを常時連通させる固定オリフィスは設けられていない。

上室２２と下室２３とを連通可能な伸び側の第２通路１８２は、同じく上室２２と下室２３とを連通可能な伸び側の通路である第１通路９２と、上室２２側の環状溝５５内および複数の通路穴３８内の通路を除いて並列している。並列部分には、第１通路９２に第１減衰力発生機構４１が設けられており、第２通路１８２に第２減衰力発生機構１８３が設けられている。よって、いずれも伸び側の第１減衰力発生機構４１および第２減衰力発生機構１８３は、並列に配置されている。

第２減衰力発生機構１７３，１８３は、弁座部材１０９と、第２通路１７２，１８２のうちの弁座部材１０９に設けられる部分である弁座部材通路部１６０の一側に設けられるサブバルブ１１０および弁座部材通路部１６０の他側に設けられるサブバルブ１０７と、第２通路１７２，１８２におけるピストン２１と弁座部材１０９との間に設けられる有底筒状のキャップ部材３０５と、を備えている。弁座部材１０９はキャップ部材３０５内に設けられている。サブバルブ１１０は、弁座部材１０９の下室２３側に設けられている。サブバルブ１０７は、キャップ部材３０５の底部１２２と弁座部材１０９との間のキャップ室１４６内に設けられている。

ピストンロッド２５に組み付けられた状態で、メインバルブ７１は、ディスク６３とディスク６７とに内周側がクランプされるとともに、ピストン２１のバルブシート部５０に外周側が全周にわたって当接する。また、この状態で、メインバルブ９１は、ディスク８３とディスク８７とに内周側がクランプされるとともに、ピストン２１のバルブシート部４８に外周側が全周にわたって当接する。

この状態で、サブバルブ１０７は、弁座部材１０９の内側シート部１３４とディスク１０６とに内周側がクランプされるとともに、弁座部材１０９のバルブシート部１３５に全周にわたって当接する。また、この状態で、サブバルブ１１０は、弁座部材１０９の内側シート部１３８とディスク１１１とに内周側がクランプされるとともに、弁座部材１０９のバルブシート部１３９に全周にわたって当接する。

この状態で、図３に示すように、可撓ディスク１００は、ディスク９９，１０１に内周側がクランプされるとともに、外周側が全周にわたって皿バネ１１６の外側湾曲板部３１４と皿バネ１１７の外側湾曲板部３１４とに当接する。また、この状態で、皿バネ１１６は、弾性変形しつつ、内側湾曲板部３１２がキャップ部材本体９５の底部１２２に全周にわたって当接し、皿バネ１１７は、弾性変形しつつ、内側湾曲板部３１２がバネ当接ディスク１０４に全周にわたって当接する。

図１に示すように、バルブボディ１２には、軸方向に貫通する液通路２５１および液通路２５２が形成されている。液通路２５１，２５２は、下室２３とリザーバ室５とを連通可能となっている。ベースバルブ１５は、バルブボディ１２の軸方向の底部材９側に、液通路２５１を開閉可能なバルブ機構２５５を有している。ベースバルブ１５は、バルブボディ１２の軸方向の底部材９とは反対側に、液通路２５２を開閉可能なバルブ機構２５６を有している。

ベースバルブ１５は、ピストンロッド２５が縮み側に移動しピストン２１が下室２３を狭める方向に移動して下室２３の圧力がリザーバ室５の圧力よりも所定値以上高くなると、バルブ機構２５５が液通路２５１を開いて、下室２３の油液Ｌをリザーバ室５に流し、その際に減衰力を発生させる。言い換えれば、ピストンロッド２５が縮み側に移動してピストン２１を移動させると、液通路２５１において油液Ｌがリザーバ室５に流れ出す。バルブ機構２５５は、縮み側の減衰力発生機構である。このバルブ機構２５５は、液通路２５２の油液Ｌの流れを阻害することはない。

ベースバルブ１５は、ピストンロッド２５が伸び側に移動しピストン２１が上室２２側に移動して下室２３の圧力がリザーバ室５の圧力より低下すると、バルブ機構２５６が液通路２５２を開いて、リザーバ室５の油液Ｌを下室２３に流す。言い換えれば、ピストンロッド２５が伸び側に移動してピストン２１を移動させると、液通路２５２において油液Ｌが下室２３に流れ出す。バルブ機構２５６は、その際にリザーバ室５から下室２３内に実質的に減衰力を発生させずに油液Ｌを流すサクションバルブである。このバルブ機構２５６は、液通路２５１の油液Ｌの流れを阻害することはない。

＜作動＞
図２に示すように、第１減衰力発生機構４１のメインバルブ９１は、第２減衰力発生機構１８３のサブバルブ１１０よりも剛性が高く開弁圧が高い。よって、伸び行程において、ピストン速度が所定値よりも低速の極微低速領域では第１減衰力発生機構４１は閉弁した状態で第２減衰力発生機構１８３が開弁する。また、ピストン速度がこの所定値以上の通常速度領域では、第１減衰力発生機構４１および第２減衰力発生機構１８３が共に開弁する。サブバルブ１１０は、ピストン速度が極微低速の領域で開弁して減衰力を発生させる極微低速バルブである。

すなわち、伸び行程においては、ピストン２１が上室２２側に移動することで上室２２の圧力が高くなり、下室２３の圧力が低くなる。すると、第１減衰力発生機構４１，４２および第２減衰力発生機構１７３，１８３のいずれにも、上室２２と下室２３とを常時連通させる固定オリフィスはないものの、上室２２の油液Ｌが、ピストン２１の複数の通路穴３８内および環状溝５５内の通路と、オリフィス１７５と、ピストン２１の大径穴部４６内の通路、ピストンロッド２５の通路切欠部３０内のピストンロッド通路部５１および弁座部材１０９の大径穴部１３３内の通路と、弁座部材１０９の通路溝２２１内の径方向通路２２２と、を介して中間室１５０に流入し、バネ当接ディスク１０４の連通路３０２を介して上室連通室１４７に流入する。これにより、上室連通室１４７が昇圧する。このため、上室体積可変機構１８６は、可撓ディスク１００の皿バネ１１６の外側湾曲板部３１４への当接位置よりも径方向内側の部分が、底部１２２側に撓んで上室連通室１４７の容量を大きくする。これにより、上室体積可変機構１８６が、上室連通室１４７の圧力の上昇を抑える。このとき、可撓ディスク１００が底部１２２側に撓んで移動することから、下室体積可変機構１８５は下室連通室１４９の体積を小さくする。

ここで、緩衝器１の低周波入力時（大振幅加振時）の伸び行程では、上記のような上室２２から上室連通室１４７への油液Ｌの流入量が大となるため、可撓ディスク１００が大きく変形する。可撓ディスク１００は変形量が大きくなると、クランプされた内周側の支持剛性による反力が大きくなって変形量に制限がかかる。これにより、中間室１５０および上室連通室１４７が昇圧していく。その結果、第２減衰力発生機構１８３が開弁する状態まで第２通路１８２が昇圧する。

このとき、第１減衰力発生機構４１，４２および第２減衰力発生機構１７３，１８３のいずれにも、上室２２と下室２３とを常時連通させる固定オリフィスがないことから、ピストン速度が、第２減衰力発生機構１８３が開弁する第１所定値未満での伸び行程においては、減衰力が急激に立ち上がる。また、ピストン速度が、第１所定値よりも高速の領域であって、第１所定値よりも高速の第２所定値よりも低速の極微低速領域では、第１減衰力発生機構４１は閉弁した状態で第２減衰力発生機構１８３が開弁する。

つまり、サブバルブ１１０がバルブシート部１３９から離座して、伸び側の第２通路１８２で上室２２と下室２３とを連通させる。よって、上室２２の油液Ｌが、ピストン２１の複数の通路穴３８内および環状溝５５内の通路と、オリフィス１７５と、ピストン２１の大径穴部４６内の通路、ピストンロッド２５の通路切欠部３０内のピストンロッド通路部５１および弁座部材１０９の大径穴部１３３内の通路と、弁座部材１０９の通路溝２２１内の径方向通路２２２と、中間室１５０と、弁座部材１０９内の第１通路部１６１と、サブバルブ１１０およびバルブシート部１３９の間の通路とを介して下室２３に流れる。
これにより、ピストン速度が第２所定値よりも低速の極微低速領域でも、バルブ特性（減衰力がピストン速度にほぼ比例する特性）の減衰力が得られる。

伸び行程において、ピストン速度が第２所定値以上の通常速度領域では、第２減衰力発生機構１８３が開弁した状態のまま、第１減衰力発生機構４１が開弁する。すなわち、上記のようにサブバルブ１１０がバルブシート部１３９から離座して、伸び側の第２通路１８２で上室２２から下室２３に油液Ｌを流す。このとき、第２通路１８２においてメインバルブ９１よりも下流側に設けられたオリフィス１７５で油液Ｌの流れが絞られることにより、メインバルブ９１に加わる圧力が高くなって差圧が高まり、メインバルブ９１がバルブシート部４８から離座して、伸び側の第１通路９２で上室２２から下室２３に油液Ｌを流す。よって、上室２２の油液Ｌが、複数の通路穴３８内および環状溝５５内の通路と、メインバルブ９１およびバルブシート部４８の間の通路とを介して下室２３に流れる。

これにより、ピストン速度が第２所定値以上の通常速度領域でも、バルブ特性（減衰力がピストン速度にほぼ比例する）の減衰力が得られる。通常速度領域におけるピストン速度の増加に対する伸び側の減衰力の増加率は、極微低速領域におけるピストン速度の増加に対する伸び側の減衰力の増加率よりも低くなる。言い換えれば、通常速度領域におけるピストン速度の上昇に対する伸び側の減衰力の増加率の傾きを、極微低速領域よりも寝かせることができる。

ここで、伸び行程において、ピストン速度が第２所定値以上の通常速度領域では、上室２２と下室２３との差圧は、第１所定値以上第２所定値未満の低速領域よりも大きくなるが、第１通路９２はオリフィスによる絞りがないため、メインバルブ９１が開弁することで油液Ｌを第１通路９２を介して大流量で流すことができる。これと、第２通路１８２をオリフィス１７５で絞ることとにより、サブバルブ１１０の変形を抑制することができる。

また、このとき、閉状態のサブバルブ１０７には、下室２３と中間室１５０とから反対向きの圧力が加わる。上室２２と下室２３との差圧が大きくなっても、第２通路１８２においてサブバルブ１０７よりも上流側にオリフィス１７５が形成されているため、中間室１５０の圧力上昇が上室２２の圧力上昇に対して緩やかになり、中間室１５０と下室２３との圧力差が大きくなることを抑制する。よって、閉状態のサブバルブ１０７が受ける中間室１５０と下室２３との圧力差が大きくなることを抑制でき、サブバルブ１０７に中間室１５０側から下室２３側に向けた大きな背圧が加わることを抑制できる。

緩衝器１は、伸び行程で上室２２から下室２３に油液Ｌを流す流路を第１通路９２と第２通路１８２との並列で設け、メインバルブ９１とサブバルブ１１０とを並列で設けている。また、オリフィス１７５はサブバルブ１１０と直列に接続されている。

以上のように、伸び行程において、ピストン速度が第２所定値以上の通常速度領域では、メインバルブ９１が開弁することで油液Ｌを第１通路９２を介して大流量で流すことができる。これにより、サブバルブ１１０およびバルブシート部１３９の間の通路を流れる流量が小さくなる。よって、例えば、ピストン速度が通常速度領域（第２所定値以上）でのピストン速度の上昇に対する減衰力の増加率を下げることができる。言い換えれば、通常速度領域（第２所定値以上）におけるピストン速度の上昇に対する伸び側の減衰力の増加率の傾きを、極微低速領域（第２所定値未満）よりも寝かせることができる。これにより、設計自由度を拡大することができる。

上記した低周波入力時よりも高い周波数が緩衝器１に入力される高周波入力時（小振幅加振時）の伸び行程では、上室２２から中間室１５０を介する上室連通室１４７への油液Ｌの流入量が小さい。このため、可撓ディスク１００の変形は小さく、上室体積可変機構１８６は、可撓ディスク１００の撓み量で、上室連通室１４７への油液Ｌの流入のボリュームを吸収できることになって、上室連通室１４７の昇圧が小さくなる。このため、極微低速減衰力の立ち上がり時には、あたかも、可撓ディスク１００がなく、上室連通室１４７がキャップ部材本体９５の連通路１４８で下室２３に常時連通する状態、すなわち第２減衰力発生機構１８３がない構造と同じ状態にすることが可能となる。

よって、高周波入力時の伸び行程においては、低周波入力時の減衰力特性に対して、極微低速減衰力の立ち上がりが緩やかになる。また、伸び行程において、極微低速領域（第２所定値未満）では、可撓ディスク１００が撓むことで上室連通室１４７への油液Ｌの流入のボリュームを大きくしつつ第２減衰力発生機構１８３が開弁するため、同じピストン速度に対する極微低速減衰力が、可撓ディスク１００が撓み切って上室連通室１４７への油液Ｌの流入のボリュームが変わらない低周波入力時よりも下がった特性となる。言い換えれば、伸び行程において、ピストン２１の周波数が所定周波数を超えると、可撓ディスク１００を含む上室体積可変機構１８６により、第２減衰力発生機構１８３のサブバルブ１１０への油液Ｌの流量を制限する。なお、可撓ディスク１００の剛性（板厚など）の違いにより、第２減衰力発生機構１８３の開弁までの減衰力変化（ピストン速度に対する減衰力の傾き）を調整できる。

第１減衰力発生機構４２のメインバルブ７１は、第２減衰力発生機構１７３のサブバルブ１０７よりも剛性が高く開弁圧が高い。よって、縮み行程において、ピストン速度が所定値よりも低速の極微低速領域では第１減衰力発生機構４２は閉弁した状態で第２減衰力発生機構１７３が開弁する。ピストン速度がこの所定値以上の通常速度領域では、第１減衰力発生機構４２および第２減衰力発生機構１７３がともに開弁する。サブバルブ１０７は、ピストン速度が極微低速の領域で開弁して減衰力を発生させる極微低速バルブである。

すなわち、縮み行程においては、ピストン２１が下室２３側に移動することで下室２３の圧力が高くなり、上室２２の圧力が低くなる。すると、第１減衰力発生機構４１，４２および第２減衰力発生機構１７３，１８３のいずれにも、下室２３と上室２２とを常時連通させる固定オリフィスはないものの、下室２３の油液Ｌが、キャップ部材本体９５の連通路１４８を介して、下室連通室１４９に流入する。これにより、下室連通室１４９が昇圧する。このため、下室体積可変機構１８５は、可撓ディスク１００の皿バネ１１７の外側湾曲板部３１４への当接位置よりも径方向内側の部分が、バネ当接ディスク１０４側に撓んで下室連通室１４９の容量を大きくする。これにより、下室体積可変機構１８５が、下室連通室１４９の圧力の上昇を抑える。このとき、可撓ディスク１００がバネ当接ディスク１０４側に撓んで移動することから、上室体積可変機構１８６は上室連通室１４７の体積を小さくする。

ここで、緩衝器１の低周波入力時（大振幅加振時）の縮み行程では、上記のような下室２３から下室連通室１４９への油液Ｌの流入量が大となるため、可撓ディスク１００が大きく変形する。可撓ディスク１００は変形量が大きくなると、クランプされた内周側の支持剛性による反力が大きくなって変形量に制限がかかり、下室連通室１４９が昇圧していく。その結果、第２減衰力発生機構１７３が開弁する状態まで第２通路１７２が昇圧する。

このとき、第１減衰力発生機構４１，４２および第２減衰力発生機構１７３，１８３のいずれにも、下室２３と上室２２とを常時連通させる固定オリフィスがないことから、ピストン速度が、第２減衰力発生機構１７３が開弁する第３所定値未満での縮み行程においては、減衰力が急激に立ち上がる。また、ピストン速度が、第３所定値よりも高速の領域であって、第３所定値よりも高速の第４所定値よりも低速の極微低速領域では、第１減衰力発生機構４２は閉弁した状態で第２減衰力発生機構１７３が開弁する。

すなわち、サブバルブ１０７がバルブシート部１３５から離座して、縮み側の第２通路１７２で下室２３と上室２２とを連通させる。よって、下室２３の油液Ｌが、弁座部材１０９内の第２通路部１６２と、サブバルブ１０７およびバルブシート部１３５の間の通路と、中間室１５０および上室連通室１４７と、弁座部材１０９の通路溝２２１内の径方向通路２２２と、弁座部材１０９の大径穴部１３３内の通路と、ピストンロッド２５の通路切欠部３０内のピストンロッド通路部５１と、ピストン２１の大径穴部４６内の通路と、オリフィス１７５と、ピストン２１の複数の通路穴３８内および環状溝５５内の通路と、を介して上室２２に流れる。これにより、ピストン速度が第４所定値よりも低速の極微低速領域でも、バルブ特性（減衰力がピストン速度にほぼ比例する特性）の減衰力が得られる。

また、縮み行程において、ピストン速度が第４所定値以上の通常速度領域では、第２減衰力発生機構１７３が開弁した状態のまま、第１減衰力発生機構４２が開弁する。つまり、サブバルブ１０７がバルブシート部１３５から離座して、縮み側の第２通路１７２で下室２３から上室２２に油液Ｌを流す。このとき、第２通路１７２においてサブバルブ１０７よりも下流側に設けられたオリフィス１７５で油液Ｌの流れが絞られることにより、メインバルブ７１に加わる圧力が高くなって差圧が高まり、メインバルブ７１がバルブシート部５０から離座して、縮み側の第１通路７２で下室２３から上室２２に油液Ｌを流す。よって、下室２３の油液Ｌが、複数の通路穴３９内および環状溝５６内の通路と、メインバルブ７１およびバルブシート部５０の間の通路とを介して上室２２に流れる。

これにより、ピストン速度が第４所定値以上の通常速度領域でも、バルブ特性（減衰力がピストン速度にほぼ比例する）の減衰力が得られる。通常速度領域におけるピストン速度の増加に対する縮み側の減衰力の増加率は、極微低速領域におけるピストン速度の増加に対する縮み側の減衰力の増加率よりも低くなる。言い換えれば、通常速度領域におけるピストン速度の上昇に対する伸び側の減衰力の増加率の傾きを、極微低速領域よりも寝かせることができる。

ここで、縮み行程において、ピストン速度が第４所定値以上の通常速度領域では、下室２３と上室２２との差圧は、第３所定値以上第４所定値未満の低速領域よりも大きくなるが、第１通路７２はオリフィスによる絞りがないため、メインバルブ７１が開弁することで油液Ｌを第１通路７２を介して大流量で流すことができる。これと、第２通路１７２をオリフィス１７５で絞ることとにより、サブバルブ１０７の変形を抑制することができる。

このとき、閉状態のサブバルブ１１０には下室２３と中間室１５０とから反対向きの圧力が加わる。下室２３と上室２２との差圧が大きくなっても、第２通路１７２においてサブバルブ１１０よりも下流側にオリフィス１７５が形成されているため、中間室１５０の圧力上昇が下室２３の圧力上昇に対して緩やかになり、下室２３と中間室１５０との圧力差が大きくなることを抑制する。よって、閉状態のサブバルブ１１０が受ける下室２３と中間室１５０との圧力差が大きくなることを抑制でき、サブバルブ１１０に下室２３側から中間室１５０側に向けた大きな背圧が加わることを抑制できる。

緩衝器１は、縮み行程で下室２３から上室２２に油液Ｌを流す流路を第１通路７２と第２通路１７２との並列で設け、メインバルブ７１とサブバルブ１０７とを並列で設けている。また、オリフィス１７５はサブバルブ１０７と直列に接続されている。

以上のように、縮み行程において、ピストン速度が第４所定値以上の通常速度領域では、メインバルブ７１が開弁することで油液Ｌを第１通路７２を介して大流量で流すことができる。これにより、サブバルブ１０７およびバルブシート部１３５の間の通路を流れる流量が小さくなる。よって、例えば、ピストン速度が通常速度領域（第４所定値以上）でのピストン速度の上昇に対する減衰力の増加率を下げること等ができる。言い換えれば、通常速度領域（第４所定値以上）におけるピストン速度の上昇に対する縮み側の減衰力の増加率の傾きを、極微低速領域（第４所定値未満）よりも寝かせることができる。これにより、設計自由度を拡大することができる。

上記した低周波入力時よりも高い周波数が緩衝器１に入力される高周波入力時（小振幅加振時）の縮み行程では、下室２３から下室連通室１４９への油液Ｌの流入量が小さい。
このため、可撓ディスク１００の変形は小さい。よって、可撓ディスク１００の変形は小さく、下室体積可変機構１８５は、可撓ディスク１００の撓み量で、下室連通室１４９への油液Ｌの流入のボリュームを吸収できることになって、下室連通室１４９の昇圧が小さくなる。このため、極微低速減衰力の立ち上がり時には、あたかも、可撓ディスク１００がなく、下室連通室１４９がバネ当接ディスク１０４の連通路３０２で上室２２に常時連通する状態、すなわち第２減衰力発生機構１７３がない構造と同じ状態にすることが可能となる。

よって、高周波入力時の縮み行程において、低周波入力時の減衰力特性に対して、極微低速減衰力の立ち上がりが緩やかになる。また、縮み行程において、極微低速領域（第４所定値未満）では、可撓ディスク１００が撓むことで下室連通室１４９への油液Ｌの流入のボリュームを大きくしつつ第２減衰力発生機構１７３が開弁するため、同じピストン速度に対する極微低速減衰力が、可撓ディスク１００が撓み切って下室連通室１４９への油液Ｌの流入のボリュームが変わらない低周波入力時よりも下がった特性となる。言い換えれば、ピストン２１の周波数が所定周波数を超えると、可撓ディスク１００を含む下室体積可変機構１８５により、第２減衰力発生機構１７３のサブバルブ１０７への油液Ｌの流量を制限する。なお、可撓ディスク１００の剛性（板厚など）の違いにより、第２減衰力発生機構１７３の開弁までの減衰力変化（ピストン速度に対する減衰力の傾き）を調整できる。

ここで、縮み行程においては、バルブ機構２５５による減衰力特性も合わせた特性となる。

上記した特許文献１には、同一行程で開弁するバルブを２つ有する緩衝器が記載されている。このように同一行程で開弁するバルブを２つ有する構造を採用することで、一方のバルブを他方のバルブよりもピストン速度が低速の領域で開弁させ、これよりも高速の領域では両方のバルブを開弁させることができる。このような構造の緩衝器において、特に、微操舵入力時の応答性改善や良路乗り心地のフラット感改善等のため、極微低速領域での低周波入力時に減衰力を出す設定にすると、高周波入力時において異音が発生する可能性がある。

第１実施形態の緩衝器１は、キャップ部材３０５の軸方向一端側の底部１２２に、キャップ部材３０５の内外を連通する連通路１４８が形成されている。皿バネ１１６が、軸方向の一端面側がキャップ部材３０５の連通路１４８よりも外周側と当接するよう設けられている。撓み可能な可撓ディスク１００が、皿バネ１１６の軸方向の他端面側と当接するように設けられている。よって、キャップ部材３０５と可撓ディスク１００と皿バネ１１６との間に、連通路１４８を介して下室２３に連通する下室連通室１４９を形成することができる。そして、可撓ディスク１００は、変形することにより下室連通室１４９の体積を変更する下室体積可変機構１８５を構成する。

これにより、上記のように縮み行程において、極微低速領域での低周波入力時に減衰力を出す設定にしても、高周波入力時には、下室体積可変機構１８５によって、第２通路１７２と並列に設けられた下室連通室１４９の体積を変更することが可能となる。よって、高周波入力時に、第２通路１７２を流れる油液Ｌの流量を変更することが可能となる。したがって、縮み行程において、極微低速領域での低周波入力時に減衰力を出す設定にしても、高周波入力時における縮み行程での異音の発生を抑制することが可能となる。

また、第１実施形態の緩衝器１は、キャップ部材３０５の軸方向他端側の底部であるバネ当接ディスク１０４に、キャップ部材３０５の内外を連通する連通路３０２が形成されている。皿バネ１１７が、軸方向の一端面側がキャップ部材３０５の連通路３０２よりも外周側と当接するよう設けられている。撓み可能な可撓ディスク１００が、皿バネ１１７の軸方向の他端面側と当接するように設けられている。よって、キャップ部材３０５と可撓ディスク１００と皿バネ１１７との間に、連通路３０２を介して上室２２に連通する上室連通室１４７を形成することができる。そして、可撓ディスク１００は、変形することにより上室連通室１４７の体積を変更する上室体積可変機構１８６を構成する。

これにより、上記のように伸び行程において、極微低速領域での低周波入力時に減衰力を出す設定にしても、高周波入力時には、上室体積可変機構１８６によって、第２通路１８２に設けられた上室連通室１４７の体積を変更することが可能となる。よって、高周波入力時に、第２通路１８２を流れる油液Ｌの流量を変更することが可能となる。したがって、伸び行程において、極微低速領域での低周波入力時に減衰力を出す設定にしても、高周波入力時における異音の発生を抑制することが可能となる。

また、可撓ディスク１００の軸方向の一端面側および他端面側の両方に、皿バネ１１６および皿バネ１１７が設けられている。このため、下室連通室１４９を含む下室体積可変機構１８５と、上室連通室１４７を含む上室体積可変機構１８６とを設けることができる。したがって、伸び行程および縮み行程の両方において、極微低速領域での低周波入力時に減衰力を出す設定にしても、上記のように高周波入力時における異音の発生を抑制することが可能となる。

また、皿バネ１１６は、板状であり、外周面側の外側湾曲板部３１４が可撓ディスク１００と当接するよう折り曲げられ、内周面側の内側湾曲板部３１２がキャップ部材３０５の底部１２２と当接するよう折り曲げられて形成されている。よって、内外周の端部において可撓ディスク１００および底部１２２と当接する皿バネと比べて、下室連通室１４９からの油液Ｌの漏れを抑制することができる。したがって、減衰力特性を安定させることができる。すなわち、皿バネの内外周の端部は、プレス成形により形成される関係上、バリやカエリ、傷等が生じやすい。このため、内外周の端部において可撓ディスク１００および底部１２２と当接する皿バネは、油液Ｌの漏れが生じ易いが、皿バネ１１６は、内外周の端部が可撓ディスク１００および底部１２２と当接しないため、このような漏れを抑制することができる。

皿バネ１１７は、板状であり、外周面側の外側湾曲板部３１４が可撓ディスク１００と当接するよう折り曲げられ、内周面側の内側湾曲板部３１２がキャップ部材３０５のバネ当接ディスク１０４と当接するよう折り曲げられて形成されている。よって、内外周の端部において可撓ディスク１００およびバネ当接ディスク１０４と当接する皿バネと比べて、上室連通室１４７からの油液Ｌの漏れを抑制することができる。したがって、減衰力特性を安定させることができる。

皿バネ１１６，１１７は、外周端部がキャップ部材３０５の弁座部材１０９を覆う筒状部１２４に当接する。このため、皿バネ１１６，１１７の可撓ディスク１００に対する径方向のずれを筒状部１２４によって抑制することができる。よって、皿バネ１１６の可撓ディスク１００に対する径方向のずれによる下室連通室１４９からの油液の漏れと、皿バネ１１７の可撓ディスク１００に対する径方向のずれによる上室連通室１４７からの油液の漏れとを抑制することができる。したがって、減衰力特性を一層安定させることができる。また、皿バネ１１６，１１７の可撓ディスク１００に対する径方向のずれを抑制するための専用の部品を設ける必要がないため、部品点数を少なくすることができ、コストを低減することができる。

［第２実施形態］
次に、第２実施形態を主に図４に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

第２実施形態の緩衝器１Ａにおいては、図４に示すように、第１実施形態のアキュムレータ１９０にかえて、アキュムレータ１９０Ａが設けられている。アキュムレータ１９０Ａは、キャップ部材本体９５の底部１２２の軸方向における筒状部１２４側に底部１２２側から順に重ねられるディスク９７と、ディスク９８と、ディスク９９と、可撓ディスク１００と、を有している。アキュムレータ１９０Ａにはディスク９８が一枚のみ設けられている。アキュムレータ１９０Ａは、キャップ部材本体９５の底部１２２と可撓ディスク１００との間に皿バネ１１６を有している。

その一方で、アキュムレータ１９０Ａは、第１実施形態の皿バネ１１７を有していない。また、アキュムレータ１９０Ａは、第１実施形態のディスク１０１～１０３を有しておらず、これらにかえて一枚のディスク４０１Ａを有している。さらに、緩衝器１Ａは、バネ当接ディスク１０４にかえてディスク４０２Ａを有している。緩衝器１Ａにおいては、キャップ部材本体９５がキャップ部材となる。

ディスク４０１Ａは、可撓ディスク１００のディスク９９とは反対側で可撓ディスク１００に当接している。ディスク４０１Ａは、金属製の有孔円形平板状である。ディスク４０１Ａは、ディスク９９と同一内径および同一外径に形成されており、ディスク９９よりも厚さが厚い。ディスク４０１Ａは、その内周側にピストンロッド２５の取付軸部２８を嵌合させる。これにより、ピストンロッド２５に対して径方向に位置決めされる。

ディスク４０２Ａは、ディスク４０１Ａの可撓ディスク１００とは反対側でディスク４０１Ａに当接している。ディスク４０２Ａは、金属製の有孔円形平板状である。ディスク４０２Ａは、サブバルブ１０７と同一内径および同一外径に形成されている。ディスク４０２Ａは、可撓ディスク１００よりも厚さが厚く高剛性に形成されている。ディスク４０２Ａのディスク４０１Ａとは反対側にバネ部材１０５が基板部３３１において当接している。ディスク４０２Ａは、その内周側にピストンロッド２５の取付軸部２８を嵌合させる。これにより、ピストンロッド２５に対して径方向に位置決めされる。

アキュムレータ１９０Ａにおいても、可撓ディスク１００と、皿バネ１１６と、ディスク９７～９９と、キャップ部材本体９５の底部１２２とで囲まれて下室連通室１４９が形成されている。アキュムレータ１９０Ａは、可撓ディスク１００と、皿バネ１１６と、ディスク９７～９９と、下室連通室１４９とが、下室連通室１４９の体積を変更可能な下室体積可変機構１８５Ａを構成している。

緩衝器１Ａは、可撓ディスク１００と弁座部材１０９との間が中間室１５０Ａとなっており、第１実施形態の上室連通室１４７は設けられていない。中間室１５０Ａは、第１実施形態の中間室１５０と同様、径方向通路２２２に常時連通しており、よって、上室２２（図２参照）に常時連通している。アキュムレータ１９０Ａは、可撓ディスク１００と、皿バネ１１６とが、中間室１５０Ａの体積を変更することで上室２２（図２参照）の体積を変更する上室体積可変機構１８６Ａを構成している。

第２実施形態の緩衝器１Ａは、伸び行程においては、上室体積可変機構１８６Ａを構成する可撓ディスク１００が皿バネ１１６の外側湾曲板部３１４に当接する部分よりも径方向内側の部分を底部１２２側に変形させることで中間室１５０Ａの体積を増大させる。これにより、アキュムレータ１９０Ａは、伸び行程においては、第１実施形態とほぼ同様に作動する。

その一方で、アキュムレータ１９０Ａは、縮み行程においては、下室２３から連通路１４８を介して油液Ｌが下室体積可変機構１８５Ａの下室連通室１４９に入ることになる。
下室連通室１４９の圧力が高くなるにつれて、可撓ディスク１００がディスク４０２Ａ側に変形し、皿バネ１１６も追従して変形して外側湾曲板部３１４を可撓ディスク１００に当接させた状態を維持して、下室連通室１４９の体積を増大させる。これにより、アキュムレータ１９０Ａは、縮み行程においても、第１実施形態とほぼ同様に作動する。

第２実施形態の緩衝器１Ａによれば、アキュムレータ１９０Ａが片側１つの皿バネ１１６で可撓ディスク１００を支えている構造において、伸び工程、縮み工程ともに周波数に応じて減衰力を可変とすることになるため、構造の簡素化を図ることができる。

［第３実施形態］
次に、第３実施形態を主に図５および図６に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

第３実施形態の緩衝器１Ｂにおいては、図５に示すように、第１実施形態のキャップ部材３０５にかえて、キャップ部材３０５Ｂが設けられている。キャップ部材３０５Ｂは、第１実施形態のキャップ部材本体９５とは一部異なるキャップ部材本体９５Ｂと、第１実施形態と同様のバネ当接ディスク１０４と、第１実施形態にはない平面ディスク４１１Ｂとを有している。

キャップ部材本体９５Ｂは、第１実施形態と同様の底部１２２と第１実施形態と同様の筒状部１２４との間に、第１実施形態の中間湾曲部１２３にかえて中間テーパ部１２３Ｂが形成されている。中間テーパ部１２３Ｂは、底部１２２と同軸のテーパ状である。中間テーパ部１２３Ｂは、底部１２２の外周縁部から、底部１２２の軸方向一側に拡径しつつ延出して筒状部１２４に繋がっている。

平面ディスク４１１Ｂは、金属製の有孔円形平板状である。平面ディスク４１１Ｂは、図６に示すように、内側円環部４１２Ｂと、外側円環部４１３Ｂと、これらを繋ぐ複数、具体的には２箇所の連結部４１４Ｂとを有している。内側円環部４１２Ｂは、有孔円形平板状である。外側円環部４１３Ｂは、内側円環部４１２Ｂの外径よりも大径の内径を有する有孔円形平板状である。
内側円環部４１２Ｂおよび外側円環部４１３Ｂは、いずれも全周にわたって径方向の幅が一定である。外側円環部４１３Ｂの径方向の幅は、内側円環部４１２Ｂの径方向の幅よりも広くなっている。内側円環部４１２Ｂと外側円環部４１３Ｂとは同軸状に配置されている。２箇所の連結部４１４Ｂは、内側円環部４１２Ｂと外側円環部４１３Ｂとを同軸の状態で連結する。２箇所の連結部４１４Ｂは、内側円環部４１２Ｂの外周縁部と外側円環部４１３Ｂの内周縁部とを結んでいる。２箇所の連結部４１４Ｂは、内側円環部４１２Ｂおよび外側円環部４１３Ｂの円周方向に１８０°位置をずらして設けられている。

平面ディスク４１１Ｂは、上記形状をなすことで、内側円環部４１２Ｂと外側円環部４１３Ｂと２箇所の連結部４１４Ｂとで囲まれて２箇所の円弧状の通路孔１２６Ｂが形成されている。２箇所の通路孔１２６Ｂは、平面ディスク４１１Ｂを厚さ方向（軸方向）に貫通している。

図５に示すように、平面ディスク４１１Ｂは、外側円環部４１３Ｂの外径がキャップ部材本体９５Ｂの中間テーパ部１２３Ｂの最小内径よりも若干小径である。平面ディスク４１１Ｂは、キャップ部材本体９５Ｂの底部１２２と、ディスク９７および皿バネ１１６との間に配置される。平面ディスク４１１Ｂは、軸方向の一端面が底部１２２に当接し、軸方向の他端面がディスク９７および皿バネ１１６に当接する。平面ディスク４１１Ｂは、内側円環部４１２Ｂと２箇所の連結部４１４Ｂの内側円環部４１２Ｂ側の一部とが、キャップ部材本体９５Ｂの底部１２２とディスク９７とによって軸方向にクランプされる。

平面ディスク４１１Ｂは、軸方向の一端面が底部１２２に当接し、軸方向の他端面が皿バネ１１６の内側湾曲板部３１２に当接する。平面ディスク４１１Ｂは、底部１２２に重ねられることで、底部１２２とでキャップ部材３０５Ｂの底部１２２Ｂを構成する。よって、キャップ部材３０５Ｂの底部１２２Ｂは、皿バネ１１６に当接する平面ディスク４１１Ｂを備えている。

平面ディスク４１１Ｂは、内側円環部４１２Ｂの内周側にピストンロッド２５の取付軸部２８を嵌合させることでピストンロッド２５に対して径方向に位置決めされる。平面ディスク４１１Ｂは、通路孔１２６Ｂ内の連通路１４８Ｂが底部１２２の連通路１４８に常時連通する。よって、連通路１４８Ｂは下室２３に常時連通する。

皿バネ１１６は、径方向に最大限移動しても、内側湾曲板部３１２が、底部１２２Ｂの全ての通路孔１２６Ｂよりも底部１２２Ｂの径方向における外側位置に全周にわたって当接する状態を維持する。皿バネ１１６は、軸方向の一端面側がキャップ部材３０５Ｂの連通路１４８Ｂよりも外周側と当接するよう設けられている。

第３実施形態の緩衝器１Ｂは、作動上は、下室連通室１４９が、連通路１４８Ｂと連通路１４８とを介して下室２３との間で油液Ｌを流通させる点以外は、第１実施形態の緩衝器１と同様である。

第３実施形態の緩衝器１Ｂによれば、キャップ部材３０５Ｂの底部１２２Ｂが皿バネ１１６の内側湾曲板部３１２に当接する平面ディスク４１１Ｂを備える。このため、底部１２２Ｂの皿バネ１１６に当接する部分の平面度を高めることができる。よって、皿バネ１１６と底部１２２Ｂとの間を介しての下室連通室１４９からの油液Ｌの漏れを一層抑制することができる。したがって、減衰力特性を一層安定させることができる。

なお、第３実施形態の緩衝器１Ｂについて、第１実施形態の緩衝器１に対する第２実施形態の緩衝器１Ａの変更と同様の変更を行って、皿バネ１１７のない構造とすることも可能である。

［第４実施形態］
次に、第４実施形態を主に図７および図８に基づいて第３実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第３実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

第４実施形態の緩衝器１Ｃにおいては、図７に示すように、第３実施形態のキャップ部材３０５Ｂにかえて、キャップ部材３０５Ｃが設けられている。キャップ部材３０５Ｃは、第３実施形態と同様のキャップ部材本体９５Ｂと第３実施形態と同様のバネ当接ディスク１０４とを有している。キャップ部材３０５Ｃは、第３実施形態の平面ディスク４１１Ｂにかえて、平面ディスク４１１Ｃを有している。

平面ディスク４１１Ｃは、金属製の有孔円形平板状の内側ディスク４１２Ｃと、ニトリルゴムやフッ素ゴムなどのシール性のあるゴム材料からなる図８にも示す有孔円形平板状の外側ディスク４１３Ｃとの２部品で構成されている。図７に示すように、外側ディスク４１３Ｃは、内径が内側ディスク４１２Ｃの外径よりも大径である。内側ディスク４１２Ｃおよび外側ディスク４１３Ｃは、いずれも全周にわたって径方向の幅が一定である。外側ディスク４１３Ｃは、径方向の幅が内側ディスク４１２Ｃの径方向の幅よりも広くなっている。内側ディスク４１２Ｃと外側ディスク４１３Ｃとは、同等の厚さとなっている。

平面ディスク４１１Ｃは、内側ディスク４１２Ｃと外側ディスク４１３Ｃとの間に円形状の通路孔１２６Ｃを有している。通路孔１２６Ｃは、平面ディスク４１１Ｃを厚さ方向（軸方向）に貫通している。

平面ディスク４１１Ｃは、外側ディスク４１３Ｃの外径がキャップ部材本体９５Ｂの中間テーパ部１２３Ｂの最小内径よりも若干小径となっている。平面ディスク４１１Ｃは、キャップ部材本体９５Ｂの底部１２２と、ディスク９７および皿バネ１１６との間に配置される。内側ディスク４１２Ｃは、キャップ部材本体９５Ｂの底部１２２とディスク９７とに当接する。外側ディスク４１３Ｃは、キャップ部材本体９５Ｂの底部１２２と皿バネ１１６とに当接する。内側ディスク４１２Ｃは、軸方向の一端面が底部１２２に当接し、軸方向の他端面がディスク９７に当接する。内側ディスク４１２Ｃは、キャップ部材本体９５Ｂの底部１２２とディスク９７とに軸方向にクランプされる。外側ディスク４１３Ｃは、軸方向の一端面が底部１２２に当接し、軸方向の他端面が皿バネ１１６の内側湾曲板部３１２に当接する。外側ディスク４１３Ｃは、皿バネ１１６の付勢力によって底部１２２に当接する状態に維持される。

平面ディスク４１１Ｃは、内側ディスク４１２Ｃおよび外側ディスク４１３Ｃが、底部１２２に重ねられることで、底部１２２とでキャップ部材３０５Ｃの底部１２２Ｃを構成する。よって、キャップ部材３０５Ｃの底部１２２Ｃは、皿バネ１１６に当接する外側ディスク４１３Ｃを含む平面ディスク４１１Ｃを備えている。

平面ディスク４１１Ｃは、内側ディスク４１２Ｃの内周側にピストンロッド２５の取付軸部２８を嵌合させることで内側ディスク４１２Ｃがピストンロッド２５に対して径方向に位置決めされる。また、平面ディスク４１１Ｃは、外側ディスク４１３Ｃがキャップ部材本体９５Ｃの中間テーパ部１２３Ｂによって、キャップ部材本体９５Ｃすなわちピストンロッド２５に対して径方向に位置決めされる。平面ディスク４１１Ｃは、通路孔１２６Ｃ内の連通路１４８Ｃが底部１２２の連通路１４８に常時連通する。

皿バネ１１６は、径方向に最大限移動しても、内側湾曲板部３１２が、底部１２２Ｃの通路孔１２６Ｃよりも底部１２２Ｃの径方向における外側位置に全周にわたって当接する状態を維持する。皿バネ１１６は、軸方向の一端面側がキャップ部材３０５Ｃの連通路１４８Ｃよりも外周側と当接するよう設けられている。

第４実施形態の緩衝器１Ｃは、作動上は、下室連通室１４９が、連通路１４８Ｃと連通路１４８とを介して下室２３との間で油液Ｌを流通させる点以外は、第１実施形態の緩衝器１と同様である。

第４実施形態の緩衝器１Ｃによれば、キャップ部材３０５Ｃの底部１２２Ｃが皿バネ１１６の内側湾曲板部３１２に当接するシール製の高い外側ディスク４１３Ｃを備える。このため、皿バネ１１６と底部１２２Ｃとの間を介しての油液Ｌの下室連通室１４９からの漏れを一層抑制することができる。したがって、減衰力特性を一層安定させることができる。

なお、第４実施形態の緩衝器１Ｃについて、第１実施形態の緩衝器１に対する第２実施形態の緩衝器１Ａの変更と同様の変更を行って、皿バネ１１７のない構造とすることも可能である。

［第５実施形態］
次に、第５実施形態を主に図９および図１０に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

第５実施形態の緩衝器１Ｄにおいては、図９に示すように、第１実施形態のアキュムレータ１９０にかえて、アキュムレータ１９０Ｄが設けられている。アキュムレータ１９０Ｄは、キャップ部材本体９５内ではなく、キャップ部材本体９５の外に設けられている。また、緩衝器１Ｄにおいては、第１実施形態と同様のバネ当接ディスク１０４も、キャップ部材本体９５内ではなく、キャップ部材本体９５の外に設けられている。これらアキュムレータ１９０Ｄおよびバネ当接ディスク１０４は、キャップ部材本体９５の底部１２２とディスク８７との間に設けられている。緩衝器１Ｄにおいては、キャップ部材本体９５がキャップ部材となる。

緩衝器１Ｄにおいては、バネ当接ディスク１０４が、ディスク８７のディスク８６とは反対側に当接している。アキュムレータ１９０Ｄは、このバネ当接ディスク１０４のディスク８７とは反対に設けられている。アキュムレータ１９０Ｄは、バネ当接ディスク１０４側から順に、ディスク９７、ディスク９８、ガイド部材４３１Ｄ、ディスク９９、可撓ディスク１００、ディスク１０１、ガイド部材４３２Ｄ、ディスク１０２およびディスク１０３を有している。そして、アキュムレータ１９０Ｄは、ディスク１０３のディスク１０２とは反対側がキャップ部材本体９５の底部１２２に当接している。

アキュムレータ１９０Ｄは、バネ当接ディスク１０４と可撓ディスク１００との間に皿バネ１１６が配置されており、可撓ディスク１００とキャップ部材本体９５の底部１２２との間に皿バネ１１７が配置されている。

ガイド部材４３１Ｄは、金属製の平板状である。図１０に示すように、ガイド部材４３１Ｄは、中央に孔が形成された略正三角形状である。ガイド部材４３１Ｄは、外周部の三角形の各頂点となる位置に円弧状のガイド部４３５Ｄを有している。ガイド部材４３１Ｄは、周方向に等間隔で３箇所のガイド部４３５Ｄを有している。

図９に示すように、ガイド部材４３１Ｄは、内周側にピストンロッド２５の取付軸部２８を嵌合させることでピストンロッド２５に対して径方向に位置決めされる。ガイド部材４３１Ｄは、この状態で、内周側がディスク９８とディスク９９とに軸方向にクランプされる。ガイド部材４３１Ｄは、３箇所のガイド部４３５Ｄが同時に皿バネ１１６の中間テーパ板部３１３の内周側に径方向内側から当接する。これにより、皿バネ１１６をピストンロッド２５に対して径方向に位置決めする。

ガイド部材４３２Ｄは、ガイド部材４３１Ｄと同形状の共通部品である。ガイド部材４３２Ｄも、内周側にピストンロッド２５の取付軸部２８を嵌合させることでピストンロッド２５に対して径方向に位置決めされる。ガイド部材４３２Ｄは、この状態で、ディスク１０１とディスク１０２とに軸方向にクランプされる。ガイド部材４３２Ｄは、３箇所のガイド部４３５Ｄが同時に皿バネ１１７の中間テーパ板部３１３の内周側に径方向内側から当接する。これにより、皿バネ１１７をピストンロッド２５に対して径方向に位置決めする。

緩衝器１Ｄにおいては、可撓ディスク１００と、皿バネ１１６と、ディスク９７～９９と、ガイド部材４３１Ｄと、バネ当接ディスク１０４とで囲まれて下室連通室１４９が形成されている。下室連通室１４９は、バネ当接ディスク１０４の連通路３０２を介して下室２３に連通する。

ガイド部材４３１Ｄは、皿バネ１１６と可撓ディスク１００との間に配置されている。ガイド部材４３１Ｄは、下室連通室１４９内に設けられている。可撓ディスク１００と、皿バネ１１６，１１７と、ディスク９７～９９と、ガイド部材４３１Ｄと、下室連通室１４９とが、下室連通室１４９の体積を変更可能な下室体積可変機構１８５Ｄを構成している。

緩衝器１Ｄにおいては、可撓ディスク１００と、皿バネ１１７と、ディスク１０１～１０３と、ガイド部材４３２Ｄと、キャップ部材本体９５の底部１２２とで囲まれて上室連通室１４７が形成されている。

緩衝器１Ｄにおいては、アキュムレータ１９０Ｄおよびバネ当接ディスク１０４がキャップ部材本体９５の外に設けられている。このため、キャップ部材本体９５の底部１２２には、軸方向の筒状部１２４側の端面にバネ部材１０５が基板部３３１において当接している。
緩衝器１Ｄにおいては、キャップ部材本体９５の底部１２２と弁座部材１０９との間が、径方向通路２２２に常時連通する中間室１５０となっている。上室連通室１４７は、キャップ部材本体９５の底部１２２の連通路１４８を介して中間室１５０に常時連通している。よって、上室連通室１４７は上室２２（図２参照）に常時連通する。

ガイド部材４３２Ｄは、皿バネ１１７と可撓ディスク１００との間に配置されており、上室連通室１４７内に設けられている。可撓ディスク１００と、皿バネ１１６，１１７と、ディスク１０１～１０３と、ガイド部材４３２Ｄと、上室連通室１４７とが、上室連通室１４７の体積を変更可能な上室体積可変機構１８６Ｄを構成している。

第５実施形態の緩衝器１Ｄでは、伸び行程においては、上室体積可変機構１８６Ｄを構成する可撓ディスク１００が皿バネ１１６の外側湾曲板部３１４に当接する部分よりも径方向内側の部分をバネ当接ディスク１０４側に変形させることで上室連通室１４７の体積を増大させる。また、縮み行程においては、下室体積可変機構１８５Ｄを構成する可撓ディスク１００が皿バネ１１７の外側湾曲板部３１４に当接する部分よりも径方向内側の部分をキャップ部材本体９５の底部１２２側に変形させることで下室連通室１４９の体積を増大させる。これにより、アキュムレータ１９０Ｄは、第１実施形態と同様に作動する。

第５実施形態の緩衝器１Ｄによれば、皿バネ１１６と可撓ディスク１００との間に設けられて皿バネ１１６の内周側と当接するガイド部材４３１Ｄを備えると共に、皿バネ１１７と可撓ディスク１００との間に設けられて皿バネ１１７の内周側と当接するガイド部材４３２Ｄを備える。このため、皿バネ１１６，１１７の可撓ディスク１００に対する径方向のずれをガイド部材４３１Ｄ，４３２Ｄによって抑制することができる。よって、皿バネ１１６の可撓ディスク１００に対する径方向のずれによる下室連通室１４９からの油液の漏れと、皿バネ１１７の可撓ディスク１００に対する径方向のずれによる上室連通室１４７からの油液の漏れとを抑制することができる。したがって、減衰力特性を一層安定させることができる。

なお、第５実施形態の緩衝器１Ｄについて、第１実施形態の緩衝器１に対する第２実施形態の緩衝器１Ａの変更と同様の変更を行って、皿バネ１１７のない構造とすることも可能である。

［第６実施形態］
次に、第６実施形態を主に図１１に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

第６実施形態の緩衝器１Ｅにおいては、図１１に示すように、第１実施形態のアキュムレータ１９０にかえて、アキュムレータ１９０Ｅが設けられている。

アキュムレータ１９０Ｅは、ディスク９７～９９の径方向外側に、皿バネ１１６にかえて有孔円板状のシールディスク１１６Ｅ（付勢部材）が設けられている。アキュムレータ１９０Ｅは、ディスク１０１～１０３の径方向外側に、皿バネ１１７にかえて有孔円板状のシールディスク１１７Ｅ（付勢部材）が設けられている。

シールディスク１１６Ｅは、キャップ部材本体９５の底部１２２と可撓ディスク１００との間に設けられている。シールディスク１１６Ｅは、金属製の有孔円形平板状のベースディスク４４１Ｅと、ニトリルゴムやフッ素ゴムなどのシール性のあるゴム材料からなる円環状の内周シール部３１２Ｅと、ニトリルゴムやフッ素ゴムなどのシール性のあるゴム材料からなる円環状の外周シール部３１４Ｅと、を有している。

ベースディスク４４１Ｅは、全周にわたって径方向の幅が一定とされている。内周シール部３１２Ｅは、ベースディスク４４１Ｅの内周縁部に全周にわたって固着されており、円環状をなしている。内周シール部３１２Ｅは、ベースディスク４４１Ｅの中心軸線を含む面での断面がベースディスク４４１Ｅの厚さ方向（軸方向）一側に突出する三角形状をなしている。内周シール部３１２Ｅの内周縁部がシールディスク１１６Ｅの内周縁部となっており、内周シール部３１２Ｅの径方向内側がシールディスク１１６Ｅを軸方向に貫通する孔３１０Ｅとなっている。内周シール部３１２Ｅの内径、すなわち孔３１０Ｅの内径は、ディスク９８の外径よりも大径となっている。

外周シール部３１４Ｅは、ベースディスク４４１Ｅの外周縁部に全周にわたって固着されており、円環状をなしている。外周シール部３１４Ｅは、ベースディスク４４１Ｅの中心軸線を含む面での断面がベースディスク４４１Ｅの厚さ方向（軸方向）他側に突出する三角形状をなしている。つまり、内周シール部３１２Ｅおよび外周シール部３１４Ｅは、ベースディスク４４１Ｅから軸方向反対向きに突出する形状をなしている。外周シール部３１４Ｅの外周縁部がシールディスク１１６Ｅの外周縁部となっている。シールディスク１１６Ｅの外径は、キャップ部材本体９５の筒状部１２４の内径よりも若干小径となっている。

シールディスク１１６Ｅは、ベースディスク４４１Ｅから内周シール部３１２Ｅがキャップ部材本体９５の底部１２２側に、外周シール部３１４Ｅが可撓ディスク１００側に突出する向きとされている。シールディスク１１６Ｅは、内周シール部３１２Ｅにおいて底部１２２に当接している。内周シール部３１２Ｅは、底部１２２の全ての通路孔１２６よりも底部１２２の径方向における外側位置に全周にわたって当接している。シールディスク１１６Ｅは、外周シール部３１４Ｅにおいて可撓ディスク１００に全周にわたって当接している。

シールディスク１１６Ｅは、キャップ部材本体９５の筒状部１２４に当接することでピストンロッド２５の径方向における移動範囲が決められる。言い換えれば、ピストンロッド２５の径方向において、移動しないキャップ部材本体９５、ディスク９７～９９および可撓ディスク１００に対して、シールディスク１１６Ｅは、キャップ部材本体９５の筒状部１２４の内側範囲で若干移動可能となっている。但し、シールディスク１１６Ｅは、径方向に最大限移動しても、内周シール部３１２Ｅが、底部１２２の全ての通路孔１２６よりも底部１２２の径方向における外側位置に全周にわたって当接する状態を維持し、外周シール部３１４Ｅが可撓ディスク１００に全周にわたって当接する状態を維持する。シールディスク１１６Ｅは、その外周端部がキャップ部材本体９５の弁座部材１０９を覆う筒状部１２４に当接する。

シールディスク１１７Ｅは、可撓ディスク１００とバネ当接ディスク１０４との間に設けられている。シールディスク１１７Ｅは、シールディスク１１６Ｅと同形状の共通部品である。シールディスク１１７Ｅは、シールディスク１１６Ｅと軸方向において反対向きとされている。シールディスク１１７Ｅの径方向内側に、シールディスク１１７Ｅの内周縁部と径方向に隙間をもってディスク１０１～１０３が配置されている。

シールディスク１１７Ｅは、ベースディスク４４１Ｅから内周シール部３１２Ｅがバネ当接ディスク１０４側に、外周シール部３１４Ｅが可撓ディスク１００側に突出する向きとされている。シールディスク１１７Ｅは、内周シール部３１２Ｅにおいてバネ当接ディスク１０４に当接している。シールディスク１１７Ｅは、内周シール部３１２Ｅが、バネ当接ディスク１０４の全ての通路孔３０１よりも底部１２２の径方向における外側位置に全周にわたって当接している。シールディスク１１７Ｅは、外周シール部３１４Ｅにおいて可撓ディスク１００に全周にわたって当接している。

シールディスク１１７Ｅも、キャップ部材本体９５の筒状部１２４に当接することでピストンロッド２５の径方向における移動範囲が決められる。シールディスク１１７Ｅは、径方向に最大限移動しても、内周シール部３１２Ｅが、バネ当接ディスク１０４の全ての通路孔３０１よりもバネ当接ディスク１０４の径方向における外側位置に全周にわたって当接する状態を維持し、外周シール部３１４Ｅが可撓ディスク１００に全周にわたって当接する状態を維持する。シールディスク１１７Ｅは、その外周端部がキャップ部材本体９５の弁座部材１０９を覆う筒状部１２４に当接する。

ディスク９７～９９と、可撓ディスク１００と、シールディスク１１６Ｅと、キャップ部材本体９５の底部１２２とで囲まれて下室連通室１４９が形成されている。可撓ディスク１００と、シールディスク１１６Ｅ，１１７Ｅと、ディスク９７～９９と、下室連通室１４９とが、下室連通室１４９の体積を変更可能な下室体積可変機構１８５Ｅを構成している。

ディスク１０１～１０３と、可撓ディスク１００と、シールディスク１１７Ｅと、バネ当接ディスク１０４とで囲まれて上室連通室１４７が形成されている。可撓ディスク１００と、シールディスク１１６Ｅ，１１７Ｅと、ディスク１０１～１０３と、上室連通室１４７とが、上室連通室１４７の体積を変更可能な上室体積可変機構１８６Ｅを構成している。

第６実施形態の緩衝器１Ｅでは、伸び行程においては、上室体積可変機構１８６Ｅを構成する可撓ディスク１００がシールディスク１１６Ｅの外周シール部３１４Ｅに当接する部分よりも径方向内側の部分をキャップ部材本体９５の底部１２２側に変形させることで上室連通室１４７の体積を増大させる。また、縮み行程においては、下室体積可変機構１８５Ｅを構成する可撓ディスク１００がシールディスク１１７Ｅの外周シール部３１４Ｅに当接する部分よりも径方向内側の部分をバネ当接ディスク１０４側に変形させることで下室連通室１４９の体積を増大させる。これにより、アキュムレータ１９０Ｅは、第１実施形態のアキュムレータ１９０とほぼ同様に作動する。

第６実施形態の緩衝器１Ｅによれば、シールディスク１１６Ｅが、シール性の高い材料からなる外周シール部３１４Ｅにおいて可撓ディスク１００に当接し、シール性の高い材料からなる内周シール部３１２Ｅにおいてキャップ部材本体９５の底部１２２に当接する。このため、下室連通室１４９からの油液Ｌの漏れを抑制することができる。また、シールディスク１１７Ｅが、シール性の高い材料からなる外周シール部３１４Ｅにおいて可撓ディスク１００に当接し、シール性の高い材料からなる内周シール部３１２Ｅにおいてバネ当接ディスク１０４に当接する。このため、上室連通室１４７からの油液Ｌの漏れを抑制することができる。したがって、減衰力特性を一層安定させることができる。

なお、図１～図３に示す第１実施形態の緩衝器１において、皿バネ１１６，１１７の可撓ディスク１００への接触部位あるいは可撓ディスク１００の皿バネ１１６，１１７への接触部位に、シール材料からなるコーティングを施しても良い。また、第１実施形態において、皿バネ１１６のキャップ部材本体９５の底部１２２への接触部位あるいはキャップ部材本体９５の底部１２２の皿バネ１１６への接触部位に、シール材料からなるコーティングを施しても良い。また、第１実施形態において、皿バネ１１７のバネ当接ディスク１０４への接触部位あるいはバネ当接ディスク１０４の皿バネ１１７への接触部位に、シール材料からなるコーティングを施しても良い。

図４に示す第２実施形態の緩衝器１Ａにおいて、皿バネ１１６の可撓ディスク１００への接触部位あるいは可撓ディスク１００の皿バネ１１６への接触部位に、シール材料からなるコーティングを施しても良い。また、第２実施形態において、皿バネ１１６のキャップ部材本体９５の底部１２２への接触部位あるいはキャップ部材本体９５の底部１２２の皿バネ１１６への接触部位に、シール材料からなるコーティングを施しても良い。

図５に示す第３実施形態の緩衝器１Ｂにおいて、皿バネ１１６，１１７の可撓ディスク１００への接触部位あるいは可撓ディスク１００の皿バネ１１６，１１７への接触部位に、シール材料からなるコーティングを施しても良い。また、第３実施形態において、皿バネ１１６の平面ディスク４１１Ｂへの接触部位あるいは平面ディスク４１１Ｂの皿バネ１１６への接触部位に、シール材料からなるコーティングを施しても良い。また、第３実施形態において、皿バネ１１７のバネ当接ディスク１０４への接触部位あるいはバネ当接ディスク１０４の皿バネ１１７への接触部位に、シール材料からなるコーティングを施しても良い。

図７に示す第４実施形態の緩衝器１Ｃにおいて、皿バネ１１６，１１７の可撓ディスク１００への接触部位あるいは可撓ディスク１００の皿バネ１１６，１１７への接触部位に、シール材料からなるコーティングを施しても良い。また、第４実施形態において、皿バネ１１７のバネ当接ディスク１０４への接触部位あるいはバネ当接ディスク１０４の皿バネ１１７への接触部位に、シール材料からなるコーティングを施しても良い。

図９に示す第５実施形態の緩衝器１Ｄにおいて、皿バネ１１６，１１７の可撓ディスク１００への接触部位あるいは可撓ディスク１００の皿バネ１１６，１１７への接触部位に、シール材料からなるコーティングを施しても良い。また、第５実施形態において、皿バネ１１６のバネ当接ディスク１０４への接触部位あるいはバネ当接ディスク１０４の皿バネ１１６への接触部位に、シール材料からなるコーティングを施しても良い。また、第５実施形態において、皿バネ１１７のキャップ部材本体９５の底部１２２への接触部位あるいはキャップ部材本体９５の底部１２２の皿バネ１１７への接触部位に、シール材料からなるコーティングを施しても良い。

なお、第６実施形態の緩衝器１Ｅについて、第１実施形態の緩衝器１に対する第２実施形態の緩衝器１Ａの変更と同様の変更を行って、皿バネ１１７Ｅのない構造とすることも可能である。

上記第１～第６実施形態は、複筒式の油圧緩衝器に本発明を用いた例を示したが、これに限らず、外筒をなくしシリンダ４内の下室２３の上室２２とは反対側に摺動可能な区画体でガス室を形成するモノチューブ式の油圧緩衝器に用いてもよく、ディスクにシール部材を設けた構造のパッキンバルブを使用した圧力制御バルブを含むあらゆる緩衝器に用いることができる。

以上に述べた実施形態の第１の態様によれば、緩衝器は、作動流体が封入されるシリンダと、前記シリンダ内に摺動可能に設けられ、該シリンダ内を２室に区画するピストンと、前記ピストンに連結されると共に前記シリンダの外部に延出されるピストンロッドと、前記ピストンの移動により前記シリンダ内の上流側となる前記室から下流側となる前記室に作動流体が流れ出す通路と、前記ピストンに形成される前記通路に設けられ、減衰力を発生する第１減衰力発生機構と、前記第１減衰力発生機構とは別に配置され、前記ピストンロッドに設けられる第２減衰力発生機構と、を有する。前記第２減衰力発生機構は、弁座部材と、前記弁座部材に設けられるサブバルブと、前記第２減衰力発生機構の一端側と前記弁座部材の外周の少なくとも一部とを覆うキャップ部材と、を備える。前記キャップ部材の一端側には、該キャップ部材の内外を連通する連通路が形成される。一端面側が前記キャップ部材の前記連通路よりも外周側と当接するよう設けられた付勢部材と、前記付勢部材の他端面側が当接するよう設けられた撓み可能な可撓ディスクと、が配置されている。これにより、異音の発生を抑制することが可能となる。

第２の態様は、第１の態様において、前記付勢部材は前記可撓ディスクの一端面側および他端面側の両方に設けられている。

第３の態様は、第１または第２の態様において、前記付勢部材は、外周面側が前記可撓ディスクと当接するよう折り曲げられ、内周面側が前記キャップ部材の底部と当接するよう折り曲げられて形成された板状の皿ばねからなる。

第４の態様は、第１乃至第３のいずれか一態様において、前記付勢部材の外周端部が前記キャップ部材の前記弁座部材を覆う筒状部に当接する。

第５の態様は、第１乃至第３のいずれか一態様において、前記付勢部材と前記可撓ディスクとの間に設けられ、前記付勢部材の内周側と当接するガイド部材を備える。

第６の態様は、第１乃至第５のいずれか一態様において、前記キャップ部材の底部は前記付勢部材に当接する平面ディスクを備える。

上記した緩衝器によれば、異音の発生を抑制することが可能となる。

１，１Ａ～１Ｅ 緩衝器
４ シリンダ
２１ ピストン
２２ 上室（室）
２３ 下室（室）
２５ ピストンロッド
４１，４２ 第１減衰力発生機構
７２，９２ 第１通路（通路）
９５ キャップ部材
１００ 可撓ディスク
１０４ バネ当接ディスク（底部）
１０７，１１０ サブバルブ
１０９ 弁座部材
１１６，１１７ 皿バネ（付勢部材）
１１６Ｅ，１１７Ｅ シールディスク（付勢部材）
１２２ 底部
１２４ 筒状部
１４８，３０２ 連通路
１７３，１８３ 第２減衰力発生機構
４１１Ｂ，４１１Ｃ 平面ディスク
４３１Ｄ，４３２Ｄ ガイド部材

Claims (6)

1. 作動流体が封入されるシリンダと、
   前記シリンダ内に摺動可能に設けられ、該シリンダ内を２室に区画するピストンと、
   前記ピストンに連結されると共に前記シリンダの外部に延出されるピストンロッドと、
   前記ピストンの移動により前記シリンダ内の上流側となる前記室から下流側となる前記室に作動流体が流れ出す通路と、
   前記ピストンに形成される前記通路に設けられ、減衰力を発生する第１減衰力発生機構と、
   前記第１減衰力発生機構とは別に配置され、前記ピストンロッドに設けられる第２減衰力発生機構と、
   を有し、
   前記第２減衰力発生機構は、
   弁座部材と、
   前記弁座部材に設けられるサブバルブと、
   前記第２減衰力発生機構の一端側と前記弁座部材の外周の少なくとも一部とを覆うキャップ部材と、
   を備え、
   前記キャップ部材の一端側には、該キャップ部材の内外を連通する連通路が形成され、
   一端面側が前記キャップ部材の前記連通路よりも外周側と当接するよう設けられた付勢部材と、
   前記付勢部材の他端面側が当接するよう設けられた撓み可能な可撓ディスクと、
   が配置されている
   緩衝器。
2. 請求項１に記載の緩衝器であって、
   前記付勢部材は前記可撓ディスクの一端面側および他端面側の両方に設けられている
   緩衝器。
3. 請求項１または２に記載の緩衝器であって、
   前記付勢部材は、外周面側が前記可撓ディスクと当接するよう折り曲げられ、内周面側が前記キャップ部材の底部と当接するよう折り曲げられて形成された板状の皿ばねからなる
   緩衝器。
4. 請求項１乃至３のいずれか一項に記載の緩衝器であって、
   前記付勢部材の外周端部が前記キャップ部材の前記弁座部材を覆う筒状部に当接する
   緩衝器。
5. 請求項１乃至３のいずれか一項に記載の緩衝器であって、
   前記付勢部材と前記可撓ディスクとの間に設けられ、前記付勢部材の内周側と当接するガイド部材を備える
   緩衝器。
6. 請求項１乃至５のいずれか一項に記載の緩衝器であって、
   前記キャップ部材の底部は前記付勢部材に当接する平面ディスクを備える
   緩衝器。

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