JP7331819B2 - ドア用配線モジュール、サービスホールカバー及びドア用配線モジュールの製造方法 - Google Patents

Description

本開示は、ドア用配線モジュール、サービスホールカバー及びドア用配線モジュールの製造方法に関する。

特許文献１は、ドアモジュールパネルとワイヤーハーネスとシート部材とを備えるドア用ワイヤーハーネスモジュールを開示している。特許文献１に記載のドア用ワイヤーハーネスモジュールにおいて、ドアモジュールパネルの一方主面に形成された溝内にワイヤーハーネスが収容されている。また、当該溝の開口を塞ぐように、シート部材がドアモジュールパネルの一方主面に貼付けられている。

特開２０１５－７１３３３号公報

特許文献１に記載のドア用ワイヤーハーネスモジュールのように、サービスホールカバーによって配線部材が保持されるドア用配線モジュールにおいて、互いに異なる複数のドアの仕様に対応するため、複数品番のドア用配線モジュールが必要となることがある。この場合、品番ごとにドア用配線モジュールを構成する部品が変わると、その分コストがかかる。

そこで、なるべく共通の部品を用いて、複数のドアの仕様に対応するドア用配線モジュールを製造可能にすることを目的とする。

本開示のドア用配線モジュールは、カバー本体部と、前記カバー本体部に設けられた経路指示部とを含むサービスホールカバーと、前記カバー本体部上の第１位置及び第２位置を通るように経路規制された配線部材と、を備え、前記経路指示部は、前記第１位置と前記第２位置との間の前記配線部材の経路として、互いに経路長の異なる複数の経路を示し、前記配線部材は、前記複数の経路から選択されたいずれかの経路を通るように経路規制されている、ドア用配線モジュールである。

本開示によれば、なるべく共通の部品を用いて、複数のドアの仕様に対応するドア用配線モジュールを製造可能となる。

図１は実施形態１にかかるドア用配線モジュール及びこれが組込まれるドアパネルを示す平面図である。 図２は図１のＩＩ－ＩＩ線に沿った断面図である。 図３は実施形態１にかかるドア用配線モジュールの第１仕様変更例及びこれが組込まれるドアパネルを示す平面図である。 図４は実施形態１にかかるドア用配線モジュールの第２仕様変更例及びこれが組込まれるドアパネルを示す平面図である。 図５は実施形態１にかかるドア用配線モジュールの製造方法を説明する図である。 図６はドア用配線モジュールの第１変形例を示す平面図である。 図７は第１変形例にかかるドア用配線モジュールを示す部分拡大斜視図である。 図８はドア用配線モジュールの第２変形例を示す平面図である。 図９はドア用配線モジュールの第３変形例を示す平面図である。

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。

本開示のドア用配線モジュールは、次の通りである。

（１）カバー本体部と、前記カバー本体部に設けられた経路指示部とを含むサービスホールカバーと、前記カバー本体部上の第１位置及び第２位置を通るように経路規制された配線部材と、を備え、前記経路指示部は、前記第１位置と前記第２位置との間の前記配線部材の経路として、互いに経路長の異なる複数の経路を示し、前記配線部材は、前記複数の経路から選択されたいずれかの経路を通るように経路規制されている、ドア用配線モジュールである。経路指示部は、第１位置と第２位置との間の配線部材の経路として、互いに経路長の異なる複数の経路を示し、配線部材は、複数の経路から選択されたいずれかの経路を通るように経路規制されている。これにより、例えば、複数のドアの仕様のうち最も長い配線部材を用いて、その経路を複数の経路から選択されたいずれかの経路とすることによって、複数のドアの仕様に対応可能となる。これにより、サービスホールカバー及び配線部材を共通の部品とすることができる。

（２）（１）のドア用配線モジュールにおいて、前記経路指示部は、前記カバー本体部の主面に前記複数の経路のそれぞれに沿って延びるように形成されて、前記配線部材が収まる複数の溝を含んでもよい。これにより、配線部材は、所定の溝に収められることによって所定の経路に沿って配置されやすくなる。

（３）（１）又は（２）のドア用配線モジュールにおいて、前記経路指示部は、前記カバー本体部の主面に前記複数の経路それぞれに対応する位置に形成されて、前記配線部材が固定される固定部を含んでもよい。これにより、配線部材は、所定の固定部に固定されることによって、所定の経路に経路規制された状態に保たれやすくなる。

（４）（１）から（３）のいずれか１つのドア用配線モジュールにおいて、前記経路指示部は、前記カバー本体部の主面に前記複数の経路それぞれに対応する位置に形成されたマークを含んでもよい。これにより、配線部材は、所定のマークに沿って配置されることによって、所定の経路に沿って配置されやすくなる。

（５）（１）から（４）のいずれか１つのドア用配線モジュールにおいて、前記配線部材は、前記複数の経路のうちの第１経路を通るように経路規制されており、前記複数の経路のうちの第２経路を通るように経路規制された専用配線部材をさらに備えてもよい。例えば、第１位置及び第２位置を通る配線部材として、複数のドアの仕様それぞれに専用設計された専用配線部材と、複数のドアの仕様で共通の汎用配線部材とが含まれる場合があり得る。この場合に、汎用配線部材の経路が変わることによって、専用配線部材と、汎用配線部材とが、サービスホールカバーに所定の経路に沿って簡易に配置されることができる。

（６）また、本開示のサービスホールカバーは、カバー本体部と、前記カバー本体部に設けられた経路指示部と、を備え、前記経路指示部は、前記カバー本体部上の第１位置及び第２位置を通るように配置される配線部材の前記第１位置及び前記第２位置の間の経路として、互いに経路長の異なる複数の経路を示す、サービスホールカバーである。経路指示部は、カバー本体部上の第１位置及び第２位置を通るように配置される配線部材の第１位置及び第２位置の間の経路として、互いに経路長の異なる複数の経路を示す。これにより、例えば、複数のドアの仕様のうち最も長い配線部材を用いて、その経路を複数の経路から選択されたいずれかの経路とすることによって、複数のドアの仕様に対応可能となる。これにより、サービスホールカバー及び配線部材を共通の部品とすることができる。

（７）また、本開示のドア用配線モジュールの製造方法は、カバー本体部と、前記カバー本体部に設けられた経路指示部とを備えるサービスホールカバーを準備する準備工程と、前記カバー本体部上の第１位置及び第２位置を通るように配線部材を経路規制する経路規制工程と、を備え、前記経路指示部は、前記第１位置及び前記第２位置の間の経路として、互いに経路長の異なる複数の経路を示し、前記経路規制工程において、前記第１位置及び前記第２位置の間の経路として前記経路指示部が示す前記複数の経路のうちいずれかの経路を通るように前記配線部材を経路規制する、ドア用配線モジュールの製造方法である。経路指示部は、第１位置及び第２位置の間の経路として、互いに経路長の異なる複数の経路を示し、経路規制工程において、第１位置及び第２位置の間の経路として経路指示部が示す複数の経路のうちいずれかの経路を通るように配線部材を経路規制する。これにより、例えば、複数のドアの仕様のうち最も長い配線部材を用いて、その経路を複数の経路から選択されたいずれかの経路とすることによって、複数のドアの仕様に対応可能となる。これにより、サービスホールカバー及び配線部材を共通の部品とすることができる。

［本開示の実施形態の詳細］
本開示のドア用配線モジュールの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本開示はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

［実施形態１］
以下、実施形態１にかかるドア用配線モジュールについて説明する。図１は実施形態１にかかるドア用配線モジュール３０及びこれが組込まれるドアパネル２０を示す平面図である。図２は図１のＩＩ－ＩＩ線に沿った断面図である。

まず、車両におけるドア１０の概要について説明する。ドア１０は、全体として偏平な形状に形成されており、車両において車室内と車室外とを仕切るように開閉可能に設けられる部分である。ドア１０は、運転席側ドア、助手席側ドア、後部座席用ドアである場合等が想定される。ドア１０は、ドアパネル２０と、意匠トリムと、ドア用配線モジュール３０と、を備える。

ドアパネル２０は、アウターパネル２１と、インナーパネル２２とを備える。アウターパネル２１は、ドア１０のうち車両外側に面する部分に設けられ、ボディ本体と共に車両の外観を構成する部分である。インナーパネル２２は、アウターパネル２１の車室側に設けられている。インナーパネル２２は、側板部２３と主板部２５とを有する。側板部２３はアウターパネル２１から車室内側に突出する部分である。主板部２５は側板部２３に連なり、アウターパネル２１と間隔をあけつつ、アウターパネル２１に沿って広がる部分である。アウターパネル２１と主板部２５と側板部２３との間には、空間が形成される。当該空間には、ドア１０に設けられるドア機器が配置されたり、窓ガラスが収容されたりする。インナーパネル２２の主板部２５には、サービスホール２６が設けられている。作業者は、インナーパネル２２の外側からサービスホール２６を通じてアウターパネル２１とインナーパネル２２との間の空間にアクセスできる。本例では、インナーパネル２２に２つのサービスホール２６が設けられている例で説明する。なお、２つのサービスホール２６の平面形状は同じ形状であってもよいし、異なる形状であってもよい。また、２つのサービスホール２６は、車両の前後方向に並んでいるが、車両の高さ方向に並んでいてもよく、前後方向及び高さ方向と交差する斜め方向に並んでいてもよい。

意匠トリムは、ドア１０のうち車室内側に面する部分に設けられ、車両の内観を構成する部分である。意匠トリムには例えば、インナーハンドル、車載機器の操作部等が取付けられる。ドア用配線モジュール３０のうちドア１０に組み込まれる部分は、意匠トリムと、アウターパネル２１との間に配置される。

ドア用配線モジュール３０は、サービスホールカバー４０と、配線部材５０と、配線カバー６０とを備える。

サービスホールカバー４０は、サービスホール２６を覆う。ここでは、２つのサービスホール２６をそれぞれ別のサービスホールカバー４０が覆う。従って、ここではドア用配線モジュール３０は、２つのサービスホールカバー４０を備える。以下では、２つのサービスホールカバー４０について区別が必要な場合、符号Ａ、Ｂを追加し、サービスホールカバー４０Ａ、４０Ｂと称することがある。また、２つのサービスホールカバー４０Ａ、４０Ｂについて区別が不要な場合は、単にサービスホールカバー４０と称することがある。もっとも、２つのサービスホール２６を１つのサービスホールカバーが覆ってもよい。

サービスホールカバー４０は、対応するサービスホール２６と同じ程度又はサービスホール２６よりも大きく広がる偏平な樹脂部品である。サービスホールカバー４０は、当該サービスホール２６を塞ぐように取付けられる。サービスホールカバー４０がインナーパネル２２のサービスホール２６に取付けられた状態で、ネジ止、係止構造、接着等によって当該取付状態が保持される。例えば、サービスホールカバー４０の周辺部のうちインナーパネル２２に重なる部分がインナーパネル２２に接着されれば、それらの間の隙間を可及的に塞ぐことができる。

サービスホールカバー４０は、アウターパネル２１とインナーパネル２２との間の空間の車室内側を仕切る。当該空間には、雨水環境に曝される窓ガラスが収容され、また、当該空間の上方には、窓ガラスが出入りするスリット状の開口が形成されている。このため、当該空間は、水が浸入する可能性がある空間である。また、当該空間は、外部空間と繋がる可能性のある空間であるため、外部からの風切り音等が侵入する恐れがある空間でもある。そこで、サービスホールカバー４０は、インナーパネル２２と共に、車室空間と外部空間とをより完全に仕切る部材として設けられているとよい。より具体的には、サービスホールカバー４０は、カバー本体部４１と枠部４２とフランジ部４３と経路指示部とを含む。例えばサービスホールカバー４０は、ポリプロピレン（ＰＰ）などの樹脂によって金型成型された部品であり、曲げ困難な剛性を有する。

カバー本体部４１は、サービスホール２６よりもわずかに小さい程度の大きさで板状に広がる部分である。枠部４２は、カバー本体部４１の外縁からカバー本体部４１の一方主面４１ａ側（車室内側）に突出するように形成されている。フランジ部４３は枠部４２の外縁から外周側に張り出すように形成されている。枠部４２は、フランジ部４３からカバー本体部４１に向けて順次高さ寸法が低くなる傾斜面状に形成されているとよい。サービスホールカバー４０がインナーパネル２２のサービスホール２６の所定位置に取付けられた状態で、カバー本体部４１がサービスホール２６の内側（主板部２５よりもアウターパネル２１側）に配設され、フランジ部４３がサービスホール２６の外側（主板部２５よりも車室内側）に配設され、枠部４２が両者をつないでいる。これにより、カバー本体部４１の周縁部とサービスホール２６の開口縁部との間が、枠部４２及びフランジ部４３によって塞がれる。

サービスホールカバー４０の主面（カバー本体部４１の主面４１ａ）には、溝４４が形成されている。ここでは溝４４は、サービスホールカバー４０のうち車室内側を向く主面４１ａに形成されている。溝４４は、サービスホールカバー４０のうち車室外側を向く主面４１ｂに形成されていてもよい。溝４４は主面４１ａ、４１ｂの両方に形成されていてもよい。

溝４４は、複数の配線部材５０がまとめて収まることが可能な大きさに形成されている。溝４４は偏平に形成されて、深さ寸法よりも幅寸法が大きくなっている。溝４４の深さ寸法は配線部材５０の直径（複数の配線部材５０に太さの異なるものが含まれる場合、最大の配線部材５０の直径）よりも大きいとよい。溝４４の深さ寸法は配線部材５０が２段以上に積み重なって収まることが可能に、配線部材５０の直径（複数の配線部材５０に太さの異なるものが含まれる場合、最小の配線部材５０の直径）の２倍よりも大きいとよい。溝４４としては、複数の配線部材５０が分かれて収まることが可能な大きさの溝が複数並列状に形成されていてもよい。例えば、配線部材５０が一本ずつ収まる大きさの溝が複数並列状に形成されていてもよい。

溝４４が形成される主面４１ａとは反対側の主面４１ｂにおいて、溝４４の反対側に位置する部分は、凸条部４８とされる。これにより、溝４４が形成された部分の厚みが小さくなることが抑制されている。もっとも、主面４１ｂにおいて、溝４４の反対側に位置する部分は、凸条部４８とされていなくてもよい。主面４１ｂにおいて、溝４４の反対側に位置する部分とその周囲の部分とが平坦であってもよい。

サービスホールカバー４０Ｂの溝４４は、経路指示部として機能する。

サービスホールカバー４０Ａには配線部材５０を通す挿通孔４９が形成されている。配線部材５０は当該挿通孔４９を通じてサービスホールカバー４０を貫通する。挿通孔４９は、サービスホールカバー４０のうちカバー本体部４１又は枠部４２に形成されると良い。ここでは挿通孔４９は枠部４２に形成されている。特にここでは挿通孔４９は枠部４２のうち溝４４の端部の位置に形成されている。これにより、溝４４に収まる配線部材５０が挿通孔４９を通じてサービスホールカバー４０を貫通できる。

配線部材５０は、ドア機器と車体に設けられた車体機器とを接続してドア機器に電力を供給したり、ドア機器と車体機器との間で信号を送ったりする。配線部材５０は、電線５２を含んでもよい。電線５２としては、導体で構成された芯線の周囲に被覆層が形成された被覆電線を用いることができる。芯線は、単芯線であってもよいし、撚り合せ線であってもよい。電線５２の種類は特に限定されるものではなく、単線、複合電線などが含まれてもよい。単線は、導電路が一つの電線である。複合電線は、導電路が複数の電線である。複合電線としては、例えば、ツイスト線又は複合ケーブルなどのように、単線が複数組み合わさって形成されたものであってもよい。配線部材５０は、光ファイバーケーブルなどを含んでもよい。配線部材５０の数は、ドア機器の数などに応じて設定される。通常、配線部材５０は、複数設けられる。

複数の配線部材５０の経路はドア１０の仕様に応じて適宜設定される。例えば、回転軸が車両の高さ方向に沿う一般的なヒンジドアの場合、ヒンジドアに組付けられる複数の配線部材５０は、通常、ドアヒンジに近い位置で車体と接続されており、ドアヒンジ側からドアヒンジとは反対側に向う際に分岐して各種ドア機器に接続される。

より詳細には、複数の配線部材５０の一端部は、束ねられた状態で、ドア１０の一部分（図１に示す例ではドアヒンジ側の側板部２３）を経由して当該ドア１０から延出し、車体内に導かれ、共通コネクタＣ１等を介して車体機器、又は車体機器から延びる配線部材の端部に設けられた中継コネクタに接続されることが想定される。かかる車体機器は特に限定されるものではないが、例えば、電子制御ユニット（ＥＣＵ）又はバッテリなどが想定される。複数の配線部材５０のうちドア１０と車体との間に延びる部分には、通常、グロメットＧが取付けられる。図１に示す例では、グロメットＧは側板部２３に形成された貫通孔に挿入係止される、いわゆる貫通タイプのグロメットである。これにより、当該貫通孔を通じた水の浸入が抑制される。グロメットＧは、側板部２３及び主板部２５の交わる縁部に形成された凹部に嵌る、いわゆる貫通レスタイプのグロメットであってもよい。複数の配線部材５０は、一端部から他端部に向かう途中でグロメットＧから延び出て、分岐しつつ各接続先となるドア機器に向けて延びる。複数の配線部材５０の他端部には、接続先となるドア機器に応じたコネクタＣ２、Ｃ３が取付けられている。各コネクタＣ２、Ｃ３は、例えばドア機器側のコネクタＣ４、Ｃ５と接続される。図１及び図２では、２つのドア機器側のコネクタＣ４、Ｃ５と、コネクタＣ２、Ｃ３を介してコネクタＣ４、Ｃ５に接続される電線５２Ａ、５２Ｂが例示されている。コネクタＣ４は例えばフットライト用のコネクタである。コネクタＣ５は例えばドア１０をロック及びアンロックするためのアクチュエータ用のコネクタである。

図１及び図２では、ドア用配線モジュール３０において、コネクタＣ１－Ｃ３とこれに接続される電線５２Ａ、５２Ｂ以外のコネクタ及び配線部材５０の記載は省略されている。もちろん、ドア用配線モジュール３０は、コネクタＣ１－Ｃ３以外のコネクタを含んでいてもよいし、電線５２Ａ、５２Ｂ以外の配線部材５０を含んでいてもよい。以下では、電線５２Ａ、５２Ｂについて区別が不要な場合、単に電線５２と称することがある。

電線５２のうちグロメットＧとサービスホールカバー４０との間を延びる区間は、結束部材によって束ねられた束線部分とされてもよい。図１に示す例では、複数の電線５２は粘着テープＴがらせん状に巻かれて結束されている。結束部材は、結束バンド、柔軟シート又はコルゲートチューブなどであってもよい。結束部材は、複数の電線５２を曲げ可能に結束していると良い。

電線５２は、グロメットＧが設けられた部分からコネクタＣ２、Ｃ３に向かう途中に、挿通孔４９を通ってサービスホールカバー４０Ａを貫通して、サービスホールカバー４０Ａよりも車室内側に移る。電線５２は、グロメットＧが設けられた部分からコネクタＣ２、Ｃ３に向かう途中に、インナーパネル２２のうちサービスホール２６以外の孔を貫通して、インナーパネル２２よりも車室内側に移ってもよい。

電線５２のうちサービスホールカバー４０に沿って延びる区間は、サービスホールカバー４０よりも車室内側に配置される。また電線５２のうちサービスホールカバー４０に沿って延びる区間は、サービスホールカバー４０に経路規制される。電線５２が経路規制されるとは、電線５２の経路が所定の経路に維持されることを言う。

電線５２のうちサービスホールカバー４０Ａに沿って延びる区間が、３つの溝４４Ａ１、４４Ａ２、４４Ａ３に収容されている。各溝４４Ａ１、４４Ａ２、４４Ａ３は、サービスホールカバー４０Ａに対する電線５２の経路に沿って形成されている。溝４４Ａ１は、サービスホールカバー４０の前部から後部に向けて車両前後方向に沿って形成されている。サービスホールカバー４０を車室側から観察すると、溝４４Ａ１は、車両前後方向に沿って延在する直線状に形成されている。溝４４Ａ２、４４Ａ３は、溝４４Ａ１の端部から分岐する。溝４４Ａ２は、車両前後方向に沿って延在する直線状に形成されている。溝４４Ａ３は、車両高さ方向に沿って延在する直線状に形成されている。各溝４４はカバー本体の主面４１ａ上において直線状に延びている必要はなく、カバー本体の主面４１ａ上において曲がって延びていてもよい。

電線５２Ａ、５２Ｂは、サービスホールカバー４０Ａ上の分岐部において、１つの幹線部から２つの枝線部に分岐する。幹線部は電線５２Ａ、５２Ｂが並行する部分である。２つの枝線部は電線５２Ａ、５２Ｂが単独で延びる部分である。幹線部が溝４４Ａ１に収まり、２つの枝線部が溝４４Ａ２、４４Ａ３にそれぞれ収まる。溝４４Ａ１、４４Ａ２は、ドア１０の下部に組込まれるドア機器、例えば、フットライトに接続される電線５２Ａを保持するのに用いることができる。溝４４Ａ１、４４Ａ３は、ドア１０の後部に組込まれるドア機器、例えば、ドアロック及びアンロック用アクチュエータに接続される電線５２Ｂを保持するのに用いることができる。幹線部を収容する溝４４Ａ１の断面図における大きさは、枝線部を収容する溝４４Ａ２、４４Ａ３の断面図における大きさよりも大きく形成されてもよい。

電線５２Ｂは、サービスホールカバー４０Ａから延び出て、サービスホールカバー４０Ｂに向かう。電線５２Ｂはサービスホールカバー４０Ｂにおいて、溝４４に収容される。サービスホールカバー４０Ｂには、溝４４Ｂ１、４４Ｂ２が形成されている。さらにサービスホールカバー４０Ｂには、溝４４Ｂ１、４４Ｂ２をそれぞれ異なる経路長で結ぶ３つの溝４４Ｂ３、４４Ｂ４、４４Ｂ５が形成されている。溝４４Ｂ３は、溝４４Ｂ１、４４Ｂ２を最短距離で結ぶ。溝４４Ｂ４は、溝４４Ｂ１、４４Ｂ２を溝４４Ｂ３よりも長い経路長で結ぶ。溝４４Ｂ５は、溝４４Ｂ１、４４Ｂ２を溝４４Ｂ４よりも長い経路長で結ぶ。溝４４Ｂ１、４４Ｂ２がカバー本体部４１上の第１位置及び第２位置である。また、溝４４Ｂ３、４４Ｂ４、４４Ｂ５が、第１位置と第２位置との間の電線５２の経路として、互いに経路長の異なる複数の経路を示す経路指示部の一例である。経路指示部は、カバー本体部４１の主面４１ａに複数の経路のそれぞれに沿って延びるように形成されて、配線部材５０が収まる複数の溝４４Ｂ３、４４Ｂ４、４４Ｂ５を含んでいる。

電線５２Ｂは、溝４４Ｂ１、４４Ｂ２を通るように経路規制されている。電線５２Ｂのうちサービスホールカバー４０Ｂに沿って延びる区間の両端部が、溝４４Ｂ１、４４Ｂ２にそれぞれ収容されている。電線５２Ｂは、溝４４Ｂ１、４４Ｂ２の間において、複数の経路から選択されたいずれかの経路を通るように経路規制されている。電線５２Ｂのうちサービスホールカバー４０Ｂに沿って延びる区間の中間部が、溝４４Ｂ３、４４Ｂ４、４４Ｂ５のいずれかに収容されている。溝４４Ｂ１、４４Ｂ２の間の経路として３つの経路が設けられている必要はなく、２つの経路が設けられていてもよいし、４つ以上の経路が設けられていてもよい。また、ここでは、溝４４Ｂ１、４４Ｂ２の間の経路として、最短の経路（溝４４Ｂ３）に対して、一方側に他の２つ以上の迂回経路（溝４４Ｂ４、４４Ｂ５）が並んでいる。溝４４Ｂ１、４４Ｂ２の間の経路として、最短の経路（溝４４Ｂ３）に対して、他の２つ以上の迂回経路が両側に分かれて並んでいてもよい。

複数の電線５２は、互いにフリーな状態で溝４４内に収まる。互いにフリーな状態とは、複数の電線５２が結束部材で結束されていない状態を言う。複数の電線５２は、溝４４内において、１本１本がばらけた状態にある。複数の電線５２のうちサービスホールカバー４０上に配置される区間は、溝４４に収容されると共に配線カバー６０に覆われることによって結束された状態となっている。複数の電線５２は、結束部材によって結束された状態で溝４４内に収まっていてもよい。

配線カバー６０は、サービスホールカバー４０に固定される。配線カバー６０は、溝４４の開口を塞ぐ。配線カバー６０は、例えば板状に形成されて、溝４４の上部に溝４４を跨ぐように配置される。配線カバー６０の第１端部６１及び第２端部６２が溝４４の両側にそれぞれ突出する。配線カバー６０のうち第１端部６１及び第２端部６２をつなぐ中間部６３が、溝４４の上方を覆う。第１端部６１及び第２端部６２がサービスホールカバー４０の主面４１ａに接着又は融着などによって取付けられている。

＜仕様変更例＞
図３は実施形態１にかかるドア用配線モジュール３０の第１仕様変更例、及びこれが組込まれるドアパネル２０Ｘを示す平面図である。図４は実施形態１にかかるドア用配線モジュール３０の第２仕様変更例、及びこれが組込まれるドアパネル２０Ｙを示す平面図である。

第１仕様変更例にかかるドア用配線モジュール３０Ｘ及び第２仕様変更例にかかるドア用配線モジュール３０Ｙは、ドア用配線モジュール３０と共通の電線５２Ｂ及びサービスホールカバー４０Ｂを用いて製造される。３つのドア用配線モジュール３０、３０Ｘ、３０Ｙにおいて、サービスホールカバー４０Ｂにおける電線５２Ｂの経路がそれぞれ異なる。この電線５２Ｂの経路の違いは、３つのドア１０、１０Ｘ、１０Ｙの仕様の違いに起因する。かかるドア１０、１０Ｘ、１０Ｙの仕様の違いの簡易な例として、ここでは３つのドアパネル２０、２０Ｘ、２０Ｙの車両の前後方向における長さ寸法が異なる例で説明する。

ドアパネル２０Ｘは上記ドアパネル２０よりも車両の前後方向における長さ寸法が長い。ドアパネル２０Ｙは上記ドアパネル２０、２０Ｘよりも車両の前後方向における長さ寸法が長い。従って、電線５２Ｂに必要な長さ寸法は、ドアパネル２０Ｙに組込まれる場合に、最も長くなる。このため、電線５２Ｂの長さ寸法は、ドアパネル２０Ｙに組込まれる場合を想定した長さ寸法とされる。そして、電線５２Ｂの共通化のため、ドアパネル２０Ｙに対応する長さ寸法を有する電線５２Ｂが、ドアパネル２０、２０Ｘに組込まれるドア用配線モジュール３０、３０Ｘにも適用される。これにより、ドア用配線モジュール３０、３０Ｘにおいて、電線５２Ｂに余長が生じ、当該余長がサービスホールカバー４０Ｂにおいて吸収される。この際、経路指示部は、ドアパネル２０、２０Ｘ、２０Ｙに対応する経路として、電線５２Ｂの余長を適切に吸収可能な３つの経路（余長吸収の不要な経路を含む）を示す。３つのドア用配線モジュール３０、３０Ｘ、３０Ｙのうち製造されるドア用配線モジュールに応じて、経路指示部が示す複数の経路の一つに沿って電線５２Ｂが配置される。

より詳細には、ドア用配線モジュール３０Ｙにおいて、電線５２Ｂは、サービスホールカバー４０Ｂにおける２つの溝４４Ｂ１、４４Ｂ２を結ぶ３つの溝４４Ｂ３－４４Ｂ５のうち最も経路長の短い溝４４Ｂ３を通るように経路規制される。また、ドア用配線モジュール３０Ｘにおいて、電線５２Ｂは、サービスホールカバー４０Ｂにおける２つの溝４４Ｂ１、４４Ｂ２を結ぶ３つの溝４４Ｂ３－４４Ｂ５のうち２番目に経路長の短い溝４４Ｂ４を通るように経路規制される。また、ドア用配線モジュール３０において、電線５２Ｂは、サービスホールカバー４０Ｂにおける２つの溝４４Ｂ１、４４Ｂ２を結ぶ３つの溝４４Ｂ３－４４Ｂ５のうち最も経路長の長い溝４４Ｂ５を通るように経路規制される。

もちろん、サービスホールカバー４０Ｂにおける電線５２Ｂの経路を異ならせるドアの仕様の違いは、この例に限られず、共通の部品（電線５２Ｂ及びサービスホールカバー４０Ｂ）で対応可能な範囲であれば、如何なるものであってもよい。例えば、ドアの仕様の違いは、電線５２Ｂのうちサービスホールカバー４０Ｂに経路規制される部分よりもコネクタＣ１側の部分の経路がそれぞれ異なることによるものなどであってもよい。

＜製造方法＞
次に、ドア用配線モジュール３０、３０Ｘ、３０Ｙの製造方法について説明する。図５はドア用配線モジュール３０の製造方法を説明する図である。

ドア用配線モジュール３０、３０Ｘ、３０Ｙの製造方法は、準備工程と経路規制工程とを備える。準備工程は、カバー本体部４１と、カバー本体部４１に設けられた経路指示部とを備えるサービスホールカバー４０を準備する工程である。経路規制工程は、カバー本体部４１上の第１位置及び第２位置を通るように配線部材５０を経路規制する工程である。ここで、サービスホールカバー４０における経路指示部は、第１位置及び第２位置の間の経路として、互いに経路長の異なる複数の経路を示す。経路規制工程において、第１位置及び第２位置の間の経路として経路指示部が示す複数の経路のうちいずれかの経路を通るように配線部材５０を経路規制する。

具体的には、ここでは、溝４４Ｂ１－４４Ｂ５が形成されたサービスホールカバー４０Ｂを準備する。溝４４Ｂ１、４４Ｂ２は、カバー本体部４１上の第１位置及び第２位置に対応する位置に形成される。配線部材５０は溝４４Ｂ１、４４Ｂ２を通るように経路規制される。溝４４Ｂ３－４４Ｂ５は、経路指示部として設けられる。配線部材５０は溝４４Ｂ１、４４Ｂ２の間の経路として、溝４４Ｂ３－４４Ｂ５のいずれかを通るように経路規制される。例えば、図１に示すドア用配線モジュール３０を製造する場合は、配線部材５０は溝４４Ｂ１、４４Ｂ２の間の経路として、溝４４Ｂ５を通るように経路規制される。例えば、図３に示すドア用配線モジュール３０Ｘを製造する場合は、配線部材５０は溝４４Ｂ１、４４Ｂ２の間の経路として、溝４４Ｂ４を通るように経路規制される。例えば、図４に示すドア用配線モジュール３０Ｙを製造する場合は、配線部材５０は溝４４Ｂ１、４４Ｂ２の間の経路として、溝４４Ｂ３を通るように経路規制される。以上より、サービスホールカバー４０Ｂ上において、電線５２Ｂが、その余長に応じて適切な経路に配置されたドア用配線モジュール３０、３０Ｘ、３０Ｙが製造される。

＜実施形態１の効果等＞
以上のように構成されたドア用配線モジュール３０、３０Ｘ、３０Ｙによると、経路指示部は、第１位置と第２位置との間の電線５２Ｂの経路として、互いに経路長の異なる複数の経路を示し、電線５２Ｂは、複数の経路から選択されたいずれかの経路を通るように経路規制されている。これにより、例えば、複数のドア１０、１０Ｘ、１０Ｙの仕様のうち最も長い５２Ｂを用いて、その経路を複数の経路から選択されたいずれかの経路とすることによって、複数のドア１０、１０Ｘ、１０Ｙの仕様に対応可能となる。これにより、サービスホールカバー４０Ｂ及び５２Ｂを共通の部品とすることができる。

また、経路指示部は、カバー本体部４１の主面４１ａに複数の経路のそれぞれに沿って延びるように形成されて、電線５２Ｂが収まる複数の溝４４Ｂ３－４４Ｂ５を含む。これにより、電線５２Ｂは、複数の溝４４Ｂ３－４４Ｂ５のうち所定の溝に収められることによって所定の経路に沿って配置されやすくなる。

また、以上のように構成されたサービスホールカバー４０Ｂにおいて、経路指示部は、カバー本体部４１上の第１位置及び第２位置を通るように配置される電線５２Ｂの第１位置及び第２位置の間の経路として、互いに経路長の異なる複数の経路を示す。これにより、例えば、複数のドア１０、１０Ｘ、１０Ｙの仕様のうち最も長い電線５２Ｂを用いて、その経路を複数の経路から選択されたいずれかの経路とすることによって、複数のドア１０、１０Ｘ、１０Ｙの仕様に対応可能となる。これにより、サービスホールカバー４０Ｂ及び電線５２Ｂを共通の部品とすることができる。

また、以上のように構成されたドア用配線モジュール３０、３０Ｘ、３０Ｙの製造方法によると、経路指示部は、第１位置及び第２位置の間の経路として、互いに経路長の異なる複数の経路を示し、経路規制工程において、第１位置及び第２位置の間の経路として経路指示部が示す複数の経路のうちいずれかの経路を通るように電線５２Ｂを経路規制する。これにより、例えば、複数のドア１０、１０Ｘ、１０Ｙの仕様のうち最も長い電線５２Ｂを用いて、その経路を複数の経路から選択されたいずれかの経路とすることによって、複数のドア１０、１０Ｘ、１０Ｙの仕様に対応可能となる。これにより、サービスホールカバー４０Ｂ及び電線５２Ｂを共通の部品とすることができる。

［変形例］
図６はドア用配線モジュール３０の第１変形例を示す平面図である。図７は第１変形例にかかるドア用配線モジュール１３０を示す部分拡大斜視図である。

第１変形例にかかるドア用配線モジュール１３０は、サービスホールカバー１４０Ｂに設けられる経路指示部が溝４４Ｂ３－４４Ｂ５ではない点で、ドア用配線モジュール３０とは異なる。ドア用配線モジュール１３０において、経路指示部は、固定部４５とされる。固定部４５は、カバー本体部４１の主面４１ａに、複数の経路それぞれに対応する位置に形成される。固定部４５は、配線部材５０を固定可能に設けられる。図７には、固定部４５として、配線部材５０が引っ掛かる突起が例示されている。かかる固定部４５は、柱部４６aと、頭部４６ｂとを有する。柱部４６aは主面４１ａから突出する。配線部材５０は柱部４６ａに引っかけられる。頭部４６ｂは、柱部４６aの先端に設けられる。頭部４６ｂは柱部４６aより柱部４６aの外周側に突出し、配線部材５０の抜けを抑制する。

もっとも、固定部が突起である必要はない。例えば、固定部はクランプ孔などであってもよい。クランプ孔に配線部材５０に取付けられたクランプが嵌って固定されることによって、配線部材５０がサービスホールカバーに固定される。

なお、ここでは電線５２Ｂの余長を吸収する経路、つまり、ドアパネル２０、２０Ｘに対応する経路にそれぞれ固定部４５が設けられ、電線５２Ｂの余長を吸収する必要がない経路、つまり、ドアパネル２０Ｙに対応する経路には、固定部４５が設けられていない。ドアパネル２０Ｙに対応する経路にも、固定部４５が設けられていてもよい。

本例のドア用配線モジュール３０では、経路指示部は固定部４５を含む。これにより、配線部材５０は、所定の固定部４５に固定されることによって、所定の経路に経路規制された状態に保たれやすくなる。

図８はドア用配線モジュール３０の第２変形例を示す平面図である。

第２変形例にかかるドア用配線モジュール２３０は、サービスホールカバー２４０Ｂに設けられる経路指示部が溝４４Ｂ３－４４Ｂ５でも固定部４５でもない点で、ドア用配線モジュール３０、１３０とは異なる。ドア用配線モジュール２３０において、経路指示部は、マーク４７とされる。マーク４７は、カバー本体部４１の主面４１ａに複数の経路それぞれに対応する位置に形成されている。マーク４７は、溝４４Ｂ３－４４Ｂ５のような配線部材５０の収容機能、及び固定部４５のような配線部材５０の固定機能などはなく、単なる目印として機能する。この場合、配線部材５０は、マーク４７の位置などにおいて、配線カバー６０又は粘着テープなどの取付部材によって取付けられていると良い。

なお、ここでは電線５２Ｂの余長を吸収する経路、つまり、ドアパネル２０、２０Ｘに対応する経路にそれぞれマーク４７が設けられ、電線５２Ｂの余長を吸収する必要がない経路、つまり、ドアパネル２０Ｙに対応する経路には、マーク４７が設けられていない。ドアパネル２０Ｙに対応する経路にも、固定部４５が設けられていてもよい。

本例のドア用配線モジュール２３０では、経路指示部はマーク４７を含む。これにより、配線部材５０は、所定のマーク４７に沿って配置されることによって、所定の経路に沿って配置されやすくなる。

図９はドア用配線モジュール３０の第３変形例を示す平面図である。

第３変形例にかかるドア用配線モジュール３３０は、経路指示部が示す複数の経路のうち２以上の経路をそれぞれ別の配線部材が通っている点で、ドア用配線モジュール３０とは異なる。

ドア用配線モジュール３３０は、上記配線部材５０のほかに専用配線部材５４をさらに備える。配線部材５０における電線５２Ｂは、複数の経路のうちの第１経路を通るように経路規制されている。専用配線部材５４は、複数の経路のうちの第２経路を通るように経路規制されている。

専用配線部材５４はドア１０の仕様に応じて専用設計された配線部材である。このため、通常、専用配線部材５４の通る第２経路は最短経路とされる。専用配線部材５４の端部のコネクタＣ６は、対応するドア機器に接続される。

電線５２Ｂは、ドア１０、１０Ｘ、１０Ｙの仕様によらずに設けられる汎用配線部材である。ドア用配線モジュール３３０において、電線５２Ｂの通る第１経路は第２経路よりも長い。上記のように、電線５２Ｂは、複数のドア１０、１０Ｘ、１０Ｙの仕様のうち最も長い経路長に応じた長さに設定される。このため、複数のドア１０、１０Ｘ、１０Ｙの仕様のうち最も長い経路長よりも短い経路長のドア１０、１０Ｘの仕様に適用されるドア用配線モジュール３３０では、電線５２Ｂは、複数の経路のうち最短経路よりも経路長の長い経路を通って、その余長が吸収される。図９に示すドア用配線モジュール３３０は、ドア用配線モジュール３０と同様に、ドア１０の仕様に適用される例が示されている。

なお、複数のドア１０、１０Ｘ、１０Ｙの仕様のうち最も長い経路長のドア１０Ｙの仕様に適用されるドア用配線モジュールでは、電線５２Ｂは、専用配線部材５４と同じく最短経路である第１経路を通るように規制される。

本例では、ドア用配線モジュール３３０は専用配線部材５４をさらに備え、電線５２Ｂは、複数の経路のうちの第１経路を通るように経路規制されており、専用配線部材５４は、複数の経路のうちの第２経路を通るように経路規制される。例えば、第１位置及び第２位置を通る配線部材として、複数のドア１０、１０Ｘ、１０Ｙの仕様それぞれに専用設計された専用配線部材と、複数のドア１０、１０Ｘ、１０Ｙの仕様で共通の汎用配線部材とが含まれる場合があり得る。この場合に、汎用配線部材である電線５２Ｂの経路が変わることによって、専用配線部材５４と、電線５２Ｂとが、サービスホールカバー４０Ｂに所定の経路に沿って簡易に配置されることができる。

なお、上記各実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組み合わせることができる。例えば、経路指示部として、溝４４Ｂ３－４４Ｂ５と、固定部４５との両方が設けられていてもよい。

１０、１０Ｘ、１０Ｙ ドア
２０、２０Ｘ、２０Ｙ ドアパネル
２１ アウターパネル
２２ インナーパネル
２３ 側板部
２５ 主板部
２６ サービスホール
３０、３０Ｘ、３０Ｙ、１３０、２３０、３３０ ドア用配線モジュール
４０、４０Ａ、４０Ｂ、１４０Ｂ、２４０Ｂ サービスホールカバー
４１ カバー本体部
４１ａ、４１ｂ 主面
４２ 枠部
４３ フランジ部
４４、４４Ａ１－４４Ａ３、４４Ｂ１－４４Ｂ５ 溝
４５ 固定部
４６ａ 柱部
４６ｂ 頭部
４７ マーク
４８ 凸条部
４９ 挿通孔
５０ 配線部材
５２、５２Ａ、５２Ｂ 電線
５４ 専用配線部材
６０ 配線カバー
６１ 第１端部
６２ 第２端部
６３ 中間部
Ｃ１－Ｃ６ コネクタ
Ｇ グロメット
Ｔ 粘着テープ

Claims (7)

1. カバー本体部と、前記カバー本体部に設けられた経路指示部とを含むサービスホールカバーと、
   前記カバー本体部上の第１位置及び第２位置を通るように経路規制された配線部材と、
   を備え、
   前記経路指示部は、前記第１位置と前記第２位置との間の前記配線部材の経路として、互いに経路長の異なる複数の経路を示し、
   前記配線部材は、前記複数の経路から選択されたいずれかの経路を通るように経路規制されている、ドア用配線モジュール。
2. 請求項１に記載のドア用配線モジュールであって、
   前記経路指示部は、前記カバー本体部の主面に前記複数の経路のそれぞれに沿って延びるように形成されて、前記配線部材が収まる複数の溝を含む、ドア用配線モジュール。
3. 請求項１又は請求項２に記載のドア用配線モジュールであって、
   前記経路指示部は、前記カバー本体部の主面に前記複数の経路それぞれに対応する位置に形成されて、前記配線部材が固定される固定部を含む、ドア用配線モジュール。
4. 請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のドア用配線モジュールであって、
   前記経路指示部は、前記カバー本体部の主面に前記複数の経路それぞれに対応する位置に形成されたマークを含む、ドア用配線モジュール。
5. 請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のドア用配線モジュールであって、
   前記配線部材は、前記複数の経路のうちの第１経路を通るように経路規制されており、
   前記複数の経路のうちの第２経路を通るように経路規制された専用配線部材をさらに備える、ドア用配線モジュール。
6. カバー本体部と、
   前記カバー本体部に設けられた経路指示部と、
   を備え、
   前記経路指示部は、前記カバー本体部上の第１位置及び第２位置を通るように配置される配線部材の前記第１位置及び前記第２位置の間の経路として、互いに経路長の異なる複数の経路を示す、サービスホールカバー。
7. カバー本体部と、前記カバー本体部に設けられた経路指示部とを備えるサービスホールカバーを準備する準備工程と、
   前記カバー本体部上の第１位置及び第２位置を通るように配線部材を経路規制する経路規制工程と、
   を備え、
   前記経路指示部は、前記第１位置及び前記第２位置の間の経路として、互いに経路長の異なる複数の経路を示し、
   前記経路規制工程において、前記第１位置及び前記第２位置の間の経路として前記経路指示部が示す前記複数の経路のうちいずれかの経路を通るように前記配線部材を経路規制する、ドア用配線モジュールの製造方法。

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