JP7316457B2 - 点火制御装置 - Google Patents
点火制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP7316457B2 JP7316457B2 JP2022533671A JP2022533671A JP7316457B2 JP 7316457 B2 JP7316457 B2 JP 7316457B2 JP 2022533671 A JP2022533671 A JP 2022533671A JP 2022533671 A JP2022533671 A JP 2022533671A JP 7316457 B2 JP7316457 B2 JP 7316457B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ignition
- energization
- timing
- calculation unit
- ignition signal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/1502—Digital data processing using one central computing unit
- F02P5/1516—Digital data processing using one central computing unit with means relating to exhaust gas recirculation, e.g. turbo
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P15/00—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
- F02P15/08—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits having multiple-spark ignition, i.e. ignition occurring simultaneously at different places in one engine cylinder or in two or more separate engine cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/153—Digital data processing dependent on combustion pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P3/00—Other installations
- F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
- F02P3/04—Layout of circuits
- F02P3/0407—Opening or closing the primary coil circuit with electronic switching means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施の形態の説明により明らかにされる。
始めに、本発明の一実施の形態に係る内燃機関の一例について説明する。
図1は、内燃機関100の全体構成例を示す図である。内燃機関100は、理論空燃比よりも希薄な混合気で燃焼することが可能な超希薄燃焼や、EGRガスを吸気に取り込んだ混合気を燃焼するEGRを採用した構成としている。
エアフローセンサ110は、吸気管109から気筒101に吸入される空気の吸入空気量及び吸気温度を計測する。
スロットル弁111は、吸気管109に流入する空気量、及び吸気管109内の吸気管圧力を調整する。
スロットルポジションセンサ112は、スロットル弁111の開度を検出する。
そして、吸気管109内の空気は、吸気弁113が開くことによって燃焼室内に吸入される。
触媒上流空燃比センサ115は、空燃比検出器の一態様であって、排気ガス浄化触媒116の上流側にて排気ガスの空燃比を検出する。
排気ガス浄化触媒116は、排気ガスを浄化する触媒である。
触媒下流空燃比センサ117は、空燃比検出器の一態様であって、排気ガス浄化触媒116の下流側にて排気ガスの空燃比を検出する。
燃焼室で燃焼した排気ガスは、排気弁118が開くことによって燃焼室から排気管114に排出され、排気ガスの後処理が行われる。
図2は、ECU123の構成例を示すブロック図である。
ECU123は、CPU(Central Processing Unit)201、メモリ202、点火信号生成部204及び上死点検出部205を備える。ECU123は、点火コイル103へ点火信号を送信することにより、点火プラグ102を制御している。
そして、点火信号演算部203は、各センサから入力した、EGR流量、クランク角、筒内圧及び水温に加えて、メモリ202から読み出した各種の情報に基づいて点火信号を演算する。点火信号演算部203の詳細な内部構成及び処理については、後述する図3にて説明する。点火信号演算部203が演算した点火信号演算結果は、点火信号生成部204に出力される。
図3は、点火信号演算部203の構成例を示すブロック図である。
点火信号演算部203は、点火時期1演算部301、通電時間1演算部302、通電2開始時期演算部303、点火時期2演算部304及び通電2実施有無判定部305を備える。点火信号演算部(点火信号演算部203)は、再通電の開始時期、再通電の終了時期、及び上死点の時期を、ピストン106の回転角度に基づいて演算する。
図4は、点火コイル103の構成例を示す図である。
電源401は、1次コイル402に1次電流及び1次電圧を供給する。
スイッチングデバイス403は、ECU123(点火信号生成部204)から送信される点火信号のON又はOFFに応じて1次コイル402の通電又は非通電を切り替える。
2次コイル404は、1次コイル402と並列に設置される。2次コイル404の一端は接地され、他端は点火プラグ102の電極に接続される。
この2次電圧及び2次電流が点火プラグ102に印加されて、点火プラグ102の電極間で火花放電が発生する。
次に、ECU123で行われる点火制御処理の例について、図5~図12を参照して説明する。
図5は、点火制御処理の例を示すフローチャートである。
次に、通電時間1演算部302は、図7に示す制御フローに従い、通電時間1を演算する(S2)。
次に、点火時期2演算部304は、図10に示す制御フローに従い、補正前点火時期2を演算する(S4)。
次に、点火信号生成部204は、図12に示すタイミングチャートに従い、点火信号を生成する(S6)。
図9は、ピーク2次電流及び2次電流傾きの特性、並びに通電2開始時期、ピーク2次電流、2次電流傾き及びリストライク発生閾値の一例を示す図である。図9(a)には、横軸を筒内圧、縦軸をピーク2次電流値としたグラフ901の例が示される。図9(b)には、横軸を筒内圧、縦軸を2次電流傾きとしたグラフ902の例が示される。図9(c)には、点火時期1t903、ピーク2次電流904、2次電流傾き905、通電2開始時期t907の例が示される。
時間t1201(通電1開始時期)において、点火信号がOFFからONになると、1次コイル402への通電が開始される。1次コイル402への通電継続と共に、1次コイル402に流れる1次電流が増加し、1次コイル402と2次コイル404との間に形成される磁界が強くなっていく。
例えば、上述した実施の形態は本発明を分かりやすく説明するために内燃機関及び点火制御装置の構成を詳細かつ具体的に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されない。また、本実施の形態の構成の一部について、他の構成の追加、削除、置換をすることも可能である。
また、制御線や情報線は説明上必要と考えられるものを示しており、製品上必ずしも全ての制御線や情報線を示しているとは限らない。実際には殆ど全ての構成が相互に接続されていると考えてもよい。
Claims (9)
- 1次側に配置された1次コイルと、2次側に配置された2次コイルとを有する点火コイルに入力される点火信号により、前記1次コイルに流れる1次電流の通電及び遮断が制御され、前記1次電流が遮断されたことで前記2次コイルに誘起された2次電圧及び2次電流が、前記2次コイルに接続される点火プラグに印加されて発生した火花放電により、混合気が気筒内の燃焼室で点火される内燃機関の点火を制御する点火制御装置において、
1回の点火工程内で前記1次電流の再通電の開始時期及び終了時期を演算し、前記再通電の終了時期と、前記燃焼室内の筒内圧力を検出する筒内圧力検出部が検出した前記筒内圧力により演算されるピーク2次電流及び2次電流傾きに基づいて演算される前記2次電流が予め設定されたリストライク発生閾値を超えるリストライク発生時期とを比較して前記再通電の実施有無を判定し、前記再通電の開始時期を前記リストライク発生時期に合わせる点火信号演算部と、
前記点火工程内で少なくとも1回以上の火花放電を発生させるための前記点火信号を生成して前記点火コイルに出力した後、前記点火信号演算部により前記再通電を実施すると判定された場合に前記点火信号を生成して前記再通電の開始時期に前記点火信号を前記点火コイルに出力し、前記点火信号演算部により前記再通電を実施しないと判定された場合に前記点火信号を生成しない点火信号生成部と、を備える
点火制御装置。 - 前記気筒内を運動するピストンの上死点を検出する上死点検出部を備える
請求項1に記載の点火制御装置。 - 前記点火信号演算部は、前記再通電の開始時期、前記再通電の終了時期、及び前記上死点の時期を、前記ピストンの回転角度に基づいて演算し、前記再通電の終了時期よりも前記リストライク発生時期が進角側である場合に前記再通電を実施すると判定し、前記再通電の終了時期よりも前記リストライク発生時期が遅角側である場合に前記再通電を実施しないと判定する
請求項2に記載の点火制御装置。 - 前記点火信号演算部は、前記内燃機関の回転数を検出する回転数検出部が検出した前記回転数と、前記筒内圧力と、実施有無が判定される前記再通電の前に通電された前記1次電流の遮断時期と、前記リストライク発生閾値とに基づいて、前記再通電の開始時期である第2通電開始時期を演算する第2通電開始時期演算部を有する
請求項3に記載の点火制御装置。 - 前記点火信号演算部は、
前記再通電が遮断されて発生する前記火花放電により前記混合気が点火される第2点火時期を演算する第2点火時期演算部と、
前記第2通電開始時期及び前記第2点火時期に基づいて、前記再通電の実施有無を判定して点火信号演算結果を出力する再通電実施判定部と、を有し、
前記点火信号生成部は、前記再通電の直前の点火時期である第1点火時期、前記再通電の直前に通電される前記1次電流の第1通電時間、前記第2点火時期、及び前記点火信号演算結果に基づいて生成した前記点火信号を前記点火コイルに出力する
請求項4に記載の点火制御装置。 - 前記第2通電開始時期演算部は、前記第1通電時間、前記内燃機関の回転数、前記筒内圧力に基づいて、前記2次電流のピーク値、及び前記ピーク値から減少する前記2次電流の傾きを演算し、前記第1点火時期に対して、前記2次電流のピーク値、及び前記2次電流の傾き、及び前記リストライク発生閾値に基づいて演算した時間を加算して、前記第2通電開始時期を演算する
請求項5に記載の点火制御装置。 - 前記点火信号演算部は、
基本点火時期からリタード指令値を減じて、前記第1点火時期を演算する第1点火時期演算部と、
基本通電時間、及び前記内燃機関を冷却する冷却水の水温に基づいて、前記第1通電時間を演算する第1通電時間演算部と、を有する
請求項6に記載の点火制御装置。 - 前記第1通電時間演算部は、前記基本通電時間、前記水温、及び燃焼後の排気ガスの一部がEGRガスとして排気管から吸気管に還流されるように接続されるEGR管内の前記EGRガスの流量に基づいて前記第1通電時間を演算する
請求項7に記載の点火制御装置。 - 前記内燃機関は、理論空燃比よりも希薄な混合気で超希薄燃焼する
請求項8に記載の点火制御装置。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020112710 | 2020-06-30 | ||
JP2020112710 | 2020-06-30 | ||
PCT/JP2021/005154 WO2022004041A1 (ja) | 2020-06-30 | 2021-02-12 | 点火制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPWO2022004041A1 JPWO2022004041A1 (ja) | 2022-01-06 |
JP7316457B2 true JP7316457B2 (ja) | 2023-07-27 |
Family
ID=79315232
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2022533671A Active JP7316457B2 (ja) | 2020-06-30 | 2021-02-12 | 点火制御装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11754033B2 (ja) |
JP (1) | JP7316457B2 (ja) |
CN (1) | CN115702289A (ja) |
WO (1) | WO2022004041A1 (ja) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001140739A (ja) | 1999-11-15 | 2001-05-22 | Ngk Spark Plug Co Ltd | 内燃機関用点火装置 |
JP2001193621A (ja) | 1999-02-19 | 2001-07-17 | Ngk Spark Plug Co Ltd | 内燃機関用点火装置 |
JP2001193622A (ja) | 1999-02-19 | 2001-07-17 | Ngk Spark Plug Co Ltd | 内燃機関用点火装置 |
JP2013100811A (ja) | 2011-10-11 | 2013-05-23 | Denso Corp | 内燃機関の点火装置 |
JP2015132170A (ja) | 2014-01-09 | 2015-07-23 | ダイヤモンド電機株式会社 | 内燃機関用の点火装置 |
JP2015200285A (ja) | 2014-04-10 | 2015-11-12 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火装置 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4521502B2 (ja) * | 2001-01-25 | 2010-08-11 | 日本特殊陶業株式会社 | 内燃機関用点火装置 |
JP4127373B2 (ja) * | 2002-09-19 | 2008-07-30 | 株式会社デンソー | 内燃機関のイオン電流検出装置 |
-
2021
- 2021-02-12 JP JP2022533671A patent/JP7316457B2/ja active Active
- 2021-02-12 CN CN202180040381.4A patent/CN115702289A/zh active Pending
- 2021-02-12 US US17/927,992 patent/US11754033B2/en active Active
- 2021-02-12 WO PCT/JP2021/005154 patent/WO2022004041A1/ja active Application Filing
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001193621A (ja) | 1999-02-19 | 2001-07-17 | Ngk Spark Plug Co Ltd | 内燃機関用点火装置 |
JP2001193622A (ja) | 1999-02-19 | 2001-07-17 | Ngk Spark Plug Co Ltd | 内燃機関用点火装置 |
JP2001140739A (ja) | 1999-11-15 | 2001-05-22 | Ngk Spark Plug Co Ltd | 内燃機関用点火装置 |
JP2013100811A (ja) | 2011-10-11 | 2013-05-23 | Denso Corp | 内燃機関の点火装置 |
JP2015132170A (ja) | 2014-01-09 | 2015-07-23 | ダイヤモンド電機株式会社 | 内燃機関用の点火装置 |
JP2015200285A (ja) | 2014-04-10 | 2015-11-12 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US11754033B2 (en) | 2023-09-12 |
CN115702289A (zh) | 2023-02-14 |
WO2022004041A1 (ja) | 2022-01-06 |
JPWO2022004041A1 (ja) | 2022-01-06 |
US20230213013A1 (en) | 2023-07-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6425371B2 (en) | Controller for internal combustion engine | |
JP5360121B2 (ja) | 火花点火式エンジンの制御方法および火花点火式エンジン | |
WO2012144187A1 (ja) | ガスエンジン、ガスエンジンの制御装置及び制御方法 | |
JP4873250B2 (ja) | 車両用エンジンのプリイグニッション検出装置 | |
JP5765493B2 (ja) | 内燃機関の点火装置および点火方法 | |
JP2004003429A (ja) | 内燃機関のノッキング抑制制御装置 | |
MX2014011269A (es) | Controlador de motor de combustion interna con sobrealimentador. | |
JP4868242B2 (ja) | 車両用エンジンの制御装置 | |
JP2008095539A (ja) | 予混合圧縮着火内燃機関 | |
JP2008025405A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP7316457B2 (ja) | 点火制御装置 | |
WO2022158038A1 (ja) | 内燃機関制御装置及び内燃機関制御方法 | |
JP2010025039A (ja) | 燃焼異常状態判別装置 | |
WO2015122003A1 (ja) | 内燃機関の点火装置および点火方法 | |
JP2008038672A (ja) | 内燃機関の点火時期制御装置 | |
JP6411951B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2010168931A (ja) | 火花点火式内燃機関の点火時期制御装置 | |
JP2022131765A (ja) | 点火制御装置 | |
WO2022269976A1 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
KR100219862B1 (ko) | 노킹 발생 억제 장치 및 방법 | |
JP6485137B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2007332933A (ja) | エンジンの制御装置 | |
JP5936722B1 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6161456B2 (ja) | 火花点火式内燃機関の制御装置 | |
JP2021116721A (ja) | 内燃機関の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20221114 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20230523 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20230620 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20230704 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20230714 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7316457 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |