JP7281377B2 - 燃料噴射弁 - Google Patents

Description

本発明は、燃料噴射孔の上流で旋回燃料を生成し、旋回燃料を燃料噴射孔から噴射する燃料噴射弁に関する。

本技術分野の背景技術として、特開２００３－３３６５６２号公報（特許文献１）に記載された燃料噴射弁が知られている。この燃料噴射弁は、弁座部材と、この弁座部材の前端面に接合されるインジェクタプレートとの間に、弁座の下流端に連通する横方向通路と、この横方向通路の下流端が接線方向に開口するスワール室とを形成し、このスワール室でスワールを付与された燃料を噴射させる燃料噴射孔をインジェクタプレートに穿設した燃料噴射弁において、燃料噴射孔をスワール室の中心から横方向通路の上流端側に所定距離オフセットして配置している（要約参照）。また特許文献１の段落００４５には、多数の燃料噴霧フォームＦ１，Ｆ１…を、互いに液膜部分を正面衝突させることで、最終的には燃料密度が中心部で高く、外周部で低い、１つの燃料噴霧フォームＦ１を形成することにより、エンジンの吸気路内壁への燃料付着を防ぐ技術が開示されている。

特開２００３－３３６５６２号公報

特許文献１の燃料噴射弁では、多数の燃料噴霧フォームＦ１，Ｆ１…を、互いに液膜部分を正面衝突させることで、燃料密度が中心部で高く、外周部で低い、１つの燃料噴霧フォームＦ１を形成している。しかし特許文献１では、１つの燃料噴霧フォームＦ１の外周部に噴射された噴霧の広がりを抑制することについては、配慮されていない。

本発明の目的は、複数の燃料噴射孔から旋回燃料を噴射する燃料噴射弁において、複数の燃料噴射孔から噴射された燃料噴霧の広がりを抑制することにある。

複数の第１燃料噴射孔と、
前記複数の第１燃料噴射孔のそれぞれの上流側に配置され前記第１燃料噴射孔に供給される燃料に旋回力を付与する複数の第１旋回室と、
前記複数の第１旋回室のそれぞれに燃料を供給する複数の第１横方向通路と、
複数の前記第１燃料噴射孔が配置される第１配置円のうち最大径の第１配置円よりも径方向内側に配置される第２燃料噴射孔と、
を備え、
前記第２燃料噴射孔は、旋回力が付与されない燃料、または前記第１燃料噴射孔から噴射される燃料に付与される旋回力よりも小さい旋回力が付与された燃料を噴射し、当該第２燃料噴射孔から噴射される燃料噴霧が前記第１燃料噴射孔から噴射される燃料噴霧よりも強いペネトレーションを有する。
また上記目的を達成するために、本発明の燃料噴射弁は、
複数の第１燃料噴射孔と、
前記複数の第１燃料噴射孔のそれぞれの上流側に配置され前記第１燃料噴射孔に供給される燃料に旋回力を付与する複数の第１旋回室と、
前記複数の第１旋回室のそれぞれに燃料を供給する複数の第１横方向通路と、
複数の前記第１燃料噴射孔が配置される第１配置円のうち最大径の第１配置円よりも径方向内側に配置される第２燃料噴射孔と、
を備え、
前記第２燃料噴射孔に燃料を供給する燃料通路は、燃料に旋回力を付与する旋回室を通過しない構成とされ、前記第２燃料噴射孔から噴射される燃料噴霧は前記第１燃料噴射孔から噴射される燃料噴霧よりも強いペネトレーションを有する。

本発明によれば、第２燃料噴射孔から噴射されるペネトレーションの大きい第２燃料噴霧が、複数の第１燃料噴射孔から噴射されるペネトレーションの小さい複数の第１燃料噴霧に先行して複数の第１燃料噴霧を中心側に誘引することで、複数の第１燃料噴射孔から噴射された燃料噴霧の広がりを抑制する。

本発明に係る燃料噴射弁の弁軸心（中心軸線）に沿う断面を示す縦断面図である。 図１の燃料噴射弁の弁部及び燃料噴射部の近傍（ノズル部）を拡大して示す縦断面図（図３のII－II矢視断面に相当する縦断面図）である。 図１のIII－III矢視図であり、ノズルプレートのみを描く平面図である。 旋回室及び燃料噴射孔を拡大して示す平面図（図３に示すIV部の拡大平面図）である。 本発明に係る噴霧角度の挟角化の原理を説明する概念図である。 ノズルプレートの第１変更例を示す図３と同様な平面図である。 ノズルプレートの第２変更例を示す図３と同様な平面図である。 ノズルプレートの第３変更例を示す図３と同様な平面図である。 ノズルプレートの第４変更例を示す図３と同様な平面図である。 燃料噴射弁が搭載された内燃機関の断面図である。

本発明の実施例について、図１乃至図８を用いて説明する。以下の実施例及び変更例に係る説明では同様な構成には同じ符号を付し、重複する説明を避け、異なる部分について説明する。

図１を用いて、燃料噴射弁１の全体構成について説明する。図１は、本実施例に係る燃料噴射弁１の中心軸線１ａに沿う断面を示す縦断面図である。中心軸線１ａは、後述する弁体１７が一体に設けられた可動子２７の軸心（弁軸心）に一致し、後述する筒状体５の中心軸線に一致している。また、中心軸線１ａは、後述する弁座１５ｂの中心線とも一致している。上述した中心軸線、軸心（弁軸心）及び中心線を区別せず、中心軸線１ａとして説明する。

燃料噴射弁１には、上端部から下端部まで延設された金属材製の筒状体５が設けられている。この筒状体５の内側に燃料流路３がほぼ中心軸線１ａに沿うように構成されている。図１において、上端部（上端側）を基端部（基端側）と呼び、下端部（下端側）を先端部（先端側）と呼ぶことにする。基端部（基端側）及び先端部（先端側）という呼び方は、燃料の流れ方向に基づいている。すなわち、燃料の流れ方向において、基端部が上流側となり、先端部が下流側となる。また、本明細書において用いられる上下関係は図１を基準とするもので、燃料噴射弁１の内燃機関への実装状態における上下方向とは関係がない。

筒状体５の基端部には燃料供給口２が設けられている。この燃料供給口２に、燃料フィルタ１３が取り付けられている。燃料フィルタ１３は燃料に混入した異物を取り除くための部材である。

筒状体５の基端部にはＯリング１１が配設されている。Ｏリング１１は燃料噴射弁１が燃料配管に連結される際に、シール材として機能する。

筒状体５の先端部には、弁体１７と弁座部材１５とからなる弁部７が構成されている。弁座部材１５は、弁体１７を収容する段付きの弁体収容孔１５ａが形成されている。弁体収容孔１５ａの途中に円錐面が形成されており、この円錐面上に弁座１５ｂが構成される。弁体収容孔１５ａの弁座１５ｂよりも上流側（基端側）の部分には、中心軸線１ａに沿う方向に弁体１７の移動を案内するガイド面１５ｃが形成されている。弁座１５ｂと弁体１７とは協働して、燃料通路の開閉を行う。弁体１７が弁座１５ｂに当接することにより、燃料通路は閉じられる。また、弁体１７が弁座１５ｂから離間することにより、燃料通路は開かれる。

弁座部材１５は、筒状体５の先端側内側に挿入され、レーザ溶接により筒状体５に固定されている。レーザ溶接１９は、筒状体５の外周側から全周に亘って実施されている。弁体収容孔１５ａは、中心軸線１ａに沿う方向に、弁座部材１５を貫通している。弁座部材１５の下端面（先端面）にはノズルプレート２１ｎが取り付けられている。ノズルプレート２１ｎは弁体収容孔１５ａによって形成された弁座部材１５の開口を塞いでいる。

本実施例では、弁座部材１５とノズルプレート２１ｎとによって旋回燃料を噴射する燃料噴射部２１が構成される。ノズルプレート２１ｎは、弁座部材１５に対してレーザ溶接により、固定されている。レーザ溶接部２３は、燃料噴射孔２２０－１，２２０－２，２２０－３，２２０－４（図３参照）が形成された噴射孔形成領域を取り囲むようにして、この噴射孔形成領域の周囲を一周している。弁座部材１５は、筒状体５の先端側内側に圧入した上で、レーザ溶接により筒状体５に固定してもよい。

本実施例では、弁体１７は、球状を成すボール弁を用いている。このため、弁体１７におけるガイド面１５ｃと対向する部位には、周方向に間隔を置いて複数の切欠き面１７ａが設けられている。この切欠き面１７ａは板座部材１５の内周面との間に隙間を形成する。この隙間によって燃料通路が構成される。なお、ボール弁以外で弁体１７を構成することも可能である。例えば、ニードル弁を用いてもよい。

本実施例において、弁座部材１５及び弁体１７を含む弁部７とノズルプレート２１ｎとは燃料を噴射するためのノズル部を構成する。

筒状体５の中間部には弁体１７を駆動するための駆動部９が配置されている。駆動部９は電磁アクチュエータで構成されている。具体的には、駆動部９は、固定鉄心２５と、可動子（可動部材）２７と、電磁コイル２９と、ヨーク３３とによって構成されている。

固定鉄心２５は、磁性金属材料からなり、筒状体５の長手方向中間部の内側に圧入固定されている。固定鉄心２５は筒状に形成され、中心部を中心軸線１ａに沿う方向に貫通する貫通孔２５ａを有する。固定鉄心２５は溶接により筒状体５に固定してもよいし、溶接と圧入を併用して筒状体５に固定してもよい。

可動子２７は、筒状体５の内部において、固定鉄心２５よりも先端側に配置されている。可動子２７の基端側には、可動鉄心２７ａが設けられている。可動鉄心２７ａは、固定鉄心２５と微小ギャップδを介して対向する。可動子２７の先端側には小径部２７ｂが形成されており、この小径部２７ｂの先端に弁体１７が溶接により固定されている。本実施例では、可動鉄心２７ａと接続部２７ｂとを一体（同一材料からなる一部材）に形成しているが、二つの部材を接合して構成してもよい。可動子２７は弁体１７を備え、弁体１７を開閉弁方向に変位させる。可動子２７は、弁体１７が弁座部材１５と接触し、可動鉄心２７ａの外周面が筒状体５の内周面に接触することにより、中心軸線１ａに沿う方向（開閉弁方向）における移動を弁軸心方向の２点で案内される。

可動鉄心２７ａには、固定鉄心２５と対向する端面に凹部２７ｃが形成されている。凹部２７ｃの底面にはスプリング（コイルばね）３９のばね座２７ｅが形成されている。ばね座２７ｅの内周側には中心軸線１ａに沿って小径部（接続部）２７ｂの先端側端部まで貫通する貫通孔２７ｆが形成されている。また、小径部２７ｂには側面に開口部２７ｄが形成されている。貫通孔２７ｆが凹部２７ｃの底面に開口し、開口部２７ｄが小径部２７ｂの外周面に開口することにより、固定鉄心２５に形成された燃料通路３と弁部７とを連通する燃料流路３が構成される。

電磁コイル２９は、固定鉄心２５と可動鉄心２７ａとが微小ギャップδを介して対向する位置で、筒状体５の外周側に外挿されている。電磁コイル２９は、樹脂材料で筒状に形成されたボビン３１に巻回され、筒状体５の外周側に外挿されている。電磁コイル２９はコネクタ４１に設けられたコネクタピン４３に配線部材４５を介して電気的に接続されている。コネクタ４１には図示しない駆動回路が接続され、コネクタピン４３及び配線部材４５を介して、電磁コイル２９に駆動電流が通電される。

ヨーク３３は、磁性を有する金属材料でできている。ヨーク３３は、電磁コイル２９の外周側で、電磁コイル２９を覆うように配置され、燃料噴射弁１のハウジングを兼ねる。また、ヨーク３３は、その下端部が可動鉄心２７ａの外周面と筒状体５を介して対向しており、可動鉄心２７ａ及び固定鉄心２５と共に、電磁コイル２９に通電することにより生じた磁束が流れる閉磁路を構成する。

固定鉄心２５の貫通孔２５ａと可動鉄心２７ａの凹部２７ｃとに跨って、コイルばね３９が圧縮状態で配設されている。コイルばね３９は、可動子２７を、弁体１７が弁座１５ｂに当接する方向（閉弁方向）に付勢する付勢部材として機能している。固定鉄心２５の貫通孔２５ａの内側にはアジャスタ（調整子）３５が配設されており、コイルばね３９の基端側端部はアジャスタ３５の先端側端面に当接している。中心軸線１ａに沿う方向におけるアジャスタ３５の貫通孔２５ａ内での位置を調整することにより、コイルばね３９による可動子２７（すなわち弁体１７）の付勢力が調整される。

アジャスタ３５は、中心部を中心軸線１ａに沿う方向に貫通する燃料流路３を有する。燃料は、アジャスタ３５の燃料流路３を流れた後、固定鉄心２５の貫通孔２５ａの先端側部分の燃料流路３に流れ、可動子２７内に構成された燃料流路３に流れる。

筒状体５の先端部には、Ｏリング４６が外挿されている。Ｏリング４６は、燃料噴射弁１が内燃機関に取り付けられる際に、内燃機関側に形成された挿入口１０９ａ（図５参照）の内周面とヨーク３３の外周面との間で液密及び気密を確保するシールとして機能する。

燃料噴射弁１の中間部から基端側端部の近傍まで、樹脂カバー４７がモールドされて被覆している。樹脂カバー４７の先端側端部はヨーク３３の基端側の一部を被覆している。また、樹脂カバー４７は配線部材４５を被覆し、樹脂カバー４７によりコネクタ４１が一体的に形成されている。

次に、燃料噴射弁１の動作について説明する。

電磁コイル２９に通電されていない（すなわち駆動電流が流れていない）場合、可動子２７はコイルばね３９により閉弁方向に付勢され、弁体１７が弁座１５ｂに当接（着座）した状態にある。この場合、固定鉄心２５の先端側端面と可動鉄心２７ａの基端側端面との間には、ギャップδが存在する。なお、本実施例では、このギャップδは可動子２７（すなわち弁体１７）のストロークに等しい。

電磁コイル２９に通電されて駆動電流が流れると、可動鉄心２７ａと固定鉄心２５とヨーク３３とによって構成される閉磁路に磁束が発生する。この磁束により、ギャップδを挟んで対向する固定鉄心２５と可動鉄心２７ａとの間に磁気吸引力が発生する。この磁気吸引力が、コイルばね３９による付勢力や、可動子２７に対して閉弁方向に作用する燃料圧力などの合力に打ち勝つと、可動子が開弁方向に移動し始める。弁体１７が弁座１５ｂから離れると弁体１７と弁座１５ｂとの間に隙間（燃料流路）が形成され、燃料の噴射が始まる。本実施例では、可動子２７が開弁方向にギャップδに等しい距離δだけ移動して、可動鉄心２７ａが固定鉄心２５に当接すると、可動鉄心２７ａは開弁方向への移動を止められ、開弁して静止した状態に至る。

電磁コイル２９の通電を打ち切ると、磁気吸引力が減少し、やがて消失する。磁気吸引力が減少する段階で、磁気吸引力がコイルばね３９の付勢力よりも小さくなると、可動子２７が閉弁方向へ移動を開始する。弁体１７が弁座１５ｂに当接すると、弁体１７は弁部７を閉弁して静止した状態に至る。

次に、図２及び図３を用いて、弁部７及び燃料噴射部２１の構造について、詳細に説明する。図２は、図１に示す燃料噴射弁１の弁部７及び燃料噴射部２１の近傍（ノズル部）を拡大して示す縦断面図（図３のII－II矢視断面に対応する縦断面図）である。図３は、図１のIII－III矢視図であり、ノズルプレートのみを描く平面図である。

なお、図３の平面図は、ノズルプレート２１ｎを燃料噴射孔の入口側から見た平面図であり、ノズルプレート２１ｎの上端面２１ｎｕ側の平面図である。上端面２１ｎｕは弁座部材１５の先端面１５ｔと対向する面である。上端面２１ｎｕに対して反対側の端面を下端面２１ｎｂと呼ぶ。

本実施例では、図２に示すように、ノズルプレート２１ｎは両端面が平面で構成された板状部材で構成され、上端面２１ｎｕと下端面２１ｎｂとは平行である。すなわち、ノズルプレート２１ｎは板厚が均一な平板で構成されている。なお、本実施例では、中心軸線１ａがノズルプレート２１ｎと中心２１ｎｏで交差するように、燃料噴射弁１が構成されている。

弁座部材１５の先端面（下端面）１５ｔは、中心軸線１ａに垂直な平らな面（平坦面）で構成されている。弁座部材１５の先端面１５ｔにはノズルプレート２１ｎが接合されており、先端面１５ｔはノズルプレート２１ｎの上端面２１ｎｕと当接している。

ノズルプレート２１ｎには、図３に示すように、横方向通路（第１横方向通路）２１１－１，２１１－２，２１１－３，２１１－４、旋回室（第１旋回室）２１２－１，２１２－２，２１２－３，２１２－４及び燃料噴射孔（第１燃料噴射孔）２２０－１，２２０－２，２２０－３，２２０－４が形成されている。横方向通路２１１及び旋回室２１２は、燃料に旋回力を付与して、燃料噴射孔２２０から旋回燃料を噴射するための旋回用通路（第１旋回用通路）２１０を構成する。

複数の旋回室（第１旋回室）２１２－１～２１２－４は、複数の燃料噴射孔（第１燃料噴射孔）２２０－１～２２０－４のそれぞれの上流側に配置され燃料噴射孔２２０－１～２２０－４に供給される燃料に旋回力を付与する。横方向通路（第１横方向通路）２１１－１～２１１－４は、複数の旋回室２１２－１～２１２－４のそれぞれに接続されて、複数の旋回室２１２－１～２１２－４のそれぞれに燃料を供給する。

４組の旋回用通路２１０－１～２１０－４と燃料噴射孔２２０－１～２２０－４とはそれぞれが同様に構成されるため、これらを区別せず、横方向通路２１１、旋回室２１２及び燃料噴射孔２２０として、説明する。各組で構成を変える場合は、適宜説明する。

図２に示すように、弁座部材１５には、円錐状の弁座面１５ｂが下流側に向かって縮径するように形成されている。弁座面１５ｂの下流端は燃料導入孔３００に接続されている。燃料導入孔３００の下流端は弁座部材１５の先端面１５ｔに開口している。燃料導入孔３００は旋回用通路２１０に燃料を導入する燃料通路を構成する。

旋回用通路２１０は、燃料導入孔３００から燃料の供給を受けるために、横方向通路２１１の上流端部が燃料導入孔３００の開口面に対向して設けられている。本実施例では、図３に示すように、４組の横方向通路２１１－１～２１１－４は上流端部が接続されて連通する構成であるが、各横方向通路２１１－１～２１１－４を独立して構成してもよい。

図２では、一枚の板状部材で構成したノズルプレート２１ｎに、横方向通路２１１、旋回室２１２及び燃料噴射孔２２０の全てを形成している。ノズルプレート２１ｎは、例えば厚さ方向に分割するなどして、複数のプレートで構成することができる。例えば、横方向通路２１１及び旋回室２１２を一枚のプレートに形成し、燃料噴射孔２２０を別のプレートに形成する。そしてこれら二枚のプレートを積層して、ノズルプレート２１ｎを構成してもよい。

また、本実施例では、図２に示すように、燃料噴射孔２２０は中心軸線１ａに平行に形成されているが、中心軸線１ａに対して０°よりも大きな角度で傾斜させてもよい。

本実施例では、図３に示すように、旋回用通路２１０－１と燃料噴射孔２２０－１とが一つの燃料通路を形成し、旋回用通路２１０－２と燃料噴射孔２２０－２とが一つの燃料通路を形成し、旋回用通路２１０－３と燃料噴射孔２２０－３とが一つの燃料通路を形成し、旋回用通路２１０－４と燃料噴射孔２２０－４とが一つの燃料通路を形成している。旋回用通路２１０－１は横方向通路２１１－１と旋回室２１２－１とで構成され、旋回用通路２１０－２は横方向通路２１１－２と旋回室２１２－２とで構成され、旋回用通路２１０－３は横方向通路２１１－３と旋回室２１２－３とで構成され、旋回用通路２１０－４は横方向通路２１１－４と旋回室２１２－４とで構成される。

本実施例では、ノズルプレート２１ｎに、全部で４組の旋回用通路２１０及び燃料噴射孔２２０からなる燃料通路が構成される。４組の燃料通路は、それぞれがノズルプレート２１ｎの中心２１ｎｏ側から外周に向かって放射状に形成されている。すなわち、横方向通路２１１は、ノズルプレート２１ｎの中心２１ｎｏ側から外周側に向けて放射状に設けられ、ノズルプレート２１ｎの径方向に延設されている。また、それぞれの燃料通路は周方向に９０°の角度間隔で形成されている。

旋回用通路２１０及び燃料噴射孔２２０は４組に限らず、２組或いは３組であってもよく、５組以上設けられてもよい。

さらにノズルプレート２１ｎは、４つの燃料噴射孔２２０－１～２２０－４の径方向内側に燃料噴射孔３２０を有する。特に本実施例では、４つの燃料噴射孔２２０－１～２２０－４は、点２１ｎｏを中心とする一つの配置円２６０Ａ上に、周方向に等間隔に配置され、燃料噴射孔３２０はノズルプレート２１ｎの中心２１ｎｏに配置され、４つの横方向通路２１１－１～２１１－４が交わる部分（接続部、交差部）の通路内に配置されている。すなわち本実施例では、複数の燃料噴射孔（第１燃料噴射孔）２２０－１～２２０－４は一つの配置円（第１配置円）２６０Ａ上に配置され、燃料噴射孔（第２燃料噴射孔）３２０は配置円（第１配置円）２６０Ａの中心に配置される。

このように本実施例では、燃料噴射孔３２０は、配置円２６０Ａの内側に配置される。

複数の燃料噴射孔（第１燃料噴射孔）２２０－１～２２０－４は、全ての燃料噴射孔が一つの配置円（第１配置円）２６０Ａ上に配置される必要はなく、少なくとも一つの燃料噴射孔が他の燃料噴射孔と異なる配置円（第１配置円）２６０Ａ上に配置されてもよい。この場合、燃料噴射孔（第２燃料噴射孔）３２０は最大径の配置円（第１配置円）２６０Ａの径方向内側に配置されるようにするとよい。

本実施例では、燃料噴射孔２２０は旋回力が付与された燃料を噴射する燃料噴射孔であるのに対して、燃料噴射孔（第２燃料噴射孔）３２０は旋回力が付与されない燃料、または燃料噴射孔（第１燃料噴射孔）２２０－１～２２０－４から噴射される燃料に付与される旋回力よりも小さい旋回力が付与された燃料を噴射する燃料噴射孔である。このため、燃料噴射孔３２０は、旋回力が付与されない燃料を噴射する場合、上流側に旋回室を備えていない。言い方を変えれば、燃料噴射孔３２０は、旋回力が付与されない燃料を噴射する場合、燃料噴射孔３２０は旋回室と連通していない構成とする。この場合、燃料噴射孔３２０と旋回室２１２－１～２１２－４とは空間としては連通しているものの、燃料噴射孔３２０から噴射される燃料は旋回室２１２－１～２１２－４を流れないため、燃料が流れる通路（流路）としてみた場合、燃料噴射孔３２０は旋回室２１２－１～２１２－４に連通していない。すなわち、燃料噴射孔３２０に燃料を供給する燃料通路は、燃料に旋回力を付与する旋回室を通過しない構成とする。

ここで、図４を参照して、旋回室２１２と燃料噴射孔２２０との関係について、詳細に説明する。図４は、旋回室２１２及び燃料噴射孔２２０を拡大して示す平面図（図３に示すIV部の拡大平面図）である。

横方向通路２１１は、燃料噴射孔２２０の入口開口２２０ｉ及び旋回室２１２の中心Ｏに対してオフセットするように、旋回室２１２に接続されている。横方向通路２１１の下流端は、旋回室２１２の内周壁（側壁）２１２ｃに接続され、内周壁２１２ｃに開口２１２ｃｏを形成する。

旋回室２１２の内周壁２１２ｃは、横方向通路２１１から旋回室２１２に流入した燃料を旋回させるように、燃料噴射孔２２０の入口開口２２０ｉの周囲に円周を成すように形成されている。すなわち、旋回室２１２の内周壁２１２ｃと燃料噴射孔２２０の入口開口２２０ｉとの間に燃料の旋回流路２１２ｄが形成されている。

横方向通路２１１は延設方向或いは燃料の流れ方向に対して垂直な横断面が矩形状を成し、側壁（側面）２１１ｏ，２１１ｉ及び底面２１１ｂはノズルプレート２１ｎによって構成されている。また、横方向通路２１１の上面（天井面）２１１ｕ（図２参照）は、弁座部材１５の下端面１５ｔで構成されている。

横方向通路２１１の側壁２１１ｏは下流端側で、旋回室２１２の内周壁２１２ｃの始端部２１２ｃｓに接続されている。また、横方向通路２１１の側壁２１１ｉは下流端側で、旋回室２１２の内周壁２１２ｃの終端部２１２ｃｅに接続されている。

始端部２１２ｃｓは、旋回室２１２において、燃料が流入する側（上流側）に位置する端部である。すなわち、始端部２１２ｃｓは、旋回燃料の流れ方向における上流側に位置する端部である。一方、終端部２１２ｃｅは旋回室２１２に流入した燃料が内周壁２１２ｃに沿って旋回室２１２を旋回しながら流下する側（下流側）に位置する端部である。

また、側壁２１１ｏは、旋回室２１２の径方向において、外径側に位置する側壁である。一方、側壁２１１ｉは、旋回室２１２の径方向において、内径側（外径よりも内側）に位置する側壁である。

本実施例では、一方の側壁２１１ｏが内周壁２１２ｃの旋回燃料の流れ方向における上流側に接続され、他方の側壁２１１ｉが内周壁２１２ｃの下流側に接続されて、横方向通路２１１の下流端が内周壁２１２ｃの開口２１２ｃｏに接続されている。

本実施例では、旋回室２１２は、始端部２１２ｃｓから終端部２１２ｃｅまでの間の内周壁２１２ｃが中心Ｏからの半径Ｒが一定となるように形成されている。すなわち、内周壁２１２ｃは真円を成す円周の一部によって構成される。これにより、燃料噴射孔２２０の入口開口縁２２０ｉと旋回室２１２の内周壁２１２ｃとの間に、燃料通路（旋回流路）２１２ｄを構成する底面２１２ｂが形成される。

内周壁２１２ｃは、燃料を旋回させながら燃料噴射孔２２０の入口開口ｉ或いはその中心Ｏに近付けていくように、螺旋曲線或いはインボリュート曲線を描くように形成されてもよい。この場合、旋回流路の横断面積は下流側に向かって漸減する。なお、内周壁２１２ｃが螺旋曲線を成す場合は、旋回室の中心Ｏは螺旋曲線の旋回中心である。また、内周壁２１２ｃがインボリュート曲線を成す場合は、旋回室の中心Ｏは基礎円の中心である。

なお本実施例では、燃料噴射孔２２０の入口開口２２０ｉは、その一部が側壁２１１ｉを延長した延長線２１１ｉｌ（特に、旋回室２１２側に延長した延長線部分）を越えて、横方向通路２１１の側壁２１１ｏ側に配置されている。すなわち燃料噴射孔２２０の入口開口２２０ｉは、延長線２１１ｉｌが入口開口縁２２０ｉｃと交差して入口開口２２０ｉを横切るように、配置されている。しかし本発明に係る実施例は、燃料噴射孔２２０の入口開口２２０ｉのこのような配置に限定される訳ではない。

ここで、図５を参照して、燃料噴射孔３２０の機能について説明する。図５は、本発明に係る噴霧角度の挟角化の原理を説明する概念図である。なお図５において、燃料噴射孔２２０－１，２０１－３の符号「２２０－１」及び「２２０－３」に付記した「（ｄ１）」、及び燃料噴射孔３２０の符号「３２０」に付記した「（ｄ２）」はそれぞれの燃料噴射孔の噴射孔径を示している。

本実施例では、４つの燃料噴射孔２２０－１～２２０－４の配置円２６０Ａの内側に配置された燃料噴射孔３２０を有する。特に本実施例では、燃料噴射孔３２０はノズルプレート２１ｎの中心２１ｎｏに配置されている。

図５の左図に示すように、燃料噴射孔３２０がない場合、旋回室２１２－１，２１２－３で旋回力を付与された燃料は燃料噴射孔２２０－１，２０１－３から噴射される際に径方向外側に広がる燃料噴霧ＦＳ１を形成し、複数の燃料噴射孔２２０から噴射される噴霧角度θ’が大きく（広角に）なる。

一方、本実施例では、図５の右図に示すように、燃料噴射孔３２０があることで、燃料噴射孔３２０から燃料噴霧ＦＳ２が噴射される。燃料噴霧ＦＳ２は燃料噴霧ＦＳ１よりも強いペネトレーションを有し、燃料噴射孔３２０の軸方向における燃料噴霧ＦＳ２の流速（軸方向流速）は、燃料噴射孔２２０－１，２２０－３の軸方向における燃料噴霧ＦＳ１の流速（軸方向流速）よりも大きい。このため、燃料噴霧ＦＳ２が燃料噴霧ＦＳ１に先行して燃料噴霧ＦＳ１を引き寄せることにより、複数の燃料噴射孔２２０から噴射される噴霧全体の噴霧角度θが小さく（挟角に）なる。

このように本実施例の燃料噴射弁１では、燃料噴射孔２２０－１～２２０－４から噴射される燃料噴霧ＦＳ１は、強い旋回力を付与されて微粒化されるが、燃料噴射孔３２０から噴射される燃料噴霧ＦＳ２により燃料噴霧全体の中心側に誘引され、噴霧全体の挟角化を実現することができる。すなわち、噴射される燃料に旋回力を付与することにより噴霧液滴の微粒化を実現し、燃料噴射孔３２０から噴射される燃料噴霧ＦＳ２により噴射後の燃料噴霧ＦＳ１の拡散を抑制することができ、燃料噴霧ＦＳの微粒化と挟角化とを両立することができる。

燃料噴霧ＦＳ２は燃料噴射孔２２０－１～２２０－４から噴射される燃料噴霧ＦＳ１を誘引する燃料噴霧であり、誘引用燃料噴霧と呼んで説明する場合もある。

本実施例では、燃料噴射孔２２０－１～２２０－４により、噴霧全体の噴霧角度がθとなる、一つの方向を指向する噴霧（一方向噴霧）ＦＳが形成される。特に本実施例では、一方向噴霧ＦＳは中心軸線１ａを中心軸線として、中心軸線１ａ方向を指向する噴霧として形成される。

燃料噴霧ＦＳ２のペネトレーションを燃料噴霧ＦＳ１のペネトレーションよりも大きくするため、燃料噴射孔３２０における噴射孔長さＬ２と噴射孔径ｄ２との比Ｌ２／ｄ２を燃料噴射孔２２０における噴射孔長さＬ１と噴射孔径ｄ１との比Ｌ１／ｄ１よりも大きくする（Ｌ２／ｄ２＞Ｌ１／ｄ１）。本実施例では、燃料噴射孔３２０の噴射孔長さＬ２はノズルプレート２１ｎの板厚Ｔと同じであり、燃料噴射孔２２０はノズルプレート２１ｎに旋回室２１２と共に板厚方向に重ねられて形成されるため、噴射孔長さＬ１は板厚Ｔ（＝Ｌ２）よりも小さくなる。このため、噴射孔径ｄ２と噴射孔径ｄ１とを同じ大きさにしても、或いは噴射孔径ｄ２を噴射孔径ｄ１よりも多少大きくしても、Ｌ２／ｄ２＞Ｌ１／ｄ１の関係は満足される。しかし、ｄ２をｄ１よりも小さく（ｄ２＜ｄ１）して、燃料噴霧ＦＳ２のペネトレーションを燃料噴霧ＦＳ１のペネトレーションに対してより強めるようにしてもよい。

本実施例では、４組の旋回用通路２１０－１～２１０－４が同じ形状に形成され、Ｌ２／ｄ２＞Ｌ１／ｄ１の関係を満たしているが、４組の旋回用通路２１０－１～２１０－４のうち少なくとも一つの旋回用通路が他の旋回用通路と異なる形状（例えば後述する図６に示すような形状）に形成されていてもよい。ただし、４組の旋回用通路２１０－１～２１０－４から噴射される燃料噴霧ＦＳ１のペネトレーションが燃料噴射孔３２０から噴射される燃料噴霧ＦＳ２のペネトレーションよりも小さくなるように、個々の燃料噴射孔２２０－１～２２０－４はＬ２／ｄ２＞Ｌ１／ｄ１の関係を満たすように構成される。

次に、図６を参照して、ノズルプレート２１ｎの形態を変更した変更例（第１変更例）について説明する。図６は、ノズルプレート２１ｎの第１変更例を示す図３と同様な平面図である。

本変更例では、旋回用通路２１０－１～２１０－４の形態を変更している。具体的には、４組の横方向通路２１１－１～２１１－４は上流端部が接続されておらず、各横方向通路２１１－１～２１１－４が独立した構成である。各横方向通路２１１－１～２１１－４は、上流側端部（ノズルプレート２１ｎの中心２１ｎｏ側の端部）が燃料導入孔３００に連通するように配置されている。すなわち、各横方向通路２１１－１～２１１－４の上流側端部は、燃料導入孔３００の径方向内側に位置している。

また旋回室２１２の内周壁２１２ｃ（図４参照）は、螺旋曲線或いはインボリュート曲線を描くように形成されている。本変更例において、旋回室２１２－１～２１２－４は、少なくとも一つの形状が図４に示すような形状、或いはさらに異なる形状であってもよい。

その他の構成は、上述した実施例と同じように構成され、燃料噴射孔３２０からの燃料噴霧ＦＳ２は燃料噴射孔２２０からの燃料噴霧ＦＳ１よりも強いペネトレーションを有する。

次に、図７を参照して、ノズルプレート２１ｎの形態を変更した変更例（第２変更例）について説明する。図７は、ノズルプレート２１ｎの第２変更例を示す図３と同様な平面図である。

本変更例では、上述した実施例の燃料噴射孔３２０の代りに、４つの燃料噴射孔３２０－１～３２０－４を設けている。燃料噴射孔３２０－１～３２０－４は横方向通路２１１－１～２１１－４が交差する部位よりも径方向外側に配置され、且つ燃料導入孔３００の内側に配置されている。

本変更例では、燃料噴射孔３２０－１～３２０－４は点２１ｎｏ（第１配置円２６０Ａの中心）を中心とする一つの配置円２６０Ｂ上に配置され、配置円２６０Ｂの直径は燃料噴射孔２２０－１～２２０－４の配置円２６０Ａの直径よりも小さい。特に本変更例では、燃料噴射孔２２０－１～２２０－４及び燃料噴射孔３２０－１～３２０－４は点２１ｎｏを中心とする周方向に等間隔に配置され、各燃料噴射孔２２０－１～２２０－４と各燃料噴射孔３２０－１～３２０－４との間は中心角が４５度となる位置に配置されている。その結果、燃料噴射孔（第２燃料噴射孔）３２０－１～３２０－４は、複数の横方向通路（第１横方向通路）２１１－１～２１１－４に対して、横方向通路２１１－１～２１１－４を挟むように、横方向通路２１１－１～２１１－４の幅方向の両側に複数配置される。

旋回用通路２１０－１～２１０－４を含むその他の構成は、上述した実施例及び変更例と同じように構成され、燃料噴射孔３２０－１～３２０－４からの燃料噴霧ＦＳ２は燃料噴射孔２２０からの燃料噴霧ＦＳ１よりも強いペネトレーションを有する。

本変更例では、複数の燃料噴射孔３２０－１～３２０－４を備えることで複数の燃料噴霧ＦＳ２を噴射することができ、誘引用燃料噴霧ＦＳ２の誘引力を大きくすることができる。

次に、図８を参照して、ノズルプレート２１ｎの形態を変更した変更例（第３変更例）について説明する。図８は、ノズルプレート２１ｎの第３変更例を示す図３と同様な平面図である。なお図８において、燃料噴射孔２２０－１～２２０－４の符号「２２０－１」～「２２０－４」に付記した「（ｄ１）」、及び燃料噴射孔３２０－１～３２０－４の符号「３２０」～「３２０－４」に付記した「（ｄ２）」はそれぞれの燃料噴射孔の噴射孔径を示している。

本変更例では、変更例２における誘引用燃料噴射孔３２０－１～３２０－４を、旋回燃料を噴射する燃料噴射孔として構成している。すなわち、誘引用燃料噴射孔３２０－１～３２０－４の上流側に横方向通路３１１－１～３１１－４及び旋回室３１２－１～３１２－４を有する旋回用通路３１０－１～３１０－４を設け、旋回用通路３１０－１～３１０－４により旋回力を付与した燃料を誘引用燃料噴射孔３２０－１～３２０－４から噴射する。

旋回室（第２旋回室）３１２－１～３１２－４は、誘引用燃料噴射孔（第２燃料噴射孔）３２０－１～３２０－４の上流側に配置され、誘引用燃料噴射孔３２０－１～３２０－４に供給される燃料に旋回力を付与する。横方向通路（第２横方向通路）３１１－１～３１１－４は、旋回室（第２旋回室）３１２－１～３１２－４に燃料を供給する。

誘引用燃料噴射孔３２０－１～３２０－４は、上述した実施例及び変更例と同じように、燃料噴射孔２２０－１～２２０－４に対して、ノズルプレート２１ｎの径方向内側に配置される。

燃料噴射孔２２０－１～２２０－４及び燃料噴射孔３２０－１～３２０－４は、配置円２６０Ａ，２６０Ｂ上に、第２変更例と同じように配置され、燃料噴射孔２２０－１～２２０－４と燃料噴射孔３２０－１～３２０－４との間の中心角も第２変更例と同じように配置される。また燃料噴射孔（第２燃料噴射孔）３２０－１～３２０－４が複数の横方向通路（第１横方向通路）２１１－１～２１１－４を挟むように複数配置される構成も、第２変更例と同じである。

本変更例では、誘引用燃料噴射孔３２０－１～３２０－４から噴射される燃料噴霧ＦＳ２のペネトレーションを燃料噴射孔２２０－１～２２０－４から噴射される燃料噴霧ＦＳ１のペネトレーションよりも強くする。

燃料噴射孔３２０－１～３２０－４からの燃料噴霧ＦＳ２のペネトレーションを燃料噴射孔２２０－１～２２０－４からの燃料噴霧ＦＳ１のペネトレーションよりも強くする場合、旋回用通路３１０－１～３１０－４が燃料に対して付与する旋回力を旋回用通路２１０－１～２１０－４が燃料に対して付与する旋回力よりも小さくするとよい。すなわち、旋回室（第２旋回室）３１２－１～３１２－４が誘引用燃料噴射孔（第２燃料噴射孔）３２０－１～３２０－４に供給される燃料に付与する旋回力は、旋回室（第１旋回室）２１２－１～２１２－４が燃料噴射孔（第１燃料噴射孔）２２０－１～２２０－４に供給される燃料に付与する旋回力よりも小さくなるようにするとよい。

或いは、燃料噴射孔３２０－１～３２０－４における噴射孔長さＬ２と噴射孔径ｄ２との比Ｌ２／ｄ２を燃料噴射孔２２０－１～２２０－４における噴射孔長さＬ１と噴射孔径ｄ１との比Ｌ１／ｄ１よりも大きく（Ｌ２／ｄ２＞Ｌ１／ｄ１）することで、燃料噴射孔３２０－１～３２０－４からの燃料噴霧ＦＳ２のペネトレーションを燃料噴射孔２２０－１～２２０－４からの燃料噴霧ＦＳ１のペネトレーションよりも強くすることができる。

本変更例では、旋回用通路３１０－１～３１０－４が旋回用通路２１０－１～２１０－４と同じ形状である場合、噴射孔長さＬ２と噴射孔長さＬ１とが同じ長さになる。この場合は、噴射孔径ｄ２を噴射孔径ｄ１よりも小さくして、燃料噴射孔３２０－１～３２０－４から噴射される燃料噴霧ＦＳ２のペネトレーションを燃料噴射孔２２０－１～２２０－４から噴射される燃料噴霧ＦＳ１のペネトレーションよりも強くするとよい。

或いは、ノズルプレート２１ｎの板厚方向にける旋回室３１２－１～３１２－４の寸法（旋回室高さ）を、旋回室２１２－１～２１２－４の旋回室高さよりも小さくすることで、噴射孔長さＬ２を噴射孔長さＬ１よりも長くし、Ｌ２／ｄ２＞Ｌ１／ｄ１の関係が満たされるようにしてもよい。これらの方法に限らず、要は、燃料噴射孔３２０－１～３２０－４から噴射される燃料噴霧ＦＳ２のペネトレーションを燃料噴射孔２２０－１～２２０－４から噴射される燃料噴霧ＦＳ１のペネトレーションよりも強くすればよい。

燃料噴射孔２２０－１～２２０－４から噴射される燃料の旋回方向と誘引用燃料噴射孔３２０－１～３２０－４から噴射される燃料の旋回方向とは逆方向となるように、横方向通路３１１－１～３１１－４及び旋回室３１２－１～３１２－４を構成するとよい。これにより、燃料噴射孔２２０－１～２２０－４から噴射される燃料噴霧ＦＳ１と誘引用燃料噴射孔３２０－１～３２０－４から噴射される燃料噴霧ＦＳ２との衝突を抑制し、噴霧液滴の粗大化を抑制することができる。

なお旋回用通路３１０－１～３１０－４及び旋回用通路２１０－１～２１０－４は、少なくともいずれか一つの旋回用通路を他の旋回用通路から独立した構成にしてもよい。

その他の構成は、上述した実施例及び変更例と同じように構成され、燃料噴射孔３２０－１～３２０－４からの燃料噴霧ＦＳ２は燃料噴射孔２２０からの燃料噴霧ＦＳ１よりも強いペネトレーションを有する。

次に、図９を参照して、ノズルプレート２１ｎの形態を変更した変更例（第４変更例）について説明する。図９は、ノズルプレート２１ｎの第４変更例を示す図３と同様な平面図である。

変更例３において、旋回用通路３１０－１～３１０－４及び旋回用通路２１０－１～２１０－４は、少なくともいずれか一つの旋回用通路を他の旋回用通路から独立した構成にしてもよい。例えば、図９に示す例では、旋回用通路２１０－１～２１０－４を上述した実施例（図３）と同じ構成にし、旋回用通路３１０－１～３１０－４をそれぞれが独立した構成としている。その他の構成は、第３変更例と同じように構成することができる。

さらに本変更例では、旋回用通路３１０－１～３１０－４の形状を図６の第１変更例と同じ形状にしている。このように、旋回用通路３１０－１～３１０－４の形状を、さらには旋回用通路２１０－１～２１０－４を変更してもよい。要するに、燃料噴射孔３２０－１～３２０－４から噴射される燃料噴霧ＦＳ２のペネトレーションが燃料噴射孔２２０－１～２２０－４から噴射される燃料噴霧ＦＳ１のペネトレーションよりも強くなるように、旋回用通路３１０－１～３１０－４及び旋回用通路２１０－１～２１０－４を構成すればよい。

上述した実施例及び変更例において、燃料噴射孔２２０－１～２２０－４の少なくともいずれか一つを、他の燃料噴射孔の配置円２６０Ａとは異なる配置円上に配置することも可能である。この場合、誘引用燃料噴霧ＦＳ２を噴射する燃料噴射孔３２０，３２０－１～３２０－４は、燃料噴射孔２２０－１～２２０－４のうち、ノズルプレート２１ｎの中心２１ｎｏから最も離れた位置に配置される燃料噴射孔の配置円の径方向内側に配置することで、最も径方向外側に噴射される燃料噴霧ＦＳ１を径方向内側に誘引し、燃料噴霧全体の噴霧角度θを小さく（挟角化）することができる。なお、燃料噴射孔２２０－１～２２０－４，３２０－１～３２０－４の配置円は、ノズルプレート２１ｎの中心２１ｎｏを中心とする円として定義される。一般的に、ノズルプレート２１ｎの中心２１ｎｏは燃料噴射弁１の中心軸線１ａとノズルプレート２１ｎとの交点に一致する。

本発明に係る実施例及びその変更例によれば、燃料噴射孔（第２燃料噴射孔）３２０－１～３２０－４から噴射されるペネトレーションの大きい第２燃料噴霧ＦＳ２が、複数の燃料噴射孔（第１燃料噴射孔）２２０－１～２２０－４から噴射されるペネトレーションの小さい複数の第１燃料噴霧ＦＳ１に先行して複数の第１燃料噴霧ＦＳ１を中心側に誘引することで、複数の第１燃料噴射孔から噴射された燃料噴霧ＦＳの広がりを抑制する。

図１０を参照して、本発明に係る燃料噴射弁を搭載した内燃機関について説明する。図１０は、燃料噴射弁１が搭載された内燃機関の断面図である。

内燃機関１００のエンジンブロック１０１にはシリンダ１０２が形成されおり、シリンダ１０２の頂部に吸気口１０３と排気口１０４とが設けられている。吸気口１０３には、吸気口１０３を開閉する吸気弁１０５が、また排気口１０４には排気口１０４を開閉する排気弁１０６が設けられている。エンジンブロック１０１に形成され、吸気口１０３に連通する吸気流路１０７の入口側端部１０７ａには吸気管１０８が接続されている。

燃料噴射弁１の燃料供給口２（図１参照）には燃料配管１１０が接続される。

吸気管１０８には燃料噴射弁１の取付け部１０９が形成されており、取付け部１０９に燃料噴射弁１を挿入する挿入口１０９ａが形成されている。挿入口１０９ａは吸気管１０８の内壁面（吸気流路）まで貫通しており、挿入口１０９ａに挿入された燃料噴射弁１から噴射された燃料は吸気流路内に噴射される。一方向噴霧の場合、エンジンブロック１０１に吸気口１０３が二つ設けられた形態の内燃機関を対象として、一つのシリンダ１０２あたり一つの燃料噴射弁１が設けられ、各燃料噴射弁１の燃料噴霧が各吸気口１０３（吸気弁１０５）を指向して噴射される。

なお、本発明は上術した実施例及び変更例に限定されるものではなく、一部の構成の削除や、記載されていない他の構成の追加が可能である。また、実施例及び各変更例の間において、構成の入れ替えや追加を行うことも可能である。

１…燃料噴射弁、１ａ…弁軸心（中心軸線）、１５ｂ…弁座、１７…弁体、２１ｎ…ノズルプレート、２１１，２１１－１～２１１－４…横方向通路（第１横方向通路）、２１２，２１２－１～２１２－４…旋回室（第１旋回室）、２２０，２２０－１～２２０－４…燃料噴射孔（第１燃料噴射孔）、２６０Ａ…燃料噴射孔（第１燃料噴射孔）２２０，２２０－１～２２０－４の配置円（第１配置円）、２６０Ｂ…燃料噴射孔（第２燃料噴射孔）３２０－１～３２０－４の配置円（第２配置円）、３１１－１～３１１－４…横方向通路（第２横方向通路）、３１２－１～３１２－４…旋回室（第２旋回室）、３２０－１～３２０－４…燃料噴射孔（第２燃料噴射孔）。

Claims (7)

1. 複数の第１燃料噴射孔と、
   前記複数の第１燃料噴射孔のそれぞれの上流側に配置され前記第１燃料噴射孔に供給される燃料に旋回力を付与する複数の第１旋回室と、
   前記複数の第１旋回室のそれぞれに燃料を供給する複数の第１横方向通路と、
   複数の前記第１燃料噴射孔が配置される第１配置円のうち最大径の第１配置円よりも径方向内側に配置される第２燃料噴射孔と、
   を備え、
   前記第２燃料噴射孔は、旋回力が付与されない燃料、または前記第１燃料噴射孔から噴射される燃料に付与される旋回力よりも小さい旋回力が付与された燃料を噴射し、当該第２燃料噴射孔から噴射される燃料噴霧が前記第１燃料噴射孔から噴射される燃料噴霧よりも強いペネトレーションを有する燃料噴射弁。
2. 複数の第１燃料噴射孔と、
   前記複数の第１燃料噴射孔のそれぞれの上流側に配置され前記第１燃料噴射孔に供給される燃料に旋回力を付与する複数の第１旋回室と、
   前記複数の第１旋回室のそれぞれに燃料を供給する複数の第１横方向通路と、
   複数の前記第１燃料噴射孔が配置される第１配置円のうち最大径の第１配置円よりも径方向内側に配置される第２燃料噴射孔と、
   を備え、
   前記第２燃料噴射孔に燃料を供給する燃料通路は、燃料に旋回力を付与する旋回室を通過しない構成とされ、前記第２燃料噴射孔から噴射される燃料噴霧は前記第１燃料噴射孔から噴射される燃料噴霧よりも強いペネトレーションを有する燃料噴射弁。
3. 請求項１又は２に記載の燃料噴射弁において、
   前記複数の第１燃料噴射孔は一つの第１配置円の上に配置され、
   前記第２燃料噴射孔は前記第１配置円の中心に配置される燃料噴射弁。
4. 請求項３に記載の燃料噴射弁において、
   複数の前記第１横方向通路は上流側端部が接続されており、
   前記第２燃料噴射孔は複数の前記第１横方向通路の接続部に配置されている燃料噴射弁。
5. 請求項１又は２に記載の燃料噴射弁において、
   前記複数の第１燃料噴射孔は一つの第１配置円の上に配置され、
   前記第２燃料噴射孔は前記第１配置円の中心を中心とする第２配置円の上に複数配置され、
   前記第２配置円の半径は前記第１配置円の半径よりも小さい燃料噴射弁。
6. 請求項１又は２に記載の燃料噴射弁において、
   前記第２燃料噴射孔は、複数の前記第１横方向通路に対して、前記第１横方向通路を挟むように複数配置される燃料噴射弁。
7. 請求項１に記載の燃料噴射弁において、
   前記第２燃料噴射孔の上流側に配置され前記第２燃料噴射孔に供給される燃料に旋回力を付与する第２旋回室と、
   前記第２旋回室に燃料を供給する第２横方向通路と、
   を備え、
   前記第２旋回室が前記第２燃料噴射孔に供給される燃料に付与する旋回力は、前記第１旋回室が前記第１燃料噴射孔に供給される燃料に付与する旋回力よりも小さい燃料噴射弁。

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