JP2023006944A - 燃料噴射弁 - Google Patents

Abstract

【課題】
本発明の目的は、複数の燃料噴射孔から旋回燃料を噴射する燃料噴射弁において、複数の燃料噴射孔から異なる二方向に噴射される燃料噴霧の重なりを抑制し、噴霧の分離性を向上した燃料噴射弁を提供することにある。
【解決手段】
異なる二方向ＤＳＰＩ，ＤＳＰIIのうち一方向に燃料を噴射する燃料噴射孔２２０－１，２２０－２と他方向に燃料を噴射する燃料噴射孔２２０－３，２２０－４とを含む複数の第１燃料噴射孔と、複数の第１燃料噴射孔の上流側に配置され第１燃料噴射孔に供給される燃料に旋回力を付与する複数の第１旋回室２１２－１～２１２－４と、複数の第１旋回室のそれぞれに燃料を供給する複数の第１横方向通路２１１－１～２１１－４と、二方向のうち一方向に燃料を噴射する燃料噴射孔３２０－１と他方向に燃料を噴射する燃料噴射孔３２０－２とを含む複数の第２燃料噴射孔と、を備える。
【選択図】図３

Description

本発明は、燃料噴射孔の上流で旋回燃料を生成し、旋回燃料を燃料噴射孔から噴射する燃料噴射弁に関する。

本技術分野の背景技術として、国際公開第２０１８／１９８３０９号パンフレット（特許文献１）に記載された燃料噴射弁が知られている。この燃料噴射弁は、複数の噴孔が、燃料噴射弁の軸に対して傾斜した燃料の噴射方向である２方向のいずれかの向きに傾斜して設けられている（段落０００８，０００９，００１４及び図２，３参照）。この燃料噴射弁は旋回流れを利用した噴霧燃料の微粒化方式を採用しており、噴孔の傾きを考慮して噴孔の入口中心を旋回中心からオフセットさせた構造とし、噴孔の出口部において旋回する液膜化した燃料の膜厚を均一化させることで、噴射燃料の微粒化を促進させている（段落００２１参照）。

国際公開第２０１８／１９８３０９号パンフレット

特許文献１の燃料噴射弁では、旋回流れを利用して噴射燃料の微粒化を促進することに配慮しているものの、噴孔の出口から噴射される燃料は広角に広がり、異なる二方向に噴射される燃料噴霧同士が重なることで、分離性の悪い噴霧となる。このような燃料噴射弁を例えば２つの吸気ポートに向けて燃料を噴射するシステムで使用する場合、吸気ポートの中央隔壁への燃料付着が増加することになる。

本発明の目的は、複数の燃料噴射孔から旋回燃料を噴射する燃料噴射弁において、複数の燃料噴射孔から異なる二方向に噴射される燃料噴霧の重なりを抑制し、噴霧の分離性を向上した燃料噴射弁を提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明の燃料噴射弁は、
異なる二方向のうちのいずれか一方の方向を指向して燃料を噴射する燃料噴射孔と、前記二方向のうち他方の方向を指向して燃料を噴射する燃料噴射孔と、を含む複数の第１燃料噴射孔と、
前記複数の第１燃料噴射孔のそれぞれの上流側に配置され前記第１燃料噴射孔に供給される燃料に旋回力を付与する複数の第１旋回室と、
前記複数の第１旋回室のそれぞれに燃料を供給する複数の第１横方向通路と、
前記二方向のうちのいずれか一方の方向を指向して燃料を噴射する燃料噴射孔と、前記二方向のうち他方の方向を指向して燃料を噴射する燃料噴射孔と、を含む複数の第２燃料噴射孔と、
を備える。

本発明によれば、複数の燃料噴射孔から旋回燃料を噴射する燃料噴射弁において、複数の燃料噴射孔から異なる二方向に噴射される燃料噴霧の重なりを抑制し、噴霧の分離性を向上することができる。

本発明に係る燃料噴射弁１の中心軸線１ａに沿う断面を示す垂直断面図である。 図１の燃料噴射弁１の弁部及び燃料噴射部の近傍（ノズル部８）を拡大して示す縦断面図（図３のII－II矢視断面に相当する縦断面図）である。 図１のIII－III矢視図であり、ノズルプレート２１ｎのみを描く平面図である。 旋回室２１２及び燃料噴射孔２２０を拡大して示す平面図である。 第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２から噴射される燃料噴霧と第２燃料噴射孔３２０－１から噴射される燃料噴霧との関係を示す概念図である。 燃料噴射弁１の中心軸線１ａに垂直な平面上における燃料噴霧の配置を示す概念図である。 ノズルプレート２１ｎの第１変更例を示す図３と同様な平面図である。 図７に示すノズルプレート２１ｎにおける燃料噴霧の配置を示す概念図である。 ノズルプレート２１ｎの第２変更例を示す図３と同様な平面図である。 図９に示すノズルプレート２１ｎにおける燃料噴霧の配置を示す概念図である。 ノズルプレート２１ｎの第３変更例を示す図３と同様な平面図である。 ノズルプレート２１ｎの第４変更例を示す図３と同様な平面図である。 燃料噴射弁が搭載された内燃機関の断面図である。

本発明の実施例について、図面を用いて説明する。以下の実施例及び変更例に係る説明では同様な構成には同じ符号を付し、重複する説明を避ける。

図１を用いて、燃料噴射弁１の全体構成について説明する。図１は、本実施例に係る燃料噴射弁１の中心軸線１ａに沿う断面を示す垂直断面図である。中心軸線１ａは、後述する弁体１７が一体に設けられた可動子２７の軸心（弁軸心）に一致し、後述する筒状体５の中心軸線に一致している。また、中心軸線１ａは、後述する弁座１５ｂの中心軸線とも一致している。上述した中心軸線及び軸心（弁軸心）を区別せず、中心軸線１ａとして説明する。

燃料噴射弁１には、上端部から下端部まで延設された金属材製の筒状体５が設けられている。この筒状体５の内側に燃料流路３がほぼ中心軸線１ａに沿うように構成されている。図１において、上端部（上端側）を基端部（基端側）と呼び、下端部（下端側）を先端部（先端側）と呼ぶことにする。基端部（基端側）及び先端部（先端側）という呼び方は、燃料の流れ方向に基づいている。すなわち、燃料の流れ方向において、基端側が上流側となり、先端側が下流側となる。また、本明細書において用いられる上下関係は図１を基準とするもので、燃料噴射弁１の内燃機関への実装状態における上下方向とは関係がない。

筒状体５の基端部には燃料供給口２が設けられている。この燃料供給口２に、燃料フィルタ１３が取り付けられている。燃料フィルタ１３は燃料に混入した異物を取り除くための部材である。

筒状体５の基端部にはＯリング１１が配設されている。Ｏリング１１は燃料噴射弁１が燃料配管に連結される際に、シール材として機能する。

筒状体５の先端部には、弁体１７と弁座部材１５とからなる弁部７が構成されている。弁座部材１５は、弁体１７を収容する段付きの弁体収容孔１５ａが形成されている。弁体収容孔１５ａの途中に円錐面が形成されており、この円錐面上に弁座１５ｂが構成される。弁体収容孔１５ａの弁座１５ｂよりも上流側（基端側）の部分には、中心軸線１ａに沿う方向に弁体１７の移動を案内するガイド面１５ｃが形成されている。弁座１５ｂと弁体１７とは協働して、燃料通路の開閉を行う。弁体１７が弁座１５ｂに当接することにより、燃料通路は閉じられる。また、弁体１７が弁座１５ｂから離間することにより、燃料通路は開かれる。

弁座部材１５は、筒状体５の先端側内側に挿入され、レーザ溶接により筒状体５に固定されている。レーザ溶接１９は、筒状体５の外周側から全周に亘って実施されている。弁体収容孔１５ａは、中心軸線１ａに沿う方向に、弁座部材１５を貫通している。弁座部材１５の下端面（先端面）にはノズルプレート２１ｎが取り付けられている。ノズルプレート２１ｎは弁体収容孔１５ａによって形成された弁座部材１５の開口を塞いでいる。

本実施例では、弁座部材１５とノズルプレート２１ｎとによって旋回燃料を噴射するノズル部２１が構成される。ノズルプレート２１ｎは、弁座部材１５に対してレーザ溶接により、固定されている。レーザ溶接部２３は、燃料噴射孔２２０－１，２２０－２，２２０－３，２２０－４（図３参照）が形成された噴射孔形成領域を取り囲むようにして、この噴射孔形成領域の周囲を一周している。弁座部材１５は、筒状体５の先端側内側に圧入した上で、レーザ溶接により筒状体５に固定してもよい。

本実施例では、弁体１７は、球状を成すボール弁を用いている。このため、弁体１７におけるガイド面１５ｃと対向する部位には、周方向に間隔を置いて複数の切欠き面１７ａが設けられている。この切欠き面１７ａは板座部材１５の内周面との間に隙間を形成する。この隙間によって燃料通路が構成される。なお、ボール弁以外で弁体１７を構成することも可能である。例えば、ニードル弁を用いてもよい。

本実施例において、弁座部材１５及び弁体１７を含む弁部７とノズルプレート２１ｎとは燃料を噴射するための燃料噴射部８を構成する。

筒状体５の中間部には弁体１７を駆動するための駆動部９が配置されている。駆動部９は電磁アクチュエータで構成されている。具体的には、駆動部９は、固定鉄心２５と、可動子（可動部材）２７と、電磁コイル２９と、ヨーク３３とによって構成されている。

固定鉄心２５は、磁性金属材料からなり、筒状体５の長手方向中間部の内側に圧入固定されている。固定鉄心２５は筒状に形成され、中心部を中心軸線１ａに沿う方向に貫通する貫通孔２５ａを有する。固定鉄心２５は溶接により筒状体５に固定してもよいし、溶接と圧入を併用して筒状体５に固定してもよい。

可動子２７は、筒状体５の内部において、固定鉄心２５よりも先端側に配置されている。可動子２７の基端側には、可動鉄心２７ａが設けられている。可動鉄心２７ａは、固定鉄心２５と微小ギャップδを介して対向する。可動子２７の先端側には小径部２７ｂが形成されており、この小径部２７ｂの先端に弁体１７が溶接により固定されている。本実施例では、可動鉄心２７ａと接続部２７ｂとを一体（同一材料からなる一部材）に形成しているが、二つの異なる部材を接合して構成してもよい。可動子２７は、一体に設けられた弁体１７を開閉弁方向に変位させる。可動子２７は、弁体１７が弁座部材１５と接触し、可動鉄心２７ａの外周面が筒状体５の内周面に接触することにより、中心軸線１ａに沿う方向（開閉弁方向）における移動を弁軸心方向の２点で案内される。

可動鉄心２７ａには、固定鉄心２５と対向する端面に凹部２７ｃが形成されている。凹部２７ｃの底面にはスプリング（コイルばね）３９のばね座２７ｅが形成されている。ばね座２７ｅの内周側には中心軸線１ａに沿って小径部（接続部）２７ｂの先端側端部まで貫通する貫通孔２７ｆが形成されている。また、小径部２７ｂには側面に開口部２７ｄが形成されている。貫通孔２７ｆが凹部２７ｃの底面に開口し、開口部２７ｄが小径部２７ｂの外周面に開口することにより、固定鉄心２５に形成された燃料通路３と弁部７とを連通する燃料流路３が構成される。

電磁コイル２９は、固定鉄心２５と可動鉄心２７ａとが微小ギャップδを介して対向する位置で、筒状体５の外周側に外挿されている。電磁コイル２９は、樹脂材料で筒状に形成されたボビン３１に巻回され、筒状体５の外周側に外挿されている。電磁コイル２９はコネクタ４１に設けられたコネクタピン４３に配線部材４５を介して電気的に接続されている。コネクタ４１には図示しない駆動回路が接続され、コネクタピン４３及び配線部材４５を介して、電磁コイル２９に駆動電流が通電される。

ヨーク３３は、磁性を有する金属材料でできている。ヨーク３３は、電磁コイル２９の外周側で、電磁コイル２９を覆うように配置され、燃料噴射弁１のハウジングを兼ねる。また、ヨーク３３は、その下端部が可動鉄心２７ａの外周面と筒状体５を介して対向しており、可動鉄心２７ａ及び固定鉄心２５と共に、電磁コイル２９に通電することにより生じた磁束が流れる閉磁路を構成する。

固定鉄心２５の貫通孔２５ａと可動鉄心２７ａの凹部２７ｃとに跨って、コイルばね３９が圧縮状態で配設されている。コイルばね３９は、可動子２７を、弁体１７が弁座１５ｂに当接する方向（閉弁方向）に付勢する付勢部材として機能している。固定鉄心２５の貫通孔２５ａの内側にはアジャスタ（調整子）３５が配設されており、コイルばね３９の基端側端部はアジャスタ３５の先端側端面に当接している。中心軸線１ａに沿う方向におけるアジャスタ３５の貫通孔２５ａ内での位置を調整することにより、コイルばね３９による可動子２７（すなわち弁体１７）の付勢力が調整される。

アジャスタ３５は、中心部を中心軸線１ａに沿う方向に貫通する燃料流路３を有する。燃料は、アジャスタ３５の燃料流路３を流れた後、固定鉄心２５の貫通孔２５ａの先端側部分の燃料流路３に流れ、可動子２７内に構成された燃料流路３に流れる。

筒状体５の先端部には、Ｏリング４６が外挿されている。Ｏリング４６は、燃料噴射弁１が内燃機関に取り付けられる際に、内燃機関側に形成された挿入口１０９ａ（図１３参照）の内周面とヨーク３３の外周面との間で液密及び気密を確保するシールとして機能する。

燃料噴射弁１の中間部から基端側端部の近傍まで、樹脂カバー４７がモールドされて被覆している。樹脂カバー４７の先端側端部はヨーク３３の基端側の一部を被覆している。また、樹脂カバー４７は配線部材４５を被覆し、樹脂カバー４７によりコネクタ４１が一体的に形成されている。

次に、燃料噴射弁１の動作について説明する。

電磁コイル２９に通電されていない（すなわち駆動電流が流れていない）場合、可動子２７はコイルばね３９により閉弁方向に付勢され、弁体１７が弁座１５ｂに当接（着座）した状態にある。この場合、固定鉄心２５の先端側端面（下端面）と可動鉄心２７ａの基端側端面（上端面）との間には、ギャップδが存在する。なお、本実施例では、このギャップδは可動子２７（すなわち弁体１７）のストロークに等しい。

電磁コイル２９に通電されて駆動電流が流れると、可動鉄心２７ａと固定鉄心２５とヨーク３３とによって構成される閉磁路に磁束が発生する。この磁束により、ギャップδを挟んで対向する固定鉄心２５と可動鉄心２７ａとの間に磁気吸引力が発生する。この磁気吸引力が、コイルばね３９による付勢力や、可動子２７に対して閉弁方向に作用する燃料圧力などの合力に打ち勝つと、可動子が開弁方向に移動し始める。弁体１７が弁座１５ｂから離れると弁体１７と弁座１５ｂとの間に隙間（燃料流路）が形成され、燃料の噴射が始まる。本実施例では、可動子２７が開弁方向にギャップδに等しい距離δだけ移動して、可動鉄心２７ａが固定鉄心２５に当接すると、可動鉄心２７ａは開弁方向への移動を止められ、開弁して静止した状態に至る。

電磁コイル２９の通電を打ち切ると、磁気吸引力が減少し、やがて消失する。磁気吸引力が減少する段階で、磁気吸引力がコイルばね３９の付勢力よりも小さくなると、可動子２７が閉弁方向へ移動を開始する。弁体１７が弁座１５ｂに当接すると、弁体１７は弁部７を閉弁して静止した状態に至る。

次に、図２及び図３を用いて、弁部７及びノズル部２１の構造について、詳細に説明する。図２は、図１の燃料噴射弁１の弁部及び燃料噴射部の近傍（ノズル部８）を拡大して示す縦断面図（図３のII－II矢視断面に相当する縦断面図）である。図３は、図１のIII－III矢視図であり、ノズルプレート２１ｎのみを描く平面図である。

なお、図３の平面図は、ノズルプレート２１ｎを燃料噴射孔２２０－１～２２０－４の入口側から見た平面図であり、ノズルプレート２１ｎの上端面２１ｎｕ側の平面図である。上端面２１ｎｕは弁座部材１５の先端面１５ｔと対向する面である。上端面２１ｎｕに対して反対側の端面を下端面２１ｎｂと呼ぶ。

図２に示すように、弁座部材１５には、円錐状の弁座面１５ｂが下流側に向かって縮径するように形成されている。弁座面１５ｂの下流端は燃料導入孔３００に接続されている。燃料導入孔３００の下流端は弁座部材１５の先端面１５ｔに開口している。燃料導入孔３００は旋回用通路２１０－１，２１０－２，２１０－３，２１０－４（図３参照）に燃料を導入する燃料通路を構成する。

ノズルプレート２１ｎは両端面が平面で構成された板状部材で構成され、上端面２１ｎｕと下端面２１ｎｂとは平行である。すなわち、ノズルプレート２１ｎは板厚が均一な平板で構成されている。

弁座部材１５の先端面（下端面）１５ｔは、中心軸線１ａに垂直な平らな面（平坦面）で構成されている。弁座部材１５の先端面１５ｔにはノズルプレート２１ｎが接合されており、先端面１５ｔはノズルプレート２１ｎの上端面２１ｎｕと当接している。ノズルプレート２１ｎは、中心軸線１ａがノズルプレート２１ｎの中心２１ｎｏで交差するように、弁座部材１５の先端面１５ｔに取り付けられている。

図３に示すように、ノズルプレート２１ｎには、横方向通路２１１－１，２１１－２，２１１－３，２１１－４、旋回室２１２－１，２１２－２，２１２－３，２１２－４及び燃料噴射孔（第１燃料噴射孔）２２０－１，２２０－２，２２０－３，２２０－４が形成されている。横方向通路２１１－１，２１１－２，２１１－３，２１１－４及び旋回室２１２－１，２１２－２，２１２－３，２１２－４は、燃料に旋回力を付与して、燃料噴射孔２２０－１，２２０－２，２２０－３，２２０－４から旋回燃料を噴射するための旋回用通路２１０－１，２１０－２，２１０－３，２１０－４を構成する。

複数の旋回室２１２－１～２１２－４は、複数の燃料噴射孔２２０－１～２２０－４のそれぞれの上流側に配置され燃料噴射孔２２０－１～２２０－４に供給される燃料に旋回力を付与する。横方向通路２１１－１～２１１－４は、複数の旋回室２１２－１～２１２－４のそれぞれに接続されて、複数の旋回室２１２－１～２１２－４のそれぞれに燃料を供給する。

４組の旋回用通路２１０－１～２１０－４と燃料噴射孔２２０－１～２２０－４とはそれぞれが同様に構成されるため、これらを区別せず、横方向通路２１１、旋回室２１２及び燃料噴射孔（第１燃料噴射孔）２２０として、説明する。各組で構成を変える場合は、適宜説明する。

旋回用通路２１０は、燃料導入孔３００から燃料の供給を受けるために、横方向通路２１１の上流端部が燃料導入孔３００の開口面に対向して設けられている。本実施例では、図３に示すように、４組の横方向通路２１１－１～２１１－４は上流端部が接続されて連通する構成である。

図２では、一枚の板状部材で構成したノズルプレート２１ｎに、横方向通路２１１、旋回室２１２及び燃料噴射孔２２０の全てを形成している。ノズルプレート２１ｎは、例えば厚さ方向に分割するなどして、複数のプレートで構成することができる。例えば、横方向通路２１１及び旋回室２１２を一枚のプレートに形成し、燃料噴射孔２２０を別のプレートに形成する。そしてこれら二枚のプレートを積層して、ノズルプレート２１ｎを構成してもよい。

本実施例では、図３に示すように、旋回用通路２１０－１と燃料噴射孔２２０－１とが一つの燃料通路を形成し、旋回用通路２１０－２と燃料噴射孔２２０－２とが一つの燃料通路を形成し、旋回用通路２１０－３と燃料噴射孔２２０－３とが一つの燃料通路を形成し、旋回用通路２１０－４と燃料噴射孔２２０－４とが一つの燃料通路を形成している。旋回用通路２１０－１は横方向通路２１１－１と旋回室２１２－１とで構成され、旋回用通路２１０－２は横方向通路２１１－２と旋回室２１２－２とで構成され、旋回用通路２１０－３は横方向通路２１１－３と旋回室２１２－３とで構成され、旋回用通路２１０－４は横方向通路２１１－４と旋回室２１２－４とで構成される。

また本実施例では、図２に示すように、燃料噴射孔２２０の中心軸線２２０ａは中心軸線１ａに対して０°よりも大きな角度で傾斜している。

燃料噴射孔２２０－１，２２０－２は、図３に示すように、矢印ＤＳＰＩで示す方向に燃料を噴射する。このために燃料噴射孔２２０－１，２２０－２では、出口開口が入口開口に対して図３上の右側で径方向外側に位置するように、燃料噴射孔２２０－１，２２０－２の中心軸線２２０ａが中心軸線１ａに対して傾斜している。

また燃料噴射孔２２０－３，２２０－４は、図３に示すように、矢印ＤＳＰIIで示す方向に燃料を噴射する。このために燃料噴射孔２２０－３，２２０－４では、出口開口が入口開口に対して図３上の左側で径方向外側に位置するように、燃料噴射孔２２０－３，２２０－４の中心軸線２２０ａが中心軸線１ａに対して傾斜している。

なお燃料噴射孔２２０－１，２２０－２の中心軸線２２０ａは、図３上に投影した場合に、矢印ＤＳＰＩに平行となるような傾斜を有していてもよいし、噴射方向下流側に向かうに従って両中心軸線２２０ａの間隔が開くような傾斜を有していてもよい。また燃料噴射孔２２０－３，２２０－４の中心軸線２２０ａは、図３上に投影した場合に、矢印ＤＳＰIIに平行となるような傾斜を有していてもよいし、噴射方向下流側に向かうに従って両中心軸線２２０ａの間隔が開くような傾斜を有していてもよい。

４つの燃料噴射孔２２０－１～２２０－４が上述したような傾斜を有することにより、燃料噴射孔２２０－１，２２０－２から噴射される各燃料噴霧は矢印ＤＳＰＩで示す方向を指向し、燃料噴射孔２２０－３，２２０－４から噴射される各燃料噴霧は矢印ＤＳＰIIで示す方向を指向し、燃料噴射弁１から噴射される燃料噴霧は異なる二方向を指向する燃料噴霧となる。

本実施例では、ノズルプレート２１ｎに、４組の旋回用通路２１０及び燃料噴射孔２２０からなる燃料通路が構成される。４組の燃料通路は、それぞれがノズルプレート２１ｎの中心２１ｎｏ側から外周に向かって放射状に形成されている。すなわち、横方向通路２１１は、ノズルプレート２１ｎの中心２１ｎｏ側から外周側に向けて放射状に設けられ、ノズルプレート２１ｎの径方向に延設されている。

４組の旋回用通路２１０は中心角が９０°となる角度間隔で周方向に離間して配置されている。しかし４組の旋回用通路２１０は、このような配置に限定される訳ではなく、例えば旋回用通路２１０－１と旋回用通路２１０－２とが成す中心角及び旋回用通路２１０－３と旋回用通路２１０－４とが成す中心角を９０°よりも小さくしたり、旋回用通路２１０－１と旋回用通路２１０－４とが成す中心角及び旋回用通路２１０－２と旋回用通路２１０－３とが成す中心角を９０°よりも小さくしたりしてもよい。

本実施例では、異なる二方向に噴射される複数の燃料噴霧同士の重なりを抑制して、複数の燃料噴霧の分離性を向上することができる燃料噴射弁１を提案する。燃料噴射弁１は、旋回力を付与されて異なる二方向を指向する少なくとも２つの燃料噴霧を噴射するものとする。

このための旋回用通路２１０及び燃料噴射孔２２０は４組に限らず、２組或いは３組であってもよく、５組以上設けられてもよい。

ここで、図４を参照して、旋回室２１２と燃料噴射孔２２０との構成について、詳細に説明する。図４は、旋回室２１２及び燃料噴射孔２２０を拡大して示す平面図である。

横方向通路２１１は、燃料噴射孔２２０の入口開口２２０ｉ及び旋回室２１２の中心Ｏに対してオフセットするように、旋回室２１２に接続されている。横方向通路２１１の下流端は、旋回室２１２の内周壁（側壁）２１２ｃに接続され、内周壁２１２ｃに開口２１２ｃｏを形成する。

旋回室２１２の内周壁２１２ｃは、横方向通路２１１から旋回室２１２に流入した燃料を旋回させるように、燃料噴射孔２２０の入口開口２２０ｉの周囲に円周を成すように形成されている。すなわち、旋回室２１２の内周壁２１２ｃと燃料噴射孔２２０の入口開口２２０ｉとの間に燃料の旋回流路２１２ｄが形成されている。

横方向通路２１１は延設方向或いは燃料の流れ方向に対して垂直な横断面が矩形状を成し、側壁（側面）２１１ｏ，２１１ｉ及び底面２１１ｂはノズルプレート２１ｎによって構成されている。また、横方向通路２１１の上面（天井面）２１１ｕ（図２参照）は、弁座部材１５の下端面１５ｔで構成されている。

横方向通路２１１の側壁２１１ｏは下流端側で、旋回室２１２の内周壁２１２ｃの始端部２１２ｃｓに接続されている。また、横方向通路２１１の側壁２１１ｉは下流端側で、旋回室２１２の内周壁２１２ｃの終端部２１２ｃｅに接続されている。

始端部２１２ｃｓは、旋回室２１２において、燃料が流入する側（上流側）に位置する端部である。すなわち、始端部２１２ｃｓは、旋回燃料の流れ方向における上流側に位置する端部である。一方、終端部２１２ｃｅは旋回室２１２に流入した燃料が内周壁２１２ｃに沿って旋回室２１２を旋回しながら流下する側（下流側）に位置する端部である。

また、側壁２１１ｏは、旋回室２１２の径方向において、外径側に位置する側壁である。一方、側壁２１１ｉは、旋回室２１２の径方向において、内径側（外径よりも内側）に位置する側壁である。

本実施例では、一方の側壁２１１ｏが内周壁２１２ｃの旋回燃料の流れ方向における上流側に接続され、他方の側壁２１１ｉが内周壁２１２ｃの下流側に接続されて、横方向通路２１１の下流端が内周壁２１２ｃの開口２１２ｃｏに接続されている。

本実施例では、旋回室２１２は、始端部２１２ｃｓから終端部２１２ｃｅまでの間の内周壁２１２ｃが中心Ｏからの半径Ｒが一定となるように形成されている。すなわち、内周壁２１２ｃは真円を成す円周の一部によって構成される。これにより、燃料噴射孔２２０の入口開口縁２２０ｉと旋回室２１２の内周壁２１２ｃとの間に、燃料通路（旋回流路）２１２ｄを構成する底面２１２ｂが形成される。

内周壁２１２ｃは、燃料を旋回させながら燃料噴射孔２２０の入口開口２２０ｉ或いはその中心Ｏに近付けていくように、螺旋曲線或いはインボリュート曲線を描くように形成されてもよい。この場合、旋回流路の横断面積は下流側に向かって漸減する。なお、内周壁２１２ｃが螺旋曲線を成す場合は、旋回室の中心Ｏは螺旋曲線の旋回中心である。また、内周壁２１２ｃがインボリュート曲線を成す場合は、旋回室の中心Ｏは基礎円の中心である。

なお本実施例では、燃料噴射孔２２０の入口開口２２０ｉは、その一部が側壁２１１ｉを延長した延長線２１１ｉｌ（特に、旋回室２１２側に延長した延長線部分）を越えて、横方向通路２１１の側壁２１１ｏ側に配置されている。すなわち燃料噴射孔２２０の入口開口２２０ｉは、延長線２１１ｉｌが入口開口縁２２０ｉｃと交差して入口開口２２０ｉを横切るように、配置されている。

旋回用通路２１０及び燃料噴射孔２２０に係る構成は上述した構成に限定される訳ではなく、旋回用通路２１０は燃料噴射孔２２０から噴射される燃料に旋回力を付与できる構成であればよい。

再び図３に戻って説明する。本実施例の燃料噴射弁１は、旋回力を付与された燃料を噴射する燃料噴射孔（第１燃料噴射孔）２２０－１～２２０－４のほかに、旋回力を付与されない燃料を噴射する燃料噴射孔（第２燃料噴射孔）３２０－１，３２０－２を有する。

２つの第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２は、ノズルプレート２１ｎの中心２１ｎｏを通る線分（または中心軸線１ａを含む平面）ＩＰ１によって区分される２つの区画（領域）のうち一方の区画ＤＭ１に配置され、矢印ＤＳＰＩで示す方向に燃料を噴射する。２つの第１燃料噴射孔２２０－３，２２０－４は、線分（または平面）ＩＰ１によって区分される２つの区画のうち他方の区画ＤＭ２に配置され、矢印ＤＳＰIIで示す方向に燃料を噴射する。

第２燃料噴射孔３２０－１は、第２燃料噴射孔３２０－１から噴射される燃料噴霧が第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２から噴射される２つの燃料噴霧を矢印ＤＳＰＩで示す方向に誘引することができるように、区画ＤＭ１内で第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２の近傍に配置され、矢印ＤＳＰＩで示す方向に燃料を噴射する。このために第２燃料噴射孔３２０－１は、第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２と同様に、出口開口が入口開口に対して図３上の右側で径方向外側に位置するように、第２燃料噴射孔３２０－１の中心軸線が中心軸線１ａに対して傾斜している。

第２燃料噴射孔３２０－２は、第２燃料噴射孔３２０－２から噴射される燃料噴霧が第１燃料噴射孔２２０－３，２２０－４から噴射される２つの燃料噴霧を矢印ＤＳＰIIで示す方向に誘引することができるように、区画ＤＭ２内で第１燃料噴射孔２２０－３，２２０－４の近傍に配置され、矢印ＤＳＰIIで示す方向に燃料を噴射する。このために第２燃料噴射孔３２０－２は、第１燃料噴射孔２２０－３，２２０－４と同様に、出口開口が入口開口に対して図３上の左側で径方向外側に位置するように、第２燃料噴射孔３２０－２の中心軸線が中心軸線１ａに対して傾斜している。

本実施例では、ノズルプレート２１ｎの中心部から径方向外側に向かって延設される横方向通路（第２横方向通路）３１１－１，３１１－２が設けられ、第２燃料噴射孔３２０－１，３２０－２は第２横方向通路３１１－１，３１１－２の下流側端部に配置されている。

第２横方向通路３１１－１の一端部はノズルプレート２１ｎの中心部で他の横方向通路（第１横方向通路）２１１－１～２１１－４及び第２横方向通路３１１－２と接続され、第２横方向通路３１１－１の他端部に第２燃料噴射孔３２０－１が配置されている。また第２横方向通路３１１－２の一端部はノズルプレート２１ｎの中心部で他の第１横方向通路２１１－１～２１１－４及び第２横方向通路３１１－１と接続され、第２横方向通路３１１－２の他端部に第２燃料噴射孔３２０－２が配置されている。第２横方向通路３１１－１，３１１－２の上流側端部は、燃料導入孔３００の開口面に面し、第１横方向通路２１１－１～２１１－４と同様に、燃料導入孔３００から燃料の供給を受ける。

第２横方向通路３１１－１，３１１－２は、第１横方向通路２１１－１～２１１－４と同様は形成方法でノズルプレート２１ｎに形成される。

第２燃料噴射孔３２０－１は、第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２の近傍に配置されるために、第１燃料噴射孔２２０－１と２２０－２との間に配置されている。特に本実施例では、第２燃料噴射孔３２０－１の入口開口と第１燃料噴射孔２２０－１の入口開口及び２２０－２の入口開口とが一直線上に並び、第２燃料噴射孔３２０－１の入口開口は第１燃料噴射孔２２０－１の入口開口と２２０－２の入口開口との中間に配置されている。

第２燃料噴射孔３２０－２は、第１燃料噴射孔２２０－３，２２０－４の近傍に配置されるために、第１燃料噴射孔２２０－３と２２０－４との間に配置されている。特に本実施例では、第２燃料噴射孔３２０－２の入口開口と第１燃料噴射孔２２０－３の入口開口及び２２０－４の入口開口とが一直線上に並び、第２燃料噴射孔３２０－２の入口開口は第１燃料噴射孔２２０－３の入口開口と２２０－４の入口開口との中間に配置されている。

なお第１横方向通路２１１－１及び第１燃料噴射孔２２０－１と第１横方向通路２１１－２及び第１燃料噴射孔２２０－２とは、線分ＩＰ１に垂直な線分ＩＰ２に対して線対称に配置されている。このとき、第２横方向通路３１１－１は線分ＩＰ２上に線分ＩＰ２に沿って設けられている。また第１横方向通路２１１－３及び第１燃料噴射孔２２０－３と第１横方向通路２１１－４及び第１燃料噴射孔２２０－４とは、線分ＩＰ１に垂直な線分ＩＰ２に対して線対称に配置されている。このとき、第２横方向通路３１１－２は線分ＩＰ２上に線分ＩＰ２に沿って設けられている。

また旋回用通路２１０－１，２１０－２においては、旋回室（第１旋回室）２１２－１，２１２－２は、第１横方向通路２１１－１，２１１－２の中心線に対して、第２燃料噴射孔３２０－１の側（すなわち線分ＩＰ２の側）に配置され、第１旋回用通路２１０－３，２１０－４においては、旋回室（第１旋回室）２１２－３，２１２－４は、第１横方向通路２１１－３，２１１－４の中心線に対して、第２燃料噴射孔３２０－２の側（すなわち線分ＩＰ２の側）に配置されている。

本実施例では、第１燃料噴射孔２２０－１～２２０－４は旋回力が付与された燃料を噴射する燃料噴射孔であるのに対して、第２燃料噴射孔３２０－１，３２０－２は旋回力が付与されない燃料を噴射する燃料噴射孔である。このため、第２横方向通路３１１－１，３１１－２及び第２燃料噴射孔３２０－１，３２０－２を含む燃料通路３１０－１，３１０－２には旋回室が設けられていない。

しかし燃料通路３１０－１，３１０－２における燃料の流れ方によっては、第２燃料噴射孔３２０－１，３２０－２から噴射される燃料に弱い旋回力が付与される場合がある。また、燃料通路３１０－１，３１０－２に旋回室（第２旋回室）を設けて第２燃料噴射孔３２０－１，３２０－２から噴射される燃料に積極的に旋回力を付与する構成とすることもできる。しかし、第２燃料噴射孔３２０－１，３２０－２から噴射される燃料は、第１燃料噴射孔２２０－１～２２０－４から噴射される燃料を誘引できるような強い貫徹力を有していなければならない。このため、燃料通路３１０－１，３１０－２に第２旋回室を設ける場合、この第２旋回室で燃料に付与される旋回力は第１燃料噴射孔２２０－１～２２０－４から噴射される燃料に付与される旋回力よりも小さい旋回力とする。

すなわち第２燃料噴射孔３２０－１，３２０－２から噴射される燃料は、旋回力を持たないか、第１燃料噴射孔２２０－１～２２０－４から噴射される燃料が持つ旋回力よりも小さい旋回力を持つものとする。

ここで、図５を参照して、第２燃料噴射孔３２０－１，３２０－２の機能について説明する。図５は、第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２から噴射される燃料噴霧と第２燃料噴射孔３２０－１から噴射される燃料噴霧との関係を示す概念図である。

第２燃料噴射孔３２０－１における旋回用通路（第１旋回用通路）２１０－１，２１０－２及び第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２に対する機能と、第２燃料噴射孔３２０－２における旋回用通路（第１旋回用通路）２１０－３，２１０－４及び第１燃料噴射孔２２０－３，２２０－４に対する機能とは同様である。このため図５では、第１旋回用通路２１０－１，２１０－２、第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２、及び第２燃料噴射孔３２０－１について図示する。

図５の左図に示すように、第２燃料噴射孔３２０－１がない場合、第１旋回室２１２－１，２１２－２で旋回力を付与された燃料は第１燃料噴射孔２２０－１，２０１－３から噴射される際にそれぞれの燃料噴霧ＳＰ１，ＳＰ２が広角に広がり、２つの燃料噴霧ＳＰ１，ＳＰ２で構成される全体噴霧ＳＰも広角（噴霧角度θ’）に拡がる。この場合、図５の左図を側方（例えば左側）から見た場合の各燃料噴霧ＳＰ１，ＳＰ２の噴霧角度も広角に拡がる。このため、第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２からＤＳＰＩ方向に噴射される燃料噴霧と、第１燃料噴射孔２２０－３，２２０－４からＤＳＰII方向に噴射される燃料噴霧とは、相互の隣接する側で重なり、二方向ＤＳＰＩ，ＤＳＰIIに噴射される噴霧の分離性が悪化する。

一方、本実施例では、図５の右図に示すように、第２燃料噴射孔３２０－１があることで、第２燃料噴射孔３２０－１から燃料噴霧ＳＰ５が噴射される。燃料噴霧ＳＰ５は燃料噴霧ＳＰ１，ＳＰ２よりも強い貫徹力を有し、第２燃料噴射孔３２０－１から噴射される燃料噴霧ＳＰ５の噴射軸方向における流速（軸方向流速）は、第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２から噴射される燃料噴霧ＳＰ１，ＳＰ２の噴射軸方向における流速（軸方向流速）よりも大きい。このため、燃料噴霧ＳＰ５が燃料噴霧ＳＰ１，ＳＰ２に先行して燃料噴霧ＳＰ１，ＳＰ２を誘引することにより、複数の第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２から噴射される各噴霧ＳＰ１，ＳＰ２及び全体噴霧ＳＰの噴霧角度θが小さく（挟角に）なる。

この場合、図５の右図を側方（例えば左側）から見た場合の各燃料噴霧ＳＰ１，ＳＰ２の噴霧角度も小さく（挟角に）なる。このため、第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２からＤＳＰＩ方向に噴射される燃料噴霧と、第１燃料噴射孔２２０－３，２２０－４からＤＳＰII方向に噴射される燃料噴霧とは、相互の隣接する側で離間するようになり、二方向ＤＳＰＩ，ＤＳＰIIに噴射される噴霧間の重なりが抑制され、二方向ＤＳＰＩ，ＤＳＰIIに噴射される噴霧の分離性が向上する。

このように本実施例の燃料噴射弁１では、第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２から噴射される燃料噴霧ＳＰ１，ＳＰ２は、強い旋回力を付与されて微粒化されるが、第２燃料噴射孔３２０から噴射される燃料噴霧ＳＰ５に誘引され、個々の燃料噴霧ＳＰ１，ＳＰ２と全体噴霧ＳＰとの挟角化を実現することができる。すなわち、第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２から噴射される燃料に旋回力を付与することにより噴霧液滴の微粒化を実現し、第２燃料噴射孔３２０－１から噴射される燃料噴霧ＳＰ５により噴射後の燃料噴霧ＳＰ１，ＳＰ２の拡散を抑制することができる。その結果、個々の燃料噴霧ＳＰ１，ＳＰ２及び全体噴霧ＳＰの微粒化と挟角化とを両立することができる。

燃料噴霧ＳＰ５は第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２から噴射される燃料噴霧ＦＳ１を誘引する燃料噴霧であり、誘引用燃料噴霧と呼んで説明する場合もある。

図６を用いて、第１燃料噴射孔２２０－１～２２０－４から噴射される燃料噴霧ＳＰ１～ＳＰ４及び第２燃料噴射孔３２０－１，３２０－２から噴射される燃料噴霧ＳＰ５，ＳＰ６の配置について説明する。図６は、燃料噴射弁１の中心軸線１ａに垂直な平面上における燃料噴霧の配置を示す概念図である。

本実施例では、第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２の噴射方向（角度）と第２燃料噴射孔３２０－１の噴射方向（角度）とを同じ角度にすることにより、図６に示すように、第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２から噴射される燃料噴霧ＳＰ１，ＳＰ２と第２燃料噴射孔３２０－１から噴射される燃料噴霧ＳＰ５とが一直線上に並ぶ。

また第１燃料噴射孔２２０－３，２２０－４の噴射方向（角度）と第２燃料噴射孔３２０－２の噴射方向（角度）とを同じ角度にすることにより、図６に示すように、第１燃料噴射孔２２０－３，２２０－４から噴射される燃料噴霧ＳＰ３，ＳＰ４と第２燃料噴射孔３２０－２から噴射される燃料噴霧ＳＰ６とが一直線上に並ぶ。

この燃料噴霧の配置は、燃料噴霧ＳＰ５が燃料噴霧ＳＰ１，ＳＰ２と、また燃料噴霧ＳＰ６が燃料噴霧ＳＰ３，ＳＰ４と一直線上に並ぶため、上述した燃料噴霧の微粒化と挟角化とを実現しつつ、特に図５で説明した噴霧角度θを挟角化にするのに有効である。

本実施例では、一方向に燃料を噴射する第１燃料噴射孔を２つの燃料噴射孔で構成する例を説明したが、この例に限定される訳ではなく、一方向に燃料を噴射する第１燃料噴射孔は１つ又は３つ以上の燃料噴射孔で構成されてもよい。

次に、図７及び図８を用いて、ノズルプレート２１ｎの第１変更例について説明する。図７は、ノズルプレート２１ｎの第１変更例を示す図３と同様な平面図である。図８は、図７に示すノズルプレート２１ｎにおける燃料噴霧の配置を示す概念図である。

本例では、第２燃料噴射孔３２０－１を第１燃料噴射孔２２０－１と２２０－２とを結ぶ線分に対して径方向内側に配置し、第２燃料噴射孔３２０－２を第１燃料噴射孔２２０－３と２２０－４とを結ぶ線分に対して径方向内側に配置したものである。その他の構成は上述した実施例と同様である。

本例では、第２燃料噴射孔３２０－１，３２０－２の第２横方向通路３１１－１，３１１－２の長さを上述した実施例の第２横方向通路３１１－１，３１１－２の長さよりも短くすることにより、実現できる。

本例では、第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２の噴射方向（角度）と第２燃料噴射孔３２０－１の噴射方向（角度）とを同じ角度にすることにより、燃料噴霧ＳＰ５が燃料噴霧ＳＰ１とＳＰ２とを結ぶ線分に対して噴射方向ＤＳＰＩとは反対側に位置する。また第１燃料噴射孔２２０－３，２２０－４の噴射方向（角度）と第２燃料噴射孔３２０－２の噴射方向（角度）とを同じ角度にすることにより、燃料噴霧ＳＰ６が燃料噴霧ＳＰ３とＳＰ４とを結ぶ線分に対して噴射方向ＤＳＰIIとは反対側に位置する。

この燃料噴霧の配置は、燃料噴霧ＳＰ５，ＳＰ６が燃料噴霧ＳＰ１，ＳＰ２，ＳＰ３，ＳＰ４の噴射方向ＤＳＰＩ，ＤＳＰIIへの拡がりを抑制するため、上述した燃料噴霧の微粒化と挟角化とを実現しつつ、二方向への燃料噴霧の拡がりを抑制するのに有効である。

次に、図９及び図１０を用いて、ノズルプレート２１ｎの第２変更例について説明する。図９は、ノズルプレート２１ｎの第２変更例を示す図３と同様な平面図である。図１０は、図９に示すノズルプレート２１ｎにおける燃料噴霧の配置を示す概念図である。

本例では、第２燃料噴射孔３２０－１を第１燃料噴射孔２２０－１と２２０－２とを結ぶ線分に対して径方向外側に配置し、第２燃料噴射孔３２０－２を第１燃料噴射孔２２０－３と２２０－４とを結ぶ線分に対して径方向外側に配置したものである。その他の構成は上述した実施例と同様である。

本例では、第２燃料噴射孔３２０－１，３２０－２の第２横方向通路３１１－１，３１１－２の長さを上述した実施例の第２横方向通路３１１－１，３１１－２の長さよりも長くすることにより、実現できる。

本例では、第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２の噴射方向（角度）と第２燃料噴射孔３２０－１の噴射方向（角度）とを同じ角度にすることにより、燃料噴霧ＳＰ５が燃料噴霧ＳＰ１とＳＰ２とを結ぶ線分に対して噴射方向ＤＳＰＩの前方側に位置する。また第１燃料噴射孔２２０－３，２２０－４の噴射方向（角度）と第２燃料噴射孔３２０－２の噴射方向（角度）とを同じ角度にすることにより、燃料噴霧ＳＰ６が燃料噴霧ＳＰ３とＳＰ４とを結ぶ線分に対して噴射方向ＤＳＰIIの前方側に位置する。

この燃料噴霧の配置は、燃料噴霧ＳＰ５，ＳＰ６が燃料噴霧ＳＰ１，ＳＰ２，ＳＰ３，ＳＰ４の噴射方向ＤＳＰＩ，ＤＳＰIIへの拡がりを促進するため、上述した燃料噴霧の微粒化と挟角化とを実現しつつ、異なる二方向に噴射される燃料噴霧同士が重なるのを抑制するのに有効である。

次に、図１１を用いて、ノズルプレート２１ｎの第３変更例について説明する。図１１は、ノズルプレート２１ｎの第３変更例を示す図３と同様な平面図である。

本例では、第２燃料噴射孔３２０－１，３２０－２の第２横方向通路３１１－１，３１１－２を廃止し、第２燃料噴射孔３２０－１，３２０－２を燃料導入孔３００の開口面に面する位置に配置する。その他の構成は上述した実施例と同様である。

本例の場合、少なくとも第２燃料噴射孔３２０－１，３２０－２の入口開口が燃料導入孔３００の開口面に面する位置に配置されるとよい。すなわち第２燃料噴射孔３２０－１，３２０－２の出口開口は、燃料導入孔３００の開口面に対して、径方向外側に位置していてもよい。

本例における燃料噴霧の配置は、図８に示す配置と同様になり、上述した燃料噴霧の微粒化と挟角化とを実現しつつ、二方向への燃料噴霧の拡がりを抑制するのに有効である。

本例では、ノズルプレート２１ｎの総加工工数から、横方向通路３１１－１，３１１－２の加工工数分が削減されることで、ノズルプレート２１ｎの加工時間が短縮され、生産性が向上する。また第２横方向通路３１１－１，３１１－２はデッドボリュームとなるが、本例では第２横方向通路３１１－１，３１１－２が無いことでデッドボリュームが縮小される。

次に、図１２を用いて、ノズルプレート２１ｎの第３変更例について説明する。図１２は、ノズルプレート２１ｎの第４変更例を示す図３と同様な平面図である。

本例は、図１１に図示した構成に対して、４つの第１横方向通路２１１－１～２１１－４の上流端を接続しないようにして、４つの第１旋回用通路２１０－１，２１０－２をそれぞれ独立させたものである。その他の構成は図１１で図示した構成と同様である。

本例における燃料噴霧の配置は、図８に示す配置と同様になり、上述した燃料噴霧の微粒化と挟角化とを実現しつつ、二方向への燃料噴霧の拡がりを抑制するのに有効である。

本例では、第１旋回用通路２１０－１，２１０－２の長さが図１１に図示した構成よりも短くなることで、図１１に図示した構成よりもさらにデッドボリュームが縮小される。

図１３を参照して、本発明に係る燃料噴射弁を搭載した内燃機関について説明する。図１３は、燃料噴射弁１が搭載された内燃機関の断面図である。

内燃機関１００のエンジンブロック１０１にはシリンダ１０２が形成されおり、シリンダ１０２の頂部に吸気口１０３と排気口１０４とが設けられている。吸気口１０３には、吸気口１０３を開閉する吸気弁１０５が、また排気口１０４には排気口１０４を開閉する排気弁１０６が設けられている。エンジンブロック１０１に形成され、吸気口１０３に連通する吸気流路１０７の入口側端部１０７ａには吸気管１０８が接続されている。

燃料噴射弁１の燃料供給口２（図１参照）には燃料配管１１０が接続される。

吸気管１０８には燃料噴射弁１の取付け部１０９が形成されており、取付け部１０９に燃料噴射弁１を挿入する挿入口１０９ａが形成されている。挿入口１０９ａは吸気管１０８の内壁面（吸気流路）まで貫通しており、挿入口１０９ａに挿入された燃料噴射弁１から噴射された燃料は吸気流路内に噴射される。二方向噴霧の場合、エンジンブロック１０１に吸気口１０３が二つ設けられた形態の内燃機関を対象として、一つの燃料噴射弁１から噴射されるそれぞれの燃料噴霧が各吸気口１０３（吸気弁１０５）を指向して噴射される。

上述した実施例及びその変更例は、下記の特徴を有する。
（１）異なる二方向ＤＳＰＩ，ＤＳＰIIのうちのいずれか一方の方向を指向して燃料を噴射する燃料噴射孔２２０－１，２２０－２と、二方向のうち他方の方向を指向して燃料を噴射する燃料噴射孔２２０－３，２２０－４と、を含む複数の第１燃料噴射孔と、
複数の第１燃料噴射孔２２０のそれぞれの上流側に配置され第１燃料噴射孔２２０に供給される燃料に旋回力を付与する複数の第１旋回室２１２と、
複数の第１旋回室２１２のそれぞれに燃料を供給する複数の第１横方向通路２１１と、
二方向ＤＳＰＩ，ＤＳＰIIのうちのいずれか一方の方向を指向して燃料を噴射する燃料噴射孔３２０－１と、二方向のうち他方の方向を指向して燃料を噴射する燃料噴射孔３２０－２と、を含む複数の第２燃料噴射孔と、を備える。

（２）複数の第１燃料噴射孔２２０と、複数の第１旋回室２１２と、複数の第１横方向通路２１１と、複数の第２燃料噴射孔３２０－１，３２０－２と、が形成されたノズルプレート２１ｎを備え、
一方の方向ＤＳＰＩを指向して燃料を噴射する第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２、及び一方の方向ＤＳＰＩを指向して燃料を噴射する前記第２燃料噴射孔３２０－１は、ノズルプレート２１ｎの中心２１ｎｏを通る第１線分ＩＰ１によって区画される２つの区画ＤＭ１，ＤＭ２のうち一方の区画ＤＭ１に配置され、
他方の方向ＤＳＰIIを指向して燃料を噴射する第１燃料噴射孔２２０－３，２２０－４、及び他方の方向ＤＳＰIIを指向して燃料を噴射する第２燃料噴射孔３２０－２は、第１線分ＩＰ１によって区画される２つの区画ＤＭ１，ＤＭ２のうち他方ＤＭ２の区画に配置される。
（３）一方の方向ＤＳＰＩを指向して燃料を噴射する第１燃料噴射孔を複数備え２２０－１，２２０－２、
他方の方向ＤＳＰIIを指向して燃料を噴射する第１燃料噴射孔を複数備え２２０－３，２２０－４、
一方の方向ＤＳＰＩを指向して燃料を噴射する第２燃料噴射孔３２０－１は、一方の方向ＤＳＰＩを指向して燃料を噴射する複数の第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２の間に配置され、
他方の方向ＤＳＰIIを指向して燃料を噴射する第２燃料噴射孔３２０－２は、他方の方向ＤＳＰIIを指向して燃料を噴射する複数の第１燃料噴射孔２２０－３，２２０－４の間に配置される。

（４）一方の方向ＤＳＰＩを指向して燃料を噴射する第２燃料噴射孔３２０－１と、一方の方向ＤＳＰＩを指向して燃料を噴射する複数の第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２とは、一直線上に配置され、
一方の方向ＤＳＰＩを指向して燃料を噴射する第２燃料噴射孔３２０－１は、一方の方向ＤＳＰＩを指向して燃料を噴射する複数の第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２の中間に配置され、
他方の方向ＤＳＰIIを指向して燃料を噴射する第２燃料噴射孔３２０－２と、他方の方向ＤＳＰIIを指向して燃料を噴射する複数の第１燃料噴射孔２２０－３，２２０－４とは、一直線上に配置され、
他方の方向ＤＳＰIIを指向して燃料を噴射する第２燃料噴射孔３２０－２は、他方の方向ＤＳＰIIを指向して燃料を噴射する複数の第１燃料噴射孔２２０－３，２２０－４の中間に配置される。

（５）一方の方向ＤＳＰＩを指向して燃料を噴射する第２燃料噴射孔３２０－１は、一方の方向ＤＳＰＩを指向して燃料を噴射する複数の第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２を結ぶ線分に対して径方向外側に配置され、
他方の方向ＤＳＰIIを指向して燃料を噴射する第２燃料噴射孔３２０－２は、他方の方向ＤＳＰIIを指向して燃料を噴射する複数の第１燃料噴射孔２２０－３，２２０－４を結ぶ線分に対して径方向外側に配置される。

（６）一方の方向ＤＳＰＩを指向して燃料を噴射する第２燃料噴射孔３２０－１は、一方の方向ＤＳＰＩを指向して燃料を噴射する複数の第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２を結ぶ線分に対して径方向内側に配置され、
他方の方向ＤＳＰIIを指向して燃料を噴射する第２燃料噴射孔３２０－２は、他方の方向ＤＳＰIIを指向して燃料を噴射する複数の第１燃料噴射孔２２０－３，２２０－４を結ぶ線分に対して径方向内側に配置される。

（７）第２燃料噴射孔３２０－１，３２０－２が下流側端部に形成された複数の第２横方向通路３１１－１，３１１－２を備える。

（８）弁座１５ｂが形成されノズルプレート２１ｎが固定される弁座部材１５を備え、
弁座部材１５ｂは、ノズルプレート２１ｎが固定される端面１５ｔに開口する燃料導入孔３００を有し、
複数の第２燃料噴射孔３２０－１，３２０－２は燃料導入孔３００の開口面に面するように配置される。

（９）複数の第１横方向通路２１１－１～２１１－４は、それぞれの上流側端部が他の第１横方向通路２１１－１～２１１－４の上流側端部と接続されておらず、独立して設けられており、
複数の第１横方向通路２１１－１～２１１－４は、上流側端部が燃料導入孔３００の開口面に面するように配置される。

（１０）第２燃料噴射孔３２０－１，３２０－２が下流側端部に形成された複数の第２横方向通路３１１－１，３１１－２を備え
一方の区画ＤＭ１に配置される第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２と、第１燃料噴射孔２２０－１，２２０－２の上流側に配置される第１旋回室２１２－１，２１２－２と、第１旋回室２１２－１，２１２－２に燃料を供給する第１横方向通路２１１－１，２１１－２とは、第１線分ＩＰ１に垂直な第２線分ＩＰ２に対して線対称な配置となるように、複数組設けられ、
第２横方向通路３１１－１，３１１－２は、第２線分ＩＰ２の上に第２線分ＩＰ２に沿って設けられる。

なお、本発明は上術した実施例及び変更例に限定されるものではなく、一部の構成の削除や、記載されていない他の構成の追加が可能である。また、実施例及び各変更例の間において、構成の入れ替えや追加を行うことも可能である。

１…燃料噴射弁、１ａ…弁軸心（中心軸線）、１５…弁座部材、１５ｂ…弁座、１５ｔ…弁座部材１５ｂのノズルプレート２１ｎが固定される端面、１７…弁体、２１ｎ…ノズルプレート、２１ｎｏ…ノズルプレート２１ｎの中心、２１１，２１１－１～２１１－４…第１横方向通路、２１２，２１２－１～２１２－４…第１旋回室、２２０，２２０－１～２２０－４…第１燃料噴射孔、３００…燃料導入孔、３１１－１，３１１－２…第２横方向通路、３２０－１，３２０－２…第２燃料噴射孔、ＤＭ１，ＤＭ２…２つの区画、ＤＳＰＩ，ＤＳＰII…異なる二方向、ＩＰ１…第１線分、ＩＰ２…第２線分。

Claims (10)

1. 異なる二方向のうちのいずれか一方の方向を指向して燃料を噴射する燃料噴射孔と、前記二方向のうち他方の方向を指向して燃料を噴射する燃料噴射孔と、を含む複数の第１燃料噴射孔と、
   前記複数の第１燃料噴射孔のそれぞれの上流側に配置され前記第１燃料噴射孔に供給される燃料に旋回力を付与する複数の第１旋回室と、
   前記複数の第１旋回室のそれぞれに燃料を供給する複数の第１横方向通路と、
   前記二方向のうちのいずれか一方の方向を指向して燃料を噴射する燃料噴射孔と、前記二方向のうち他方の方向を指向して燃料を噴射する燃料噴射孔と、を含む複数の第２燃料噴射孔と、
   を備える燃料噴射弁。
2. 請求項１に記載の燃料噴射弁において、
   前記複数の第１燃料噴射孔と、前記複数の第１旋回室と、前記複数の第１横方向通路と、前記複数の第２燃料噴射孔と、が形成されたノズルプレートを備え、
   前記一方の方向を指向して燃料を噴射する前記第１燃料噴射孔、及び前記一方の方向を指向して燃料を噴射する前記第２燃料噴射孔は、前記ノズルプレートの中心を通る第１線分によって区画される２つの区画のうち一方の区画に配置され、
   前記他方の方向を指向して燃料を噴射する前記第１燃料噴射孔、及び前記他方の方向を指向して燃料を噴射する前記第２燃料噴射孔は、前記第１線分によって区画される前記２つの区画のうち他方の区画に配置される燃料噴射弁。
3. 請求項２に記載の燃料噴射弁において、
   前記一方の方向を指向して燃料を噴射する前記第１燃料噴射孔を複数備え、
   前記他方の方向を指向して燃料を噴射する前記第１燃料噴射孔を複数備え、
   前記一方の方向を指向して燃料を噴射する前記第２燃料噴射孔は、前記一方の方向を指向して燃料を噴射する前記複数の第１燃料噴射孔の間に配置され、
   前記他方の方向を指向して燃料を噴射する前記第２燃料噴射孔は、前記他方の方向を指向して燃料を噴射する前記複数の第１燃料噴射孔の間に配置される燃料噴射弁。
4. 請求項３に記載の燃料噴射弁において、
   前記一方の方向を指向して燃料を噴射する前記第２燃料噴射孔と、前記一方の方向を指向して燃料を噴射する前記複数の第１燃料噴射孔とは、一直線上に配置され、
   前記一方の方向を指向して燃料を噴射する前記第２燃料噴射孔は、前記一方の方向を指向して燃料を噴射する前記複数の第１燃料噴射孔の中間に配置され、
   前記他方の方向を指向して燃料を噴射する前記第２燃料噴射孔と、前記他方の方向を指向して燃料を噴射する前記複数の第１燃料噴射孔とは、一直線上に配置され、
   前記他方の方向を指向して燃料を噴射する前記第２燃料噴射孔は、前記他方の方向を指向して燃料を噴射する前記複数の第１燃料噴射孔の中間に配置される燃料噴射弁。
5. 請求項３に記載の燃料噴射弁において、
   前記一方の方向を指向して燃料を噴射する前記第２燃料噴射孔は、前記一方の方向を指向して燃料を噴射する前記複数の第１燃料噴射孔を結ぶ線分に対して径方向外側に配置され、
   前記他方の方向を指向して燃料を噴射する前記第２燃料噴射孔は、前記他方の方向を指向して燃料を噴射する前記複数の第１燃料噴射孔を結ぶ線分に対して径方向外側に配置される燃料噴射弁。
6. 請求項３に記載の燃料噴射弁において、
   前記一方の方向を指向して燃料を噴射する前記第２燃料噴射孔は、前記一方の方向を指向して燃料を噴射する前記複数の第１燃料噴射孔を結ぶ線分に対して径方向内側に配置され、
   前記他方の方向を指向して燃料を噴射する前記第２燃料噴射孔は、前記他方の方向を指向して燃料を噴射する前記複数の第１燃料噴射孔を結ぶ線分に対して径方向内側に配置される燃料噴射弁。
7. 請求項１乃至６のいずれか１項に記載の燃料噴射弁において、
   前記第２燃料噴射孔が下流側端部に形成された複数の第２横方向通路を備える燃料噴射弁。
8. 請求項６に記載の燃料噴射弁において、
   弁座が形成され前記ノズルプレートが固定される弁座部材を備え、
   前記弁座部材は、前記ノズルプレートが固定される端面に開口する燃料導入孔を有し、
   前記複数の第２燃料噴射孔は前記燃料導入孔の開口面に面するように配置される燃料噴射弁。
9. 請求項８に記載の燃料噴射弁において、
   前記複数の第１横方向通路は、それぞれの上流側端部が他の第１横方向通路の上流側端部と接続されておらず、独立して設けられており、
   前記複数の第１横方向通路は、前記上流側端部が前記燃料導入孔の開口面に面するように配置される燃料噴射弁。
10. 請求項２乃至６のいずれか１項に記載の燃料噴射弁において、
    前記第２燃料噴射孔が下流側端部に形成された複数の第２横方向通路を備え
    前記一方の区画に配置される前記第１燃料噴射孔と、当該第１燃料噴射孔の上流側に配置される前記第１旋回室と、当該第１旋回室に燃料を供給する前記第１横方向通路とは、前記第１線分に垂直な第２線分に対して線対称な配置となるように、複数組設けられ、
    前記第２横方向通路は、前記第２線分の上に前記第２線分に沿って設けられる燃料噴射弁。

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