JP7266872B2 - ヘッドホンとイヤーマフ - Google Patents

Description

本発明は、ヘッドホンとイヤーマフとに関する。

ヘッドホンのうち、耳覆い型のヘッドホンは、使用者に装着されたとき、使用者の耳を覆う放音ユニットを備える。放音ユニットは、ドライバユニットとバッフル部材とイヤパッドとを備える。ドライバユニットは、音源からの電気信号に基づいて音波を出力する。バッフル部材は、ドライバユニットを保持する。

イヤパッドは、ヘッドホンが使用者に装着されたとき、使用者の耳介の周囲の側頭部に押し当てられる。このとき、イヤパッドは、側頭部に密着して、側頭部とバッフル部材との間の緩衝材として機能する。その結果、イヤパッドは、使用者の耳とドライバユニットとの間に外部から閉ざされた音響空間（閉空間）を形成する。

人の側頭部の形状には個人差があるため、側頭部とイヤパッドとの間には、隙間が生じやすい。イヤパッドと側頭部との間に隙間が生じると、ドライバユニットからの音波が隙間から外部に漏出して、ヘッドホンの低域の音圧が低下する。また、ヘッドホンの遮音性が低下して、外部からの騒音が隙間から音響空間内に進入する。このように、前述の音響空間は、ヘッドホンの音響特性に影響を与える重要な要素である。したがって、ヘッドホンが使用者に装着されたとき、イヤパッドは、前述の隙間を生じさせないように（音響空間の気密性を保つように）、側頭部に密着されなければならない。

一般的に、イヤパッドを側頭部に密着させるため、イヤパッドには、変形しやすい発泡ウレタンなどの弾性材が用いられる。弾性率の小さい弾性材を用いると、イヤパッドは、側頭部の形状に追随して変形し、側頭部に密着する。その結果、音響空間の気密性は保たれ、ヘッドホンの装着性（装着感）も向上する。しかしながら、弾性率の小さい弾性材からなるイヤパッドは大きく潰れるため、音響空間の容積は、小さくなる。また、イヤパッドに外力が加えられると、イヤパッドが変形してヘッドホンがずれ易くなる。一方、弾性率の大きい弾性材を用いると、イヤパッドは、潰れ難く、側頭部の形状に十分に追随できない（イヤパッドが側頭部に密着し難い）。その結果、音響空間の容積は、大きく確保可能であるが、音響空間の気密性やヘッドホンの装着性は、低下する。

このような問題を解決するため、弾性係数や硬度の異なる複数の素材をイヤパッドに用いる技術が提案されている（例えば、特許文献１，２参照）。

特許文献１に開示された技術では、イヤパッドは、弾性係数の異なる２つのリング状の弾性材（第１弾性材、第２弾性材）を備える。第１弾性材の弾性係数は、第２弾性材の弾性係数より大きい。第２弾性材は、ヘッドホンが使用者に装着されたとき側頭部寄りに配置されるように、第１弾性材に積層される。第２弾性材の内径の少なくとも一部は、第１弾性材の内径よりも小さくなるように構成される。この内径差により、イヤパッドの内周側には、第２弾性材の変形が許容される空間（変形許容空間）が形成される。この第１弾性材と第２弾性材とがカバーで包まれると、第２弾性材は、変形許容空間（内周側）に向けて倒れ込むように変形する。その結果、イヤパッドの側頭部に接する面において、内周側に傾斜する傾斜面が形成される。

特許文献１に開示された技術において、ヘッドホンが使用者に装着されたとき、第２弾性材は内周側に変形し、イヤパッドは側頭部に密着する。このとき、第１弾性材は、変形せずに所定の厚さを保持する。その結果、音響空間の気密性と音響空間の容積とは、十分に確保される。

特許文献２に開示された技術では、イヤパッドは、同心円状に配列された３つのリング状の弾性材（外環部材、中環部材、内環部材）を備える。中環部材は、外環部材と内環部材との間に配置される。中環部材の硬度は、外環部材と内環部材それぞれの硬度よりも低くなるように構成される。これらの弾性材がカバーで包まれると、カバーの張力と各弾性材の硬度差とにより、イヤパッドの側頭部に接する面は、平坦状になる。

特許文献２に開示された技術において、ヘッドホンが使用者に装着されたとき、外環部材と内環部材とは側頭部の形状に追従するように中環部材側に撓み、イヤパッドは側頭部に密着する。このとき、各弾性材は、厚さ方向には大きく変形しない。その結果、音響空間の気密性と音響空間の容積とは、十分に確保される。

このように、特許文献１，２に開示された技術は、弾性率（硬度）が異なる複数の素材をイヤパッドに用いてイヤパッドと側頭部との間の密着性を向上させる。その結果、音響空間の容積が確保されると共に、音響空間の気密性とヘッドホンの装着性とが向上する。しかしながら、これらの技術では、各弾性材の構造を決定するためヘッドホンの種類ごとに各弾性材の変形量の計算が必要となり、イヤパッドの設計が複雑になる。また、イヤパッドに複数の弾性材や加工が必要となるため、イヤパッドの構造が複雑になり、コストが増大する。

特開２０１６－２２５８０９号公報 特開２００９－１０５８４１号公報

本発明は、低コストかつ容易にイヤパッドと側頭部との間の密着性を向上させることを目的とする。

本発明にかかるヘッドホンは、ドライバユニットと、ドライバユニットを保持するバッフル部材と、バッフル部材に取り付けられるイヤパッドと、バッフル部材に取り付けられ、ドライバユニットを収容するハウジングと、を有してなり、イヤパッドは、リング状の本体部、を備え、バッフル部材は、本体部と対向する対向面、を備え、バッフル部材に対して本体部が配置される方向を第１方向とし、バッフル部材に対してハウジングが配置される方向を第２方向としたとき、対向面の少なくとも一部は、対向面の外縁から対向面の内縁に向かって、第２方向側に傾斜する傾斜面または第２方向側に湾曲する曲面であることを特徴とする。

本発明によれば、低コストかつ容易にイヤパッドと側頭部との間の密着性を向上できる。

本発明にかかるヘッドホンの実施の形態を示す斜視図である。 図１のヘッドホンが備える左放音ユニットの側面図である。 図２の左放音ユニットのＡＡ線における断面図である。 図２の左放音ユニットのＢＢ線における断面図である。 図２の左放音ユニットの分解斜視図である。 図２の左放音ユニットが備えるバッフル部材の側面図である。 図６のバッフル部材のＣ矢視図である。 図６のバッフル部材のＤＤ線における断面図である。 図６のバッフル部材のＥＥ線における断面図である。 図１のヘッドホンが使用者に装着される直前の状態を示す断面図である。 図１０のヘッドホンが使用者に装着された後の状態を示す断面図である。 図１１の状態を別の角度から見た状態を示す拡大断面図である。

以下、図面を参照しながら、本発明にかかるヘッドホンの実施の形態について説明する。

●ヘッドホン●
●ヘッドホンの構成
図１は、本発明にかかるヘッドホンの実施の形態を示す斜視図である。
ヘッドホン１は、ヘッドホン１の使用者の頭部に装着されて、例えば、携帯型音楽再生機などの音源（不図示）からの音声信号に応じた音波を出力する。ヘッドホン１は、左放音ユニット１０と右放音ユニット２０と連結部材３０とを有してなる。

以下の説明において、ヘッドホン１の上下左右前後の各方向は、使用者にヘッドホン１が装着された状態（以下「装着状態」という。）における使用者の上下左右前後の各方向と同じである。すなわち、例えば、使用者の側頭部ＨＤ（図１０参照。以下同じ。）のうち、使用者の左耳ＬＥ（図１０参照。以下同じ。）の周囲には左放音ユニット１０が装着され、右耳の周囲には右放音ユニット２０が装着される。

また、以下の説明において、「第１方向」は、装着状態において、左放音ユニット１０と右放音ユニット２０それぞれに対して側頭部ＨＤが位置する方向である。すなわち、左放音ユニット１０の第１方向は使用者の右方向であり、右放音ユニット２０の第１方向は使用者の左方向である。

さらに、以下の説明において、「第２方向」は、第１方向の反対側の方向である。すなわち、左放音ユニット１０の第２方向は使用者の左方向であり、右放音ユニット２０の第２方向は使用者の右方向である。

左放音ユニット１０は、側頭部ＨＤのうち、左耳ＬＥの周囲に装着されて、音源からの音声信号に応じた音波を出力する。

右放音ユニット２０は、側頭部ＨＤのうち、右耳の周囲に装着されて、音源からの音声信号に応じた音波を出力する。

連結部材３０は、左放音ユニット１０と右放音ユニット２０それぞれに連結され、左放音ユニット１０と右放音ユニット２０それぞれを支持する。装着状態において、連結部材３０は、左右放音ユニット１０，２０に対して第１方向側への側圧を与えて、左右放音ユニット１０，２０を側頭部ＨＤに固定する。

●左放音ユニットの構成
図２は、左放音ユニット１０の右側面図である。
図３は、左放音ユニット１０の図２のＡＡ線における断面図である。
図４は、左放音ユニット１０の図２のＢＢ線における断面図である。
図５は、左放音ユニット１０の分解斜視図である。

左放音ユニット１０は、ドライバユニット１１と、バッフル部材１２と、イヤパッド１３と、ハウジング１４と、を備える。

ドライバユニット１１は、音声信号を音波に変換して出力する。ドライバユニット１１は、振動板１１１とボイスコイル１１２と磁気回路１１３とケース１１４と保護プレート１１５とを備える、ダイナミック型のドライバユニットである。

バッフル部材１２は、ドライバユニット１１を保持する。また、バッフル部材１２は、第１空間Ｓ１と第２空間Ｓ２とを区分けする。バッフル部材１２の構成の詳細は、後述する。

「第１空間Ｓ１」は、装着状態において、ドライバユニット１１とバッフル部材１２とイヤパッド１３と側頭部ＨＤとで囲まれた音響空間である。

「第２空間Ｓ２」は、ドライバユニット１１とバッフル部材１２とハウジング１４とで囲まれた音響空間である。第１空間Ｓ１の容積と第２空間Ｓ２の容積とは、振動板１１１の振動、すなわち、ヘッドホン１の特性に影響を与える。

イヤパッド１３は、バッフル部材１２と側頭部ＨＤとの間の緩衝材として機能する。イヤパッド１３は、本体部１３１とフラップ１３２とメッシュ１３３とを備える。

本体部１３１は、バッフル部材１２と側頭部ＨＤとの間の緩衝材である。本体部１３１は、リング状（ドーナツ状）である。本体部１３１は、連結部材３０からの側圧により変形して、側頭部ＨＤに密着する。装着状態において、本体部１３１の側頭部ＨＤへの接触面積を大きくするため、本体部１３１のうち、耳の前後に配置される部分（本体部１３１の前部と後部）の幅は、耳の上下に配置される部分（本体部１３１の上部と下部）の幅よりも大きい。

本体部１３１は、弾性材をカバー材で覆うことで構成され、弾性を有する。カバー材は、例えば、レザーなどの肌触りの良い材料で構成される。弾性材は、例えば、発泡ウレタンなどの弾力性のある材料で構成される。カバー材の一部は、本体部１３１の左面（図３，４の紙面右側の面）の外周縁から内周側に張り出して、フラップ１３２を構成する。フラップ１３２は、本体部１３１をバッフル部材１２に支持する。

メッシュ１３３は、外部からドライバユニット１１への汗や異物の侵入を防ぐ。メッシュ１３３は、例えば、通気性の良い化学繊維製である。メッシュ１３３は、本体部１３１の左面に所定の張力を有した状態で取り付けられる。メッシュ１３３は、本体部１３１の第２方向側の開口を塞ぐ。メッシュ１３３は、本発明におけるメッシュ部材である。

フラップ１３２は、後述するバッフル部材１２の第１鍔部１２１に取り付られる。その結果、本体部１３１とメッシュ１３３とは、バッフル部材１２に対して第１方向側に配置される。

ハウジング１４は、ドライバユニット１１を収容して、ドライバユニット１１の第２方向側に第２空間Ｓ２を形成する。ハウジング１４は、カップ状であり、例えば、緩やかな曲面状の底面１４ａを有する。ハウジング１４は、例えば、ＡＢＳなどの合成樹脂製である。底面１４ａは、本発明における被覆面である。

なお、ハウジングは、木製や金属製でもよく、あるいは、複合部材、例えば、合成樹脂製の部材と木製の部材とで構成されてもよい。

●バッフル部材の構成
図６は、バッフル部材１２の左側面図である。
図７は、バッフル部材１２の図６のＣ矢視図である。
図８は、バッフル部材１２の図６のＤＤ線における断面図である。
図９は、バッフル部材１２の図６のＥＥ線における断面図である。

バッフル部材１２は、側方視において円状である。バッフル部材１２は、例えば、ＡＢＳなどの合成樹脂製である。バッフル部材１２は、第１鍔部１２１と側面部１２２と第２鍔部１２３と保持部１２４と傾斜部１２５とを備える。第１鍔部１２１と側面部１２２と第２鍔部１２３と保持部１２４と傾斜部１２５それぞれは、一体に構成される。

第１鍔部１２１は、イヤパッド１３（図３，４参照）を保持する。第１鍔部１２１は、リング板状である。第１鍔部１２１は、本発明における鍔部である。第１鍔部１２１は、側方視においてバッフル部材１２の外縁部に配置される。第１鍔部１２１は、第１面１２１ａと第２面１２１ｂとを備える。

第１面１２１ａは、第１鍔部１２１の第１方向側の面である。第１面１２１ａは、本発明における対向面である。第１面１２１ａは、第１面１２１ａの全周に亘って、外縁から内縁に向かって第２方向側に湾曲する曲面である。換言すれば、第１面１２１ａは、浅いすり鉢状である。

本実施の形態において、「外縁から内縁に向かって第２方向側に湾曲する曲面」とは、曲率中心Ｏ１が第１方向側に位置し、左右方向において外縁が内縁よりも第１方向側に位置する曲面である。

第１面１２１ａの幅（外縁と内縁との間の距離）は、第１面１２１ａの全周に亘って均等である。

本実施の形態において、第１面１２１ａは、図８に示されるとおり、曲率中心Ｏ１を中心とした曲率半径Ｒ１の曲面として構成される。曲率中心Ｏ１は、第１面１２１ａに対して第１方向側であって、バッフル部材１２の中心軸線Ｘ１上に配置される。「中心軸線Ｘ１」は、側方視においてバッフル部材１２の中心を通り、左右方向に平行な線である。すなわち、第１面１２１ａの曲面の曲率半径Ｒ１は、第１面１２１ａの全周に亘って均等である。

曲率半径Ｒ１は、平均的な人の耳の周囲の部分の形状に基づいて、設定される。すなわち、例えば、曲率半径Ｒ１は、平均的な人の耳の周囲の部分の曲率半径の平均値より小さい値に設定される。

第２面１２１ｂは、第１鍔部１２１の第２方向側の面である。第２面１２１ｂは、バッフル部材１２の中心軸線Ｘ１に対して垂直な面である。したがって、第１面１２１ａは、第２面１２１ｂに対して湾曲する面である。

側面部１２２は、第１鍔部１２１と第２鍔部１２３との間に配置されて、フラップ１３２（図３，４参照）が挿入される隙間を形成する。側面部１２２は、リング状である。側面部１２２は、第１鍔部１２１の左側に配置される。

第２鍔部１２３は、リング板状である。第２鍔部１２３は、第２面１２１ｂと平行である。第２鍔部１２３は、側面部１２２の左側に配置される。

保持部１２４は、ドライバユニット１１（図３，４参照）を保持する。保持部１２４は、円筒状である。保持部１２４は、中央にドライバユニット１１より小径な開口１２４ｈを備える。保持部１２４は、側方視において、第１鍔部１２１よりもバッフル部材１２の中央側に配置される。保持部１２４は、装着状態において、使用者の耳介に沿うように、第２面１２１ｂに対して傾斜する。すなわち、保持部１２４の中心軸線Ｘ２は、バッフル部材１２の中心軸線Ｘ１に対して、斜め前方に傾斜する。図９に示されるように、左右方向において、保持部１２４の後部は第２鍔部１２３よりも左方向（第２方向）側に配置され、保持部１２４の前部は第２鍔部１２３よりも僅かに右方向（第１方向）側に配置される。すなわち、保持部１２４の後部は、第２鍔部１２３から第２方向側に最も突出する。

傾斜部１２５は、側方視において、第１鍔部１２１と保持部１２４との間に配置される。傾斜部１２５は、第２面１２１ｂに対して傾斜する環帯状である。

傾斜部１２５の前部は、第２面１２１ｂに対して第１方向側へ傾斜する。傾斜部１２５の前部以外の部分は、第２方向側へ傾斜する。すなわち、傾斜部１２５の傾斜方向は、傾斜部１２５の周方向において、ある位置（変化点Ｐ：図６参照）を境に変化する。第２面１２１ｂに対する傾斜部１２５の傾斜角は、変化点Ｐから後部へ向かって増加し、変化点Ｐから前部へ向かって僅かに増加する。つまり、同傾斜角は、傾斜部１２５の周方向において連続的に変化し、後部で最大となり、変化点Ｐで最小となる。

傾斜部１２５の幅（外縁と内縁との間の距離）は、同傾斜角に応じて変化する。すなわち、傾斜部１２５の幅は、周方向において連続的に変化し、後部で最大となり、変化点Ｐで最小となる。換言すれば、傾斜部１２５の幅は、後部で最大となり、前部近傍で最小となる。前述のとおり、保持部１２４の後部は、第２鍔部１２３から第２方向側に最も突出する。そのため、傾斜部１２５の後部も、第２鍔部１２３から第２方向側に最も突出する。

傾斜部１２５は、複数（本実施の形態では１６個）の貫通孔１２５ｈを備える。貫通孔１２５ｈは、図３，４に示されるように、第１空間Ｓ１と第２空間Ｓ２とを連通させる。貫通孔１２５ｈそれぞれは、傾斜部１２５の周方向に沿って等角度間隔で、傾斜部１２５に配置される。

貫通孔１２５ｈそれぞれの開口面積は、傾斜部１２５の幅が大きくなるに連れて大きくなる。前述のとおり、傾斜部１２５の幅は、傾斜部１２５の傾斜角に応じて変化し、後部で最大となり、前部近傍で最小となる。そのため、同開口面積は、傾斜部１２５の傾斜角が大きくなるに連れて、大きくなるように設定される。したがって、後部の貫通孔１２５ｈの開口面積は、前部の貫通孔１２５ｈの開口面積よりも大きい。

一方、貫通孔１２５ｈそれぞれの形状は、第１方向からの投影視（側方視）において、略同一となるように設定される。ここで、「形状が略同一」とは、傾斜部１２５に貫通孔１２５ｈの形成を阻害する構造物（例えば、ボス部やケーブルのジャックなど）が配置されなければ、形状が同一であることを示す。

図３－図５に戻る。
ドライバユニット１１は、バッフル部材１２の保持部１２４に取り付けられる。その結果、ドライバユニット１１は、バッフル部材１２に対して第２方向側に配置される。前述のとおり、バッフル部材１２の保持部１２４は、バッフル部材１２の第２面１２１ｂに対して傾斜している。したがって、ドライバユニット１１も、第２面１２１ｂに対して傾斜した状態で保持部１２４に保持される。

イヤパッド１３のフラップ１３２は、バッフル部材１２の第１鍔部１２１を包み込むように、バッフル部材１２の隙間に挿入される。その結果、イヤパッド１３は、バッフル部材１２に取り付けられる。イヤパッド１３の本体部１３１とメッシュ１３３とは、バッフル部材１２に対して第１方向側に配置される。

メッシュ１３３は、バッフル部材１２と本体部１３１との間に配置され、バッフル部材１２の右方向を覆う。

第１鍔部１２１の第１面１２１ａは、（メッシュ１３３を介して）本体部１３１に対向する。ヘッドホン１が使用者に装着されていない状態（未装着状態）において、第１面１２１ａの外縁はイヤパッド１３（メッシュ１３３または本体部１３１）と当接する。このとき、本体部１３１の内縁部は、第１面１２１ａの外縁を支点として、フラップ１３２の張力により第１方向側に持ち上げられる。そのため、第１面１２１ａの内縁は、イヤパッド１３（本体部１３１またはメッシュ１３３）から離間している（当接しない）。すなわち、未装着状態において、本体部１３１と第１面１２１ａとの間の距離は、第１面１２１ａの外縁から内縁に向かって大きくなる。つまり、未装着状態において、本体部１３１と内縁との距離は、本体部１３１と外縁との距離より大きい。

前述のとおり、本体部１３１の前部と後部それぞれの幅は、上部と下部それぞれの幅よりも大きい。そのため、本体部１３１の前部と後部それぞれは、バッフル部材１２の傾斜部１２５の右方向まで張り出す。すなわち、本体部１３１の上部と下部それぞれは、（メッシュ１３３を介して）第１面１２１ａに対向する。本体部１３１の前部と後部それぞれは、（メッシュ１３３を介して）第１面１２１ａと傾斜部１２５とに対向する。

ハウジング１４は、ねじ（不図示）により、バッフル部材１２の第２鍔部１２３に取り付けられる。ハウジング１４は、バッフル部材１２に対して第２方向側に配置される。ハウジング１４は、ドライバユニット１１とバッフル部材１２それぞれの第２方向側を覆う。すなわち、ハウジング１４の底面１４ａは、ドライバユニット１１の第２方向側を覆う。その結果、ハウジング１４は、ドライバユニット１１とバッフル部材１２と共に、第２空間Ｓ２を形成する。

前述のとおり、保持部１２４の後部は、第２鍔部１２３から第２方向側に最も突出する。そのため、ドライバユニット１１の後部は、ハウジング１４の底面１４ａに最も近づく。その結果、振動板１１１が振動するとき、振動板１１１の後部は、第２空間Ｓ２内の内部圧力の影響を受け得る。「内部圧力」は、振動板１１１が振動して第２空間Ｓ２内に空気を押し出す際、第２空間Ｓ２内の空気から受ける圧力（反力）である。ここで、振動板１１１の振動の速度は、低域になるほど遅くなる。振動板１１１が低域で振動するとき、振動板１１１は、空気をゆっくりと動かしながら変位する。すなわち、振動板１１１は、低域になるほど多くの空気を第２空間Ｓ２へ押し出す。そのため、振動板１１１の振動は、低域になるほど、内部圧力による制動を受ける。その結果、振動板１１１と底面１４ａとの間の距離が短いと、振動板１１１の振動は、特に低域において抑制され得る。

ここで、底面１４ａと貫通孔１２５ｈとの間の距離は、傾斜部１２５の前部から後部に向かって短くなる。傾斜部１２５の後部の貫通孔１２５ｈの開口面積は、前部の貫通孔１２５ｈの開口面積より大きい。そのため、第２空間Ｓ２の後部の空気は、第１空間Ｓ１へ移動（流動）し易くなる。その結果、前述の内部圧力の影響は、解消される。したがって、振動板１１１は、前述の内部圧力の影響を受けることなく、振動板１１１の周方向において均一に振動し得る。

●右放音ユニットの構成
図１に戻る。
右放音ユニット２０は、ドライバユニット（不図示）と、バッフル部材２２と、イヤパッド２３と、ハウジング２４と、を備える。右放音ユニット２０の構成は、左放音ユニット１０の構成と共通する。そのため、右放音ユニット２０の具体的な説明は、省略する。

●イヤパッドの変形
次に、ヘッドホン１が使用者の頭部に装着されたときのイヤパッド１３の変形について、説明する。

図１０は、ヘッドホン１が使用者の頭部に装着される直前の左放音ユニット１０の図２のＡＡ線における断面図である。
同図は、説明の便宜上、側頭部ＨＤと左耳ＬＥとを模式的に示す。同図は、本体部１３１が側頭部ＨＤに当接している状態を示す。同図は、例えば、使用者が手で左放音ユニット１０を支えているため、連結部材３０（図１参照。以下同じ。）からの側圧がバッフル部材１２と本体部１３１とに作用していない状態を示す。

図１０に示されるとおり、ヘッドホン１が使用者に装着される直前（すなわち、未装着状態）では、バッフル部材１２は、イヤパッド１３（本体部１３１）を側頭部ＨＤに押圧しない。そのため、本体部１３１の内縁部とメッシュ１３３とは、バッフル部材１２の第１面１２１ａから離間している。

連結部材３０からの側圧がバッフル部材１２に作用したとき、第１面１２１ａの外縁が、メッシュ１３３と本体部１３１とを側頭部ＨＤに向けて押圧する。このとき、本体部１３１は、第１面１２１ａの外縁を支点として、第１面１２１ａ側（第２方向側）に傾倒する。前述のとおり、第１面１２１ａの曲率半径Ｒ１（図８参照）は、使用者の耳の周囲の側頭部ＨＤの形状に基づいて、設定される。そのため、本体部１３１が第１面１２１ａ側に傾倒したとき、本体部１３１の右面１３１ａ（側頭部ＨＤ側の面）は、側頭部ＨＤの形状に沿うように凹面（曲面）を形成する。その結果、同右面１３１ａの大部分は、側頭部ＨＤに一律に接触する。このとき、ドライバユニット１１とバッフル部材１２とイヤパッド１３と側頭部ＨＤとは、第１空間Ｓ１を形成する。

図１１は、装着状態における左放音ユニット１０の図２のＡＡ線における断面図である。同図は、説明の便宜上、使用者の側頭部ＨＤと左耳ＬＥとを模式的に示す。

第１面１２１ａは、メッシュ１３３を介して、本体部１３１を側頭部ＨＤに向けて押圧する。このとき、本体部１３１は、側頭部ＨＤと第１面１２１ａそれぞれの形状に沿って、内縁側と外縁側それぞれに略均等に変形する。その結果、本体部１３１は、側頭部ＨＤの形状に沿うように変形し、側頭部ＨＤに密着する。

本体部１３１が第１面１２１ａ側に傾倒した結果、メッシュ１３３は、第１面１２１ａの外縁から内縁の順に、第１面１２１ａに当接する。このとき、メッシュ１３３は、本体部１３１により僅かに押し広げられる。その結果、メッシュ１３３に作用する張力は、僅かに増加する。

このように、本体部１３１の右面１３１ａの大部分が側頭部ＨＤに接触した状態で、本体部１３１は、側頭部ＨＤに沿って変形し、側頭部ＨＤに密着する。そのため、本体部１３１は、全周に亘って均等な圧で側頭部ＨＤに押圧される。その結果、イヤパッド１３と側頭部ＨＤとの間の密着性は向上し、使用者に対するヘッドホン１の装着性も向上する。また、第１空間Ｓ１はヘッドホン１の外部の空間から遮断され、第１空間Ｓ１の気密性は確保される。

図１２は、装着状態における左放音ユニット１０の図２のＢＢ線における拡大断面図である。同図は、左放音ユニット１０の前部の断面を拡大して示す。

前述のとおり、イヤパッド１３の前部は、傾斜部１２５に対向する。傾斜部１２５の前部は第１方向側に傾斜し、同前部の傾斜角は小さい。そのため、装着状態において、本体部１３１の前部は、傾斜部１２５の前部を覆うように第２方向側へ傾倒・変形する。このとき、メッシュ１３３が、本体部１３１と、第１面１２１ａと傾斜部１２５の前部と、の間に挟まれる。前述のとおり、メッシュ１３３の張力は、僅かに増加する。そのため、メッシュ１３３は、本体部１３１の傾斜部１２５側への変形を阻害する。その結果、装着状態において、傾斜部１２５の前部とメッシュ１３３との間には、隙間Ｓ１１が形成される。すなわち、傾斜部１２５の前部に配置される貫通孔１２５ｈは、本体部１３１に塞がれない。隙間Ｓ１１は、傾斜部１２５の周方向において、傾斜部１２５の前部から後部に向かって大きくなり、第１空間Ｓ１の一部を構成する。つまり、隙間Ｓ１１は、傾斜部１２５の全周に亘って形成される。その結果、装着状態において、第１空間Ｓ１と第２空間Ｓ２との間の通気は、傾斜部１２５の全周に亘って確保される。

前述のとおり、貫通孔１２５ｈは等角度間隔で配置され、貫通孔１２５ｈそれぞれの形状は側方視において略同一である。すなわち、貫通孔１２５ｈは、ドライバユニット１１を取り囲むように均等に配置される。そのため、第１空間Ｓ１と第２空間Ｓ２との間の通気は、ドライバユニット１１の全周囲において略均一化される。その結果、振動板１１１は、振動板１１１の周方向において略均一に振動し得る。

●まとめ●
以上説明した実施の形態によれば、バッフル部材１２の第１面１２１ａは、外縁から内縁に向かって、第２方向側に湾曲する曲面として構成される。そのため、使用者がヘッドホン１を装着するとき、イヤパッド１３の本体部１３１は、第２方向側に傾倒する。その結果、本体部１３１の右面は、使用者の側頭部ＨＤに一律に密着し得る。このように、ヘッドホン１は、バッフル部材１２の第１面１２１ａの形状を工夫することにより、イヤパッド１３の側頭部ＨＤへの密着性を向上させる。すなわち、ヘッドホン１は、イヤパッド１３に特別な工夫を必要としない。したがって、ヘッドホン１では、複数の素材を組み合わせたイヤパッドを使用する従来のヘッドホン（以下「従来ヘッドホン」という。）と比較して、イヤパッド１３に必要なコストが低減される。すなわち、ヘッドホン１は、従来ヘッドホンと比較して、低コストかつ容易にイヤパッド１３と側頭部ＨＤとの間の密着性を向上可能である。

また、前述のとおり、使用者がヘッドホン１を装着するとき、本体部１３１が第１面１２１ａ側に傾倒するため、本体部１３１の右面１３１ａの大部分が側頭部ＨＤと一律に密着する。そのため、ヘッドホン１は、本体部１３１を過剰に変形させなくとも、イヤパッド１３と側頭部ＨＤとの間の密着性を確保可能である。その結果、ヘッドホン１は、イヤパッド１３を過剰に厚く構成することなく、第１空間Ｓ１の容積を確保できる。

さらに、以上説明した実施の形態によれば、第１面１２１ａの曲率半径Ｒ１は、平均的な人の耳の周囲の部分の形状に基づいて、設定される。そのため、本体部１３１が第２方向側に傾倒したとき、本体部１３１の右面１３１ａは、側頭部ＨＤの形状に沿うように湾曲しながら、側頭部ＨＤに当接する。その結果、ヘッドホン１は、容易にイヤパッド１３と側頭部ＨＤとの間の密着性を向上可能である。

さらにまた、以上説明した実施の形態によれば、未装着状態において、第１面１２１ａの外縁はイヤパッド１３（本体部１３１またはメッシュ１３３）と当接し、第１面１２１ａの内縁はイヤパッド１３と当接しない。すなわち、本体部１３１と内縁との距離は、本体部１３１と外縁との間の距離より大きい。そのため、使用者がヘッドホン１を装着するとき、本体部１３１は、第１面１２１ａ側（第２方向側）に傾倒し易い。

さらにまた、以上説明した実施の形態によれば、第１鍔部１２１の第２面１２１ｂは、バッフル部材１２の中心軸線Ｘ１に対して垂直な面である。第１面１２１ａは、第２面１２１ｂに対して湾曲する曲面である。そのため、ヘッドホン１は、第２面１２１ｂとフラップ１３２とで本体部１３１を確実に保持しつつ、容易にイヤパッド１３と側頭部ＨＤとの密着性を向上可能である。

さらにまた、以上説明した実施の形態によれば、傾斜部１２５は第２面１２１ｂに対して傾斜し、その傾斜角は、傾斜部１２５の周方向において連続的に変化する。すなわち、傾斜部１２５は、全周において折れ曲がりや段部を有さない。そのため、第１空間Ｓ１と第２空間Ｓ２それぞれに放出される音波は、傾斜部１２５の表面で乱反射されない。その結果、第１空間Ｓ１と第２空間Ｓ２それぞれの周波数特性において、不要な共振点は生じ難くなる。また、傾斜部１２５によりバッフル部材１２にも第１空間Ｓ１の一部が形成されるため、第１空間Ｓ１の容積が、十分に確保される。

さらにまた、以上説明した実施の形態によれば、保持部１２４は、使用者の耳介に沿うように、第２面１２１ｂに対して傾斜する。傾斜部１２５の一部（前部）は、第２面１２１ｂに対して第１方向側に傾斜する。その結果、ヘッドホン１は、左右方向における厚みの増加を抑制しつつ、バッフル部材１２に対して可能な限り大口径のドライバユニット１１を備えることを可能とする。また、保持部１２４の傾斜に応じて、傾斜部１２５が形成されるため、第１空間Ｓ１の容積が、十分に確保される。

さらにまた、以上説明した実施の形態によれば、傾斜部１２５は、傾斜部１２５の周方向に沿って配置される複数の貫通孔１２５ｈを備える。すなわち、貫通孔１２５ｈは、傾斜面である傾斜部１２５に配置される。換言すれば、貫通孔１２５ｈは、バッフル部材１２に三次元的に配置される。その結果、ヘッドホン１は、バッフル部材１２に対して大口径のドライバユニット１１を取り付けても、第１空間Ｓ１と第２空間Ｓ２との間の通気を確保可能である。

さらにまた、以上説明した実施の形態によれば、貫通孔１２５ｈそれぞれの形状は、第１方向からの投影視において、略同一である。そのため、第１空間Ｓ１と第２空間Ｓ２との間の通気は、ドライバユニット１１の全周囲において略均一化される。その結果、振動板１１１は、振動板１１１の周方向において略均一に振動し得る。

さらにまた、以上説明した実施の形態によれば、貫通孔１２５ｈそれぞれの開口面積は、傾斜部１２５の傾斜角が大きくなるに連れて大きくなる。ハウジング１４の底面１４ａと貫通孔１２５ｈとの間の距離は、傾斜部１２５の傾斜角が大きくなるに連れて小さくなる。その結果、ドライバユニット１１の後部を第２方向側に傾斜させることにより生じ得る、第２空間Ｓ２の後部における振動板１１１への内部圧力の影響は、解消される。したがって、振動板１１１は、同内部圧力の影響を受けることなく、振動板１１１の周方向において略均一に振動し得る。

さらにまた、以上説明した実施の形態によれば、装着状態において、メッシュ１３３と傾斜部１２５との間には、隙間Ｓ１１が形成される。隙間Ｓ１１は、傾斜部１２５の全周に亘って形成される。そのため、貫通孔１２５ｈは、本体部１３１に塞がれない。隙間Ｓ１１は、傾斜部１２５の前部から後部に向かって大きくなり、第１空間Ｓ１の一部を構成する。その結果、装着状態において、第１空間Ｓ１と第２空間Ｓ２との間の通気は、傾斜部１２５の全周に亘って確保される。

なお、以上説明した実施の形態では、第１面１２１ａの曲率半径Ｒ１は、全周に亘って同じであった。これに代えて、第１面のうち、一部の第１面の曲率半径は、他の一部の第１面の曲率半径と異なってもよい。すなわち、第１面の曲率半径は、側頭部の形状に合わせて、部位ごとに異なってもよい。通常、耳の周囲の側頭部において、耳の後方や下方の形状は、耳の前方や情報の形状よりも大きく湾曲（屈曲）する。そのため、例えば、耳の後方や下方に配置される対向面の曲率半径は、耳の前方や上方に配置される対向面の曲率半径よりも小さくてもよい。このように、第１面が側頭部の形状に沿って複数の曲率半径を有することで、イヤパッドと側頭部との間の密着性は、さらに向上する。

また、以上説明した実施の形態では、曲面は、第１面１２１ａの全周に亘って配置されていた。これに代えて、第１面は、一部に湾曲しない平面を有してもよい。換言すれば、第１面の少なくとも一部は第２方向側に湾曲し、他の一部は平面でもよい。

さらに、以上説明した実施の形態では、第１面１２１ａは、外縁から内縁に向かって第２方向側に湾曲する曲面であった。これに代えて、第１面は、第１面の外縁から内縁に向かって第２方向側に傾斜する傾斜面でもよい。この場合、傾斜面は、第１面の全周に亘って配置されてもよく、あるいは、第１面の一部に配置されてもよい（一部は傾斜しない平面でもよい）。この構成において、「第１面の傾斜角」は、例えば、第２方向に対する第１面の傾斜角、あるいは、第２面に対する第１面の傾斜角を意味する。第１面の傾斜角は、第１面の曲率半径と同様に、使用者の耳の周囲の部分の形状に基づいて設定される。そのため、第１面の傾斜角は、第１面の全周に亘って均等でもよい。あるいは、一部の第１面の傾斜角は、他の一部の第１面の傾斜角と異なってもよい。この構成によれば、使用者がヘッドホンを装着するとき、本体部は、第１面が曲面のときと同様に、第１面側（第２方向側）に傾倒し、使用者の側頭部に密着し得る。

さらにまた、以上説明した実施の形態では、第１面１２１ａの幅（外縁と内縁との間の距離）は、第１面１２１ａの全周に亘って均等であった。これに代えて、第１面の幅は、不均等でもよい。すなわち、例えば、第１面のうち、一部の対向面の幅は、他の一部の対向面の幅と異なってもよい。具体的には、第１面の幅は、本体部の幅（本体部の外縁と内縁との間の距離）に合わせてもよい。すなわち、例えば、第１面の前部と後部それぞれの幅は、第１面の上部と下部それぞれの幅よりも大きくてもよい。

さらにまた、第１面は、第２方向側に凹む凹部を備えてもよい。すなわち、例えば、第１面は、第１面の周方向に沿う溝を備えてもよい。この構成によれば、バッフル部材を成形する際に、第１面への巣（ヒケ）の発生が抑制される。そのため、第１面の成形精度は向上する。その結果、装着状態において、本体部の第１面側への傾倒状態にばらつきが生じず、本体部は側頭部へ一律に密着可能である。また、バッフル部材の重量（ヘッドホンの重量）は、軽減される。

さらにまた、イヤパッドは、メッシュを備えなくてもよい。

さらにまた、傾斜部の態様は、本実施の形態に限定されない。すなわち、例えば、傾斜部は、全周に亘って、第２方向側に傾斜してもよい。また、例えば、傾斜部の傾斜角は、傾斜部の周方向において連続的に変化しなくてもよい。すなわち、例えば、傾斜部の傾斜角は、一部で断続的に変化してもよい。

さらにまた、保持部は、使用者の耳介に沿って傾斜しなくてもよい。すなわち、例えば、保持部は、バッフル部材の軸方向に対して垂直（第２面と平行）に配置されてもよい。

さらにまた、傾斜部の一部または全部は、第２面に対して傾斜しなくてもよい。すなわち、例えば、傾斜部は、円筒状の周壁面とリング状の底面とにより構成されてもよい。この構成では、周壁面は第２面に対して垂直で、底面は第２面に対して平行である。また、例えば、第１鍔部と傾斜部とが連続する板状に構成されてもよい。この構成では、傾斜部は、第２面に対して平行である。

さらにまた、バッフル部材の第１鍔部の第２面は、バッフル部材の中心軸線に対して垂直な面でなくてもよい。すなわち、例えば、第２面は、中心軸線にて対して傾斜してもよい。この場合、第１面の傾斜や湾曲などの基準となる面は、第２面に代えて、中心軸線に垂直な仮想面でもよい。

さらにまた、以上説明した実施の形態では、ヘッドホン１は、密閉型のヘッドホンであった。これに代えて、ヘッドホンは、開放型のヘッドホンでもよい。

さらにまた、以上説明した実施の形態は、本発明をヘッドホン１に適用したものであった。これに代えて、本発明は、ドライバユニットを備えないイヤーマフに適用されてもよい。イヤーマフは、例えば、ハウジングと、ハウジングを保持するバッフル部材と、バッフル部材に取り付けられるイヤパッドと、を有してもよい。バッフル部材は、イヤパッドの本体部に対向する対向面を備える。この構成では、対向面の少なくとも一部は、対向面の外縁から内縁に向かって第２方向側に傾斜する傾斜面または第２方向側に湾曲する曲面である。この構成によれば、本発明にかかるイヤーマフは、低コストで容易にイヤパッドと側頭部との間の密着性を向上させ、高い遮音性を備える。

１ ヘッドホン
１１ ドライバユニット
１２ バッフル部材
１２１ 第１鍔部（鍔部）
１２１ａ 第１面（対向面）
１２１ｂ 第２面
１２４ 保持部
１２５ 傾斜部
１２５ｈ 貫通孔
１３ イヤパッド
１３１ 本体部
１３３ メッシュ（メッシュ部材）
１４ ハウジング
Ｒ１ 曲率半径

Claims (21)

1. ドライバユニットと、
   前記ドライバユニットを保持するバッフル部材と、
   前記バッフル部材に取り付けられるイヤパッドと、
   前記バッフル部材に取り付けられ、前記ドライバユニットを収容するハウジングと、
   を有してなり、
   前記イヤパッドは、
   リング状の本体部、
   を備え、
   前記バッフル部材は、
   前記本体部と対向する対向面、
   を備え、
   前記バッフル部材に対して前記本体部が配置される方向を第１方向とし、
   前記バッフル部材に対して前記ハウジングが配置される方向を第２方向としたとき、
   前記対向面の少なくとも一部は、前記対向面の外縁から前記対向面の内縁に向かって、前記第２方向側に傾斜する傾斜面または前記第２方向側に湾曲する曲面である、
   ことを特徴とするヘッドホン。
2. 前記傾斜面または前記曲面は、前記対向面の全周に亘って配置される、
   請求項１記載のヘッドホン。
3. 前記傾斜面の傾斜角または前記曲面の曲率半径は、前記対向面の全周に亘って均等である、
   請求項２記載のヘッドホン。
4. 前記対向面のうち、一部の前記対向面の前記傾斜面の傾斜角または前記曲面の曲率半径は、他の一部の前記対向面の前記傾斜角または前記曲率半径と、異なる、
   請求項１記載のヘッドホン。
5. 前記傾斜角または前記曲率半径は、平均的な人の耳の周囲の部分の形状に基づいて、設定される、
   請求項３または請求項４記載のヘッドホン。
6. 使用者に装着されたとき、
   前記使用者の耳の後方に配置される前記対向面の前記傾斜角は、前記耳の前方に配置される前記対向面の前記傾斜角より大きい、または、前記耳の後方に配置される前記対向面の前記曲率半径は、前記耳の前方に配置される前記対向面の前記曲率半径よりも小さい、
   請求項４記載のヘッドホン。
7. 使用者に装着されていないとき、
   前記本体部と前記対向面の前記内縁との間の距離は、前記本体部と前記対向面の前記外縁との間の距離より、大きい、
   請求項１記載のヘッドホン。
8. 前記対向面の前記外縁は、前記イヤパッドと当接し、
   前記対向面の前記内縁は、前記イヤパッドと当接しない、
   請求項７記載のヘッドホン。
9. 前記対向面のうち、一部の前記対向面の前記外縁と前記内縁との間の距離は、他の一部の前記対向面の前記外縁と前記内縁との間の距離と、異なる、
   請求項１記載のヘッドホン。
10. 前記バッフル部材は、
    前記バッフル部材の外縁部に配置される鍔部、
    を備え、
    前記鍔部は、
    前記鍔部の前記第１方向側の面である第１面と
    前記鍔部の前記第２方向側の面である第２面と、
    を備え、
    前記第１面は、前記対向面であり、
    前記対向面は、前記第２面に対して、傾斜または湾曲する、
    請求項１記載のヘッドホン。
11. 前記バッフル部材は、
    前記ドライバユニットを保持する保持部と、
    前記保持部と前記対向面との間に配置される傾斜部と、
    を備え、
    前記傾斜部は、前記第２面に対して傾斜する、
    請求項１０記載のヘッドホン。
12. 前記第２面に対する前記傾斜部の傾斜角は、前記傾斜部の周方向において連続的に変化する、
    請求項１１記載のヘッドホン。
13. 使用者に装着されたとき、
    前記保持部は、前記使用者の耳介に沿うように、前記第２面に対して傾斜する、
    請求項１１記載のヘッドホン。
14. 前記傾斜部の一部は、前記第２面に対して前記第１方向側へ傾斜する、
    請求項１１乃至請求項１３のいずれかに記載のヘッドホン。
15. 前記傾斜部は、
    前記ドライバユニットの前記第１方向側の空間と、前記ドライバユニットの前記第２方向側の空間と、を連通させる複数の貫通孔、
    を備え、
    前記貫通孔それぞれは、前記傾斜部の前記周方向に沿って配置される、
    を備える、
    請求項１２記載のヘッドホン。
16. 前記貫通孔それぞれの形状は、前記第１方向からの投影視において、略同一である、
    請求項１５記載のヘッドホン。
17. 前記貫通孔それぞれの開口面積は、前記傾斜部の前記傾斜角が大きくなるに連れて、大きくなる、
    請求項１５記載のヘッドホン。
18. 前記ハウジングは、
    前記ドライバユニットの前記第２方向側を覆う被覆面、
    を備え、
    前記被覆面と前記貫通孔との間の距離は、前記傾斜部の前記傾斜角が大きくなるに連れて、短くなる、
    請求項１５記載のヘッドホン。
19. 前記イヤパッドは、
    前記本体部の前記第２方向側の開口を塞ぐメッシュ部材、
    を備え、
    使用者に装着されたとき、
    前記メッシュ部材と前記傾斜部との間には、隙間が形成される、
    請求項１５記載のヘッドホン。
20. 前記隙間は、前記傾斜部の全周に亘って形成される、
    請求項１９記載のヘッドホン。
21. バッフル部材と、
    前記バッフル部材に取り付けられるイヤパッドと、
    前記バッフル部材に取り付けられるハウジングと、
    を有してなり、
    前記イヤパッドは、
    リング状の本体部、
    を備え、
    前記バッフル部材は、
    前記本体部と対向する対向面、
    を備え、
    前記バッフル部材に対して前記本体部が配置される方向を第１方向とし、
    前記バッフル部材に対して前記ハウジングが配置される方向を第２方向としたとき、
    前記対向面の少なくとも一部は、前記対向面の外縁から前記対向面の内縁に向かって、前記第２方向側に傾斜する傾斜面または前記第２方向側に湾曲する曲面である、
    ことを特徴とするイヤーマフ。
    
    

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