JP7263968B2

JP7263968B2 - 時計

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Publication number: JP7263968B2
Application number: JP2019144272A
Authority: JP
Inventors: 茂之林
Original assignee: Seiko Epson Corp
Current assignee: Seiko Epson Corp
Priority date: 2019-08-06
Filing date: 2019-08-06
Publication date: 2023-04-25
Anticipated expiration: 2039-08-06
Also published as: JP2021025892A

Description

本発明は、時計に関する。

特許文献１には、２つのぜんまい箱、すなわち、２つの香箱を備える時計が開示されている。特許文献１のＦＩＧ．６では、２つの香箱がカナにより接続されることで、直列的に作動可能に構成されている。

特開昭５１－４６１６１号公報

特許文献１では、第１の香箱の歯車とカナの歯車とが接触することで、第１の香箱からカナへと動力を伝達し、カナの歯車と第２の香箱の歯車とが接触することで、カナから第２の香箱へと動力を伝達している。このような歯車同士が接触して動力を伝達する過程では、歯車同士の接触箇所が刻々と変化する。このことにより、一方の歯車から他方の歯車に動力を伝達する際の力の方向が刻々と変化するので、歯車同士が接触してから離れるまでの噛合い１ピッチの間で、伝達される力は一定とならず変化する。

この際、特許文献１のように、第１の香箱と第２の香箱とをカナを介して直列的に作動させる場合において、第１の香箱からカナへと動力を伝達させる場合の力の変化のタイミングと、カナから第２の香箱へと動力を伝達させる場合の力の変化のタイミングとが一致していると、各々の力が最も小さくなるタイミング、すなわち、噛み合い効率が最低になるタイミングが一致することになる。そうすると、第１の香箱から伝達する力によって、第２の香箱のぜんまいを巻き上げる力が十分に得られなくなるタイミングが発生する可能性があるので、安定的にぜんまいを巻き上げることができなくなる可能性があるといった問題があった。

本開示の時計は、第１角穴車、第１香箱真、第１ぜんまい、および第１香箱車を有する第１香箱と、前記第１香箱車の回転が伝達される中間車と、前記中間車の回転が伝達される第２角穴車、第２香箱真、第２ぜんまい、および第２香箱車を有する第２香箱と、を備え、前記第１香箱車の歯数は、前記第２角穴車の歯数と同じであり、前記第１香箱車と前記中間車との噛み合い効率が最低になるタイミングと、前記中間車と前記第２角穴車との噛み合い効率が最低になるタイミングとが異なるように、前記第１香箱車、前記中間車、および前記第２角穴車が配置される。

本開示の時計において、前記第１香箱車と前記中間車との噛み合い始めのタイミングと、前記中間車と前記第２角穴車との噛み合い始めのタイミングとが噛合い０．４ピッチ以上、かつ、噛合い０．７ピッチ以下ずれていてもよい。

本開示の時計において、前記第１香箱車の中心点および前記中間車の中心点を結ぶ第１線分と、前記中間車の中心点および前記第２角穴車の中心点を結ぶ第２線分との交差角度が所定の角度になるように、前記第１香箱車、前記中間車、および前記第２角穴車を配置することにより、前記第１香箱車と前記中間車との噛み合い効率が最低になるタイミングと、前記中間車と前記第２角穴車との噛み合い効率が最低になるタイミングとを異ならせていてもよい。

本開示の時計において、前記第１香箱車の中心点および前記中間車の中心点を結ぶ第１線分と、前記中間車の中心点および前記第２角穴車の中心点を結ぶ第２線分とがそれぞれ所定の長さになるように、前記第１香箱車、前記中間車、および前記第２角穴車を配置することにより、前記第１香箱車と前記中間車との噛み合い効率が最低になるタイミングと、前記中間車と前記第２角穴車との噛み合い効率が最低になるタイミングとを異ならせていてもよい。

本開示の時計において、前記第１香箱車の歯数および前記第２角穴車の歯数を所定の数になるように設けることにより、前記第１香箱車と前記中間車との噛み合い効率が最低になるタイミングと、前記中間車と前記第２角穴車との噛み合い効率が最低になるタイミングとを異ならせていてもよい。

実施形態の時計を示す正面図。実施形態の時計のムーブメントの要部を示す平面図。実施形態の時計のムーブメントの要部を示す斜視図。実施形態の時計のムーブメントの要部を示す斜視図。第１香箱車、中間車、第２角穴車の噛み合い状態示す平面図。第１香箱車、中間車、第２角穴車の噛み合い状態示す拡大平面図。第１香箱車、中間車、第２角穴車の噛み合い状態示す拡大平面図。第１香箱車、中間車、第２角穴車の噛み合い状態示す拡大平面図。第１香箱車および中間車の噛み合い効率を示す図。中間車および第２角穴車の噛み合い効率を示す図。実施形態の第１香箱車、中間車、第２角穴車の噛み合い効率を示す図。比較例の第１香箱車、中間車、第２角穴車の噛み合い効率を示す図。ピッチズレ量と噛み合い効率の最低値との関係を示す図。

［実施形態］
以下、一実施形態に係る時計１を図面に基づいて説明する。
図１は、時計１を示す正面図である。
図１に示すように、時計１は、ユーザーの手首に装着される腕時計であり、円筒状の外装ケース２を備え、外装ケース２の内周側に、文字板３が配置されている。外装ケース２の二つの開口のうち、表面側の開口は、カバーガラスで塞がれており、裏面側の開口は裏蓋で塞がれている。

図２は、時計１のムーブメント１０の要部を示す平面図である。
図１、図２に示すように、時計１は、外装ケース２内に収容されたムーブメント１０と、時刻情報を表示する時針４Ａ、分針４Ｂ、秒針４Ｃと、持続時間を指示するパワーリザーブ針５とを備えている。文字板３には、カレンダー小窓３Ａが設けられており、カレンダー小窓３Ａから、日車６が視認可能となっている。また、文字板３には、時刻を指示するためのアワーマーク３Ｂと、パワーリザーブ針５で持続時間を指示する扇形のサブダイヤル３Ｃとが設けられている。

外装ケース２の側面には、りゅうず７が設けられている。りゅうず７は、時計１の中心に向かって押し込まれた０段位置から１段位置および２段位置に引き出されて移動することができる。
りゅうず７を０段位置で回転すると、後述するように、ムーブメント１０に設けた第１ぜんまい２０および第２ぜんまい３０を巻き上げることができる。第１ぜんまい２０および第２ぜんまい３０の巻上げに連動して、パワーリザーブ針５が移動する。本実施形態の時計１は、第１ぜんまい２０および第２ぜんまい３０をフルに巻き上げた場合に、約１００時間の持続時間を確保できる。なお、持続時間は１００時間より多い時間となるように設定されてもよく、また、１００時間よりも少ない時間となるように設定されていてもよい。
りゅうず７を１段位置に引いて回転すると、日車６を移動して日付を合わせることができる。りゅうず７を２段位置に引くと秒針４Ｃが停止し、２段位置でりゅうず７を回転すると、時針４Ａ、分針４Ｂが移動して時刻を合わせることができる。りゅうず７による日車６や時針４Ａ、分針４Ｂの修正方法は、従来の機械時計と同様であるため説明を省略する。

［ムーブメント］
図３および図４は、ムーブメント１０の要部を示す斜視図である。
図２～４に示すように、ムーブメント１０は、第１ぜんまい２０が収納される第１香箱２１および第２ぜんまい３０が収納される第２香箱３１を備える。時針４Ａ、分針４Ｂ、秒針４Ｃおよびパワーリザーブ針５は、後述するように、ムーブメント１０の指針軸に取り付けられ、ムーブメント１０の第１ぜんまい２０および第２ぜんまい３０によって駆動される。

また、ムーブメント１０は、第１ぜんまい２０および第２ぜんまい３０を巻き上げる手動巻上機構４０および自動巻上機構５０と、第１ぜんまい２０および第２ぜんまい３０の持続時間を示すパワーリザーブ表示機構と、第１ぜんまい２０および第２ぜんまい３０のトルクを伝達する輪列９０と、輪列９０を介して伝達されるトルクで駆動される発電機８０とを備える。

［第１ぜんまいおよび第１香箱］
第１ぜんまい２０は、第１香箱２１に収納されている。第１香箱２１は、第１香箱車２２と、第１香箱真２３を備えている。第１香箱真２３には、第１香箱真２３と一体に回転する第１角穴車２４が取り付けられている。

［手動巻上機構］
手動巻上機構４０は、りゅうず７が取り付けられた巻真４１と、つづみ車４２と、きち車４３と、丸穴車４４と、角穴第１伝え車４５と、角穴第２伝え車４６と、角穴第３伝え車４７とを備える。角穴第３伝え車４７は、第１角穴車２４に噛み合っている。
このため、利用者がりゅうず７を０段位置で回転操作すると、巻真４１およびつづみ車４２が回転する。りゅうず７が０段位置の場合、つづみ車４２はきち車４３に噛み合っており、つづみ車４２の回転は、きち車４３から丸穴車４４、角穴第１伝え車４５、角穴第２伝え車４６、角穴第３伝え車４７に順次伝達される。このため、第１角穴車２４および第１香箱真２３が回転し、第１ぜんまい２０が巻き上げられる。

［自動巻上機構］
自動巻上機構５０は、図示略の回転錘と、当該回転錘を回動自在に軸支し、外輪に回転錘と一体で回転する歯車を備える図示略のベアリングと、このベアリングの歯車に噛み合う偏心車５３と、爪レバー５４と、伝え車５５とを備える。
偏心車５３は、回転錘の回動により、正逆両方向に回動する。爪レバー５４は、偏心車５３の回転軸に対して偏心した軸によって、偏心車５３に対して回動自在に取り付けられている。
偏心車５３が回転錘に連動して回動すると、偏心車５３に取り付けられた爪レバー５４は、伝え車５５に近づく方向および遠ざかる方向に進退運動し、伝え車５５を一方向に回転する。伝え車５５には、第１角穴車２４に噛み合う第２伝え車５５３が一体に設けられる。そして、第１角穴車２４は、当該第２伝え車５５３の回転に連動して回転する。第１角穴車２４が回転すると、第１香箱真２３が第１角穴車２４と一体で回転し、第１ぜんまい２０が巻き上げられる。
したがって、本実施形態の時計１は、りゅうず７を操作することによる手巻巻上げと、回転錘の回動させることによる自動巻上げの両方で、第１ぜんまい２０を巻き上げる。

［第２ぜんまいおよび第２香箱］
第２ぜんまい３０は、第２香箱３１に収納されている。第２香箱３１は、第２香箱車３２と、第２香箱真３３を備えている。第２香箱真３３は、第２角穴車３４と一体に回転可能とされている。
第２ぜんまい３０は、第１ぜんまい２０によって巻き上げられる。すなわち、第１ぜんまい２０が巻き上げられて第２ぜんまい３０を巻き上げ可能なトルクが蓄積されると、第１香箱２１の第１香箱車２２が回転する。第１香箱車２２は、中間車２７を介して第２香箱３１の第２角穴車３４に噛み合っており、第１香箱車２２が回転すると、第２角穴車３４および第２香箱真３３が回転し、第２ぜんまい３０が巻き上げられる。

したがって、本実施形態の時計１では、手動巻上機構４０および自動巻上機構５０のいずれによっても第１ぜんまい２０および第２ぜんまい３０を巻き上げることができる。なお、時計１としては、手動巻上機構４０または自動巻上機構５０の一方のみを設けてもよい。

［発電機］
発電機８０は、ローター８１およびコイルブロック８２、８３を備えて構成される。ローター８１は、ローター磁石８１Ａ、ローターかな８１Ｂ、ローター慣性円板８１Ｃを備えている。ローター慣性円板８１Ｃは、第２香箱車３２からの駆動トルク変動に対しローター８１の回転数変動を少なくする。コイルブロック８２、８３は、各コアにコイルをそれぞれ巻線して構成されたものである。
したがって、発電機８０は、外部からのトルクでローター８１が回転すると、コイルブロック８２、８３によって誘起電力を発生し、電気エネルギーを出力してＩＣ等に供給できる。また、コイルをショートさせることで、ローター８１にブレーキを加えることができ、ブレーキ力を制御することで、ローター８１の回転周期を一定に調速できる。

［輪列］
次に、第１ぜんまい２０および第２ぜんまい３０からの機械的エネルギーによって時針４Ａ、分針４Ｂ、秒針４Ｃを駆動する輪列９０について説明する。
前記輪列９０は、二番車９２、三番車９３、四番車９４、五番車９５、六番車９６を備えている。第２香箱車３２の回転は、二番車９２へ伝達された後、三番車９３、四番車９４、五番車９５、六番車９６と順次増速され、ローター８１へと伝達される。
二番車９２には図示しない筒かなを介して分針４Ｂが固定され、四番車９４には秒針４Ｃが固定されている。また、筒かなには図示略の日の裏車を介して、図示略の筒車が接続され、この筒車に時針４Ａが固定されている。

このような時計１では、発電機８０からの交流出力は、昇圧整流、全波整流、半波整流、トランジスター整流等からなる整流回路を通して昇圧、整流されて平滑用コンデンサーに充電され、このコンデンサーからの電力で発電機８０の回転周期を制御する図示しない回転制御装置を作動させている。なお、回転制御装置としては、発振回路、分周回路、回転検出回路、回転数比較回路、電磁ブレーキ制御手段等を含む集積回路によって構成され、発振回路には水晶振動子が用いられる。

［第１香箱車、中間車、第２角穴車の噛み合い］
図５は、第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４の噛み合い状態を示す平面図である。
図５に示すように、第１香箱車２２は、本体部２２１と、本体部２２１の外周に沿って設けられた歯部２２２とを有する。本実施形態では、第１香箱車２２の歯部２２２は９０個設けられている。
中間車２７は、本体部２７１と、本体部２７１の外周に沿って設けられた歯部２７２とを有する。
そして、第１香箱車２２の歯部２２２の１つと、中間車２７の歯部２７２の１つとが噛み合った状態となっている。これにより、第１ぜんまい２０の機械的エネルギーによって第１香箱車２２が時計回りに回転した際に、中間車２７は反時計回りに回転する。

第２角穴車３４は、本体部３４１と、本体部３４１の外周に沿って設けられた歯部３４２とを有する。本実施形態では、第２角穴車３４の歯部３４２は９０個設けられている。すなわち、第１香箱車２２の歯数と第２角穴車３４の歯数とは同じである。
そして、中間車２７の歯部２７２の１つと、第２角穴車３４の歯部３４２の１つが噛み合った状態となっている。これにより、第１香箱車２２によって中間車２７が反時計回りに回転した際に、第２角穴車３４は時計回りに回転する。

本実施形態では、第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４は、第１香箱車２２の中心点Ｐ１および中間車２７の中心点Ｐ２を結ぶ第１線分Ａ１と、中心点Ｐ２と第２角穴車３４の中心点Ｐ３とを結ぶ第２線分Ａ２との交差角度が、所定の角度θを成すように配置されている。なお、中心点Ｐ１は第１香箱車２２の回転中心であり、中心点Ｐ２は中間車２７の回転中心であり、中心点Ｐ３は第２角穴車３４の回転中心である。
ここで、本実施形態では、第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４における噛み合い始めから噛み合い終わりまで、すなわち、１つの歯部と１つの歯部とが接触してから離れるまでの時間を「噛合い１ピッチ」と定義する。つまり、第１香箱車２２および第２角穴車３４は、歯数が９０個なので、９０ピッチで１回転する、すなわち、噛合い１ピッチで４°回転する。
そして、所定の角度θは、後述するように、第１香箱車２２と中間車２７との噛み合い始めのタイミングと、中間車２７と第２角穴車３４との噛み合い始めのタイミングとが０．５ピッチ分ずれるように設定されている。すなわち、第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４は、第１香箱車２２と中間車２７との噛み合い始めのタイミングと、中間車２７と第２角穴車３４との噛み合い始めのタイミングとが０．５ピッチ分ずれるように配置されている。
なお、本実施形態では、第１香箱車２２の歯数と第２角穴車３４の歯数とは同じなので、第１香箱車２２と中間車２７との噛み合いと、中間車２７と第２角穴車３４との噛み合いは、常に０．５ピッチ分ずれる。

図６は、図５におけるＶＩの領域を拡大した拡大平面図であり、第１香箱車２２と中間車２７とが接触点Ｃ１１にて噛み合い始めている状態を示す図である。
図６に示す状態において、第１香箱車２２の歯部２２２Ａと中間車２７の歯部２７２Ａとが接触点Ｃ１１にて噛み合い始めの状態になっている。すなわち、歯部２２２Ａと歯部２７２Ａとの噛み合いが０ピッチの状態になっている。
一方、図６に示す状態において、中間車２７の歯部２７２Ｃと第２角穴車３４の歯部３４２Ｃとは、接触点Ｃ２１にて接触しており、噛み合い始めから０．５ピッチ分回転した状態となっている。すなわち、歯部２７２Ｃと歯部３４２との噛み合いが０．５ピッチの状態になっている。

図７は、図６の状態から第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４を０．５ピッチ分回転させた状態を表す拡大平面図である。
図７に示すように、第１香箱車２２の歯部２２２Ａと中間車２７の歯部２７２Ａとは、接触点Ｃ１１にて接触しており、噛み合い始めから０．５ピッチ分回転した状態となっている。すなわち、第１香箱車２２の歯部２２２Ａと中間車２７の歯部２７２Ａとの噛み合いが０．５ピッチの状態になっている。
また、中間車２７の歯部２７２Ｃと第２角穴車３４の歯部３４２Ｃとは、噛み合い始めから１．０ピッチ分回転した状態となっている。すなわち、歯部２７２Ｃと歯部３４２とは、噛み合い終わりの状態になっている。
そして、歯部２７２Ｃおよび歯部３４２Ｃの次に接触する歯部２７２Ｄと歯部３４２Ｄとが、接触点Ｃ２２にて噛み合い始めの状態になっている。すなわち、歯部２７２Ｄと歯部３４２Ｄとの噛み合いが０ピッチの状態になっている。

図８は、図７の状態から第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４を０．５ピッチ分回転させた状態を表す拡大平面図である。
図８に示すように、第１香箱車２２の歯部２２２Ａと中間車２７の歯部２７２Ａとは、噛み合い始めから１．０ピッチ分回転した状態となっている。すなわち、歯部２２２Ａと歯部２７２Ａとは、噛み合い終わりの状態になっている。
そして、歯部２２２Ａおよび歯部２７２Ａの次に接触する歯部２２２Ｂと歯部２７２Ｂとが、接触点Ｃ１２にて噛み合い始めの状態になっている。すなわち、歯部２２２Ｂと歯部２７２Ｂとの噛み合いが０ピッチの状態になっている。
一方、図８に示す状態において、中間車２７の歯部２７２Ｄと第２角穴車３４の歯部３４２Ｄとは、接触点Ｃ２２にて接触しており、噛み合い始めから０．５ピッチ分回転した状態となっている。

このように、本実施形態では、第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４は、第１香箱車２２と中間車２７との噛み合い始めのタイミングと、中間車２７と第２角穴車３４との噛み合い始めのタイミングとが０．５ピッチ分ずれるように配置されている。
なお、本実施形態では、第１香箱車２２の歯部２２２Ａと中間車２７の歯部２７２Ａとが噛み合い始めてから０．５ピッチ分回転した際に、中間車２７の歯部２７２Ｄと第２角穴車３４の歯部３４２Ｄとが噛み合い始めるように、第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４は配置されていたが、これに限定されない。例えば、所定の角度θを噛合い１ピッチ分ずつずらすことにより、第１香箱車２２の歯部２２２Ｂと中間車２７の歯部２７２Ｂとが噛み合い始めてから０．５ピッチ分回転した際に、中間車２７の歯部２７２Ｄと第２角穴車３４の歯部３４２Ｄとが噛み合い始めるように、第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４は配置されていてもよい。すなわち、第１香箱車２２と中間車２７との噛み合い始めのタイミングと、中間車２７と第２角穴車３４との噛み合い始めのタイミングとがずれるように、所定の角度θが設定されていればよい。これにより、所定の角度θは、噛合い１ピッチ角分ずつ、つまり、４°分ずつずれるように設定できるので、第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４の配置の自由度を大きく損なうことなく、第１香箱車２２と中間車２７との噛み合い始めのタイミングと、中間車２７と第２角穴車３４との噛み合い始めのタイミングとをずらすことができる。

［第１香箱車、中間車、第２角穴車の噛み合い効率］
図９は、第１香箱車２２と中間車２７との、噛合い１ピッチ間における噛み合い効率を示す図である。
図９に示すように、第１香箱車２２と中間車２７とは、０ピッチの状態、すなわち、噛み合い始めの状態において、噛み合い効率が最低となっている。具体的には、０ピッチの状態において、第１香箱車２２と中間車２７との噛み合い効率は、約９５．３％である。
そして、第１香箱車２２および中間車２７が回転して、ピッチが進むにつれて、第１香箱車２２と中間車２７との噛み合い効率が上昇する。ピッチに対する噛み合い効率の傾きは、０ピッチから約０．６５ピッチまでは急であり、０．６５ピッチ以降緩やかになっている。

図１０は、中間車２７と第２角穴車３４との、噛合い１ピッチ間における噛み合い効率を示す図である。
図１０に示すように、中間車２７と第２角穴車３４とは、０ピッチの状態、すなわち、噛み合い始めの状態において、噛み合い効率が最低となっている。具体的には、０ピッチの状態において、中間車２７と第２角穴車３４との噛み合い効率は、約９６．８％である。
そして、中間車２７および第２角穴車３４が回転して、ピッチが進むにつれて、中間車２７と第２角穴車３４との噛み合い効率が上昇する。噛み合い効率の上昇の傾きは、０ピッチから約０．３５ピッチまで急であり、０．３５ピッチ以降緩やかになっている。

図１１は、第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４を組み合わせた場合の噛合い１ピッチ間における噛み合い効率を示す図である。なお、図１１では、第１香箱車２２と中間車２７との噛み合い状態のピッチを横軸に示している。
図１１に示すように、第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４の噛み合い効率は、０ピッチの状態において最低となっている。具体的には、０ピッチの状態において、第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４の噛み合い効率は、約９４．８％である。なお、この際、第１香箱車２２と中間車２７とは０ピッチの状態になっており、中間車２７と第２角穴車３４とは０．５ピッチの状態になっている。
そして、第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４が回転して、ピッチが進むにつれて、噛み合い効率が上昇し、０．５ピッチ付近で噛み合い効率が急低下する。これは、それまで噛み合っていた中間車２７の歯部２７２と第２角穴車３４の歯部３４２とが噛み合い終わりの状態となり、次の中間車２７の歯部２７２と第２角穴車３４の歯部３４２とが噛み合い始めの状態になって、中間車２７と第２角穴車３４との噛み合い効率が低下したためである。
その後、第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４の噛み合い効率は、ピッチが進むにつれて上昇する。
このように、本実施形態では、第１香箱車２２と中間車２７との噛み合い始めのタイミングと、中間車２７と第２角穴車３４との噛み合い始めのタイミングとがずれている、すなわち、噛み合い効率が最低になるタイミングが異なっているので、第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４の噛み合い効率を平準化することができる。

［比較例］
図１２は、比較例の第１香箱車、中間車、第２角穴車を組み合わせた場合の噛合い１ピッチ間における噛み合い効率を示す図である。比較例では、第１香箱車と中間車との噛み合い始めのタイミングと、中間車と第２角穴車の噛み合い始めのタイミングとが同じになるように、第１香箱車、中間車、第２角穴車が配置されている。なお、第１香箱車、中間車、第２角穴車は、上記した配置以外の条件については、前述した本開示の実施形態と同様になるように設計されている。
図１２に示すように、第１香箱車、中間車、第２角穴車の噛み合い効率は、０ピッチの状態において最低となっている。具体的には、０ピッチの状態において、第１香箱車、中間車、第２角穴車の噛み合い効率は、約９２．３％であり、前述した本開示の実施形態の値に比べて低くなっている。これは、比較例では、第１香箱車と中間車との噛み合い始めのタイミングと、中間車と第２角穴車との噛み合い始めのタイミングとが同じになっている、すなわち、噛み合い効率が最低になるタイミングが同じになっているためである。
この場合、０ピッチの状態において、第１香箱車から伝達される力によって、第２角穴車を回転させる力が弱くなるので、第２香箱に収容された第２ぜんまいを巻き上げる力が十分に得られなくなるタイミングが発生する。そのため、第２ぜんまいを安定的に巻き上げることができなくなる可能性がある。

［シミュレーション結果について］
図１３は、第１香箱車と中間車との噛み合い始めのタイミングに対して、中間車と第２角穴車との噛み合い始めのタイミングを所定ピッチずらした場合の、第１香箱車、中間車、第２角穴車の噛み合い効率の最低値をシミュレーションにより求めた結果である。
図１３に示すように、ピッチズレ量が０ピッチの場合、すなわち、第１香箱車と中間車と、中間車と第２角穴車とが同じタイミングで噛み合い始める場合、噛み合い効率の最低値が最も低くなることが示唆された。
そして、ピッチズレ量が大きくなるにつれて、噛み合い効率の最低値は大きくなる。特に、ピッチズレ量が約０．４ピッチまでは、噛み合い効率の最低値は急激に大きくなる。その後、ピッチズレ量が約０．４ピッチから約０．７ピッチまでは、噛み合い効率の最低値は緩やかに大きくなり、ピッチズレ量が約０．７ピッチを超えると、噛み合い効率の最低値が急激に小さくなる。すなわち、ピッチズレ量が０．４ピッチよりも小さい場合や、０．７ピッチを超える場合は、噛み合い効率の最低値が急激に小さくなる。そのため、ピッチズレ量は噛合い０．４ピッチ以上、かつ、噛合い０．７ピッチ以下であることが望ましいことが示唆された。

このような本実施形態によれば、以下の効果を得ることができる。
本実施形態では、第１香箱車２２と中間車２７との噛み合い効率が最低になるタイミングと、中間車２７と第２角穴車３４との噛み合い効率が最低になるタイミングとが異なるように、第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４が配置されている。
これにより、第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４の噛み合い効率を平準化することができる。そのため、噛み合い効率が極端に低くなることを防ぐことができるので、第１香箱車２２から伝達される力により、第２角穴車３４を回転させる力が弱くなることを抑制でき、第２ぜんまい３０を安定的に巻き上げることができる。

本実施形態では、第１香箱車２２と中間車２７との噛み合い始めのタイミングと、中間車２７と第２角穴車３４との噛み合い始めのタイミングとが０．５ピッチ分ずれている。すなわち、第１香箱車２２と中間車２７との噛み合い始めのタイミングに対する、中間車２７と第２角穴車３４との噛み合い始めのタイミングとが、噛合い０．４ピッチ以上、かつ、噛合い０．７ピッチ以下であることを満たしている。
そのため、第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４の噛み合い効率の最低値が極端に低くなることを抑制することができる。

本実施形態では、第１線分Ａ１と第２線分Ａ２との交差角度が所定の角度θになるように、第１香箱車２２、中間車２７、および第２角穴車３４を配置することにより、第１香箱車２２と中間車２７との噛み合い効率が最低になるタイミングと、中間車２７と第２角穴車３４との噛み合い効率が最低になるタイミングとを異ならせている。
これにより、第１香箱車２２、中間車２７、および第２角穴車３４の配置の自由度を大きく損なうことなく、第１香箱車２２と中間車２７との噛み合い効率が最低になるタイミングと、中間車２７と第２角穴車３４との噛み合い効率が最低になるタイミングとをずらすことができる。

［変形例］
なお、本開示は前述の各実施形態に限定されるものではなく、本開示の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本開示に含まれるものである。

前述した実施形態では、第１線分Ａ１と第２線分Ａ２との交差角度が所定の角度θを成すように、第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４を配置することにより、所望のピッチズレ量を得られるようにしていたが、これに限定されない。例えば、第１線分Ａ１と第２線分Ａ２とがそれぞれ所定の長さになるように、第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４を配置することにより、所望のピッチズレ量を得られるようにしてもよい。
また、第１香箱車２２および第２角穴車３４の歯数を所定の数になるように設ける、例えば、第１香箱車２２および第２角穴車３４の歯数を８９個にしたり、９１個にしたりすることにより、所望のピッチズレ量を得られるようにしてもよい。
さらに、前述した角度θ、第１線分Ａ１および第２線分Ａ２の長さ、第１香箱車２２および第２角穴車３４の歯数のうちの２つの組み合わせ、または、これら３つの組み合わせにより、所望のピッチズレ量を得られるようにしてもよい。
上記のように構成することにより、第１香箱車２２、中間車２７、第２角穴車３４の配置の自由度をより高くすることができる。

前述した実施形態では、時計１は、発電機８０および輪列９０を備える電子制御式機械時計として構成されていたが、これに限定されない。例えば、時計１は、ガンギ、アンクルなどの一般的な調速機構を備える機械時計として構成されていてもよく、２つのぜんまいを備えた時計であればよい。

１…時計、１０…ムーブメント、２０…第１ぜんまい、２１…第１香箱、２２…第１香箱車、２３…第１香箱真、２４…第１角穴車、２７…中間車、３０…第２ぜんまい、３１…第２香箱、３２…第２香箱車、３３…第２香箱真、３４…第２角穴車、２２１…本体部、２２２，２２２Ａ，２２２Ｂ…歯部、２７１…本体部、２７２，２７２Ａ，２７２Ｂ，２７２Ｃ，２７２Ｄ…歯部、３４１…本体部、３４２，３４２Ｃ，３４２Ｄ…歯部、第１線分…Ａ１、第２線分…Ａ２。

Claims

第１角穴車、第１香箱真、第１ぜんまい、および第１香箱車を有する第１香箱と、
前記第１香箱車の回転が伝達される中間車と、
前記中間車の回転が伝達される第２角穴車、第２香箱真、第２ぜんまい、および第２香箱車を有する第２香箱と、を備え、
前記第１香箱車の歯数は、前記第２角穴車の歯数と同じであり、
前記第１香箱車と前記中間車との噛み合い効率が最低になるタイミングと、前記中間車と前記第２角穴車との噛み合い効率が最低になるタイミングとが異なるように、前記第１香箱車、前記中間車、および前記第２角穴車が配置される
ことを特徴とする時計。
請求項１に記載の時計において、
前記第１香箱車と前記中間車との噛み合い始めのタイミングと、前記中間車と前記第２角穴車との噛み合い始めのタイミングとが噛合い０．４ピッチ以上、かつ、噛合い０．７ピッチ以下ずれている
ことを特徴とする時計。
請求項１または請求項２に記載の時計において、
前記第１香箱車の中心点および前記中間車の中心点を結ぶ第１線分と、前記中間車の中心点および前記第２角穴車の中心点を結ぶ第２線分との交差角度が所定の角度になるように、前記第１香箱車、前記中間車、および前記第２角穴車を配置することにより、前記第１香箱車と前記中間車との噛み合い効率が最低になるタイミングと、前記中間車と前記第２角穴車との噛み合い効率が最低になるタイミングとを異ならせる
ことを特徴とする時計。
請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の時計において、
前記第１香箱車の中心点および前記中間車の中心点を結ぶ第１線分と、前記中間車の中心点および前記第２角穴車の中心点を結ぶ第２線分とがそれぞれ所定の長さになるように、前記第１香箱車、前記中間車、および前記第２角穴車を配置することにより、前記第１香箱車と前記中間車との噛み合い効率が最低になるタイミングと、前記中間車と前記第２角穴車との噛み合い効率が最低になるタイミングとを異ならせる
ことを特徴とする時計。
請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の時計において、
前記第１香箱車の歯数および前記第２角穴車の歯数を所定の数になるように設けることにより、前記第１香箱車と前記中間車との噛み合い効率が最低になるタイミングと、前記中間車と前記第２角穴車との噛み合い効率が最低になるタイミングとを異ならせる
ことを特徴とする時計。