JP7255453B2 - 回路構成体 - Google Patents

Description

本開示は、発熱部品を含む回路構成体に関する。

従来から、車両には、リレー等の発熱部品を含む回路構成体が搭載されている。例えば、特許文献１には、車両側の負荷としてインバータを介して接続されるモータや発電機に対して、バッテリーの電力供給を断続するリレーを備えた回路構成体が示されている。

このような回路構成体に用いられるリレー等の発熱部品は、大電流が流れることから、電流量の二乗に比例したジュール熱が発生し、発熱量も大きくなる。そこで、特許文献１では、ケース内に収容されたリレーの接続部とケース外に配置されたバッテリーの接続端子とを接続するバスバーの中間部分を利用して、リレーの放熱を行う構造が提案されている。具体的には、リレーを収容するケース外に延出されたバスバーの中間部において伝熱シートを介してシャーシや電源装置全体を収容する筐体等に当接させることで、リレーで発生した熱をシャーシや筐体に熱伝導して放熱する構造が開示されている。

特開２０１４－７９０９３号公報

ところで、リレーとバッテリーを接続する通電部材を構成するバスバーは、大電流に耐え得るように厚さや面積を大きく確保する必要がある。そのため、特許文献１の構造では、大型のバスバーを用いて放熱用の経路を追加する必要があり、材料費や加工費が上昇するという問題があった。また、大型のバスバーを放熱用にケース外に設けられた他部材まで長く引き回す必要があり、リレーの接続部と放熱部分との距離が大きくなることが避けられない。そのため、リレーでの発熱を効率よく放熱できていないという問題も内在していた。

そこで、短い伝熱経路でより確実に発熱部品の放熱を促すことができる新規な構造の回路構成体を開示する。

本開示の回路構成体は、発熱部品と、前記発熱部品の接続部に接続されたバスバーと、前記発熱部品と前記バスバーを保持する絶縁性のベース部材と、前記ベース部材の内部に設けられて冷媒が流通される冷媒流通路とを備え、前記バスバーが前記冷媒流通路に熱的に接触しており、前記ベース部材が前記冷媒流通路を構成する通路壁部を有し、該通路壁部に対して前記バスバーの一部が圧入されることで、前記バスバーが前記冷媒流通路に熱的に接触しており、前記通路壁部が、前記冷媒が流通される凹溝と該凹溝内に突入される突入部を有し、前記突入部が前記凹溝に面しない上面に開口するスリット状のバスバー収容溝部を有し、前記バスバー収容溝部に前記バスバーが圧入されている回路構成体である。

本開示によれば、短い伝熱経路でより確実に発熱部品の放熱を促すことができる。

図１は、本開示の実施形態１に係る回路構成体を示す分解斜視図である。 図２は、図１に示すアッパケースの底面図である。 図３は、電源から負荷に至る経路における電気的構成を概略的に示す図である。 図４は、図１に示す回路構成体の全体斜視図である。 図５は、図４に示す回路構成体の平面図である。 図６は、図５におけるＶＩ－ＶＩ断面拡大図である。 図７は、図１におけるアッパケースとロアケースを組み付けた状態の横断面であって、冷媒流通路を抜粋した図である。

＜本開示の実施形態の説明＞
最初に、本開示の実施態様を列記して説明する。
本開示の回路構成体は、
（１）発熱部品と、前記発熱部品の接続部に接続されたバスバーと、前記発熱部品と前記バスバーを保持する絶縁性のベース部材と、前記ベース部材の内部に設けられて冷媒が流通される冷媒流通路とを備え、前記バスバーが前記冷媒流通路に熱的に接触しており、前記ベース部材が前記冷媒流通路を構成する通路壁部を有し、該通路壁部に対して前記バスバーの一部が圧入されることで、前記バスバーが前記冷媒流通路に熱的に接触しており、前記通路壁部が、前記冷媒が流通される凹溝と該凹溝内に突入される突入部を有し、前記突入部が前記凹溝に面しない上面に開口するスリット状のバスバー収容溝部を有し、前記バスバー収容溝部に前記バスバーが圧入されている回路構成体である。

本開示の回路構成体によれば、発熱部品と発熱部品の接続部に接続されたバスバーを保持するベース部材の内部に冷媒流通路が設けられており、冷媒流通路に対してバスバーが熱的に接触している。発熱部品の熱が伝熱されるバスバーを、冷媒流通路に熱的に接触させて冷却することができ、従来構造に比べて短い伝熱経路でより確実に発熱部品の放熱を促し、回路構成体の放熱性能の向上を図ることができる。

特に、発熱部品の熱が伝熱されるバスバーが、冷媒流通路を流通する冷媒により冷却されることから、バスバーが熱的に接触されるシャーシや筐体自体が７０℃を越える高温になる従来構造に比して、放熱効果や冷却効果の向上が図られ得る。また、バスバーの一部が冷媒流通路を構成する通路壁部に圧入されることで、より確実且つ安定してバスバーを冷媒流通路に熱的に接触させることができ、本開示の回路構成体の放熱性能を一層有利に向上させることができる。さらに、冷媒が流通される凹溝内に突入部が突入されていることから、突入部は周囲を流通する冷媒によって速やかに冷却される。そして、この突入部に対してバスバーが圧入されていることから、冷媒を利用して速やかにバスバーを冷却することができ、発熱部品のバスバーからの放熱を一層有利に促すことができる。

なお、冷媒流通路を流通する冷媒は、ラジエター液等の車両内で利用可能な冷媒であれば、何れも採用可能である。また、バスバーの冷媒流通路への熱的接触は、バスバーを冷媒流通路の周囲に配置したり、冷媒流通路を構成する通路壁部に接触させること等、任意の構造により実現し得る。加えて、バスバーは、発熱部品の接続部に接続されているため、発熱部品の熱が有利に伝熱されるものであるが、発熱部品の接続部に接続されたバスバーは、導通部材として用いられるものも、単に放熱用に用いられるものも何れも含まれる。

（２）上記（１）において、前記ベース部材が、ロア側通路壁部を含むロアケースと、前記ロア側通路壁部と流体密に連結されるアッパ側通路壁部を含むアッパケースを含んでおり、流体密に連結された前記ロア側通路壁部と前記アッパ側通路壁部を含んで前記冷媒流通路が構成されていることが好ましい。ベース部材を構成するロアケースに設けられたロア側通路壁部とアッパケースに設けられたアッパ側通路壁部を流体密に連結する簡単な構造によりスペース効率よくベース部材に冷媒流通路を形成することができるからである。

（３）上記（２）において、前記アッパ側通路壁部が、前記ロア側通路壁部を蓋覆する蓋部を含んでいることが好ましい。

（４）上記（２）または（３）において、前記ロア側通路壁部と前記アッパ側通路壁部の少なくとも一方がシールゴムを収容するシールゴム収容凹部を含んで構成されており、前記シールゴムが圧縮されて前記シールゴム収容凹部に密接することで、前記ロア側通路壁部と前記アッパ側通路壁部が流体密に連結されていることが好ましい。ロア側通路壁部とアッパ側通路壁部の流体密な連結が、ロア側通路壁部とアッパ側通路壁部の少なくとも一方に設けられたシールゴム収容凹部に収容されたシールゴムにより確実に確保される。しかも、シールゴムがシールゴム収容凹部に収容されることで、シールゴムの保持性や位置決め性が確保され、組付作業性にも優れている。

（５）上記（１）から（４）のいずれか１つにおいて、前記ベース部材には、一方の端部が前記冷媒流通路に接続され、他方の端部が外部の冷媒供給路に接続される冷媒入出力部が突設されていることが好ましい。ラジエター液等の車両内で利用可能な冷媒を、当該冷媒入出力部を介して冷媒流通路に容易に供給することができるからである。

＜本開示の実施形態の詳細＞
本開示の回路構成体の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本開示は、これらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

＜実施形態１＞
以下、本開示の実施形態１について、図１から図７を参照しつつ説明する。回路構成体１０は、例えば電気自動車やハイブリッド自動車等の車両（図示せず）に搭載され、バッテリー等の電源１２からモータ等の負荷１４への電力の供給、制御を行う（図３参照）。なお、回路構成体１０は、任意の向きで配置することができるが、以下の説明においては、Ｚ方向を上方、Ｙ方向を長さ方向右方、Ｘ方向を幅方向前方として説明する。また、複数の同一部材については、一部の部材にのみ符号を付し、他の部材については符号を省略する場合がある。

＜回路構成体１０の概略的回路構成＞
回路構成体１０は、図３に示すように、正極側に設けられた回路構成体１０ａと負極側に設けられた回路構成体１０ｂを備えている。回路構成体１０ａの入力側には、電源１２の正極側が接続されており、回路構成体１０ｂの入力側には、電源１２の負極側が接続されている。回路構成体１０ａの出力側には、負荷１４の正極側が接続されており、回路構成体１０ｂの出力側には、負荷１４の負極側が接続されている。回路構成体１０ａと回路構成体１０ｂの入力側と出力側の間にはそれぞれ、電源１２を負荷１４に接続する発熱部品であるリレー１６が接続されている。加えて、電源１２と負荷１４の正極側を接続するリレー１６には、プリチャージ抵抗１８およびプリチャージリレー２０がリレー１６をバイパスするように直列に接続されたプリチャージ回路２２が接続されている。なお、本開示の実施形態１では、図３に示すように、プリチャージ抵抗１８は、プリチャージリレー２０の入力側に接続されている。なお、電源１２と負荷１４の負極側を接続するリレー１６にも同様にプリチャージ回路２２が接続されるが、理解を容易とするため、本開示の実施形態１では、電源１２と負荷１４の負極側を接続するリレー１６に接続されるプリチャージ回路２２の図示を省略する。また、リレー１６とプリチャージリレー２０はいずれも、励磁コイルの通電状態で接点部を移動させて接点部をＯＮ／ＯＦＦに切り換えるリレーであり、図示しない制御回路によりＯＮ／ＯＦＦ制御がなされている。以上述べてきたように、回路構成体１０ａと回路構成体１０ｂは略同一構造とされている。

＜回路構成体１０＞
回路構成体１０は、例えば図１および図６に示すように、車両搭載時において下方に位置するロアケース２４と上方に位置するアッパケース２６を備えており、ロアケース２４とアッパケース２６によって絶縁性のベース部材２８が構成されている。ロアケース２４とアッパケース２６が組み付けられた状態において、その内部にはリレー１６とプリチャージ回路２２を接続するバスバー２９やプリチャージ回路２２内を接続するバスバー３０が収容されている。また、ロアケース２４とアッパケース２６が組み付けられたベース部材２８に対して、２つのリレー１６と、それぞれのリレー１６の接続部３２ａ，３２ｂに接続されたバスバー３４，３６が保持されている。

＜ロアケース２４＞
ロアケース２４は、絶縁性の合成樹脂を所定の形状に射出成型してなる。ロアケース２４を構成する合成樹脂は、ガラスファイバー等のフィラーを含んでいてもよい。ロアケース２４は、例えば図１に示すように、全体として横長の扁平なブロック形状を有している。図１に示すように、ロアケース２４の４隅にはそれぞれ、上方に向かって開口する矩形断面形状のねじ穴３７が設けられている。

ロアケース２４には、例えば図１に示すように、ロアケース２４の幅方向の両周縁部近傍において周縁部に沿って延び上方に向かって開口する凹溝３８ａ，３８ｂが形成されている。凹溝３８ａ，３８ｂは、長さ方向の中央部分においてロアケース２４の幅方向に延び上方に向かって開口する連結凹溝４０によって連結されている。凹溝３８ａ，３８ｂと連結凹溝４０の壁部によってロア側通路壁部４２が構成されている。また、凹溝３８ａの長さ方向一方側（図１中、右側）の端部には、凹溝３８ａの中央部に凹溝３８ａの深さ寸法と同じ高さ寸法で分割壁部４４が突設されており、分割壁部４４によって凹溝３８ａが二股に分割されている。分割壁部４４は、矩形平板状を有しており、長さ方向一方側の端部が凹溝３８ａの壁部に連結され、長さ方向他方側（図１中、左側）の端部には上下方向の全長に亘って延びる凹み部４６が形成されている。後述するように、冷媒の流入および流出を行う２つのホース取付用の冷媒入出力部８６を形成するために、二股に分割された凹溝３８ａの端部は、長さ方向で異なる位置に形成されている。さらに、凹溝３８ａ，３８ｂと連結凹溝４０の周縁部近傍のロア側通路壁部４２上には、凹溝３８ａ，３８ｂと連結凹溝４０の周縁部に沿って延び上方に向かって開口する凹溝状のシールゴム収容凹部４８が形成されている。シールゴム収容凹部４８内には、環状のゴム製のシールゴム５０が収容されている。

加えて、ロアケース２４の中央部分の４箇所には、例えば図１に示すように、リレー１６の接続部３２ａ，３２ｂに接続されたバスバー３４，３６の端部がボルト締結される角筒形状をなすバスバー固定部５２が上方に向かって突設されている。バスバー固定部５２の突出端面の中央部には、上方に向かって開口する矩形断面形状のボルト挿通孔５４が形成されている。バスバー固定部５２よりも中央側の６箇所には、後述するリレー１６の脚部９４がボルト締結される矩形断面形状をなすリレー固定部５６が上方に開口して形成されている。

＜アッパケース２６＞
アッパケース２６は、絶縁性の合成樹脂を所定の形状に射出成型してなる。アッパケース２６を構成する合成樹脂は、ガラスファイバー等のフィラーを含んでいてもよい。アッパケース２６は、例えば図１に示すように、略横長矩形の平板状とされた上壁５８の外周縁部に、上方に突出する周壁６０が形成された、上方に開口する略箱体形状を有している。アッパケース２６の上壁５８の４隅には、上壁５８を板厚方向に貫通するボルト挿通孔６２が形成されている。

アッパケース２６の上壁５８には、図１に示すように、対応するロアケース２４の凹溝３８ａ，３８ｂを覆蓋する蓋部６４ａ，６４ｂが、下方に向かって開口する凹溝形状で突設されている。さらに、ロアケース２４の連結凹溝４０を覆蓋する蓋部が、連結凹溝４０を上方から覆う上壁５８の領域Ａ（図１，２の破線部分）によって構成されている。すなわち、蓋部６４ａ，６４ｂと上壁５８の領域Ａは、アッパ側通路壁部を構成している。また、アッパケース２６の底面６８側を示す図２に示すように、蓋部６４ａ，６４ｂの下面６６には、アッパケース２６の上壁５８の底面６８を越えて突出する突入部７０ａ，７０ｂが設けられている。アッパケース２６の上壁５８の領域Ａには、底面６８から突入部７６が突設されている。突入部７６は、図２のＸ方向に延出して両端部が突入部７０ａ，７０ｂに一体的に連結されている。図１に示すように、蓋部６４ａ，６４ｂの上面７２ａ，７２ｂには、スリット状のバスバー収容溝部７４ａ，７４ｂが上面７２ａ，７２ｂに開口して形成されている。また、バスバー収容溝部７４ａ，７４ｂは、蓋部６４ａ，６４ｂの長さ方向（図１中、左右方向）に延出している。以上のように、アッパ側通路壁部は、ロア側通路壁部４２を蓋覆する蓋部６４ａ，６４ｂおよび上壁５８の領域Ａと、蓋部６４ａ，６４ｂおよび領域Ａから突出する突入部７０ａ，７０ｂおよび突入部７６を含んで構成されている。

加えて、アッパケース２６の中央部分の４箇所には、例えば図１に示すように、ロアケース２４に設けられたバスバー固定部５２をアッパケース２６上に露出させるバスバー固定部開口窓７８が貫設されている。さらにアッパケース２６には、ロアケース２４に設けられた６つのリレー固定部５６をアッパケース２６上に露出させる６つのリレー固定部開口窓８０が貫設されている。また、アッパケース２６の上壁５８の長さ方向の一方側（図１中、右側）には、プリチャージ抵抗１８およびプリチャージリレー２０を収容するプリチャージ抵抗装着部８２およびプリチャージリレー装着部８４が上方に向かって開口して設けられている。さらに、プリチャージリレー装着部８４の前方側には、後述する冷媒流通路１０４に冷媒を供給するための一対の冷媒入出力部８６，８６が形成されている。一対の冷媒入出力部８６，８６は、上下方向に開口する円筒形状を有しており、上方開口部に金属製のホースジョイント８８を介して取り付けられた冷媒を供給する図示しないホースにより冷媒が流入および流出されるようになっている。

＜リレー１６＞
リレー１６は、機械式のリレーであって、図示しない制御回路によりＯＮ／ＯＦＦ制御がなされている。リレー１６は、図１，図４，図５に示すように、ブロック状のリレー本体９０と、一対の円環状の接続部３２ａ，３２ｂと、複数（本実施形態では３個）の脚部９４とを備えている。リレー本体９０は、図示しない接点部およびコイル部を内部に有している。リレー本体９０の前面には、一対の接続部３２ａ，３２ｂが幅方向（図１，図４，図５中、左右方向）に並んで配置されている。一対の接続部３２ａ，３２ｂは、リレー本体９０の接点部を介して一対の接続部３２ａ，３２ｂ間に電流を流すことにより、接点部で生じる熱が伝達されて発熱する。各接続部３２ａ，３２ｂは、後方に向かって延びる有底円筒形状のボルト挿通孔９２を有している。脚部９４はそれぞれ、リレー本体９０の幅方向一方側（図１中、右側）の側面に２個、リレー本体９０の幅方向他方側（図１中、左側）の側面に１個、外方に向かって平板状に突出して形成されている。脚部９４は、上下方向に貫通するボルト挿通孔９６を有している。

＜バスバー３４，３６＞
一対のバスバー３４，３６は、それぞれが導電性を有する金属板材を加工することによって形成されている。各バスバー３４，３６は、例えば図１に示すように、Ｕ字形状に形成されており、一方側の端部がリレー１６の接続部３２ａ，３２ｂに接続される第一接続部３４ａ，３６ａとされており、板厚方向である前後方向に貫通するボルト挿通孔９８を有している。バスバー３４，３６は、リレー１６の接続部３２ａ，３２ｂに対してボルト締結することにより、リレー１６の接続部３２ａ，３２ｂに対して電気的および熱的に接続されている。各バスバー３４，３６の他方側の端部が、後方に向かって直線的あるいはＬ字状に延び出して延出端部に第二接続部３４ｂ，３６ｂが形成されている。第二接続部３４ｂ，３６ｂは、板厚方向である上下方向に貫通するボルト挿通孔１００を有している。また、一対のバスバー３４，３６には、第一接続部３４ａ，３６ａの下端部から相互に離隔する方向に向かって延び出す延出部１０２が設けられている。本実施形態１では、一対のバスバー３４，３６は、バスバー３４がリレー１６のプラス側の接続部３２ａに接続され、バスバー３６がリレー１６のマイナス側の接続部３２ｂに接続されている。

＜回路構成体１０の組み付け工程＞
続いて、回路構成体１０の組み付け工程の一例について説明する。回路構成体１０の組み付け工程は、以下の記載に限定されない。

まず、ベース部材２８を構成するロアケース２４とアッパケース２６を準備する。次に、ロアケース２４に対して上方からリレー１６とプリチャージ回路２２を接続するバスバー２９やプリチャージ回路２２内を接続するバスバー３０を収容配置する。さらにシールゴム収容凹部４８にシールゴム５０を収容し配置する。続いて、このように構成されたロアケース２４に対してアッパケース２６を上方から載置し、図示しないボルトを用いて４隅に設けられたアッパケース２６のボルト挿通孔６２を通してロアケース２４のねじ穴３７に締結する。これにより、ロアケース２４とアッパケース２６が組み付けられて、バスバー２９，３０の外部の他部材に対する絶縁性が確保されている。

ロアケース２４とアッパケース２６が組み付けられた状態で、アッパケース２６のリレー固定部開口窓８０から外部に露呈しているリレー固定部５６に対して、２つのリレー１６の脚部９４を載置後、ボルトを用いて固定する。続いて、２つのリレー１６に対してそれぞれバスバー３４，３６を組み付ける。より詳細には、バスバー３４，３６の第一接続部３４ａ，３６ａがそれぞれリレー１６の接続部３２ａ，３２ｂの前方側に載置され、バスバー３４，３６の第二接続部３４ｂ，３６ｂがそれぞれバスバー固定部開口窓７８から外部に露呈しているロアケース２４のバスバー固定部５２上に載置されるように、バスバー３４，３６の延出部１０２をそれぞれアッパケース２６の蓋部６４ａ，６４ｂに設けられたバスバー収容溝部７４ａ，７４ｂに対して圧入する。最後に、バスバー３４，３６の第一接続部３４ａ，３６ａがそれぞれリレー１６の接続部３２ａ，３２ｂにボルト締結されて熱的および電気的に接続され、バスバー３４，３６の第二接続部３４ｂ，３６ｂがそれぞれロアケース２４のバスバー固定部５２上でバスバー２９と共締めされて、本実施形態の回路構成体１０が完成する。このように構成された本実施形態の回路構成体１０が、車両の所定位置に配設され、アッパケース２６の一対の冷媒入出力部８６，８６に対してホースジョイント８８を介して冷媒を供給するホースを取り付けた状態で使用される。すなわち、一対の冷媒入出力部８６，８６はそれぞれ、一方の端部が後述する冷媒流通路１０４に接続され、他方の端部が図示しない外部の冷媒供給路に接続される。本実施形態では、ラジエター液等の車両内で利用可能な冷媒を利用することで一対の冷媒入出力部８６，８６を介して冷媒流通路１０４に容易に供給することができる。

このようにして組み付けられた回路構成体１０では、例えば図１，図５，図６に示すように、凹溝３８ａ，３８ｂの壁部と連結凹溝４０の壁部によって構成されているロア側通路壁部４２に対して、上方からアッパ側通路壁部を構成するアッパケース２６の蓋部６４ａ，６４ｂと上壁５８の領域Ａが組み付けられて覆蓋されている。この際、シールゴム収容凹部４８に収容されたシールゴム５０が圧縮されてシールゴム収容凹部４８およびアッパケース２６の上壁５８に密接することで、ロア側通路壁部４２とアッパ側通路壁部を構成するアッパケース２６の蓋部６４ａ，６４ｂが流体密に連結されている。流体密に連結されたロア側通路壁部４２とアッパ側通路壁部を構成する蓋部６４ａ，６４ｂを含んで冷媒流通路１０４が構成されている。アッパ側通路壁部はまた、アッパケース２６の蓋部６４ａ，６４ｂから突出する突入部７０ａ，７０ｂを含んでいる。突入部７０ａ，７０ｂはロア側通路壁部４２によって区画されて冷媒が流通される凹溝３８ａ，３８ｂ内に突入されており、突入端部が凹溝３８ａ，３８ｂの底面に当接することにより冷媒流通路１０４を幅方向に２分している。一方、凹溝３８ａ，３８ｂを連結する連結凹溝４０の壁部によって構成されているロア側通路壁部４２に対しても、上方からアッパケース２６の上壁５８の領域Ａが組み付けられて覆蓋されている。この場合も、シールゴム収容凹部４８に収容されたシールゴム５０が圧縮されてシールゴム収容凹部４８およびアッパケース２６の上壁５８の領域Ａに密接することで、ロア側通路壁部４２とアッパケース２６の上壁５８の領域Ａが流体密に連結されている。流体密に連結されたロア側通路壁部４２とアッパケース２６の上壁５８の領域Ａを含んで冷媒流通路連結部１０６が構成されている。

アッパケース２６の上壁５８の領域Ａに突設された突入部７６は、ロア側通路壁部４２によって区画されて冷媒が流通される連結凹溝４０内に突入されており、突入端部が連結凹溝４０の底面に当接することにより冷媒流通路連結部１０６を左右方向に２分している（図７参照）。以上の結果、例えば図７に示すように、２分された冷媒流通路１０４と冷媒流通路連結部１０６によって、一対の冷媒入出力部８６，８６の一方から流入された冷媒が、一対の冷媒入出力部８６，８６の他方から流出される冷媒流通経路１０８が形成されている。これにより、冷媒が滞ることなく流れることから、冷媒によって冷媒流通路１０４および冷媒流通路連結部１０６近傍のベース部材２８を効率的に冷却することが可能となっている。このように、回路構成体１０は、ベース部材２８の内部に冷媒が流通される冷媒流通路１０４および冷媒流通路連結部１０６を有している。そして、突入部７０ａ，７０ｂのバスバー収容溝部７４ａ，７４ｂに圧入されたバスバー３４，３６の延出部１０２が突入部７０ａ，７０ｂを介して冷媒流通路１０４に熱的に接触していることにより、バスバー３４，３６も効率的に冷却することが可能となっている。ここでは、理解を容易とするため、冷媒流通経路１０８を仮想線で記載している。

このような構造とされた本開示の回路構成体１０によれば、ベース部材２８の内部に冷媒が流通される冷媒流通路１０４を有している。冷媒流通路１０４を構成する凹溝３８ａ，３８ｂ内に突入された突入部７０ａ，７０ｂのバスバー収容溝部７４ａ，７４ｂに対してバスバー３４，３６の延出部１０２が圧入され、バスバー３４，３６が突入部７０ａ，７０ｂを介して冷媒流通路１０４に熱的に接触している。これにより、発熱部品であるリレー１６の熱が一対の接続部３２ａ，３２ｂを介して伝熱されるバスバー３４，３６の延出部１０２を、突入部７０ａ，７０ｂを介して冷媒流通路１０４に熱的に接触させて効率的に冷却することができる。それゆえ、従来構造に比べて短い伝熱経路でより確実に発熱部品であるリレー１６の放熱を促すことができることから、回路構成体１０自体の放熱性能の向上を図ることができる。しかも、バスバー３４，３６が冷媒流通路１０４を流通する冷媒により冷却されることから、バスバー３４，３６が熱的に接触するシャーシや筐体自体が７０℃を越える高温になる従来構造に比して、放熱効果や冷却効果の向上が図られ得る。

また、バスバー３４，３６の延出部１０２が突入部７０ａ，７０ｂのバスバー収容溝部７４ａ，７４ｂに圧入されて固定されていることから、より確実且つ安定してバスバー３４，３６を冷媒流通路１０４に対して熱的に接触できる。それゆえ、本開示の回路構成体１０の放熱性能を有利に向上させることができる。しかも、ロア側通路壁部４２に設けられたシールゴム収容凹部４８にシールゴム５０が収容され、アッパ側通路壁部を構成する蓋部６４ａ，６４ｂおよび領域Ａによりシールゴム５０を圧縮する簡単な構造により、ロア側通路壁部４２とアッパ側通路壁部をスペース効率よく流体密に連結することができる。さらに、シールゴム５０をシールゴム収容凹部４８に収容することにより、シールゴム５０の保持性や位置決め性が確保されており、組付作業性にも優れている。

＜他の実施形態＞
本明細書に記載された技術は上記記述および図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本明細書に記載された技術の技術的範囲に含まれる。

（１）上記実施形態では、冷媒流通路１０４を構成する凹溝３８ａ，３８ｂ内に突入された突入部７０ａ，７０ｂのバスバー収容溝部７４ａ，７４ｂにバスバー３４，３６の延出部１０２が圧入されることにより、バスバー３４，３６が突入部７０ａ，７０ｂを介して冷媒流通路１０４に熱的に接触していたが、これに限定されない。バスバー３４，３６の冷媒流通路１０４への熱的接触は、バスバー３４，３６を冷媒流通路１０４の周囲に配置したり、冷媒流通路１０４を構成するロア側通路壁部４２および蓋部６４ａ，６４ｂに接触させること等、任意の構造により実現し得る。

（２）上記実施形態では、例えばバスバー３４，３６は導通部材として用いられていたが、これに限定されず、発熱部品の接続部に接続されるものであれば、単に放熱用として用いられるバスバーであってもよい。

（３）上記実施形態では、冷媒流通路１０４を構成する凹溝３８ａ，３８ｂ内に突入された突入部７０ａ，７０ｂのバスバー収容溝部７４ａ，７４ｂにバスバー３４，３６の延出部１０２が圧入されていたが、これに限定されない。バスバー３４，３６の一部がロア側通路壁部４２やアッパ側通路壁部を構成する蓋部６４ａ，６４ｂにインサート成形等により埋設されていてもよい。

（４）本開示の回路構成体１０では、ロア側通路壁部４２やアッパ側通路壁部を構成する蓋部６４ａ，６４ｂはいずれも凹溝状であるが、これに限定されない。冷媒流通路連結部１０６のようにアッパ側通路壁部が平板状の上壁５８の領域Ａによって構成されていてもよいし、ロア側通路壁部やアッパ側通路壁部や冷媒流通路の形状は任意に設定可能である。

（５）本開示の回路構成体１０では、シールゴム収容凹部４８はロアケース２４側に設けられていたが、これに限定されず、アッパケース２６側に設けられていてもよいし、ロアケース２４とアッパケース２６の両方に設けられていてもよい。

１０ 回路構成体
１０ａ 回路構成体
１０ｂ 回路構成体
１２ 電源
１４ 負荷
１６ リレー（発熱部品）
１８ プリチャージ抵抗
２０ プリチャージリレー
２２ プリチャージ回路
２４ ロアケース
２６ アッパケース
２８ ベース部材
２９ バスバー
３０ バスバー
３２ａ，３２ｂ 接続部
３４ バスバー
３４ａ 第一接続部
３４ｂ 第二接続部
３６ バスバー
３６ａ 第一接続部
３６ｂ 第二接続部
３７ ねじ穴
３８ａ，３８ｂ 凹溝
４０ 連結凹溝
４２ ロア側通路壁部
４４ 分割壁部
４６ 凹み部
４８ シールゴム収容凹部
５０ シールゴム
５２ バスバー固定部
５４ ボルト挿通孔
５６ リレー固定部
５８ 上壁
６０ 周壁
６２ ボルト挿通孔
６４ａ，６４ｂ 蓋部
６６ 下面
６８ 底面
７０ａ，７０ｂ 突入部
７２ａ，７２ｂ 上面
７４ａ，７４ｂ バスバー収容溝部
７６ 突入部
７８ バスバー固定部開口窓
８０ リレー固定部開口窓
８２ プリチャージ抵抗装着部
８４ プリチャージリレー装着部
８６ 冷媒入出力部
８８ ホースジョイント
９０ リレー本体
９２ ボルト挿通孔
９４ 脚部
９６ ボルト挿通孔
９８ ボルト挿通孔
１００ ボルト挿通孔
１０２ 延出部
１０４ 冷媒流通路
１０６ 冷媒流通路連結部
１０８ 冷媒流通経路

Claims (5)

1. 発熱部品と、
   前記発熱部品の接続部に接続されたバスバーと、
   前記発熱部品と前記バスバーを保持する絶縁性のベース部材と、
   前記ベース部材の内部に設けられて冷媒が流通される冷媒流通路とを備え、
   前記バスバーが前記冷媒流通路に熱的に接触しており、
   前記ベース部材が前記冷媒流通路を構成する通路壁部を有し、該通路壁部に対して前記バスバーの一部が圧入されることで、前記バスバーが前記冷媒流通路に熱的に接触しており、
   前記通路壁部が、前記冷媒が流通される凹溝と該凹溝内に突入される突入部を有し、前記突入部が前記凹溝に面しない上面に開口するスリット状のバスバー収容溝部を有し、前記バスバー収容溝部に前記バスバーが圧入されている回路構成体。
2. 前記ベース部材が、ロア側通路壁部を含むロアケースと、前記ロア側通路壁部と流体密に連結されるアッパ側通路壁部を含むアッパケースを含んでおり、流体密に連結された前記ロア側通路壁部と前記アッパ側通路壁部を含んで前記冷媒流通路が構成されている請求項１に記載の回路構成体。
3. 前記アッパ側通路壁部が、前記ロア側通路壁部を蓋覆する蓋部を含んでいる請求項２に記載の回路構成体。
4. 前記ロア側通路壁部と前記アッパ側通路壁部の少なくとも一方がシールゴムを収容するシールゴム収容凹部を含んで構成されており、前記シールゴムが圧縮されて前記シールゴム収容凹部に密接することで、前記ロア側通路壁部と前記アッパ側通路壁部が流体密に連結されている請求項２または請求項３に記載の回路構成体。
5. 前記ベース部材には、一方の端部が前記冷媒流通路に接続され、他方の端部が外部の冷媒供給路に接続される冷媒入出力部が突設されている請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の回路構成体。

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