JP7249618B2 - 空気吸引式搬送装置 - Google Patents
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このシャッター装置12において、空気導入管12cを支管12bに対して最奥部まで挿入すると、空気導入管12cが本管12aの屈曲部に到達し、本管12aの内部の上流側と下流側を遮断する。すなわち、米粒は本管12aを通過できず、シャッター装置12は全閉状態となる。ただし、この状態において、空気導入管12cの他端側は、一部が支管12bから突出しており、側面の空気孔が露出している。よって、全閉状態であっても、露出した空気孔から空気がシャッター装置12内に取り込まれる。これにより、全閉状態で吸引装置15を稼働させた場合でも、所定の空気の取り込み量が確保され、吸引装置15の損傷が防がれる。そして、全閉状態から空気導入管12cを引き抜くと、本管12aの内周面と空気導入管12cの間に隙間が生じる。すなわち、米粒が本管12aを通過可能となり、シャッター装置12は開状態となる。この際、引き抜き長さが長くなるほど、本管12aの内周面と空気導入管12cの間の隙間が大きくなり、ホッパ11からの米粒の投入量が多くなる。また、併せて空気導入管12cの側面の空気孔の露出面積も大きくなるので、空気の取り込み量も多くなる。
このように、シャッター装置12においては、空気導入管12cの支管12bからの引き抜き長さを調整することで、米粒の搬送量と空気の取り込み量を併せて調整できる。
内筒22の側面には、その全面にわたって、多数の排気孔222を形成してある。排気孔222は、内筒22の軸方向に延びる長孔であって、搬送物である米粒が通過できない太さとなっており、軸方向および周方向に並べて形成してある。
外筒21の下側面には、排出口部23を形成してある。排出口部23は、外筒21の下側面に形成した開口から下側へ筒状に延びた形状であって、上側部分は下すぼまりの漏斗状であり、下側部分は垂直向きの直管状である。
そして、旋回減速管路3の構成について、より詳しく説明する。ここで、図4(a)に示すように、旋回減速管路3を上面視して、旋回する管路の中心部に垂直軸Zがあるものとし、上面視して垂直軸Zを中心に時計回り方向を正とする極座標系を想定する。そして、連結管5の下流側端部(出口)が位置する角度(以下、出口角度という)θ0を0度とする。また、連結管5は水平に延びる直管であり、その下流側端部の水平方向から下側への傾斜角度α0は0度である。
まず、連結管5の下流側端部に、第一曲管3aの上流側端部を接続してある。この際、連結管5の下流側のフランジと第一曲管3aの上流側のフランジが当接しており、両フランジをボルト止めして固定してある。第一曲管3aは、図4(a)に示すように、上流側端部(入口)が位置する角度(以下、入口角度という)が、連結管5の出口角度θ0に一致しており、かつ、図4(c)に示すように、上流側端部の傾斜角度が、連結管5の下流側端部の傾斜角度α0に一致している。そして、第一曲管3aは、図4(a)に示すように、下流側端部の出口角度θ1が、上面視して90度であって、かつ、図4(b)に示すように、下流側端部の水平方向から下側への傾斜角度α1が24度である。
次に、第一曲管3aの下流側端部に、第二曲管3bの上流側端部を接続してある。第二曲管3bは、図4(a)に示すように、上流側端部の入口角度が、第一曲管3aの下流側端部の出口角度θ1に一致しており、かつ、図4(b)に示すように、上流側端部の傾斜角度が、第一曲管3aの下流側端部の傾斜角度α1に一致している。そして、第二曲管3bは、図4(a)に示すように、下流側端部の出口角度θ2が、上面視して180度であって、かつ、図4(c)に示すように、下流側端部の水平方向から下側への傾斜角度α2が15度である。
次に、第二曲管3bの下流側端部に、第三曲管3cの上流側端部を接続してある。第三曲管3cは、図4(a)に示すように、上流側端部の入口角度が、第二曲管3bの下流側端部の出口角度θ2に一致しており、かつ、図4(c)に示すように、上流側端部の傾斜角度が、第二曲管3bの下流側端部の傾斜角度α2に一致している。そして、第三曲管3cは、図4(a)に示すように、下流側端部の出口角度θ3が、上面視して270度であって、かつ、図4(b)に示すように、下流側端部の水平方向から下側への傾斜角度α3が15度である。
最後に、第三曲管3cの下流側端部に、第四曲管3dの上流側端部を接続してある。第四曲管3dは、図4(a)に示すように、上流側端部の入口角度が、第三曲管3cの下流側端部の出口角度θ3に一致しており、かつ、図4(b)に示すように、上流側端部の傾斜角度が、第三曲管3cの下流側端部の傾斜角度α3に一致している。そして、第四曲管3dは、図4(a)に示すように、下流側端部の出口角度θ4が、上面視して360度(0度)であって、かつ、図4(c)に示すように、下流側端部の水平方向から下側への傾斜角度α4が45度である。
このように、4本の曲管3a,3b,3c,3dによって形成された旋回減速管路3は、上面視して時計回りに360度旋回していて、上流側端部の入口角度(第一曲管3aの入口角度=連結管5の出口角度θ0)に対して、下流側端部の出口角度(第四曲管3dの出口角度θ4)が同じになっており、また、水平方向に対する下側への傾斜角度が、下流側端部(第四曲管3dの下流側端部(傾斜角度α4))において最大となっている。
空気分離減速機構10においては、まず入口減速管路4において、下流側に向けて内径が大きくなるので、空気流が減速し、併せて米粒も減速する。続いて、空気分離装置2においては、空気は内筒22の排気孔222を通過して吸引管13へと吸引され(図3の白矢印)、内筒22の下流側へ向かう空気流がなくなるが、米粒は、排気孔222を通れないので、慣性により内筒22から連結管5を通って旋回減速管路3へと向かう(図3の黒矢印)。なお、米粒と一緒に搬送された米糠などのダストは、内筒22の排気孔222を通り抜けて吸引管13へと吸引され、集塵装置14により捕集される。そして、旋回減速管路3へ流入した米粒は、垂直軸周りに旋回して延びる管路に沿って旋回しながら下流側へ向かう。その際、米粒には遠心力が作用するので、米粒は各曲管3a,3b,3c,3dの外周側を通過し、各曲管3a,3b,3c,3dの内周面から摩擦抵抗を受けて減速しつつ、下側へ傾斜する各曲管3a,3b,3c,3dに沿って順次下流側へと送られる。そして、減速された米粒は、出口管6からロータリバルブ16へと流入し、回転羽根により定量ずつ繰り出されて貯留タンク17に貯留される。
3 旋回減速管路
3a 第一曲管
3b 第二曲管
3c 第三曲管
3d 第四曲管
Claims (4)
- 搬送物が通過する搬送管路と、該搬送管路の下流側に接続する空気分離装置と、該空気分離装置に接続する唯一の吸引装置と、前記空気分離装置に対して搬送経路の下流側に接続する旋回減速管路を備え、
該旋回減速管路は、下流側へ向けて、垂直軸周りに旋回しかつ下側へ傾斜して延びており、下流側端部において密閉性が保たれているものであることを特徴とする空気吸引式搬送装置。 - 前記旋回減速管路は、水平方向に対する下側への傾斜角度が搬送経路に沿って変化しており、下流側端部において最大となっていることを特徴とする請求項1記載の空気吸引式搬送装置。
- 前記旋回減速管路は、複数本の曲管を連結して形成したものであり、
前記の各曲管は同じ形状であって、一定の曲率で曲がる円弧状のものであることを特徴とする請求項1又は2記載の空気吸引式搬送装置。 - 前記旋回減速管路は、垂直軸周りを旋回する角度が180度以上360度以下であることを特徴とする請求項1、2又は3記載の空気吸引式搬送装置。
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