JP7228347B2 - アルミニウム製ビーム材と鉄製管材の接合方法 - Google Patents
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Description
本発明は、アルミニウム製ビーム材と鉄製管材を簡易且つ強固に接合する接合方法に関するものである。
建築構造物においてアルミニウムビーム材を複数連設使用し、例えば、各ビーム材の幅方向に対し鉄製の管材を接合するに際し、アルミニウム系材料と鉄系材料との接合は、相互に硬度差があるため、その接合の強度に難があった。
上記先行技術は、自動車用構造物の組み立ての際のアルミニウム系材料と鉄系材料の接合方法に関するものであるが、建築構造物として現場の状況に応じ適宜必要となるアルミニウムビーム材と鉄製管材を簡易に接合する方法に関する技術は、従来一般に見られなかった。
本発明は、上記問題点に鑑みなされたものであって、簡易な方法をもってアルミニウム製ビーム材と鉄製管材を接合する方法を提供するものである。
本発明は、請求項１に記載のように、アルミニウム製のビーム材と鉄製管材を接合する方法において、
ビーム材の両側面には、管材挿通孔が穿設されると共に、一定幅を有する帯状の凹状溝部が長手方向に沿って連続的に形成されており、
管材を管材挿通孔に挿通した後、ボルト孔を有する２枚の平鋼を管材挿通箇所に合わせ凹状溝部に嵌入し、平鋼相互をボルトとナットにて締結することによりビーム材と管材を接合することを特徴とするものである。
ビーム材の両側面には、管材挿通孔が穿設されると共に、一定幅を有する帯状の凹状溝部が長手方向に沿って連続的に形成されており、
管材を管材挿通孔に挿通した後、ボルト孔を有する２枚の平鋼を管材挿通箇所に合わせ凹状溝部に嵌入し、平鋼相互をボルトとナットにて締結することによりビーム材と管材を接合することを特徴とするものである。
本発明は請求項１に記載のような構成を採用したことから、アルミニウム製ビーム材と鉄製管材を簡易且つ強固に接合することが可能となる。
以下、本発明に係るアルミニウム製ビーム材と鉄製管材の接合方法関して詳細に説明する。
本発明は、アルミニウム製のビーム材と鉄製の管材を接合する方法であり、基本的構成においては、接合対象であるアルミニウム製ビーム材と鉄製管材及び２枚の鉄製平鋼、ボルト・ナットを用いるものである。
本発明におけるビーム材Ｂは、アルミニウム押出材からなるビーム材であり、例えば、図３に示すように、上面にＴ溝が長手方向に連続的に配され、中央に正方形状の孔が長手方向に穿設される角筒を呈するものが想定される。
ビーム材Ｂの両側面には、接合対象である管材Ｐが挿通可能な管材挿通孔１が任意の箇所に穿設されている。なお、図４はビーム材Ｂ正面方向からの孔を現しており、図５はビーム材Ｂ一方側面方向からの孔を現している。
ビーム材Ｂの両側面には、凹状溝部２が形成されており、図示においては一定幅を有する帯状の凹状溝部２が長手方向に沿って連続的に形成されている。なお、図２はビーム材Ｂ正面方向からの凹状溝部２を現しており、図５は、ビーム材Ｂ一方側面方向からの凹状溝部２を現している。
すなわち、管材挿通孔１はビーム材Ｂの凹状溝部２形成箇所内に穿設されている。
本発明に係るアルミニウム製ビーム材と鉄製管材の接合方法は、第一段階において、上記構成のビーム材Ｂに、接合対象である管材Ｐをビーム材Ｂの両側面に穿設された管材挿通孔１より挿通する。したがって、管材Ｐは、ビーム材Ｂの幅方向に貫通した状態となる。
本発明に係るアルミニウム製ビーム材と鉄製管材の接合方法は、第二段階において、管材Ｐ挿通後に、ボルト孔３を有する鉄製の平板状板材である平鋼Ｆを、ビーム材Ｂの両側面におけるそれぞれの管材Ｐ挿通箇所に合わせる態様、例えば、孔１とボルト孔３を同心円状に配置する態様において、凹状溝部２に嵌入した状態で設置する。
本発明に係るアルミニウム製ビーム材と鉄製管材の接合方法は、第三段階において、平鋼Ｆをビーム材Ｂの両側面に設置後、平鋼Ｆのボルト孔３を介して、管材２に貫通するボルトＴとナットＮにより平鋼Ｆ相互を締結する。
平鋼Ｆは、ビーム材Ｂ両側面に設けられた凹状溝部２に嵌入されている状態で設置されているため、平鋼Ｆとビーム材Ｂの隙間は極めて少なくなることをもって、ねじれ方向の変位も極力抑制されることになり、ビーム材Ｂと管材Ｐは強固に接合可能となる。
本発明に係るアルミニウム製ビーム材と鉄製管材の接合方法においては、その接合対象により多様な設計が想定されるが、例えば、図示した実施例においては、各構成材は下記の寸法とした。
ビーム材Ｂは、中央に一辺が２６ｍｍの正方形状の孔が長手方向に穿設され、幅の全長は４１ｍｍ、両側面に設けられた凹状溝部２の深さＤは各３ｍｍであるので、ビーム材Ｂに貫通する管材Ｐの長さは、上記ビーム材においては３５ｍｍである。
管材Ｐの外径が１７．３ｍｍのため（内径は１２．７ｍｍ）、ビーム材Ｂの管材挿通孔の径を１７．５ｍｍとし、平鋼Ｆには使用ボルトＴの径１２ｍｍに対応する１５ｍｍのボルト孔３を設ける。
また、平鋼Ｆは厚３ｍｍ、幅３２ｍｍの矩形状平板を使用したため、ビーム材Ｂの凹状溝部２は、上述のとおり深さＤ３ｍｍとし、幅３．５ｍｍとする。
上記の構成材の実施例により、本発明に係るアルミニウム製ビーム材と鉄製管材の接合方法の効果を奏することが可能となる。
また、ボルトヘッド又はナットと平鋼表面において相互にグリップする２枚組のワッシャーＷを用いることにより、より強固に固定することが可能となる。
Ｂ アルミニウムビーム材
Ｐ 鉄製管材
Ｆ 平鋼
１ 管材挿通孔
２ 凹状溝部
Ｔ ボルト
Ｎ ナット
Ｐ 鉄製管材
Ｆ 平鋼
１ 管材挿通孔
２ 凹状溝部
Ｔ ボルト
Ｎ ナット
Claims (1)
- アルミニウム製のビーム材と鉄製管材を接合する方法において、
ビーム材の両側面には、管材挿通孔が穿設されると共に、一定幅を有する帯状の凹状溝部が長手方向に沿って連続的に形成されており、
管材を管材挿通孔に挿通した後、ボルト孔を有する２枚の平鋼を管材挿通箇所に合わせ凹状溝部に嵌入し、平鋼相互をボルトとナットにて締結することによりビーム材と管材を接合することを特徴とするアルミニウム製のビーム材と鉄製管材を接合する方法。
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| JP2018138839A JP7228347B2 (ja) | 2018-07-24 | 2018-07-24 | アルミニウム製ビーム材と鉄製管材の接合方法 |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP2018138839A JP7228347B2 (ja) | 2018-07-24 | 2018-07-24 | アルミニウム製ビーム材と鉄製管材の接合方法 |
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| JP2020016277A JP2020016277A (ja) | 2020-01-30 |
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