JP7227854B2 - 外出プラン提案システム - Google Patents

Description

本発明は、住宅内のユーザに外出を促す外出プランを提案する外出プラン提案システムに関するものである。

この種のシステムとして、特許文献１には、ユーザに、外出プランとして、ユーザが車両で外出する際のドライブプランを提案するドライブプラン提案システムが開示されている。この特許文献１のシステムは、ユーザの家電品（例えばテレビ）の使用状況情報を収集し、その収集した家電品の使用状況情報に基づいてドライブプランを作成するものとなっている。このシステムによれば、ユーザの好みを反映したドライブプランを提案することが可能となっている。

特開２００５－２０７８５７号公報

ところで、ユーザによっては、ドライブ（車両での外出）を行うことでストレスの解消を行える場合がある。そこで、このようなユーザに対して、上記特許文献１の提案システムにより、ストレスを解消するのに適したドライブプランを提案することが考えられる。

しかしながら、上記特許文献１のシステムは、あくまでユーザの家電品の使用状況情報に基づきドライブプランを作成するものであるため、ユーザのストレスを解消するのに適したドライブプラン（外出プラン）を提案するのが困難であると考えられる。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、ユーザのストレスを解消するのに適した外出プランを提案することができる外出プラン提案システムを提供することを主たる目的とするものである。

上記課題を解決すべく、第１の発明の外出プラン提案システムは、住宅内のユーザに外出を促す外出プランを提案する外出プラン提案システムであって、前記ユーザが過去に外出したユーザ外出ごとに、その外出に関する外出情報と、その外出時における前記ユーザのストレス状態を示す外出時ストレス情報とが記憶されている記憶手段と、その記憶手段に記憶された各情報に基づいて、前記外出プランを作成する外出プラン作成手段と、を備えることを特徴とする。

本発明によれば、ユーザが過去に外出したユーザ外出ごとに、その外出に関する外出情報（例えば外出先の情報や外出時間の情報）と、その外出時におけるユーザのストレス状態を示す外出時ストレス情報とが記憶されている。そして、その記憶されたユーザ外出ごとの各情報（外出情報及び外出時ストレス情報）に基づいて、ユーザの外出プランが作成される。この場合、例えば、記憶されたユーザ外出ごとの外出時ストレス情報に基づき、各ユーザ外出のうちでユーザのストレスが小さかったときのユーザ外出を特定し、その特定したユーザ外出の外出情報を参照して外出プランを作成するといったことが可能となる。これにより、ユーザのストレスを解消するのに適した外出プランを提案することが可能となる。

第２の発明の外出プラン提案システムは、第１の発明において、前記記憶手段には、前記ユーザ外出ごとに、前記外出情報及び前記外出時ストレス情報に加え、前記ユーザが外出する直前のストレス状態を示す外出前ストレス情報が記憶されていることを特徴とする。

本発明によれば、過去のユーザ外出ごとに、外出情報と外出時ストレス情報とに加え、外出前ストレス情報が記憶されている。そして、その記憶されたユーザ外出ごとの各情報（外出情報、外出時ストレス情報及び外出前ストレス情報）に基づき、ユーザの外出プランが作成される。ここで、ユーザ外出における外出前ストレス情報と外出時ストレス情報とからは、その外出（ユーザ外出）によってユーザのストレスがどれだけ減ったかを把握することができる。そのため、この場合、例えば記憶されたユーザ外出ごとの外出時ストレス情報及び外出前ストレス情報に基づき、各ユーザ外出のうちでユーザのストレスが大きく減ったユーザ外出を特定し、その特定したユーザ外出の外出情報を参照して外出プランを作成するといったことが可能となる。これにより、ユーザのストレスを解消する上で、より好適な外出プランを提案することが可能となる。

第３の発明の外出プラン提案システムは、第１又は第２の発明において、前記ユーザの現在のストレス状態を取得する取得手段を備え、前記外出プラン作成手段は、前記取得手段により取得されたユーザの現在のストレス状態に基づいて、前記外出プランを作成することを特徴とする。

本発明によれば、過去のユーザ外出ごとの各情報（外出情報、外出時ストレス情報）に加え、ユーザの現在のストレス状態に基づき、外出プランが作成される。この場合、例えばユーザの現在のストレスが特に高い場合には、ユーザ外出ごとの外出時ストレス情報に基づき、各ユーザ外出のうちでユーザのストレスが特に小さかったときのユーザ外出を特定し、そのユーザ外出の外出情報を参照して外出プランを作成するといったことが可能となる。これにより、今現在のユーザのストレスに応じた好適な外出プランを提案することができる。

第４の発明の外出プラン提案システムは、第１乃至第３のいずれかの発明において、前記記憶手段には、前記外出情報として、外出先に関する外出先情報が記憶されていることを特徴とする。

ところで、ユーザの外出によるストレスの解消度合いは、その外出の際の外出先によって大きく変わることが考えられる。例えば、ユーザが好きな外出先であれば、ユーザのストレスが大きく解消されることが考えられる。そこで本発明では、このような点に着目し、ユーザ外出ごとの外出情報として、外出先に関する外出先情報を記憶するようにしている。この場合、例えば、ユーザ外出ごとの外出時ストレス情報に基づき、ユーザの外出時ストレスが小さかったときのユーザ外出を特定し、その特定したユーザ外出の際の外出先情報を参照して外出プランを作成するといったことが可能となる。これにより、ユーザのストレスを解消する上で、より好適な外出プランを提案することができる。

第５の発明の外出プラン提案システムは、第１乃至第４のいずれかの発明において、前記住宅内の前記ユーザがストレスの高い状態にあることを判定するストレス判定手段を備え、そのストレス判定手段により前記ユーザがストレスの高い状態にあると判定された場合に、当該ユーザに対して前記外出プランを提案することを特徴とする。

本発明によれば、ユーザのストレスが高い状態にある場合に、そのユーザに対して外出プランの提案が行われる。これにより、ユーザがストレスを解消したいタイミングで外出プランの提案を行うことができる。

第６の発明の外出プラン提案システムは、第１乃至第５のいずれかの発明において、前記外出プランとして、前記ユーザが車両で外出する際のドライブプランを提案する提案システムであって、前記車両内に設けられたカーナビゲーション装置に設定される目的地の情報に基づき、前記ユーザが前記車両で外出する前記ユーザ外出の際の外出先に関する外出先情報を前記外出情報として取得する外出情報取得手段と、前記車両内に設けられた生体センサにより検知される前記ユーザの生体情報に基づき、当該ユーザ外出の際の前記ユーザのストレス状態を示す前記外出時ストレス情報を取得する外出時ストレス取得手段と、前記外出情報取得手段により取得された前記外出先情報と、前記外出時ストレス取得手段により取得された前記外出時ストレス情報とを当該ユーザ外出に対応付けて前記記憶手段に記憶する記憶実施手段と、を備えることを特徴とする。

本発明における外出プラン提案システムは、外出プランとして、ユーザが車両で外出する際のドライブプランを提案するドライブプラン提案システムとなっている。そして、本発明では、かかるドライブプラン提案システムにおいて、ユーザが車両で外出するユーザ外出に際し、その外出先の情報がカーナビゲーション装置により設定される目的地情報に基づき取得され、また、その外出時におけるユーザのストレス情報（外出時ストレス情報）が車両内の生体センサにより検知されるユーザの生体情報に基づき取得されるようになっている。そして、それら取得された外出先情報と外出時ストレス情報とがそれぞれ当該ユーザ外出と対応付けて記憶されるようになっている。この場合、ユーザが車両で外出する度に、そのユーザ外出の際の外出情報と外出時ストレス情報とが記憶されるため、ドライブプラン（外出プラン）の作成に必要なそれらの情報を容易に蓄積することが可能となる。

第７の発明の外出プラン提案システムは、第１乃至第６のいずれかの発明において、前記外出プランとして、前記ユーザが車両で外出する際のドライブプランを提案する提案システムであって、前記車両の使用頻度に基づいて、前記ユーザの外出が不足しているか否かを判定する外出不足判定手段を備え、前記外出プラン作成手段は、前記外出不足判定手段の判定結果に基づいて、前記外出プランを作成することを特徴とする。

本発明によれば、車両の使用頻度に基づいて、ユーザの外出が不足しているか否かが判定され、その判定結果に基づいて、外出プランが作成される。ユーザの外出が不足している場合には、例えばユーザが外出不足によりストレスが高くなっていることが考えられる。このような場合、ユーザは長距離のドライブを行うことで、外出不足によるストレスを好適に図れると考えられる。その点、上記のような構成とすれば、ユーザの外出が不足している場合に、例えば、長距離のドライブプランを作成しユーザに提案することが可能となる。これにより、外出不足によりストレスが高くなっているユーザに、そのストレス解消に適した好適なドライブプランを提案することが可能となる。

ドライブプラン提案システムの全体構成を示す図。 記憶部に記憶されている情報の内容を例示した図。 ドライブプラン提案処理を示すフローチャート。

以下に、本発明を具体化した一実施の形態について図面を参照しつつ説明する。本実施形態では、住宅内のユーザに車両でのドライブを促すドライブプランを提案するドライブプラン提案システムについて具体化している。図１は、そのドライブプラン提案システムの全体構成を示す図である。

図１に示すように、ドライブプラン提案システム１０は、管理センタ１１に設けられたサーバ１２を備える。サーバ１２は、本提案システム１０を統括するもので、パーソナルコンピュータにより構成されている。サーバ１２は、制御部１５と、記憶部１６と、通信部１７とを備える。制御部１５は、ドライブプランの提案に関する各種処理を行うもので、ＣＰＵ等を有する周知のマイクロコンピュータを備えて構成されている。また、記憶部１６は、ドライブプランの提案に必要な各種情報を記憶するものであり、通信部１７は、ユーザの所有する車両１８等、外部との間で無線通信を行うものである。なお、ドライブプラン提案システム１０が外出プラン提案システムに相当し、記憶部１６が記憶手段に相当する。

サーバ１２は、ユーザの居住する住宅１３（自宅）とインターネット等の通信網１４を介して接続されている。住宅１３には、住宅側コントローラ２１が設けられている。住宅側コントローラ２１は、ＣＰＵ等を有する周知のマイクロコンピュータを備えて構成され、サーバ１２と通信網１４を介して通信可能に接続されている。

住宅１３には、ユーザの生体情報を検知する生体センサ２３が設けられている。生体センサ２３は、住宅１３内におけるユーザの生体情報を検知するものであり、例えばリビング等の居室に設けられている。生体センサ２３は、ユーザの生体情報として、ユーザの呼吸、体動、脈拍のうち少なくともいずれかを検知する非接触センサからなる。生体センサ２３は、住宅側コントローラ２１と接続されている。生体センサ２３によりユーザの生体情報が検知されると、その検知された生体情報が生体センサ２３より逐次住宅側コントローラ２１に出力される。なお、生体センサ２３としては、ユーザの眠りの深さや睡眠時間をユーザの生体情報として検知するものを用いてもよい。

住宅側コントローラ２１は、生体センサ２３からユーザの生体情報が入力されると、その生体情報に基づきユーザのストレス状態を判定する。この場合、住宅側コントローラ２１は、ユーザのストレス状態として、ユーザのストレス値を判定（算出）する。ストレス値は、ユーザのストレスの高さを示す指標値であり、このストレス値が大きいほどユーザのストレスが高いということになる。本実施形態では、住宅側コントローラ２１により、ユーザのストレス値が１～１０の１０段階で判定されるようになっている。

住宅側コントローラ２１は、記憶部２２を有している。住宅側コントローラ２１は、ユーザのストレス値を判定すると、その都度、そのストレス値を記憶部２２に記憶する。この場合、住宅側コントローラ２１は、ユーザのストレス値を現在の日時情報（時刻情報）を付して記憶部２２に記憶する。これにより、記憶部２２には、住宅１３内におけるユーザのストレス値の履歴が蓄積される。

車両１８には、車両側コントローラ３１と、生体センサ３２と、カーナビゲーション装置３３とが設けられている。車両側コントローラ３１は、ＣＰＵ等を有する周知のマイクロコンピュータを備えて構成され、生体センサ３２及びカーナビゲーション装置３３とそれぞれ接続されている。

生体センサ３２は、車両１８内におけるユーザの生体情報を検知するセンサである。詳しくは、生体センサ３２は、ユーザが車両１８を運転する運転時において、当該ユーザの生体情報を検知するものとなっている。生体センサ３２は、ユーザの生体情報として、ユーザの呼吸、体動、脈拍のうち少なくともいずれかを検知する非接触センサからなる。生体センサ３２によりユーザの生体情報が検知されると、その検知された生体情報が生体センサ３２より逐次車両側コントローラ３１に出力される。

車両側コントローラ３１は、生体センサ３２からユーザの生体情報が入力されると、その生体情報に基づきユーザのストレス状態を判定する。この場合、車両側コントローラ３１は、ユーザのストレス状態として、ユーザのストレス値を判定（算出）する。本実施形態では、上述した住宅側コントローラ２１でのストレス値判定と同様、車両側コントローラ３１においても、ユーザのストレス値が１～１０の１０段階で判定されるようになっている。

車両側コントローラ３１は、記憶部３５と通信部３６とを有している。車両側コントローラ３１は、ユーザのストレス値を判定すると、その都度、そのストレス値を記憶部３５に記憶する。この場合、車両側コントローラ３１は、ユーザのストレス値を現在の日時情報（時刻情報）を付して記憶部３５に記憶する。これにより、記憶部３５には、車両１８内におけるユーザのストレス値の履歴が蓄積される。

通信部３６は、サーバ１２の通信部１７との間で無線通信を行うことが可能となっている。これにより、車両側コントローラ３１は、各通信部１７，３６を介してサーバ１２（制御部１５）との間で無線通信可能となっている。

カーナビゲーション装置３３（以下、略してカーナビ装置３３という）は、ユーザにより目的地が設定されると、その目的地まで車両１８を案内する車両案内装置である。カーナビ装置３３は、操作部３８と、制御部３９とを備える。操作部３８は、タッチパネル式のディスプレイからなり、目的地の設定等、各種操作を行うものである。制御部３９は、操作部３８により設定された目的地に基づき、その目的地に至る経路（ルート）を探索するとともに、その探索した経路にしたがって目的地までの案内を行う。また、制御部３９は、探索された経路等に基づいて、車両１８が目的地に到達（移動）するまでに要する時間、つまり車両１８の移動時間を算出する。

ここで、本ドライブプラン提案システム１０では、ユーザが車両１８で外出する度に（つまりユーザ外出ごとに）、車両１８側で、その外出に関する外出情報と、その外出時におけるユーザのストレス値（以下、外出時ストレス値ともいう）とが取得されるようになっている。そして、それら取得された外出情報及び外出時ストレス値が車両１８側からサーバ１２側に送信され、サーバ１２側でそれら外出情報及び外出時ストレス値がユーザ外出ごとに逐次記憶されるようになっている。そして、本ドライブプラン提案システム１０では、サーバ１２側で記憶されるこれらの情報（外出情報及び外出時ストレス値）に基づき、ユーザが車両１８で外出する際のドライブプランを作成し提案するものとなっている。

以下においては、ユーザが車両１８で外出するユーザ外出ごとに、その外出情報と、その外出時におけるユーザのストレス値とが取得され記憶される際の流れについて詳しく説明する。

なお、本実施形態では、ユーザが車両１８で外出する際、ユーザがカーナビ装置３３を用いて外出することを想定している。つまり、ユーザがカーナビ装置３３に操作部３８を用いて目的地（外出先）を設定することで、カーナビ装置３３にその目的地までの経路案内をさせ、その経路案内にしたがって車両１８を目的地まで移動させることを想定している。

上述したように、ユーザが車両１８で外出する外出時においては、生体センサ３２により検知されるユーザの生体情報を基に、車両側コントローラ３１においてユーザの外出時ストレス値が逐次判定される。そして、その判定された外出時ストレス値が車両側コントローラ３１により逐次記憶部３５に記憶される。これにより、記憶部３５には、ユーザが車両１８で（目的地へ向けて）外出している間中、詳しくは車両１８が住宅１３を出発してから目的地に到達するまでの間中、ユーザの外出時ストレス値が逐次記憶される。

カーナビ装置３３の制御部３９は、車両１８が目的地に到達して目的地までの案内が終了すると、その案内に際しカーナビ装置３３に設定された目的地の情報と、その目的地までの移動に要する時間として算出した移動時間とをそれぞれ車両側コントローラ３１に送信する。これにより、ユーザが車両１８による目的地までの外出を終える度に、カーナビ装置３３（詳しくは制御部３９）より、その外出の際の目的地の情報と、移動時間の情報とが車両側コントローラ３１に送信される。この場合、目的地の情報は、ユーザが車両１８で外出した際の外出先の情報であり、移動時間の情報は、ユーザが車両１８で外出した際の外出時間の情報である。したがって、ユーザが車両１８での（目的地までの）外出を終える度に、カーナビ装置３３より、これら外出先の情報及び外出時間の情報が、当該外出に関する外出情報として車両側コントローラ３１に送信されるようになっている。

車両側コントローラ３１は、カーナビ装置３３より送信される外出情報（外出先の情報及び外出時間の情報）を受信（取得）すると（外出情報取得手段に相当）、それら受信した外出情報を通信部３６よりサーバ１２へ送信する。また、車両側コントローラ３１は、この外出情報の送信に際し、さらに、その外出時におけるユーザの外出時ストレス値を記憶部３５より読み出して取得する（外出時ストレス取得手段に相当）。具体的には、記憶部３５には、ユーザの当該外出時において逐次記憶された多数の外出時ストレス値が記憶されている。そのため、この場合、車両側コントローラ３１は、それら各外出時ストレス値をそれぞれ記憶部３５より読み出し、それら読み出したストレス値の平均値を当該外出時におけるユーザの外出時ストレス値として取得する。そして、車両側コントローラ３１は、そのようにして取得した当該外出時におけるユーザの外出時ストレス値をサーバ１２へ送信する。これにより、ユーザが車両１８での外出（ユーザ外出）を終える度に、その外出に関する外出情報と、その外出時におけるユーザの外出時ストレス値とがそれぞれ車両側コントローラ３１（車両１８側）よりサーバ１２へ送信されるようになっている。

サーバ１２では、車両側コントローラ３１より送信される外出情報及びユーザの外出時ストレス値を受信すると、その都度、制御部１５が、それら外出情報及び外出時ストレス値をユーザの外出と対応付けて記憶部１６に記憶する（記憶実施手段に相当）。これにより、記憶部１６には、ユーザ外出ごとに、その外出に関する外出情報（外出先、外出時間）と、その外出時におけるユーザの外出時ストレス値とがそれぞれ記憶される。図２には、その記憶部１６に記憶される情報の内容の一例が示されている。

また、制御部１５は、記憶部１６にユーザ外出と対応付けてその外出情報とユーザの外出時ストレス値とを記憶するに際し、さらに、そのユーザ外出におけるユーザの外出直前のストレス値（以下、外出前ストレス値ともいう）を住宅側コントローラ２１から取得し、その取得したユーザの外出前ストレス値についてもユーザ外出と対応付けて記憶部１６に記憶する。これにより、記憶部１６には、図２に示すように、ユーザ外出ごとに、その外出に関する外出情報と、その外出時（外出中）におけるユーザの外出時ストレス値と、その外出直前におけるユーザの外出前ストレス値とがそれぞれ記憶される。なお、この場合、外出時ストレス値が「外出時ストレス情報」に相当し、外出前ストレス値が「外出前ストレス情報」に相当する。

制御部１５がユーザの外出前ストレス値を住宅側コントローラ２１より取得するにあたっては、例えば制御部１５が当該ストレス値をサーバ１２側へ送信することを要求するリクエスト信号を住宅側コントローラ２１に送信することが考えられる。この場合、そのリクエスト信号が住宅側コントローラ２１において受信されると、住宅側コントローラ２１は記憶部２２よりユーザの外出直前のストレス値を読み出し、その読み出したストレス値をサーバ１２側へ送信する。なおこの場合、外出直前のストレス値の読み出しは、そのストレス値に付された時刻情報を参照して行う。そして、このように送信される外出直前のストレス値がサーバ１２（制御部１５）側で受信されると、制御部１５は、その受信されたストレス値をユーザの外出前ストレス値として取得する。

サーバ１２の制御部１５は、上記のようにして記憶部１６に記憶される各種情報に基づき、ユーザが車両１８で外出する際のドライブプラン（外出プランに相当）を作成する。サーバ１２の通信部１７は、ユーザが携帯する携帯機器４３との間で無線通信が可能とされている。携帯機器４３は、例えばスマートフォンやタブレット等からなり、ディスプレイ部４３ａを有している。制御部１５は、ドライブプランを作成すると、その作成したドライブプランを通信部１７よりユーザの携帯機器４３に送信する。携帯機器４３においてドライブプランが受信されると、そのドライブプランがディスプレイ部４３ａに表示される。なお、ドライブプランは、少なくとも車両１８で外出する際の目的地（外出先）を含む情報となっている。

また、制御部１５は、ドライブプランを作成すると、その作成したドライブプランを通信部１７より車両側コントローラ３１に送信する。車両側コントローラ３１は、そのドライブプランを受信すると、その受信したドライブプランをカーナビ装置３３に送信する。カーナビ装置３３（制御部３９）は、そのドライブプランを受信すると、そのドライブプランに基づき経路（ルート）設定を行う。

次に、サーバ１２の制御部１５により実行されるドライブプラン提案処理について図３のフローチャートに基づいて説明する。なお、本処理は、例えばドライブプランの提案を行う時間帯として予め定められた提案時間帯（例えば昼間の時間帯）において所定周期（例えば５分おき）で繰り返し実行される。

図３に示すように、まずステップＳ１１では、住宅側コントローラ２１に通信網１４を介してリクエスト信号を送信する。このリクエスト信号は、住宅側コントローラ２１に、記憶部２２に記憶されている今現在（最新）のユーザのストレス値をサーバ１２側へ送信することを要求する信号である。このリクエスト信号が住宅側コントローラ２１において受信されると、住宅側コントローラ２１は、記憶部２２に記憶されている今現在のユーザのストレス値、すなわち住宅１３内における今現在のユーザのストレス値をリクエスト信号の応答としてサーバ１２側に送信する。

続くステップＳ１２では、住宅側コントローラ２１より送信される今現在のユーザのストレス値を受信（取得）したか否かを判定する。今現在のユーザのストレス値を受信（取得）した場合にはステップＳ１３に進む。この場合、今現在のユーザのストレス値を受信する処理が「取得手段」に相当する。一方、今現在ユーザが住宅１３内に不在である等して、ユーザのストレス値を受信しなかった場合には本処理を終了する。

ステップＳ１３では、今現在のユーザのストレス値に基づき、ユーザのストレスが高い状態にあるか否かを判定する（ストレス判定手段に相当）。この判定は、例えば今現在のユーザのストレス値が予め定められたストレス基準値を上回っているか否かに基づき行う。本実施形態では、このストレス基準値が６に設定されている。今現在のユーザのストレス値がストレス基準値を上回っている場合、つまりユーザのストレス値が７～１０のいずれかである場合にはユーザのストレスが高いと判定され、ステップＳ１４に進む。一方、今現在のユーザのストレス値がストレス基準値以下である場合、つまりユーザのストレス値が１～６のいずれかである場合にはユーザのストレスが高くないと判定され、本処理を終了する。

ステップＳ１４では、記憶部１６に記憶されている過去のユーザ外出ごとの外出時ストレス値と、今現在のユーザのストレス値とを比較し、過去の外出時ストレス値が現在のストレス値よりも低くなっているか否かを判定する。具体的には、本ステップでは、過去のユーザ外出ごとの外出時ストレス値の中に、今現在のストレス値よりも低くなっているものがあるか否か判定する。要するに、本ステップでは、ユーザが過去に車両１８で外出した際に、今現在よりもストレスが低くなったことがあるか否かを判定する。過去の外出時ストレス値の中に今現在のストレス値より低いものがなければ、ユーザは車両１８での外出によりストレスを解消することができないと判断することができる。そのため、この場合には、ステップＳ１５におけるドライブプランの作成処理を行うことなく、本処理を終了する。一方、過去の外出時ストレス値の中に今現在のストレス値より低いものがあれば、ユーザは車両１８での外出によりストレスを解消できる可能性があると判断することができる。そのため、この場合には、ステップＳ１５に進む。

ステップＳ１５では、ユーザのドライブプランを作成するドライブプラン作成処理を行う（ドライブプラン作成手段に相当）。この処理では、記憶部１６に記憶されている各種情報、すなわちユーザ外出ごとの外出情報、ユーザの外出時ストレス値及びユーザの外出前ストレス値に基づき、ドライブプランを作成する。ドライブプラン作成処理では、例えば、以下の（ａ）～（ｃ）の処理のうち少なくともいずれかの処理を行うことが考えられる。

（ａ）記憶部１６に記憶されたユーザ外出ごとの外出情報及びユーザの外出時ストレス値に基づき、ドライブプランを作成する。この場合、各ユーザ外出のうちで、ユーザの外出時ストレス値が第１の所定値（例えば３）以下であったときのユーザ外出を特定し、その特定したユーザ外出の外出情報（外出先情報、外出時間情報）に基づいてドライブプランを作成することが考えられる。また、ドライブプランの作成に際しては、上記特定したユーザ外出の外出先情報に基づきドライブプランを作成したり、又は、上記特定したユーザ外出の外出時間情報に基づきドライブプランを作成したりすることが考えられる。

ここで、図２の例では、過去の各ユーザ外出のうち、ユーザ外出Ａ及びＢの際の外出時ストレス値が３以下（第１の所定値以下）となっている。このため、例えば、ユーザ外出Ａの外出先情報（外出情報）に基づき、ドライブプランを作成することが考えられる。このドライブプランの作成に際しては、例えばユーザ外出Ａの際の外出先と同じＸａを外出先としたドライブプランを作成したり、又は、Ｘａ付近を外出先としたドライブプランを作成したりすることが考えられる。

また、ユーザ外出Ａの外出時間の情報（外出情報）に基づいて、ドライブプランを作成してもよい。この場合、例えばユーザ外出Ａの外出時間（１．５時間）と外出時間が同じとなる場所を外出先としたドライブプランを作成することが考えられる。

ちなみに、図２の例では、ユーザ外出Ａ及びＢの際の外出時ストレス値がそれぞれ３以下となっているため、ユーザ外出Ａの外出情報に基づきドライブプラン（例えばプランＡ）を作成し、ユーザ外出Ｂの外出情報に基づきドライブプラン（例えばプランＢ）を作成するようにしてもよい。この場合、複数のドライブプランが作成されることになる。また、各ユーザ外出Ａ，Ｂの外出情報に基づき、一のドライブプランを作成するようにしてもよい。

（ｂ）記憶部１６に記憶されたユーザ外出ごとの外出情報及びユーザの外出時ストレス値に加え、ユーザの外出前ストレス値に基づき、ドライブプランを作成するようにしてもよい。この場合、各ユーザ外出のうちで、ユーザの外出前ストレス値と外出時ストレス値との差が所定差（例えば６）以上であったときのユーザ外出を特定し、その特定したユーザ外出の外出情報に基づいてドライブプランを作成することが考えられる。なお、ユーザ外出におけるユーザの外出前ストレス値と外出時ストレス値との差は、その外出により減ったユーザのストレス値の減少度に相当する。

ここで、図２の例では、過去のユーザ外出のうち、ユーザ外出Ｂについては、外出前ストレス値と外出時ストレス値との差が６以上（所定値以上）となっている。このため、例えば、ユーザ外出Ｂの外出情報に基づいて、ドライブプランを作成することが考えられる。この場合、上記（ａ）と同様、ユーザ外出Ｂの外出先情報に基づきドライブプランを作成したり、外出時間に基づきドライブプランを作成したりすることが考えられる。

（ｃ）記憶部１６に記憶されたユーザ外出ごとの外出情報及びユーザの外出時ストレス値に加え、ユーザの今現在のストレス値に基づいて、ドライブプランを作成するようにしてもよい。この場合、ユーザの今現在のストレス値が第２の所定値（例えば９）以上となっている場合、つまりユーザの今現在のストレスが特に高くなっている場合には、各ユーザ外出のうちで、ユーザの外出時ストレス値が最も低かったときのユーザ外出の外出情報に基づき、ドライブプランを作成することが考えられる。

ここで、図２の例では、各ユーザ外出のうち、ユーザ外出Ｂの外出時ストレス値が最も低い２となっている。このため、例えばユーザの今現在のストレス値が９（つまり第２の所定値以上）であった場合、ユーザ外出Ｂの外出情報に基づき、ドライブプランを作成することが考えられる。なお、この場合、上記（ａ），（ｂ）と同様、ユーザ外出Ｂの外出先情報に基づきドライブプランを作成したり、外出時間に基づきドライブプランを作成したりすることが考えられる。

ステップＳ１６では、上記ステップＳ１５で作成されたドライブプランを住宅１３内のユーザに対して提案するドライブプラン提案処理を行う。この処理では、作成されたドライブプランをユーザの携帯機器４３に送信する。これにより、ユーザの携帯機器４３のディスプレイ部４３ａにドライブプランが表示され、ユーザに対してドライブプランの提案が行われる。また、上記ステップＳ１５で複数のドライブプランが作成された場合には、それら複数のドライブプランをユーザの携帯機器４３に送信する。この場合、それら複数のドライブプランが携帯機器４３のディスプレイ部４３ａに表示される。

ユーザは、携帯機器４３にドライブプランが受信（取得）された場合、そのドライブプランにしたがって車両１８によりドライブ（外出）を行うか否かを決める。そして、そのドライブを行うか否かの情報（ドライブ実施情報）を、携帯機器４３の操作により、当該携帯機器４３よりサーバ１２側へ送信する。これにより、その送信されたドライブ実施情報がサーバ１２側で通信部１７を通じて受信される。

また、携帯機器４３により複数のドライブプランが受信された場合には、ユーザは、携帯機器４３のディスプレイ部４３ａに表示される複数のドライブプランの中からいずれかのドライブプランを選択する。この選択は、携帯機器４３の操作に基づいて行われる。ドライブプランの選択が行われると、その選択されたドライブプランの情報が携帯機器４３よりサーバ１２側へ送信され、その送信されたドライブプランの情報がサーバ１２側で受信される。

ステップＳ１７では、受信したドライブ実施情報に基づいて、ユーザがドライブプランにしたがってドライブを行う予定であるか否かを判定する。ユーザがドライブを行う予定である場合にはステップＳ１８に進み、ユーザがドライブを行う予定でない場合には本処理を終了する。

ステップＳ１８では、作成されたドライブプランに基づき、車両１８のカーナビ装置３３に経路設定を行わせるドライブ経路設定処理を行う。この処理では、作成されたドライブプランを通信部１７より車両側コントローラ３１に送信する。ドライブプランが複数作成された場合には、ユーザにより選択されたドライブプランを車両側コントローラ３１に送信する。

車両側コントローラ３１においてドライブプランが受信されると、車両側コントローラ３１は、そのドライブプランをカーナビ装置３３に送信する。ドライブプランがカーナビ装置３３で受信されると、カーナビ装置３３の制御部３９はそのドライブプランに基づき経路の設定を行う。具体的には、ドライブプランには、少なくとも目的地に関する情報が含まれているため、制御部３９は、その目的地を設定しその設定した目的地までの経路を探索する。これにより、ユーザに対してドライブプランの提案が行われた場合には、そのドライブプランに沿った経路設定がカーナビ装置３３において自動で行われる。その後、本処理を終了する。

以上、詳述した本実施形態の構成によれば、以下の優れた効果が得られる。

ユーザが過去に外出したユーザ外出ごとに、その外出に関する外出情報と、その外出時におけるユーザのストレス状態を示す外出時ストレス値とを記憶部１６に記憶し、その記憶したユーザ外出ごとの各情報（外出情報及び外出時ストレス値）に基づいて、ユーザが車両１８で外出する際のドライブプランを作成するようにした。具体的には、記憶部１６に記憶されたユーザ外出ごとの外出時ストレス値に基づき、各ユーザ外出のうちでユーザの外出時ストレス値が第１の所定値（例えば３）以下であったときのユーザ外出を特定し、その特定したユーザ外出の外出情報に基づいてドライブプランを作成するようにした。この場合、ユーザのストレスが小さかったときのユーザ外出の外出情報を参照してドライブプランを作成することが可能となる。これにより、ユーザのストレスを解消するのに適したドライブプランを提案することが可能となる。

また、ユーザのストレスが小さかったときのユーザ外出の外出先情報（外出情報）を参照してドライブプランを作成するようにした。ユーザの外出（ドライブ）によるストレスの解消度合いは、その外出先によって大きく変わることが考えられる。例えば、ユーザが好きな外出先であれば、ユーザのストレスが大きく解消されることが考えられる。この点、上記のように外出先情報を参照してドライブプランを作成するようにしたことで、ユーザのストレスを解消するのにより適したドライブプランを提案することが可能となる。

また、ユーザのストレスが小さかったときのユーザ外出の外出時間（外出情報）を参照してドライブプランを作成するようにしてもよい。ユーザの外出（ドライブ）によるストレスの解消度合いは、その外出時間によっても変わることが考えられる。例えば、外出時間（ドライブの時間）が長ければ、その分ユーザのストレスが解消される場合が考えられる。この点、外出時間情報を参照してドライブプランを作成するようにしたことで、ユーザのストレスを解消するのに適したドライブプランを提案することが可能となる。

過去のユーザ外出ごとに、外出情報と外出時ストレス値とに加え、ユーザが外出する直前におけるストレス状態を示す外出前ストレス値を記憶部１６に記憶するようにした。そして、記憶部１６に記憶されたユーザ外出ごとの各情報（外出情報、外出時ストレス値及び外出前ストレス値）に基づき、ユーザの外出プランを作成するようにした。具体的には、各ユーザ外出のうちで、ユーザの外出前ストレス値と外出時ストレス値との差が所定差（例えば６）以上であったときのユーザ外出を特定し、その特定したユーザ外出の外出情報に基づいてドライブプランを作成するようにした。ここで、ユーザ外出における外出前ストレス値と外出時ストレス値との差は、その外出（ドライブ）によってユーザのストレスがどれだけ減ったかそのストレスの減少度に相当する。したがって、この場合、外出によりユーザのストレスが大きく減ったときのユーザ外出を参照してドライブプランを作成することが可能となる。これにより、ユーザのストレスを解消する上で、より好適なドライブプランを提案することが可能となる。

記憶部１６に記憶された過去のユーザ外出ごとの各情報（外出情報、外出時ストレス情報）に加え、ユーザの今現在のストレス値に基づき、ドライブプランを作成するようにした。具体的には、ユーザの今現在のストレス値が第２の所定値（例えば９）以上となっている場合には、各ユーザ外出のうちで、ユーザの外出時ストレス値が最も低かったときのユーザ外出を特定し、その特定したユーザ外出の外出情報に基づき、ドライブプランを作成するようにした。この場合、ユーザの今現在のストレスが特に高くなっている場合には、ユーザのストレスが特に小さかったときのユーザ外出の外出情報を参照してドライブプランを作成することが可能となる。これにより、今現在のユーザのストレスに応じた好適な外出プランを提案することができる。

ユーザのストレスが高い状態にあると判定した場合に、ユーザに対してドライブプランの提案を行うようにした。これにより、ユーザがストレスを解消したいタイミングでドライブプランの提案を行うことができる。

ユーザが車両１８で外出するユーザ外出に際し、その外出先の情報をカーナビ装置３３により設定される目的地情報に基づき取得するようにした。また、その外出時におけるユーザの外出時ストレス値を車両１８内の生体センサ３２により検知されるユーザの生体情報に基づき取得するようにした。そして、それら取得された外出先情報と外出時ストレス値とをそれぞれ当該ユーザ外出と対応付けて記憶部１６に記憶するようにした。この場合、ユーザが車両１８で外出する度に、そのユーザ外出の際の外出情報と外出時ストレス値とが記憶部１６に記憶されるため、ドライブプランの作成に必要なそれらの情報を容易に蓄積することが可能となる。

作成した（換言するとユーザに提案した）ドライブプランに基づいて、車両１８のカーナビ装置３３に経路設定を行わせるドライブ経路設定処理（ステップＳ１８）を行うようにした。この場合、ユーザはドライブプランに沿ってカーナビ装置３３に経路設定する必要がないため、ドライブプランに沿って外出（ドライブ）するに際し、利便性の向上を図ることができる。

本発明は上記実施形態に限らず、例えば次のように実施されてもよい。

・上記実施形態では、ドライブプランの提案に際し、ユーザの携帯機器４３にドライブプランを送信するようにしたが、ドライブプランの提案の仕方は必ずしもこれに限らない。例えば、住宅１３内に音声を出力することで報知を行う報知装置（例えばＡＩスピーカー）を設け、その報知装置にドライブプランを送信するようにしてよい。この場合、その報知装置より音声でドライブプランの提案が行われることになる。なお、報知装置としては、ディスプレイ部にドライブプランを表示して報知を行うものを用いてもよい。

・上記実施形態では、ユーザのストレスが高くなっていると判定された場合に、ユーザのドライブプランを作成し提案するようにしたが、ユーザによる操作部の操作に基づきドライブプランの作成及び提案を行うようにしてもよい。この場合、ユーザ自らストレスが高いと感じたタイミングでドライブプランの提案を行わせることができる。

・上記実施形態では、ユーザに車両１８での外出プラン（ドライブプラン）を提案するドライブプラン提案システム（外出プラン提案システムに相当）について具体化したが、かかる提案システムとしては、例えばユーザに徒歩（例えば散歩）での外出プランを提案する提案システムも考えられる。そこで、こうした提案システムに本発明を適用してもよい。

この場合にも、あらかじめユーザの外出ごとに、その外出に関する外出情報と、その外出時におけるユーザのストレス値（外出時ストレス値）とを記憶部に記憶しておく。そして、外出プランの作成に際しては、その記憶部に記憶された各情報に基づき、外出プランを作成するようにする。これにより、上記実施形態と同様、ユーザの過去の外出時におけるストレス値を参照しながら、ユーザのストレスを解消するのに適したドライブプランを作成し提案することが可能となる。

・ところで、ユーザの外出が不足している場合、ユーザが外出不足によりストレスが高くなることがあると考えられる。そこで、この点に鑑み、ユーザによる車両１８の使用頻度に基づいて、ユーザの外出が不足しているか否かを判定し（外出不足判定手段に相当）、その判定結果に基づいて外出プランを作成するようにしてもよい。この場合、ユーザによる車両１８の使用頻度はカーナビ装置３３の使用頻度に基づいて取得することが考えられる。かかる構成では、ユーザの外出が不足していると判定された場合に、例えば長距離のドライブプランを作成することが考えられる。具体的には、記憶部１６に記憶されたユーザ外出ごとの外出情報詳しくは外出先情報に基づき、（住宅１３から）外出先までの距離が大きいユーザ外出を特定し、その特定したユーザ外出の外出先情報に基づき、ドライブプランを作成することが考えられる。ユーザが外出不足によりストレスが高くなっている場合には、ユーザは長距離のドライブを行うことで、外出不足によるストレスを好適に図れると考えられる。そのため、この場合、こうした外出不足のユーザに適した好適なドライブプランを提案することができる。

１０…外出プラン提案システムとしてのドライブプラン提案システム、１２…サーバ、１３…住宅、１６…記憶手段としての記憶部、１８…車両、３２…生体センサ、３３…カーナビゲーション装置。

Claims (6)

1. 住宅内のユーザに外出を促す外出プランを提案する外出プラン提案システムであって、
   前記ユーザの現在のストレス値を取得する取得手段と、
   前記ユーザが過去に外出したユーザ外出ごとに、その外出に関する外出情報と、その外出時における前記ユーザのストレス状態を示す外出時ストレス値とが記憶されている記憶手段と、
   その記憶手段に記憶されたユーザ外出ごとの前記外出情報及び前記ユーザの外出時ストレス値に基づいて、前記外出プランを作成する外出プラン作成手段と、を備え、
   前記外出プラン作成手段は、前記各ユーザ外出のうちで、前記ユーザの外出時ストレス値が前記取得手段により取得された前記ユーザの現在のストレス値よりも低い所定値以下であったときのユーザ外出を特定し、その特定したユーザ外出の前記外出情報に基づき前記外出プランを作成することを特徴とする外出プラン提案システム。
2. 前記記憶手段には、前記ユーザ外出ごとに、前記外出情報及び前記外出時ストレス値に加え、前記ユーザが外出する直前のストレス状態を示す外出前ストレス値が記憶され、
   前記外出プラン作成手段は、前記記憶手段に記憶されたユーザ外出ごとの前記外出情報、前記外出時ストレス値及び前記外出前ストレス値に基づき、前記外出プランを作成することを特徴とする請求項１に記載の外出プラン提案システム。
3. 前記記憶手段には、前記外出情報として、外出先に関する外出先情報が記憶されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の外出プラン提案システム。
4. 前記住宅内の前記ユーザがストレスの高い状態にあることを判定するストレス判定手段を備え、
   そのストレス判定手段により前記ユーザがストレスの高い状態にあると判定された場合に、当該ユーザに対して前記外出プランを提案することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の外出プラン提案システム。
5. 前記外出プランとして、前記ユーザが車両で外出する際のドライブプランを提案する提案システムであって、
   前記車両内に設けられたカーナビゲーション装置に設定される目的地の情報に基づき、前記ユーザが前記車両で外出する前記ユーザ外出の際の外出先に関する外出先情報を前記外出情報として取得する外出情報取得手段と、
   前記車両内に設けられた生体センサにより検知される前記ユーザの生体情報に基づき、当該ユーザ外出の際の前記ユーザのストレス状態を示す前記外出時ストレス値を取得する外出時ストレス取得手段と、
   前記外出情報取得手段により取得された前記外出先情報と、前記外出時ストレス取得手段により取得された前記外出時ストレス値とを当該ユーザ外出に対応付けて前記記憶手段に記憶する記憶実施手段と、
   を備えることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の外出プラン提案システム。
6. 前記外出プランとして、前記ユーザが車両で外出する際のドライブプランを提案する提案システムであって、
   前記車両の使用頻度に基づいて、前記ユーザの外出が不足しているか否かを判定する外出不足判定手段を備え、
   前記外出プラン作成手段は、前記外出不足判定手段の判定結果に基づいて、前記外出プランを作成することを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の外出プラン提案システム。

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